View Full Version : Formula-1 2006
Yarış sezonu başladı ama hisse.net te f1 e eski ilgi yok gibi....:(
Neyse Sezonun 1.yarışı olan Bahreyn gp galibi ,son şampiyon Fernando Alonso......2.sırada Şumi ...3.sırada Kimi Raikonen var...(Bu arada ,yeni pilot Rosberg'e dikkat derim.Bu sezon sürprizler yapabilir....)
mukemmel yarisdi bence.
Benim adamin Rainkonen gecen seneki gibi yine teknik problemlerle ugrasdi,ama sonuncu cikmasina ragmen 3 yapti.
Bu sene cok zevli olacak gibi...
Roseberg'e dikkat diyorum! Coulthard'la yaptığı kısa süreli mücadele çok iyi idi.
Kendimi bildim bileli McLaren'i tutarım ama şu gelecek sezonda Alonso'nun McLaren'e gelecek olması fena halde üzdü beni.
Raikkonen iyide şu problemleri yaşamasa artık diyorum McLaren'nin okumuş çocukları uyumayınız!...lütfen :confused:
Button'a da bir haller olmuş yada Montoya eski Monotya değil ?
Bu Bahreyn grand prix'inin en önemli anı bence shumi'nin 2. geldiği için sevinmesiydi nereden nereye :D :D :D
Şu sıralama turlarını anlayıncaya kadar 3 tane difransiyel denklem çözdüm bir elde kalem bir elde telefon
-abi nasıl oluyor şimdi bu sırlama turları
-abi göreceğiz ben şimdi denklem çözüyorum
-nasıl yani ?
-öyle işte bir saatte kadar işim biter o zaman anlamış oluruz :D :D :D
ÇELEBİOĞLU
13-03-2006, 21:43
http://resimyukle.net/v1/uploads/d9de31437e.jpg (http://resimyukle.net/v1)
:tamam: :tamam: :tamam:
http://img67.imageshack.us/img67/1354/3189ballonso0059va.jpg kalkış ve ani hızlanmalar da reno ferrari ye göre daha üstün.başa baş bir mücadeleydi tek kelime süper bir yarış izledik.
birinci ferrari olmadı ya sukur, mclaren cıyım montoya cı kısaca..
istanbul 000
13-03-2006, 23:12
Arkadaşlar, ben bu ilk yarışı kaçırdım. :(
Acaba tekrarını nerede nasıl izleyebilirim hiç bilen var mı?
Bu sene çok daha eğlenceli geçer umarım. 8 nolu tribün en sol blokta yerimi 3 ay önceden ayırttım. Geçen seneki yarışta tüm olay tam da burada gözlerimizin önünde cereyan etmişti; bu sene de kesin çok heyecanlı olacak... :)
cnn turk hafta sonu tekrar veriyordu ama bu hafta sonunu beklemenız lazım...
Alansonun 2. pit çıkışı, start finis düzlügünün sonunda schumacher ile tampon tampon 1. lik mücüdalesi nefesleri kesti. Schumacher'in formuladaki yarıs strajedisi ile benim borsadaki takdigim arasında çok büyük benzerlikler buluyorum.
Türkiye Grand Prix, İstanbul, Türkiye 27 ağustos, 15.00
birinci ferrari olmadı ya sukur, mclaren cıyım montoya cı kısaca..
Ferrari kazaninca pek keyfi olmuyor yarislarin... :)
Benimde favorim montoya... :) Bmw'deyken daha iyiydi gerci...
Kimi'yi de seviyorum... Sanssiz olmasina ragmen... :)
Roseberg'e dikkat diyorum! Coulthard'la yaptığı kısa süreli mücadele çok iyi idi.
gp2'de birinci olmus gecen sene... Cok guzel kullaniyor...
Motor avantaji da var.. En guclu motorlardan biri oldugu soyleniyor... Onumuzdeki yarislarda cok gorecegiz gibi... daha isinma turlarinda...
Malezya'yi heyecanla bekliyorum. Kiminin bir sorunu cikmazsa burada acik ara fark yapacaktir... Muhtemelen bu sene mcLaren'in yılı olacak...
sıcak bir yaris olacak... :)
Turuliyi merak ediyorum cok... Sicak havada 2 saat yarisinca turşusu cikiyor :D
stilleri en çok hoşuma gidenler montoya ve kimi raikonen..montoya schumi'nin veliahtı olarak gösterildi bir ara ama sonrasında olanlar malum..her efsanenin arkasında yeni bir efsane doğuyor belki de:) schumi egemenliği bitti..peki neden? bunun tek sebebi rakiplerin çok iyi olması mı..ya da buna ek olarak F-1 ekonomisinin yeniden ilgi çekebilmesi için mi rekabet yaratıldı mı?
Insallah Sn deep.
gecen sene yasanan teknik olumsuzluklar artik bu sene yasanmaz ve Kimi sampiyon olur...(gecen sene 2 km kala firlayan teker hayla aklimda)
Insallah Sn deep.
gecen sene yasanan teknik olumsuzluklar artik bu sene yasanmaz ve Kimi sampiyon olur...(gecen sene 2 km kala firlayan teker hayla aklimda)
Unutmak ne mümkün... Bu kadar olur... 2-3 yarista son birkac tur kala ilk sirada giderken sorunlar yasadi... O sorunlar olmasa alonso o sampiyonlugu zor alirdi...
zaten kendini gosteriyor... Gecen sene siralama turlarinda sorunlar yasayip en son baslayi ilk 3'e kac kere girdi... Bazilari da gecis imkani olmayan pistlerdi... Olsa neler yapacak :)
shorunmu
14-03-2006, 18:40
F1'de aynı takımda yarışan 2 pilot dışında gerçek anlamda bir yarış malesef olamıyor. Araba, bilgisayarlar ve destek ekibi işin büyük kısmını hallediyor.
Sürücüler arasında gerçek anlamda fark yaratan istikrardır. Kim daha az hata yapıyor, kim uzun seneler aynı çizgide gidiyor bunlar önemli. Gençler tabi ki iyi olacak ama Schumacher'i "geçmeleri" için fırınlarca ekmek yemeleri gerek. Bu arada ben MS'i pek sevmem. Geçtiğimiz senelerde kazanmak için insanların üzerine kırdığı direksiyonlar hala gözümün önünde :)
kimi ve button cok istikrarli... ama her zaman istikrar ise yaramiyor... Bazi araclarin karakteristik ozellikleri farkli pistlerde ve farkli iklim kosullarinda degisiklik gosterebiliyor... Heyecanli yani burasi... Bazi araclarin aerosu iyi bazilarinin motoru... Heyecanli gene de ben seviyorum...
Yazin havuza gittigimizde bile yakin bir havuz seciyoruz...Arada gidip yarisi izliyorum evde sonra tekrar donuyorum :D
Insallah Sn deep.
gecen sene yasanan teknik olumsuzluklar artik bu sene yasanmaz ve Kimi sampiyon olur...(gecen sene 2 km kala firlayan teker hayla aklimda)
Olay teknikcilerde bitse gene iyi ;)
Montoyaya bakiyorum. O kadar sorun yasamiyor... Kimi cok limitlerde kullaniyor bazen limitleri asiyor... Kimiye gore bir arac modifiye etmeleri lazim :)
Insallah Sn deep.
gecen sene yasanan teknik olumsuzluklar artik bu sene yasanmaz ve Kimi sampiyon olur...(gecen sene 2 km kala firlayan teker hayla aklimda)
kımı yı bosver dostum, montoya bu yarıslarda tektır, agresıf kım var onun gıbı, ayrıca kiminin iyiki tekeri fırlamıs :D :D :D :D
Bahreyn Grand Prix 2006 - YARIŞ sonuçları
POZ. PİLOT TAKIM ZAMAN
1. Alonso Renault 1s29:46.205
2. M.Schumacher Ferrari + 1.246
3. Raikkonen McLaren-Mercedes + 19.360
4. Button Honda + 19.992
5. Montoya McLaren-Mercedes + 37.048
6. Webber Williams-Cosworth + 41.932
7. Rosberg Williams-Cosworth + 63.043
8. Klien Red Bull-Ferrari + 1:06.771
9. Massa Ferrari + 1:09.907
10. Coulthard Red Bull-Ferrari + 1:15.541
11. Liuzzi Toro Rosso-Cosworth + 1:25.997
12. Heidfeld BMW-Sauber + 1 tur
13. Speed Toro Rosso-Cosworth + 1 tur
14. R.Schumacher Toyota + 1 tur
15. Barrichello Honda + 1 tur
16. Trulli Toyota + 1 tur
17. Monteiro MF1-Toyota + 2 tur
18. Sato Super Aguri-Honda + 4 tur
En hızlı tur zamanı: Rosberg, 1:32.408
Yarış Dışı Kalanlar
PİLOT .......TAKIM..............Yarış dışı kaldığı tur
Villeneuve.... .BMW-Sauber ............. 30
Fisichella ............Renault ............... 22
Albers ............Toyota .....................1
gp2'de birinci olmus gecen sene... Cok guzel kullaniyor...
Motor avantaji da var.. En guclu motorlardan biri oldugu soyleniyor... Onumuzdeki yarislarda cok gorecegiz gibi... daha isinma turlarinda...
Evet ama devamlılık esas bakalım görelim napacak bu sezonda izlemek gerek
CNN şu ses problemini düzeltmiş olsa bari
Birde anlamadığım Sato'yu hala yarıştırıyorlar başka japon pilot mu yok yani ilaki japon olacaksa...hayret :confused:
Birde anlamadığım Sato'yu hala yarıştırıyorlar başka japon pilot mu yok yani ilaki japon olacaksa...hayret :confused:
Sato da agresif bir pilot aslinda... O da limitleri seviyor. İlk sene gayet iyiydi... Bi terslik var ama anlayamiyorum... :)
ekselans
15-03-2006, 17:34
http://img83.imageshack.us/img83/6753/raikonnen3hu.jpg (http://imageshack.us)
greentown
15-03-2006, 17:36
bence bu sene Kimi favori. lütfen Rosberg'i dikkatle izleyiniz. Bahreyn'de ben çok beğendim. Umut vaat ediyor
greenleaf
15-03-2006, 17:49
bu bahreyne ferrari iyi hazırlanmıstı orada en cok testi kıs doneminde onlar yaptı.ama bundan sonraki yarıslarda ne olur hangi seviyedeler gormek lazım.bilhassa honda takımlar içinde tınılara gore en guclu motor oldugu soyleniyor ve kıs hazırlık doneminin en iyi takımıydı.bir sonraki yarısta daha on plana cıkabilirler. toyota nın motorunun guclu oldugu soylemek bence zırvalamaktır derim. sezon oncesi testlerde de bu kadar kotu dereceler aldılar. v8 i tutturamadılar şimdi nerde hata var bakacagız diyorlar. :confused:
http://img96.imageshack.us/img96/425/ferrari248f1200661642qw.jpg
Malezya Grand Prix 2006 - Sıralama turları sonuçları
POZ. PİLOT TAKIM Zaman Fark
1. Fisichella Renault 1:33.840 -
2. Button Honda 1:33.986 + 0.146
3. Rosberg Williams-Cosworth 1:34.626 + 0.786
4. M.Schumacher Ferrari 1:34.668 + 0.828
5. Webber Williams-Cosworth 1:34.672 + 0.832
6. Montoya McLaren-Mercedes 1:34.916 + 1.076
7. Raikkonen McLaren-Mercedes 1:34.983 + 1.143
8. Alonso Renault 1:35.747 + 1.907
9. Klien Red Bull-Ferrari 1:38.715 + 4.875
10. R.Schumacher Toyota 1:34.586 + 0.746
11. Coulthard Red Bull-Ferrari 1:34.614 + 0.774
12. Barrichello Honda 1:34.683 + 0.843
13. Trulli Toyota 1:34.702 + 0.862
14. Villeneuve BMW-Sauber 1:34.752 + 0.912
15. Heidfeld BMW-Sauber 1:34.783 + 0.943
16. Massa Ferrari 1:35.091 + 1.251
17. Speed Toro Rosso-Cosworth 1:36.297 + 2.457
18. Liuzzi Toro Rosso-Cosworth 1:36.581 + 2.741
19. Albers MF1-Toyota 1:37.426 + 3.586
20. Monteiro MF1-Toyota 1:37.819 + 3.979
21. Sato Super Aguri-Honda 1:39.011 + 5.171
22. Ide Super Aguri-Honda 1:40.720 + 6.880
Yarış Pazar sabahı 09.00 da CNNTÜRK'teeeee
Malezya Grand Prix 2006 - YARIŞ sonuçları
POZ. PİLOT TAKIM ZAMAN
1. Fisichella Renault 1s30:40.529
2. Alonso Renault + 4.585
3. Button Honda + 9.631
4. Montoya McLaren-Mercedes + 39.351
5. Massa Ferrari + 43.254
6. M.Schumacher Ferrari + 43.854
7. Villeneuve BMW-Sauber + 1:20.461
8. R.Schumacher Toyota + 1:21.288
9. Trulli Toyota + 1 tur
10. Barrichello Honda + 1 tur
11. Liuzzi Toro Rosso-Cosworth + 2 tur
12. Albers MF1-Toyota + 2 tur
13. Monteiro MF1-Toyota + 2 tur
14. Sato Super Aguri-Honda + 3 tur
En hızlı tur zamanı: Alonso, 1:34.803
Yarış Dışı Kalanlar
PİLOT TAKIM Yarış dışı kaldığı tur
Heidfeld BMW-Sauber 49
Speed Toro Rosso-Cosworth 42
Ide Super Aguri-Honda 34
Klien Red Bull-Ferrari 27
Webber Williams-Cosworth 16
Coulthard Red Bull-Ferrari 11
Rosberg Williams-Cosworth 7
Raikkonen McLaren-Mercedes 1
Bu yarışın ardından puan durumu şöyle oluştu:
PİLOTLAR
1. Alonso 18
2. M.Schumacher 11
3. Button 11
4. Fisichella 10
5. Montoya 9
6. Raikkonen 6
7. Massa 4
8. Webber 3
9. Rosberg 2
10. Villeneuve 2
11. Klien 1
12. R.Schumacher 1
TAKIMLAR
1. Renault 28
2. Ferrari 15
3. McLaren-Mercedes 15
4. Honda 11
5. Williams-Cosworth 5
6. BMW-Sauber 2
7. Toyota 1
8. Red Bull-Ferrari 1
Formula1 Dünya Şampiyonası 2006 Takvimi
No Ülke Pist Tarih
1 Bahreyn Sakhir 12.03.2006
2 Malezya Sepang 19.03.2006
3 Avustralya Albert Park 02.04.2006
4 San Marino Imola 23.04.2006
5 Avrupa Nurburgring 07.05.2006
6 İspanya Barselona 14.05.2006
7 Monaco Monaco 28.05.2006
8 Britanya Silverstone 11.06.2006
9 Kanada Montreal 25.06.2006
10 USA Indianapolis 02.07.2006
11 Fransa Magny Cours 16.07.2006
12 Almanya Hockenheim 30.07.2006
13 Macaristan Hungaroring 06.08.2006
14 TÜRKİYE İstanbulPark 27.08.2006
15 İtalya Monza 10.09.2006
16 Belçika SPA-Francorchamps İPTAL
17 Çin Şangay 01.10.2006
18 Japonya Suzuka 08.10.2006
19 Brezilya Interlagos 22.10.2006
bu senede fınısı reno gorecek galiba...
