View Full Version : FROTO- Tmel Analiz Notlari
Gördügüm kadariyla...simdiye kadar bir FROTO Temel Analiz topigi acmamisim.
Yapilan analizleri artik burada toplayabilirim + 2010/09 bilanco analizlerini...
Tersinden baslayalim.
Asagidaki rakamlar ile...senedin...ne kadar konjonktürel agirlikli...ne kadar dafansif agirlikli oldugunu degerlendirebilmek icin...son 5 senelik kaydirilmis degerlerini ekliyorum:
..........................Cari değerler....... 2009.12 ........ 2008.12 .......... 2007.12 ..........2006.12.......... 2005.12
Kaydırılmış Satışlar 6.795.514.213 5.574.355.948 7.006.867.647 7.230.630.088 ...6.521.299.345... 6.059.155.275
Kaydırılmış EFK........ 474.225.947 346.359.429... 587.863.064 ... 647.874.607 ...569.217.455... 538.063.724
Kaydırılmış Kar......... 433.877.634 333.434.307... 436.204.278 ... 484.242.121 ...500.850.350... 398.410.813
Evet yine kar rakamini baz alirsak....en düsük deger 2009 de 333mn ile.....en yüksek deger ise 2007 de...650mn civarlarinda!
Ortalama kar...430 mn civarlarinda yani.....+/- 100mn gibi bir sapma yapar.......23% gibi.....bir yüzdesel sapma, asagiya veya yukariya tabiiki.
Evet mukayese icin Mardin Cimentonun ortalamadan sapma rakami olan...15% i...göz önünde bulundurursak.....FROTO nun - ne kadar iyi ve sürekli temettü ödeyebilen bir sirket oldugunu bilsek dahi - Mardin Cimentodan... cok daha fazla konjonktürel etkilenen bir sirket oldugunu.....bilmemizde fayda var.
Ve tabiiki yine... FROTO dan cok cok daha kötü olan sirketler mevcuttur...karlari cok daha fazla sapma gösteren....karlari zarara dönen...temettü ödemek yerine....tam tersi olarak...ortaklarindan para isteyen....yani bedelli sermaye artisi denilen....zavalliligi... ortaya koyan sirketler ve yönetimler var. Bundan süphe yok. Ama biz...bu sirketlerden uzak duruyoruz..O yüzden en iyi gecmisi göstermis sirketleri mukayese ediyoruz. (ve devaminin gelecek icin ancak bir ihtimal... ama kesin bir varsayim olmayacagini bilerek)
FROTO nun, MRDIN den daha konjonktürel firtinalara maruz kalabilecegi yorumu......kesinlikle fikire veya görüse bagli bir yorum degil!!!
Gecmis rakamlarin ve mantigin gösterdigi net bir durum. Uzun vadeci olarak...bence bilmekde fayda var... Sonra yapilacak olan ky-vari eyvahlarin...hic bir faydasinin olmadigini biliyoruz. :biggrin:
aokan1973
17-12-2010, 01:12
FROTO nun, MRDIN den daha konjonktürel firtinalara maruz kalabilecegi yorumu......kesinlikle fikire veya görüse bagli bir yorum degil!!!
Gecmis rakamlarin ve mantigin gösterdigi net bir durum. Uzun vadeci olarak...bence bilmekde fayda var... Sonra yapilacak olan ky-vari eyvahlarin...hic bir faydasinin olmadigini biliyoruz. :biggrin:
Sayın Epikür hocam,
Gene çok bilgilendirici bir analiz olmuş.. Ky adına teşekkürlerimi sunarım..:cool:
Sizin Makina Mühendisi olduğunuzu bildiğimden, "Tereciye tere satmak" gibi olmasın diyerek.. :he: Fosil yakıtların azalması ve yeni teknolojilerin gündeme gelmesi bizler gibi "ultra-uzun vade" yatırımcısı olduğunu iddia eden ky için Ar-Ge departmanlarına yeterli kaynak aktaran firmaları takip etmeye zorlayacaktır.. :yes:
Başlangıçta Çin'in düşük maliyetleri ve Volvo gibi devleri satan alan Çin Otomotiv firmaları yüzünden Froto'ya uzun vadede şüpheyle baksamda..Global ölçekte Bilim, Askeri güç, Kültür etkinliği açısından "Amerika'nın" borusu ötmeye devam ettiği sürece.. Ford oto'nun da en az çimento şirketleri kadar "konjonktürel firtinalara" dayanma gücü olacağı kanaatindeyim..
Elbette kişisel görüşümdür ve bir bağlayacılığı bulunmamaktadır..
:wink:
Dostum, "konjonktürel firtina" lafim falan...biraz iddiali olmus. :)
FROTO nun prensip olarak...uzun vadede basarili olacagindan...süphem yok, cünkü son 20 senedir gecen tüm krizleri güclenerek gögüslemis. Ve bu arada bir cok dünya sirketinin, devininde tökezledigini biliyoruz.
Benim rakamlarda gördügüm ve üstüne bastigim daha cok...büyümenin düstügü zamanlar...azalan talepden dolayi haliyle sirketin cirosunun düstügü ve bu ciro düsmesi ile karlarin daha cok düstügü ve haliyle temettü ödemede belki zorlanabilecegini söylemek istiyordum.
Burada FROTO "göreceli olarak", MRDIN'e göre "hafif sekilde" konjonktüre daha duyarli görünüyor. Sapma oranina göre...yaptigim bir yorum. 23% sapma aslinda tabiiki cokda fazla bir sapma veya oynaklik degil. (yalnizca 15% e göre daha yüksek) Cünkü ödeyebildigi temettülere bakarsak...son seneler...1 liranin altina zaten hic inmemis. Yani rahatlikla kriz zamanindada korkmadan tutabilecegim bir sirket.
Anlatmak istedigim SIKINTI aslinda.... TTRAK da.... cok daha net ve acik görülüyor ve asil ihtarimi...aslinda kendime...orada yaptim. Temettü ödemelerinde...problem olucaktir... diye bir not düstüm.
FROTO da ise prensip olarak - yani sektörü - konjonktürel oldugu halde...sirket bu oynakligi...bir türlü yenerek...temettü ödemelerini sabit tutabiliyor...(gördügüm bu) ve krizden kisa zamanda güclenerek cikiyor. Bu tabiiki kurumsal veya bireysel yönetimin bir yetenegi ve basarisi...Umarim gün gelir....isin SIRRINI cözebilirim. :biggrin:
FROTO ile hayirli temettüler, güzel dostum. :)
Araba satışları kriz dönemlerinde düşeceği sebebiyle veya Fordun yaptığı iş, insanların alım gücüyle direk ilgili olduğu için krizlerde çimentolara göre çok etkilenir diye düşünüyorum. Yoksa diğer yabancı markaların çok etkileyeceğini düşünmüyorum. Bizim halkımız alıştığı bildiği markalara her zaman öncelik verir.
Araba satışları kriz dönemlerinde düşeceği sebebiyle veya Fordun yaptığı iş, insanların alım gücüyle direk ilgili olduğu için krizlerde çimentolara göre - daha - çok etkilenir diye düşünüyorum....
