PGSUS - Pegasus

[emregunes]

Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurulu'nun 27.05.2021 tarih ve 9590 sayılı Kararı ve Sermaye Piyasası Kurulu kredi derecelendirme mevzuatı kapsamında JCR Avrasya Derecelendirme A.Ş. (JCR) tarafından düzenlenen kredi derecelendirmemiz gözden geçirilmiştir. Buna göre Şirketimizin uzun vadeli ulusal notu AA+ (tr) olarak teyit edilmiş, not görünümü ise "Stabil"den "Pozitif"e değiştirilmiştir. Kredi derecelendirmesine ilişkin bilgiler ekte yer almaktadır. Bu Özel Durum Açıklaması Türkçe ve İngilizce hazırlanmış olup iki metin arasında herhangi bir çelişki olması durumunda Türkçe açıklama esas kabul edilecektir.

[emregunes]

Yönetim Kurulumuz tarafından 2012 Airbus Siparişi* kapsamında 2024 yıl sonuna kadar teslime konu 17 adet Airbus A321neo uçağın finansmanının finansal kiralama yöntemiyle sağlanmasına karar verilmiştir. Finansmana konu uçaklar için finansman yöntem ve koşulları ve finansman sağlanacak kurumlar, uçakların tamamı için veya bir veya birkaç uçaklık kısımları için teklif toplama ve değerlendirme yöntemiyle Şirket yönetimi tarafından belirlenecek ve finansman ile ilgili gelişmeler Şirketin Finansal Raporlarında finansal araçlar / finansal kiralama borçları bölümünde yatırımcılarımızın bilgisine sunulacaktır.



* 2012 Airbus Siparişi Şirketimizin 2012 yılında vermiş olduğu ve 2017 yılında opsiyon konusu uçakları kesin siparişe çevirmiş olduğu 42 adet A320neo ve 58 adet A321neo tipi uçaktan oluşan 100 uçaklık Airbus Siparişini ifade etmektedir. Belirtilen sayılara ek olarak, 2021, 2022 ve 2023 yıllarında ilave 50 adet A321neo tipi uçak siparişi 2012 Airbus Siparişi kapsamına alınmıştır.

[foton]

pegasus büyüyor işler yolunda ... not artışı cabası hisse biraz fazla düştü ancak sabreden bu seviyeler iyi fırsat...

[emregunes]

Pegasus un bu sorunları çözmesi lazım. Bu listeye Dünya nın en kötü 3.havayolu olarak girmek şık değil.


https://ekonomiknokta-com.cdn.amppro...adi-h15881.htm

[emregunes]

Genel Müdür Onur Dedeköylü'nün açıklamaları ve @AviationNews'in haberi:

İstanbul merkezli taşıyıcı, 2023 yılında şu ana kadar rekor mali sonuçlar açıkladı, kredi notu yükseldi, 100'üncü uçağını aldı ve Airbus filosunu 150 uçağa çıkaracak ek uçak siparişleri verdi.

- “FAVÖK marjımız 2022 yılında dünyadaki en yüksek havayolu şirketi oldu. Yan branşlarda, yan branşların toplam gelirler içindeki payına göre dünya genelinde ilk 10'dayız, filo kullanımı ve diğer konularda ise ilk 10'dayız. Ayrıca dünyanın en iyi havayollarından biriyiz. Yani gayet iyi bir performans sergiliyoruz.''

- ''Tipik düşük maliyetli havayolu modelinden farklı olduğumuz yönlerden biri transit iş yapıyor olmamız. Çünkü merkezimiz Asya, Kuzey Afrika ve Avrupa'nın kavşağında bulunan Türkiye'de bulunuyor. ASK'lerimizin yüzde 20'si Türkiye'de, yüzde 80'i ise uluslararası operasyonlardan oluşuyor (“%50'si Avrupa'dan, %30'u BDT (Bağımsız Devletler Topluluğu), Orta Doğu ve Kuzey Afrika'dan.”

- Şu anda #PGSUS yolcularının yüzde 25'i aktarmalı uçuş yapıyor; bu, düşük maliyetli bir havayolu için oldukça dikkat çekici bir rakam. Dış hatlarda ise bu oran yüzde 32'ye çıkıyor.

- ''Antalya (AYT) bizim için bir büyüme üssü, oradaki varlığımızı önemli ölçüde artırdık. 2018 yılında 7 uçağımızı oraya konuşlandırdık, bu yıl 18 uçağımız var.”