Kiminin bu sanssizligi ne kadar surecek bilemiyorum...
Son turlarda sorun yasardi gecen sene...
Zevksiz bir yaris oldu... Mclarenler gene sorunluydu...
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=27487
Belki destek çıkmak isteyen çıkar...gerçi bu tip destek kampanyalarına inanmayan ben bile imza atıyorsam ben F1'i bayağı seviyor olmalıyım :)
istanbul 000
22-03-2006, 21:24
Haydaaa, o kadar şey yazdım yanlış bir tuşa basıp hepsini sildik... :(
Neyse. 8 nolu tribünden seyredecek olan var mı bu seneki İstanbul yarışını? Bence en iyi tribün bu. Geçen sene tam ortasında idim ve çoğu heyecanlı olay önümüzde gerçekleşti. Bu sefer aynı tribünün en sol kısmından biletlerimi ayırttım (7 nolu tribüne yakın tarafından). Kimse önümde kalkıp da geleni gideni görmemi engelleyemeyecek. 11 nolu virajdaki tüm geçişleri ya da denemeleri de tam dibinden seyredebileceğim... :)
Sizin yerleriniz nereler?
Ben yine açık alana gidecem umarım çimlendireceklerdir yada çimlendirilmiştir oralar.
Tribünler fazla uzak teleobjektifle foto çekmek için o yüzden ben açık alana gideceğim. Fena fotolar çekmemiştik geçen yıl bir gün üşenmezsem tarayıp buraya atarım :)
bize beleş gelirse gene gold mold demez neresi olursa oradan seyredeceğiz.
istanbul 000
23-03-2006, 21:10
Ben yine açık alana gidecem umarım çimlendireceklerdir yada çimlendirilmiştir oralar.
Tribünler fazla uzak teleobjektifle foto çekmek için o yüzden ben açık alana gideceğim. Fena fotolar çekmemiştik geçen yıl bir gün üşenmezsem tarayıp buraya atarım :)
Ben de bir gün açık alana gideceğim ama sırf bira sosi partisi ile şamata yapmak için... 8 nolu tribün pistin virajlı kısımlarına en yakın tribün aslında...
Bir arkadaşımız da beleş neresi gelirse oraya gideceğiz demiş, haklı tabii. Ama benim bedava bilet bulma şansım olsa bile VİP'den seyretmem mesela... Başlama ve bitiş dışında hiçbirşey görememişler, önlerinde ekran bile yok. Öylece ana tribüne bakarak 2-3 saat geçirmişler. Bedava bile olsa gidilmez yani... :)
gitmezsen bana gönder biletini .ama 2 bilet lazım.
Ben de bir gün açık alana gideceğim ama sırf bira sosi partisi ile şamata yapmak için... 8 nolu tribün pistin virajlı kısımlarına en yakın tribün aslında...
Bir arkadaşımız da beleş neresi gelirse oraya gideceğiz demiş, haklı tabii. Ama benim bedava bilet bulma şansım olsa bile VİP'den seyretmem mesela... Başlama ve bitiş dışında hiçbirşey görememişler, önlerinde ekran bile yok. Öylece ana tribüne bakarak 2-3 saat geçirmişler. Bedava bile olsa gidilmez yani... :)
Açık alanda parti yaparsınız bira da içersiniz ama mangal sosis olayını unuttun yok öyle bir ortam tozun toprağın içinde geçip giden arabaları izliyorsunuz işte...tek avantajı diğer açık alanlarada gidip yarışı izleyebiliyor olmanız bir nevi mobiliteniz yüksek, örneğin ilk 5 turu 1. virajda izledim sonra diğer açık alanlara geçtim teorik olarak tüm açık alanlara girebiliyorsunuz lakin pratikte pek mümkün değil yani yarış süresi boyunca :D :D :D
Birde öyle bir sistem var ki tek biletle sülalenizi sokmanız mümkün açık alana!
umarım çimlendirirler bu sefer açık alanları yoksa photoshopta resme çim ekleyerek bilet satışı yapacaklarsa bu sefer elimden kolay kolay kurtulamazlar
ben de acik alandayim bu sene
isteyenle beraber gideriz...
ben de acik alandayim bu sene
isteyenle beraber gideriz...
orasıda olur ..2 kişi yaz beni
ben de acik alandayim bu sene
isteyenle beraber gideriz...
bende geleyımmı nasılsa aynı takımı tutuyoz mclaren :D :D
istanbul 000
24-03-2006, 13:25
ben de acik alandayim bu sene
isteyenle beraber gideriz...
Bileti alalı 3-4 ay oluyor, seneye katılırım Sizlere artık... :)
Sn, Rush, hele günü gelsin, sosisi de kızartırız bir şekilde. Önemli olan pratik zeka, istedikten sonra Türk'ün elinden hiçbir şey kurtulamaz... ;)
Avustralya Grand Prix 2006 - YARIŞ sonuçları
POZ. PİLOT TAKIM ZAMAN
1. Alonso Renault 1s34:27.870
2. Raikkonen McLaren-Mercedes + 1.829
3. R.Schumacher Toyota + 24.824
4. Heidfeld BMW-Sauber + 31.032
5. Fisichella Renault + 38.421
6. Villeneuve BMW-Sauber + 49.554
7. Barrichello Honda + 51.904
8. Speed Toro Rosso-Cosworth + 53.817 - Penaltı
9. Coulthard Red Bull-Ferrari + 53.983
10. Button Honda + 1 tur
11. Albers MF1-Toyota + 1 tur
12. Sato Super Aguri-Honda + 2 tur
11. Ide Super Aguri-Honda + 3 tur
En hızlı tur zamanı: Raikkonen, 1:26.045
Yarış Dışı Kalanlar
PİLOT TAKIM Yarış dışı kaldığı tur
Montoya McLaren-Mercedes 47
Monteiro MF1-Toyota 43
Liuzzi Toro Rosso-Cosworth 39
M.Schumacher Ferrari 34
Webber Williams-Cosworth 24
Klien Red Bull-Ferrari 6
Trulli Toyota 2
Rosberg Williams-Cosworth 2
Massa Ferrari 2
su anda cnn de yarısın tekrarı verılıyor montoya gene yok ilk 3 te...
ferrarilere sevindim iyi olmuş...
PİLOTLARDA Puan Durumu
Pilot Puan
F.Alonso - - - - - - - - - - - - - - - 28
K.Raikkonen - - - - - - - - - - - - - 14
G.Fisichella - - - - - - - - - - - - - - 14
M.Schumacher - - - - - - - - - - - - 11
J.Button - - - - - - - - - - - - - - - 11
J.P.Montoya - - - - - - - - - - - - - - 9
R.Schumacher - - - - - - - - - - - - - 7
N.Heidfeld - - - - - - - - - - - - - - - 5
J.Villeneuve - - - - - - - - - - - - - - 5
F.Massa - - - - - - - - - - - - - - - - 4
M.Webber - - - - - - - - - - - - - - - 3
R.Barrichello - - - - - - - - - - - - - - 2
N.Rosberg - - - - - - - - - - - - - - - 2
C.Klien - - - - - - - - - - - - - - - - - 1
S.Speed - - - - - - - - - - - - - - - - 1
TAKIMLARDA Puan Durumu
Pilot Puan
RENAULT - - - - - - - - - - - - - - - 42
MCLAREN - - - - - - - - - - - - - - - 23
FERRARI - - - - - - - - - - - - - - - 15
HONDA - - - - - - - - - - - - - - - - 13
BMW-SAUBER - - - - - - - - - - - - 10
TOYOTA - - - - - - - - - - - - - - - - 7
WILLIAMS - - - - - - - - - - - - - - - 5
RED BULL - - - - - - - - - - - - - - - 1
TORO ROSSO - - - - - - - - - - - - - 1
polo ile sanal alemde yarışmak isterseniz. ödül filan da var. kayıt oldum ama bende çalışmadı, bilgisayarı eski buldu sanırım.
http://polocup.ntvmsnbc.com/
greenleaf
15-04-2006, 12:35
schumi - renoya dogru mu ???????...
NTV-MSNBC
Güncelleme: 21:35 TSİ 14 Nisan 2006 CumaİSTANBUL - 7 dünya şampiyonluğu bulunan Alman pilotun, emekli mi olacağı yoksa Ferrari ile devam mı edeceği tartışılırken, Schumacher’in menajeri Willi Webber, Renault’nun patronu Flavio Briatore’nin ünlü sürücü ile ilgilendiğini söyledi.
Webber, “Flavio Briatore ile konuştuk. Schumacher’in kariyerine devam edip etmeyeceğine karar vermeden kimseyle konuşmayacağız dedim. O da Ferrari ile yeni bir kontrat imzalamadan önce Schumacher ile görüşmek istediğini söyledi. Flavio ilgili görünüyor ama açıkçası bizim ilk tercihimiz Ferrari” diye konuştu.
Michael Schumacher, Flavio Briatore ve Renault üçlüsü, Benetton takımıyla 1995 yılında şampiyonluk yaşamıştı.
Renault’da önümüzdeki yıl McLaren’e transfer olacak Fernando Alonso’nun yerine kimin geleceği henüz netlik kazanmadı
greenleaf
18-04-2006, 22:49
Formula 1'in güçlü takımlarından Ferrari'de teknik direktör Ross Brawn, kariyerinde 7 dünya şampiyonluğu bulunan Michael Schumacher'in Mayıs ayı başlarında geleceğiyle ilgili bir karar verebileceğini söyledi.
Ferrari Teknik Direktörü Ross Brawn, takımın efsane pilotu Michael Schumacher'in takımı bırakıp bırakmayacağına önümüzdeki ay başlarında karar verebileceğini ifade etti. Almanya'da yayın yapan günlük Frankfurter Allgemeinen Zeitung Gazetesi'ne açıklamalarda bulunan Ross Brawn, "Ferrari Takımı, Michael Schumacher'e bir ultimatom vermemiştir. Fakat, Schumacher'in Ferrari'yi bırakma kararını Haziran ayına kadar belki de Mayıs ayı başında verecek" dedi. 1996 yılında Ferrari takımına katıldığından beri Schumacher'in 7 Dünya Şampiyonluğu'nun 5'inde imzası bulunan İngiliz mühendis Ross Brawn, Schumacher'in en az kendileri kadar yarış kazanmak için çaba gösterdiğini sözlerine ekledi.
Renault Takımı'nın patronu Flavio Briatore, geçtiğimiz hafta yaptığı bir açıklamada, sezon sonuna kadar sözleşmesi bulunan Michael Schumacher'i önümüzdeki sezon McLaren Mercedes ile anlaşan Fernando Alonso'nun yerine takımda görmek istediğini söylemişti.
