Printable View
Biliyorsunuz Türkiye tarihi bir karar alarak elektrikli otomobil üretimine soyundu.
Bu karar sizce doğru mudur.
Elektrikli otomobili bizler alıp kullanabilir miyiz.
2021'de üretim başlayacak diyorlar.
Henüz bir CEO yok, arazi belli değil.
Bu teknoloji oldukça yeni ve değişime açık bir teknoloji....
Artılarıyla, eksileriyle elektrikli araç üretimini tartışalım istedim...
Bilgi ve görüş sahibi olanlardan katkı bekliyorum.
Mevcut elektriki altyapı olumsuz yönde etkilenmiyorsa
Trafolar Kablolar aktarım ve enerji üretimi buna yeterli ise
Çok güzel olur
Bu iş işin ucunda reele geccekse ku sanmam
Dünya için konusursak eğer
O durumda
Direk baraj çıkışında konvertorle alehtirih dogrultulup sebekeye doğru akım verilmeli
Yoksa milyonlarca mini mini invertor vs ac yi dc ye cevircen de batarya yi şarz etcende
Ölme eserim ölme
Semerini yeme
Yukardaki bazı elektiriki terminology yanlış olsa da bosverin anlayan anlar
Her turlu
Olum ya bunu ya başka bişey
A dan Z ye tam yapalım da
Jackie Chan in rakiplerini sopaladigi gibi rakipleri sopalayalim
herhalde doğruAlıntı:
Originally Posted by WYATT EARP
artık kendi bişeylerimizi yapmalıyız
petrol
bağımlılığından kurtulmalıyız...
elektrik var... en çok bizim ülkede
güneş var... en çok bizim ülkede
bor var... en çok bizim ülkede
su var... en çok bizim ülkede
var oğlu var... ALLAH vermiş
yukarıdakilerin biri ile çalışan bir araba yapalım da... nasıl olursa olsun artık :vk:
aslında devlet 3 ayda fabrikasını kurar...
4. ayda yapar geçer... 2021 e kalmaz
da
niye yapmıyoruz :whistling:
Niye yapamıyoruz?
Algı operasyonlarına yenik düşüyoruz, bundan 57 yıl önce otomobili yaptık hala çalışan DEVRİM arabasını dönemin gazetecileri basında kötüledi, algı operasyonu yaptı, yani birilerine hizmet eden gazeteci olursan ve algı operasyonu adına haber yaparsan sonrada bu ülkede neden özgür basın yok derler.
Aşağıdaki iki videoyu izleyin ve şimdi basını iyi takibedin, algı operasyonu yapmaya kalkanı tespit edin ve onlara yenik düşmeyin.
Bu ülke her zaman herşeyi yapabilecek ve rekabet edebilecek güçtedir.
https://youtu.be/ta9RWz4X9Ig
buda ikinci video, mühendisler dünyada ilk kez ayarlanabilir direksiyonu yapmayı düşünmüşler.
https://youtu.be/lFEp5VUMfx4
İlk yerli otomobil 'Devrim'e kapsamlı bakım
Eskişehir'de kurulu TÜLOMSAŞ tesislerinde Türk mühendis ve işçileri tarafından 1961 yılında zor şartlarda üretilen Türkiye'nin ilk yerli otomobili Devrim, 57 yıllık süreçte ilk kez kapsamlı bakımdan geçirildi.
http://img7.mynet.com/finans/fn8/2018/03/devrim1.jpg
Eskişehir'de kurulu Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayii AŞ'de (TÜLOMSAŞ) sergilenen Türkiye'nin ilk yerli otomobili Devrim, 57 yıllık süreçte ilk kez kapsamlı bakımdan geçirildi.
AA muhabirinin TÜLOMSAŞ yetkililerinden aldığı bilgiye göre, Türkiye'nin ilk yerli otomobili olma özelliğini taşıyan ve 1961 yılında TÜLOMSAŞ tesislerinde Türk mühendis ve işçileri tarafından zor şartlarda üretilen Devrim'de 5 Eylül 2017'de başlatılan bakım çalışmaları tamamlandı.
Fabrikada görevli 5 işçi ve 10 mühendis tarafından yaklaşık 5 ay süren bakım ve onarım çalışmalarının ardından Devrim otomobili, ziyaretçilerin izlenimine sunuldu.
