PGSUS - Pegasus

[foton]

ünlü menkul de 680.tl.ile listeye almış

[acosar]

Uçak siparişleri Airbus, euroyla satılıyor... En büyük ikinci maliyet kalemi yakıt, dolarla satılıyor... 50 milyar lira UVY'si 20 milyar lira KVY'si var; bu finansmanı hangi para biriminden sağladığını biliyor muyuz? belki uçağın kredisini dolarla aldı, yakıtın kredisini euroyla, belki bir kısmı hatta hepsi TL ile...

Bir aylık doluluğu genelde ,84 oluyor, 6 aylıkta da ,65 falan... TR yerleşiklere TL cinsinden biletlediği iç-dış hat uçuş bedellerini hangi para cinsinden hedge ediyor acaba? 2800 liraya ARL bileti aldım 17,94 kurdan, uçtuğum gün 19,64'tü Euro; bilet günü parite 0,98'di, 1,05'e çıktı uçuş günü... Tam tersine şubatta AMS bileti aldım parite 1,14 Nisan sonu AMS'ye uçtuğum gün parite 1,05; o parayı nasıl hedge etmişti mesela?

Tüm bunların detayını bilmiyoru(m)z... O yüzden doğrudan parite arttı para kazandı (veya düştü kaybetti) denemez bence... Çok fazla birleşen var...

Benim tahminim bu boyuttaki bir şirketin tüm operasyonu bu tip değişimlerden etkilenmeyecek şekilde çoktan hedge ettiği; dolayısıyla parite değişimlerinden de TL'nin oynaklığından da kayda değer kâr veya zarar yazmayacağı yönünde... Diğer ihtimalde bir tür kumar oynuyor olur; tek seferde bir(kaç) yıllık kârını gömecek zararlar yazabilir...

Hocam ben tam olarak öyle olduğunu düşünmüyorum. Çünkü EURUSD paritesinin 2022'nin son birkaç ayı hariç hep gerilemesi sebebiyle Yatırımcı Sunumunda 79 milyon USD zarar yazıldığı ifade edilmişti. Yaklaşık 3 aydır ise EURUSD çok ciddi şekilde yükselişte yani 79 milyon USD zarar yerine tam tersi finansal gelir yazma ihtimali olduğunu düşünüyorum ki bu durumunda şirket son çeyrekte ve 2023 1.çeyrekte FAVÖK tutarına çok yakın net kar yazabilir. YTD.

EURUSD.jpg

[Acemibalık]

Hocam ben tam olarak öyle olduğunu düşünmüyorum. Çünkü EURUSD paritesinin 2022'nin son birkaç ayı hariç hep gerilemesi sebebiyle Yatırımcı Sunumunda 79 milyon USD zarar yazıldığı ifade edilmişti. Yaklaşık 3 aydır ise EURUSD çok ciddi şekilde yükselişte yani 79 milyon USD zarar yerine tam tersi finansal gelir yazma ihtimali olduğunu düşünüyorum ki bu durumunda şirket son çeyrekte ve 2023 1.çeyrekte FAVÖK tutarına çok yakın net kar yazabilir. YTD.

EURUSD.jpg

Çok saçma ve bu boyutta bir şirket için anlamsız riskli hareketler bunlar... Kendi KOBİ'msi aile işletmemizde 20K/25K-USD vadeli siparişler bile ya VİOP ya forward işlemlerle hedge ediliyor(du); aldığın vadeli TL çek erirse tam o kadar parayı opsiyondan kazanıyordun veya kur düşerse de elindeki senedin USD değeri artıyordu, gün sonunda kambiyo kâr-zararı sıfıra sıfır...

Aklıma şu geldi; geçen yıl (2021) 20 aralık gecesi tüm vadeli kontratları patlattıkları müdahaleden sonra bu boyutta şirketler bile döviz yükümlülüklerini hedge edemez hale mi geldi (getirildi) acaba? Alıntı yaptığınız yatırımcı sunumunda bahsedilen dönem de (2Ç22 - 3Ç22) esasen bu şüpheyi doğruluyor... Gerçi PGSUS gibi milyar dolar yükümlülükleri olan şirketler uluslararası pazarda da yapabilirler sanırım bu işleri...

Bu arada şu 510-520 tepesini kırsak da başka bir yola girsek artık ya... Bilançoya kadar buralarda oyalanmak zaman kaybı...

[acosar]

Çok saçma ve bu boyutta bir şirket için anlamsız riskli hareketler bunlar... Kendi KOBİ'msi aile işletmemizde 20K/25K-USD vadeli siparişler bile ya VİOP ya forward işlemlerle hedge ediliyor(du); aldığın vadeli TL çek erirse tam o kadar parayı opsiyondan kazanıyordun veya kur düşerse de elindeki senedin USD değeri artıyordu, gün sonunda kambiyo kâr-zararı sıfıra sıfır...

Aklıma şu geldi; geçen yıl (2021) 20 aralık gecesi tüm vadeli kontratları patlattıkları müdahaleden sonra bu boyutta şirketler bile döviz yükümlülüklerini hedge edemez hale mi geldi (getirildi) acaba? Alıntı yaptığınız yatırımcı sunumunda bahsedilen dönem de (2Ç22 - 3Ç22) esasen bu şüpheyi doğruluyor... Gerçi PGSUS gibi milyar dolar yükümlülükleri olan şirketler uluslararası pazarda da yapabilirler sanırım bu işleri...

