FROTO - Ford Otosan

[uzunvade87]

Muhtarlar da yesil pasaport istiyorlarmis.
Froto yatirimcisina da yesil pasaport verilmeli.
En cok ihracati Froto yatirimcisi yapiyor.

İmo etkisini de hsbc cayır cayır rapor yazıyordu tüpraş ta hatırlarsın sonra küresel savrulmalar vs oldu.
Hsbc nin raporuna şerh düşerek okumak icab eder.
Degerlendirilmeyen etkiler olabilir.
Ben bu yıl 80 lira net temettü bekliyorum ama beklentim o yönde.
(En az)
Ytd

[Dudu]

İmo etkisini de hsbc cayır cayır rapor yazıyordu tüpraş ta hatırlarsın sonra küresel savrulmalar vs oldu.
Hsbc nin raporuna şerh düşerek okumak icab eder.
Degerlendirilmeyen etkiler olabilir.
Ben bu yıl 80 lira net temettü bekliyorum ama beklentim o yönde.
(En az)
Ytd

Hsbc degil Goldman Sachs idi o..

[Oralet_Osman]

Bayram değil seyran değil İngiliz Hsbc Froto'yu niye öptü?

E hani yurtiçi satışlar için kredi maliyetinden dolayı kötü bir döneme hazırlıklı olun deniyordu?
E hani döviz kuru baskısından dolayı karlılıkta sıkıntılar oluşacak deniyordu?

Noldu şimdi her şey güllük gülistanlık oldu birden, Hasibe Bank verdi coşkuyu, vurdu kırbacı.

Ttrak için de 960 lira hedef vermişler vicdansızlar. La zaten nerdeyse 960 lira hisse, raporu Sir Alex Ferguson'a mı yazdırdınız pembe g.tlü ingilizler.

[Dudu]

Uzun vade hakli.
Hsbc raporlari genelde 5 para etmez.
Fazla da gaza gelmemek lazim.
Ben esasinda o temettulerin yarisina hatta ceyregine bile raziyim.

[uzunvade87]

Uzun vade hakli.
Hsbc raporlari genelde 5 para etmez.
Fazla da gaza gelmemek lazim.
Ben esasinda o temettulerin yarisina hatta ceyregine bile raziyim.

Gavura çok güvenmem.
Dikkat etmek lazım.
Biz kendimizin bakkal hesabı daha çok iş görür bu gavurların hesabından.
Tüpraş ta hsbc raporunu da cok iyi hatırlıyorum.
Hatta yapı kredi yatırım da o zamanlar cıkmıstı.
Demem o ki tarihsel ortalama iyidir.
Aralıklı alımlar aralıklı satımlar daima yatırımcıya rahatlık verir.

Herkesin bildiği daha iyidir ama ben fikrimi paylaştım sadece.
Ytd
(Ben eklemiyorum satmıyorum temettümü alırım)

[Dudu]

Neden FROTO?

Şirket Raporu-Froto (Pardus Portföy )


Süregelen Liderlik Yolculuğu
Ford Otosan, 746.500 adet araç üretimi kapasitesiyle 2 ülkede 4 ayrı
merkezde ticari araç başta olmak üzere farklı segmentlerle birlikte
faaliyetlerini sürdürerek büyümeye devam ediyor. Güçlü marka
bilinirliğiyle 9 yıldır üst üste Avrupa'nın lider ticari araç markası olan
Ford Motor Company'nin bu performansında kritik rol oynayan Ford
Otosan, ayrıca 8 yıldır üst üste Türkiye mal ihracat şampiyonluğunu
sürdürüyor.
n Finansal Performans Güçlü Kalmayı Sürdürdü
Ford Otosan, 2023 yılında devam eden güçlü talep, esnek üretim
sistemi ve kur etkisinin pozitif katkısıyla güçlü ciro büyümesi yakaladı.
Ekonomik aktiviteye yönelik endişelere rağmen operasyonel sürecin
başarılı yönetilmesi sayesinde güçlü bir yıl geride kaldı. Satış gelirleri
geçen yılın aynı dönemine göre reel %28 artarak 412 mlr TL'ye
yükseldi. Artan yüksek marjlı yurt içi satış adetleri, devam eden
fiyatlandırma disiplini, maliyet azaltma önlemleri sayesinde FAVÖK
reel %34 artışla 43 mlr TL olarak gerçekleşti. Kapasite artışları, yeni
nesil ve elektrikli modellerle çeşitlenen ürün gamı ve müşteri odaklı
satış stratejisiyle güçlü finansal performansın devamını öngörüyoruz.
n Talebe Göre Üretim Elastikiyeti
Ford Otosan, özellikle Romanya'daki Craiova fabrikasının satın alımı ile
kapasite artışı sağlarken, üretim adetlerini de rekor seviyeye taşıdı.
Şirket 2023'te tarihinin en yüksek üretim ve satış adedine ulaşırken,
Türkiye ticari araç üretiminin %77'sini, Romanya araç üretiminin ise
%37'sini gerçekleştirildi. Ayrıca, Ford Otosan elektrifikasyon
dönüşümünü başarıyla sürdürüyor. 2024 yılı ortası gibi filoya
katılmasını beklediğimiz elektrikli ve şarj edilebilir hibrit (PHEV)
Custom modeli, ayrıca yıl sonuna doğru üretimine başlanması
öngörülen Courier ve Puma modellerinin ise tam elektrikli modelinin
yollarda olacak olmasını pozitif değerlendiriyoruz. Diğer taraftan
Avrupa'daki pazar hakimiyeti, yenilenen ürün portföyü, filo yenileme
ve son dönemde artan elektrikli araç talebini katalist olarak görüyoruz.
n Cazip Değerleme
Ford Otosan'ı, büyüme ivmesi, güçlü bilanço ve serbest nakit akışı,
yüksek yurtdışı satış payı, çeşitlendirilmiş ürün sepeti, elektrifikasyon
sürecine geçiş esnekliği, maliyet-artı ihracat anlaşmaları ve
benzerlerine kıyasla cazip çarpanlarını göz önüne alarak, indirgenmiş
nakit akımı modelimizin neticesinde ulaştığımız %65 yükselme
potansiyeli ile AL tavsiyesi veriyoruz.



