PDA

View Full Version : Hangi Model Arabayı Kullanıyorsunuz ?



Pages : [1] 2

brokerüstad
22-05-2011, 18:58
Hangi Model Arabayı Kullanıyorsunuz? Anket sizlerin yorumu ile sürsün istedim
Hayırlısı olsun

KONYALIYIZ
22-05-2011, 19:36
Üstadım
2011 Hyundai accent crdi kullanıyorum
SAYGILAR

enigma
22-05-2011, 19:43
2005 Hyundai accent crdi kullanıyorum

Filozof16
22-05-2011, 22:07
95 model uno-s....arabaya verecek sermaye yok....

KarambaKaramba
22-05-2011, 22:08
2007 Honda City

mancurya
22-05-2011, 22:45
Toyota -corollo -dizel...

Tek geçerim....

ULUSCUTURK
22-05-2011, 23:04
Honda Accord 2,4

bayram07
23-05-2011, 00:21
2001 polo 1,4 tdi
7yıldır kahrımı ceker.

inorganik
23-05-2011, 00:36
2007 focus tdci super araba.

lampirty
23-05-2011, 00:51
2010 C180 Kompressor Amg
2011 Doblo 1.6 Multijet
İnşallah bir tanede KTM veya Ducati motosiklet. ( imkb'ye bağlı:cool:)

s60
23-05-2011, 22:32
volvo s60..2.4 benzin..2001 model...

ŞEMS
24-05-2011, 13:06
1995 model uno....

Erasure
24-05-2011, 13:27
1973 model 1303 Volkswagen Bettle
0'dan 100km hıza 4 dakika'da çıkıyor, biraz uzun ama idare ediyorum :he:


http://img18.imageshack.us/img18/636/dsc0267az.jpg

konu mankeni, yeğenlerimden birisi...

AVER
24-05-2011, 13:37
97 efsane kasa toyata corolla gli

tmusaoglu
24-05-2011, 13:42
1,9 JTD Doblo Premio

akbaba_yavrusu
24-05-2011, 13:47
2010 model seat altea xl....tam bi aile arabası geniş ve güzel ayrıca fiyatına göre çok uygun bi araba...ayrıca seat i wolsvagen aldığı için arabalarına bi kalite gelmiş seat diye hemen küçümsemeye kalkmayın yani :) küçümseme derken benim arabamı değil seat markasını :D

brokerüstad
24-05-2011, 17:19
arabalar ile ilgili görüş ve yorumlarınız ayrı bir keyif verecektir

reha kaya
24-05-2011, 17:46
2009 Opel Astra Sedan Easytronic 1.6 Benzinli :vurkafa:

1989 Hacı GARTAL Düplü :kucak:

pazar
24-05-2011, 17:59
halihazırda 2003 connect

hedef 2007 d4d plusline

aLLoFFs
24-05-2011, 18:01
Güzel Topik :)

1998 model BMW 3.20

INVENTOR
24-05-2011, 18:06
2024 Bugatti Veyron, azot-elektrik hibrit motor.. Fena değill.. :p

aLLoFFs
24-05-2011, 18:08
arabalar ile ilgili görüş ve yorumlarınız ayrı bir keyif verecektir

Bir Warren BuFFet, Sakıp Sabancı özentisi olarak eski model araba kuLLanmayı seviyorum :P

MERT4633
24-05-2011, 18:23
2011 renault fluance dıesel :)

KARADENIZ
24-05-2011, 18:42
2009 Opel Astra Sedan Easytronic 1.6 Benzinli :vurkafa:

1989 Hacı GARTAL Düplü :kucak:

He he.. bu 2009 modelin nasil alindigini animsiyorum ben .. :kahkah: :kahkah:

KARADENIZ
24-05-2011, 18:44
Turkiye de,
1998 Astra GLS HB.
2005 Megane II
her ikiside benzinli..

Burada
2004 C220 CDI, diesel

Kartalbjkk
24-05-2011, 18:48
2011 Focus Titanyum

brokerüstad
25-05-2011, 21:06
Hibrit arabaları ilerisi için düşünüyorsak şimdiki nesil arabalar ne olacak :)
ben en iyi araba herkesin kendi arabasıdır diyorum
yorumlara devam :)

asbest38
25-05-2011, 22:53
2005 audi a3 1.9 TDi..130 beygir..quattro..

Serenler
25-05-2011, 23:06
2005 Honda HRV.

hakansahin
25-05-2011, 23:08
Turkiye de,
1998 Astra GLS HB.
2005 Megane II
her ikiside benzinli..

Burada
2004 C220 CDI, diesel

büyüyünce Karadeniz abim gibi yönetici olmak istiyorum :kahkah:

Maaşallah.Allah daha çok versin ;);)

endeks
25-05-2011, 23:09
2009 BMW 325d coupe otomatik

Hala ilk aldigim gun gibi asigim. 3lt 6 silindir, 7 lt dizel yakar.

Che Big
25-05-2011, 23:19
Mersodan baska tanimam,yoksa yolu ortaliyamam:he:

ufukARIKAN
25-05-2011, 23:21
2006 Megane Scenic 1.5 dizel previlage,

tam aile ve flexible bir araba, her şeye geliyor :)yt:wink:

fakat şimdiki modellerinde uzun kasa var onlarda hoşuma gitmiyor:p

kerkenez61
25-05-2011, 23:24
Tabanvay ile yola devam :kahkah:
Yakıt derdi yok ; 1-2 dilim ekmek ve birazcık katık ile 1-2 saat gidebiliyorum :p
Vergisi şu an için yok ama yakında oksijen tüketimi ve karbondioksit üretimi sebebiyle vergiye tabi olması kuvvetle muhtemeldir :he:

Şaka birtarafa güzel topik olmuş , arabamızı sattık ;yaya kaldık. Tam da hangi arabayı almalıyım diye tereddütteyken siz değerli arkadaşlarımızın,abilerimizin yorumlarını ilgiyle okuyorum.
Saygılar,sevgiler....

aminoasit
25-05-2011, 23:27
ben kullan(a)mıyorum.

eşim kullanır;
bir tane Uno'muz var... bu sene bir de gaz hikayesine geçtik...
model-tarihini bilmiyorum, 1400 diye yazıyor...

.

ufukARIKAN
26-05-2011, 00:21
Tabanvay ile yola devam :kahkah:
Yakıt derdi yok ; 1-2 dilim ekmek ve birazcık katık ile 1-2 saat gidebiliyorum :p
Vergisi şu an için yok ama yakında oksijen tüketimi ve karbondioksit üretimi sebebiyle vergiye tabi olması kuvvetle muhtemeldir :he:

Şaka birtarafa güzel topik olmuş , arabamızı sattık ;yaya kaldık. Tam da hangi arabayı almalıyım diye tereddütteyken siz değerli arkadaşlarımızın,abilerimizin yorumlarını ilgiyle okuyorum.
Saygılar,sevgiler....

seninki en sağlıklı olanı yalnız kaskosuz ve karalahanasız yola çıkma:he:

gemici
26-05-2011, 05:00
Turkiye de,
1998 Astra GLS HB.
2005 Megane II
her ikiside benzinli..

Burada
2004 C220 CDI, diesel

burada derken hissenet in sana tahsis ettiği araba mı................vay be ...........

Halil64
26-05-2011, 07:36
1973 model 1303 Volkswagen Bettle
0'dan 100km hıza 4 dakika'da çıkıyor, biraz uzun ama idare ediyorum :he:


http://img18.imageshack.us/img18/636/dsc0267az.jpg

konu mankeni, yeğenlerimden birisi...

:) Çok güzel üstadım. :)

Halil64
26-05-2011, 07:37
Hangi Model Arabayı Kullanıyorsunuz? Anket sizlerin yorumu ile sürsün istedim
Hayırlısı olsun

İyi de broker üstad, başta sizin yazmanız gerekmez miydi? :)

Benimki Opel Corsa 2006 1,3 Diesel...

kerkenez61
26-05-2011, 08:40
seninki en sağlıklı olanı yalnız kaskosuz ve karalahanasız yola çıkma:he:

Ufuk abi emekli sandığı ve grupama dan çifte kasko yaptırdım:he:
Lahana kapsülü de her daim yanımda abi :p

Serenler
26-05-2011, 09:28
http://img134.imageshack.us/img134/6659/recoverdjpgfile5714.jpg

İdolüm..
Ama sahibi satmaya yanaşmadı.
Ne hayaller kurmuştum ama...:)

Tnaaa28
26-05-2011, 10:59
İdolüm..
Ama sahibi satmaya yanaşmadı.
Ne hayaller kurmuştum ama...:)

Abi bu arabayı alabilsen bile sanırım binilir hale getirmen için bir sıfır otomobil parasınıda gözden çıkarman gerekebilir... :he:

Ama bu tarz klasik araba kullanma merakı bendede var birazda... ama gerçekleşebilecek bir merak olduğunu sanmıyorum tabi.. :)

Serenler
26-05-2011, 11:18
Abi bu arabayı alabilsen bile sanırım binilir hale getirmen için bir sıfır otomobil parasınıda gözden çıkarman gerekebilir... :he:

Ama bu tarz klasik araba kullanma merakı bendede var birazda... ama gerçekleşebilecek bir merak olduğunu sanmıyorum tabi.. :)

Tamam binilir hale getirmek için sıfır parası lazım da sahibi sıfır parası istedi satmamak için.
Toplamda iki araba parası yani.
Ama Allah için söyle Kızılayda Taksimde Bağdat caddesinde bu araba kendine baktırır mı baktırmaz mı?:D

ŞEMS
26-05-2011, 11:26
Tamam binilir hale getirmek için sıfır parası lazım da sahibi sıfır parası istedi satmamak için.
Toplamda iki araba parası yani.
Ama Allah için söyle Kızılayda Taksimde Bağdat caddesinde bu araba kendine baktırır mı baktırmaz mı?:D

Baktır ama dizi çekimi sanarlar:)

öyle bir geçer zaman ki:he:

Serenler
26-05-2011, 11:29
Zamanında gönüllerde taht kurmuş:)

http://www.philseed.com/opkap5153.html

Tnaaa28
26-05-2011, 11:48
Tamam binilir hale getirmek için sıfır parası lazım da sahibi sıfır parası istedi satmamak için.
Toplamda iki araba parası yani.
Ama Allah için söyle Kızılayda Taksimde Bağdat caddesinde bu araba kendine baktırır mı baktırmaz mı?:D

Baktırmazmı hiç.. :yes:

geçende bir kırmızı Anadolu bir vatandaş o hale getirmiş ki dönüp baka kaldım...görseniz şaşırırsınız... O üstteki arabada her şeyiyle güzel bir toplansa peeehhh bakmasını bırakın binip sürmesi ayrı bir zevk... :)

ayhan53
26-05-2011, 12:02
2006 model otomatik benzinli ford focus

reha kaya
26-05-2011, 14:44
2006 model otomatik benzinli ford focus

Ayhan bey, şanzuman sorunu çıktımı hiç?

O modellerin imalatını kadırdıydı Ford, rulman sorunuydu galiba?

Halil64
26-05-2011, 15:00
2006 model otomatik benzinli ford focus

Heeyytt beee lord başkanım. :) :super:

Halil64
26-05-2011, 15:02
İdolüm..
Ama sahibi satmaya yanaşmadı.
Ne hayaller kurmuştum ama...:)

Yaşlı ama bir o kadar da asil duruyor Serenler abi. :)

Serenler
26-05-2011, 15:05
Yaşlı ama bir o kadar da asil duruyor Serenler abi. :)

Hem de ne biçim.
Ama zavallı yaz kış orada beklemekte..

Halil64
26-05-2011, 15:13
Hem de ne biçim.
Ama zavallı yaz kış orada beklemekte..

Çalışan demir pas tutmaz derler, deseniz sahibine verir size belki abi. :)

DENİZ
26-05-2011, 15:13
2010 MODEL JETTA 1,6 TDI
Çok güzel araba.

hankrearden
26-05-2011, 15:13
2011 Alfa Romeo Gullietta Full Turbo dizel

Serenler
26-05-2011, 15:50
Çalışan demir pas tutmaz derler, deseniz sahibine verir size belki abi. :)

Yemez vallahi.:D:D
istersen sen bire şansını dene.
Adres:
Denizli Tavas.

Halil64
26-05-2011, 16:00
Yemez vallahi.:D:D
istersen sen bire şansını dene.
Adres:
Denizli Tavas.

:) Yakınmış bize abi, yolum düşerse denerim. :he:

reha kaya
26-05-2011, 16:45
İdolüm..
Ama sahibi satmaya yanaşmadı.
Ne hayaller kurmuştum ama...:)

Oto sanayilerinde, tanıdık/dost ve çok iyi usta olmaları gerekir, kaportacı/boyacı/elektrikçi/döşemeci/nikelajcı grubunu toplayabilirseniz, bu iş olur. Yoksa, ömrünüzün kalan yarısı giderdi ve paranızla rezil olurdunuz. Bence, adamın satmadığı iyi olmuş. :oley:

ayhan53
26-05-2011, 17:01
Ayhan bey, şanzuman sorunu çıktımı hiç?

O modellerin imalatını kadırdıydı Ford, rulman sorunuydu galiba?

yok şimdiye kadar bi tek gaz kelebeğine bağlı elektrik aksamında bi sorun çıktı 150 kağıda kabloların bir kısmını değiştiler başka bi sorun çıkarmadı

brokerüstad
26-05-2011, 17:44
İyi de broker üstad, başta sizin yazmanız gerekmez miydi? :)

Benimki Opel Corsa 2006 1,3 Diesel...

Arabam varmı :) :)

brokerüstad
26-05-2011, 17:48
dikkat ettiğim bir husus eski arabalara daha fazla bir merak var değilmi? yani çok eski arabalara
:)

brokerüstad
26-05-2011, 17:50
Arabaların teknik vs özelliklerindende bahsedilirse sanırım çok çok bilgi sahibi olacağız ellerinize sağlık :)

reha kaya
26-05-2011, 17:58
Arabam varmı :) :)

Yoksa, neden bizleri gaza getiriyorsunuz? :oley:


dikkat ettiğim bir husus eski arabalara daha fazla bir merak var değilmi? yani çok eski arabalara
:)

Kendim toplattıracaksam elimi bile sürmem, toplanmışına da servet vermem, yeni yenidir. :yes:

35 Senelik sanayi, tecrübesi konuşuyor. :kahkah:

Bu da rahmetli dedem 1927 model FİAT 503 T0RPEDO kullanırken, Sn. Serenlere bu otomobil yakışırdı. :oley:

http://i54.tinypic.com/28v9mbt.jpg

Halil64
26-05-2011, 18:26
Arabam varmı :) :)

Zamanı gelince olur dostum. :)

Kasko, trafik sigortası, yıllık bakım, mazot, yıkama parası derdin yok ne güzel işte.

Bunları düşündün mü vazgeçersin belki de... :)

Halil64
26-05-2011, 18:28
Bu da rahmetli dedem 1927 model FİAT 503 T0RPEDO kullanırken, Sn. Serenlere bu otomobil yakışırdı. :oley:

Fotoğraf çok güzel. Tarih, nostalji kokuyor Reha Bey. :)

merlin
26-05-2011, 19:05
Eşek niyetine çeşitli japon araçlar kullandım, kullanıyorum. Maksat eşek olunca sorunsuz olması gerek ki Japon Toyodan başka neden araç alır insanlar anlamıyorum :D
Zira asla sorun çıkarmaz. Ben ismine otomobil denen cihazlar arasında pek fark göremem.



Ama konu otomobilse eğer ;
Bir gün mutlaka !
40 sene sonra bile , piyasaya çıktığı fiyattan daha pahalıya satılan ;
Kendini üreten firmanın bile önüne geçen gerçek bir canavar...
Aslında evladiyelik :D 40 sene sonra bu fiyatlara da bulamazsınız :D :D
http://images.mustangandfords.com/eventcoverage/0705_mufp_24_z+ford_hot_rods+69_mustang.jpg

reha kaya
26-05-2011, 19:17
Eşek niyetine çeşitli japon araçlar kullandım, kullanıyorum. Maksat eşek olunca sorunsuz olması gerek ki Japon Toyodan başka neden araç alır insanlar anlamıyorum :D
Zira asla sorun çıkarmaz. Ben ismine otomobil denen cihazlar arasında pek fark göremem.





Sizin efsanevi Toyotanızda, ilk 7'de yer bulmuş. :yes:

Satış adetlerinede bakmak lazım aslında, benim Opel ise her zamanki gibi birinci. :oley:

Mustang konusuna katılıyorum. :bravo:

Ana Sayfa » Şikayet Oku » Otomobiller »


Tüm Şikayetler

Opel [122/433]
Volkswagen [177/360]
Fiat [4/338]
Ford [3/286]
Hyundai Assan [2/251]
Peugeot Otomotiv [11/246]
Toyota [2/228]
Renault [187/187]
Chevrolet [2/149]
Honda [3/146]
Citroen [133/133]
Nissan [97/99]
Mercedes [0/56]
Ford Otosan [0/55]
Skoda [12/53]
Kia Otomotiv [1/45]
Volvo [40/40]
BMW [5/33]
Seat [0/32]
Mitsubishi [1/26]
Dacia [20/20]
Mazda [0/18]
Chery [12/13]
Tata Pikaplar [0/12]
Suzuki [0/8]
Alfa Romeo [0/7]
Daihatsu [1/7]
Proton [1/6]

Bear_Bull
26-05-2011, 19:40
Arabam varmı :) :)

verelim bi tane :he: yaya kalma :wink:

2004 Doblo D act.

http://resim.araba.com/2009/11/13/0fa9382fcc57c9dde4ecd51b39f22d58.jpg



2004 Ford 2524

yediğiniz ETİ marka biskui, kek ,gofret, çukulataları taşıyor .
kendisinin resmi yok henüz
kardeşlerinden birinin resmini koyalım. bizimki tenteli

http://www.alalimsatalim.com/fotos/JEQGU2FMPEP2WJD3_331978Fotoraf-0026.jpg

merlin
26-05-2011, 19:43
Sizin efsanevi Toyotanızda, ilk 7'de yer bulmuş. :yes:

Satış adetlerinede bakmak lazım aslında, benim Opel ise her zamanki gibi birinci. :oley:

Mustang konusuna katılıyorum. :bravo:

Ana Sayfa » Şikayet Oku » Otomobiller »





Ben Türk tüketicinin şikayetlerini anlamam aslında :D Ya da onların sorunlarını sorun yapmam. Motor sorun çıkarmasın,yürüyen aksam sorunsuz olsun bana yeter. Toyotayı severek kullandığımı söyleyemem, dediğim gibi sorunsuz bir araç. İşte her şeyin ortalamasının iyisini barındıran makul araçlar. O yüzden alıyorum.
Bu araçlarla(ford,reno,vw,opel,pejo) zaten bunu umarız sanırım, sorun çıkarmasın , istediğim yere götürsün, ikinci eli iyi olsun gibi. Yoksa ben sahiden de pek farklı görmüyorum bunları. Toyota nın şanzıman aşırı sorunsuz geliyor bana. Reno motor daha atik gibi hissederim. Ama çok çok da fark yok bence.

En beteri peugeot.Boyle bir araç yok, 307 için kasko şirketleri ''sınırsız ön cam'' bonusu öneriyor :D :D Yani kaskodaki sınırsız öncam bu araç nedeniyle icat edildi. :D



Ama konu otomobil aşkıysa :D
O zaman iş değişir. İşte Mustang gibi...65 model araca bin , çık sokağa , ortalık karışıyor.:D Tüm o Q7, BMW,Mercedes....Hiç biri bunun kadar sükse yapamıyor. Otobanda zaten saygıyla yol verdikleri söylenir :D :D



Bu arada , 60-70 bin eoru bandında çok araç var , onu da anlamam. Neden çok az kişi mitsubishi evo almaz ? :D Adamlar binek oto parasına dünya rallilerinin efsanesini satıyor. Geçen gün discovery kanalda izledim. Adam test etti yarım saat ,sonuç : Olmaz, mümkün değil. Bu fiyata bu araç satılmamalı. 300 000 dolar olsa pahalı demezdik. Ama yalnızca 60 000 dolar ... dedi :D

Kampanya varmış zaten , alana bunu da veriyorlarmış ,kasko da bedava :kahkah:
http://cars.88000.org/wallpapers/67/Mitsubishi_Evolution_7%2C_Sexy_Babe.jpg

ayhan53
26-05-2011, 19:50
http://i1105.hizliresim.com/2011/5/26/7115.jpg (http://goo.gl/mc9cY)

ayhan53
26-05-2011, 19:52
http://i1105.hizliresim.com/2011/5/26/7133.jpg (http://goo.gl/mc9cY)

ayhan53
26-05-2011, 19:53
http://i1105.hizliresim.com/2011/5/26/7159.jpg (http://goo.gl/mc9cY)

ayhan53
26-05-2011, 19:55
http://i1105.hizliresim.com/2011/5/26/7174.jpg (http://goo.gl/mc9cY)

cem yılmazın gitt i:)

endeks
26-05-2011, 19:56
dikkat ettiğim bir husus eski arabalara daha fazla bir merak var değilmi? yani çok eski arabalara
:)

Eski arabalar hem daha estetik (bana gore) hem daha cok ilgi cekiyor hem de iyi bir yatirim. Eh bizim gibi borsacilar icin bicilmis kaftan

brokerüstad
26-05-2011, 21:16
yanılıyorsam düzeltin
96 yılında mustafa sandal
onun arabası var güzelmi güzel diye bomba bir şarkı çıkarmıştı
heeeeey gidi günler heyyyyy
arabalar halen güzel :) :)

http://www.timsah.com/Mustafa-Sandal-Onun-Arabasi-Var-araba-Musti/N0MdMTd3Y4E

brokerüstad
26-05-2011, 21:22
arkadaşlar araba konusunda ustalardan yorum rica etsek
manuel otomatik veya tam otomatik benzin gaz dizel hangisi hangi arabayla uyumlu ? !
sedanmı hatcbackmi ne nasıl niye niçin vs ?
anlamadım gitti !!!!!!
yani hangi araba neyiyle güzel ekonomik sağlam
rengi ne olmalı falan filan ? !
gerçi hepsi iyide ama hangisi

unique_34
27-05-2011, 12:14
arkadaşlar araba konusunda ustalardan yorum rica etsek
manuel otomatik veya tam otomatik benzin gaz dizel hangisi hangi arabayla uyumlu ? !
sedanmı hatcbackmi ne nasıl niye niçin vs ?
anlamadım gitti !!!!!!
yani hangi araba neyiyle güzel ekonomik sağlam
rengi ne olmalı falan filan ? !
gerçi hepsi iyide ama hangisi

selamlar oncelıkle ıyı bır araba kullanıcısıyım epey arabam oldu su anda yok ama sayın brokerustad!ın sorularına cvp vermeyee calısıyım oncelıkle
1-otomatık veya manuel olması tamamem tercıh meselesı rahatlıkla alakalı bır durum ancak otomatık vıtes manule gore daha cok yakıt tuketıyor bu bır gercek
2-Hızlı gıtmek ıstersen Benzinli araba kullanılır-Ekonomık olsun dersen Gazli, Ben arabanın ustunden hıc ıcnmem durmadan bınerım motor sesıde umrunda değil dersenız DİZEL tercıh etmelısınız....
3-Sedan lı Hatcbak kısmına gelınırse Bağaja dolduruumm esyaları tatıle gıderım...Park sorunu yasamam denili ıse sedan arac tercıh etmelı ancakk Sportıf olsun bagajı cokda onemlı değil dersenız HACTBACK
4-Eğer aracınızın 2,el de hemen elınızden cıkarmak ıstıyorsanız Metalık sedeflı boyalı olanından almalısınız ve en cok bılınen araca gıden renkler tercıh edılmelıdır.ÖRN:sıyah-beyaz-gri-mavi Gibi tutupda acık kahverengı arac alırsanız elnızden cıkarması bıraz zor olur Tabi bu araba NİSSAN 350z değilse.....
5-son olarak ekonomık sağlamlık hepsı TL ile eş değer butceye gore arastırılıp en ıyısını bulmak mumkum Bilgi edınmek arastırmak onemliii:)

Mehmetkirsoy
27-05-2011, 14:34
http://www.modifiyem.com/foto-galeri-nissan-juke-1567-1.jpg

Cvt :)

merlin
27-05-2011, 16:18
arkadaşlar araba konusunda ustalardan yorum rica etsek
manuel otomatik veya tam otomatik benzin gaz dizel hangisi hangi arabayla uyumlu ? !
sedanmı hatcbackmi ne nasıl niye niçin vs ?
anlamadım gitti !!!!!!
yani hangi araba neyiyle güzel ekonomik sağlam
rengi ne olmalı falan filan ? !
gerçi hepsi iyide ama hangisi

Tiptronik denen vites dizellerde olduğu gibi benzinli motorda da var. Otomatik vites de , hem benzinli hem dizel motolarda var.
Ama markaların tercihleri değişik oluyor.

Hangi vites derseniz, kişisel. Ben manuel iyidir derim. Ama şehiriçinde çok araç kullanıyorsanız ayağı debriyajdan kurtarmak bir konfor. Yeni kullanmaya başlayanlar için kolaylık. Bu bir tercih meselesi. Stop etti derdi yok, geriye geçmedi derdi yok, yanlış vites attın derdi yok. Ama sürüş keyfi de azalıyor tabi.
Ayrıca otomatik ve triptonic vitesler az çok performans kaybı verir.