Ayni fikirdeyim ve son 5 yilin kar rakamlarida... göstermeye calisdigim gibi...bu olguyu teyit ediyor.
Birde...sanirim yalniz alim gücü düsüsü degil, ayni zamanda olusan "toplumsal kriz mentalitesi"... bir bekle-gör tavri olusturuyor. Yani alma gücü olan, is güc sahibi adam bile..bi dur bakalim...ekonomi nasil gelisecek...krediye falan girmeyeyim veya elimdeki nakdi güvenlik icin biraz daha tutayim diyor. Yani olay ayni anda psikolojik.
Son sektör tablosu. Dostum Yalin'in topiginden.
Görünen o ki....FROTO su an...14,5% gibi bir Aktif Karlilik oraniyla...güzel bir karlilik sergiliyor ve TTRAK ile acik ara sektörün su an en iyi sirketi durumunda
OTOMOTİV SEKTÖRÜ
http://i53.tinypic.com/211l5dj.jpg
Gerci agustos ayindan bir analiz ama...yinede okumamis olan/ ilgilenen cikabilir diye.... ekliyorum. :)
http://www.tacirler.com.tr/arastirma/Ford%20Otosan_2010_06.pdf
HSBC raoru...20.12 2010 tarihli:
Şirket Haberleri
Ford Otosan 2011’de Kuzey Amerika’ya 30 bin Connect ihracatı hedefliyor. Hürriyet
Gazetesi’nde yer alan habere göre, Ford Otosan Genel Müdürü Nuri Otay Kuzey
Amerika’ya yaptıkları Connect ihracatının 2011’de %50 artışla 30 bin adet olmasını
beklediklerini ifade etti.
Aracın ABD’de taksi ve servis aracı olarak talep gördüğünü ve
özellikle posta idaresinden sipariş aldığını belirten Otay, ayrıca New York taksi ihalesinde
de aracın finale kaldığının altını çizdi.
[FROTO.IS; Mevcut Fiyat: 12.65 TL, Hedef Fiyat:
17.00 TL, Endeksin Üzerinde Getiri]
Ara ara favori sirketlerimin rakamlarini kontrol edip...dogru yoldamiyim...gözümden kacan bir sey varmi diye...sorguluyorum. Bu manada FROTO nun cash flow rakamlarina bir daha bir göz atayim. :)
2010/09
Net dönem karı 308.620.577
isletme sermayesi değişimleri öncesi FNA 537.061.967
FNA............................................... ....458.513.010
Yatırım faaliyetlerinden NA.................... -24.855.597 (aslinda 36mn, ama faiz geliride var!)
Serbest NA.........................................433,6 mn TL... hicde fena degil
finansal aktiviteler:
Ödenen faiz........... -5.046.639
Ödenen temettü.... -259.673.400
Alınan krediler ....... 190.965.182
Ödenen krediler ... -242.876.478 (52 mn TL kredi geri ödenmis!)
Finansal faaliyetlerde kullanılan net NA... -316,6 mn TL
Geriye kalan...117 mn TL nakitde...hazir degerlere eklenmis.
yani 1 ocakda........372 mn olan hazir degerler
30.09.2010 da......+117mn = 489 mn olmus. Bilanconun aktifler bölümünde (sol tarafda) ilk kalem! Yarim milyar TL civari nakit! :biggrin: hicde fena degil
Son öngörüleri hatirlayalim:
FROTO..1,14/0,90...1,03/12,90...8,00%..+308m/+458m...+52mGÖ/117m...(+)...0,71-23%=KONJ/DEF
Öngörmüs oldugum....1,03 TL kar payi...361 mn TL toplam temettü yapiyordu.
2010/09 -SNA...433,6 mn TL bölü toplam temettü 361 mn TL...yapar...1,2 gibi bir temettü ödeme orani.... Üstelik son dönemin rakamlari bu orana halen dahil degil.....ki bekledigim 400mn TL... 2010 senesinin kari ... serbest NA da kesin.... 500mn un üzerinde olucak.
Dikkatimi ceken bir konu var...yalniz: Gelecek senenin temettüsünü öngördügüm sene sonu kari üzerinden hesaplamam/tahmin etmem aslinda tam manasiyla dogru degil. Ne kadar literatürde esas kabul edilsede. Yani sene sonu 400 mn kar...1,14 TL hisse basi kar yapar ve 90% dagitim payi ile 1,03 TL temettü cikar demem....dogru oldugu söylenemez...Bu öngörü esasen...serbest NA üzerinden yapilmasi gerekir....2011/03 ün SNA sindan...cünkü bu senenin SNA sindan bu sene ödenmis olan temettü cikariliyor...olayda bir vade uyusmazligi var!
Elde tabiiki...2010/12 ve 2011/03 SNA rakamlari olmadigi icin...caresizlikden...kar rakamlari kullaniliyor gibi. Neyse en azindan yil sonu SNA rakamlariyla...yaklasik bir rakam cikacak sonucda.
Ama mukayese rakami olan temettü ödeme gücü...1,2 ile... yinede memnun edici!
TAYSAD’a göre üretim rekoru 2011'de kırılacak
TAYSAD, 2011 yılında Türk otomotiv sektörünün 1 milyon 215 bin adetlik üretime ulaşıp rekor kıracağını öngörüyor.
TAYSAD, 2011 yılında Türk otomotiv sektörünün 1.215.000 adetlik üretime ulaşacağını öngördü.
2011'de yakalanması beklenen bu üretim rakamıyla, 2008'deki.... 1.140.000 adetlik tarihi rekor kırılacak.
TAYSAD'ın yayınladığı rapora göre, önümüzdeki yıl .....Ford Otosan 242 bin adetten 266 bine.... yükseltecek......
.
Evet...güzel bir haber. :yes:
Toplamda.... 2008 üretim rekoru rakaminin .....2011 de... yüzde 6,5 gibi bir artisla...yükselmesi...öngörülmüs. (75.000 adet artis!)
Ve FROTO icinde.... 24 binlik bir artis......öngörülüyor.... Yani tami tamina yüzde 10 gibi bir artis...2010 dan 2011 senesine!!!
Artik bu öngörüyü...kim...hangi veriler ile yapti...bilmiyoruz...ama öngörü öngörüdür...ve yalnizca bir "üretim öngörüsü"...olsada....her ay üretim rakamlarinin...bu ortalamalarinin...bu artis ile yükselip yükselmedigini....takip edebiliriz...kontrol edebiliriz.