- "Filomuzun dörtte üçünün NEO'lardan oluşması, yakıt fiyatlarına rağmen bize açık bir maliyet avantajı sağlıyor."

- ''Talep var. Gördüğümüz sözde pandemi sonrası 'intikam yolculuğu' değil, daha ziyade güçlü, sürdürülebilir bir talep.''

- “Uluslararası alanda daha fazla büyüme stratejimiz var. Uluslararası kapasitemizi artırmayı planlıyoruz.”

[Yalniz Mehmet]

Moody's 12 Ocak ta ulkemiz kredi notunu degerlendirecekmiş. Sanırım Aralık ta açıklamak tan çekindiği kredi notu yukseltme açıklamasını 12 Ocakta açıklayacak artık. Aradaki zaman çok kısa. Aralık ve Ocak ayları, 1 aylik fark var. Ulkemiz için hayırlısı olur inşallah. Benim beklentim not yükselteceği yönünde. Tabi yabancı yatırımcı için fazla etkisi olmaz ama Aralık ta Moddys not artırım beklentisi olmadı diye borsayı aşagi sürdü bizim büyük yatırımcılar. İnşallah şimdi de yukarı sürerler. Ama diğer önemli konu bence Pegasus için Sabiha Gökçen havalimani 2 nci pistin açılması olayıdır. Çünkü ikinci pist iniş kalkış olayını rahatlacak. Ayrıca pegasus yeni seferler eklemeye başlıyor artık. Tabi birde anlamadığım olay bu Sabiha Gökçen havalimani pist açılış öncesi havalimani na IC holding in surpriz şekilde %50 ortak olarak gelmesidir. Burada bir şeyler döndü ama ne olduğunu bilemiyoruz. 2 nci pist bir hayli gecikmiş idi ve nihayet açıldı artık. Ama asıl iş şimdi başlıyor bence. Artık buyumesini yıllardır ertlenen Sabiha Gökçen havalimani yolcu sayısının hızlı şekilde artması iyi olacak. Tabi burada asıl iş hızlı şekilde yeni bir terminal yapımı, yeni bir kule, ve en önemlisi de seferlerin çoğaltılması olacaktır bence. Bunlar düzgün bir organize şekilde yapıldığı takdirde havalimanini hızlı şekilde buyuyebilir gibi geliyor bana. Pegasus uçuşların yarısını kendisi yapiyor bu havalimaninda sanirim. Bu çok iyi ve ben olsam hızlı şekilde seferleri ve uçakları hizlica artirmaya bakardım. Çünkü artık ortam musait ve gerisi Pegasus yönetimine ve becerisine kalmış gibi görünüyor. Sabiha Gökçen uzun yıllardır arka bahçede kalmış görünümü oluşmuş ama artık iyi ve organize çalışmalar yapılması ile harika işler ortaya koyabilir bence. Yeni ortak IC holding te para kazanmak istiyorsa eğer bu havalimaninin kapasitesinin artması için elinden geleni hızlı şekilde yapması lazım. Havalimani yönetimine de tecrübeli birini atamışlar (Serhat Soğuk Pınar Soğukpınar, 2015'ten 2019 yıllına kadar Antalya Havalimanı’nda CEO olarak görev yaparak havacılık sektöründeki tecrübesini daha da artırdı. IC Holding'deki görevi süresince çok sayıda önemli projede yer alan Soğukpınar, İzmir Adnan Menderes Havalimanı dış hatlar terminali, Antalya Havalimanı 2. pist ve dış hatlar terminali ile Ordu-Giresun Havalimanı inşaatlarına da katkıda bulundu.) Kisaca bu olanlara haberin birinde ""Operasyonel mükemmellik yolunda stratejik iş birlikteliği”" demişler. Umarım beklediğimiz gibi güzel şeyler görürüz. Tavsiye içermez, kendi düşüncemdir

[alikkkk]

Faizle isi yok, sektorun canliligi aktarilan verilerden belli,enflasyon muhasebesi ile isi yok piyasa yapicinin mal toplama keyfi bitmedi belli ki,herhangi bir seansta pozitif ayrisma yasatamadi kac haftadir

[alikkkk]

Ayrica euro/dolar parite geliri var son ceyrekte 1,3 milyar tl kur geliri bekliyor ziraat yatirim