Triptonic mi otomatik mi derseniz. Otomatik vitesler daha sorunsuzdur. Otomatik vites yokuşta kaymaz. Triptonic ise kayabilir.
Ama otomatikte vitese müdahale şansınız yok. Bir aracı sollarken vitese müdahale edip hızı artırma şansınız da. Triptonic(bazı markalarda mulimode ya da başka isimlerle geçer) seçeneğinde ise vitese müdahale şansınız var.


Dizel mi benzin mi ? Senede kaç km yapıyorsunuz ? Bu soruyu sorun. 10-15 binkm için dizel almaya , çevreyi daha fazla kirletmeye, 10 000 liraya ulaşan fiyat farkını ödemeye hiç gerek yok.

Ama senede 40000-50000 km yapan biriyseniz dizel daha cazip. Fiyat farkını hak eder bu durumda.

Performans açısından durum karışık. Dizel motorlar artık çok atik. Yokuşta ,yamaçta ve ilk kalkışta çok atikler. Şöyle diyeyim , Bolu dağına 5. viteste çıkarsınız dizelle. Benzinli ise 2000 motor ve üstü olmadıkça tıkanır. Vites azaltırsın. Hız kaybedersin filan.
Ama düzlüğe çıkınca , benzinli motor cazip.
Ve benzinli motor daha az sorun anlamına da geliyor aslında.

Ben benzini seçerim. Çok kullanmıyorum çünkü.


Başka konu....Tüp...Performans kaybı yok, araca zararı yok diyenler bilmiyor :D
Var. Ama çok ciddi yakıt tasarrufu da sağğlar size. Benzinli motorunuz dizel oluyor gibi hissedersiniz.
Ancak araç garanti dışına kalır, otoparklar sizi almaz filan.


Sedan hatcback ise tercih. Çocuk varsa, ya da yoldaysa, bagaja ihtiyacınız çoksa sedan. Değilse hatcback diyemem. Çünkü h.back araç özel bir zevktir. Özel bir ilginiz yoksa sedanların kocaman bagajından vazgeçmeye gerek var mı ? :)


Renk ise kişisel zevk. Ancak bazı araçlar bazı renklerle daha pahalıdır. Kırmızı bir Corolla gri olandan 2-3 lira daha ucuza gidebilir ikinci elde. Ya da klasiktir , brodway beyaz olacak :D
Ama çok radikal bir renk seçmedikçe sorun yaşamazsınız. Hoşunuza giden rengi alın.
Yine de aldığınız modelin en çok tercih edilen rengini tercih etmek ikinci elde avantaj sağlayabilir.

Fıkra var ya , Kürt demiş ''araç aldım '' Arkadaşı ''ne renk ? '' -Kırmızı- ''ooooo beleşe almışsın *
:D

Renk kişisel zevk yani.

brokerüstad
27-05-2011, 18:03
Harika araba bilgileri okuyorum teşekkürler arkadaşlar

reha kaya
27-05-2011, 18:08
T Triptonic ise kayabilir.

Ama otomatikte vitese müdahale şansınız yok. Bir aracı sollarken vitese müdahale edip hızı artırma şansınız da.


Yokuş destek sistemi varsa kaymaz ''Hill Holder'' örneğin, benim tumofilde var, bu sistem.

Yağlı kavrama dediğimiz, tam otomotik şanzumanlarda eğer ''Active Select'' ise vitesi değiştirebilirsiniz.

brokerüstad
27-05-2011, 18:11
otomatik araçlar çok masraf açar diyorlar doğrumu bu ?

reha kaya
27-05-2011, 18:29
otomatik araçlar çok masraf açar diyorlar doğrumu bu ?

Hangi aracı aldığınıza bağlı bu ''Kronik Arıza'' yaftası yapışmışsa bir araca, o otomobilden uzak durmaya bakın.

Günümüzdeki modern araçların parçaları, eskinin hacıları Tofaş R.12 R.9 gibi, hiç bir zaman ucuz değildir.

Yedek parça deyince herkesin aklına, yağ hava filitre, v. kayışı, rotil gibi, ıvır zıvır gelir.

Örneğin, alacağınız aracın, kapı döşemesi gibi, kapı fitili gibi, parçalarının fiyatını sorun, dibiniz düşecektir.

Otomobil fabrikaları çok tüketimi olmayıp, yan sanayisi olmayan parçalarda, sonuna kadar dayarlar.

Bir misalde Ford dizel araçlarda, bilmem ne filtresi çıktı, yan sanayisi yok ve uydurmasyon bir şeyde yapılamıyor, katalizör iptali gibi,

Fiyatınında, 1.500.000 milyar gayme olduğu anlaşılınca, milletin gözleri faltaşı gibi açılmıştı.

brokerüstad
27-05-2011, 20:55
Arkadaşlar anladığım kadarı ile tabanvay daha mı kârlı :)

brokerüstad
27-05-2011, 20:58
gri renkler okuğum kadar baştacı imiş !
alıntı haber şöyle:
----------------------------
Türkiye'de en çok satılan araba rengi
Dünyada en yaygın otomobil rengi gümüş. Türkiye’de ise son beş yılda trafiğe kaydı yapılan her iki binek araçtan birinin ruhsatında gri yazıyor.
CNBC-e Business dergisi, Türkiye’de ilk kez binek otomobillerin renk dağılımını yayımladı ve Türkiye’nin de “gri araba cenneti” olduğunu ortaya koydu.

DuPont Otomotiv Renk Popülaritesi Raporu Kuzey Amerika, Güney Amerika, Güney Afrika, Güney Kore, Avrupa, Rusya, Çin, Hindistan gibi ülke ve bölgeleri kapsıyor.

DuPont’un 2010 raporuna göre dünyada en yaygın otomobil rengi gümüş. Onu iki puan geriden izleyen renk ise siyah. Siyahın popülaritesi Kuzey Amerika’nın dışındaki önemli pazarlarda oldukça sağlam. Beyaz ve gri üçüncülük için kıyasıya rekabette. Grinin popülaritesi bir önceki çalışmaya göre üç puan artmış durumda. Global renk sıralamasında beşinciliğe yerleşen kırmızının popülaritesi ise giderek artıyor.

HER İKİ OTOMOBİLDEN BİRİ GRİ

DuPont’un çalışması Türkiye’yi kapsamıyor. Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Dairesi Başkanlığı’ndan alınan veriye göre, Türkiye tam bir gri otomobil cenneti. Ancak Türkiye verilerinde dünyadakinden farklı olarak gümüş ve gri birbirinden ayrılmamış.

Türkiye’de son beş yılda trafiğe kaydı yapılmış her iki binek araçtan birinin ruhsatında gri yazıyor.

brokerüstad
27-05-2011, 20:59
Kiri ve çizikleri göstermemesi nedeniyle vatandaşlar otomobil alırken gri rengi tercih ediyor ancak bu konuda uzmanlardan önemli bir uyarı var. 03.Ocak.2010,13:07:15
Kiri ve çizikleri göstermemesi nedeniyle vatandaşlarotomobilalırken 'gümüş' (gri) rengi tercih edince, son bir yılda satılan otomobillerin yarısına yakınını bu renk otomobiller oluşturdu.

AA muhabirinin yaptığı araştırmaya göre, diğer renkteki otomobillere göre ek boya maliyeti 500 ile bin lira arasında fazla olmasına karşın, Türkiye'de otomobil ve cipte en çok tercih edilen renk gümüş.

Bu rengin bu kadar yoğun tercih edilmesinin nedenlerinden biri, kiri fazla göstermediği için sahibinin otomobilini sıkça yıkatmaya gitmek zorunda bırakmaması.

Diğer önemli tercih nedeniyse, gümüş renginin küçük çaplı çizikleri belli etmiyor, bu tarz çizikleri diğer renklere göre daha az gösteriyor. Böylece gümüş renkli otomobil sahibi, her çizik için 100-500 lira boya parası ödemek zorunda kalmıyor.

Bir diğer neden ise gümüş rengin otomobili daha alımlı ve hoş göstermesi... Türkiye'deki otomobil kullanıcılarının çoğu, gümüş renkli otomobillerin daha güzel göründüğünü düşünüyor.

TRAFİKTE GÖRÜLMESİ ZOR, IŞIKLARI YAKIN

Tüm bu avantajlara rağmen gri tondaki otomobiller, yolun ve çevrenin rengiyle uyum sağladığı için, diğer otomobil sürücüleri ya da yayalarca zor fark ediliyor.

Bu açıdan yolda kolaylıkla kamufle olabilen gümüş renkli otomobil kullananların, bu dezavantajı ortadan kaldırmak için, günün her saatinde farları açık seyretmeleri öneriliyor.

Volkswagen'in Konya bayisi Gökmen Otomotiv Satış Müdürü Hasan Tarhanlıoğlu, tüm markalarda son bir yılda satılan otomobillerin yarısına yakınının gümüş olduğunu söyledi.

Ancak son dönemde genel olarak otomobillerde kullanılan renklerin modaya göre belirlenmeye başladığını, tüketici tercihlerinin de bu yönde değişmeye başladığını anlatan Tarhanlıoğlu, ''Vatandaşın tercihi ağırlıklı olarak gümüş grisi... Ancak tüm dünyada otomobil firmaları her yıl, o yılki moda akımına göre bir konsept renk belirliyor. Geçen yıl siyah olan konsept renk, bu yıl beyaz... Bunu otomobil fuarlarında ve firma kataloglarında net bir şekilde görebiliyoruz'' diye konuştu.

AA

brokerüstad
27-05-2011, 21:02
otomobil renkleri hakkında bir link
--------------------------
http://www.aracbilgisi.com/ayin-dosyasi/211-guncel-dosya/2472-otomobil-renkleri-hakkinda-hersey.html

KONYALIYIZ
27-05-2011, 21:05
ÜSTADIM beyaz renk çok moda
Özellikle Mercedes 'de

brokerüstad
27-05-2011, 21:05
0 oto fiyatları

---------------
http://ekonomi.haber.pro/haber-Sifir-oto-fiyatlari-2011-24270.html

brokerüstad
27-05-2011, 21:05
ÜSTADIM beyaz renk çok moda
Özellikle Mercedes 'de
beyaz herşeyde çok hoş duruyor
aslında siyahta asil renk

brokerüstad
27-05-2011, 21:07
2011 model arabalar
----------------------
http://www.traraba.com/tag/2011-model-arabalar/

brokerüstad
27-05-2011, 21:12
2.el araba fiyatlarını modelleri ile birlikte yazsak sanırım iyi bir kaynak olacak
bulunduğunuz yöreye göre oto fiyat farklarını bilmek isteyen çok meraklı olabilir

merlin
28-05-2011, 00:06
beyaz herşeyde çok hoş duruyor
aslında siyahta asil renk

yoo bence beyaz vw ,toyota ,ford marka otomobiller üzerinde hiç de güzel durmuyor . o yüzden gri satıyorlar zaten.
beyaz opele yakışır.bir de reno brodveye :D

TUNABEN10
28-05-2011, 00:37
Ama otomatikte vitese müdahale şansınız yok. Bir aracı sollarken vitese müdahale edip hızı artırma şansınız da.



Sn merlin, otomatik vitesli bir araçta gaza yüklenmeniz halinde araç atağa kalkacaktır, bu durumu manuel bir araçta beşinci vitesle giderken vitesi dörde atıp devir yükselterek önümüzdeki aracı sollamaya benzetebiliriz.

Otomatik araç almaya karar verdiğimde, bir arkadaşım rampada bayılırsa otomatik viteste ne yapacaksın demişti:) yapılması gereken gaza hafifçe yüklenip devir yükseltilebilir ve araca ivme kazandırılır.

merlin
28-05-2011, 01:12
Sn merlin, otomatik vitesli bir araçta gaza yüklenmeniz halinde araç atağa kalkacaktır, bu durumu manuel bir araçta beşinci vitesle giderken vitesi dörde atıp devir yükselterek önümüzdeki aracı sollamaya benzetebiliriz.

Otomatik araç almaya karar verdiğimde, bir arkadaşım rampada bayılırsa otomatik viteste ne yapacaksın demişti:) yapılması gereken gaza hafifçe yüklenip devir yükseltilebilir ve araca ivme kazandırılır.

Doğrudur :) Tiptronik denen vitesli bir iki aracı denemiştim. Ama otomatik vitesli eski bir golf dışında pek deneyimim yok.Golf te de hayvan gibi motor ve turbo olduğundan bana korkunç atik gelmişti.
Yani pek deneyimim yok.
Aslında kafama takılır bazen. Mesela karda giderken otomatik sıkıntı çıkarır mı ? Gerçi yenilerde kar modu da var sanırım.

TUNABEN10
28-05-2011, 01:37
Karlı yollarda kalkış için 1. veya 2. vites tercihen kullanılabilir, aracaın daha yavaş kalkmasını sağlayacağından patinaj çekmesini engelleyecektir. Kalkıştan sonra karlı havalarda yavaş seyredilceğinden vitesi 2. konumda kullanmak faydalı olacaktır.

Sert bir rampada aracı hareket ettirmem gerekmişti ve normal olarak aracımı D konumunda hareket ettirmek istemiştim, gaza hafifçe yüklendiğimde patinaj çekmeye başladı, vitesi 1. konuma alıp gaza bastığımda patinaj yapmadan aracımı hareket ettirmiştim. Bu durumu karlı havalar için benzer örnek verebilirim. Aracımda kar modu yok ; sistemi bu şekilde kendim ayarlıyorum:)

Otomatik şanjıman özellikle yoğun trafikte sürücüsüne keyif verecektir.

Halil64
28-05-2011, 10:27
Vites atmanın zevkine varmadan araba sürmüş gibi olmam.

lampirty
28-05-2011, 11:27
Şu şanızman konusuna müsasdenizle bi el atayım.

Düz vites; bildiğiniz düz işte fazla çeşidi yoktur çalışma prensibi hemen her modelde aynıdır.
Düz Otomatikler; Tork konvertörü içeren kapaılı bir hidrolik kutudur. Eski amerikan arabaları, eski 4 ileri vitesli japon arabaları, eski almanlar, eski herşey:)
Avantajları; Bir çok modelde sarsıntısız geçişler, uzun ve sorunsuz ömür,
Dezavantajları; Tüketim, aktarım esnanısnda yaşanan güç kayıpları, düşük hızlanma değerleri.

Düz otomatiğe "TİPTRONİK" yani manuel değişime imkanı sunan modeller ( yersen)
Bakın öncelikle şunu belirtmek istiyorum "TRİPTONİK" diye bir kelime otomobil lugatında yoktur. TİPTRONİK olan doğru söylenişini ise ortaya atan firma VW 'dir. Markadan markaya isimler farklıdır. BMW tiptronik özelliği olan şanzımanlarına STEPTRONİK der mesela.
Bu TİPTRONİK şanzımanlar kullananları kendilerini bir şey yapıyor sansınlar diye düz otomatik şanzımana manuel değişm imkanı vermiş olan, çalışma prensibi olarak düz otomatikten bir farkı bulunmayan vites kutularıdır. Siz vitesi değiştiğinizi sanarsınız ama araba özünde kafasına göre takılır. Size belirli sınırlar çerçevesinde müsade eder.Mesela hemen hiç bir TİPTRONİK özelliğine sahip OTOMATİK şanzımanı devir kesicisine sokamazsınız. Araba müdahele eder vitesi büyütür. ( Honda Accord 2.4 'lerde yok mesela bu çirkinlik dilediğiniz gibi sokarsınız kesiciye, çok sevmiştim bu özelliğini)
Bu TİPTRONİK aslında bir kandırmaca bir eğlencedir. Yok direksyondan vites değişim yok bilmem ne, bunların hepsi aslında birer oyuncaktır. Kullanıcılar arabalarını çok bişiy sansınlar, daha hızlı gidiyor felan zannetsinler diye çıkmış gereksiz özelliklerdir. Başarılı bir yazılıma sahip otomatik şanzımanda motor&şanzıman uyumu başarılı bir arabada bütün bu zırlavaları gereksizdir.
BMW ve Mercedes düz otomatikleri ( tiptronikli) hemen hemen en başarılı düz otomatik temelli şanzımanlardır.
Ama bu arada mevzu sırf şanzımanla bitmez. pejo 206 1.4 otomatik vitese isterseniz 18 vites ve tiptronik özelliği koyun gene şişer gene şişer.
Lakin 150-200 hp aralığında bir arabada 4 ileri olsun hakiki otomatik olsun hiç utandırmaz.

-multimode, easytronik, bilmemne tronik SMG vs vs. Bu tarz ismi olan ne kadar "görünüşte" otomatik araba varsaalayı birer palavradır. Firmaların ellerinde kalan düz vites kutularını ( bmw-smg hariç) bir kaç parça elektirk motoru, biraz robotikleştirme, biraz yazılım desteği ile otomatikleştirmeye çalışıp kullanıcılara " az yakan otomatik bu, bi de rampada geri kaçar" diye kakaladıkları birer çöptür.
Neden geri kaçarlar peki; Çünkü bu vites kutularında tork konvertörü yoktur hidrolik değillerdir, bildiiğniz manueldirler, yanlızca sizin yerinize debriyajı ayrıan veya kapatan bir kol, elektirk motoru ve vitesleri seçen ( ama vites kolundan değişen sizmişcesine) bir kaç küçük oyuncak parçaları mevcuttur. Gerçek otomatik bir şanzımanda vties d veya muadili konumlardayken araç hep kavrama noktasında kalırken ( ve tabbi ki bambaşka bir debriyaj sistemi içerdiğinen ) geri kaçmaz( çok dik olmadıkca) Zaten bu geri kaçırma oalyını kafaya takmayın. Sol ayağınızla frene basın sağ ile gaza basın freni bırakın arabanız yürüsün ( otomatikgiler için konuştum). Ama bu manuelden otomatikleşmiş iğrenç ötesi şanzımanlarda normal manuel bir vites kutusunun debriyajı kullanılmaktadır ve çoğunlukla bu debriyajı kontrol eden sistemim kafası karışmaktadır.
Bu geriye kaçırma mevzusu aslında hiç muhim değilken esas konu bu şanzımanların akıcı olmaması gaz kesmesi ilk kalkışlarda salak sepet haraketler yapması ve fazla dur kalk yapıldığında kilitlenip şişmeleri olarak sıralabiliriz.
Bu yönden her otomatik vites kolu gördüğünüz arabadan konfor beklemeyin:)
BMW VE SMG: Bmw firması üst performans modelleri olan m serileri için geliştirmişti. Bildiğiniz opel astranın easytroniğiyle aynı tek farkı daha farklı modlar ve hızlı geçişler vaad etmesiydi. Evet geçişer hızlydı, yani vites dişilileri çok hızlı geçiyordu ama kavrama kapanmıyordu ve hızlı geçiş denek olay uygulamada çalışmıyordu. Sonuç; rezalet. Sağda solda yolda kalan m3'ler m5'ler. Vaz geçtiler zaten onlarda artık dsg tarzı çift kavrama şanzımana döndüler.
Avantajları; düz otomatik ve triptonikli otomatiklere göre daha az güç kaybı ve daha iyi yakıt tüketimi, daha kötü hızlanma değerleri.

DSG ve türevleri; DSG ve türevi otomatikler sistem ve hisisyat bakımından düz otomatik temmelli olsalarada onları diğerlerinden ayrıan en önemli özellik çift debriyja veya diğer ismiyle çift kavramaya sahip olmalarıdır.Çift kavramayı şöyle anlatayım. araç 3. vtiestyeken 2. ve 4. vitesleri diğer kavrama üzerinde hazır tutar ve bu sayede geçişler çok hızlı ve AKICI olur. Dsg ve türevlerinin ilk çıkışlarında büyük sorunları mevcuttu. Bozuk yolda dangırdama, soğuk havalarda saçmalama, bazı zamanlar vites seçememe vs vs. Şimdi bir çok firma DSG türü şanzımanlar geliştime ve satmanın deridne düştü. Süper spor araçalr bile tercih etmeye başladılar tabii en büyük sorun olan ağırlık problemini aşarlarsa.

Multitronik, CVT Vs; Tek kelimeyle rezalet; Şöyle rezalet 1.5 tonluk arabaya mondial marka sccoterın kullandığı şanzıman sistmenin büyük boyunun entegre edilmesi.
CVT şanzımanlı arabaları satmaya çalışanların en büyük kozu şudur ( vites geçişlerini hissetmezsiniz ) evet hissetmeyiz çünkü vites yok ortada. Dişli yok iki tane konik kasnak arasında ileri gidip gelen bir kayış varyatör sistemi var. Sonsuz oranlı derler buna. Şöyle açıklayım; 1 ve 2 rakamları olsun elimizde. Bu 1 ve 2 Nin arasında bütün ara rakamları kullandığınızı düşünün. 1.1.12 .1.3 ve hatta daha aralar.
Abuk sabuk modellerin şanzımanıdr bu cvt. Bundandna vazgeçildi artık.
Hiç bir şekilde hızlanamamaları ve iğrenç hissiyatları bir numaraları preblemleridir.
Hissiyatları şu şekilde işler; Gazı köklediniz. motor 5000 devire kilitlenir şanızman kapandıkca araba hızlanır. Scooter ve mobylet kullananlar anlamışlardır bu dediğmi.


Şimdi ileride canınız sıkılmasın diye bir kaç temel bilgi vermek istiyorum.
100 beygirden aşağı benzinli (1100 1300 kilo arası ) hiç bir arabanın isterse 48 vites tiptronik olsun ( düz otomatik tiptronik özellikli) alınmaz binilmez. Eşşektirler.
120-130 beygirden aşağı dizel hiç bir arabanın otomatiğini almayın binmeyin bindirtmeyin.
Kompakt sınıf küçük sınıf dizelleri otomatikleri genelde "cırt otomatik " yani manuelden otomatikleştirimiş bilmem ne direksyondan kumandalı f1 şanzımanı felandır" sakın diyim aman diyim. O iğrenç hisisyatı aldıkca kusmasın çoluğunuz çocuğunuz arabanın içerisine.

DSG ler tam kıvama gelmedi ama yakında gelcekelr ve şanzıman namına bugune kadar yapılmış en büyük ve başarılı denemedirler. İlk yeni bir şanzıman türü tuttu diyebilirm sizlere.

Şuana kadar aktarma bazında şanzıman bazında dünyada geçerli totatl 3 sistem vardır. Biri düz vites diğeri harbi otomatik dedğimi düz otomatik ( ve TİPTRONİK ÖZELLİĞİ OLAN) sonuncusu ise temelde otomatiğe benzesede işletme noktasında bir takım farklaı olan DSG ve türevleridir.
Bunlar haricindeki bütün şanzıman denemeleri birer fiyaskodur rezalletir.
Bu sonuca varmak zor değildir.
Zaten şanzıman piyasası dardır. Dünyada bir kaç büyük üretici vardır. ZF getrag vs gibi. Bunlar üretirler şanzımanları genelde.
Bir de dikkat edilmesi gereken husus; Markaların en üst modellerine bakın o en üst modellerde hiç bir zaman abidik gubidik şanzımanlar olmaz. En bilindik en kendini kanıtlamış vites kuturuları kullanılır.
Örnek; Mercedes S350'de 7 ileri g tronik isimli şanzımanı kullanırken S65 amg ( S serisinin en güçlü spor versiyonu 630 beygir 1000 nm tork) 5 ileri otomatik en bilindik ve eski şanzımanı kullanır. Niye? 630 beygir ve 1000 nm torka dayanabilen yegane vites kutusu bu dur. Diğer 7 ileri g tronik tarzı bir vites kutusu bu güce dayanamaz. Dayanırda uzun sürede bırakır kendini bu da marka için bir prestij kaybı olur. Bu yönden bilindikelri tercih etmek iyidir. Yeni tekonlojilere öyle hemen atlamamak gerekir.
Saygılar Selamlar.

lampirty
28-05-2011, 11:29
Geçen bir kaç yazıda gördüğüm "otomatik arabada gaza basınca arabanın atlaması gerekir" cümlesi ne yazık ki her otomatik için geçerli değildir. Bir e350 cdi mercedes atlar ama bir subaru forester 2.0 ( turbosuz) atlayamaz adamı sollamalarda meletir. Neden mi? Güç düşük şanzman özünde sağlam bir otomatik olmasına rağmen 4 ileri , yazılım kötü , araba ağır vs vs gibi.
Kendi aracımdanda örnek vereyim. C180 Kompresör. 5 ileri otomatik. Aracın 3. vitesi korkunç uzun. 2. vites 6600 devir civarı biter. 3 vites başlar 3900 devir civarından ve yaklaşık 105 km civarından 170 km civarına kadar 3. viteste gider. Bu ne demektir? Bu aracın 105 ve 170 km hızlar arasında 3.-4.-5. vitesi mevcuttur. lakin 100 130 arası hızlanmada 3. vitesin uzunluğu yüzünden araba kıçını zor kaldırır biraz. Kompressör tam güç vermeye başlamadığı için yüreyemez araba.
Yakın dostumda ise aynı aracın aynı motorlusunun düz vitesi mecvut. 6 ileri düz şanzıman ilk 2 vites aynı gideriz 3. vitese gelince düz olan benim arabanın yanından el sallayarak uzaklaşır. Neden? o aracın 6 vitesi var, dolayısıyla 3 .vitesi benim arabadan kısa olduğu için 3. vites sevileylerinde daha başarılı hızlanma elde eder.O aracın 100 180 km hızlar arasında daha verimli kullanabildiğin 3 ve 4. vitesi var.

brokerüstad
28-05-2011, 13:43
Vites atmanın zevkine varmadan araba sürmüş gibi olmam.
vites çabası gerektirmeyen otomatik araba, koruyucu aile planlaması uygulaması gibi !!!????
sanırım anlayan anladı
:)

FNT
28-05-2011, 15:08
sn lampirty, çok güzel anlatmışsınız otomatik vites olayını. Düz otomatik (değişik markalar) ve Multimode (Toyota) kullanmış biri olarak, yazdıklarınıza aynen katılıyorum.
Ve bu bilgilendirme için size çok teşekkür ediyorum.

reha kaya
28-05-2011, 16:40
1. Uzun alıntı yapmaya gerek yok, easytronic şanzumanlı Astra devir kesiciye giriyor.