Birde 2011 sonu icin....bir toplam "satis" öngörüsü bulabilsek! :yes:
Gök masmavi....ufukda tek bir bulut belirtisi yok gibi.....su an. :biggrin:
FROTO larimizin...SÜRDÜREBILIR ligi..... devam ediyor. :yes:
Otomotıv fırmalarının aralık 2010 bınek ve hafıf tıcarı arac satısları-odd raporu
perakende satıslar yerlı / ıthal dagılımı
yerlı ıthal toplam
----- ----- -----
alfa romeo 0 214 214
audı 0 1.464 1.464
bentley 0 0 0
bmc 19 0 19
bmw 0 4.045 4.045
chery 0 338 338
chevrolet 0 3.658 3.658
chrysler 0 17 17
cıtroen 1.226 4.045 5.271
dacıa 0 4.083 4.083
daıhatsu 0 85 85
dfm 0 850 850
dodge 0 0 0
ferrarı 0 9 9
fıat 18.647 4.283 22.930
ford 12.377 11.720 24.097
geely 0 317 317
honda 2.299 982 3.281
hyundaı 5.228 2.105 7.333
ıkco 0 0 0
ınfınıtı 0 17 17
ısuzu 103 477 580
ıveco 0 289 289
jaguar 0 27 27
jeep 0 85 85
karsan 438 0 438
kıa 0 1.407 1.407
lada 0 7 7
lamborghını 0 0 0
lancıa 0 30 30
land rover 0 517 517
mahındra 0 0 0
maseratı 0 3 3
mazda 0 357 357
mercedes-benz 0 3.656 3.656
mını 0 246 246
mıtsubıshı 88 964 1.052
nıssan 0 3.077 3.077
opel 0 10.045 10.045
otokar 0 0 0
peugeot 2.098 5.828 7.926
porsche 0 58 58
proton 0 150 150
renault 13.464 4.688 18.152
saab 0 0 0
seat 0 865 865
skoda 0 1.129 1.129
smart 0 14 14
ssangyong 0 587 587
subaru 0 165 165
suzukı 0 193 193
tata 0 270 270
toyota 2.404 6.046 8.450
volkswagen 0 9.782 9.782
volvo 0 784 784
toplam: 58.391 89.978 148.369
kaynak: Odd (otomotıv dıstrıbutorlerı dernegı) verılerı -matrıks-
Liste zuzun....bu yüzden sadece 2 rakami yorumluyorum!
ford 12.377....11.720.....24.097.......yerli satis orani= 51,3%
toplam: .......... 58.391... 89.978... 148.369.......yerli satis orani= 39,3%
Yani üstteki liste....toplamda... Türkiyede satilan 100 arabadan sadece 39 unun Türkiyede üretildigini gösteriyor. :aww:
Türk Otomotiv Sanayiinin kendini göstermek konusunda daha gidecegi cok yol var gibi .
Kendi öz piyasasinda...yeterince mal satamayan ve azinlikda olan bir sanayi... kalite ve/veya fiyatlama konusunu uzun vadede kesinlikle ev ödevlerine....calismalidir.
Yoksa bu satis rakamlari tablosu...otomotiv sanayi yöneticilerinin lanse etmeye calisdiklari gibi...öyle cokda gurur duyulacak bir tablo gibi hic durmuyor...Tam tersine.....bu acizlik gösteren tabloyu lehimize degistirmek icin cok daha fazla calismalari gerektigini gösteriyor. :(
Not: Birde....61% ithal oto payi icin ödenen dövizi cikisi...sanirim...otomotiv sirketlerin ihracatdan sagladiklari döviz girisinden....kesinlikle cok daha yüksekdir!
Arabamız temkinli adımlarla yola devam ediyor Epikur üstadım.
ABD taksi ihalesini de alırsak çok daha güzel olur.
Brezilya'ya kök salmaya da başladık artık. 139 ülkeye ihracatımız var. Şirket ve ülkemiz adına çok güzel bir durum.
Evet, dostum. Kalkip.... TTRAK gibi bari ucusa gecmedi...temkinli ve agirbasli gidiyor. Belkide temettünün 2 taksitte ödenmesinden dolayi....önce TTRAKdaki temettüleri toplamak....uyanik fonlarin daha isine geliyor ve burada ciddi fiyat artisi beklemiyorlar. Bence bizim icin daha iyi....ve ben sahsen düsük betali senetlerin hastasiyim zaten. :)
Merhaba Epikur,
19-12-2010 01:17 tarihinde gönderdiğiniz mesajda otomotiv şirketlerinin sıralamasını yapan bir resim göndermişsiniz. Bu tablodaki temel analiz sıralamasına bayıldım.
Tam aradığım gibi diyebilirim. Hisse seçerken mükemmel duruyor. Ben Fastweb kullanıyorum ve bu sıralama o programda yok. Sizden ricam bu sıralamayı yapabilen program yada web sitesi nedir? Nasıl abone olunur yada nereden bulunur?
Yardımınızı bekliyorum. Saygılar.
http://i53.tinypic.com/211l5dj.jpg
Merhaba nanaimo,
yukaridaki tablo bir alinti, dostum Yalin'in basligindan.
Bildigim kadariyla bu temel analiz programi... Borfin'in.
http://www.borfin.com.tr/BorfinAnaliz/abone/Giris.aspx?ReturnUrl=/BorfinAnaliz
Ve...evet temel analiz yapmak isteyen birinin... isini sahiden cok cok kolaylastiran bir program....neler yapildigini görebildigim kadar. (Gecici olarak kullanabilme sansim olmusdu). Hatta her temel analizcinin..... takim cantasi gibi bir sey aslinda..diyebilirim. .tool-box :)
5 dakikada senedin tüm gecmis ve simdiki temel gidisati üzerine... ciddi bir fikir verebiliyor.
Bak mesela...burda: http://www.hisse.net/forum/showthread.php?t=44139&page=395
FROTO nun 2010 12 aylık bilanço açıklanma tarihi hakkında duyumu olan var mı acaba???
aokan1973
15-02-2011, 18:41
FORD OTOMOTİV'İN VERGİ DAİRESİNE SUNDUĞU TABLODA 12 AYLIK NET DÖNEM KARI 570.973.838 TL.
Ödenmiş sermayesi:350,910,000 Vergi dairesine sunulan kar ile konsolide bütçede sunulan arasında fark oluyor. Biz nötr bir algılama içinde olursak,
Hisse başı 1,63 gibi inanılmaz bir kar ortaya çıkıyor. %90 kar dağıtım payı oranı benimsenirse 1,467 tl brüt temettü !!
Aktüel Hisse fiyatı 13,8 ise,
%10,63 brüt %9,04 net inanılmaz bir temettü verimliliği ortaya çıkıyor..
Sanayi Şirketlerinde Şampiyon belli oldu diyebiliriz sanırım..
:wink:
FORD ile biraz nostalji yapalim:
1969 yilinda ilkokulu bitirdikden sonra...Almanyaya geldigimizde...babamin arkadasi bizi havaalanindan (Düsseldorf) bu araba ile almisdi. Alman FORD fabrikalari Köln de oldugundan...Köln ve ciivarlarinda yasayan cok insan FORD kullanirdi.
FORD Taunus- 17m-P3...1963 yapimi (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/93/2007-09-08_Ford_17M%2C_Bj._1963_%28ret%29.jpg)
Diger ismide..... Banyo Küveti idi (Badewanne) ....formundan dolayi. :)
Bu modelin daha sonraki bir tipi olan Taunus TC...1985 de Türkiyeye...Otosana satildi ve orada imalati devam etmisdi. :) http://www.flickr.com/photos/46751088@N06/4410229271/
http://taunushakkinda.blogcu.com/dogumundan-bugune-ford-taunus/1876801
FROTO nun mali tablolari aciklanmis!