Ferrari pilotu Michael Schumacher, Formula 1'de sezonun geride kalan 3 yarışı sonunda son Dünya Şampiyonu İspanyol Fernando Alonso'nun 17 puan gerisinde 4. sırada bulunuyor.
17.04.2006
Kaynak : İHA
SAN MARİNO GP
Pist bilgileriAçılış tarihi 1980
Aktif sezon 24
Tur sayısı 62
Yarış mesafesi 305.609 Km
En hızlı tur M.Schumacher, 1:20.411 - 2004
2004 Pole J.Button, 1:19.753 BAR-Honda
Organizasyon Federazione Auto Motoristica Sammarinese (F.A.M.S.)
İlk yarış 14 Eylül 1980
Kapasitesi 60.000 kişi
Uzunluğu 4.933 Km
En yüksek hız 325 Km/h
Pole rekoru J.Button - 1:19.753 - 2004
2004 Podyum M.Schumacher J.Button J.P.Montoya
CNN TÜRK YAYINI
Sıralama cumartesi 15.00
YARIŞ pazar 15.00
San Marino GP sıralama sonuçları
1. Michael Schumacher, Ferrari, 1:22.795
2. Jenson Button, Honda, 1:22.988
3. Rubens Barrichello, Honda, 1:23.242
4. Felipe Massa, Ferrari, 1:23.702
5. Fernando Alonso, Renault, 1:23.709
6. Ralf Schumacher, Toyota, 1:23.772
7. Juan Pablo Montoya, McLaren, 1:24.021
8. Kimi Raikkonen, McLaren, 1:24.158
9. Jarno Trulli, Toyota, 1:24.172
10. Mark Webber, Williams-Cosworth, 1:24.795
11. Giancarlo Fisichella**, Renault, 1:23.771
12. Jacques Villeneuve**, BMW Sauber, 1:23.887
13. Nico Rosberg**, Williams-Cosworth, 1:23.966
14. David Coulthard**, RedBull-Ferrari, 1:24.101
15. Nick Heidfeld, BMW-Sauber, 1:24.129
16. Vitantonio Liuzzi**, Toro Rosso-Cosworth, 1:24.520
17. Christian Klien*, RedBull-Ferrari, 1:25.410
18. Scott Speed*, Toro Rosso-Cosworth, 1:25.437
19. Tiago Monteiro*, MF1-Toyota, 1:26.820
20. Christijan Albers*, MF1-Toyota, 1:27.088
21. Takuma Sato*, Super Aguri-Honda, 1:27.609
22. Yuji Ide*, Super Aguri-Honda, 1:29.282
greenleaf
23-04-2006, 17:44
schumi 1. pitstop sonrası 1.252 ile tur atarken bir anda 1.28 lere dustu ve alonsa ensesinin dibine girdi. normal sartlarda alonso nun bu kadar yaklasmaması lazımdı.. yine de pistin yapısı galibiyeti getirdi...bu cnn inanılmaz alonso hastası bugunku konusmalar da kanıtladı... sıra rai de ondan da bir birincilik gerekli.. aynı yuzleri goreceksek schumi yi tercih ederim...o olmazsa rai..
2006 San Marino Grand Prix sonuçları
1 Michael Schumacher Ferrari
2 Fernando Alonso Renault
3 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes
4 Felipe Massa Ferrari
5 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes
6 Mark Webber Williams-Cosworth
7 Jenson Button Honda
8 Giancarlo Fisichella Renault
9 Ralf Schumacher Toyota
10 Rubens Barrichello Honda
11 Nico Rosberg Williams-Cosworth
12 Jacques Villeneuve Sauber-BMW
13 Nick Heidfeld Sauber-BMW
14 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth
15 Scott Speed STR-Cosworth
16 Tiago Monteiro MF1-Toyota
Yarış dışı:
David Coulthard RBR-Ferrari Laps 14
Takuma Sato Super Aguri-Honda Laps 21
Christian Klien RBR-Ferrari Laps 17
Yuji Ide Super Aguri-Honda Laps 22
Jarno Trulli Toyota Laps 9
Christijan Albers MF1-Toyota 0
PİLOTLAR PUAN DURUMU
1 Fernando Alonso Spanish Renault 36
2 Michael Schumacher German Ferrari 21
3 Kimi Räikkönen Finnish McLaren-Mercedes 18
4 Giancarlo Fisichella Italian Renault 15
5 Juan Pablo Montoya Colombian McLaren-Mercedes 15
6 Jenson Button British Honda 13
7 Felipe Massa Brazilian Ferrari 9
8 Ralf Schumacher German Toyota 7
9 Mark Webber Australian Williams-Cosworth 6
10 Nick Heidfeld German Sauber-BMW 5
11 Jacques Villeneuve Canadian Sauber-BMW 5
12 Rubens Barrichello Brazilian Honda 2
13 Nico Rosberg German Williams-Cosworth 2
14 David Coulthard British RBR-Ferrari 1
15 Christian Klien Austrian RBR-Ferrari 1
TAKIMLAR PUAN DURUMU
1 Renault 51
2 McLaren-Mercedes 33
3 Ferrari 30
4 Honda 15
5 Sauber-BMW 10
6 Williams-Cosworth 8
7 Toyota 7
8 RBR-Ferrari 2
ekselans
23-04-2006, 19:04
http://img169.imageshack.us/img169/5733/535813sr.jpg (http://imageshack.us)
Kimi biraz kendine gelse bu sezon guzel gecer... Shumide iyilesme var. Ama diger yarislarda ayni performansi gostermesi zor. Cok iyi bildigi bir pistti cunku...
Ayni zamanda alonsonun kisa surede arayi kapatmasi dusundurucu... Baska bir pist olsa kesin gecmisti...
Montimden bi 3. luk geldi... Buttondan da hayal kırıklıgı...
naylon vicdan
24-04-2006, 13:00
Ve Allah "Kün" dedi! kün fe-yekün!
sezonu ne zaman açıyorsun? ya da "açıyoruz"?..
greenleaf
24-04-2006, 13:00
sayın deep dediginiz gibi bu pist ferrarinin iyi dereceler aldıgı pist. gecen seneki basarısız araba bile her turda 2 saniye farkı kapatarak alonsoya yaklasmıstı. bu yarısta ise ilk pit stoptan sonrası 2 turu schumi ve alonso nerdeyse aynıydı ki schumi deposu dolu olmasına ragmen; sonra bir anda schumi dereceleri 1.29 lara kadar dustu ki toplantıda bir sorundan bahsedildi. ama ne oldugunu kendileri de bilmiyorlar...yanii normal sartlarda alonso yaklasamaması lazım.. ama yine de bundan sonraki yarıslar yine alonso reno zaferlerine aday. ferrari ve mclaren daha yeni seyler yapmalı..
bu arada baska piste de gerek yok. patronu daha gec pite girmesini soylese iş bitmisti. yarısı briatora kaptırdı..alonso degil..
Ve Allah "Kün" dedi! kün fe-yekün!
sezonu ne zaman açıyorsun? ya da "açıyoruz"?..
Abi sampiyon kaput acilmamis daha... Muharrem bahcekoy felam diyo bi ara bakacakmis nasil bi yer die... Onlar acsin sezonu hele biz acariz hemen arkasindan, promlem olmaz... Bu sefer iddiasız yarismam ha ona gore... Gomecem pistlere hepinizi :D
Avrupa Grand Prix 2006 - Sıralama turları sonuçları
POZ. PİLOT TAKIM 1.seans 2.seans 3.seans
1. Alonso Renault 1:31.138 1:30.336 1:29.819
2. M.Schumacher Ferrari 1:31.235 1:30.013 1:30.028
3. Massa Ferrari 1:31.921 1:30.732 1:30.407
4. Barrichello Honda 1:31.671 1:30.469 1:30.754
5. Raikkonen McLaren 1:31.263 1:30.203 1:30.933
6. Button Honda 1:31.420 1:30.755 1:30.940
7. Trulli Toyota 1:31.809 1:30.733 1:31.419
8. Villeneuve BMW 1:31.545 1:30.865 1:31.542
9. Montoya McLaren 1:31.774 1:30.671 1:31.880
10. Webber * Williams 1:31.712 1:30.892 1:33.405
11. R.Schumacher Toyota 1:31.470 1:30.944
12. Rosberg * Williams 1:32.053 1:31.194
13. Fisichella Renault 1:31.574 1:31.197
14. Coulthard Red Bull 1:31.742 1:31.227
15. Heidfeld BMW 1:31.457 1:31.422
16. Liuzzi Toro Rosso 1:32.621 1:31.728
17. Klien Red Bull 1:32.901
18. Albers Midland 1:32.936
19. Speed Toro Rosso 1:32.992
20. Monteiro Midland 1:33.658
21. Sato Super Aguri 1:35.239
22. Monteiro Super Aguri 1:46.505
Nuerburgring f1 canlı yayın;
CNN TÜRK
7 mayıs Pazar 15.00
Barrichello uyumunu artirmis gozukuyor. Yarisa yansitabilirse guzel olacak.. Ozellikle butonun bu destege cok ihtiyaci var... Yarin degisik olacak... ferrariler geriye duserse onlerde karmasa yasanir ozellikle alonso erken pit yaparsa...
Heyecanla bekliyoruz...
Schumi ve Ferrari toparlandı mı? Haftaya İspanya bunu doğrular...
greenleaf
07-05-2006, 19:43
ferrari hızlı ama schumi daha bir baska. schumi ile mazha arasındaki en hızlı tur farkı 1 saniye...bu arada raikonen bizim pist için bir konusmasında dubaiden sonra en kotu pist dedi.villneuve den de benzer bir yorum zaten gelmisti..insan cevresini biraz agaclandırır...veya cimlendirir. yok aynı tarz..en azından genis pistle yarıs zevkini azaltıyor bari etrafı guzel gozuksun
Avrupa Grand Prix 2006 - YARIŞ sonuçları
POZ. PİLOT TAKIM ZAMAN
1. M.Schumacher Ferrari 1s35:58.765
2. Alonso Renault + 3.751
3. Massa Ferrari + 4.447
4. Raikkonen McLaren-Mercedes + 4.879
5. Barrichello Honda + 1:12.856
6. Fisichella Renault + 1:14.143
7. Rosberg Williams-Cosworth + 1:14.556
8. Villeneuve BMW-Sauber + 1:29.364
9. Trulli Toyota + 1 tur
10. Heidfeld BMW-Sauber + 1 tur
11. Speed Toro Rosso-Cosworth + 1 tur
12. Monteiro MF1-Toyota + 1 tur
13. Albers MF1-Toyota + 1 tur
En hızlı tur zamanı: M.Schumacher, 1:32.099 -
Yarış Dışı Kalanlar
PİLOT TAKIM Yarış dışı kaldığı tur
R.Schumacher Toyota 53
Montoya McLaren-Mercedes 53
Sato Super Aguri-Honda 46
Montagny Super Aguri-Honda 30
Button Honda 29
Klien Red Bull-Ferrari 29
Webber Williams-Cosworth 13
Coulthard Red Bull-Ferrari 3
Liuzzi Toro Rosso-Cosworth 1
ferrari hızlı ama schumi daha bir baska. schumi ile mazha arasındaki en hızlı tur farkı 1 saniye...bu arada raikonen bizim pist için bir konusmasında dubaiden sonra en kotu pist dedi.villneuve den de benzer bir yorum zaten gelmisti..insan cevresini biraz agaclandırır...veya cimlendirir. yok aynı tarz..en azından genis pistle yarıs zevkini azaltıyor bari etrafı guzel gozuksun
ağacı geçtim ama hakkini yeme, gecen hafta MotoGP için gittiğimde cimler ok di:)
greenleaf
09-05-2006, 01:49
ya abi nereye baktın bilmiyorum yukardan tv de gordugum cogu yer armut gibi açılmıstı...
ağacı geçtim ama hakkini yeme, gecen hafta MotoGP için gittiğimde cimler ok di:)
Gecen sene yetistiremediler cim olayini... Cevre duzenlemesi istiyor gercekten. Etrafta biraz yesillik felam olmali...