2. Hill holder denen zımbırtıda, yokuşta geri kaçırmıyor.

3. Devir sınırları içinde, manuel vites kullanma olanağıda var.

brokerüstad
28-05-2011, 16:51
Müthiş araba bilgilerine rastlıyorum bu topikte ,devamı dahada artsın temennisiyle
Harikasınız arkadaşlar

brokerüstad
28-05-2011, 16:54
otomatik vites karda buzda dezevantajmı ?

brokerüstad
28-05-2011, 16:59
OTOMATİK VİTESLİ ARAÇ KULLANMA. TEMEL DİREKSİYON EĞİTİM NOTLARI

1 – HAZIRLIK

2 – KALKIŞ YAPMAK

3 – SÜRÜŞ ESNASINDA YAPILMASI GEREKENLER

4 – GERİ GİTMEK. GERİ MANEVRA YAPMA KURALLARI

5 – ( U ) DÜNÜŞÜ YAPMAK

6 – DURMAK. DURMA KURALLARI

7 – ARACI EMNİYETE ALMA VE ARACI TERK ETMEDEN ÖNCE YAPILMASI GEREKEN İŞLEMLER

1 – HAZIRLIK

Araca ilk bindiğinizde yapmanız gereken işlemler.

1 - Aracın kapısını sol elinizle açıp, sağ ayağınızla araca bininiz.

2 - Önce, oturduğununuz koltuğu ayarlayınız. Koltuğu ayarlamak için;

A - Sol elinizle koltuk ayar mandalını tutup yukarı doğru çekiniz.

B - Sağ elinizle de direksiyondan yardım alarak koltuğu ileri-geri hareket ettirmek suretiyle, koltuğunuzu aracı rahatlıkla kullanabileceğiniz bir konuma getiriniz. Ayar mandalını bırakınız.

3 - Aracın dikiz aynalarını ayarlayınız. Sağ elinizle iç dikiz aynasını, sol elinizle de sol dikiz aynasını, arkadan gelen araçları ve yolu iyice görebileceğiniz şekilde ayarlayınız.

4 - Emniyet kemerini takınız.

5 -Aracı çalıştırmak için vitesi ( P ) pozisyonuna alınız. ( P ) ve ( N ) pozisyonu dışında aracınız çalışmaz. Sağ ayağınızla fren pedalına basınız. Otomatik vitesli araçlarda ilk çalıştırma esnasında gaz pedalına basıp, bir miktar gaz vermenize gerek yoktur.

DİKKAT :Aracın vitesi, çalıştırma esnasında kesinlikle ( P ) pozisyonunda olmalıdır.
6 - Aracı çalıştırmak için kontak anahtarını saat dönüş yönünde çeviriniz, gösterge lambaları yanacaktır.

A - Daha sonra aynı yönde anahtarı çevirince marşa basılır. Marşa basınız. Aracın motoru çalışsın yada çalışmasın 2-3 saniyeden fazla marşa basılı tutmayınız. Araç çalışmaz ise işlemi yeniden tekrarlayınız.

2 – KALKIŞ YAPMAK

Yukarıdaki işlemleri yerine getirdikten sonra
1 - Kalkış için sola sinyal veriniz.

2 – Sağ ayağınızla frene basınız. Vitesi ( D ) pozisyonuna getiriniz. Not : Eğer, vites kolunu ( P ) pozisyonundan çıkaramıyorsanız. Vites kolu ( P ) pozisyonundayken Freni bırakıp tekrar basınız.

3 - Elfrenini indiriniz. Bu durumda sağ ayağınız fren pedalına basılı olmalıdır. Aynalardan yolu kontrol edin yol boş ve uygun ise kalkışınızı yapınız.

Kalkış yapmak için,

4 - Fren pedalını yumuşak bir şekilde bırakınız. Sağ ayağınızla gerktiği kadar gaz veriniz. İlk kalkışta fazla gaz vermeyiniz. Araç ilerledikçe, gazı duruma göre artıra bilirsiniz.

5 - Kalkıştan sonra yolun sağından sürüşünüze devam ediniz.

6 – Yolun durumuna ve sizin gidişinize göre, vitesler otomatik olarak değişecektir. Sizin vitesle ilgili olarak yapmanız gereken her hangi bir şey yoktur. Dikkatinizi trafiğe odaklayınız.

3 – SÜRÜŞ ESNASINDA YAPILMASI GEREKENLER

1 - Trafik kurallarına uyunuz.

2 -Aynalardan yolu kontrol ediniz,dönüş sinyallerini veriniz.

3 -Trafiği tehlikeye düşürecek gereksiz ikaz ve işaretler yapmayınız.

4 -Gerektiğinde gazı artırın veya azaktınız. Akan trafikte, trafiğin hızına uygun araç kullanmanız gerektiğini unutmayınız. Ayrıca hızınıza uygun şerit seçiniz.

5 - Zorunlu haller ( Sollama vb. ) dışında yolun sağından sürüşünüze devam ediniz.

4 – GERİ GİTMEK. GERİ MANEVRA YAPMA KURALLARI

1 -Araçla geri gidilirken sağ sinyal lambası yakılır.

2 – Fren pedalına basınız. Aracınızın tam olarak hareketsiz kaldığından emin olduktan sonra, vites kolunu ( R ) pozisyonuna getiriniz. Bu durumda geri vites lambaları yanar.
3 - Sol eliniz ile direksiyonu üstten tutunuz, arkaya bakmak için sağ taraftan yanlızca başınızı çevirerek değil vücudunuzla beraber geriye doğru dönünüz. Geri gitmek için freni bırakınız.

4 – Gerkiyorsa çok az gaz verin.

5 - Geri gidişinizi, aracın sağ arka köşesine bakarak ,sağ bankete paralel bir şekilde gazı çok az kullanarak tamamlayınız.

6 - Araç durmadan kesinlikle öne bakmayınız. Araç tam olarak durduktan 1 - 2 saniye sonra öne dönünüz ve aracın vitesini ( N ) pozisyonuna alınız.

5 – ( U ) DÜNÜŞÜ YAPMAK

1 - U dönüşü, vites ( D ) pozisyonundayken sola doğru yapılır.

2 - Aracınızı U dönüşü yapacağınız yolun sağ tarafına iyice yanaştırınız.Yolu kontrol ediniz, direksiyonu tam sol yapınız ve freni bırakarak dönüşe başlayınız. Dönüşün yarısına geldiğiniz de gaz kesin ve direksiyonu toplamaya başlayıp dönüşünüzü tamamlayınız. Yolun durumuna göre, yolunuza devam ediniz.

6 – DURMAK. DURMA KURALLARI

1 - Durmak istediğiniz yere 15-20 metre mesafe kala sağ sinyalinizi veriniz. Şehirler arası yollarda durmak istenilen yere en az 150 - 200 metre mesafe kala sağ sinyal verilmelidir.

2 – Aynalardan ( Özellikle iç dikiz aynasından ) aracın arkasını kontrol edip, trafiği aksatmayacak bir şekilde yolun sağına bankete, kaldırma veya bordür taşlarına paralel olarak iyice yanaşınız.

3 - Frene yumuşak bir şekilde basarak aracı durdurun. Araç tam durana kadar iki elinizi direksiyonden bırakmayınız.

4 – Aracınız tam olarak durduktan sonra vitesi ( N ) pozisyonuna alınız. Bu durumda freni bırakmayınız. Eğer, uzun süreli durulacaksa vitesi ( P ) pozisyonuna almak gerekir.

7 – ARACI EMNİYETE ALMA VE ARACI TERK ETMEDEN ÖNCE YAPILMASI GEREKENLER İŞLEMLER

1 - Ayağınız frene basılı durumdayken, kontağı kapatınız. ( Açış yönünün tersi istikametine. )

2 – Vites kolunu ( N ) pozisyonuna getiriniz. Sonra elfrenini çekiniz. Bu, aracınızın şanzımanına yük binmesini önleyecektir.

3 – Daha sonra vites kolunu ( P ) pozisyonuna getiriniz.

4 - En son fren pedalını bırakınız.

5 - Emniyet kemerinizi çıkarınız.

6 - Havanın veya aracın durumuna göre farları, silecekleri, camları, radyo v.s açıksa kapatınız.

7 - Sağ elinizle aracın kapısını açıp, aralayınız. Aradan, aracın arkasından gelen başka araç veya kapının açılmasından kaynaklanabilecek bir tehlikenin olup olmadığını kontrol ediniz. Sonra kapıyı açın ve araçtan inin, kapıyı kapatın. Aracınız ve kendi güvenliğiniz için , araçtan ayrılmadan önce mutlaka kapıları kilitleyiniz.

OTOMATİK VİTESLER

( P ) : Park. Bu pozisyonda şanzıman kilitilidir. Kullanım yeri : Park halinde dururken, uzun süreli beklemelerde, aracı ilk çalıştırmalarda kullanılır.

( R ) : Geri vites. Geri gitmek için kullanılır.

( N ) : Boş. Manuel araçlarda ki vites boşta pozisyonuyla aynıdır. Duraklamalarda kullanıla bilir. Araç hareket halindeyken bu pozisyona alınmamalıdır. Yetersiz yağlamadan dolayı şanzıman hasarlanır.

( D ) : Sürüş. İleri gitmek için kullanılan vitestir. Bu pozisyonda aracın hızına göre otomatik olarak vitesler değişir.

( D4 ) : Sürüş. ( D ) pozisyonuyla aynıdır. İleri gitmek için kullanılan vitestir. Bu pozisyonda aracın hızına göre otomatik olarak vitesler değişir.

( D3 veya 3 ) : Sürüş. İleri gitmek için kullanılan vitestir. Bu pozisyonda aracın hızı max.100 km. ye kadar kullanılmalıdır. Şehiriçi kullanım bu pozisyonda olabilir.

( 2 ) : Sürüş. İleri gitmek için kullanılan vitestir. Bu pozisyonda aracın hızı max.60 km. ye kadar kullanılmalıdır. Bu km. ye kadar düşük hızlarda kullanım bu pozisyonda olabilir. Şanzımanın bu pozisyonda geri kayma kilidi vardır. Dik yokuşlarda geri kaymayı önler.

( 1 ) : Sürüş. İleri gitmek için kullanılan vitestir. Bu pozisyonda aracın hızı max.30 km. ye kadar kullanılmalıdır. Bu km. ye kadar düşük hızlarda kullanım bu pozisyonda olabilir. Şanzımanın bu pozisyonda geri kayma kilidi vardır. Dik yokuşlarda geri kaymayı önler.

( L ) : Sürüş. İleri gitmek için kullanılan vitestir. Bu pozisyonda aracın hızı max.30 km. ye kadar kullanılmalıdır. Bu km. ye kadar düşük hızlarda kullanım bu pozisyonda olabilir. Şanzımanın bu pozisyonda geri kayma kilidi vardır. Dik yokuşlarda geri kaymayı önler.

( S veya O ) : Speed, Overdirive. Hızlı kullanım veya Spor kullanım. Bu butonlar devredeyken aracın normal vites değiştirme, devir aralığı yükselir. Hızlanma ve akselerasyon artar. Yakıt sarfiyatı maksimuma çıkar.

( KAR BUTONU ) Kaymayı önleme. Aracın devirsiz kalkmasını sağlar. Karlı, buzlu, yağmurlu ve kaygan zeminde kalkış için kullanılır.
Alıntı

brokerüstad
28-05-2011, 17:00
http://www.uzmantv.com/otomatik-vitesin-uzerinde-harflerin-anlami-nedir
http://www.uzmantv.com/otomatik-vitesin-duz-vitese-gore-avantajlari-nelerdir
http://www.uzmantv.com/otomatik-vitesin-duz-vitese-gore-dezavantajlari-nelerdir
http://www.uzmantv.com/yari-otomatik-vites-nedir

barissello
28-05-2011, 17:30
sn.lampirty
Benim arabam golf 6 160 beygir DSG
ve S1de kalkarken arabayı kaldırmaya korkuyorum sağa sola saldırmaya çalışan kurt gibi yularını tutmaya çalışıyor ayağımın ucuyla gazlıyorum, araba 1320 kg civarı.
Sizce araba hafif olduğuğu için mi yoksa ESP baskılamasından kurtulduğu için mi oluyor.selamlar.

barissello
28-05-2011, 17:42
Yoksa, neden bizleri gaza getiriyorsunuz? :oley:



Kendim toplattıracaksam elimi bile sürmem, toplanmışına da servet vermem, yeni yenidir. :yes:

35 Senelik sanayi, tecrübesi konuşuyor. :kahkah:

Bu da rahmetli dedem 1927 model FİAT 503 T0RPEDO kullanırken, Sn. Serenlere bu otomobil yakışırdı. :oley:

http://i54.tinypic.com/28v9mbt.jpg

kornası çok havalıymış:)

TUNABEN10
28-05-2011, 17:59
Benim arabam golf 6 160 beygir DSG
ve S1de kalkarken arabayı kaldırmaya korkuyorum sağa sola saldırmaya çalışan kurt gibi yularını tutmaya çalışıyor ayağımın ucuyla gazlıyorum, araba 1320 kg civarı.
Sizce araba hafif olduğuğu için mi yoksa ESP baskılamasından kurtulduğu için mi oluyor.selamlar.

İşin teknik kısmını bilmem ama; 160 beygirlik bir araba adamı koltuğa yapıştırır:) camlar açıkken saçların jöleli olması gerekir.

OnurGururSeref
28-05-2011, 19:01
sn.lampirty
Benim arabam golf 6 160 beygir DSG
ve S1de kalkarken arabayı kaldırmaya korkuyorum sağa sola saldırmaya çalışan kurt gibi yularını tutmaya çalışıyor ayağımın ucuyla gazlıyorum, araba 1320 kg civarı.
Sizce araba hafif olduğuğu için mi yoksa ESP baskılamasından kurtulduğu için mi oluyor.selamlar.Sevgili barissello, havan batsin diyor, kazasiz kullanmalar diliyor ve agzimin sularini silmek icin mendil almaya gidiyorum :))))))

OnurGururSeref
28-05-2011, 19:07
vites çabası gerektirmeyen otomatik araba, koruyucu aile planlaması uygulaması gibi !!!????
sanırım anlayan anladı
:)O uygulama, biliyorsunuz, kazalari onler :)))))))))))))))))))))))

lampirty
28-05-2011, 19:08
s1'den ziyade launch control özelliğini kullanıyor musunuz?
Videyo sitelerinde izleyip biraz kuracalayın derim çok neşeli bir olaydır launch control. Esp baskılamasında kurtulamaz aracınız. ESP isterse 600 hp olsun araç her türlü baskılar. ( neticede Fren bazlı çalışıyor)
Arabanızı düz bir zeminde temiz bir yüzeyde esp va asr benzerleri tamamen kapalıyken kaldırın.Saçma sapan sağa sola çekmeler varsa şayet lastik havalarının kontrolünden başlayın ön düzen vs ayarlarına kadar genel bir kontrol yapın.
160 hp bu kadar çok saçmalamaması gerekiyor normal şartlar altında.
Zaten 160 hp'den ziyade arabanıza bunları yaptıran tork.Bunuda göz önünde bulundurun. Nihayetinde aşırı beslemeli bir araç. Önden çekiş ön dingile binen aşırı bir yük var. Bir golf gti ve golf R gibi elden geçirilmiş ön düzen ve süspansiyon mevcut değil. Standart 1.6 102'lik Golf ile aynı yürüyen aksama sahip olduğu için ve ani gelen torkun etkisi. Bence olağan dışı bir durum yoktur alışkanlığınız arttıkca sizde çözer hakim olabilmeye başlarsınız.

Ama çok eğlenceli olur. Size tavsiyem bol bol kurcalayın adrenalin&eğlence yaratın kendinize.
Bu konunun benzerini bir tane saab ( saabın saab olduğu zamanlar batmazdan evvel) 9.3 2.0 T ile yaşamış kafadan kaymanın hazzını almıştım.Süperdi.

Easytronik içinse; Kesiciye girmese de olurmuş. Vites değişimlerinde öne yığılmaları, gaza duyarsız hale gelişleri yeter bana:)

Otomatik bir arabayla buz da sürüşe dair ( öyle cıvık erimiş kar bozması buz deği lbidliğniz cam) geri geri rampa aşağı çıkmam gereken bir zeminde e220 cdi ile boş konumunu tercih etmiştim. Neden mi? Arka tekerleklere güç ulaştıkca arabayı sürüklüyor sürekli edl esp benzelri müdahale ediyor ve arabayı çekiştiriyorlardı. Çözüm; Yokuş aşağı geri geri manevra söz konusu olduğu için arka tekerleklere güç aktarımını kesmek yani N konumu ( tavsiye niteliği taşımaz )
Selamlar.

brokerüstad
29-05-2011, 18:38
O uygulama, biliyorsunuz, kazalari onler :)))))))))))))))))))))))

:) :) :) :)

brokerüstad
30-05-2011, 17:24
arkadaşlar debriyaja basar gibi veyasanki fren pedalı
aslında araba kullananlar içinde iyi olur gibi ne dersiniz :)


--------------------
http://666kb.com/i/btxkushy6hcperao2.jpg
TRABZON / AA
Trabzonlu iş adamının üreterek "Termomesh" adını verip patentini aldığı cihaz sayesinde ayaklar ozonla kurutulacak. Özellikle cami şadırvanları ve otellerde kullanımı amaçlanan cihaz, Trabzon'da fabrika kurulana kadar Şangay'da üretilip ithal edilecek. Cihaza ayağın temas ettiği bölgelerde bakteri ve mantar gibi mikro organizmaların barınması ozon jeneratörü sayesinde önleniyor.
Trabzonlu iş adamının üreterek "Termomesh" adını verip patentini aldığı cihaz sayesinde ayaklar ozonla kurutulacak.
Özellikle cami şadırvanları ve otellerde kullanımı amaçlanan cihaz, Trabzon'da fabrika kurulana kadar Şangay'da üretilip ithal edilecek.
Albi Dış Ticaret ve Yatırım Limited Şirketi ortaklarından Ali Ulvi Bükrüoğlu, AA muhabirine yaptığı açıklamada, dünyada ilk kez kendisinin ürettiğini öne sürdüğü ayak kurutma cihazının bir süre önce Türk Patent Enstitüsü'nden "Termomesh" adı altında patentini aldığını söyledi.
Cihazın ayağı 15 saniyede kurutma özelliğine sahip olduğunu belirterek Bükrüoğlu, "Cihaz ayağın kurutulması diğer bölgelere göre daha zor olan parmak parmak aralarını dahi tamamen kurutmak üzere tasarlandı. Cihazın hijyen özelliği bulunuyor. Cihaza ayağın temas ettiği bölgelerde bakteri ve mantar gibi mikro organizmaların barınması ozon jeneratörü sayesinde önleniyor. Hatta ozonun tedavi edici özelliğinden dolayı mantar, kaşıntı ve benzeri hastalıklar kısa sürede yok oluyor" dedi.
Sensör sistemiyle çalışan, duvar, dolap içi gibi değişik 6 tipi bulunan cihazın cami şadırvanı, otel, kuaför, spor salonu, hastahane gibi çok sayıda yerde kullanılabileceğini ifade eden Bükrüoğlu, "Cihazın seri üretimine 15 Mayıs itibariyle Şangay'da anlaştığımız bir fabrikada başladık. Orada üretiyor ve Türkiye'ye ithal ediyoruz. Ar-Ge çalışmalarındaki yüksek maliyetlerden dolayı ürünü yurt dışında üretmeyi tercih ettik. Çünkü devletin verdiği destekler, ancak yurtdışında kalıp imalatında bize faydalı olabildi" diye konuştu.

-TERMOMESH 144 LİRADAN SATIŞA SUNULUYOR-
Bükrüoğlu, Trabzon'da fabrika kurmak amacıyla Doğu Karadeniz Kalkınama Ajansı (DOKA) işbirliğinde çalışma yürüttüklerini anlatarak, şunlar ı söyledi:
"Çin de dahil korumasını aldığımız Termomesh şu anda aylık 3 bin adet üretiliyor. Kademeli olarak bu sayıyı 30 bine kadar çıkartmayı planlıyoruz. Ş imdiye kadar Brezilya, Suudi Arabistan ve Avrupa'daki bazı ülkelerden talep oldu. Cihaz için bilhassa hücre yenileyici özelliğe sahip ozonun ayak altındaki nasırı yok etme özelliğinden kaynaklı talepler alıyoruz. Kuzey Afrika bölgesinden ve Rusya'dan da talepler var."
Yakında "Termomesh"in çift ayak kurutma tipinin devreye gireceğini belirten Bükrüoğlu, "Bu da daha çok Amerika'daki obez insanları düşünerek yapıldı. Termomesh'in seyyarı da var. İmkan tanınırsa yatırım için peyderpey bunları devreye sokacağız. Cihazın çok büyük talep göreceğini tahmin ediyor, büyük bir ihracat patlaması bekliyoruz" dedi.

-ÖNCE CAMİLERİN TALEBİ KARŞILANACAK-
Bükrüoğlu, fiyatı 144 liradan satışa sunulan "Termomesh"i ilk önce Türkiye'de hizmete sunmayı istediklerini vurgulayarak, şöyle devam etti:
"İslam ülkeleri arasında bir önder olmayı, onlara örnek teş kil etmeyi istiyoruz. Önce camilerden, ardından da otellerden gelen talebe cevap vermeye çalışacağız. Test etmek, talepleri görmek ve sıkıntıları tespit etmek için Trabzon'da bir camiye ve alışveriş merkezine Termomesh'i taktık. Ayrıca, Kızılay Genel Müdürlüğü'ne bir cihaz yerleştirdik. Cihazın kullanımıyla ilgili geri dönüşler çok güzel. Biz bu cihazı insanlara faydalı olmak amacıyla çok az bir kar marjıyla piyasaya sürmek istiyoruz."

brokerüstad
30-05-2011, 17:30
AA - Yollardaki taşıt sayısı son 10 yılda yüzde 81,4 artarken, taşıt sayısındaki artışın aynı hızla devam etmesi durumunda, 10 yıl sonra yollardaki araç sayısı 27,4 milyona ulaşacak.
Taşıt yoğunluğuna bakıldığında ise İstanbul, Ankara ve İzmir başı çekerken, Tunceli ise 5 bin 463 ile taşıtın en az olduğu il.
Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerinden yapılan hesaplamalara göre, Türkiye'deki motorlu kara taşıt sayısı 2000-2010 döneminde yüzde 81,4 artarak, 15 milyon 95 bin 603'e ulaşırken, bu yılın Mart sonu itibariyle de bu sayı 15 milyon 382 bin 908'e ulaştı.
Türkiye'de taşıtlarda ilk sırayı Mart sonu itibariyle 7 milyon 716 bin 369 ile otomobil alırken, otomobili 2 milyon 473 bin 784 adet ile kamyonet, 2 milyon 406 bin 232 adet ile motosiklet, 1 milyon 419 bin 265 adet ile traktör, 730 bin 278 adet ile kamyon, 389 bin 3 adet ile minibüs, 212 bin 549 adet ile otobüs, 35 bin 428 adet ile özel amaçlı taşıtlar takip etti.
2000 yılında 4 milyon 422 bin 180 adet otomobil, 794 bin 459 adet kamyonet, 1 milyon 11 bin 284 adet motosiklet, 1 milyon 159 bin 70 adet traktör, 557 bin 295 adet kamyon, 235 bin 885 adet minibüs, 118 bin 454 adet otobüs, 21 bin 822 adet özel amaçlı taşıt vardı. Söz konusu yılda toplam 8 milyon 320 bin 449 adet taşıt bulunuyordu.

-EN FAZLA TAŞIT İSTANBUL'DA-

Mart sonu itibariyle en fazla taşıt 2 milyon 835 bin 964 adet ile İstanbul'da bulunuyor. İstanbul'daki motorlu kara taşıtların 1 milyon 847 bin 784 adetini otomobil, 58 bin 689 adetini minibüs, 54 bin 952 adetini otobüs, 541 bin 466 adetini kamyonet, 126 bin 383 adetini kamyon, 177 bin 586 adetini motosiklet, 6 bin 344 adetini özel amaçlı taşıtlar ve 22 bin 760 adetini de traktör oluşturdu.
Ankara, toplam 1 milyon 312 bin 274 taşıt ile motorlu kara taşıtlarının en yoğun olduğu ikinci il olurken, İzmir'de 987 bin 55 adet taşıt ile üçüncü il oldu.
En az motorlu kara taşıtın bulunduğu il ise 5 bin 463 adet ile Tunceli.
Bu arada, yıllara göre motorlu kara taşıt sayıları şöyle:
/*
YIL TOPLAM
------------ -------------
2000 8.320.449
2001 8.521.956
2002 8.655.170
2003 8.903.843
2004 10.236.357
2005 11.145.826
2006 12.227.393
2007 13.022.945
2008 13.765.395
2009 14.316.700
2010 15.095.603
2011 (3) 15.382.908
*/

brokerüstad
30-05-2011, 17:45
Arkadaşlar bir araba almaya karar verirsem ne olabilir sizce?
ekonomik sağlam rahat ve masrafsız sayılacak kadar vs vs

ford ww veya seat veya reno ne olabilir ?

brokerüstad
30-05-2011, 17:52
Arkadaşlar bir araba almaya karar verirsem ne olabilir sizce?
ekonomik sağlam rahat ve masrafsız sayılacak kadar vs vs

ford ww veya seat veya reno ne olabilir ?
seat nasıl bir araba birde WW hakkında öncelikle bilgi verirmisiniz ?

detox
30-05-2011, 18:31
ben yeni juke aldım ama toyota mı özlüyorum:( aklım rav4 te yenisinin test sürüşünü yapmıştım ama gittim metal bir parça aldım:(

OnurGururSeref
30-05-2011, 19:08
ben yeni juke aldım ama toyota mı özlüyorum:( aklım rav4 te yenisinin test sürüşünü yapmıştım ama gittim metal bir parça aldım:(Cidden sayin detox, nasil bir arac o Juke? Tipi cok hosch! :) Havali! Deger mi parasına?