İlk günkü orijinal görünümüne kavuşan Devrim'in servis bakım işlemleri, TÜLOMSAŞ imkan ve kabiliyetleriyle, uzman personel tarafından gerçekleştirildi.
http://img7.mynet.com/finans/fn8/2018/03/devrim.jpg
Yılda yaklaşık 100 bin kişinin ziyaret ettiği Devrim otomobili, 57 yıl aradan sonra, detaylı ekspertiz, demonte işlemleri, motor ve şanzıman tadilatı, iç kabin tadilatı, gövde, boya tadilatı ve montaj olmak üzere altı aşamada gerçekleştirildi.
Otomobil, TÜLOMSAŞ yerleşkesinde yapımı tamamlanan, içinde demiryollarını anlatan objelerin de bulunduğu yeni müzede hafta içi 10.00-16.00 ve hafta sonu 09.00-16.00 saatleri arasında ziyaret edilebiliyor.
Devrim otomobili
Eskişehir Demiryolu Fabrikaları'nda Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel'in talimatıyla üretilen 4 "Devrim" otomobili, 1961 yılında trenle Ankara'ya götürüldü. Demiryolu kanunları gereği deposuna az akaryakıt konulan Devrim, Gürsel'in test amacıyla kullandığı sırada benzini bitip durdu. Bunun ardından trenle Ankara'dan Eskişehir'e getirilen Devrim, bir süre fabrika içinde kullanıldı.
http://img7.mynet.com/finans/fn8/2018/03/devrim2.jpg
TÜLOMSAŞ'ta sergilenen 0002 şasi ve 0002 motor numaralı Devrim, lastikleri ile ön ve arka camı dışında tamamen yerli olarak 4,5 ayda üretildi.
http://img7.mynet.com/finans/fn8/2018/03/devrim3.jpg
Uzun ve kısa farları ayakla çalışan, kontak anahtarı ve manuel olarak da çalıştırılabilen Devrim, bu özellikleriyle de dikkati çekiyor. Bin 250 kilogram ağırlığında ve saatte maksimum 140 kilometre hız göstergesine sahip Devrim'e güvenlik gerekçesiyle benzin konulmuyor, otomobilin aküsü sökülüyor.AA
Türkiyenin üreteceği elektrikli otomobil kararı doğrudur
Tıpkı yıllar önce üretilmesi gereken yerli otomobil kararının doğru olup, basında ve üretilmesini stemeyen karşı kutupların halk üzerinde algı operasyonu yaptığı gibi bir oyunada gelinmemelidir, elektrikli yerli oto hakkında kötü yazan veya dalga geçen, hatta gereklimi gereksizmi tartışması yapan her kimse ininden çıkarılıp bu halkın önünde rezil edilmelidir, hatta bu gibilere daha fazlasıda yapılabilir ama bunları burada konuşmak için şimdilik erken.
Bize yerli otomobili ürettirmemek için elinden geleni yapacak olan kimseleri tespit etmeli, elektrikli otomobilde bizi batıya mahkum ve mecbur kılmak isteyenler, bu teknolojinin bizde gelişmesini istemeyenler bu sefer başarılı olmamalıdır, benim görüşlerim bunlardır.
Tarih tekerrür etmemelidir, bu anlamda aşağıdaki videoyuda izlemenizi tavsiye ederim.
https://youtu.be/ufjO-Il0d2Y
Devrim otomobili üretilirken Türkiyede kimler ne yapmaya çalıştı?
Kimler köstek oldu, kimler destek oluyormuş gibi gözükerek köstek oldu, kimler perde arkasından köstek olma çalışmalarını el altından yaptı
Devrim mühendislerinden merhum Kemalettin Vardar ile 2 yıl önce yapılan röpörtajın videosu, Allah rahmet eylesin bu güzel insanlar memleketleri için çabaladılar, bunu kimse inkar edemez, haklarını yiyenler domuzdur, hakkını teslim edenler aynı hatalara düşmesin bu halk destek olsun ve batının sömürgeci anlayışından çıkmak için elinden geleni yapsın.
https://youtu.be/hmYAkcLJ7hs
3 değişik tip motor olmak üzere 7 motor, 3 şanzıman, 4 adet otomobil, gerçekten kısa zamanda doğruyu bulup yapabilmek, dünyada 4 silindirli motor sayısı bile o kadar az sayıdayken o günkü şartlarda kısıtlı zamanda yapmak, çılgın Türkler...
https://youtu.be/5P9WZBLgowI
ben ne dedim... 4 ayda yaparlar dimedim mi ? :drunk:Alıntı:
Originally Posted by bullcosmos
neden yapmıyoruz ?Alıntı:
Originally Posted by çıtak
ATAMIZ
DEVLETÇİLİK
ilkesini bu yüzden koymuştur.