Devremulk tarzi bi seyler yapacaklardi o bolgeye ne oldu acep..
ağacı geçtim ama hakkini yeme, gecen hafta MotoGP için gittiğimde cimler ok di:)
Onlar çim değildi sadece mevsime bağlı ot idi :) bir iki ay içerisinde sararır solar yine
Kaldı ki açık alanda yürümek için keçi ayaklarına sahip olmak gerek :D :D :D
Onlar çim değildi sadece mevsime bağlı ot idi :) bir iki ay içerisinde sararır solar yine
Kaldı ki açık alanda yürümek için keçi ayaklarına sahip olmak gerek :D :D :D
:) bu konuda haklısın çim yanlış oldu, ot olsunlar. Umarım sararırlar , uzayıp sazlık haline gelmeleri dahada kötü olur:)
İspanya Grand Prix 2006 - Sıralama turları sonuçları
POZ. PİLOT TAKIM 1.seans 2.seans 3.seans
1. Alonso Renault 1:15.816 1:15.124 1:14.648
2. Fisichella Renault 1:16.046 1:14.766 1:14.709
3. M.Schumacher Ferrari 1:16.049 1:14.637 1:14.970
4. Massa Ferrari 1:16.359 1:15.245 1:15.442
5. Barrichello Honda 1:16.266 1:15.258 1:15.885
6. R.Schumacher Toyota 1:16.234 1:15.164 1:15.885
7. Trulli Toyota 1:16.174 1:15.068 1:15.976
8. Button Honda 1:16.054 1:15.150 1:16.008
9. Raikkonen McLaren 1:16.613 1:15.422 1:16.015
10. Heidfeld BMW 1:16.322 1:15.468 1:17.144
11. Webber Williams 1:16.685 1:15.502
12. Montoya McLaren 1:16.195 1:15.801
13. Rosberg Williams 1:17.213 1:15.804
14. Villeneuve * BMW 1:16.066 1:15.847
15. Klien Red Bull 1:16.627 1:15.928
16. Liuzzi Toro Rosso 1:17.105 1:16.661
17. Speed Toro Rosso 1:17.361
18. Monteiro Midland 1:17.702
19. Albers Midland 1:18.024
20. Sato Super Aguri 1:18.920
21. Montagny Super Aguri 1:20.763
22. Coulthard Red Bull
Yarış Pazar saat 15.00 CNNTÜRK
İspanya Grand Prix 2006 - YARIŞ sonuçları
POZ. PİLOT TAKIM ZAMAN
1. Alonso Renault 1s26:21.759
2. M.Schumacher Ferrari + 18.502
3. Fisichella Renault + 23.951
4. Massa Ferrari + 29.859
5. Raikkonen McLaren-Mercedes + 56.875
6. Button Honda + 58.347
7. Barrichello Honda + 1 tur
8. Heidfeld BMW-Sauber + 1 tur
9. Webber Williams-Cosworth + 1 tur
10. Trulli Toyota + 1 tur
11. Rosberg Williams-Cosworth + 1 tur
12. Villeneuve BMW-Sauber + 1 tur
13. Klien Red Bull-Ferrari + 1 tur
14. Coulthard Red Bull-Ferrari + 1 tur
15. Liuzzi Toro Rosso-Cosworth + 1 tur
16. Monteiro MF1-Toyota + 3 tur
17. Sato Super Aguri-Honda + 4 tur
En hızlı tur zamanı: Alonso, 1:16.723 -
Yarış Dışı Kalanlar
PİLOT TAKIM Yarış dışı kaldığı tur
Albers MF1-Toyota 49
Speed Toro Rosso-Cosworth 48
R.Schumacher Toyota 32
Montoya McLaren-Mercedes 18
Montagny Super Aguri-Honda 11
greenleaf
28-05-2006, 15:45
senelerdir Ferrariyi durdurmak için kurallarla oynandı. bir oyun daha bana kalsa zorlamaya degmez. schumi direkt pite girsin yada mümkünse tek pitstop ama o da lastik secimi onemli.....gecilmesi imkansız pistlerin en basında.
favori her zamanki gibi Briatora.
Ah kimi ah...
Alonso goturecek gibi...
Ah kimi ah...
Alonso goturecek gibi...
Türkiye' ye kadar olay kopacak gibi, İstanbul Park' da yine keyifsiz bir start olacak sanki...
selamlar
greenleaf
01-06-2006, 19:25
testleri verelim dedim barcelona
Unofficial Wednesday times from Barcelona:
1. Felipe Massa, Ferrari (Bridgestone), 1:14.940
2. Giancarlo Fisichella, Renault (Michelin), 1:15.063
3. Heikki Kovalainen, Renault (Michelin), 1:15.255
4. Jenson Button, Honda (Michelin), 1:15.523
5. Olivier Panis, Toyota (Bridgestone), 1:15.534
6. Ricardo Zonta, Toyota (Bridgestone), 1:15.541
7. Pedro de la Rosa, McLaren (Michelin), 1:15.828
8. Luca Badoer, Ferrari (Bridgestone), 1:15.867
9. Rubens Barrichello, Honda (Michelin), 1:16.170
10. Robert Kubica, BMW Sauber (Michelin), 1:16.520
11. Jacques Villeneuve, BMW Sauber (Michelin), 1:16.627
12. Scott Speed, Toro Rosso (Michelin), 1:17.274
13. Christian Klien, Red Bull (Michelin), 1:17.291
14. Robert Doornbos, Red Bull (Michelin), 1:17.348
15. Gary Paffett, McLaren (Michelin), 1:17.480
greenleaf
02-06-2006, 17:43
testlerin 2. gununde Schumi den gayrıresmi tur rekoru geldi
Unofficial Thursday times from Barcelona:
1. Michael Schumacher, Ferrari (Bridgestone), 1:13.469
2. Heikki Kovalainen, Renault (Michelin), 1:14.169
3. Ricardo Zonta, Toyota (Bridgestone), 1:14.696
4. Nico Rosberg, Williams (Bridgestone), 1: 14.728
5. Giancarlo Fisichella, Renault (Michelin), 1:14.863
6. Jarno Trulli, Toyota (Bridgestone), 1:15.131
7. Pedro de la Rosa, McLaren (Michelin), 1:15.240
8. Jacques Villeneuve, BMW Sauber (Michelin), 1:15.526
9. Jenson Button, Honda (Michelin), 1:15.581
10. Luca Badoer, Ferrari (Bridgestone), 1:15.644
11. Juan Pablo Montoya, McLaren (Michelin), 1:15.652
12. Rubens Barrichello, Honda (Michelin), 1:15.765
13. Nick Heidfeld, BMW Sauber (Michelin), 1:15.783
14. Christian Klien, Red Bull (Michelin), 1:15.870
15. Alexander Wurz, Williams (Bridgestone), 1: 17.159
16. Robert Doornbos, Red Bull (Michelin), 1:17.192
17. Neel Jani, Toro Rosso (Michelin), 1:17.201
Formula 1 severlerin MotoGP yide izlemelerini tavsiye ederim.
96 yılından beri hemen hemen tüm F1 koşularını seyretmiş biri olarak,MotoGP' den inanılmaz keyif aldığımı belirteyim. Eski F1 yarışları gibi korkunç heyecanlı hatta onlardan dahada heyecanlı. Bugün ki gibi son turda 1.liğin 4 kez el değiştirdiği bir başka motorsporu var mı?
Birdaha Dr.Rossi gibisini seyretmek için yıllarca beklemek gerekir. Diğerleride en az o nun kadar Dr.:) Bu gün açıklama geldi 2007 dede Yamaha Team deymiş, F1 severler birazdaha bekleyecek gibi...
selamlar
greenleaf
05-06-2006, 20:11
motogp 250 125 i 7-8 seneden uzun süredir seyrederim guzeldir ama formulanın da ayrı bir tadı vardır...her zaman rossi en son turları gecis icin kullanır. yamahaya gectigi ilk sene gibernau yu ne delirtmisti:D
formula1 3. gun testleri
Unofficial Friday times from Barcelona:
1. Michael Schumacher, Ferrari (Bridgestone), 1:14.109
2. Robert Kubica, BMW Sauber (Michelin), 1:14.136
3. Giancarlo Fisichella, Renault (Michelin), 1:14.504
4. Heikki Kovalainen, Renault (Michelin), 1:14.505
5. Jarno Trulli, Toyota (Bridgestone), 1:15.010
6. Pedro de la Rosa, McLaren (Michelin), 1:15.122
7. Juan Pablo Montoya, McLaren (Michelin), 1:15.176
8. Nico Rosberg, Williams (Bridgestone), 1: 15.502
9. Robert Doornbos, Red Bull (Michelin), 1:15.508
10. Anthony Davidson, Honda (Michelin), 1:15.609
11. James Rossiter, Honda (Michelin), 1:15.629
12. Nick Heidfeld, BMW Sauber (Michelin), 1:15.674
13. David Coulthard, Red Bull (Michelin), 1:15.807
14. Vitantonio Liuzzi, Toro Rosso (Michelin), 1:16.490
15. Olivier Panis, Toyota (Bridgestone), 1:16.531
greenleaf
10-06-2006, 14:35
Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points
1 5 Michael Schumacher Ferrari 1:20.919
2 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 1:21.361
3 6 Felipe Massa Ferrari 1:21.633
4 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:21.771
5 2 Giancarlo Fisichella Renault 1:21.859
6 1 Fernando Alonso Renault 1:21.870
7 11 Rubens Barrichello Honda 1:22.023
8 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 1:22.229
9 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 1:22.456
10 21 Scott Speed STR-Cosworth 1:22.532
11 12 Jenson Button Honda 1:22.596
12 14 David Coulthard RBR-Ferrari 1:22.681
13 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 1:22.812
14 15 Christian Klien RBR-Ferrari 1:22.921
15 4 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:23.412
16 8 Jarno Trulli Toyota 1:23.459
17 9 Mark Webber Williams-Cosworth 1:23.964
18 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 1:24.010
19 7 Ralf Schumacher Toyota 1:24.386
20 23 Franck Montagny Super Aguri-Honda 1:27.229
21 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:27.525
22 19 Christijan Albers MF1-Toyota
greenleaf
10-06-2006, 18:22
Pos No Driver Team First Second Third
1 1 Fernando Alonso Renault 1:21.018 1:20.271 1:20.253
2 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:21.648 1:20.497 1:20.397
3 5 Michael Schumacher Ferrari 1:22.096 1:20.659 1:20.574
4 6 Felipe Massa Ferrari 1:21.647 1:20.846 1:20.764
5 2 Giancarlo Fisichella Renault 1:22.411 1:20.594 1:20.919
6 11 Rubens Barrichello Honda 1:22.965 1:20.929 1:20.943
7 7 Ralf Schumacher Toyota 1:22.886 1:21.043 1:21.073
8 4 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:22.169 1:20.816 1:21.107
9 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 1:21.670 1:20.629 1:21.329
10 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 1:21.637 1:20.672 1:21.599
11 14 David Coulthard RBR-Ferrari 1:22.424 1:21.442
12 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 1:23.083 1:21.567
13 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 1:22.685 1:21.699
14 15 Christian Klien RBR-Ferrari 1:22.773 1:21.990
15 21 Scott Speed STR-Cosworth 1:22.541 1:22.076
16 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 1:22.860 1:22.207
17 9 Mark Webber Williams-Cosworth 1:23.129
18 19 Christijan Albers MF1-Toyota 1:23.210
19 12 Jenson Button Honda 1:23.247
20 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:26.158
21 23 Franck Montagny Super Aguri-Honda 1:26.316
22 8 Jarno Trulli Toyota No time
greenleaf
10-06-2006, 18:23
SECTOR 1
1 1 Fernando Alonso 25.166
2 5 Michael Schumacher 25.237
3 16 Nick Heidfeld 25.288
4 6 Felipe Massa 25.442
5 2 Giancarlo Fisichella 25.472
6 17 Jacques Villeneuve 25.504
7 3 Kimi Räikkönen 25.524
8 11 Rubens Barrichello 25.579
9 4 Juan Pablo Montoya 25.623
10 10 Nico Rosberg 25.651
11 7 Ralf Schumacher 25.781
12 21 Scott Speed 25.846
13 14 David Coulthard 25.847
14 15 Christian Klien 25.855
15 20 Vitantonio Liuzzi 25.905
16 18 Tiago Monteiro 26.011
17 12 Jenson Button 26.232
18 19 Christijan Albers 26.281
19 9 Mark Webber 26.332
20 8 Jarno Trulli 27.100
21 23 Franck Montagny 27.108
22 22 Takuma Sato 27.204
SECTOR 2
1 3 Kimi Räikkönen 34.522
2 2 Giancarlo Fisichella 34.692
3 11 Rubens Barrichello 34.702
4 1 Fernando Alonso 34.725
5 5 Michael Schumacher 34.734
6 17 Jacques Villeneuve 34.757
7 16 Nick Heidfeld 34.824
8 6 Felipe Massa 34.886
9 7 Ralf Schumacher 34.900
10 14 David Coulthard 34.959
11 4 Juan Pablo Montoya 34.978
12 10 Nico Rosberg 35.192
13 20 Vitantonio Liuzzi 35.238
14 15 Christian Klien 35.260
15 21 Scott Speed 35.427
16 18 Tiago Monteiro 35.551
17 9 Mark Webber 35.868
18 12 Jenson Button 35.900
19 19 Christijan Albers 35.981
20 23 Franck Montagny 37.204
21 8 Jarno Trulli 37.346
22 22 Takuma Sato 37.350
SECTOR 3
1 3 Kimi Räikkönen 20.204
2 4 Juan Pablo Montoya 20.206
3 7 Ralf Schumacher 20.271
4 1 Fernando Alonso 20.304
5 5 Michael Schumacher 20.369
6 17 Jacques Villeneuve 20.411
7 6 Felipe Massa 20.418
8 2 Giancarlo Fisichella 20.423
9 11 Rubens Barrichello 20.436
10 16 Nick Heidfeld 20.476
11 14 David Coulthard 20.547
12 20 Vitantonio Liuzzi 20.556
13 10 Nico Rosberg 20.572
14 18 Tiago Monteiro 20.645
15 21 Scott Speed 20.648
16 9 Mark Webber 20.786
17 15 Christian Klien 20.807
18 19 Christijan Albers 20.905
19 12 Jenson Button 20.969
20 22 Takuma Sato 21.604
21 23 Franck Montagny 21.790
22 8 Jarno Trulli 22.070
Sonuçlar için Teşekkürler,
Forumdaki tartışmayı takipten dolayı izlemeye fırsat bulamamıştım........