CANOZGUR
30-05-2011, 20:08
seat nasıl bir araba birde WW hakkında öncelikle bilgi verirmisiniz ?

SEAT CORDOBAm vardi 3 yil once, 2 kuruş paraya her şey dahil almıştım. VW aldıktan sonra kendini aşmış,gayet ekonomik bir araçtı, yalnız 2.eli biraz ucuza gitti, dolayısıyla yatırım amacıyla ilk düşünülecek marka olmayabilir,

2008 BMW 320d otomatik arabam vardı kısa zaman önceye kadar, 100 km'de 8 lt harcardı, arabaya binen dizel olduğunu anlamaz, inanılmaz sessiz, gaz pedalına dokunduğunuzda düz yol yokuş farketmez sizi koltuğa yapıştırır, 140 km'de giderken gaza yüklenirseniz sizi bir kez daha koltuğa yapıştıracak kadar ivmelenir, normalde diğer arabalarda 100 km üzerinde hız yapmazken, BMW'de kendinizi mecburen sol şeride atarsınız zira 140 km hıza kadar arabanın hızlı gittiğini farketmezsiniz.,
Şimdi 2009 Mercedes c180 otomatik kullanıyorum , kalite ve rahatlık açısından çok daha üstün (direksiyonu serçe parmağınızla çevirebilmek çok keyifli) ama 1600 motor dolayısıyla ilk tepkiyi çabuk veremiyor, yine de ilk hareketin ardından çok seri ve keyif verici bir tecrübe yaşatıyor

tyuksel
01-06-2011, 12:14
2009 Honda Civic Premium Otomatik + BRC LPG :)

GuardiolaTF
01-06-2011, 21:04
Arkadaşlar bir araba almaya karar verirsem ne olabilir sizce?
ekonomik sağlam rahat ve masrafsız sayılacak kadar vs vs

ford ww veya seat veya reno ne olabilir ?

Toyota yı neden düşünmüyorsunuz sevgili dostum. Hasarsızlıkta 1 numara diyebilirim. Eğer D4D dizel motor seçeneklerinden birini düşünürseniz yakıt inanılmaz ekonomik.. Ben 98 den beri model değiştirerek Toyota kullanıyorum ve gerçektende çok ama çok memnunum..He bir de diğer bahsettiğiniz araçlara oranla parçaları daha ucuz ve de yaygın. Dediğim gibi Allah göstermesin laza bela olmazsa Toyota nın yolda bıraktığını ve arıza çıkardığını ben daha görmedim.. Şiddetle de tavsiye ederim. Şu an da 2006 Toyota D4D kullanıyorum ve çok çok memnunum..

guneysu
01-06-2011, 21:11
kısmet olursa, Ortağımla beraber birer tane corvette'miz olacak, pek yakında.....

Teslimat İzmirde yapılacakmış, teslim alıp kullanmaya başlayınca, araç hakkında eyimi, güzelmi, vs. vs. bilgi veririz.....

merlin
01-06-2011, 21:13
Arkadaşlar bir araba almaya karar verirsem ne olabilir sizce?
ekonomik sağlam rahat ve masrafsız sayılacak kadar vs vs

ford ww veya seat veya reno ne olabilir ?

bütçe nedir ?

brokerüstad
02-06-2011, 19:50
bütçe nedir ?

20-30 arası olabilir

detox
02-06-2011, 21:53
Cidden sayin detox, nasil bir arac o Juke? Tipi cok hosch! :) Havali! Deger mi parasına?

hayır, kesinlikle değmezmiş.. kendimi bidon içinde gibi hissediyorum:) onun için tekrar toyota rav4 ya da vw tiguan almak istiyorum ama nakitim yeterli değil malesef:(

brokerüstad
03-06-2011, 19:37
Araba ve özellikler konusunda bilgiye devam :)

brokerüstad
03-06-2011, 19:39
Dacia ilk 5 ayda satışlarını yüzde 71 artırdı


Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, 2011'in ilk 5 ayında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 71 artışla 8 bin 625 adet Dacia marka araç sattıklarını bildirdi.

Dacia markasının gelişimi, bu yılın ocak-mayıs dönemi satışları ve otomotiv sektörüne ilişkin değerlendirmelerde bulunan Aybar, Dacia'nın 2010 yılını 13 bin 230 binek, 5 bin 938 hafif ticari olmak üzere 19 bin 168 adetlik satışla kapattığını dile getirerek, Dacia'nın, binek otomobilde pazar payının yüzde 2,36, hafif ticaride ise yüzde 2,4 olduğunu kaydetti.

Aybar, 2010 yılında yüzde 2,5'luk pazar payıyla en fazla satış yapan ilk 10 marka içine girdiklerini ifade ederek, “2011 yılının Ocak-Mayıs döneminde toplam 8 bin 625 adet satış yaptık. Bu, geçen yılın ilk 5 ayına göre yüzde 71 oranında artış demek. İlk 5 aydaki satışların 6 bin 641 adeti binek otomobil, bin 985 adeti de hafif ticari olarak gerçekleşti” dedi.

Bu yılın nisan ayı sonuna kadar Duster sayesinde binek otomobilde Dacia'nın pazar payının yüzde 3'ü bulduğunu, bu oranın mayıs ayı toplam pazar satışlarının açıklanması ile birlikte biraz daha yukarı çıkabileceğini dile getiren Aybar, Dacia olarak mayıs ayı satışlarının çok iyi olduğunu anlattı.

İbrahim Aybar, nisan ayı sonu itibariyle Dacia'nın pazar payının yüzde 2,6'ya çıktığına işaret ederek, bu durumun Dacia'nın performansının yukarı doğru yükseldiğinin göstergesi olduğunu belirtti.

Dacia'da binek satışlarının artmasında Sandero ile Duster modellerinin çok olumlu katkısı olduğuna işaret eden Aybar, Dacia Sandero'dan satışa sunulduğu 2008 yılından bu yana bu yılın mayıs ayı sonuna kadar 12 bin 188 adet araç sattıklarını, Duster modelinde ise geçen yıldan mayıs ayı sonuna kadar 5 bin 882 adet satış yaptıklarını kaydetti.

İbrahim Aybar, sadece bu yıl ocak-mayıs döneminde 2 bin 900 adet Duster sattıklarını, Duster'ın ODD'nin verdiği rakamlara göre, C7 SUV alt segmentte en yüksek satışı yapan ve pazar payı olan otomobil olduğunu ifade ederek, Dacia Duster'ın 4x4 satışlarının da çok iyi gittiğini, bu yılın ilk 5 ayında 504 tane 4x4 Duster sattıklarını ifade etti.

Fabrika çıkışlı LPG'li Dacia'ların da satışlarına geçen yıl ekim ayından itibaren başladıklarını, bu yılın ikinci yarısından itibaren LPG'li modellerde de önemli pazar payı kazanımlarını beklediklerini anlatan Aybar, bu araçları satarken sloganlarının “kolay ulaşılıyor, zor vazgeçiliyor” olduğunu belirtti.

Aybar, Dacia modellerini sağlamlığı ile tercih edilen otomobiller haline getirdiklerini vurgulayarak, 2010 yılında satış sonrasında en beğenilen marka sıralamasında Dacia'nın ikinci, Renault'un üçüncü olduğunu söyledi.

“HEDEF, YIL SONUNDA YÜZDE 3'LÜK PAZAR PAYI...''“HEDEF, YIL SONUNDA YÜZDE 3'LÜK PAZAR PAYI...''

İbrahim Aybar, “Bu yıl sonunda hedefimiz Dacia markasında yüzde 3'lük bir pazar payına ulaşmak ve en çok satış yapan ilk 10 marka üzerinde kalmak. Dacia satışları ile yukarılara doğru tırmanmak istiyoruz. En çok satış yapan 7'nci, 8'inci marka olmak istiyoruz. Yıllık pazarı 1 milyonun altındaki ülkelere baktığımız zaman Dacia'da en yüksek satış yapan ikinci ülkeyiz. Birinci sırada ise Romanya geliyor” dedi.

“TOPLAM PAZAR BU YIL, GEÇEN YILIN AYARINDA OLUR”

Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, toplam otomotiv pazarında satışların belli bir ivme ve ritm kazandığını belirterek, ancak bu ritmin giderek azalacağını belirterek, “Otomotiv pazarında satışların aynı şekilde yüksek volumde gideceğini beklemiyoruz. Azalsa da satışın eğilimi şu andaki ritme göre, yine de bu yıl itibariyle geçen yıl ayarında hatta biraz üzerinde bir otomobil pazarı olacağını düşünüyoruz. Biz baştan beri bunu söylüyorduk. Önemli olan bu rakam seviyesinde devamlı istikrarı yakalamak. Elbette bu rakamlar bu ayarda giderse ihracat-ithalat dengesi sektörde aşağı yukarı bir balansa geldi. daha pazar büyürse o zaman Türkiye'deki kapasitelerde, yeni çeşitlenmeler olmadığı sürece ithalat yukarı doğru çıkma eğilimi var. Dolayısıyla burada yerli çeşidin artırılması gibi de bir sonuca gidiyoruz” diye konuştu.

Merkez Bankası'nın ekonomiyi soğutma tedbirlerinin etkisini gösterdiğine işaret eden Aybar, kredilendirme oranlarında bir düşüş olduğunu, Merkez Bankası'nın cari açığı minimize edecek yönde gereken tedbirleri almaya seçimden sonra da devam edecek gibi gözüktüğünü, buna hazırlıklı olunması gerektiğini kaydetti.
-----------
alıntı Hürriyet

kicker070707
03-06-2011, 21:03
honda 1000 rr repsol race motor.

brokerüstad
05-06-2011, 10:50
arkadaşlar seat arabalar nasıl araba bu konuda bilgisi olan varsa yazsın lütfen ?

guneysu
05-06-2011, 11:21
Toyota Land Cruiser V8 almayı düşünme ihtimali var kafamda

yaylaya çıkınca 70 cm dereden bile geçiyorsun 45 derece açıya kadar tırmanma yapıyor..

merlin
05-06-2011, 14:25
arkadaşlar seat arabalar nasıl araba bu konuda bilgisi olan varsa yazsın lütfen ?

SEAT iyidir. Donanım zenginliği açısından ford,vw,opel gibi markalardan biraz fazlasını sunabiliyor daha düşük fiyata. Ve vw ile pek çok şeyi ortak zaten SEAT ın. Parçaların çoğu , motor gibi. Tabi bu onu VW,opel yapar mı ,sanmam ama SEAT alıp da ''nereden aldım bunu''diyeni duymadım.Ben modelleri pek çekici bulmuyorum tasarım olarak.Exeo hariç bir sedan da üretemediler.


25-30 arası bütçeye sıfır Chevrolet alınır. Tüp takarsanız yandım anam da demezsiniz. Hiç de fena değil bunlar. Biraz fazla yaktıkları söylenir, o yüzden tüp taktırıyor kullananlar.
Başka sıfır ne alınır bilmiyorum ama peugeot206 , reno clio, toyota yaris gibi araçlara ben para vermem şahsen.

Bir tek opel corsa. Bir ara 27000 liraya sattılar.Şu an kaç para fikrim yok. O fena durmuyor.
Yoksa ben şahsen 1.2 araca para vermem.

25-30 ikinci el için fena bütçe değil. Üst sınır 30 lirayı aızıcık aşarsa çok temiz ,az kullanılmış ve neredeyse yeni otomobiller alabilirsiniz.
Yalnız elinizi çabuk tutun, OTV artacak deniyor her yerde. Dolar azıcık gevşer de (1.4 ler ? ) sonbaharda kampanyalarla mevcut fiyatlardan 3-4 bin lira indirimli alabilir miyiz diye umarken insanlar bir de ek OTV gelebilir deniyor seçim sonrası için.

vbora
05-06-2011, 14:31
Borsa demek kazandırmıyor kazandırsa herkes burada BMW MERSEDES AUDİ ye sahip olduıgundan bahsedersi demekki kazandırmayıp kaybettiriyor.Hersene 3 kat 5 kat artan hisseleri hicmi yakalayan cıkmamıs.

PARK
05-06-2011, 15:16
Hangi Model Arabayı Kullanıyorsunuz ?


Mercedes C 180 Kompressor+AMG

brokerüstad
05-06-2011, 15:26
arkadaşlar hız merakı olan varsa aman dikkat etsin ! hız yapmayalım dikkatli bir sürücü olalım

OnurGururSeref
05-06-2011, 17:29
Hangi Model Arabayı Kullanıyorsunuz ?


Mercedes C 180 Kompressor+AMGCiddi olamazsin! Bugunlerde hayalimin otomobili.. 156 beygir yetiyor mu peki ucmaya kardes? Not: İşler nasil, kardesin nasil, cok selam ikinize de..

Tusbha
05-06-2011, 18:16
Şu şanızman konusuna müsasdenizle bi el atayım.

Düz vites; bildiğiniz düz işte fazla çeşidi yoktur çalışma prensibi hemen her modelde aynıdır.
Düz Otomatikler; Tork konvertörü içeren kapaılı bir hidrolik kutudur. Eski amerikan arabaları, eski 4 ileri vitesli japon arabaları, eski almanlar, eski herşey:)
Avantajları; Bir çok modelde sarsıntısız geçişler, uzun ve sorunsuz ömür,
Dezavantajları; Tüketim, aktarım esnanısnda yaşanan güç kayıpları, düşük hızlanma değerleri.

Düz otomatiğe "TİPTRONİK" yani manuel değişime imkanı sunan modeller ( yersen)
Bakın öncelikle şunu belirtmek istiyorum "TRİPTONİK" diye bir kelime otomobil lugatında yoktur. TİPTRONİK olan doğru söylenişini ise ortaya atan firma VW 'dir. Markadan markaya isimler farklıdır. BMW tiptronik özelliği olan şanzımanlarına STEPTRONİK der mesela.
Bu TİPTRONİK şanzımanlar kullananları kendilerini bir şey yapıyor sansınlar diye düz otomatik şanzımana manuel değişm imkanı vermiş olan, çalışma prensibi olarak düz otomatikten bir farkı bulunmayan vites kutularıdır. Siz vitesi değiştiğinizi sanarsınız ama araba özünde kafasına göre takılır. Size belirli sınırlar çerçevesinde müsade eder.Mesela hemen hiç bir TİPTRONİK özelliğine sahip OTOMATİK şanzımanı devir kesicisine sokamazsınız. Araba müdahele eder vitesi büyütür. ( Honda Accord 2.4 'lerde yok mesela bu çirkinlik dilediğiniz gibi sokarsınız kesiciye, çok sevmiştim bu özelliğini)
Bu TİPTRONİK aslında bir kandırmaca bir eğlencedir. Yok direksyondan vites değişim yok bilmem ne, bunların hepsi aslında birer oyuncaktır. Kullanıcılar arabalarını çok bişiy sansınlar, daha hızlı gidiyor felan zannetsinler diye çıkmış gereksiz özelliklerdir. Başarılı bir yazılıma sahip otomatik şanzımanda motor&şanzıman uyumu başarılı bir arabada bütün bu zırlavaları gereksizdir.
BMW ve Mercedes düz otomatikleri ( tiptronikli) hemen hemen en başarılı düz otomatik temelli şanzımanlardır.
Ama bu arada mevzu sırf şanzımanla bitmez. pejo 206 1.4 otomatik vitese isterseniz 18 vites ve tiptronik özelliği koyun gene şişer gene şişer.
Lakin 150-200 hp aralığında bir arabada 4 ileri olsun hakiki otomatik olsun hiç utandırmaz.

-multimode, easytronik, bilmemne tronik SMG vs vs. Bu tarz ismi olan ne kadar "görünüşte" otomatik araba varsaalayı birer palavradır. Firmaların ellerinde kalan düz vites kutularını ( bmw-smg hariç) bir kaç parça elektirk motoru, biraz robotikleştirme, biraz yazılım desteği ile otomatikleştirmeye çalışıp kullanıcılara " az yakan otomatik bu, bi de rampada geri kaçar" diye kakaladıkları birer çöptür.
Neden geri kaçarlar peki; Çünkü bu vites kutularında tork konvertörü yoktur hidrolik değillerdir, bildiiğniz manueldirler, yanlızca sizin yerinize debriyajı ayrıan veya kapatan bir kol, elektirk motoru ve vitesleri seçen ( ama vites kolundan değişen sizmişcesine) bir kaç küçük oyuncak parçaları mevcuttur. Gerçek otomatik bir şanzımanda vties d veya muadili konumlardayken araç hep kavrama noktasında kalırken ( ve tabbi ki bambaşka bir debriyaj sistemi içerdiğinen ) geri kaçmaz( çok dik olmadıkca) Zaten bu geri kaçırma oalyını kafaya takmayın. Sol ayağınızla frene basın sağ ile gaza basın freni bırakın arabanız yürüsün ( otomatikgiler için konuştum). Ama bu manuelden otomatikleşmiş iğrenç ötesi şanzımanlarda normal manuel bir vites kutusunun debriyajı kullanılmaktadır ve çoğunlukla bu debriyajı kontrol eden sistemim kafası karışmaktadır.
Bu geriye kaçırma mevzusu aslında hiç muhim değilken esas konu bu şanzımanların akıcı olmaması gaz kesmesi ilk kalkışlarda salak sepet haraketler yapması ve fazla dur kalk yapıldığında kilitlenip şişmeleri olarak sıralabiliriz.
Bu yönden her otomatik vites kolu gördüğünüz arabadan konfor beklemeyin:)
BMW VE SMG: Bmw firması üst performans modelleri olan m serileri için geliştirmişti. Bildiğiniz opel astranın easytroniğiyle aynı tek farkı daha farklı modlar ve hızlı geçişler vaad etmesiydi. Evet geçişer hızlydı, yani vites dişilileri çok hızlı geçiyordu ama kavrama kapanmıyordu ve hızlı geçiş denek olay uygulamada çalışmıyordu. Sonuç; rezalet. Sağda solda yolda kalan m3'ler m5'ler. Vaz geçtiler zaten onlarda artık dsg tarzı çift kavrama şanzımana döndüler.
Avantajları; düz otomatik ve triptonikli otomatiklere göre daha az güç kaybı ve daha iyi yakıt tüketimi, daha kötü hızlanma değerleri.

DSG ve türevleri; DSG ve türevi otomatikler sistem ve hisisyat bakımından düz otomatik temmelli olsalarada onları diğerlerinden ayrıan en önemli özellik çift debriyja veya diğer ismiyle çift kavramaya sahip olmalarıdır.Çift kavramayı şöyle anlatayım. araç 3. vtiestyeken 2. ve 4. vitesleri diğer kavrama üzerinde hazır tutar ve bu sayede geçişler çok hızlı ve AKICI olur. Dsg ve türevlerinin ilk çıkışlarında büyük sorunları mevcuttu. Bozuk yolda dangırdama, soğuk havalarda saçmalama, bazı zamanlar vites seçememe vs vs. Şimdi bir çok firma DSG türü şanzımanlar geliştime ve satmanın deridne düştü. Süper spor araçalr bile tercih etmeye başladılar tabii en büyük sorun olan ağırlık problemini aşarlarsa.

Multitronik, CVT Vs; Tek kelimeyle rezalet; Şöyle rezalet 1.5 tonluk arabaya mondial marka sccoterın kullandığı şanzıman sistmenin büyük boyunun entegre edilmesi.
CVT şanzımanlı arabaları satmaya çalışanların en büyük kozu şudur ( vites geçişlerini hissetmezsiniz ) evet hissetmeyiz çünkü vites yok ortada. Dişli yok iki tane konik kasnak arasında ileri gidip gelen bir kayış varyatör sistemi var. Sonsuz oranlı derler buna. Şöyle açıklayım; 1 ve 2 rakamları olsun elimizde. Bu 1 ve 2 Nin arasında bütün ara rakamları kullandığınızı düşünün. 1.1.12 .1.3 ve hatta daha aralar.
Abuk sabuk modellerin şanzımanıdr bu cvt. Bundandna vazgeçildi artık.
Hiç bir şekilde hızlanamamaları ve iğrenç hissiyatları bir numaraları preblemleridir.
Hissiyatları şu şekilde işler; Gazı köklediniz. motor 5000 devire kilitlenir şanızman kapandıkca araba hızlanır. Scooter ve mobylet kullananlar anlamışlardır bu dediğmi.


Şimdi ileride canınız sıkılmasın diye bir kaç temel bilgi vermek istiyorum.
100 beygirden aşağı benzinli (1100 1300 kilo arası ) hiç bir arabanın isterse 48 vites tiptronik olsun ( düz otomatik tiptronik özellikli) alınmaz binilmez. Eşşektirler.
120-130 beygirden aşağı dizel hiç bir arabanın otomatiğini almayın binmeyin bindirtmeyin.
Kompakt sınıf küçük sınıf dizelleri otomatikleri genelde "cırt otomatik " yani manuelden otomatikleştirimiş bilmem ne direksyondan kumandalı f1 şanzımanı felandır" sakın diyim aman diyim. O iğrenç hisisyatı aldıkca kusmasın çoluğunuz çocuğunuz arabanın içerisine.

DSG ler tam kıvama gelmedi ama yakında gelcekelr ve şanzıman namına bugune kadar yapılmış en büyük ve başarılı denemedirler. İlk yeni bir şanzıman türü tuttu diyebilirm sizlere.

Şuana kadar aktarma bazında şanzıman bazında dünyada geçerli totatl 3 sistem vardır. Biri düz vites diğeri harbi otomatik dedğimi düz otomatik ( ve TİPTRONİK ÖZELLİĞİ OLAN) sonuncusu ise temelde otomatiğe benzesede işletme noktasında bir takım farklaı olan DSG ve türevleridir.
Bunlar haricindeki bütün şanzıman denemeleri birer fiyaskodur rezalletir.
Bu sonuca varmak zor değildir.
Zaten şanzıman piyasası dardır. Dünyada bir kaç büyük üretici vardır. ZF getrag vs gibi. Bunlar üretirler şanzımanları genelde.
Bir de dikkat edilmesi gereken husus; Markaların en üst modellerine bakın o en üst modellerde hiç bir zaman abidik gubidik şanzımanlar olmaz. En bilindik en kendini kanıtlamış vites kuturuları kullanılır.
Örnek; Mercedes S350'de 7 ileri g tronik isimli şanzımanı kullanırken S65 amg ( S serisinin en güçlü spor versiyonu 630 beygir 1000 nm tork) 5 ileri otomatik en bilindik ve eski şanzımanı kullanır. Niye? 630 beygir ve 1000 nm torka dayanabilen yegane vites kutusu bu dur. Diğer 7 ileri g tronik tarzı bir vites kutusu bu güce dayanamaz. Dayanırda uzun sürede bırakır kendini bu da marka için bir prestij kaybı olur. Bu yönden bilindikelri tercih etmek iyidir. Yeni tekonlojilere öyle hemen atlamamak gerekir.
Saygılar Selamlar.

Çok güzel bir çalışma olmuş sanırım otomotiv sektöründesiniz .

Bence bu çalışmanın arkada kalmaması lasım araç alacakların şimdiden şiddetle okumalarını tavsiye ediyorum.

Tusbha
05-06-2011, 18:38
Vites atmanın zevkine varmadan araba sürmüş gibi olmam.

Bende sizin gibi düşünüyordum ancak (güzel bir otomatik mesala merso komprassor) kazın ayağı öyle değilmiş otomatik harika şiddetle tavsiye ederim.

Hatta Uzun yolda 120 km el gazınıda bağla sol ayağın ve sağ kol serbest. Of ne rahat :) kötü tarafıysa insanı tembelliğe alıştırıyor. :(

guneysu
05-06-2011, 23:10
Şu şanızman konusuna müsasdenizle bi el atayım.


Düz otomatiğe "TİPTRONİK" yani manuel değişime imkanı sunan modeller ( yersen)
Bakın öncelikle şunu belirtmek istiyorum "TRİPTONİK" diye bir kelime otomobil lugatında yoktur. TİPTRONİK olan doğru söylenişini ise ortaya atan firma VW 'dir. Markadan markaya isimler farklıdır. BMW tiptronik özelliği olan şanzımanlarına STEPTRONİK der mesela.
Bu TİPTRONİK şanzımanlar kullananları kendilerini bir şey yapıyor sansınlar diye düz otomatik şanzımana manuel değişm imkanı vermiş olan, çalışma prensibi olarak düz otomatikten bir farkı bulunmayan vites kutularıdır. Siz vitesi değiştiğinizi sanarsınız ama araba özünde kafasına göre takılır. Size belirli sınırlar çerçevesinde müsade eder.Mesela hemen hiç bir TİPTRONİK özelliğine sahip OTOMATİK şanzımanı devir kesicisine sokamazsınız. Araba müdahele eder vitesi büyütür. ( Honda Accord 2.4 'lerde yok mesela bu çirkinlik dilediğiniz gibi sokarsınız kesiciye, çok sevmiştim bu özelliğini)

.