Bu arada şu 510-520 tepesini kırsak da başka bir yola girsek artık ya... Bilançoya kadar buralarda oyalanmak zaman kaybı...

Hocam şöyle aslında bahsettiğiniz gibi şirket risk unsuru barındıran konularda hedge yapıyordur. Ama şirketin Fonksiyonel Para Birimi EURO ve EURO para biriminin USD karşısında değer kaybetmesi şirketi olumsuz etkilerken finansal anlamda, EURO para biriminin USD karşısında değer kazanması da finansal anlamda olumlu etkiliyor. Şahsen bilançoya kadar ben aracı kurumların hedef fiyatları olan 600-650 TL arasına gelecektir. YTD.

[foton]

Pegasus, 10 adet yeni Airbus A321neo uçağının UK Export Finance destekli finansmanı için, dünyanın ilk Sürdürülebilirlik Bağlantılı Kredisi işlemini gerçekleştirdi19/01/2023 17:33:14
Pegasus Hava Yolları; 10 adet yeni Airbus A321neo uçağının UK Export Finance destekli finansmanı için, dünyanın ilk Sürdürülebilirlik Bağlantılı Kredisi işlemini gerçekleştirdi.

Pegasus Hava Yolları, internet sitesinde yayınladığı açıklamada, 10 adet yeni Airbus A321neo uçağının uçak teminatlı UK Export Finance (Birleşik Krallık İhracat Kredi Kurumu) destekli finansmanı için, ilk Sürdürülebilirlik Bağlantılı Kredisi (Sustainability-Linked Loan – SLL) işlemini tamamladığını belirtti.

Açıklamada şöyle denildi:

"Küresel düzenleyici, sürdürülebilirlik yapılandırıcısı, acente ve teminat mutemedi olarak hareket eden Societe Generale tarafından yürütülen finansman; sürdürülebilirlik bağlantılı konseptin ilk kez Ex-Im destekli finansmanlara uygulanması, piyasada bugüne kadar uygulanan en büyük uçak teminatlı sürdürülebilirlik bağlantılı kredi olması ve bağımsız bir ESG (çevre-sosyal-yönetişim) derecelendirme ve analiz kuruluşu tarafından sağlanan bir İkinci Taraf Görüşü’yle doğrulanan ilk kredi olmasıyla dikkat çekiyor.

Finansman koşulları, Pegasus Hava Yolları'nın uçuş kaynaklı karbon emisyonu yoğunluğu ve yönetim pozisyonlarında cinsiyet dengesi olmak üzere, sürdürülebilirlikle bağlantılı iki temel performans göstergesindeki hedefleriyle ilişkilendiriliyor. 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonuna ulaşma taahhüdünde bulunan Pegasus; çevresel hedeflerine ulaşmak için filo optimizasyonu, operasyon verimliliği ve sürdürülebilir havacılık yakıtlarından faydalanacak. Toplumsal cinsiyet eşitliği hedeflerine ulaşmak için ise cinsiyet dengesini destekleyen ve uzun süredir devam eden taahhütlerinden yararlanarak bu konudaki pozisyonunu daha da güçlendirecek.

“Dünyada bu yenilikçi işleme öncülük etmekten gurur duyuyoruz.”

2030 yılına kadar uçuşlarındaki karbon yoğunluğunu azaltmak ve aynı dönemde yönetimde kadın payını artırmak için iddialı hedefler belirlediklerini ifade eden Pegasus Hava Yolları Finans Genel Müdür Yardımcısı Barbaros Kubatoğlu, “Bizim için bir dönüm noktası olan bu işlemi Societe Generale ile birlikte tamamladığımız için mutluyuz. Sürdürülebilirlik bağlantısını, UK Export Finance’in izniyle bir Ex-Im destekli krediye dahil etmekten dolayı da memnuniyet duyuyoruz. Bu işlemle karbon emisyonu ve toplumsal cinsiyet eşitliği konusunda belirlediğimiz uzun vadeli hedeflerimize olan bağlılığımızı bir kez daha teyit ediyoruz.” dedi ve sözlerine şöyle devam etti: “Kendi alanında bir ilk olan bu işlemde, hem çevresel çalışmalar hem de sosyal inisiyatifler konusundaki hedeflerin ele alınması bizim için özellikle önemliydi. Sürdürülebilirlik ve sosyal taahhütlerimizi yerine getirirken, dünyada bu yenilikçi işleme öncülük etmekten gurur duyuyoruz.”

Societe Generale Küresel Havacılık Finansmanı Başkanı Yann Sonnallier ise “Societe Generale, bu dönüm noktası niteliğindeki işlemde Pegasus Hava Yolları ve UK Export Finance ile işbirliği yapmaktan gurur duyuyor. Pegasus Hava Yolları’nı iddialı çevresel ve sosyal gelişim stratejisiyle destekleyerek sektörün karbondan arındırılmasına ve sürdürülebilir büyümesine katkıda bulunmaktan mutluluk duyuyoruz.” dedi."




Foreks Haber Merkezi ( [email protected] )
http://www.foreks.com
http://www.metalsmarket.net
https://www.montelnews.com/tr
http://twitter.com/ForeksTurkey

[foton]

Deniz yat. 680,6 ile."al " vermiş

[Trade34]

2 Ocak-20 Ocak aracı kurum dağılımı.

[foton]

Teb 715 tl hedef vermiş.