greenleaf
11-06-2006, 23:40
Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points
1 1 Fernando Alonso Renault 60 1:25:51.927 1 10
2 5 Michael Schumacher Ferrari 60 +13.9 secs 3 8
3 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 60 +18.6 secs 2 6
4 2 Giancarlo Fisichella Renault 60 +19.9 secs 5 5
5 6 Felipe Massa Ferrari 60 +31.5 secs 4 4
6 4 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 60 +64.7 secs 8 3
7 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 60 +71.5 secs 9 2
8 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 60 +78.2 secs 10 1
9 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 60 +79.0 secs 12
10 11 Rubens Barrichello Honda 59 +1 Lap 6
11 8 Jarno Trulli Toyota 59 +1 Lap 22
12 14 David Coulthard RBR-Ferrari 59 +1 Lap 11
13 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 59 +1 Lap 13
14 15 Christian Klien RBR-Ferrari 59 +1 Lap 14
15 19 Christijan Albers MF1-Toyota 59 +1 Lap 18
16 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 58 +2 Lap 16
17 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 57 +3 Lap 21
18 23 Franck Montagny Super Aguri-Honda 57 +3 Lap 20
Ret 12 Jenson Button Honda 8 +52 Laps 19
Ret 21 Scott Speed STR-Cosworth 1 Accident damage 15
Ret 7 Ralf Schumacher Toyota 0 Accident 7
Ret 9 Mark Webber Williams-Cosworth 0 Accident 17
greenleaf
11-06-2006, 23:41
Driver Team Lap Average Speed Time
Fernando Alonso Renault 21 226.811 1:21.599
Michael Schumacher Ferrari 53 225.884 1:21.934
Giancarlo Fisichella Renault 42 225.049 1:22.238
Felipe Massa Ferrari 43 224.685 1:22.371
Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 15 224.440 1:22.461
Nick Heidfeld Sauber-BMW 43 223.775 1:22.706
Jarno Trulli Toyota 19 223.673 1:22.744
Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 38 223.575 1:22.780
Nico Rosberg Williams-Cosworth 47 223.209 1:22.916
Jacques Villeneuve Sauber-BMW 46 223.195 1:22.921
Rubens Barrichello Honda 38 222.382 1:23.224
Christian Klien Red Bull Racing 30 221.086 1:23.712
Christijan Albers MF1-Toyota 27 220.388 1:23.977
David Coulthard Red Bull Racing 42 220.341 1:23.995
Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 25 219.750 1:24.221
Tiago Monteiro MF1-Toyota 25 218.672 1:24.636
Jenson Button Honda 8 217.207 1:25.207
Takuma Sato Super Aguri-Honda 23 213.911 1:26.520
Franck Montagny Super Aguri-Honda 26 212.323 1:27.167
Kiminin sansi ne zaman donecek merak ediyorum... :rolleyes:
Kiminin sansi ne zaman donecek merak ediyorum... :rolleyes:
McLaren dışındaki herhangi bir takımın arabasına bindiği zaman...bundan kötüsü olamaz...
Tahmin ediyorum ki Shumi den sonra en çok seveni olan Kimi dir, ama hala ortada birşey yok.
Deli olyorum ben ALONSO ya gıcık oldukça herif yarış kazanıyor birisi şunun önüne geçsede bende rahatlasam artık.......
Kimi yi manevi olarak destekliyorum ama icraat nerdeeeee......
greenleaf
26-06-2006, 16:30
kimi ile schumi yarıs boyunca cok fazla hata yaptı. biri 7 digeri 8 kez duz gecmis virajı. alonso ise 2 kere duz gemis. boyle bir istatistik gordum gavur sitesinde. demek ki alonso iyi ayar bulmus. birde viraj olunca reno acık ara onde. ferrari duzlukte iyi ama viraj hızların mclaren renonun cok gerisinde.
yazık oluyor bu raiye . guvenlik aracı sonrası schumi kendisinin en hızlı turlarını attı. 1.16 altında 2 turu var. yarısın en hızlı turuna en yakın. ikisinin de bu kadar hatalar yaptıgı bir yarısta ciddi bir risk almıs schumi ama rainin hata yapmasıyla bir sıra daha kazanmıs. kimi için zaten sorunlu bir yarıstı. ilk 3 de basarıdır. 3.lugu mclarene ragmen kazandı da denebilir. schumi istemez ama rai schumi ikiside ferraride olsa sahane birsey olur. action katardı yarıslara.
http://www.fia-amd-survey2006.com/Intro.aspx
biraz uzun ama belki katılmak istersiniz :)
greenleaf
27-06-2006, 20:37
cok uzunmus. yarısında bıraktım. neresinde bıraktım bilemiyorum ama daha yarısına varamadıgımı hissettim.:)
greenleaf
04-07-2006, 23:42
Indianapolis 2006 Formula One Race
2006-07-02
POS DRIVER TEAM TIME GRID POI/RET
1 Michael Schumacher Ferrari 1:34:35.197 1 10.00
2 Felipe Massa Ferrari -00:07.984 2 8.00
3 Giancarlo Fisichella Renault -00:16.595 3 6.00
4 Jarno Trulli Toyota -00:23.604 20 5.00
5 Fernando Alonso Renault -00:28.416 5 4.00
6 Rubens Barrichello Honda -00:36.516 4 3.00
7 David Coulthard Red Bull -1 lap 17 2.00
8 Vitantonio Liuzzi Toro Rosso -1 lap 21 1.00
9 Nico Rosberg Williams -1 lap 19 -----
10 Ralf Schumacher Toyota 62 laps 6 -----
11 Christijan Albers MF1 37 laps 14 -----
12 Jacques Villeneuve Sauber 23 laps 6 engine
13 Tiago Monteiro MF1 9 laps 19 Accident Damage
14 Takuma Sato Super Aguri 6 laps 18 Accident Damage
15 Jenson Button Honda 3 laps 7 Accident Damage
16 Kimi Raikkonen McLaren 0 laps 9 accident
17 Nick Heidfeld Sauber 0 laps 10 accident
18 Juan Pablo Montoya McLaren 0 laps 11 accident
19 Mark Webber Williams 0 laps 12 accident
20 Scott Speed Toro Rosso 0 laps 13 accident
21 Christian Klien Red Bull 0 laps 16 accident
22 Franck Montagny Super Aguri 0 laps 22 accident
Fastest Lap
Michael Schumacher 1:12.719
greenleaf
04-07-2006, 23:46
sürücülerin kariyerlerinin ozeti
Michael Schumacher Formula 1 Driver
Profile for Michael Schumacher
Nation GERMANY
Town Kerpen
Birth 1969-01-03
FirstRace 1991-08-25 Spa-Francorchamps
Last Race 2006-07-02 Indianapolis
Races Run 242
Victories 87
Podium 149
Pole Position 67
Fastest Lap 72
Finish in points 183
Points 1317.00
Seasons 16
Tracks 28
Teams 3
Michael Schumacher Formula 1 Driver
YEAR STANDING TEAM PARTNERS
2006 Ferrari Felipe Massa
2005 3 » 62 points Ferrari Rubens Barrichello
2004 1 » 148 points Ferrari Rubens Barrichello
2003 1 » 93 points Ferrari Rubens Barrichello
2002 1 » 144 points Ferrari Rubens Barrichello
2001 1 » 123 points Ferrari Rubens Barrichello
2000 1 » 108 points Ferrari Rubens Barrichello
1999 5 » 44 points Ferrari Eddie Irvine
1998 2 » 86 points Ferrari Eddie Irvine
1997 Ferrari Eddie Irvine
1996 3 » 59 points Ferrari Eddie Irvine
1995 1 » 102 points Benetton Johnny Herbert
1994 1 » 92 points Benetton Johnny Herbert, Jyrki Jarvilehto Lehto, Jos Verstappen
1993 4 » 52 points Benetton Riccardo Patrese
1992 3 » 53 points Benetton Martin Brundle
1991 13 » 4 points Benetton, Jordan Nelson Piquet, Andrea de Cesaris
Fernando Alonso Formula 1 Driver
Profile for Fernando Alonso
Nation SPAIN
Town Oviedo
Birth 1981-07-29
FirstRace 2001-03-04 Melbourne
Last Race 2006-07-02 Indianapolis
Races Run 80
Victories 14
Podium 32
Pole Position 14
Fastest Lap 6
Finish in points 49
Points 335.00
Seasons 5
Tracks 20
Teams 2
Fernando Alonso Formula 1 Driver
YEAR STANDING TEAM PARTNERS
2006 Renault Giancarlo Fisichella
2005 1 » 133 points Renault Giancarlo Fisichella
2004 4 » 59 points Renault Jacques Villeneuve, Jarno Trulli
2003 6 » 55 points Renault Jarno Trulli
2001 Minardi Tarso Marques, Alex Yoong
Kimi Raikkonen Formula 1 Driver
Profile for Kimi Raikkonen
Nation FINLAND
Town Espoo
Birth 1979-10-17
FirstRace 2001-03-04 Melbourne
Last Race 2006-07-02 Indianapolis
Races Run 97
Victories 9
Podium 34
Pole Position 8
Fastest Lap 18
Finish in points 53
Points 320.00
Seasons 6
Tracks 20
Teams 2
Kimi Raikkonen Formula 1 Driver
YEAR STANDING TEAM PARTNERS
2006 McLaren Juan Pablo Montoya
2005 2 » 112 points McLaren Alexander Wurz, Pedro de la Rosa, Juan Pablo Montoya
2004 7 » 45 points McLaren David Coulthard
2003 2 » 91 points McLaren David Coulthard
2002 6 » 24 points McLaren David Coulthard
2001 10 » 9 points Sauber Nick Heidfeld
greenleaf
04-07-2006, 23:55
Formula1 Driver Grand Prix Run Statistics
256 Riccardo Patrese
240 Michael Schumacher
226 Rubens Barrichello
210 Gerhard Berger
208 Andrea de Cesaris
Formula1 Driver Victories Statistics
87 Michael Schumacher
51 Alain Prost
41 Ayrton Senna
31 Nigel Mansell
27 Jackie Stewart
Formula1 Driver Podium Statistics
149 Michael Schumacher
106 Alain Prost
80 Ayrton Senna
61 David Coulthard
61 Rubens Barrichello
Formula1 Driver Finish in points Statistics
183 Michael Schumacher
128 Alain Prost
114 David Coulthard
105 Rubens Barrichello
100 Nelson Piquet
Formula1 Driver Pole Position Statistics
67 Michael Schumacher
65 Ayrton Senna
33 Alain Prost
32 Jim Clark
32 Nigel Mansell
Formula1 Driver Fastest Lap Statistics
72 Michael Schumacher
41 Alain Prost
30 Nigel Mansell
28 Jim Clark
25 Mika Hakkinen
Formula1 Driver Points Statistics
1317.00 Michael Schumacher
798.50 Alain Prost
614.00 Ayrton Senna
509.00 David Coulthard
505.00 Rubens Barrichello
Formula1 Driver Victory and Pole Statistics
39 Michael Schumacher
29 Ayrton Senna
18 Alain Prost
17 Nigel Mansell
15 Jim Clark
Formula1 Driver Victory, Pole and Fastes Lap Statistics
21 Michael Schumacher
11 Jim Clark
8 Alain Prost
7 Alberto Ascari
7 Ayrton Senna
Kil oluyorum bu shumiye kıl :D
greenleaf
05-07-2006, 15:58
ferraride olmasa ben de olabilirdim. neyse ki ikiside aynı yerde.
greenleaf
05-07-2006, 22:48
bu barichello schumiye rakip adam arkasında bırakmıyor en cok yarısta yarısma istatistiginde . bari emekli olunca schumi de olabilir.
greenleaf
05-07-2006, 22:58
alonso finishte
http://www.123-image-hosting.info/files/9add5abf34.jpg
ferrariler dubleye gidiyor.