Bold yaptığım kısım yanlış bilgi.... Triptonik olarak kullandığında vites yukarıya doğru atmaz, hız düşerse vites düşer ama yükselmez...

toyota coralla d4d lerde bu özellik var.......

PARK
06-06-2011, 14:31
Ciddi olamazsin! Bugunlerde hayalimin otomobili.. 156 beygir yetiyor mu peki ucmaya kardes? Not: İşler nasil, kardesin nasil, cok selam ikinize de..



Abi arabamı 15 gün önce sattım ve bunu aldım (2011 model) Hani eskiler derlerdi ya ''Araba Mercedes kardeşim'' aynen öyle işte...

Ben memnunum çünkü extra AMG paket mevcut...

Bir gün misafirim ol da sana sözüm olan Rakı-kebap işini halledelim...:)

Selam ve sevgiler...

izmirimizmir
06-06-2011, 15:08
Bunlarda arabamı beee.... Asıl araba ŞAHİN dir ŞAHİNNNN...... Hem kızlara testte yapabilirsin şahinde.Sizin arabalarda mümkün değil bayanları tanıyabilmek yaa.....:)

brokerüstad
06-06-2011, 20:58
doğan görünümlü şahin diye bir espri vardır ahhhh ahhhh anadol vardı bir ara şimdi kaldımı acaba

lampirty
06-06-2011, 21:19
Bold yaptığım kısım yanlış bilgi.... Triptonik olarak kullandığında vites yukarıya doğru atmaz, hız düşerse vites düşer ama yükselmez...

toyota coralla d4d lerde bu özellik var.......

Evet bende bi auris iki tane corolla kullanmış birisi olarak ezbere bilirim bu arabaları ve şanzımanlarını.
Ancak şöyle bir durum mevcut. D4D'lerdeki otomatiğimsi vites kutuları özlerinde otomatik olmadıkları için yukarıda koyu renk ile seçtiğiniz kısımdaki tanımda kastetiğim şanzıman tipelrine uymazlar. Özlerinde zaten manuellerdir. Manuel bir bir vites kutusuna kendi kendine değişim ve debriyaj kontrolü eklenmiş sistemlerdir. Bahsettiğim özünde otomatik olupta el ile değişim özelliği eklemiş şanzımanların bir çoğu aracınızı devir kesicisine sokmanıza müsade etmezler. Müsade edenlerden bana bir tek honda accord'un otomatiği denk gelmişti inanılmaz şaşırmıştım.
Ama sizin bahsettiğiniz tarz araçlardak bulunan smg türevi vites kutuları çoğunlukla buna izin verirler lakin dizel bir araçta ateşleme kendi kendine gerçekleştiği ( dizel motorlarda buji çakmasına bağlı bir ateşleme mekanizması olmaz) için ister son devirleri olan 5100 devirlere kadar çıksınlar ister çıkmasınlar ,insana devir kesicisine giren ( ateşleme kesicsi)
bir benzinli motorun akustiğini veremezler.
Devir kesici; http://www.youtube.com/watch?v=YJE1JU_UAyE&feature=related
Yukarıda ki videoda 8500 devir civarı motorun sesinin kesik kesik gelmesine sebep olan adeta gazı kesik kesik almasına sebep olan şey bahsettiğimiz devir kesicidir.



Yukarıdaki amg mevzusuna bir kullanıcı olarak maydonoz olmak istiyorum, müsadenizle:)

Amg paket çok hoş, iyi güzel, yakışıklı otoyol benzeri yerlerde süper güven verir amma velakin; aracnızı şehir içi bozuk yol, kasis, şantiye,yeni yerleşim böglesi gibi yerlerde kullanma zorunluluğunuz varsa üzülürsünüz. İnce yanaklı lastikler, büyük jantlari, sert helezonların bulunduğu bu araca konforlu demek biraz saçma olur, çünkü biraz bozuk bir satıhta araç sizi adeta döver:wink:

Aynı şekilde sert bir çukur geçişinin size maliyeti ortalama 3000 bin liraya ulaşabilir ( benim olmadı da olanları iyi bilirim). Bu sebeplerden dolayı araç alırken "spor paket", "s-line", "m paket", "amg" vs vs bunları iyi değerlendirin sürüş tarzınızıa ve coğrafyanıza uygun olsunlar, amaçlarınıza hizmet etsinler.

Öte yandan her ne kadar bi" e serisi" olmasa da, mercedese giriş seviyesi olsada ( a ve b serilerini mersodan saymam ) sonuç olarak tipik mercedes tokluğunu taşıyan 156 hp si ile o sınıfta bmw 320d ( motor segmetleri tutmasa da; biri 1.6 aşırı besleme benzin, diğeri 2.0 litre aşırı besleme dizel) hariç kimseden tokat yememenizi garantileyen bir vasıtadır. ( bunuda çözücem inşallah uygun yazılımı bekliyorum:) )

Not; Otomobil sektörüyle ticari hiç bir bağım yok. Bizimkisi doğuştan gelen merak ve ilgide ibaret

Hepinize saygılar sevgiler.

izmirimizmir
06-06-2011, 22:23
Bunlarda arabamı beee.... Asıl araba ŞAHİN dir ŞAHİNNNN...... Hem kızlara testte yapabilirsin şahinde.Sizin arabalarda mümkün değil bayanları tanıyabilmek yaa.....:)
Bi mafya filminde genç mafya babasına soruyor bir kız var ciddiyim ama güvenebileceğim birimi nasıl anlarım diyor.Babada kapı testi diyor,hiç bir zaman yanılmaz diyor.Şahinlerdede otomatik kilit sistemi olmadığından bayanı arabaya bindirirsin sonra arabanın arkasından bakarsın.Eğer bayan uzanırda senin kapının kilidini açarsa o zaman güvenilir oluyormuş.Aldatmazmış.Ulen biri bile açmadı yaaa,,,,, bu kadarmı olur :)

bilalx
07-06-2011, 23:59
Bende 2008 Toyato Auris 1.4 Dizel kullanıyorum.Yeni aldım sayılır ama otomobil baya güzel :)

lampirty
08-06-2011, 00:08
Toyotanın dizelleri çok güzel canı çıkmıyor kolay kolay ( segmentindeki avrupa rakipelrine göre ) Toyota'ları ngenel olarak en gıcık olduğum yönleri ruhsuzlukları (adeta birer görev arabası ) bi de yol hissleri, 95 senesinden beri aynı yol hissi aynı yol tutuş karakteri,aynı yol sesi.

Bu arada burayı okuyan 2007 sonrası ( yeni kasa) Honda Civic sahiplerinin dikkate almasını rica ettiğim bir konu mevcut.
Bahsettiğim kasa Civic'lerin Fren pedalı üzerindeki müşürleri zamanla kirlenip Fren lambalarını yakamaz hale getirmektedir. Servisler ise bu hatayı çok güzel değerlendirip" komple fren ampulu değişimi, hidrolik takviyesi, müşür kiti vs vs ürünleri kullanıcılara ortalama 300 TL'ye satmaktadırlar. Kanmayın inanmayın. Fren lambalarım yanmıyor diye dertlenip servislere çarpılmayın, küçük bir fırça, pamuk vs ile temizleniyor ve sorun ortadan kalkıyor.

6.sense
10-06-2011, 20:16
honda civic elegance 2007 mod

brokerüstad
11-06-2011, 13:30
Dizelmi gazmı yoksa benzinli arabamı ? Hangisi daha iyi arkadaşlar
Benzinli 1.4 arabalar gazla aynımı? ne dersiniz bu konularda fikri olan varmı ?

gemici
11-06-2011, 16:08
Hangi Model Arabayı Kullanıyorsunuz ?


sen arabadan haber ver her modeli kullanırım.................araba bulduk ta model mi seçeceğiz.......................

lampirty
11-06-2011, 22:41
Dizelmi gazmı yoksa benzinli arabamı ? Hangisi daha iyi arkadaşlar
Benzinli 1.4 arabalar gazla aynımı? ne dersiniz bu konularda fikri olan varmı ?


Selamlar;

Dizel mi gaz mı sorusu biraz uzun uygun bir zamanda değinirim. Dizel mi gaz mı? ana konumuz bu ikisi olmalı benzin dahil edilmemeli.
1.4 benzinli araba 1.4 1.6 1.8 hatta 2.0 gazla aynı felan olmaz.
1.4 benzinli araba 3.0 gazla aynı yakar :) ( bizim biraderin 1.4 astra benzinli 34 kuruş yakıyor uzak bir dostun e320 mercedes'i gazda 38 kuruş yakışıyor)

Saygılar.

bilalx
12-06-2011, 16:32
Açıkcası ben 2008 1.4 dizel toyota aurisi yeni aldım.Konfor olarak mükemmel bir araba..Yakıt sistemi biraz fazla gibi geldi.Servis bakımlı olduğu için toyota servisini aradım adamlar şehir içi 0.25-0.30 kuruş yakar dediler.Bana fazla gibi geldi.Aynı model yada toyota dizel aracı olan dostlar varsa araçlarının ne kadar yaktıklarını belirtmelerini isterim..
Saygılar...


Selamlar;

Dizel mi gaz mı sorusu biraz uzun uygun bir zamanda değinirim. Dizel mi gaz mı? ana konumuz bu ikisi olmalı benzin dahil edilmemeli.
1.4 benzinli araba 1.4 1.6 1.8 hatta 2.0 gazla aynı felan olmaz.
1.4 benzinli araba 3.0 gazla aynı yakar :) ( bizim biraderin 1.4 astra benzinli 34 kuruş yakıyor uzak bir dostun e320 mercedes'i gazda 38 kuruş yakışıyor)

Saygılar.

lampirty
14-06-2011, 01:43
Açıkcası ben 2008 1.4 dizel toyota aurisi yeni aldım.Konfor olarak mükemmel bir araba..Yakıt sistemi biraz fazla gibi geldi.Servis bakımlı olduğu için toyota servisini aradım adamlar şehir içi 0.25-0.30 kuruş yakar dediler.Bana fazla gibi geldi.Aynı model yada toyota dizel aracı olan dostlar varsa araçlarının ne kadar yaktıklarını belirtmelerini isterim..
Saygılar...

Bizim peder kullanıyor dizel corolla, 24-26 kuruş arası gidip geliyor yakıt. Yanlız bizim yolumuz hep uzun ve az trafikli, bi de makyajlı kasa mevcut bizde,6 ileri yapmışlar yüksek hızda tüketimi makyajsız 5 ilerilere göre daha düşük.
Bunu dışında 30 kuruş biraz yüksek gibi geldi bana ama; memlekette AZ YAKAN ARABA KALDI MI Kİ?. Mazotun 3.6 lira olduğu yerde 10 litre yaksanız zaten 36 kuruşcusunuz.
Biraz daha alışın siz aurise ,düşürürsünüz yakıtı 25 kuruş civarlarına.

merlin
14-06-2011, 02:45
Açıkcası ben 2008 1.4 dizel toyota aurisi yeni aldım.Konfor olarak mükemmel bir araba..Yakıt sistemi biraz fazla gibi geldi.Servis bakımlı olduğu için toyota servisini aradım adamlar şehir içi 0.25-0.30 kuruş yakar dediler.Bana fazla gibi geldi.Aynı model yada toyota dizel aracı olan dostlar varsa araçlarının ne kadar yaktıklarını belirtmelerini isterim..
Saygılar...

Kuruş hesabı genel bir kavram. Bu araç ne yakar da öyle. Sokaktan sokağa, şehirden şehire farkeder sonuçta. Ayrıca kullanıcıdan kullanıcıya da değişir.
Sabit hızla ,doğru devirde uzun yolda ne yakıyor bir kontrol edin. Bu aracın teknik verilerine uygunsa bir sorun yok. Teknik verilerde belirtilen değerlere oldukça yakın yakar.
Bu arada yakıt meselesi gerçekten can sıkıcı.

bilalx
14-06-2011, 11:21
Sevgili lampirty ve merlin samimi yaklaşımınız için teşekkür ederim.Açıkcası ben uzun yolda kullandım yaklaşık belirttiğim dizel araç 0.22 kuruş yaktı.Ama şuna dikkat ettim dağlık yolda giderken hızımız düştüğü için biraz fazla yaktı.Benim kendi hesabıma göre şehir içi yaklaşık 0.26 kuruş şehirler arası 0.22 kuruş yakıyor...
Bu arada internet sitelerindeki bilgiler ile gerçek tam manasıyla birbirini tutmuyor.
Misal servisteki arkadaş dediğim aracı 850 km yapar derken internet sitesindeki bilgiye göre uzun yolda 1200-1300 km arası gözüküyor...

lampirty
15-06-2011, 03:29
Hocam uzun yolda 1200 1300 km'ler deposu 40 litre olan araba ile hayalden öteye geçemez. Şehir efsanesidir. Merlin'nin belirtiği gibi yol koşulları,yük,mevsim,rakım,aracın kondisyonu,sizin sürüş tarzınız gibi bir dünya değişken mevcuttur yakıt tüketimi hususunda.
Şöyle ki en uç rakamları bulup ortalama değer biçmek iyidir. Misal benim bir aracım (C180K) 33 kuruş ile 61 kuruş arasında tüketiyor. Uzun yolda sollamasız tırmanmasız otoban koşullarında 100-110 km gibi hızlarda 33 kuruş yakarken, şehir içinde sürekli tapa gaz gittiğim takdirde 14 litrenin üzerine ( yani 57-61 kuruş/km) rahatlıkla çıkabiliyor.
Bizim millet tüketim hususunda biraz atmayı tutmayı sever, -çok uç arabalar olmadıkca- şuan şehir içinde 21 kuruşun altında yakabilen-yaktırabilen kişi ya da araba yoktur. "Benim var" diyenlerin ağzına vurun bi tane:)
Saygılar Selamlar.

brokerüstad
18-06-2011, 23:30
Araba bilgilerine devam :)

lampirty
19-06-2011, 13:40
Geçen başımıza gelen sıkıntıyla alakalı bilginedirmek isterim sizleri.
Biraderin Opel Astra H kasa bir aracı var. (1.4 benzinli)
Yaklaşık 2-3 haftadır motor soğukken çıkmaması gereken sesler çıktığını söylüyordu araçtan. Araç ise henüz 9 bin km'de ve 2010 model.
En başlarda pek üzerinde durmasamda sesi duyunca tepkim ; "acil servise git" şeklinde oldu.
Servisin 3 günlük incelemenin ( yalan) sonunda bana verdiği bilgi ise aracın segman kaynattığı şeklinde oldu. Sebebi yakıt(mış).
Bu bahsettiğim incelemenin ise Opel servisinde yapılmadığını daha doğrusu yapılacak çapa sahip olmadıklarlarını belirtmek için söyledim.
Kürbütör kapağı( Subap ve egzantriklerin içinde çalıştığı bölüm) ,Piston, Piston Kolu,bütün üst kapak, Subap ve egzantrikler, Ankara Şaşmazda neyi idüğü belirsiz bir rektefiyecinin atölyesinde bulunmakta şuanda. ( Ben değil Opel yetkili bayii ve servisi yolluyor oraya):)


-Bu konuyla alakalı detayları akşam üzeri bir tur daha yazarak paylaşmak istiyorum. Şu an vakit darlığından devam edemiyorum, kusuruma bakmayın lütfen.

reha kaya
19-06-2011, 14:16
Geçen başımıza gelen sıkıntıyla alakalı bilginedirmek isterim sizleri.
Biraderin Opel Astra H kasa bir aracı var. (1.4 benzinli)
Yaklaşık 2-3 haftadır motor soğukken çıkmaması gereken sesler çıktığını söylüyordu araçtan. Araç ise henüz 9 bin km'de ve 2010 model.
En başlarda pek üzerinde durmasamda sesi duyunca tepkim ; "acil servise git" şeklinde oldu.
Servisin 3 günlük incelemenin ( yalan) sonunda bana verdiği bilgi ise aracın segman kaynattığı şeklinde oldu. Sebebi yakıt(mış).
Bu bahsettiğim incelemenin ise Opel servisinde yapılmadığını daha doğrusu yapılacak çapa sahip olmadıklarlarını belirtmek için söyledim.
Kürbütör kapağı( Subap ve egzantriklerin içinde çalıştığı bölüm) ,Piston, Piston Kolu,bütün üst kapak, Subap ve egzantrikler, Ankara Şaşmazda neyi idüğü belirsiz bir rektefiyecinin atölyesinde bulunmakta şuanda. ( Ben değil Opel yetkili bayii ve servisi yolluyor oraya):)


-Bu konuyla alakalı detayları akşam üzeri bir tur daha yazarak paylaşmak istiyorum. Şu an vakit darlığından devam edemiyorum, kusuruma bakmayın lütfen.

Hiç bir yetkili serviste, rektefiye yapacak, donanım yoktur.

Bence Kardeşiniz, komple motor değişimi istesin, aracın garantisi bitmemiş çünkü.

Ne idüğü belirsiz istasyonlardan asla yakıt almam, yola çıkarken her zaman aldığım yerden, depoyu doldururum.

Gittiğim yerde, eğer dönüş için yakıtım azsa, şehir içi kalabalık istasyonları tercih ederim.

reha kaya
19-06-2011, 14:26
Kuruş hesabı genel bir kavram. Bu araç ne yakar da öyle. Sokaktan sokağa, şehirden şehire farkeder sonuçta. Ayrıca kullanıcıdan kullanıcıya da değişir.
Sabit hızla ,doğru devirde uzun yolda ne yakıyor bir kontrol edin. Bu aracın teknik verilerine uygunsa bir sorun yok. Teknik verilerde belirtilen değerlere oldukça yakın yakar.
Bu arada yakıt meselesi gerçekten can sıkıcı.

Kuruş hesabı, Türkiye gibi akaryakıtın dakika başı fiyat değiştirdiği yerde yapılmaz.

Litre en doğrusudur, misal benim 1.6 Astra benzinli yazın 10 litrenin biraz altında yakıyor, kışın 11 litreyi geçiyor.

Uzun yolda çok kontrollü kullanırsam, 6 litrenin altında yakıt kullanıyorum. (Fabrika verisi 5.4 litre)

Son olarak, benim yaşadığım 70.000 nüfuslu yer ile, milyonluk şahirlerin yakıtıda aynı olmaz.

lampirty
20-06-2011, 01:29
Kuruş hesabı, Türkiye gibi akaryakıtın dakika başı fiyat değiştirdiği yerde yapılmaz.

Litre en doğrusudur, misal benim 1.6 Astra benzinli yazın 10 litrenin biraz altında yakıyor, kışın 11 litreyi geçiyor.

Uzun yolda çok kontrollü kullanırsam, 6 litrenin altında yakıt kullanıyorum. (Fabrika verisi 5.4 litre)

Son olarak, benim yaşadığım 70.000 nüfuslu yer ile, milyonluk şahirlerin yakıtıda aynı olmaz.


Reha Kaya'nında belirtiği gibi bu servis ortamlarını çok gözünüzde büyütmeyin.
Zaten benimde kastım buydu. Servis servis dediğimiz yerler arabaya 4 litre yağ koyup 3 tane kötü filtreyi değişitirip 3 sayfalık listeye tik ( onay işareti) koyan adamların olduğu yerlerdir. Garanti hatrına gideriz.
Garanti demişken konumuza geri dönelim;
Araçtan gelen ses üzerine servise giden araç 3 günlük incelemenin sonunda ( ki inceleme dedikleri şeyi kendileri yapamıyor hariçten rektefiycilerin dükkanlarına yollanmış piston kol segman ve üst kapaklarımıza bakmaları suretiyle gerçekleşiyor) telefonla beni arayıp "bi gelirseniz konuşalım" vs.'nin sonunda bana söylenen ;"aracınız segman kaynatmış, çok fazla kurum vardı segmanlar adeta erimiş, buradaki usta başımız ( yalan) yakıttan olduğunu söylüyor bu yüzden garantiye sokamıyoruz aracınızı 3500 lira masrafı var" şeklinde devam etti.
Yakıttan kaynaklı sorunu bana vericekleri akaryakıt numunesi ile analiz ettirmem aksi halde kendileri bir halt yapmayacakalrını beyan ettiler. Konuşmalarımız derinleştikce, daha doğrusu bu işin böyle işlemeyeceğini anlattıkca beni akaryakıt aldığım yere yönlendirip oradan eksper geliceğini yakıta bakıcağını eğer sorun yakıttan ise yakıt firmasının karşılaşayacağını değilse ( ki değil ) kendilerinin kaşrılaşaycağını söylediler. Bu altın değerindeki bilgiyi 1 saat bağırma çağırma nihayetinde verdikleri için ( tarla bağışladılar saolsunlar) ayrıca teşekkür ettim.
Ben bana masraf olmasın, salak salak işlerin peşinde koşmayım diye hiç sevmediğim halde sıfır araba almışım heriflerin b3ni koşturmaya çalıştıkları şeye bak; "Al yarım litre benzin git odtü'de baktır" .
Ben ömrümde böyle saçma işleyen bir sistem görmedim duymadım. Depodaki yakıta nasıl güveniyor kim güveniyor, belki Opel üç kağıt olsun, yakıt firması üstlensin diye boşalttı benim yakıtı bastı solventli benzini, kim bilicek bunu.
Zaten motoru'da rezalet biçimde dağıtmışlar, bloğu şanzımana asılı bırakmışlar, ben bilmemne şefiyim diye laga luga yapanlara ; "biz de şunlara bunlara sizin o söktüğünüz pistonları üretiyoruz" demek gerekiyormuş, illede üstten üstten konuşmak gerekiyor bazılarına.

Neyse

Reha Beyin'de belirtiği gibi şehir içi istasyonlarda kolay kolay solvent işi dönmez. Hatta Ankara için konuşayım, nerede kim solvent atıyor kim atmıyor, kimin tırı kimin otoparkında, kimin kantarı ne kadar üç kağıt yapıyor zaten biliyorum.
En basit çözüm kalabalık bilindik istasyonları tercih etmek ki biz zaten sabit yerden alıyoruz.
Neyse,yarın baksın bakalım şu "uzman" arkadaşlar görücez sebep neymiş.
Alaşım hatasını bana kilitlemeye çalışan servise ve 10 bin km'de segman bozan arabayı üreten ve neden battığını daha iyi anladığım GM'ye buradan selam ederim:)

Ha unutmadan; kuruş hesabı aslında gayet doğru çıkar. Ama genelde yüksek çıkıp moral bozduğu için "doğru çıkmıyor" vs denir
Araç bilgisayarındaki sahte rakamlar yerine aracın şamandırasına güvenip aldığınız yakıt miktarı ( Lira cinsinden ) / gittiğiniz kilometre yapın.
Dibine kadar bittirdiğimiz depomuzu şamadırasına güvenip 100 TL ile ödüllendirdik diyelim, 100 TL yakıtla 300 km yaptık, yakıtı gene dibine kadar bitirdik diyelim.
100TL/300km=0.33 Lira, yani 33 kuruş/km
Saygılar Sevgiler.

hansoylu
20-06-2011, 17:48
Şuan
Alfa Romeo 146 1.4

NOT RESIM CALINTIDIR :he:
http://fotos.marktplaats.com/kopen/3/81/smG7/N/a35DOl5g1N5EDUw==.jpg


sene 2015
http://www.hasefearackiralama.com/Content/upload/photos/18f8ef86-7752-4590-8068-70f74dbb6771.jpg

kerkenez61
20-06-2011, 17:52
Çok şükür tabanvaydan kurtulduk ve tiptronik bir mazda 3 sahibi olduk :cool:
Allah yaya kalıp araba almak isteyenlere tez zamanda gönlüne göre bir araba versin. Arabasız 40 gün geçirdim,sanki 40 yıl gibi geldi :kahkah:

OnurGururSeref
20-06-2011, 18:53
................ Saygılar Sevgiler.Şu inanilmaz bilgi birikimine bak, aldigi arabanın basina gelene bak! Benim gibi hem salak, hem saf, hem cahil, hem kolay inanir bi sofurun her anlatilani yemesi kadar normal bisey yok demek ki! :(

Cok gecmis olsun!

lampirty
25-06-2011, 02:35
Biraz da motosiklet üzerine konuşalım.
Selamlar.

Hepimiz hayatımızın bir döneminde ya trafikte yanımızda duran güzel bir motora, ya uzaktan sesini duyduğumuz supersport makinanın sesindeki dehşet yırtıklığa ,ya yazlık mekanlda skuteri ile gezen gence, ya da dağlarda taşlarda hoplayıp zıplayan off roadculara, kilometrerlerce yol giden hatta uluslararası seyhatler yapan enduroculara imrenerek veya " bir gün mutlaka" diyerek bakmışızıdır.