Faaliyet kari: 610 mn TL
Faaliyet kar marji: 610/7.650 = 8% .......2009 da 7% ....güzel! :)
Net kar: 505 mn TL
Net kar marji: 505/7.650 = 6,6%..........2009 da 6,6 % ....buda güzel! :)
Faaliyetlerden saglanan nakit (isletme sermayesi degisiklikleri öncesi).... 884 mn TL cok güzel! ....2009 da 658 mn musdu!
Faaliyetlerden saglanan net nakit (isletme sermayesi degisiklikleri sonrasi).... 463 mn TL.....2009 da 555 mn musdu! Bu o kadar güzel degil! :(
Nakit kazanilmis...ama.......isletme sermayesine sokulmus! Mesela ana kalem ......176 mn u stoklarda!
Yatırım faaliyetlerinde kullanılan net nakit akımları......62 mn TL tutmus....böylece...
Serbest nakit: 401 mn TL civari
Bu toplam serbest nakit...2010 da temettü olarak dagitilmis...aynen 400 milyon TL...2 kalemde dagitilmisdi (nisan ve ekimde)
Yani sirket 2010 da dagittigi temettüyü...aynen kazanmis! :)
Tek biraz üzen.....273 mn TL kredi geri ödemis, ama toplam 430 mn TL yeni kredi almis! Yani: 157 milyon TL yeni net kredi almis!!! :(
7,7 milyonda faiz ödeyince....149 milyon fazlalik ile...hazir degerlerini yükseltmis...yani nakdini!
2009 sonu 372 milyon olan hazir degerler....521 olmus!
Sonuc: Serbest nakit akimi yeterli...ödedigi temettü karsisinda!
Borcunu.... azaltamis....üstelik...157 milyon yeni borc almis....bu kötü! Gerci harcamamis...kasasina koymus! Ama....2011 i takip edecegiz artik! Daha dogrusu...simdilik ilk ceyregi.
Hadi bir öngörüde yazayim: Ortalama... 2010...bir ceyrek satis geliri: 1.912 mn x 1,05 (yüzde 5 büyüme rakami-sirket yönetiminin tahmini) )= 2.008 mn TL satis gelirine ulasmasi gerekiyor.
Eger net kar marjini ayni oranda varsayarsak....132 mn TL net kar marjina ulasma olasiligi matematiksel olarak...imkanlar dahilide!
Bu ortalama isleri tabiiki sakat...eger 1. ceyregin...diger ceyreklere göre daha verimsiz gectigini hatirlarsak...sonucda ocak-subat, mart aylari halen kis ve soguk aylar! Satis gelirinde bir ayarlama yapalim ve...2.008 milyar ciro yerine....20% daha düsük bir öngörü ile.....1,6 milyar TL gibi bir ciro olusabilecegini düsünebiliriz...sezonal efektleri hesaba katmak lazim sonucda. 1,6 milyar ciro ile...ve böylece....yüzde 6,6 marj ile 105 TL milyon kar görünmekde.
Yani sonucda 110-120 milyon net kar en mantikli öngörü bandi olarak gözükmektedir.
Neyse elimizde bir rakam olmasi...sonra düzeltilse bile....faydali olacakdir.
FROTO - Bilanco degerlendirmesi
Borcluluk orani 2009: 43%........2010: 47,4% yükselmis!
Hazir degerlerde...sirketin kredi borcuyla...bu kalemi....151 mn TL yükselttigini görmüsdük. Kazandigi para ile bu kalemi yükseltmesi tabiiki tercih edilir.
Arti...iliskili taraflardan..olan ticari alacaklari......196 mn TL ye yükselmis ve diger ticari alacaklarda.....151 mn artmis.
Sonucda...ek kredi almasi icin yeterli neden oldugu görünüyor! :)
Yükselen alacaklar... tabiiki alacak tahsil sürelerinin....durumunu kontrol etmeyi gerektiyor ve gördügümüz bayagi olumlu 3. ceyrege göre alacak tahsil süresi...41,75 günden...41,2 güne düsümüs. (sektör 43,66) Yani bayagi olumlu bir gidisat...alacaklarin kisa sürede tahsil edilebilmesi! Arti...stok devir süreside yükselmis...30,8 günden...31,8 güne...ki stok yükseltmeside mantikli...bu durumda!
Ayni anda aktif devir hizida 2,27 den...2,29 a yükselmis. Böylece 6,6% olan net kar marji....15,13% gibi yine bayagi yüksek bir aktif karlilik rakamina tekabül ediyor.
Yükselen borcluluk orani ile...özsermaye karliligida...25,5% dan 28,7% gibi...piyasada zor bulunan rüya rakamlardan biri olmus! Tamam...TTRAKin rakamlari biraz daha iyi. :)
Evet...yüksek temettü verimiylede...tam uzun vadeli portföy icin düsünülecek bir hisse.
alperen1389
24-02-2011, 22:55
2010 FOURTH QUARTER AND FULL YEAR EARNINGS REVIEW AND 2011 OUTLOOK
ford amerikanın 28 ocakta yayınladığı 2010 4. çeyrek ve tüm yıl kazanç incelemesi ve 2011 e bakış isimli rapordan bazı noktaları paylaşmaya çalışacağım. belki ford otosan hakkında faydalı çıkarımlara götürecek bilgiler olabilir.
tüm satışlar 5313000 (tüm dünya satışlar)
gelir 120,9 milyar usd
vergi öncesi faaliyet karı sonuçları 8,3 milyar usd ( 5,297 milyar usd esas faaliyet, 3,003 milyar usd finansal faaliyetler)
net kar 6,561 milyar usd
hisse başı net kazanç 1,66 usd
net kar / satış gelirleri %5.4
ford otosan için bu değerler
yurtiçi satış 125.568 adet
ihracat 176.928 adet
toplam 302.496 adet
gelir 7,649 milyar tl
vergi öncesi faaliyet karı 618,994 milyon tl
net kar 504,608 milyon tl
hisse başı net kazanç 1.437 tl
net kar / satış gelirleri % 6.6 ( ford otosanın bu değerlerini kabaca ben yazdım)
burada şu dikkat çekmektedir. tüm dünya ortalama satış fiyatı 22755 usd olurken, türkiyedeki ortalama satış fiyatı 25286 tl olmaktadır. burada türkiyedeki satış ve maliyet fiyatlarının, dünya ford ortalamasına göre avantajı açıkca görünmektedir.
yatırımlar kısmında 630 milyon dolarlık, yeni ford transit üretimi için yapılacak yatırımdan bahsetmiş.
2010 son çeyrek satış rakamlarında abd de %15, kanadada % 11, brezilyada %24 , asya pasifik ve afrika bölgesinde ise % 35 artış olmuştur.