http://www.123-image-hosting.info/files/c23907df3a.jpg
greenleaf
06-07-2006, 00:22
http://show.imagehosting.us/show/1425955/0/nouser_1425/T0_-1_1425955.jpg (http://www.imagehosting.us/index.php?action=show&ident=1425955)
greenleaf
06-07-2006, 00:23
http://show.imagehosting.us/show/1426050/0/nouser_1426/T0_-1_1426050.jpg
http://i6.tinypic.com/1z4fklk.jpg
greenleaf
06-07-2006, 19:04
raide 75 dogunmlu demisler sitede . isi zor onu da at kasapları yaslandı keselim derler yakında. schumiye yaptıkları gibi.:D bu arada massa kilodan kazanıyor. 59. :gulen:
04 - Juan Pablo Montoya
McLaren pilotu Juan Pablo Montoya 2006 San Marino sonrası
http://www.jpmontoya.com
Doğum tarihi : 20 Ocak 1975
Doğum yeri : Bogota
Boy : 168 cm
Kilo : 72 kg
Medeni hali : Evli, 1 çocuk sahibi
Galibiyet sayısı: 7
Kazandığı puanlar : 292
Katıldığı GP : 89
Pol Pozisyon sayısı : 13
Podyuma çıkma : 29
İlk GP : 2001 (Melbourne)
Takımı : McLaren
03 - Kimi Raikkonen
McLaren pilotu Kimi Raikkonen 2006 San Marino sonrası
http://www.kimiraikkonen.com
Doğum tarihi : 20 Ocak 1975
Doğum yeri : Espoo
Boy : 168 cm
Kilo : 72 kg
Medeni hali : Evli
Galibiyet sayısı: 9
Kazandığı puanlar : 289
Katıldığı GP : 90
Pol Pozisyon sayısı : 8
Podyuma çıkma : 32
İlk GP : 2001 (Melbourne)
Takımı : McLaren
05 - Michael Schumacher
Ferrari pilotu Michael Schumacher 2006 San Marino sonrası
http://www.michael-schumacher.de
Doğum tarihi : 03 Ocak 1969
Doğum yeri : Hürth-Hermühlheim
Boy : 174 cm
Kilo : 75 kg
Medeni hali : Evli, 2 çocuk sahibi
Galibiyet sayısı: 85
Kazandığı puanlar : 1269
Katıldığı GP : 236
Pol Pozisyon sayısı : 66
Podyuma çıkma : 144
İlk GP : 1991 (Spa)
Takımı : Ferrari
06 - Felipe Massa
Ferrari pilotu Felipe Massa 2006 San Marino sonrası
http://www.felipemassa.com
Doğum tarihi : 25 Nisan 1981
Doğum yeri : Sao Paulo
Boy : 166 cm
Kilo : 59 kg
Medeni hali : Bekar
Galibiyet sayısı: 0
Kazandığı puanlar : 36
Katıldığı GP : 57
Pol Pozisyon sayısı : 0
Podyuma çıkma : 0
İlk GP : 2002 (Melbourne)
Takımı : Ferrari
greenleaf
06-07-2006, 19:08
Birth date : 17/10/1979
Birth place : Espoo
Country : Finland
Marital status : Married
Height : 175 cm
Weight : 62 kg
Wins : 9
Points scored : 320
Number of GP : 96
Pole Position : 8
Podiums : 34
First GP : 2001 (Melbourne)
Best result : 1
2004 championship position : 7
Current championship position (2005) : 2
Team : MCLAREN
Monti f1'e veda ediyormus...
Her daim sevdigim bir pilottu... f1'e olan ilgimi korukleyen bir pilot... :)
gerci 2 senedir bisey yapamiyor ama karakteri var en azindan... Bi shumi bi alonso gibi deil...
Bi rai kaldi :) onun da sansinin donmesi lazim :)
greenleaf
12-07-2006, 15:53
evet nascarın yolları taslı. orayı deneyecekmis. ölum araclarında basına gelmedik kalmaz. bence karakterine uygun bir yere gitti. formula1 de takımına kızıp guvenlik aracı varken pite girilmez ısıgını gormezden gelerek giren bizim trafik canavarlarını hatırlatan stilini nascarda da gosterirse 5 olu 10 yaralı biten kazalar gosterebilir. rai varken montoyaya ne gerek vardı ki dele rosa cok daha iyi bir pilot oldugunu dusunuyorum ama mclaren senelerce inat etti. simdi sıra hamiltonda..rai gitsin su mclarenden renoya da sorunsuz bir aracta neler yapabilecegini gostersin. eger ki o gerceklesirse alonsa rai reno mclaren bilmecesi daha da netlesebilir. mclarenin dayanıksızlıgında iy bir pilot renonun dayankılılıgı ve iyi bir pilota karsı neeler yapabilir ki...:gulen: alonso ballı ise mclarende dayanıklı hale gelir.
evet nascarın yolları taslı. orayı deneyecekmis. ölum araclarında basına gelmedik kalmaz. bence karakterine uygun bir yere gitti. formula1 de takımına kızıp guvenlik aracı varken pite girilmez ısıgını gormezden gelerek giren bizim trafik canavarlarını hatırlatan stilini nascarda da gosterirse 5 olu 10 yaralı biten kazalar gosterebilir. rai varken montoyaya ne gerek vardı ki dele rosa cok daha iyi bir pilot oldugunu dusunuyorum ama mclaren senelerce inat etti. simdi sıra hamiltonda..rai gitsin su mclarenden renoya da sorunsuz bir aracta neler yapabilecegini gostersin. eger ki o gerceklesirse alonsa rai reno mclaren bilmecesi daha da netlesebilir. mclarenin dayanıksızlıgında iy bir pilot renonun dayankılılıgı ve iyi bir pilota karsı neeler yapabilir ki...:gulen: alonso ballı ise mclarende dayanıklı hale gelir.
Zaten nascardan geldi F1'e dolayısıyla yeni bir şey denemeyecek
greenleaf
12-07-2006, 18:15
Kariyerinde NASCAR serisinde hiç mücadele etmeyen 30 yaşındaki Montoya 2001'de Williams ile Formula 1'e adım attı, geçtiğimiz yıl McLaren'e geçti.
cnnturk
cart serisinde mucadele etti. orada indi500 yarısını kazanınca dikkatleri cekti. ben eurosporttan montoyayı seyrederdim ara sıra o zaman cok asırı hızlı bir pilot degildi.
greenleaf
15-07-2006, 21:41
Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3
1 5 Michael Schumacher Ferrari 1:15.865 1:15.111 1:15.493
2 6 Felipe Massa Ferrari 1:16.277 1:15.679 1:15.510
3 1 Fernando Alonso Renault 1:16.328 1:15.706 1:15.785
4 8 Jarno Trulli Toyota 1:15.550 1:15.776 1:16.036
5 7 Ralf Schumacher Toyota 1:15.949 1:15.625 1:16.091
6 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:16.154 1:15.742 1:16.281
7 2 Giancarlo Fisichella Renault 1:16.825 1:15.901 1:16.345
8 4 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1:16.679 1:15.902 1:16.632
9 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 1:16.534 1:15.926 1:18.272
10 14 David Coulthard RBR-Ferrari 1:16.350 1:15.974 1:18.663
11 9 Mark Webber Williams-Cosworth 1:16.531 1:16.129
12 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 1:16.686 1:16.294
13 15 Christian Klien RBR-Ferrari 1:16.921 1:16.433
14 11 Rubens Barrichello Honda 1:17.022 1:17.027
15 21 Scott Speed STR-Cosworth 1:17.117 1:17.063
16 19 Christijan Albers MF1-Toyota 1:16.962 1:17.105
17 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 1:17.164
18 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 1:17.304
19 12 Jenson Button Honda 1:17.495
20 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 1:17.589
21 23 Franck Montagny Super Aguri-Honda 1:18.637
22 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:18.845
sektor zamanları ile genel zamanlar tutmuyor. ama formula1 ana sayfasında durum bu. bu ara istatistik verilerinde bazı sorunların olustugu zaten gorunuyor...
Position No Driver Time
SECTOR 1
1 5 Michael Schumacher 24.619
2 6 Felipe Massa 24.650
3 3 Kimi Räikkönen 24.704
4 10 Nico Rosberg 24.748
5 7 Ralf Schumacher 24.755
6 4 Pedro de la Rosa 24.824
7 1 Fernando Alonso 24.882
8 8 Jarno Trulli 24.910
9 2 Giancarlo Fisichella 24.950
10 9 Mark Webber 24.985
11 15 Christian Klien 24.987
12 14 David Coulthard 24.993
13 16 Nick Heidfeld 25.190
14 17 Jacques Villeneuve 25.215
15 12 Jenson Button 25.222
16 19 Christijan Albers 25.222
17 21 Scott Speed 25.255
18 11 Rubens Barrichello 25.287
19 20 Vitantonio Liuzzi 25.293
20 18 Tiago Monteiro 25.349
21 22 Takuma Sato 25.753
22 23 Franck Montagny 25.786
SECTOR 2
1 5 Michael Schumacher 26.443
2 7 Ralf Schumacher 26.503
3 1 Fernando Alonso 26.506
4 6 Felipe Massa 26.511
5 8 Jarno Trulli 26.577
6 3 Kimi Räikkönen 26.595
7 4 Pedro de la Rosa 26.598
8 9 Mark Webber 26.619
9 14 David Coulthard 26.621
10 2 Giancarlo Fisichella 26.663
11 10 Nico Rosberg 26.667
12 16 Nick Heidfeld 26.668
13 15 Christian Klien 26.814
14 19 Christijan Albers 26.865
15 11 Rubens Barrichello 26.879
16 20 Vitantonio Liuzzi 26.922
17 21 Scott Speed 26.956
18 17 Jacques Villeneuve 27.074
19 18 Tiago Monteiro 27.187
20 12 Jenson Button 27.250
21 23 Franck Montagny 27.416
22 22 Takuma Sato 27.683
SECTOR 3
1 5 Michael Schumacher 24.049
2 8 Jarno Trulli 24.063
3 1 Fernando Alonso 24.147
4 7 Ralf Schumacher 24.256
5 6 Felipe Massa 24.279
6 2 Giancarlo Fisichella 24.288
7 14 David Coulthard 24.322
8 16 Nick Heidfeld 24.361
9 3 Kimi Räikkönen 24.363
10 9 Mark Webber 24.394
11 4 Pedro de la Rosa 24.480
12 15 Christian Klien 24.500
13 10 Nico Rosberg 24.511
14 21 Scott Speed 24.575
15 17 Jacques Villeneuve 24.702
16 12 Jenson Button 24.727
17 11 Rubens Barrichello 24.776
18 20 Vitantonio Liuzzi 24.825
19 19 Christijan Albers 24.843
20 18 Tiago Monteiro 24.909
21 22 Takuma Sato 25.409
22 23 Franck Montagny 25.435
greenleaf
15-07-2006, 21:46
Ferrari has pumped in another $26 million to boost Michael Schumacher’s charge for an eighth world championship in 2006.
At Jerez last Friday, in preparation for the upcoming French grand prix, the 37-year-old racer set a new test lap record with a rejuvenated car. Although Ross Brawn insists that it is not a ‘B’ specification, the heavily revised ‘248′ features a new engine cover, front wing and engine, packing an extra 20 hp.
The tabloid daily also described new Bridgestone tyres for Magny Cours as ’super-rubber’, and said team principal Todt had asked Ferrari staff to work extra shifts at Maranello to implement the upgrade.
greenleaf
15-07-2006, 21:47
Ferrari are heading towards a dream driver lineup pairing Michael Schumacher alongside Kimi Räikkönen for 2007. That’s the opinion of rival team principal Sir Frank Williams….
‘Ferrari have a massive budget and probably a $60m driver bill next year - that’s the way it looks,’ Williams told Speed TV. Hinting at Schumacher-Räikkönen, despite rumours linking the latter Finn with Renault, he added: ‘You know what I’m talking about; the two drivers.
Monti f1'e veda ediyormus...
Her daim sevdigim bir pilottu... f1'e olan ilgimi korukleyen bir pilot... :)
gerci 2 senedir bisey yapamiyor ama karakteri var en azindan... Bi shumi bi alonso gibi deil...
Bi rai kaldi :) onun da sansinin donmesi lazim :)
Montoya' yı Schumi ye karşı ortaya çıkarmışlardı... İlk yarışlarını hatırlıyorum da çok agresifti, sanırım üst üste bikaç tane araba parçalayınca kulağını çektiler uslandı, ama bu O na yaramadı:) Yanlış hatırlamıyorsam ilk yarışlarında ehliyeti F1 yarışlarında araç sürmasine yetmiyordu da özel izin falan çıkarmışlardı...