Nasıl başlanır?
Motosikletcilik aynen askerlik gibidir. Kıdem diye bir şey vardır. Nasıl ki askeri akademiden mezun olan asteğmen şak diye tuğgeneral olamıyorsa motora ömründe ilk defa oturan kişi 130 beygirlik 250 kiloluk motoru kullanmaz. Çok "kassa" kullanır da sonunda büyük ihtimalle ya ölür ya da felç olur.
Bu motor olayına girmenin en temeli bisiklet kullanabilmekten, yani iki teker ile denge sağlama yetisinden iki tekerin fiziklerine alışkın olmaktan geçer.
Nerden başlayacaz? Kesinlikle acımıycağımız,hafif, ucuz, güçsüz bir skuter veya illede "ben vitesli ile öğrenecem" diyorsak 150 cc hacmi 15-16 beygir gücü geçmeyen motorlar ile başlamalıyız.
Motoru almadan evvel uygun üstbaş kıyafet kask vs temin edilmeli, bütçe buna göre ayarlanmalıdır. Şöyle ki; geçtiğimiz günlerde "üst baş alayım sezona zımpa gibi gireyim" dememle 3000 liralık olmam bir oldu:)
Diyceksiniz;" kardeşim bize ucuz motor al diyorsun üste başa bir ufak motor parası gömün diyorsun. Evet efendim; üstünüz başınız 3000 liralık olsun motorunuz varsın 1500 liralık olsun muhim değil. Nihayetinde motosiklet dediğimiz oluşum da ne yazık ki bizi çevreleyen bir kaporta mevcut değil, bir yere çakınca veya birisi bize çakınca vucudumuzu saran ekipmanlar kaporta işlevi görmekte ve bu ekipmanlar ne kadar iyi ise hayatta kalma şansımız o kadar yüksek.
"Yok birader ben o kadar masrafa girmemem" diyorsanız da şayet; En azından geçerli bir marka kask ve ve omuz, dirsek,sırt koruması olan bir mont edinin derim.
Üstümüzü başımızı kurtarır cinsten aldık, düşünce kalkınca canımızı sıkmayacak bir de skuter aldık. Pazar günleri kafamızda hisseler bilmemneler vs'ler yokken trafiğin olmadığı veya az olduğu yerlerde çalışmaya , kullandığımız aleti tanımaya sevmeye gidiyoruz.

Motosiklete giriş başlangıc konularıyla alakalı yüzlerce yayın, forum mevcut. Gerçi bu forumların kendilerine dahi hayırları dokunmaz daha çok bilgi kirliliği yaratmakten insanları korkutmaktan öteye gidemezler ya neyse.
Bu yukarıda saydığım başlangıç kısmı genel geçer bir biçimdir.
CBR600 RR gibi segmetinin coşkun bir motoruyla ( 0/100 3.5 saniye 120 beygir güç 180 kilo ağrılık gibi süper bir kombinasyon) başlayıp sağa selamet yoluna devam eden yetenekli adamlar olmasına rağmen bunlar sağlıklı örnekler olarak kabul edilmemeli, inanımaz bir teknik bilgi, başka taşıtlrarı sürme kabilileyeti had safhada olanlar hariç geçerli olamaz olmamalıdır.
Çapımızı bilip buna göre haraket etme gereğini gözden kaçırmamalıyız.
Ben kısa boylu olduğumdan hiç bir zaman iri enduro makinalara hallenmem mesela.Zor bir durumda ayakta tutamıycağım 40 bin liralık motoru orda burda yamuk bir zeminde yatırıp düşürüp kendimi rezil etme riskine girmem.( düşünün ki tek başınızayken 400 kiloluk bir yatmış bir motoru kaldırmanın bile tekniği mevcut, bu motor işi epey kapsamlı mevzu yani)

İşin özü "Bismillah" diyip işin içine girince zaten bir çok şeyi ya öğreniceksiniz ya da öğreticekler zaten.

Motorda aynen araba gibi bir çok hatta arabalardan daha çok sınıflar mevcut.
Bunları iki ana başlıkta toplamak gerekirse "on road" ve" "off road" olarak sınıflayabiliriz. Ama hem yol hem de arazi kullanımına uygun motorlar yok mu? tabii ki var, tıpkı bir audi q7 gibi biraz "arazide" biraz "yolda" gidebilen veya yanlızca bir ferrari f430 gibi sadece yolda gidebilen, veya bir lada niva gibi sadece arazide başarılı giden lazım olmadıkca asfalta sokulmayan motosikletlerde mevcut. Veya bir caprio araba sadeliğinde şık "çıplak" motosikletlerde mevcut.Amarikan arabaları gibi hiç işlevsiz büyük ama güçsüz motorlu motorlarda mevcut mesela ,sadece gösterişe yarayan başka bir işe yaramayan Harleyler'de mevcut.
Çok uzun hikayeler anlıycağınız.
Kabaca aklıma gelenleriş bir çırpıda yazıverdim. Merak edilen akla takılan veya girmediğim bir konuyla ilgili bilgi almak isteyen olursa arkadaşlardan memnuniyetle burada paylaşırım.

Saygılar Sevgiler.

OnurGururSeref
25-06-2011, 15:45
Biraz da motosiklet üzerine konuşalım.
Selamlar.
...............
Saygılar Sevgiler.Benim motordan ödüm kopar, denizden de.. Motoru da, denizi de disaridan seyretmek kadar beni hosnut eden baska bir seyir yok. Denize kiyidan kiyidan girerim, motora da anca scooter' a binerim (olsaydi).. Haaa, ben de isterdim manyak yuzucu olmayi, bir Hayabusa'ya binebilip, İzmir Torbali arasini 10 dakikada alabilmeyi ama yok arkadas ben boyle iyiyim. Elime bir Ferrari geçse de Istanbul yollarinda makaslar atabilsem, oldukca iyi bir hizli arac kullancisi oldugumu dusunuyorum, hic korkmam.. Arabam iyi olsun yeter..

KONYALIYIZ
25-06-2011, 16:07
Çok şükür tabanvaydan kurtulduk ve tiptronik bir mazda 3 sahibi olduk :cool:
Allah yaya kalıp araba almak isteyenlere tez zamanda gönlüne göre bir araba versin. Arabasız 40 gün geçirdim,sanki 40 yıl gibi geldi :kahkah:
Hayırlı olsun kerkenez Hoca'm
Kaç model mazda 3

kerkenez61
25-06-2011, 16:19
Hayırlı olsun kerkenez Hoca'm
Kaç model mazda 3


2006 model siyah renk Konyalim...

sussli
25-06-2011, 17:08
Biraz da motosiklet üzerine konuşalım.
Selamlar.

Hepimiz hayatımızın bir döneminde ya trafikte yanımızda duran güzel bir motora, ya uzaktan sesini duyduğumuz supersport makinanın sesindeki dehşet yırtıklığa ,ya yazlık mekanlda skuteri ile gezen gence, ya da dağlarda taşlarda hoplayıp zıplayan off roadculara, kilometrerlerce yol giden hatta uluslararası seyhatler yapan enduroculara imrenerek veya " bir gün mutlaka" diyerek bakmışızıdır.


Saygılar Sevgiler.

---

2002 yılından beri ikiteker üstündeyim.
f 650 - r1100gs ve akabinde en son rt1150.
motorcu denilenlerdenim.
az kişiyiz vesselam.
?? mesela kaç motorcu vardır ülkede ?..

motora binmek motoru bir yaşam felsefesi haline getirmiyorsan çok tehlikelidir. evet.
arada sırada binilecek bir şey değildir. motoru oyuncak yapmış süratle ve hayatıyla oynayanlar hariç,
koca ülkemde,
emok festivalinde veya diğer festivallerde de görüyoruz işte,
araba gibi bir motoru eşini de yanına alıp mesela 6-7 saat kullanıp,
bir yerden bir yere şehire veya bir festivale ulaştırablen max. 3.000 kişi var.
gelmeyenler de yarısı kadar olsa; olsa olsa 5.000 kişiyiz.
max.

zor iştir, araba kullanmaktan 100 kat daha zordur, + farklı bir gönül,yürek ve sevgi ister.
dostluktur, özgürlük ve barıştır hayatla....

haftaya emokta olacağım, bizdensen selamlar lampirty.

celikbilek
25-06-2011, 17:19
http://img52.imageshack.us/img52/3720/sam0057d.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/52/sam0057d.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

2005 CIVIC
litresi 4.24 den, km de 290 krş yakıyor. ş.içi-dışı karışık.

lampirty
26-06-2011, 00:48
---

2002 yılından beri ikiteker üstündeyim.
f 650 - r1100gs ve akabinde en son rt1150.
motorcu denilenlerdenim.
az kişiyiz vesselam.
?? mesela kaç motorcu vardır ülkede ?..

motora binmek motoru bir yaşam felsefesi haline getirmiyorsan çok tehlikelidir. evet.
arada sırada binilecek bir şey değildir. motoru oyuncak yapmış süratle ve hayatıyla oynayanlar hariç,
koca ülkemde,
emok festivalinde veya diğer festivallerde de görüyoruz işte,
araba gibi bir motoru eşini de yanına alıp mesela 6-7 saat kullanıp,
bir yerden bir yere şehire veya bir festivale ulaştırablen max. 3.000 kişi var.
gelmeyenler de yarısı kadar olsa; olsa olsa 5.000 kişiyiz.
max.

zor iştir, araba kullanmaktan 100 kat daha zordur, + farklı bir gönül,yürek ve sevgi ister.
dostluktur, özgürlük ve barıştır hayatla....

haftaya emokta olacağım, bizdensen selamlar lampirty.

Selamlar Sayın Sussli.
Yanlış hatırlamıyorsam 2006'da bende gitmiştim festivale o zamanlar F650 GS'im vardı.
Dediğiniz gibi motorcumuz çok bilinçli olanımız az, ama ufak ufakta olsa oturuyor birşeyler.
Artık gelemiyorum öyle organizasyonlara, çünkü tabiri caizse gerçek bir tatlısu motorcusu oldum:yes:zaten aşağı yukarı 4 yıldır motorum yoktu, terketmiştim. Şimdi bi Cbf 600 aldım ufak ufak ısınma turlarına başladım:halayci:

sayityildiz
26-06-2011, 01:47
2011 bmw x6 beyaz

FNT
26-06-2011, 01:57
Gecenin bu saatinde motorsiklet ile ilgili mesajları okuyunca duramadım.
Eski bir motorcuyum. En son motorum Yamaha XT600 idi. KLR650, XT350, GPX600, GPZ500, klasik (1952 NSU, BSA vs), scooter vs vs birçok motorsikletim oldu.
Genel olarak Enduro tarzını severim. Türkiye'nin yol şartlarına uygun, yakıt sarfiyatı fazla değil, çok ağır değil...
Yaz aylarında haftasonu grup halinde 300-500 km mesafe yolculuk yapardık. Haftaiçi + haftasonu ortalama 1000-1200 km gezerdik motorsikletle.
Ah nerede o günler. Şimdi insanlar bir yere giderken "Acaba ne kadar yakıt yakarım?" diye düşünüyor. 1 lt benzin 4.5 liraya yaklaşmış. Haksız da değiller.
Hadımköy'deki arazide az dolaşmadık endurolarla.
Hele karda buzda trafik durmuşken enduro motorsikletle gezmenin zevki de bambaşkaydı.
Kask ve kıyafet konusunda yazılanlara da aynen katılıyorum. Kaporta biz oluyoruz çünkü.
Yalnız, insanların kafasındaki "motorcu - kötü" imajını silmek daha uzun yıllar alacak gibi.
Ara sokaklarda eksozu patlak motorsikletle gürültü çıkaran motorcular olduğu sürece bu imajdan kurtulmak çok zor.
Bilinçli motorsiklet kullanıcımız maalesef çok az.

FNT
26-06-2011, 01:59
2011 bmw x6 beyaz

Vay Sayit abi. Saygılar sunarım. Geçenlerde saraya seni ziyarete gelecektim, önümüzdeki haftadan sonra inşallah yanına geleceğim.
Mustafa 55.000 gönderdi mi abi?:):)

sayityildiz
26-06-2011, 02:05
Vay Sayit abi. Saygılar sunarım. Geçenlerde saraya seni ziyarete gelecektim, önümüzdeki haftadan sonra inşallah yanına geleceğim.
Mustafa 55.000 gönderdi mi abi?:):)

mustafa neden 55 bın gonderecekmıskı?

FNT
26-06-2011, 02:15
mustafa neden 55 bın gonderecekmıskı?

Bilmem... Rehber desem?:kahkah:

sayityildiz
26-06-2011, 02:22
Bilmem... Rehber desem?:kahkah:

evlendım yahu kapandı o defter:D


ama rehber manyak bır seydi..o ayrı:D

FNT
26-06-2011, 02:29
evlendım yahu kapandı o defter:D


ama rehber manyak bır seydi..o ayrı:D

Hala duruyor desem, gelir misin? :D:D

sayityildiz
26-06-2011, 02:38
Hala duruyor desem, gelir misin? :D:D

hangı kedı ciğere hangı fare peynire ve hangı hırsız kalbe yok demişki..??

ben dıyeyım..

hala hipofizim çalısıyor..ve üretiyor:D:D

niye gelmeyeyım..koşa koşa gelirim..

brokerüstad
26-06-2011, 11:35
araba sevdası apayrı bir şey
:)

KUPA
26-06-2011, 12:53
hangı kedı ciğere hangı fare peynire ve hangı hırsız kalbe yok demişki..??

ben dıyeyım..

hala hipofizim çalısıyor..ve üretiyor:D:D

niye gelmeyeyım..koşa koşa gelirim..

tilkiye sormuşlar tavuk sever misin diye.. gülmüş geçmiş..

cnidre
26-06-2011, 13:39
CJ8, SCRAMBLER
4-Speed Manual Transmission (T4)
Engine I-6 carburettor
Year: 1982

http://img147.imageshack.us/img147/8742/fotoraf020xvv.jpg


&

2005 Fiat Panda

2009 Fiat Punto

vedehas
26-06-2011, 16:09
http://img52.imageshack.us/img52/3720/sam0057d.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/52/sam0057d.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

2005 CIVIC
litresi 4.24 den, km de 290 krş yakıyor. ş.içi-dışı karışık.

güzel kadranları varmış hondanın.. fakat seat leon bu konuda harika..

sayityildiz
26-06-2011, 16:13
tilkiye sormuşlar tavuk sever misin diye.. gülmüş geçmiş..

tilkinin doğası bu..hakkı o..hakkını hakkıyla alana ne denebılırkı.

selamlar..

merlin
26-06-2011, 16:32
Toyotanın dizelleri çok güzel canı çıkmıyor kolay kolay ( segmentindeki avrupa rakipelrine göre ) Toyota'ları ngenel olarak en gıcık olduğum yönleri ruhsuzlukları (adeta birer görev arabası ) bi de yol hissleri, 95 senesinden beri aynı yol hissi aynı yol tutuş karakteri,aynı yol sesi.


ruhsuz oldukları doğru.ancak japonların genel özelliği, bir kaç istisna model dışında pek de önemsemiyorlar sanırım.
görev aracı gibi oldukları da doğru :D
adamlar sorunsuz ve oldukça uzun ömürlü bir motor geliştirmişler. buna yine kolay kolay sorun çıkarmayan ve oldukça seri bir şanzıman takmışlar. (manuelden bahsediyorum, triptonicleri pek beğenilmedi sanırım) diğer radyosu, yol bilgisayarı gibi elektronik aksam da sorunsuz. içine binince ''vohaaaa'' demiyorsun asla ama bu araçla şimdi kalkıp Pekin e kadar giderim sakin sakin diye hissediyorsun :D
bu 6 viteslerde zaten iyice abartılmış bu durum. kendi gidiyormuş gibi geliyor bana. öyle sürüş zevki,heyecan filan aramıyorsak pek de önemli değil. yolu da iyi kavrıyor keratalar.
gerçi 1.6 benzinli motor ya da 1.4 dizel motorda bir şey beklemek de hata olur.
arkadaş 1.6 avensis aldı, 5 lira zararla 10 gün sonra sattı. alma dedim dinlemedi :D 2.0 benzinli motor iyidir derim ama nedense 50 000 lira verip 300 lira vergiyi vermek zor geliyor bize :D

toyota da en sinir olduğum şey dizel motorun 1.4 olması. motor seçeneği de oldukça sınırlı zaten. 1.3 benzinliler ise tuhaf biçimde az yakıyor. o kadar az yakmaması lazım bu aracın .

selcukylm
26-06-2011, 16:42
Skora Fabia 1.4 TDİ (fiyat-performans oranı en iyisi sahip olduklarımdan)

VW Multivan 2.5 TDi Higline. Türkiyede çok az sayıda var ve ne yazık ki vergilendirme oranlarından dolayı Doğuş artık getirmiyor.

Renault Scenic 1.5 Dizel. Eh iste. Araba. :)

MAKİNİST
26-06-2011, 17:08
Toyota Corolla 2008 benzinli Gümüş gri...

brokerüstad
26-06-2011, 18:30
Elektrikliaraçlar bizim ülke şartlarında ne derece yararlı olacak merak ediyorum
yani sorunlar yönünden

brokerüstad
26-06-2011, 20:15
Arabalar hakkında bilgi ve yazılanlar gerçekten ilgi çekici

BEDESTENLİ
26-06-2011, 20:31
http://ressim.net/s/upload/fe42e66e.jpg (http://www.ressim.net/i/4438040)


2010 focus

merlin
26-06-2011, 21:44
Elektrikliaraçlar bizim ülke şartlarında ne derece yararlı olacak merak ediyorum
yani sorunlar yönünden
Yalnızca laf elektrikli araç. Her gün telefonu şarj etmekten sıkıldım, bir de araçla uğraşamam :D
Eksik ve ölü doğmuş bir tekonoloji olduğunu düşünüyorum.
60-70 bin lira veriyorsun ama Ankara'dan İstanbul'a gidemiyorsun araçla .Böyle saçma sapan şey olur mu ?
http://www.toyota.com.tr/cars/new_cars/prius/specs.aspx
Fena değil. Denemedim bilmiyorum doğru mu fakat 1.8 motor için 4 litre ortalama çok iyi bir rakam.

sussli
26-06-2011, 21:55
Yalnızca laf elektrikli araç. Her gün telefonu şarj etmekten sıkıldım, bir de araçla uğraşamam :D
Eksik ve ölü doğmuş bir tekonoloji olduğunu düşünüyorum.
60-70 bin lira veriyorsun ama Ankara'dan İstanbul'a gidemiyorsun araçla .Böyle saçma sapan şey olur mu ?
http://www.toyota.com.tr/cars/new_cars/prius/specs.aspx
Fena değil. Denemedim bilmiyorum doğru mu fakat 1.8 motor için 4 litre ortalama çok iyi bir rakam.

--

1997 de Renault 100 lerce elektrikli reno sattı Paris'te.
Carrefourlarda istasyonlar kuruldu, otoparklarında.
1999 ta projenin battığı anlaşıldı.

yatırımı kurtarmak için itelemeye devam ediyorlar,
ya da ellerinde kalmışları, 3. dünya ülkelerine satmaya / pompalamaya çalışıyorlar.

biliyorum; ordaydım o senelerde.

sayityildiz
26-06-2011, 22:16
http://ressim.net/s/upload/fe42e66e.jpg (http://www.ressim.net/i/4438040)


2010 focus

maşşallah maşallah...

aman yavaş abım napıyon uçuyonmu:D

sayityildiz
26-06-2011, 22:20
2011 bmw x6 beyaz


Bilmem... Rehber desem?:kahkah:


evlendım yahu kapandı o defter:D


ama rehber manyak bır seydi..o ayrı:D


http://i1106.hizliresim.com/2011/6/26/13703.png (http://goo.gl/mc9cY)


http://i1106.hizliresim.com/2011/6/26/13728.png (http://goo.gl/mc9cY)



http://i1106.hizliresim.com/2011/6/26/13737.png (http://goo.gl/mc9cY)

ekinoks979
26-06-2011, 22:26
2005 VW Golf 1.6 fsi comfortline

BEDSANUR
26-06-2011, 22:51
ruhsuz oldukları doğru.ancak japonların genel özelliği, bir kaç istisna model dışında pek de önemsemiyorlar sanırım.
görev aracı gibi oldukları da doğru :D
adamlar sorunsuz ve oldukça uzun ömürlü bir motor geliştirmişler. buna yine kolay kolay sorun çıkarmayan ve oldukça seri bir şanzıman takmışlar. (manuelden bahsediyorum, triptonicleri pek beğenilmedi sanırım) diğer radyosu, yol bilgisayarı gibi elektronik aksam da sorunsuz. içine binince ''vohaaaa'' demiyorsun asla ama bu araçla şimdi kalkıp Pekin e kadar giderim sakin sakin diye hissediyorsun :D
bu 6 viteslerde zaten iyice abartılmış bu durum. kendi gidiyormuş gibi geliyor bana. öyle sürüş zevki,heyecan filan aramıyorsak pek de önemli değil. yolu da iyi kavrıyor keratalar.
gerçi 1.6 benzinli motor ya da 1.4 dizel motorda bir şey beklemek de hata olur.
arkadaş 1.6 avensis aldı, 5 lira zararla 10 gün sonra sattı. alma dedim dinlemedi :D 2.0 benzinli motor iyidir derim ama nedense 50 000 lira verip 300 lira vergiyi vermek zor geliyor bize :D

toyota da en sinir olduğum şey dizel motorun 1.4 olması. motor seçeneği de oldukça sınırlı zaten. 1.3 benzinliler ise tuhaf biçimde az yakıyor. o kadar az yakmaması lazım bu aracın .

bende de otomatik dizel 2007 vardı.1-2 ay süremedim.hemen sattım.resmen gitmiyor.en ufak yokuşta bir e düşüyor ve vites geçişleri çok belirgin.ayrıca 64000 km şanzıman ses yapmaya başlamıştı.ben nefret ettim.özelliklede DSG şanzıman jetta 7 ileri dizel test ettikten sonra satma fikrim çok netleşti.ve şükür fazla sürmedi sattım
şimdi DSG şanzımanı olan TSİ yada TDİ bir araç (skoda-voswagen) almayı planlıyorum.tecrübesi olan paylaşırsa sevinirim.

CycLone
26-06-2011, 22:55
http://ressim.net/s/upload/fe42e66e.jpg (http://www.ressim.net/i/4438040)


2010 focus

abd de birisi böyle resmini koymuştu polisler internette bulup ceza vermişlerdi :D

kerkenez61
26-06-2011, 22:58
bende de otomatik dizel 2007 vardı.1-2 ay süremedim.hemen sattım.resmen gitmiyor.en ufak yokuşta bir e düşüyor ve vites geçişleri çok belirgin.ayrıca 64000 km şanzıman ses yapmaya başlamıştı.ben nefret ettim.özelliklede DSG şanzıman jetta 7 ileri dizel test ettikten sonra satma fikrim çok netleşti.ve şükür fazla sürmedi sattım
şimdi DSG şanzımanı olan TSİ yada TDİ bir araç (skoda-voswagen) almayı planlıyorum.tecrübesi olan paylaşırsa sevinirim.

TSİ ya da TDİ olup DSG şanzımalı bir araç kullanmadım ama Mazda 3 benzinlinin tiptronik vitesinde kullanım oldukça keyifli. Vites geçişleri hissedilmiyor bile. Ben genelde manuel modda kullanıyorum ve oldukça keyif alıyorum :cool: Şayet kesinlikle TSİ ya da TDİ olacak demiyorsanız Mazda ile test sürüşü yapmanızı öneririm.

merlin
26-06-2011, 23:18
--

1997 de Renault 100 lerce elektrikli reno sattı Paris'te.
Carrefourlarda istasyonlar kuruldu, otoparklarında.
1999 ta projenin battığı anlaşıldı.

yatırımı kurtarmak için itelemeye devam ediyorlar,
ya da ellerinde kalmışları, 3. dünya ülkelerine satmaya / pompalamaya çalışıyorlar.

biliyorum; ordaydım o senelerde.
Haklısınız...Bence 20 sene sonra insanlar anımsamayacak bile bu elektrikli araçları. Fransızların renosundan başka umursayan da yok.
Devlet ille de teşvik etmek istiyorsa hibrit teknolojisini desteklesin.
Zaten günümüzde elektrik de hiç de temiz bir enerji sayılmaz. Termik santraller, milyonlarca ağacı, bazen 5000 senelik antik şehirleri yutan barajlar, cari açığı uçuran doğalgaz santralleri....

30 bin liralık aracın içine uyduruk motoru koymuşlar. 70-80 bin liraya satıyorlar.
ayda 100 euro batarya kirası alıyorlar...
20-30 liralık da elektrik yaksan.
servis giderini ise bilemiyoruz.

ne anladım ben bu işten?
aylık gideri 200-300 lira bu araçların. ben o kadar yakmıyorum çoğu zaman. hem de mis gibi benzin kokusunu içime çekiyorum :D
zaten devletimizin bu fransız firmasına olan düşkünlüğü nedir bilmiyorum senelerdir ....yürüyen tabut reno 12 ler, toroslar daire parasına satıldı senelerce bu ülkede.
toyota,vw,opel piyasaya girdi de otomobil gördük.


ama bir şarjda 500km yol yapan araç üretirler, fiyatı makul yaparlar. o zaman işin rengi değişir. ancak bu pil teknolojisi japonların, özellikle sonynin elinde ve kapasite belli. sanırım devrimsel bir kapasite artışı önümüzdeki 20-30 sene içinde beklenmiyor.

merlin
26-06-2011, 23:32
bende de otomatik dizel 2007 vardı.1-2 ay süremedim.hemen sattım.resmen gitmiyor.en ufak yokuşta bir e düşüyor ve vites geçişleri çok belirgin.ayrıca 64000 km şanzıman ses yapmaya başlamıştı.ben nefret ettim.özelliklede DSG şanzıman jetta 7 ileri dizel test ettikten sonra satma fikrim çok netleşti.ve şükür fazla sürmedi sattım
şimdi DSG şanzımanı olan TSİ yada TDİ bir araç (skoda-voswagen) almayı planlıyorum.tecrübesi olan paylaşırsa sevinirim.
Otomatik 2007 dediğiniz triptonic olan değil mi ? Toyota benzinli araçlarında artık otomatik şanzımana döndü. Dizellerde de eli kulağındadır. Çok şikayet aldılar çünkü.
Ben manuel vites kullandığımdan çok detaylı fikrim ve tecrübem yok bu vitesler hakkında. Ancak bu konuda önceki sayfalarda uzun uzun bahsi geçmişti.

lampirty
27-06-2011, 01:11
Aynı yetkililer şunumuza birşey buyururlar mı acaba?
Sesli izlemeniz tavsiye olunur:yes:
http://www.dailymotion.com/video/xe071s_vectra-turbo-ankara_auto

BEDSANUR
27-06-2011, 09:07
TSİ ya da TDİ olup DSG şanzımalı bir araç kullanmadım ama Mazda 3 benzinlinin tiptronik vitesinde kullanım oldukça keyifli. Vites geçişleri hissedilmiyor bile. Ben genelde manuel modda kullanıyorum ve oldukça keyif alıyorum :cool: Şayet kesinlikle TSİ ya da TDİ olacak demiyorsanız Mazda ile test sürüşü yapmanızı öneririm.


yakıt olayı nasıl.kaç ileri.
ikinci eli zayıf galiba.
temiz bir ikinci el düşünülebilir tüple falan ekonomik hale getirilir.
doğru mu?

lampirty
27-06-2011, 14:35
4 ileri ne yazık ki ve gidiş performansı olarak, ne tdi, ne tsi ile mücadele edemez. 1.6 atmosferik standart bir motora sahip(105 hp)
Şahsen ben alıcak olsam kesinlikle düz vites tercih ederdim.
Diğer güzellikleri ise; Yol tutuş ( ford focus, volvo s40 ile aynı şase ve yürüyen aksama sahip) japon sorunsuzluğu olarak sıralanabilir.