2010 tüm yıl satışlarında ise çin %32, hindistan % 168 artış olmuştur. ( burada türkiye pazarındaki %37 lik yıllık satış artışından bahsetmemiş.)
avrupa pazarında ise düşük kar marjlı işleri azaltma kararından dolayı pazar payında düşüş olmuştur.??( herhalde üretim maliyetlerinin yüksekliğinden dolayı, üretim faaliyetlerini azaltacaklar.) bu türkiyeye avrupada eksilen üretimi takviye etme görevi yükleyeceğinden ford otosan için iyi olabilir??
ford şirketlerinin kuzey amerika üretim ve satış payları
%16,4 %14,1
türkiyede satış payı %15,6
çin,hindistan,brezilya ve türkiye de, güçlü büyüme amaçlanmaktadır.
amerikada işlem gören ford şirketinin f/k sı 14,6/ 1,66 = 8.8
ford otosan f/k 14/1,437 =9,74 (bugünlerdeki borsanın ani düşüşünü göz ardı ettim)
ayrıca büyük ford şirketinin özet olarak
dönen varlıklar 142,867 milyar usd
duran varlıklar 34,211 milyar usd
toplam 177,078 milyar usd
kısa vadeli yükümlülükler 61,100 milyar usd
uzun vadeli yükümlülükler117,751 milyar usd
toplam yükümlülükler 187,851 milyar usd
özkaynaklar -1,773 milyar usd
gibi kötü bir 2010/9 bilançosu var.
alperen1389
24-02-2011, 22:58
Ford Otosan Rakamları Açıkladı
22 Şubat 2011
Ford Otosan, 2010 yılı finansal sonuçlarını açıkladı. Ford Otosan’ın net karı bir önceki yıla göre yüzde 51 artışla 505 milyon TL’ye yükselirken, ihracat gelirleri yüzde 30 artışla 4.105 milyon TL oldu.
2010 yılında da, Türkiye otomotiv pazarı bir önceki yıla göre yüzde 38 büyüyerek 791.543 satış adedi ile rekor kırarken, Ford Otosan toplam otomotiv pazarındaki yüzde 15.6’lık payıyla üst üste dokuzuncu kez sektörünün lideri oldu.
Yurtiçi satış cirosunu yüzde 47, ihracat gelirlerini yüzde 30 artırdı
Uluslararası bir oyuncu olan Ford Otosan’ın net satış gelirleri güçlü yurtiçi satışlara ve ihracatta meydana gelen canlanmaya paralel olarak yüzde 37 artışla 7.649 milyon TL’ye ulaşırken, yurtiçi satış cirosu yüzde 47 artarak 3.544 milyon TL’ye yükseldi. Ford Otosan’ın ihracat gelirlerindeki yüzde 30’luk artış ile ihracat cirosu 4.105 milyon TL olarak gerçekleşti. Böylelikle Ford Otosan 2010 yılında ihracat yapan en büyük üç şirket arasındaki yerini aldı.
Ford Otosan’ın faaliyet karı geçen yıla göre yüzde 57 artarak 610 milyon TL olurken; kapasite kullanım oranındaki iyileşme, artan üretim ve satış hacimleri ile etkili maliyet azaltma çalışmaları sonucunda 2009 yılında yüzde 7.0 olan faaliyet kar marjı ise yüzde 8.0’a yükseldi. Ford Otosan’ın vergi öncesi karı, bir önceki yıla göre faaliyet karındaki büyümeyi yansıtacak biçimde yüzde 52’lik artış göstererek 619 milyon TL seviyesine ulaştı.
Türkiye en yüksek Ford Pazar payı ile Avrupada Lider oldu
2010’da, Türkiye’yi Avrupa’da en yüksek Ford pazar payına sahip ülke konumuna yükselten Ford Otosan, Aralık ayında Ford Otosan tarihindeki en yüksek aylık satış rakamını yakaladı. Yıl bazında ise 2010, 2005 yılının ardından en yüksek satış rakamı elde edilen ikinci yıl oldu. Ford Otosan, otomobil segmentinde şimdiye kadarki en yüksek pazar payını elde ederek ikinciliğe yükselirken, ticari araçlardaki geleneksel liderliğini de sürdürdü.
Yurtiçi satış rakamlarını yüzde 47, ihracatı yüzde 37 artırdı
Türkiye’nin ilk otomotiv sanayi şirketi olarak 50’nci yılını kutladığı 2010 yılında, bir önceki yıla göre yüzde 47 artışla 125.568 adet yurtiçi toptan satış gerçekleştiren Ford Otosan, ihracat adedini ise yüzde 37’lik artışla 176.928 adede yükseltti.
Ar-Ge merkezinin stratejik konumunu güçlendirdi
Ford Otosan 2010 yılında Ar-Ge alanında da büyümesini sürdürdü. Kocaeli’nde Gebze ve Gölcük merkezlerindeki mühendis sayısını 800’e çıkarırken, Ar-Ge merkezi, Ford Otosan’ın ürettiği ticari araçların yanı sıra Ford Global Ürün ve Motor Geliştirme Sistemi’nin de bir parçası olarak stratejik önem kazandı.
Nuri Otay: “2010’daki başarılarımız gurur verici”
Ford Otosan Genel Müdürü Nuri Otay, 2010 sonuçlarından Ford Otosan olarak büyük memnuniyet duyduklarını belirterek, “Kuruluşumuzun 50. Yılını kutladığımız 2010’da çok önemli başarılar elde ettik, gurur duyduğumuz projelere imza attık” dedi. Otay açıklamasını şöyle sürdürdü: “2010’da, ticari başarımızın temel taşlarından Transit’in hem 45’inci yılını kutladık hem de 6 milyonuncu Transit’i Kocaeli’nde hattan indirdik. Kendisinden sonra gelen 6 markanın toplam satışı Transit’in tek başına yaptığı satış rakamını hala yakalayamadı. Ford Cargo, çekici ve İnşaat segmentlerinde yeni ürünleriyle pazar payını arttırarak yükselişini sürdürdü ve yine 2010’da devreye aldığımız yaratıcı pazarlama ürünlerimizden Ford Options ve F Kasko ile 9000 müşteriye ulaşmayı başardık. 2010 yılı finansal sonuçlarımızı, ürünlerimizin başarısına borçluyuz.”
Başarı ulusal ve uluslararası ödüller ile taçlandı
Transit Connect, Kuzey Amerika’nın en prestijli ödüllerinden NAIAS (North American International Auto Show), 2010 Yılı Ticari Aracı ödülünü kazandı. Ford Otosan çalışanları tarafından engelli çalışanların iş ve sosyal yaşamını kolaylaştırmak için hazırlanan “Engelleri Kaldıralım” projesi, Ford Motor Company ve Ford Avrupa’dan iki özel ödül getirdi. Ford Otosan özellikle çevre konusunda yaptığı faaliyetler ile iki önemli ödüle layık bulundu. Türkiye’nin en prestijli çevre ödülü olan Şahabettin Bilgisu ödülü ile Ford Avrupa Çevre Liderlik ödüllerine hak kazandı.
Ted Cannis: 2011den başlayarak yatırımlarımız hızlanacak
Ford Otosan 2011 yılına da lider başladı. “Son 9 yıldaki başarımızı yeni ürünlerimiz, motorlarımız ve yeni teknolojilerimiz ile geliştirip sürdürerek, 2011’i de 10’uncu kez zirveye çıkarak tamamlamayı hedefliyoruz” diyen Genel Müdür Baş Yardımcısı Ted Cannis, 2011 beklentilerini ise şöyle açıkladı: “İhracat rakamlarımız da dahil olmak üzere toplamda 300 bini aşan satış ve 250 bini aşan üretim yapmayı planlıyoruz. 2011 yılı ve sonrası yatırım dönemimiz olacak. Yeni yatırımlarımızı desteklemek amacı ile önümüzdeki iki yıla yayılan süreçte Ar-Ge alanındaki büyümemizi de sürdüreceğiz.”