Schumi' nin seveni kadar sevmeyeni de çok. (Ben sevenlerdenim ve O yarışmayı bırakana kadar, hep O nun tarafındayım) Adam gerçekten gelmiş geçmiş en iyi pilot (tüm istatistiklerde bu nu söylüyor) O yarışırken, Hakinen yarışmayı bıraktı, Montoya bırakıyor, Raikonen ortalarda yok... Bir Alonso var, O da sallanıyor galiba...Strese dayanabilirse ne ala, yoksa Schumi arkadan gelir geçer...
selamlar
greenleaf
16-07-2006, 22:11
French Grand Prix Results - 16 July 2006 - 70 Laps
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT TIRE LAPS TIME/RETIRE
1. Michael Schumacher Germany Ferrari 70 1h32m07.803
2. Fernando Alonso Spain Renault 70 10.131
3. Felipe Massa Brazil Ferrari 70 22.546
4. Ralf Schumacher Germany Toyota 70 27.212
5. Kimi Raikkonen Finland McLaren-Mercedes 70 33.006
6. Giancarlo Fisichella Italy Renault 70 45.265
7. Pedro de la Rosa Spain McLaren-Mercedes 70 49.407
8. Nick Heidfeld Germany Sauber-BMW 69 1 Lap
9. David Coulthard Britain Red Bull-Ferrari 69 1 Lap
10. Scott Speed United States Toro Rosso-Cosworth 69 1 Lap
11. Jacques Villeneuve Canada Sauber-BMW 69 1 Lap
12. Christian Klien Austria Red Bull-Ferrari 69 1 Lap
13. Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Cosworth 69 1 Lap
14. Nico Rosberg Germany Williams-Cosworth 68 2 Laps
15. Christijan Albers Netherlands MF1-Toyota 68 2 Laps
16. Franck Montagny France Super Aguri-Honda 67 3 Laps
R Jenson Button Britain Honda 61 Engine
R Mark Webber Australia Williams-Cosworth 55 Retired
R Jarno Trulli Italy Toyota 73 Brakes
R Rubens Barrichello Brazil Honda 18 Engine
R Tiago Monteiro Portugal MF1-Toyota 1 Mechanical
R Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 0 Clutch
FASTEST LAP:
Michael Schumacher Germany Ferrari 46 1:17.111
delerosa ve mclaren tektur hızı renoyla kafa kafaya denebilir.
Pos No Driver Team Lap Time Of Day Average Speed Time
1 5 Michael Schumacher Ferrari 46 15:03:27 205.931 1:17.111
2 6 Felipe Massa Ferrari 18 14:26:54 205.851 1:17.141
3 4 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 34 14:48:27 204.568 1:17.625
4 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 30 14:42:43 204.325 1:17.717
5 1 Fernando Alonso Renault 23 14:33:29 204.186 1:17.770
6 7 Ralf Schumacher Toyota 19 14:28:03 204.084 1:17.809
7 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 56 15:18:37 203.830 1:17.906
8 8 Jarno Trulli Toyota 16 14:24:06 203.490 1:18.036
9 2 Giancarlo Fisichella Renault 20 14:29:46 203.435 1:18.057
10 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 54 15:16:10 202.957 1:18.241
11 12 Jenson Button Honda 47 15:06:44 202.262 1:18.510
12 21 Scott Speed STR-Cosworth 66 15:31:43 201.840 1:18.674
13 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 62 15:27:14 201.527 1:18.796
14 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 48 15:07:35 201.494 1:18.809
15 9 Mark Webber Williams-Cosworth 34 14:48:37 201.366 1:18.859
16 15 Christian Klien Red Bull Racing 56 15:18:44 201.089 1:18.968
17 14 David Coulthard Red Bull Racing 56 15:18:16 201.063 1:18.978
18 19 Christijan Albers MF1-Toyota 67 15:33:58 200.105 1:19.356
19 11 Rubens Barrichello Honda 16 14:24:49 198.262 1:20.094
20 23 Franck Montagny Super Aguri-Honda 53 15:16:47 198.215 1:20.113
21 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 8 14:14:14 194.452 1:21.663
greenleaf
16-07-2006, 22:15
Renault
Pat Symonds, Executive Director of Engineering: "Fernando's race this afternoon was essentially determined by the time he had completed the opening lap. He fought hard to find a way past Massa, but wasn't able to do it and therefore lost any chance he might have had of challenging Schumacher. We had gone into the race with an open mind about doing two or three stops, but having lost time in the first stint, it was obvious that two stops was the way to go to ensure we at least finished second. Giancarlo's race was always going to be hard from seventh, and the graining he experienced in the second stint meant he was unable to exploit the strategy to make up ground. We are now looking forward to Germany, where we will have substantial revisions to the aerodynamics and engine. We lost two races to Ferrari earlier in the season, and bounced back strongly. That's what we intend to do again, beginning in Hockenheim."
Flavio Briatore, Managing Director: "This turned out to be a difficult weekend for us, and Fernando got the best possible result from it. Giancarlo struggled in qualifying and in the race too, but he still scored valuable points. Of course, it is disappointing not to win the race in front of the 6000 Renault personnel who were at the race today, but we are staying calm about the championship and we still have a good advantage. The team is working hard to develop the car and engine at Enstone and Viry, and we know what is coming in the next few weeks. Michelin will be pushing even harder to regain the advantage in Hockenheim, and I am confident we can come out on top in Germany."
McLaren-Mercedes
Ron Dennis, Team Principal: "We had a much more competitive pace today which indicates the continued improvement of the car. Unfortunately Bridgestone had an advantage and we will work hard with Michelin to reverse the situation at Hockenheim. We varied our race strategy in an attempt to improve the outcome of the race but to no avail. Both Kimi and Pedro drove well and as always we look forward to getting better results at the next grand prix."
Norbert Haug, Mercedes Motorsport Director: "Our grid positions were decisive for the outcome of our race, the pace was better than in qualifying. So it was very difficult to improve on sixth and eighth despite the fact that our lap times were among the fastest of the Michelin runners. Kimi was the second placed Michelin car, but we want to do better. Pedro put in a good performance as well, however after the start he got stuck behind a slower car for the first third of the race. Once he could run free he was immediately one and a half seconds quicker than before. We are now looking forward to our home grand prix at Hockenheim in a fortnight and will work hard to further improve our performance."
Ferrari
Jean Todt, Team Principal: "This is a great result, picking up first and third places with Michael and Felipe respectively. We knew this would be a very tough race in which tyre performance would be critical and that prediction turned out to be true. The team did an excellent job, the drivers drove very well, the cars proved reliable and the Bridgestone tyres were up to the task in hand. The combination of all these elements means that both championships are still up for grabs. There are seven races remaining this season and as we have always said, we will do all we can to meet our targets. This victory is particularly significant for me: even if I am a European, living in Italy, I am happy to celebrate my thirteen years with this brilliant Ferrari team with a win here in France. In Maranello, we have managed to put together a group of people with great qualities, supported by exceptional technical and commercial partners and it is nice to be here together with them to celebrate this success."
Ross Brawn, Technical Director: "It's a really great result at the end of a weekend when the whole team did a great job. Right from the start of the weekend, we had opted for a rather aggressive tyre choice, which paid off from yesterday's qualifying. Then today we prepared and managed the tyres during the race. Actually, they were very good and on Michael's car, fantastic. We lost a bit of performance with Felipe from around half distance and we need to understand why. It was a shame, as his pace early on was very strong. Now we have to keep on moving forward, trying to improve race by race."/p>
Toyota
Tsutomu Tomita, Team Principal: "It is difficult not to be disappointed today because even if that was one of our better finishes of the year, both of our cars had the pace to be on the podium today. We made a very good tyre choice and because of the consistency of our Bridgestone tyres we were able to opt for a two-stop strategy today, which was the correct move. That, combined with the progress we have made on the car, led to a very competitive race weekend from us. Everything ran smoothly from Friday practice right through qualifying yesterday but in the end we failed to make the podium because we are still having some reliability issues. Today we had a problem with the left rear wheel nut at Ralf's pit stop which cost us more than ten seconds while Jarno had to retire with a leak on the braking system. So we have to say sorry to Jarno and well done to Ralf who did a very good drive. We are going in the right direction and we will push to develop further. Our pace is improving with every race and we are still chasing our first win this season."
Williams-Cosworth
Sam Michael, Technical Director: "We had problems with our tyres running over temperature. We didn't see any sign of it in practice so it caught us out in the race. We then had a wheel rim failure on Mark's car so we retired him early as he had too much damage. We will need to look into both of these issues to ensure they don't occur again. It was going to be hard for Nico to get in the points from the back of the grid and we then needed to bring him in for an unscheduled stop as a precautionary measure following the problems with Mark. Both cars had great starts and Mark defended well against Pedro de la Rosa."
Simon Corbyn, Cosworth: "No Cosworth problems today for either Mark or Nico. Both CA2006 Series 6 engines will be good second event engines for Hockenheim."
Honda
Gil de Ferran, Sporting Director: "This was a difficult weekend for us. Rubens had a failure early in the race, as did Jenson in the later stages, something we obviously will investigate and address. Jenson fought hard all day from his low grid position, maintaining an impressive rhythm throughout, with good strategy calls and clean fast stops gaining a couple of positions. Despite these positives, we come out of France disappointed on one hand, but on the other, we are even more determined to turn things around."
Red Bull-Ferrari
Christian Horner, Sporting Director: "Having qualified ninth, to finish ninth, just outside of the points, is the worst possible result because ultimately we take nothing away from the event. But, we got two more cars to the finish and we ran competitively with the BMWs and the Williams again. Once again three teams dominated the top eight and we were genuinely contenders for points. Christian lost some ground at the start and I think the place that David lost to Heidfeld on the first lap was a decisive moment between scoring a point or not. We'll keep pushing and trying to build on the last few races as we move to the next European events."
Sauber-BMW
Dr. Mario Theissen, BMW Motorsport Director: "It was a typical Magny Cours race with not a lot of overtaking and few incidents. In view of this our hopes of climbing from midfield to the front were limited. Despite this Nick scored a point from 11th on the grid and Jacques made up five positions. Taking into account the starting positions, this is an acceptable result. This track also demonstrated there is a significant gap to the top of the field. Before Hockenheim we will work hard on the development of the car."
Willy Rampf, Technical Director Chassis: "As it is difficult to overtake here and considering our cars' grid positions, the only sure way to improve our positions was during pit stops. The championship point was well earned. Being realistic about Jacques' chances, there was no hope of him getting points from 16th on the grid, although his overtaking manoeuvre was very good. Both Jacques and Nick drove consistently in a race during which we had no technical problems. We are working hard to improve the car's performance for Hockenheim."
MF1-Toyota
Colin Kolles, Managing Director: "Unfortunately, Tiago had a problem with his car that prevented him from finishing, which is a shame, because both our cars had strong pace all weekend. Christijan drove a good race and even though he had a gearbox problem, he was still only 4.48 seconds behind Rosberg at the finish. The rest of our rivals were not too far ahead, either. We are making progress, but we have to keep pushing to gain positions."
Johnny Herbert, Sporting Relations Manager: "Considering the circumstances, we did a pretty good job this weekend. We had genuine race pace, which I think could have ended up being better had we not run into the problems that cropped up. The final result isn't really an indication of where we are, because in terms of performance, it was one of our best efforts of the season. I think it's another step forward, one that we can take that into the next round in Hockenheim and hopefully build on."
James Key, Technical Director: "It wasn't a bad afternoon in terms of lap times, etc., but not good for our final result, really. Christijan was racing with a competitive pack of cars - I think there were seven cars all challenging for 12th place, at one point - but sadly, we had an issue during our pit stop that lost him a fair amount of time and dropped him behind that group. But he did a good job to catch up to them toward the end and run competitively for the duration, even with the problems he had. That's somewhat satisfying, but as I said yesterday, we need to stay with them to be in a position to race. Tiago had a problem during the race that led to his retirement, which we're investigating now. Hopefully, we'll figure out what the problem is and be in good shape heading into our test in Jerez where we'll have a lot of test items in the programme. We can take heart from the performance we've shown this weekend, but we need to improve our track position, which is our main problem right now."
Toro Rosso-Cosworth
Franz Tost, Team Principal: "Both drivers had a difficult day: overnight, Scott developed serious back pain and trouble breathing as a result of his Friday crash. He was seen by a doctor, had an X-ray and our physio team worked on him. He decided to start the race and I think he drove his best race of the season. Tonio had to start from the back and did the best he could under the circumstances. He did a good job too and so we hope to have a better weekend in Hockenheim."
Super Aguri-Honda
Aguri Suzuki, Team Principal: "Unfortunately for the team Taku had to retire due to a clutch problem, but I am very happy that Franck finished the race not only because the French Grand Prix is very important to him, but we also needed to cross the finish line again. Franck's lap times were very consistent and he made no mistakes and I think that the team did an extremely good job all weekend. We must remember that this is still the SA05 which is not a competitive car, but with our new car making its debut in Germany, we can hope for an improvement in our results."
greenleaf
16-07-2006, 22:27
Mercedes-powered McLaren has beaten Toyota to the mantle as F1's biggest spender.
Business F1 magazine contends that the Woking-based outfit, spending a reputed $400m a year, pips the Japanese carmaker, at $393m to the dubious post.
Third and fourth are Honda ($382m) and BMW Sauber ($378m), leaving Ferrari just fifth in the ranking with an estimated annual spend of $329m.
Reigning drivers' and constructors champion (and 2006 title leader) Renault ranked a distant sixth by spending around $300m, followed perhaps surprisingly by Red Bull ($201m).
Williams ($134m) leads the remaining privateers, but Super Aguri ($95m) outpace both MF1 ($76m) and bringing up the rear, Red Bull's junior team Scuderia Toro Rosso, at $66m.
Interestingly, though, Phillip Morris' sponsorship of Ferrari, at $97m a year, amounts to more than the annual budget of any of the final three teams.