Grandmaster
27-06-2011, 17:08
4 ileri ne yazık ki ve gidiş performansı olarak, ne tdi, ne tsi ile mücadele edemez. 1.6 atmosferik standart bir motora sahip(105 hp)
Şahsen ben alıcak olsam kesinlikle düz vites tercih ederdim.
Diğer güzellikleri ise; Yol tutuş ( ford focus, volvo s40 ile aynı şase ve yürüyen aksama sahip) japon sorunsuzluğu olarak sıralanabilir.

4ileri otm mazda3 le yokusta (mesela elmadağ yokusu-sen bilirsin) soldan tırmanırken diyelim onundeki araba gec yol verdi,mecbur yavaslıyosun,sonra gaza az bassan araba bayılıyor ,biraz bassan bu sefer 2 ye alıyor vitesi motorda bi bagırıs cagırıs:)
mazda iyi,en sorunsuz markadır belki ama bu vites kötü...yine de düz vites almaya degmez diye dusunuyorum(ozellikle istanbulda)
bu arada yeni modellerde otm 5 vites olacakmıs ve yeni bir motor geliştirmişler 100km de yakasık 3 litre benzin yakan,detayları merak edip bakmadım henuz

brokerüstad
27-06-2011, 18:48
Arkadaşlar konforu avrupai olmasada ,Ladalar hakkında fikri olan varmı

HMİNALAY
27-06-2011, 19:11
http://i1106.hizliresim.com/2011/6/26/13703.png (http://goo.gl/mc9cY)


http://i1106.hizliresim.com/2011/6/26/13728.png (http://goo.gl/mc9cY)





http://i1106.hizliresim.com/2011/6/26/13737.png (http://goo.gl/mc9cY)

bmw x 6 nın fıyatı 110 bin euro civarında olsa gerek...
bu arabanın servisleri ne kadar acaba???( merak )


bu arada bende pejo 308 otomatik sürüyorum...

BEDSANUR
27-06-2011, 19:27
4 ileri ne yazık ki ve gidiş performansı olarak, ne tdi, ne tsi ile mücadele edemez. 1.6 atmosferik standart bir motora sahip(105 hp)
Şahsen ben alıcak olsam kesinlikle düz vites tercih ederdim.
Diğer güzellikleri ise; Yol tutuş ( ford focus, volvo s40 ile aynı şase ve yürüyen aksama sahip) japon sorunsuzluğu olarak sıralanabilir.

hocam sen bu işi biliyorsun.verdiğin bilgiler için çok teşekkür ederim.bende arabalara çok meraklıyım.merak ilmin hocasıdır derler ya, bizde sora sora bilmediklerimizi öğreniyoruz.şu an araba alma aşamasındayım.2.ele ancak gücümüz yeteceğinden c segmentinden mümkünse otomatik 20-30 arası bütçemle bir araç bakıyorum.
dediğim gibi DSG olan TDİ veya TSİ olsa diyorum ama biraz pahalı kaçıyor.
lancer 2009 otomatik buldum ama herhalde onu da tavsiye etmezsiniz.4 ileriydi.
yada mecbur düz vites alacam..

lampirty
27-06-2011, 19:29
Türkiye'de lüks sınıfta geçerli avrupa markaları hariç ( merso, bmw vs vs ) dışında üst sınıf araba alan binen ya arap olmaya özeniyordur ( beyaz toyota camry) ya konsoloslukta çalışıyordur ya da çok parası vardır. Şöyle ki ;Alın bakalım bi tane Toyota Camry sıfır ( bulabilirseniz tabii) 3.5 litre benzinli, yanlızca 130 bin lira :) haydı bakalım binin. 3 sene sonra satın bakalım, satabiliyor musunuz? Satsanız da 30 bin liradan fazla para ediyor mu?:) 160 bin TL'ye sıfır 520d almak yerine honda legend Toyota camry hyundai genesis alanların bir çoğu geceleri yastıklarına kafalarını gömüp ağlıyorlarmış:) Neden mi? Yoo hayır bu arabaların Bmw veya Mercedes'ten eksik bir yanlarının olmadığnı bende biliyorum, ( bu konu tartışılır uzun zun ayrı mesele) Uzakdoğu Lüks sedanlarının tek eksikleri Türkiye'de geçerli olmamaları, aptal saptal motor seçenekleri ( 4.2 liraya benzin satılan ülkede, bu araçlarınn potansiyel alıcısı olan iş adamı,esnaf, vs'ler bu motor kombinasyonlarını tercih etmezler.)
Hepsindne öte; Bir ortamda size aracınız markası sorulrusa şayet; Hyundai, İnfiniti ( lüks nissan yani) demek var bmw merso demek var. Kimse sormaz size hangi model diye, kimsede ilgilenmez sizin bir Toyota'ya 130 bin TL verdiğinizi.
Atarken destekli atalım bilip bilmeden konuşmayalım. Ona buna "eşşek" demeden evvel düşünelim. Özellikle Borsa forumunda olduğumuzu ve burada yazanların çizenlerin böyle aptal para kayıplarına böyle büyük zarara tahamülü olmadığını göz önüne alalım.

Mazda3 Konusuna gelince; Yerinde ve doğru bir tespit. Torksuz motor 4 ileri otomatik ile 2. vitesin bitip 3. vitesin yetmediği noktaların olması çok normal. O rampada dediğiniz gibi 2. ve 3. vites arasında gider gelir durur o araba:) 2. de son devirine gelir 3'e atar 3'te hızlandırmaz arabayı, ve muhteşem kısır döngü başlar.

X6'nın normal yağ filitre vs değişimleri çok birşey tutmaz. 300-500 Euro arası yırtarsınız.
Daha büyük değişimler ise ( mesela fren balatası ) 1000-1200 Euro arası kaçabilir.
Zaten bu çile garanti bitene kadar :)
Saygılar.

lampirty
27-06-2011, 19:31
hocam sen bu işi biliyorsun.verdiğin bilgiler için çok teşekkür ederim.bende arabalara çok meraklıyım.merak ilmin hocasıdır derler ya, bizde sora sora bilmediklerimizi öğreniyoruz.şu an araba alma aşamasındayım.2.ele ancak gücümüz yeteceğinden c segmentinden mümkünse otomatik 20-30 arası bütçemle bir araç bakıyorum.
dediğim gibi DSG olan TDİ veya TSİ olsa diyorum ama biraz pahalı kaçıyor.
lancer 2009 otomatik buldum ama herhalde onu da tavsiye etmezsiniz.4 ileriydi.
yada mecbur düz vites alacam..

Aslında bana kalsa 4 ileri kara düzen otomatikten iyisi yokta 130 hp altında kara düzen 4 ileriler biraz eşşekleşiyorlar ne yazık ki? Dsg teknloji olarak güzel icat olsada sağlamlık ve sorunsuzl açısından henüz sınıfı geçebilmiş değil, zamanı var.

C segmentinden kastınız kompakt sınıfsa şayet 30 Lira civarında dizel otomatik aramayın tadınız kaçar. Aslında sizi nrakam biraz sıkıntılı, 30 lira çok ara bir rakam sizin beklentiriniz için. Yerinizde olsam Düz vites 2006 2007 bir Civic alır neşeme bakarım.
Ne demişler; Kadına Etek adama VTEC yakışır.
Saygılar.

Tusbha
27-06-2011, 19:35
Geçen başımıza gelen sıkıntıyla alakalı bilginedirmek isterim sizleri.
Biraderin Opel Astra H kasa bir aracı var. (1.4 benzinli)
Yaklaşık 2-3 haftadır motor soğukken çıkmaması gereken sesler çıktığını söylüyordu araçtan. Araç ise henüz 9 bin km'de ve 2010 model.
En başlarda pek üzerinde durmasamda sesi duyunca tepkim ; "acil servise git" şeklinde oldu.
Servisin 3 günlük incelemenin ( yalan) sonunda bana verdiği bilgi ise aracın segman kaynattığı şeklinde oldu. Sebebi yakıt(mış).
Bu bahsettiğim incelemenin ise Opel servisinde yapılmadığını daha doğrusu yapılacak çapa sahip olmadıklarlarını belirtmek için söyledim.
Kürbütör kapağı( Subap ve egzantriklerin içinde çalıştığı bölüm) ,Piston, Piston Kolu,bütün üst kapak, Subap ve egzantrikler, Ankara Şaşmazda neyi idüğü belirsiz bir rektefiyecinin atölyesinde bulunmakta şuanda. ( Ben değil Opel yetkili bayii ve servisi yolluyor oraya):)


-Bu konuyla alakalı detayları akşam üzeri bir tur daha yazarak paylaşmak istiyorum. Şu an vakit darlığından devam edemiyorum, kusuruma bakmayın lütfen.


Sayın lamppirty İyi akşamlar bu sorun çözüldümü çözüldü ise nasıl çözüldü? çok merak ettim doğrusu?

madenci1
27-06-2011, 20:42
Benim görüşüm ise, bu markaların bazı modellerinin, çizimlerine dahi yetişmeleri için, Japonların bayağı bir fırın ekmek yemeleri gerek.


Bundan belki 15 sene önce, Almanlar V8 Aluminyum motoru yapamadılar. Ellerine yüzlerine bulaştırdılar. Aynı motoru Japonlar mükemmel bir şekilde yaptılar.

Japon otomobilleri çok bariz üstündür. Alman otomobilleri son 10 yılda geriye gitti. İtiraz eden değerli katılımcı, otomobilden anladığı belli zaten, Japon otolarının üstün olduğunu kabul ediyor .

Yanlız ben Toyota Carmy ile Mercedes yada Bmw'yi karşılaştırmadım. Lexus ve İnfinity ile Mercedes ve Bmw'yi karşılaştırdım. Bu arabalar %100 ''made in Japan'' dır. Yani herşeyi %100 Japonya'da yapılmışlardır. Bu araçlarda askeri standartlarda malzemeler kullanılır. Bu araçlar Japonların namusudur. Kesinlikle 10 sene bozulmaz, motoruna anahtar değmez.

Fakat her Toyota araç için aynı şeyleri söyleyemeyiz. Çünkü Toyota'nın dünyanın bir çok ülkesinde fabrikası vardır. Japonya dışındaki fabrikalarda, japonların kontrolü dışında bazı şeyler de olmaktadır.

Lexus ve İnfinity kesinlikle dünyanın en iyi otomobilleridir.

selcukylm
27-06-2011, 21:02
Madenci, merak ediyorum da, bugüne kadar hangi otomobilleri kullanma imkanın oldu da böylesine idiali konuşabiliyorsun. Elbette ki dediğiniz markalar da iddialı birçok noktada ama çamur attığınız... ne bileyim evrensel kabul gormuş gercekler vardır, ağır kaçmış bence de...

tuarek
27-06-2011, 21:39
2011 fabia 1.6 TDİ CR dizele göre oldukça seri bir araç..

lampirty
27-06-2011, 22:08
Ben zaten kötü demedim. Büyük ihitmal geri kalır yanları yoktur dedim. Lakin Burası Türkiye burada işler biraz farklı dönüyor. Lexus ( sadece Toyota'dır askeri fabrikada felan üretilmez) İnfiniti' ninde keza tek doğru düzgün arabası Fx'lerdir. Ona da nerden aşırdırlarsa dizel motor koymayı akıl etmişler :) ) Ondan önce 350Z'nin v6 'sını kullanmaktaydı.
Neyse ney dünyanın en güzel hiç birşeyi olmadığı gibi arabası da yoktur. Biz ortaokulda yapardık dünyanın en güzel arabası muhabetini geride kaldı onlarda.
Tenekelikten kasıt kaporta sağlamlığı ise şayet kaporta sağlamlığı herhangi bir kaza da hiç birşey ifade etmemektedir.
Tenekelikten kasıt uzun yıllar dayanımsa şayet; Dünya'nın en sağlam ve sorunsuz arabası Sabancı Kasa Corolla'lardır. :)

Kendi namıma ise bir arabaya veya motora 3-4 seneden uzun süre binmem, O ne öyle nikah mı kıydık arabaya 10 yıl :) sıkılırım,sınırları daha yüksek şeyleri aramaya başlarım.
Aliminyum blok v8 ise oto için bir başarı değildir, şayet icatlardan bahsedeceksek Bosch firması üzeirne konuşalım.
Burada böyle konuşunca biraz Alman JApondna iyidir gibi oldu nazı noktalarda birisi ön plana çıkarken bazılarında diğeri.
Mesela ben yol hissi olarak Civic'î Golf'e yüz kere tercih ederim. Ahmet etmez :Mehmet PEjo sever vs vs.
Mevzu bahis sorunsuzluksa şayet Japonlar tabii ki bu noktada bir numaralardır , çünkü yeni birşey yapmazlar. Olanın üzerine yatarlar. Açın 2000 model Civic'i kaputunu gidin gene açın 2011 model civic'in kaputunu vidasına kadar aynıdır. Neden? Çünkü kendini ispatlamıştır maceraya gerek yoktur. Bunu bende seviyorum. Gelenekci firmalara saygı duyarım.
Ama burası Türkiye işler farklı yürür İnfinti LExus bilmene gibi markalar burada hiç birşey ifade etmez. Ne yedek parçası bulunur, nede 4 yaşında kasko kesicek firma bulunur. Bu saydığım iki kirter ise bu araçların ikinci el kayıpları için gayet geçerli iki sebeptir.

Askeri parçalardan sağlamlıktan bashediyorsak şayet G serisi gerçeği mevcuttur. Avusturya'da Styer isimli dünyanın sayılı büyük muhimat üreticilerinden biri olan firma ile mercedes 30 yıldır ortak üretmektedir bu araçları.
Makyajlayıp makyajlayıp çakarlar. Şase karoser aynı? Neden? Çünkü kendini ispatlamış zaten maceraya gerek yok.

Şu lexus ve inifiniti konusuna az sonra örnekler ile devam edicem. Çok merak eden varsa açsın Sahibinden'i baksın Türkiye sathında kaç tane Lexus ilanı var? :):)
Saygılar Selamlar.

balaban
27-06-2011, 22:35
Aynı paraya Lexus yada İnfinity dururken, Mercedes alan adam, eşeklik sınavını başarıyla geçmiştir.

Japonlar, teknolojik anlamda Almanları 1990'larda geçtiler.Yani epey oldu.

Japon otomobillerinin artık rakibi yoktur. Güney Kore markaları bile Avrupalılardan iyidir.

Orta halli bir araç alınacaksa da Civic yada Corolla tercih edilmelidir.

Bana göre tüm Avrupa markaları tenekedir.




Alman arabasından vazgeçmeyeceğim. Sanırım benim gibi Alman arabalarını tercih edenler yine aynı tercihi yapacaklar.

Topiği okumaya devam edin, yazmanız buraya kadar:(

Objektif
27-06-2011, 22:37
Alman arabasından vazgeçmeyeceğim. Sanırım benim gibi Alman arabalarını tercih edenler yine aynı tercihi yapacaklar.

Topiği okumaya devam edin, yazmanız buraya kadar:(

Katılıyorum. :wave:

balaban
27-06-2011, 22:38
Katılıyorum. :wave:

Sizin tenekeyi bilmem ama benim teneke çok güzel:)

cemtürk
27-06-2011, 22:45
Alman arabasından vazgeçmeyeceğim. Sanırım benim gibi Alman arabalarını tercih edenler yine aynı tercihi yapacaklar.

Topiği okumaya devam edin, yazmanız buraya kadar:(




ne demiş üstadddd.......İTALYAN GİYERİM FRANSIZ YERİM ALMANA BİNERİM........almandan şaşma.......

merlin
27-06-2011, 23:44
hocam sen bu işi biliyorsun.verdiğin bilgiler için çok teşekkür ederim.bende arabalara çok meraklıyım.merak ilmin hocasıdır derler ya, bizde sora sora bilmediklerimizi öğreniyoruz.şu an araba alma aşamasındayım.2.ele ancak gücümüz yeteceğinden c segmentinden mümkünse otomatik 20-30 arası bütçemle bir araç bakıyorum.
dediğim gibi DSG olan TDİ veya TSİ olsa diyorum ama biraz pahalı kaçıyor.
lancer 2009 otomatik buldum ama herhalde onu da tavsiye etmezsiniz.4 ileriydi.
yada mecbur düz vites alacam..
20-30 arası oldukça geniş bir marj ikinci elde. Modeline göre 10 yaş bile farkedebilir bu aralıkta.
30 lira seviyesi için 2-3 yaştan ufak corolla, passat 1.6, dizel megane gibi seçenekler düşünülebilir.
20 lira seviyesinde ise temiz ve az km'li sedan ne yazık ki az. kompakt sınıfta pek çok araç var. peugeot dolu piyasa. :)

30 lira diğer yandan sıfır mı alsam sınırıdır :) aaa 5 lira daha versem sıfır alabiliyorum dersiniz. sonra da sıfır alırsınız. :D

30 liranın biraz üstünde ; chevrolet cruze var. ford fokus HB var.

http://www.arabam.com/Arama-Sonuc.aspx?q=SEAT+Exeo&mg=2421
inceledim ,içine girdim, epeyce kurcaladım. geçen sene. 35 liraya al git dedi adam 1.6 105 beygir sıfır için. nefis bir araç, ağır abi gibi. ama motoru nedeniyle tutmamış.
1.6 benzinlisi ise dizeli arasında 30000 lira var :D sanırım ellerinde patladı. bir bakın derim.

lampirty
28-06-2011, 00:03
30 öyle pis bi rakam ki dediğinz gibi sıfır mı şey etsem ikinci el mi alsam git gelleri bi yandan dizel otomatik olayı zaten kısır, tüplü canlı bişiy mi alsam vs vs uzuyor gidiyor. Exeo güzel hoşta ikinci elde bir passt değil. Şöyle modellisinden bir passat 1.6 olabilir Merlin'nin dediği gibi.
Benim listemde ne yazık ki Fransızlara yer yok onlar yokmuş gibi araba alıyor satıyoruz :) O yüzden zihnen bazen kısırlaşabiliyorum kusura bakmayın.
Yöneticiler konuya müdahale etmişler lakin ben bir kaç canlı örnek ile İnfiniti Lexus Toyota Nissan ve Honda'non neden üst sınıfta olamayacağı konusuna bir iki canlı örnek vermek istiyorum;
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-infiniti-80-000-mil-de-temiz-42603265/detay/
Bakınız bu araç bir infiniti ve sınıf olarak Bmw 5 serisi Mercedes E serisi Audi A6 ile aynı segmentte.
Fiyatı 20 Lira ile 11 Lira arası gidip geliyor. Model yılımız ise 98 olsun.

Bakın bu da inifinitinni rakibi E serisi 98 model bitiğin bitiği ve dip motor versiyonu olan E200 ( kompressör dahi değil)
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-mercedes-benz-1998-avangarde-prince-lpgli-masrafsiz-52944408/detay/

Bu kaç para? 32 lira. Fiyatı 30 ile 40 Lira arası gidip geliyor E serisinin

Bakın Bu da E39 kasa kodlu 5 serisi ve gene en dip motor olan 520i
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-bmw-binicisine-52207618/detay/#

Kaç para? 28 Lira Fiyatlar hangi aralıkta? 25-35 diye geniş bir aralık verelim hadi.

Peki ben bu şartlar altında neden gidip uzakdoğu lüks sınıfı alayım?
Neden bana bu kadar kaybettiricek aracı alayım?
Param bolsa ve ruhen kendimi Camry'nin Q30'un içinde rahat hissediyorsam olabilir. Lakin geçerli ikinci el yapısı içerisinde tutunamayan arabayı almanın ekonomik olarak bana hiç bir getirisi olmadığı gibi yanı sıra epeyde bir götürüsü mevcut.

İşin özü her markanın alınır modeli arabası vardır.
"Hangi marka hangi modele kadar alınır" temalı bir yazı daha yazıcam. Tamamen kişisel fikirlerim olup kimseyi ezmeye incitmeye yönelik olmuycak. Para sizin keyif sizin. Ben sadece alanların uzun vadede üzülmemesi sinirlerinin bozulmaması arabaya bakıp bakıp "ayar" olmamalarını istiyorum.
Bu arada unutmayalım; İçten yanmalı motor bloğu çatlamadıkca Piston&kol VS'leri erimedikce ortadan ikiye ayrılmadıkca çalışır durur. İlerler yani bir şekilde. Ama bizim bu noktada sorunsuzluktan kastımız bunlar değil. Mesela; "Ön tabla fişeğinden gelen sinir bozucu ses" aynı ortamlarda kullanılmış iki ayrı marka modelden hangisi daha önce "yürüyen" bozmaya başlıyor. Veya hangisinin tesisat kabloları 5 yaşından itibaren "sertleşmeye kırılmaya" başlıyor şeklinde olmalı.

Bizim arızalı Astra içinse yarın detaylı bilgi alınca aktarıcam buraya. ( hala yatıyor vatandaş)

Ha unutmadan; Örnek verdiğim ilanlar inşallah tanıdık eşin dostun çıkmaz. Şayet öyle olursa kusura bakmasınlar rasgele gelenleri karşıma koydum gitti.


Hepinize Saygılar&Sevgiler.

warworn
28-06-2011, 00:09
9 sene önce tezcan marka almıştık hala kullanıyorum.....

gerci biraz paslanan yerleri oldu ama anti pas attımı canavar gibi olur.....

merlin
28-06-2011, 00:26
30 öyle pis bi rakam ki dediğinz gibi sıfır mı şey etsem ikinci el mi alsam git gelleri bi yandan dizel otomatik olayı zaten kısır, tüplü canlı bişiy mi alsam vs vs uzuyor gidiyor. Exeo güzel hoşta ikinci elde bir passt değil. Şöyle modellisinden bir passat 1.6 olabilir Merlin'nin dediği gibi.
Benim listemde ne yazık ki Fransızlara yer yok onlar yokmuş gibi araba alıyor satıyoruz :) O yüzden zihnen bazen kısırlaşabiliyorum kusura bakmayın.
Yöneticiler konuya müdahale etmişler lakin ben bir kaç canlı örnek ile İnfiniti Lexus Toyota Nissan ve Honda'non neden üst sınıfta olamayacağı konusuna bir iki canlı örnek vermek istiyorum;
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-nissan-sahibinden-temiz-infinity-48471955/detay/
Bakınız bu araç bir infiniti ve sınıf olarak Bmw 5 serisi Mercedes E serisi Audi A6 ile aynı segmentte.
Fiyatı 20 Lira ile 11 Lira arası gidip geliyor. Model yılımız ise 98 olsun.

Bakın bu da inifinitinni rakibi E serisi 98 model bitiğin bitiği ve dip motor versiyonu olan E200 ( kompressör dahi değil)
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-mercedes-benz-1998-avangarde-prince-lpgli-masrafsiz-52944408/detay/

Bu kaç para? 32 lira. Fiyatı 30 ile 40 Lira arası gidip geliyor E serisinin

Bakın Bu da E39 kasa kodlu 5 serisi ve gene en dip motor olan 520i
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-bmw-binicisine-52207618/detay/#

Kaç para? 28 Lira Fiyatlar hangi aralıkta? 25-35 diye geniş bir aralık verelim hadi.

Peki ben bu şartlar altında neden gidip uzakdoğu lüks sınıfı alayım?
Neden bana bu kadar kaybettiricek aracı alayım?
Param bolsa ve ruhen kendimi Camry'nin içinde rahat hissediyorsam olabilir. Lakin geçerli ikinci el yapısı içerisinde tutunamayan arabayı almanın ekonomik olarak bana hiç bir getirisi olmadığı gibi yanı sıra epeyde bir götürüsü mevcut.

İşin özü her markanın alınır modeli arabası vardır.
"Hangi marka hangi modele kadar alınır" temalı bir yazı daha yazıcam. Tamamen kişisel fikirlerim olup kimseyi ezmeye incitmeye yönelik olmuycak. PAra sizin keyif sizin. Ben sadece alanların uzun vadede üzülmemesi sinirlerinin bozulmaması arabaya bakıp bakıp "ayar" olmamalarını istiyorum.