FORD ile biraz nostalji yapalim:
1969 yilinda ilkokulu bitirdikden sonra...Almanyaya geldigimizde...babamin arkadasi bizi havaalanindan (Düsseldorf) bu araba ile almisdi. Alman FORD fabrikalari Köln de oldugundan...Köln ve ciivarlarinda yasayan cok insan FORD kullanirdi.
FORD Taunus- 17m-P3...1963 yapimi (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/93/2007-09-08_Ford_17M%2C_Bj._1963_%28ret%29.jpg)
Diger ismide..... Banyo Küveti idi (Badewanne) ....formundan dolayi. :)
Bu modelin daha sonraki bir tipi olan Taunus TC...1985 de Türkiyeye...Otosana satildi ve orada imalati devam etmisdi. :) http://www.flickr.com/photos/46751088@N06/4410229271/
http://taunushakkinda.blogcu.com/dogumundan-bugune-ford-taunus/1876801
Güzel nostalji Epikur abi, sağ olun. :)
Benim avatarımdaki Ford 1930 model.
Bu sizin verdiğiniz linkteki ilk araç 1939 derken galiba Almanya'daki Taunus serisinin ilkini kastetmişler.
FROTO 2010 12 Aylık Bilanço Analizi konusuna birkaç katkı da benden olsun:
- Şirketin 2010 yılında kullandığı 430 milyon TL tutarında krediye ve 2010 12 aylık bilançosunda bulunan 520 milyon TL nakitten anlaşılacağı gibi önümüzdeki yıl başlamayı planladığı 950 milyon TL tutarında yeni transit üretim yatırımına hazırlık yapıyor. Bu kadar büyük ölçekli yatırım yaparken (şirketin İMKB piyasa değerinin yaklaşık 1/5 i büyüklüğünde) Nakit Akımlarında halen artı pozisyonda olması oldukça olumlu. Önümüzdeki yıl temettü ödemelerinde bu yatırımın etkisinin olup olmayacağını göreceğiz. Benim tahminim bu yatırımın temettü politikasını değiştirmeyeceği yönünde...
- Satış ve karlılık rakamlarını 2009 yılıyla değil de 2008 yılıyla kıyaslamak daha gerçekçi olacaktır. 2009 kriz etkilerinden dolayı tüm otomotiv sektörü için kötü bir yıl olmuştu. FROTO nun 2010 performansı 2008 ile hemen hemen aynı. 2010 satış adetleri transit ve connect te 2008 e yakın değerler elde edilirken 2010 için dikkat çekici bir gelişme binek araç satışlarının geçmiş yıllara göre oldukça artması. Bu Ford binek araçları ithal tabiki...
- Son bilanço döneminde işletme sermayesindeki artıştan dolayı nakit akımlarının düşmüş olması diğer otomotiv firmaları için de benzer, mevsimsel etkilerden dolayı. Satışlar son çeyrekte artarken bunların tahsilatı önümüzdeki yıla kalıyor. 2011 3 aylıkta burdan gelecek paranıın olumlu etkisini göreceğiz.
- Yeni Ecoboost motor vs tanıtımlarının 2011 binek satışları artışında etkisinin olumlu olmasını bekliyorum.
alibaba9
01-03-2011, 23:35
Merhaba,
Froto hakkında Bizim menkul raporu;
http://www.bmd.com.tr/documents/BMD/FROTO_4_.%C3%87eyrek_Sonu%C3%A7lar%C4%B1_Bilgilend irme_Notu__25.02.pdf
Teknik Analiz Denemesi:
12,50 ile 13,25 arasi...alim icin uygun gibi görünüyor.
13,25 - 14,75 arasi.....normal hareket bandi...niteliginde....
14,75 üzerleri............kar realizasyon seviyeleri gibi...görünmekde.
Sirketi...uzun vadeli...topladigimdan....13,25 alti fiyatlar... benim icin... uygun lot ekleme seviyeleri!
Sonucda...0,86 bölü 13,85 ...... 6,2 % gibi bir ...brüt temettü getirisi! .... ve 5,3% net getiri! Ve....sonbahardaki muhtemel 2. temettü ödemesi...bu rakama dahil degil!!!!
Her TY icin...güzel...bir temettü verimi!!!!
Yinede petrol fiyatlarinin takibi...zaruridir! 120 Dolar üzeri petrol fiyatlari...tüm büyüme rakamlarinin, otomobil satis rakamlarinin....revize edilmesine neden olabilir!!!!
Yatirim tavsiyesi degildir.
Yatirim tavsiyesi olarak ancak...alsatla zengin olmaya calismayiniz....diyebilirim! Bunu deneyenlerin yüzde 90 i sanirim kaybederek....borsadan ne yazikki...... uzaklasmaktadirlar! Tipik bir ky....sonu!
(TEKRAR) KAP : FORD OTOMOTIV SANAYI A.S. / FROTO [] KAR PAYI DAGITIMINA ILISKIN YONETIM KURULU KARARI 20110302 18:06
NAKIT OLARAK DAGITILMASI TEKLIF EDILECEK TOPLAM BRUT KAR PAYI (TL) : 301,782,600
BORSA'DA ISLEM GOREN 1 TL NOMINAL DEGERLI BEHER PAYA DAGITILACAK NAKIT KAR PAYI :
BRUT (TL) : 0,86
NET (TL) : 0,759683
TEKLIF EDILECEK DAGITIM TARIHI 01.04.2011
12,50 ile 13,25 arasi...alim icin uygun gibi görünüyor.
13,25 - 14,75 arasi.....normal hareket bandi...niteliginde....
14,75 üzerleri............kar realizasyon seviyeleri gibi...görünmekde. Sirketi...uzun vadeli...topladigimdan....13,25 alti fiyatlar... benim icin... uygun lot ekleme seviyeleri!
Evet...buradada...12,50 - 13,25 seviyelerinde.... senedi toplayanlar...karli cikdi. :yes:
Ve su anki 14,15 ler bile...bir tepki olarak fena bir seviye degil...ve marjinal (kademeci) bir alsatci icin senet AZALTMAYa baslama...seviyeleri. 14,75-15 dahada güzel tabiiki! Zengin olmak icin bu marjlar tabiiki yetersiz ama....dedigim gibi...borsada alsat ile zengin olanlarin sayisi...inanilmaz az!