Altogether, it's a mind-boggling collective spend of more than $2.5bn.
FENERCAN
17-07-2006, 18:56
Forza Schumi
greenleaf
20-07-2006, 20:20
Fernando Alonso, yarışlarda takım arkadaşı Fisichella'dan gerekli desteği göremediğini söyledi.
Formula 1’de geride kalan 11 yarışın ardından sürücüler klasmanında liderliğini sürdüren Renault takımının pilotu Fernando Alonso takım arkadaşı Giancarlo Fisichella’yı eleştirdi.
Fransa GP'sine 3. sıradan başladığını ve önünde start alan Ferrari pilotu Felipe Massa'nın kendisine zor anlar yaşatarak takım arkadaşı Michael Schumacher'e avantaj sağladığını belirten Alonso, Fisichella’dan şu ana kadar bu yönde bir destek görmediğini söyledi. Massa'nın arkasında zaman kaybettiğini dile getiren İspanyol pilot, “Ne yazık ki ben böyle bir yardımı henüz alamadım. Her zaman tek başıma yarışıyorum” şeklinde konuştu.
Geçen sezon markalar şampiyonu olan Renault'da, Fernando Alonso pilotlar şampiyonasında lider durumda bulunurken, Giancarlo Fisichella, bu sezon sadece 3 kez podyuma çıkabildi.
greenleaf
21-07-2006, 22:19
Tyre supplier Michelin’s total formula one withdrawal in a little over three months could be starting to affect the outcome of the 2006 world championship fight.
‘AS’ newspaper in Spain reports that Gerald Brussoz, formerly in charge of tyre development at Michelin, is now ensconced in a role at Ferrari. His job is to oversee the integration of the red chassis with its Bridgestone tyres, and was responsible for a rear suspension system that was fitted to Michael Schumacher’s victorious car at Magny Cours.
Moreover, it is understood that Francois Xavier Gibert no longer attends grands prix for Michelin, which is pulling out of the sport in protest of the FIA’s ‘control tyre’ rule of 2008 and beyond.
greenleaf
21-07-2006, 22:20
Renault has claimed that their car is capable of showing more pace ahead of the introducing a revised package at the German Grand Prix in Hockenheim, after being comprehensively outpaced by Ferrari for the second race in a row.
“The C specification engine was introduced as a new family of engines, which gave us a baseline for then developing the V8 even further. Fernando will have a one-race old unit in Hockenheim, Giancarlo a brand new one, but both drivers will benefit from performance upgrades for the next race” said head of engine development Denis Chevrier
greenleaf
25-07-2006, 13:18
The identity of Kimi Räikkönen's next F1 employer will be unveiled in August, according to media reports.
On Tuesday, 'AS' newspaper in Spain cited the information of the Finn's manager, Steve Robertson, who supposedly told journalists at Magny Cours that they could expect to hear an announcement about 2007 next month.
It had been rumoured in the French countryside that Renault, seemingly the favourite to land 26-year-old Räikkönen on the promise of $18.5m, would complete its driver line up ahead of the grand prix, but the announcement did not come.
'AS' speculates that Kimi's alleged 'pre-agreement' with Ferrari, set to run out at the end of this month, prohibits any announcement until August.
The first grand prix in August is Hungary.
In the same report, Renault boss Flavio Briatore was quoted as promising to 'say something about my future' at Hockenheim in about ten days' time.
greenleaf
25-07-2006, 13:21
FIA bans advanced damper system
Friday, 21, July, 2006, 09:54
Formula 1’s governing body has outlawed an advanced damper system used by Renault and several other teams.
The system uses a mass suspended inside the dampers to equalise tyre bouncing frequencies under heavy loads, for example when cars are cornering or in contact with a kerb.
This reduces pitch and ensures a more constant level of grip, thus improving performance.
It is believed that Renault pioneered the use of ‘mass dampers’ – although the team has not been prepared to confirm this – and similar systems have since been developed by rival teams including Ferrari and Red Bull Racing.
Although the system has raised eyebrows in some corners of the paddock, until now it has been deemed legal by the FIA.
Now, however, the governing body has decided that mass dampers fall foul of Article 3.15 of F1's technical regulations, which states that all devices influencing aerodynamic performance “must be rigidly secured to the entirely sprung part of the car” and “must remain immobile in relation to the sprung part of the car”.
The FIA has concluded that mass dampers contravene this rule because the mass suspended inside the dampers is designed to move freely.
Even though dampers are usually regarded as mechanical rather than aerodynamic components of the car, they could be held to “influence aerodynamic performance”.
As a result, the use of mass dampers will henceforth be prohibited.
It is not clear what effect this ruling will have on the competitive state of play in F1.
But with the title battle delicately poised between Renault and Ferrari and the summer testing ban about to come into force, it may tip the scales one way or the other.
greenleaf
25-07-2006, 23:23
FIA bans BMW nose wings
In a move that doesn't exactly come as a bolt out of the blue, the FIA has banned BMW's controversial new nose wings.
In a letter sent to all teams ahead of this weekend's German Grand Prix, the FIA wrote: "In view of recent developments to bodywork forward of the cockpit opening on some cars, we have become concerned that these devices may impair the forward and/or lateral vision of the driver.
"Therefore, under Article 2.3 of the F1 Technical Regulations, unless any team concerned can clearly demonstrate to the satisfaction of the technical delegate and the stewards that their driver's vision is not impaired in any way by such devices, no bodywork higher than the top of the front roll structure will be permitted forward of it."
Reacting to the news a BMW spokesman told Pitpass: "We presented the vertical wings on the cars' nose to the FIA prior to the first test. The cars with the wings passed scrutineering in Magny-Cours.
"Especially in terms of aerodynamics, it is all about increasing efficiency by continuous development and continuously finding new solutions. The vertical wings obviously presented a new aero solution within the rules.
"We, however, respect the FIA's decision to ban such elements. The knowledge we gained from this will be included in our future development programmes."
Following the apparent success of the nose wings in France, and the FIA's failure to ban them, it is understood that several other teams were investigating similar devices.
greenleaf
30-07-2006, 21:37
:) http://www.123-image-hosting.info/files/8a89c37374.png
ferrari formdaa...
greenleaf
30-07-2006, 21:43
puan durumları---
pilotlar
http://www.123-image-hosting.info/files/c0c15db1d4.png
takımlar
http://www.123-image-hosting.info/files/a1a7923009.png
greenleaf
01-08-2006, 19:05
Flavio Briatore pointed the finger squarely at Renault's tyre supplier after championship leader Fernando Alonso failed to finish higher than fifth at Hockenheim.
For the third grand prix in succession, the French team was beaten by the Bridgestone-shod Ferrari package in Germany, following Renault principal Briatore's earlier insistence that Michelin should 'wake up'.
'Today everyone could see that we had blisters on the tyres,' Briatore told German television, after reportedly instructing mechanics to lay the damaged Michelins at the rear of the pits for all - including the media - to see.
The Italian chief continued: 'With a problem like that you can hardly drive the car.
'The Michelins must function, or you have nothing.'
Alonso's lead in the drivers' championship took a six-point blow - to just eleven points - on Sunday, while the constructors' battle with Ferrari is now down to a ten-point gap.
briatore michelini suclamıs. mclaren renoyu gecti...bar gecti... niye acaba michelin kotu olsa bunlarda renonun gerisinde kalırdı. sacmalamıs.... acıkcası fisi ilk kez iyiydi alonsoya gore. ama ona da bir sıra onde bitirmesine buyuk olasılıkla briatore izin vermedi(haklı olarak)...
greenleaf
01-08-2006, 19:08
Ruminations on Ferrari driver choices
Michael Schumacher, German GP 2006© The Cahier ArchiveFerrari team boss Jean Todt told journalists after the German Grand Prix that he will announce his future after the end of the Formula 1 season but he said that the driver line-up would be confirmed before that. There is much speculation that the driver announcement will be made at Monza in September but things could happen more quickly than that as we believe that a Ferrari option on Kimi Raikkonen comes up next week. If Ferrari wishes to extend that option - to stop Raikkonen going to Renault - then it will have to pay. The big question is whether or not Raikkonen is set on joining Ferrari or whether he will settle for a Renault drive. There is also the matter of whether Ferrari can allow itself to take the risk that Michael Schumacher will not suddenly announce his retirement and leave it without a star number one driver. Felipe Massa looks like he is now good enough to move into that role but he has yet to win a Grand Prix and it is hard to imagine that the team would go into 2007 without either Schumacher or Raikkonen.
That is also the problem facing Renault because, whether the team admits it or not, Fernando Alonso's decision to go to McLaren was a big surprise. Renault can push Giancarlo Fisichella into the lead role and bring on Heikki Kovalainen or perhaps hire Mark Webber to go alongside Giancarlo, but neither line-up is very convincing faced by a Ferrari that could be fielding Raikkonen or Schumacher or both, and McLaren with Alonso.
Everything thus depends on Michael Schumacher and that is why Todt's remarks about his own future are interesting because most people see Todt's role being dependent on Michael. If one stays, the other will do the same and neither has any great desire to work with someone else. And that means that a key figure in all of this will be Luca di Montezemolo, the boss of FIAT and ultimately the boss of Ferrari. He knows that Todt and Schumacher are looking at the short-term. He must look at the long-term and he appears to have decided that Raikkonen is the future for Ferrari. If he sticks to that belief, others will have to make their decisions with that in mind.
If this is the case and Schumacher decides not to retire then the Finn and the German will go head-to-head at Ferrari and perhaps Webber will get the Renault, but students of Michael Schumacher and Jean Todt think this unlikely as they have always argued that having two team mates fighting is self-destructive and that no good will come of it.
All in all the delays at the moment are witnessing some fascinating discussions.
greenleaf
01-08-2006, 19:15
Michael Schumacher's Manager Willi Weber has told Schumacher that if he wins the Championship this year, he should retire. Weber wants Michael to end his career on the high of his 8th World Championship and in fact this would be the best decision for the German ace. This is what Weber had to say to Reuters when asked when Schumacher should retire:
"I am not only his manager, I am also his long-time friend. If we win the title, I think it's time to retire. This is my advice.
He can always do what he wants. But it is my advice and we will see what he is doing. He asked me 'What do you think I should do?' and then I gave him the answer, a real open answer.
I said that when you win the championship then I think it's time to say goodbye, because this is the top level where you want to go. Otherwise you just can hurt yourself. I have told him that."
Normally I would not agree with Weber as I believe he is extremely sleazy and underhanded. In this case however, I believe that he is completely correct. Several World Champions have been forced to suffer the indignity of retiring without taking the title in their final year. Schumacher should not have to do this, he should, if he wins his 8th World Championship this year, retire from the sport at the peak of his career. If Schumacher can not defear Fernando Alonso this year for the title, he should attempt one more time in 2007, but if he still has not claimed Championship number eight, Schumacher should very seriously consider retiring.
Unfortunately, if Michael does win the Championship this year, he may become even more motivated to go for his 9th World Drivers' Championship. Idealy, Michael should retire with the title in hand. Apparently a decision on his future is coming from Schumacher at the Italian Grand Prix, though based on Schumacher's often evasive nature with regards to retirement, we may be in store for many more months of speculation.
greenleaf
01-08-2006, 19:18
Renault's Pat Symonds has stated that not only will Schumacher not be World Champion, but also that Renault still has the best car. Symonds second point seems absolutely preposterous as after the German Grand Prix, Renault seems to be in serious trouble, especially considering the testing ban now in effect. Pat had this to say to Germany's Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung:
"Schumacher will not win the championship this year. In addition, Fernando has the better car."
greenleaf
01-08-2006, 19:28
ingilizce olmasından dolayı ozur dilerim ama formula1 bilgileri Türkçe bulmak biraz zor... en son olarak yarısın baslangıc anı goruntuleri...
http://www.yuklerim.com/uploads/334b4ecb28.jpg
greenleaf
03-08-2006, 17:58
Ross Brawn is set to either retire as Ferrari's technical director at the end of the season or begin a one-year 'sabbatical', according to press reports in Italy and Britain.
The Guardian in England claims that the 51-year-old's departure will be permanent; a prospect that will further stir speculation that the current Ferrari era is drawing to a close with the possibly concurrent withdrawals of Michael Schumacher and Jean Todt.
Schumacher and Brawn first united at Benetton in 1991, while Frenchman Todt is a personal friend of the 37-year-old Ferrari driver and is almost certain to simultaneously end his career.
A spokesman dismissed the stories as speculation, insisting: 'We will be announcing our driver lineup at the Italian grand prix next month and confirming details of our team structure at the end of the year.'
The speculation, however, was also featured by specialist publications 'Autosport', in Britain, and Italy's 'La Gazzetta dello Sport', which is well-versed on all topics Ferrari and closely linked to the Maranello team.
La Gazzetta also reported on Wednesday that Schumacher is certain to retire at the end of the 2007 season.
greenleaf
07-08-2006, 09:56
Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points
1 12 Jenson Button Honda 70 1:52:20.941 14 10
2 4 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 70 +30.8 secs 4 8