Pardus portföy
www.a1portfoy.com |

[Serkalgo]

Neden FROTO?

Şirket Raporu-Froto (Pardus Portföy )


Süregelen Liderlik Yolculuğu
Ford Otosan, 746.500 adet araç üretimi kapasitesiyle 2 ülkede 4 ayrı
merkezde ticari araç başta olmak üzere farklı segmentlerle birlikte
faaliyetlerini sürdürerek büyümeye devam ediyor. Güçlü marka
bilinirliğiyle 9 yıldır üst üste Avrupa'nın lider ticari araç markası olan
Ford Motor Company'nin bu performansında kritik rol oynayan Ford
Otosan, ayrıca 8 yıldır üst üste Türkiye mal ihracat şampiyonluğunu
sürdürüyor.
n Finansal Performans Güçlü Kalmayı Sürdürdü
Ford Otosan, 2023 yılında devam eden güçlü talep, esnek üretim
sistemi ve kur etkisinin pozitif katkısıyla güçlü ciro büyümesi yakaladı.
Ekonomik aktiviteye yönelik endişelere rağmen operasyonel sürecin
başarılı yönetilmesi sayesinde güçlü bir yıl geride kaldı. Satış gelirleri
geçen yılın aynı dönemine göre reel %28 artarak 412 mlr TL'ye
yükseldi. Artan yüksek marjlı yurt içi satış adetleri, devam eden
fiyatlandırma disiplini, maliyet azaltma önlemleri sayesinde FAVÖK
reel %34 artışla 43 mlr TL olarak gerçekleşti. Kapasite artışları, yeni
nesil ve elektrikli modellerle çeşitlenen ürün gamı ve müşteri odaklı
satış stratejisiyle güçlü finansal performansın devamını öngörüyoruz.
n Talebe Göre Üretim Elastikiyeti
Ford Otosan, özellikle Romanya'daki Craiova fabrikasının satın alımı ile
kapasite artışı sağlarken, üretim adetlerini de rekor seviyeye taşıdı.
Şirket 2023'te tarihinin en yüksek üretim ve satış adedine ulaşırken,
Türkiye ticari araç üretiminin %77'sini, Romanya araç üretiminin ise
%37'sini gerçekleştirildi. Ayrıca, Ford Otosan elektrifikasyon
dönüşümünü başarıyla sürdürüyor. 2024 yılı ortası gibi filoya
katılmasını beklediğimiz elektrikli ve şarj edilebilir hibrit (PHEV)
Custom modeli, ayrıca yıl sonuna doğru üretimine başlanması
öngörülen Courier ve Puma modellerinin ise tam elektrikli modelinin
yollarda olacak olmasını pozitif değerlendiriyoruz. Diğer taraftan
Avrupa'daki pazar hakimiyeti, yenilenen ürün portföyü, filo yenileme
ve son dönemde artan elektrikli araç talebini katalist olarak görüyoruz.
n Cazip Değerleme
Ford Otosan'ı, büyüme ivmesi, güçlü bilanço ve serbest nakit akışı,
yüksek yurtdışı satış payı, çeşitlendirilmiş ürün sepeti, elektrifikasyon
sürecine geçiş esnekliği, maliyet-artı ihracat anlaşmaları ve
benzerlerine kıyasla cazip çarpanlarını göz önüne alarak, indirgenmiş
nakit akımı modelimizin neticesinde ulaştığımız %65 yükselme
potansiyeli ile AL tavsiyesi veriyoruz.



Pardus portföy
www.a1portfoy.com |

Bu mızrak bu çuvala sığarmı abiler ablalar bacılar gardaşlar

Olmaaaaaazzzzzzzzz efendim olmaaaazzzzzz,5-6-7 fk Ford olmaaaaazzzzzzzzz





Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[Oralet_Osman]

BNP Paribas:
- USD/TRY için yıl sonu hedef 36.
- Yıl sonu için enflasyon tahminimizi yüzde 40 olarak koruyoruz, TCMB'den daha fazla faiz artırımı beklemiyoruz