Benim yapmaya calisdigim ise.... 12,50-13 gibi...gülünc fiyat seviyelerinde..."normal" kontenjanimin üzerinde lot toplamak...ve yüzde 10-15 gibi artislardada yine satarak....toplam maliyetimi asagiya düsürmek. Yani daha cok sportif bir davranis! :wink:
Harbi bir uzun vadeci ve TY icin...aslinda gereksiz bir sey ama....su aralar zaten günlük takip ettigimden...bu ek maliyet düsürme olanagini kacirmayim dedim....Yalin Hocam sagolsun. :cool:
OTOMOTIV SANAYII FIRMALARININ URETIM RAKAMLARI (ADET)
OCAK 2011
FIRMALAR TOPLAM
------------- -----
A.I.O.S. 393
B.M.C. 165
FORD OTOSAN 19.535
HATTAT TARIM 281
HONDA TURKIYE 1.521
HYUNDAI ASSAN 5.100
KARSAN 1.666
M. BENZ TURK 1.021
MAN TURKIYE 107
OTOKAR 223
OYAK RENAULT 26.759
TEMSA GLOBAL 222
TOFAS 25.938
TOYOTA 8.324
TURK TRAKTOR 2.503
TOPLAM 93.758
otomotıv sanayıı fırmalarının uretım rakamları (adet)
subat 2011
fırmalar toplam
------------- -----
a.ı.o.s. 366
b.m.c. 158
ford otosan 23.371
hattat 400
honda turkıye 1.600
hyundaı assan 6.400
karsan 2.264
m. Benz turk 1.648
man turkıye 128
otokar 202
oyak renault 29.649
temsa 245
tofas 25.720
toyota 8.428
turk traktor 2.781
toplam 103.360
kaynak: Otomotıv sanayıı dernegı aylık ıstatıstıkı bılgıler bultenı
-matrıks-
Evet...FROTO ve TTRAK daki üretim sayilari subattada yükselirken, bazi markalarda yükselme durdu! Mesela Renaultdada yükselis sürerken, Tofasda üretim yükselmedi-sanirim markaya ait bir zayiflama-yükselen sektör rakamlarina ragmen.
Toplam üretim rakamlarininda 93 binden, 103 binlere yükselmesi, otomotiv sanayi icin iyiye isaret!
Bazi suclamalarin ciddiye alinmasi konusunda fazlada kati olunmamasi inancindayim. Gün gecmiyorki rekabet kurulu cesitli sektörler hakkinda sorusturma acmasin.
Oyakdi, cimento sktörüydü, banka sektörüydü (bunlar aklima gelenler) son örnekde, simdide: otomotiv sektörü!
REKABET KURULU: MOTORLU TASITLAR PAZARINDAKI 23 TESEBBUSUN SOZLU SAVUNMASI 12 NISAN TARIHINDE YAPILACAK
REKABET KURULU'NUN WEB SITESINDE KONUYA ILISKIN OLARAK ASAGIDAKI
ACIKLAMA BULUNUYOR:
"MOTORLU TASITLAR PAZARINDA FAALIYET GOSTEREN YIRMI UC ADET TESEBBUS
HAKKINDA SURDURULEN SORUSTURMANIN
SOZLU SAVUNMASI 12 NISAN 2011
TARIHINDE YAPILACAK.
REKABET KURULU’NUN, 9 EYLUL 2009 VE 28 OCAK 2010 TARIHLI KARARLARI
UYARINCA MOTORLU TASITLAR PAZARINDA FAALIYET GOSTEREN YIRMI UC TESEBBUS
HAKKINDA, HEDEF VE STOK BILGILERI ILE SATIS VE FIYAT STRATEJILERINI
PAYLASMAK SURETIYLE 4054 SAYILI KANUN’UN 4. MADDESINI IHLAL EDIP
ETMEDIKLERININ BELIRLENMESI AMACIYLA SURDURULEN SORUSTURMANIN SOZLU
SAVUNMA TOPLANTISI 12 NISAN 2011 SALI GUNU SAAT 10.00’DA REKABET KURUMU
MERKEZ BINASINDA YAPILACAK.
"REKABET KURULU NEZDINDE YAPILAN SOZLU SAVUNMA TOPLANTILARI HAKKINDA
TEBLIG" UYARINCA TOPLANTIYA KATILMAK ISTEYEN SIKÂYETCI VE UCUNCU
KISILERIN TOPLANTI KONUSU ILE ILGILI MENFAAT ILISKILERINI ORTAYA KOYAN
BILGI VE BELGELERI ICEREN BIR DILEKCEYLE 28 MART 2011 PAZARTESI GUNU
MESAI SAATI SONUNA KADAR REKABET KURUMUNA BASVURMALARI GEREKMEKTEDIR.
HAKKINDA SORUSTURMA YURUTULEN TESEBBUSLERIN UNVANLARI SU SEKILDEDIR:
ALJ OTOMOTIV A.S.
ANADOLU ARACLAR TICARET A.S.
BAYLAS OTOMOTIV A.S.
BORUSAN OTOMOTIV ITHALAT VE DAGITIM A.S.
CELIK MOTOR TICARET A.S.
DOGUS OTOMOTIV SERVIS VE TIC. A.S.
FORD OTOMOTIV SAN. A.S.
GENERAL MOTORS TURKIYE LTD. STI.
HONDA TURKIYE A.S.
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SAN. VE TIC. A.S.
ISOTLAR GRUP A.S.
KARSAN OTOMOTIV SAN. VE TIC. A.S.
MAIS MOTORLU ARACLAR IMAL VE SATIS A.S.
MAZDA MOTOR LOGISTICS EUROPE NV, MERKEZI BELCIKA, TURKIYE ISTANBUL SUBESI
MERCEDES BENZ TURK A.S.
MERMERLER OTOMOTIV TASIMACILIK TURIZM TEKSTIL INSAAT GIDA VE PAZARLAMA A.S.
NISSAN OTOMOTIV A.S.
OTOKAR OTOMOTIV VE SAVUNMA SANAYI A.S
PEUGEOT OTOMOTIV PAZARLAMA A.S.
SAHSUVAROGLU KIMYASAL URUNLER OTOMOTIV PAZARLAMA SAN. VE TIC. LTD. STI
TEMSA GLOBAL SANAYI VE TICARET A.S.
TOFAS TURK OTOMOBIL FABRIKASI A.S.
TOYOTA PAZARLAMA VE SATIS A.S.
(SIRALAMA ALFABETIKTIR.)
KAMUYA SAYGIYLA DUYURULUR. "
-MATRIKS-
iibf_gazi
21-03-2011, 20:24
2009 yılında küresel ekonomik kriz nedeniyle zor günler geçiren otomotiv sektörü, 2010 yılında toparlanmaya başladı. Motorlu taşıt üretimi 2010 yılında dünya genelinde yüzde 25,8 artarak 77 milyon 609 bine ulaştı.
Uluslararası Motorlu Taşıt Tüketicileri Derneği verilerine göre önceki yıl motorlu taşıt üretiminde liderliğe yerleşen Çin, bu yıl rakipleriyle arasındaki farkı daha da açtı. Önceki yıla göre üretimini yüzde 32,4 artıran Çin, dünya üzerindeki her 4 araçtan 1'ini üretir hale geldi.
Çin, 2010 yılında 13 milyon 897 bin adedi otomobil, 4 milyon 367 bin adedi ticari araç olmak üzere toplam 18 milyon 264 bin 667 adet taşıt üretti. Bu ülkeyi 9 milyon 626 bin adet araç üretimiyle Japonya, 7 milyon 761 bin araç üretimiyle ABD, 5 milyon 906 bin araç üretimiyle Almanya, 4 milyon 272 bin araç üretimiyle de Güney Kore izledi.