özel sektör karına bakar, makar masallarını geçiyorum
zenginlerin hepsi (sabancılar, koçlar, şahenkler... )
rakıfellırın, habsburgun... illüminaticilerin kölesidir.
onlara
TÜRK İNSANINA faydalı olacak bir şey yaptırtmaz yahudi...
ATAMIZ
o yüzden
önce
DEVLET demiştir.
işte TÜRK'ün gücü ve zekası...Alıntı:
Originally Posted by bullcosmos
yeter ki baştakiler bizi yahudiye piyon etmesin
yapamayacağımız şey yok...
Bu arada birden fazla yerli elektirkli otomobil yolarda olacak muhtemelen, harika....
https://youtu.be/F5XUWekTxe4
Devrim otomobilinin yapıldığı şehir ESKİŞEHİR
ESKİŞEHİR elektrikli yerli otomobile yine çok hızlı çalışmaya başladı ve eşi benzeri görülmemiş teknolojide yerli elektrikli otomobil için çalışıyor.
Eskişehir yerli otomobil platformu 1961 yılında haksızlığa uğrayarak üretiminin devamı sağlanmayan Devrim otomıbiline üretimine ara verilen otomobil olarak bakıyor ve ilk elektrikli otomobil için kararlı çalışmasını dünyada benzeri olmayan teknolojiler kullanarak yapıyor, istesenizde deviremeyeceğiniz istesenizde önünüzdeki araca çarpamayacağınız bir araç, Türkiyede böyle çalışan bir şehir daha yoktur, videoyu izlemeniz dinlemeniz sizi bilgilendirecektir.
https://youtu.be/JfMp9RHS9iI
Elektrikli otomobil ve sehirlesme
Ağa şimdi iki üç yer var abd gibi İsveç gibi
Bunların zengini fakiri hep müstakil evde yaşar
Dolayisiyla
Aksam bahçede araba
Tak Fişi bitir işi
Elektrik bol diyelim
Bizim sitede var 750 daire otoparkta maks tüm cambazlikla 200 araç olsun
Gece herkes kabloyu sarkittimi aşağı
Hırsızlar kablolara tutunup 12. Kat a bile çıkar hele
Yav bakkala ekmek almaya yolu trafik kesmekesine ceviriyoz
Kimse bi noktaya park edip şarj alıp
Sabah evden oraya yururmu
Lojistik olarak
Dolayisiyla ben olsam hibrid yaparım aracı
Ha illa farklılık yaratcam diosan
Dizel hibrit yap
Genelde Toyota honda hep benzin hibrit yapar
Bi fark in olmuş olur
Arabada kaput altında ufak bi turboyada yer var neticede
Hocam şimdi diyelim sene 2200 zaman makinesinde ışınlandik diyek
Bakican ki geriye ilk elektrikli arabaların pili 35 kilo
Ama elde 15 kilodan fazla tasinmiyo
Hele merdiven hiç cikilmiyo
15 kilo maks pil ağırlık olmalı
Yoksa Sök götür evde sarj et imkansız
Bu en öncelikli konu mesela elektrikli araç imalatında
Yoksa balik tutar gibi yukardan kablo sarkitma olayı şarj için
Bi önce yazdığımız
Zaten akıl dışı
Ya da çift pil yapican
İki tane 15 er kiloluk
Gelelim elektrikli oto bakimlarina
Bunda bakım yoktur
Pil belli şarj süresi sonu biter
Eskisi çöp. Yenisini parayi bas Al
adı togg oldu sayın moruk
adı togg oldu sayın moruk
Garajı olmayana fena, böyle sokaklarla zorr,
kablo hırsızlığı zirve yapar.
https://i.hizliresim.com/euts33d.jpg
Dün eskden ankaraya gittim, ovaya ara ara baktım, inanılmaz çok elektrik direği ve telleri var, 50 yıl daha böyle devam ederse düşünemiyorum.
Bu işe en kısa zamanda çözüm bulunmalı.
O hatta zamanında hızlı trenin kablolarına dadanmışlardı.Alıntı:
Originally Posted by decamercion