Bizim arızalı Astra içinse yarın detaylı bilgi alınca aktarıcam buraya. ( hala yatıyor vatandaş)

Hepinize Saygılar&Sevgiler.
Camry aslında benzinin sudan ucuz olduğu Arap piyasası için üretilen bir araç :) Arabistan ve ABD de oldukça yaygın.
EU ve TR bölgesinde ise Corolla,Yaris,Auris gibi araçlara ağırlık veriyorlar. Avensis ise Passat ile kapışamıyor .(daha iyidir daha kötüdür bu ayrı konu ama piyasa gerçekleri var sonuçta)

Corolla,Civic,Megane,Jetta ,Astra sınıfında ise japonlar bence oldukça cazip halen. Hem donanımları biraz daha zengin , hem iç hacimler ferah...


Japonların Avrupadan çok daha iyi olduğu bir konu var ki arazi aracı. LandCruzeri bence bedavaya veriyor Toyota. Anlatmaya gerek yok,efsane olmuş tank gibi bir makina. Onun fiyatına bakıyorum, Q7 nin fiyatına bakıyorum(çok mantıklı değil kıyas elbette) bir de arazide kapıştıklarını düşünüyorum. Avrupalıların onun dengi bir arazi aracı yapabileceğini ise sanmıyorum. O fiyata yapamazlar.
4x4 çift kabin piyasasında da Avrupalılar yok. VW ile girmeye çalışıyorlar, giremezler. Bu piyasa da haklı olarak Japonların elinde. Bir tek Ford Ranger motor performansı ve fiyatıyla çok sattı o piyasada. Ama iç konfor olarak çok zayıf.

Binek cephesinde de aslında enteresan . İşte mitsubishi evo. 200-300 bin dolarlık Avrupalıları asvalta yapıştırabilecek bir araç. Fiyatına bakıyorum, o fiyata Avrupalılar yapar mı ? Sanmıyorum.

Japonlar fiyat performans olayını iyi beceriyorlar.

Bu arada Fransız araçları konusunda %100 katılıyorum :D 1 senede 5 kez ön camı inen 307 mi dersiniz, seyir halinde direksiyonu kitleyen reno mu dersiniz :D Durduk yerde yananlar mı dersiniz.

sayityildiz
28-06-2011, 09:13
bmw x 6 nın fıyatı 110 bin euro civarında olsa gerek...
bu arabanın servisleri ne kadar acaba???( merak )


bu arada bende pejo 308 otomatik sürüyorum...

270-220 bın tl arasında değişiyor..aldığınız yer ıskonto vsvs..

ancak bu arabayı alırken kesınlıkle ıkıncı ele satarım mantığıyla almamak lazım..

yanı tabiri caizse..çöpe atacağım para bu deyıp alacaksınız..hayır yanlıs anlamayın araba çöp değil..

ama ıkıncı el piyasası çok yavaş..daha alır almaz anahtarı calstırınca..50-60 bın tl fıyat dusuyor..

servıse giden 1-1,5 lira gozden cıkartmalı...gecen lastıklerde ses gelıyordu sordum yenısı 3 bın lıra..

yakıt tuketımı guzel ..ama eğer işinize yaramıyorsa boyle bır model araba gereksiz..

ben mecburen bınıyorum..yoksa ne 200 lıra bır arabaya verırım ne 3 lıra tekerıne nede 1.5 servısıne ..

ama bazen bazı ortamlarda ınsanlar uzerınizdekı posta bakıyor..mecburen gıdıp kürk alıyorsun..

yoksa 97 doğanı hiçbir arabaya değişmem:D

benım gozumdede öyle..

eceege
28-06-2011, 15:17
Geçtiğimiz ocak ayından beri Mazda 3 AT İmpressive kullanıyorum.
Son derece konforlu bir otomobil.
Diğer markalarda extra olarak sunulan pek çok önemli özellik bu araçta standart.

Şehirlerarası yakıt sarfiyatı km de yaklaşık 29 kuruş.
Yılda en fazla 5000 - 6000 km yol yaptığım için dizel tercih etmedim.





http://s1.directupload.net/images/110628/n76nfuko.jpg (http://www.hisse.net)

lampirty
28-06-2011, 18:36
Bu arada VW 4x4 pick-up sınıfına girdği Amarok modeli bu işlere daha yatık olan Meksika'da üretilmekte, Aynı şekilde Ford Ranger ise Mazda Bt serisi ile aynı platrfomu paylaşmakta ve bildiğim kadarıyla Tayvan veya Kore'de üretilmekteydi. 4x4 Pick-Up'larda bir Toyota Hilux ve Tundra gerçeği var ki apayrı mesele:yes:

brokerüstad
28-06-2011, 20:46
Araba meraklıları için gerçekten faydalı bilgiler almaktayız emeklere sağlık

brokerüstad
28-06-2011, 20:51
2012 toyota nasıl arkadaşlar
http://www.traraba.com/2011/2012-toyota-yaris-2/

bogazicili
30-06-2011, 11:18
ne demiş üstadddd.......İTALYAN GİYERİM FRANSIZ YERİM ALMANA BİNERİM........almandan şaşma.......

:bad: :evil: :super:

lampirty
02-07-2011, 14:50
Selamlar
Servisin "bu sorun akaryakıttan" dediği aracımız 3. hafta sonunda servisten çıkmış bulunmakta. ( 2010 Opel Astra 1.4 Benzinli 9 küsür bin km'de)
Segman,Piston,üst kapak contaları, subaplar vs vs vs değişti. Araç bir nevi rektefiye oldu 10 bin km'de.
Sorun mu?
Akaryakıt analizleri temiz çıktı. ( bu sürecin ne kadar saçma ve komik işlediği anlatılmaz yaşanır) Tamamen GM'nin alaşım hatası.Sonuç mu?3 Hafta bir aracımız ve onun iş gücünden mahrum kaldık.

izlem
02-07-2011, 15:14
bmw 3.16 ti M TECHNIC + honda civic 2011... bmw şiddetle tavsiyemdir...

+ ///m Direksiyon ( fonksiyonel )

+ ///m 17' Jantlar

+ ///m Spor yay ve süspansiyon ( fabrika çıkışı )

+ ///m Recaro Süet Spor koltuklar

+ ///m Antrasit siyah iç döşeme

+ ///m Ön tampon, Arka tampon, Marşbiyeller, Bagaj çıtası

+ ///m Ayak dayama, karbon göğüs çıtaları, Kapı eşikleri

+ BMW Business CD çalar

+ Cam Sunroof

+ Digital Klima

+ Bluetooth

+ 6 Airbag

+ Cruise Control ( direksiyondan hız sabitleme )

+ Yağmur Sensörü

+ Far Sensörü

+ Xenon Far

+ Sis Farı

+ Elektrikli Aynalar

+ Elektrikli Katlanır Aynalar ( tek tuşla )

+ Otomatik Kararan Dikiz Aynası

+ ABS, ASR, DSC, ESP

+ 2 Numara cam filmi

merlin
02-07-2011, 15:25
2012 toyota nasıl arkadaşlar
http://www.traraba.com/2011/2012-toyota-yaris-2/
Fena durmuyor da 1000 motorlusuna bile 29 lira istiyorlar halen.1.3 motorlusuna 33 lira. dizeli 38 lira. Giriş seviyesi araç bu. Gider airus alırım, 38 lira verdikten sonra piyasada tonla araç var.
Bu pejo 207 ler, yarisler, cliolar, fiestalar,pololar bence anormal pahalı. Kendilerinden çok daha iyi abileriyle aralarında 5-8 lira oynuyor.
Ama çok satıyorlar yine de . Çok uzun vadeli taksitlerle insanların aklını çeliyorlar. 600 lira aylık taksit çok geliyor insanlara ama 390 lira taksit lafını duydu muydu hemen tava geliyorlar.

Tabi 1000 motor Yaris için galeriye peşin 25 önersen , kota sorunu da olan bir yerse sanırım alır çıkarsın. Ama o 1000 motora iri kıyım 4 arkadaş oturursa hafif rampada bile nasıl kasılır araç bilemiyorum :D

http://www.renault.com.tr/page.aspx?id=725
renoda indirim var. meganeHB 35 lira. sonuçta yaris,207, fiesta,polo ile kıyaslanamayacak kadar iyi.

şunu da ekleyelim, otomobil firmaları bence ahlaksız işler yapıyorlar. Japon depremini ve araç kıtlığını bahane edip 3-5 bakmadan zam yaptılar.
3 sene önce aldığım corollayı 33 liraya almıştım.şu an 45 istiyorlar aynısına. aldığım paraya satarım sanırım. Küresel krizdeki ÖTV indiriminde bile araçları garajda tutup satmayan firmalar mı dersiniz ; yoksa ÖTV indiriminin ertesi günü %15 zam yapanlar mı ?
3-4 firma el ele vermiş, rekabet ediyormuş gibi davranıyorlar. Rekabet kurulu memurların promosyon parasıyla uğraşacağına bir el atsa bunlara diyeceğim ama ...Ne gezer....İhracaat rekorlarını bahane ediyorlar. Hükümet nazlarını da çekiyor bu yüzden.

lampirty
04-07-2011, 01:05
bmw 3.16 ti M TECHNIC + honda civic 2011... bmw şiddetle tavsiyemdir...

+ ///m Direksiyon ( fonksiyonel )

+ ///m 17' Jantlar

+ ///m Spor yay ve süspansiyon ( fabrika çıkışı )

+ ///m Recaro Süet Spor koltuklar

+ ///m Antrasit siyah iç döşeme

+ ///m Ön tampon, Arka tampon, Marşbiyeller, Bagaj çıtası

+ ///m Ayak dayama, karbon göğüs çıtaları, Kapı eşikleri

+ BMW Business CD çalar

+ Cam Sunroof

+ Digital Klima

+ Bluetooth

+ 6 Airbag

+ Cruise Control ( direksiyondan hız sabitleme )

+ Yağmur Sensörü

+ Far Sensörü

+ Xenon Far

+ Sis Farı

+ Elektrikli Aynalar

+ Elektrikli Katlanır Aynalar ( tek tuşla )

+ Otomatik Kararan Dikiz Aynası

+ ABS, ASR, DSC, ESP

+ 2 Numara cam filmi

Güzel Kombinasyon, ahh bi de o 16 değilde 23-28 vs olsa dadından yenmez :) Her ay iki çift arka lastik maliyetine dünyanın en güzel insanı oluveririm vallaha.

lampirty
04-07-2011, 01:08
Fena durmuyor da 1000 motorlusuna bile 29 lira istiyorlar halen.1.3 motorlusuna 33 lira. dizeli 38 lira. Giriş seviyesi araç bu. Gider airus alırım, 38 lira verdikten sonra piyasada tonla araç var.
Bu pejo 207 ler, yarisler, cliolar, fiestalar,pololar bence anormal pahalı. Kendilerinden çok daha iyi abileriyle aralarında 5-8 lira oynuyor.
Ama çok satıyorlar yine de . Çok uzun vadeli taksitlerle insanların aklını çeliyorlar. 600 lira aylık taksit çok geliyor insanlara ama 390 lira taksit lafını duydu muydu hemen tava geliyorlar.

Tabi 1000 motor Yaris için galeriye peşin 25 önersen , kota sorunu da olan bir yerse sanırım alır çıkarsın. Ama o 1000 motora iri kıyım 4 arkadaş oturursa hafif rampada bile nasıl kasılır araç bilemiyorum :D

http://www.renault.com.tr/page.aspx?id=725
renoda indirim var. meganeHB 35 lira. sonuçta yaris,207, fiesta,polo ile kıyaslanamayacak kadar iyi.

şunu da ekleyelim, otomobil firmaları bence ahlaksız işler yapıyorlar. Japon depremini ve araç kıtlığını bahane edip 3-5 bakmadan zam yaptılar.
3 sene önce aldığım corollayı 33 liraya almıştım.şu an 45 istiyorlar aynısına. aldığım paraya satarım sanırım. Küresel krizdeki ÖTV indiriminde bile araçları garajda tutup satmayan firmalar mı dersiniz ; yoksa ÖTV indiriminin ertesi günü %15 zam yapanlar mı ?
3-4 firma el ele vermiş, rekabet ediyormuş gibi davranıyorlar. Rekabet kurulu memurların promosyon parasıyla uğraşacağına bir el atsa bunlara diyeceğim ama ...Ne gezer....İhracaat rekorlarını bahane ediyorlar. Hükümet nazlarını da çekiyor bu yüzden.


Merlin yazdıklarının altına imzamı atarım.
Özelliklekle oto sektörünün "AHLAKSIZLIĞI" noktasına imza+kaşe atarım.

brokerüstad
06-07-2011, 20:15
Yolda bazen eski tip arabalar görüyorum öyle çok eski değil bildiğimiz eski model arabalar sanki onlar daha ilgi çekiyor eskiye özlem bitmiyor galiba
zaman geçsede eski eskidir diyebiliyoruz

romwar
06-07-2011, 21:52
avrupalının yaptığını yapacaksın en çok kullanılan araç 8-14 yaşında ne gerek var sıfıra veya yüksek modele az yaksın güvenlik olsun çok yakıyorsa da salla bi tüp bak keyfine :D

ugurg
07-07-2011, 04:38
selamlar..arkadaşlar bir sorum olacak.yalan yok acemiyim ve 1 .3 suzuki swıft 2000 model otomatik, sizce nasıl bir performans verirmi?2 çocuk var çok gezen birisi değilim görüşlerinizi yazmanisı bekliyorum.

brokerüstad
07-07-2011, 19:38
selamlar..arkadaşlar bir sorum olacak.yalan yok acemiyim ve 1 .3 suzuki swıft 2000 model otomatik, sizce nasıl bir performans verirmi?2 çocuk var çok gezen birisi değilim görüşlerinizi yazmanisı bekliyorum.

http://www.youtube.com/watch?v=aCucHPnVhaI

http://www.motorauthority.com/photos/suzuki_swift_2000#100028414

http://forum.donanimhaber.com/m_43301373/tm.htm

brokerüstad
07-07-2011, 19:51
araçlar konusunda bilgi paylaşımına devam arkadaşlar

Tusbha
07-07-2011, 20:21
Selamlar
Servisin "bu sorun akaryakıttan" dediği aracımız 3. hafta sonunda servisten çıkmış bulunmakta. ( 2010 Opel Astra 1.4 Benzinli 9 küsür bin km'de)
Segman,Piston,üst kapak contaları, subaplar vs vs vs değişti. Araç bir nevi rektefiye oldu 10 bin km'de.
Sorun mu?
Akaryakıt analizleri temiz çıktı. ( bu sürecin ne kadar saçma ve komik işlediği anlatılmaz yaşanır) Tamamen GM'nin alaşım hatası.Sonuç mu?3 Hafta bir aracımız ve onun iş gücünden mahrum kaldık.

Neden motoru sıfırlamadı yazıklar olsun Opele inanamıyorum bu ne curet aracı üç hafta yatır birde rektefiye ile geçiştir.

Bunun bir Çözüm yolu olmalı ayıplı mal bu .

brokerüstad
07-07-2011, 20:51
http://www.otomobilhaberleri.net/

lampirty
08-07-2011, 02:14
Tabii gönül isterdi bir "sandık motor" ama onun yerine "10bin km'de kapağı açılmış motor"'u verdiler saolsunlar :)

shadowcem
08-07-2011, 11:34
Tabii gönül isterdi bir "sandık motor" ama onun yerine "10bin km'de kapağı açılmış motor"'u verdiler saolsunlar :)

Aynı problemi bir akrabam eski kasa corsada yaşamıştı henüz 10 bin civarındayken ,sattı kurtuldu motoru rektefiye etmek benzin filtrelerine baktırmak çözüm değil...

brokerüstad
09-07-2011, 10:55
Arkadaşlar seat arabalarda motor sizce nasıl ?

bilalx
09-07-2011, 23:20
Motorlarının iyi olduğunu biliyorum.Şimdi wv motoru kullandıklarını duydum.Ayrıca eskiden bu seatları rallilerde kullanırlardı..


Arkadaşlar seat arabalarda motor sizce nasıl ?

lampirty
09-07-2011, 23:30
Seat'ların bütün motorları VW grubunun motorlarıdır. Daha nokta atışı bilgi verebilmemiz için lütfen model&motor söyleyin.

BEDSANUR
16-07-2011, 10:16
geçenlerde 20-30 arası arabaya bakıyorum demiştim hatırlarsanız.henüz alamadık.ama şimdilerde kullanan bir arkadaşın önerisiyle mercedes e serisine ilgi duymaya başladım.1997-2000 civarı e 200 ler fiyat olarak 25-30 gibi.kullananlarda tadına bakarsan VAZGEÇEMEZSİN diyorlar.acaba bu araçları bana önerir misiniz?birde bunların hangi versiyonları tutuluyor.
tüplü ve otomatik düşünüyorum.bana kompressor olsun full olsun dediler ama sizler ne dersiniz..
c ler tutulmuyormuş diye duydum.alacaksan kedi gözlü e 200 diyorlar.

shadowcem
16-07-2011, 11:11
geçenlerde 20-30 arası arabaya bakıyorum demiştim hatırlarsanız.henüz alamadık.ama şimdilerde kullanan bir arkadaşın önerisiyle mercedes e serisine ilgi duymaya başladım.1997-2000 civarı e 200 ler fiyat olarak 25-30 gibi.kullananlarda tadına bakarsan VAZGEÇEMEZSİN diyorlar.acaba bu araçları bana önerir misiniz?birde bunların hangi versiyonları tutuluyor.
tüplü ve otomatik düşünüyorum.bana kompressor olsun full olsun dediler ama sizler ne dersiniz..
c ler tutulmuyormuş diye duydum.alacaksan kedi gözlü e 200 diyorlar.

E serileri daha çok tutuluyor,otomatik alacaksanız mutlaka kompressorlü olsun yoksa araç çok hantallaşıyor. full araç uygun fiyatına göre alınabilir ama 2012 model bazı araçlarda olmayan özellikler 98 model e kasa mercedesin full paket olmayan modellerinde bile var...

lampirty
17-07-2011, 01:54
Selamlar.

W210 Kasa,diğer tabirle,kedigöz kasa E'ler benimde özel ilgime giren çizgisiyle, sürüş hissi, sorunsuzluk,dirayet, yüzünün eskimemesi gibi konularda hastası olduğum araçlardan biridir.
30 Lira civarında temiz sağlıklı bir kompressor bulmanız biraz zor olabilir.
Düz vites zaten yok gibi birşeydir bu araçlarda, istesenizde bulamazsınız.
Donanım olarak ülkemizde en çok "Elegance" ve "Avantgarde" paketlerinde bulunurlar. Daha boş ve sade olan "Classic" paketi ancak konsolosluk devlet kurumu vs gibi yerlerde hizmet aracı olarak tercih edilir.
Bu Elegance, Avantgarde vs gibi paketler daha çok dış donanımı alakadar ederler. Avantgarde versiyonları daha afilli jantlara daha alçak ve sert süspansiyonlara daha farklı tampon ve gövde eklentilerine sahiptirler.
Elegance versiyonu ise adı üstünde daha elegan daha ağırbaşlı ve sade bir çizgiye sahiptir.
İç donanımda ise zilyon tane seçenek mevcuttur. Arka koltuk ısıtmasından TV'ye kadar uzanan donanımlar mevcuttur
Zaten "boş" diye tabir edebilceğimiz araç istesenizde bulamazsınız. ( ben 300 tane E serisi incelediysem 3 tane kumaş koltuklu görmüşümdür)
Düz E200'ler; 2 litre, 4 silindir, 136 hp
E200 Kompressor'ler ise model yılına göre; 2 litre,4 silindir, 163 hp veya 2 litre,4 silindir 186 hp seçenekleri mevcuttur.

Bunlardan hariç aralarda derelerde çok uygun E320'ler çıkabiliyor. Bunların 96 97 modelleri düz 6 silindir 3.2 litre 220 beygir, 97 ve üstü modelleri ise V6 3.2 litre 224 beygir güç üretirler. Düz altısı çok akışkan ve benim sevdiğim bir karaktere sahip olsada V6 versiyonları daha agresif ve ses olarak bir çok insanı daha çok mutlu ederler ( ben hariç:)) E 320'leride bir inceleyin derim.
Arada E 240 E 280 E420 E430 gibi araçlar karşınıza çıkarsa şayet, pek üzerilerine durmayın derim. Bu motor versiyonları ülkemiz siparişlerine pek yer bulamamış ve buralarda tercih edilmeyen versiyonlar olduklarından yedek parça&usta sıkıntısı yaşatırlar.

Bu E serileri "çeyrek altın" gibi araçlar olduklarından çok hızlı bir piyasaya sahiptirler. Bu kadar hızlı bir piyasaya sahip olduklarından hemen alıcı ve satıcı bulduklarından çeşitli "çakallıklara" çok musayitlerdir.
Araç alıcağınız zaman galeri vs'den ziyade kullanıcısından sahibinden almaya çalışın. Al-satç,ı 2 yıldan az zamandır bu arabaya binen adamlardan uzak durun. Kendi şehrinizin, ya da hakim olduğunuz bölgenin arabasını almaya bakın.
Boya, değişen , hata gibi unsurları iyi kontrol ettirebilceğiniz ve sözüne güvenebilceğiniz birine arabayı gösterin.
Mekanik,yürüyen,şanzıman kısımları, kıçı ve kulakları hassas dolandırıcı olmayan birisine kontrol ettirin. Bu araçların pek elektronik arızası olmaz ama bir arıza vermeye başladığında ardı arkası kesilmez. Elektroniğine dikkat edin, çalışmayan aksamı bulunmasın, ABS,ESP vs leri kesinlikle çalışır halde olsun.
Aracın; Can-bus , Sam gibi elektronik kontrol ünitleri kesinlikle işlem görmemiş veya arızalı olmasın üzülürsünüz.
Mümkünse tüp bağlanmamış bir araç olsun. Kim ne derse desin LPG motor ömrünü kısaltır, ömrü kısaltığı gibi elektroniği bol arabalarda elektronik sistem arızalarının bir numaralı sebebidir.

Şimdlik aklıma gelen kısımlar bunlar.
Saygılar.

BEDSANUR
20-07-2011, 22:04
bilgiler için çok teşekkürler.şu 'aracın kıçı ve kulakları' kısmını bir de,can-bus, sam gibi elektronik üniteler ne işe yarar açarsanız...
kompressor olmazsa çok mu hantal olur?
iyi geceler

lampirty
21-07-2011, 00:29
Selamlar.
Pardon; aracın kıçı ve kulakları değilde arabayı kontrol ettireceğiniz ustayı kastetmiştim.
Can-Bus ,Sam, Ecu vs vs türevleri günümüzdeki araçların elektronik bir ton ıvırını zıvırını kontrol eden bunları çalıştıran beyinlerdir.
Misal; Can-Bus'u yerinden çıkıp hoplayan zıplayan Mercedes Viano ( Vito ) 'mun gösterge panelindeki bütün arıza lambaları alarm verir hale gelmiş, hız kadranı elektronik olarak ölçüm yaptığı için sapıtmış, normalde 110km/s ile giderken 220km/s göstermeye başlamıştır ( Devir,yakıt göstergeleri tamamen manuel çalıştıkları için bu durumdan etkilenmemeişlerdi) . ha herşey abs-esp vs dahil çalışır durumdaydı ama hepsini bozukmuş gibi algılıyordu aracım.

"Komprssor olmaz ise çok mu hantal olur?" kısmını şöyle açayım.
Sizin araçtan beklentiniz nedir. Yani 1.2 Fiat Palio kullanan birisine Bmw 3.16 dünyanın en hızlı arabası gibi gelebilir, veya E350 Cdi kullanan adama C180 kompressör çok eşşek gelebilir.
Bilmem anlatabildim mi?

C.ÜNLÜ
21-07-2011, 00:48
93 model renault broadway var .....

Bendeki ömrünü klasikler sınıfına girmeyi becerdiğinde tamamlayacak. :he:

BEDSANUR
21-07-2011, 22:59
Selamlar.
Pardon; aracın kıçı ve kulakları değilde arabayı kontrol ettireceğiniz ustayı kastetmiştim.
Can-Bus ,Sam, Ecu vs vs türevleri günümüzdeki araçların elektronik bir ton ıvırını zıvırını kontrol eden bunları çalıştıran beyinlerdir.
Misal; Can-Bus'u yerinden çıkıp hoplayan zıplayan Mercedes Viano ( Vito ) 'mun gösterge panelindeki bütün arıza lambaları alarm verir hale gelmiş, hız kadranı elektronik olarak ölçüm yaptığı için sapıtmış, normalde 110km/s ile giderken 220km/s göstermeye başlamıştır ( Devir,yakıt göstergeleri tamamen manuel çalıştıkları için bu durumdan etkilenmemeişlerdi) . ha herşey abs-esp vs dahil çalışır durumdaydı ama hepsini bozukmuş gibi algılıyordu aracım.

"Komprssor olmaz ise çok mu hantal olur?" kısmını şöyle açayım.
Sizin araçtan beklentiniz nedir. Yani 1.2 Fiat Palio kullanan birisine Bmw 3.16 dünyanın en hızlı arabası gibi gelebilir, veya E350 Cdi kullanan adama C180 kompressör çok eşşek gelebilir.
Bilmem anlatabildim mi?

eyvallah üstad sayende yabancı olduğum mercedesler hakkında da sağlıklı bilgilere kavuştum.hele elagance avantgarde ve clasik donanım seviyesinin dış görünüşle alakalı olduğunu gene sizden öğrendim.ben hep iç donanımdan kaynaklandığını düşünürdüm.
otomatikleri herhalde 4 ileridir.ve tam otomatiktir.tam araba almaya karar verme açısından yaklaşıyorum bu seferde endeks bizi bekletecek galiba..
ama üstad bu mercedes e 200 avantgarde içide açık renkli olanlara bayıldım.biraz araştırayım bakalım.
selamlar