Motorlu taşıt üretiminde en yüksek artış ise yüzde 93,5 ile Rusya'da en fazla düşüş ise % 40,8 ile Finlandiya'da görüldü.
Türkiye'de taşıt üretimi ise önceki yıla göre yüzde 25,9 artarak 1 milyon 94 bin 557'ye yükseldi. Üretilen araçların 603 bin 394'ü otomobil, 491 bin 163'ü ticari araçlardan oluştu. Türkiye geçen yılki üretimiyle dünya genelinde 16. sıradaki yerini korudu.
FROTO- SNA/Temettü orani 0,88 -bu oran sirketin temettü gücünü zorladigini göstermekdedir. takip etmekde fayda var!....ve diger önemli oranlar:
http://img41.imageshack.us/img41/2434/sna3.jpg
Rasyolar ile ilgili aciklamalari burada takip edebilirsiniz: gönderi no: 824
http://www.hisse.net/forum/showthread.php?t=46671&page=69
(yenıleme) otomobıl ve hafıf tıcarı arac pazarı mart ayında yıllık % 51.15 buyudu - odd
otomotıv dıstrıbutorlerı dernegı (odd) tarafından yayınlanan otomotıv pazarı
raporuna gore, otomobıl ve hafıf tıcarı arac pazarında
satıslar mart ayında
gecen yıla gore % 51.15 artarak 78.248 adet,
ocak-mart donemınde ıse % 76.28 artısla 181.631 adet olarak gerceklestı.
Odd raporu soyle:
Turkıye otomotıv pazarında 2011 yılı ocak-mart donemınde otomobıl ve hafıf tıcarı
arac toplam pazarı 181.631 adet olarak gerceklestı. 103.036 adet olan 2010 yılı ocak-mart
donemı otomobıl ve hafıf tıcarı arac pazar toplamına gore satıslar %76,28 oranında arttı.
2011 yılının ılk ayında otomobıl ve hafıf tıcarı arac pazarı %122,89, subat ayında %87,97
buyurken, mart ayında buyume hızı %51,15’e gerıledı. 2011 yılı ocak-mart donemı
otomobıl ve hafıf tıcarı arac pazarı en yuksek satıs degerıne ulastı.
2011 yılı ocak-mart donemınde otomobıl satısları bır oncekı yılın aynı donemıne gore
%82,87 artarak 122.895 adete ulastı. Otomobıl pazarı, 2011 yılının ılk ayında %137,16,
subat ayında %88,87 buyurken, mart ayında buyume hızı %59,09’a gerıledı.
2011 yılı ılk 3 aylık toplam hafıf tıcarı arac pazarı ıse gecen yılın aynı 3 aylık donemıne
gore %63,92 artarak 58.736 adet sevıyesınde gerceklestı. Hafıf tıcarı arac pazarı, 2011
yılının ılk ayında %98,92, subat ayında %86,20 buyurken, mart ayında buyume hızı
%36,01’e gerıledı. 2011 yılı ocak-mart donemınde hem otomobıl hem de hafıf tıcarı arac
pazar satıslarında en yuksek satıs degerıne ulasıldı.
2011 yılı mart ayında otomobıl ve hafıf tıcarı arac toplam pazarı 78.248 adet olarak
gerceklestı. 51.769 adet olan 2010 yılı mart ayı otomobıl ve hafıf tıcarı arac pazarına gore
satıslar %51,15 oranında arttı. 2011 yılı mart ayı otomobıl ve hafıf tıcarı arac pazar satısları
en yuksek satıs degerıne ulastı.
2011 yılı mart ayında otomobıl satısları gecen yılın mart ayına gore %59,09 oranında
artarak 54.023 adet olarak gerceklestı. 2011 yılı mart ayında hafıf tıcarı arac pazarı gecen
yılın mart ayına gore %36,01 oranında artarak 24.225 adet oldu. 2011 yılı mart ayında
hem otomobıl hem de hafıf tıcarı arac pazar satıslarında en yuksek satıs degerıne ulasıldı.
2011 yılı ocak-mart donemınde otomobıl pazarını motor hacmıne gore ınceledıgımızde,
en yuksek paya %85 oranıyla yıne 1600cc altındakı otomobıller sahıp oldu. Ardından %13
pay ıle 1600-2000cc aralıgındakı otomobıller ve %2 pay ıle 2000cc ustu otomobıller yer
aldı. Gecen sene aynı doneme gore 1600cc altındakı otomobıl satıslarında %80,
1600-2000cc aralıgında motor hacmıne sahıp otomobıl satıslarında %109 ve 2000cc ustu
otomobıllerde ıse %55 artıs goruldu.
2011 yılı ocak-mart donemınde dızel otomobıl satısları gecen yıla oranla %117
oranında artıs gosterdı. 2011 yılı ocak-mart donemınde 122.895 adet olan toplam
otomobıl satısının 73.771 (%60) adedını dızel araclar olusturdu. 2011 yılı ocak-mart
donemınde otomobıl satıs adetlerı gecen yılın aynı donemıne ıle kıyaslandıgında, tum
segmentler ıcındekı dızel payı %51’den %60’e yukseldı.
2011 yılı ocak-mart donemınde otomatık sanzımanlı otomobıl satıs adetlerı 2010
yılının aynı ayına oranla %89 arttı. 2011 yılı ocak-mart donemınde 122.895 adet olan
toplam otomobıl satısının 41.016 (%33) adedını otomatık sanzımanlı araclar olusturdu.
2011 yılı ocak-mart donemı otomobıl satıs adetlerı gecen yılın aynı donemı ıle
kıyaslandıgında, tum segmentler ıcındekı otomatık sanzımanlı otomobıl satıslarının payı
%32’den %33’e yukseldı.
2011 yılı ocak-mart donemınde otomobıl pazarı segmentının %84’unu yıne vergı
oranları dusuk olan a, b ve c segmentlerınde yer alan araclardan olusturdu. 2011 yılı ılk
3 aylık toplam otomobıl satıs verılerı segmentlere gore degerlendırıldıgınde, en yuksek
satıs adetıne %44 pay alan c (54.648 adet) segmentı ve hemen ardından yıne %39 pay ıle
b (47.511 adet) segmentı ulastı. Bu segmentlerın ardından %12 pay, 15.331 adet ıle d
segmentı yer aldı.
2011 yılı ocak-mart donemı sonucları kasa tıplerıne gore degerlendırıldıgınde, en cok
tercıh edılen govde tıpı yıne sedan otomobıller (%48) oldu. Sedan otomobıllerı %36 pay
ıle h/b ve %10 pay ıle suv otomobıller takıp ettı.
Turkıye otomobıl ve hafıf tıcarı arac pazarı, 2011 yılının ılk ayında %122,89, subat ayında
%87,97 buyurken, mart ayında buyume hızının %51,15’e gerılemıstır.
Merkez bankasının
kredı buyumesını %25’ler sevıyesınde tutmak amacıyla almıs oldugu kararların etkısının,
2011 mart ayı otomotıv pazarı uzerınde gorulmeye baslandıgı soylenebılır.
Onumuzdekı aylarda otomotıv pazarı uzerındekı etkı boyutunun daha belırgın sekılde ortaya cıkacagı beklenmektedır.
-matrıks-
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.