Sayfa 1/233 1231151101 ... SonSon
Arama sonucu : 1863 madde; 1 - 8 arası.

Konu: En Yeni Otomobiller.......

  1. #1
    Duhul
    Apr 2006
    İkamet
    34182
    Yaş
    49
    Gönderi
    2,239

    Wink En Yeni Otomobiller.......

    Bundan sonra burada yeni çıkan otomobilleri sergileyelim............
    Gözlerimiz bayran etsin, tabi borsadan kazanıp da bunları almak hayallllllll......

  2. #2
    Duhul
    Apr 2006
    İkamet
    34182
    Yaş
    49
    Gönderi
    2,239

    Esas

    İlk arabayı ben ekliyorum......

    Ferrari’den 60. yıla 3 yeni model

    Türkiye’de FerMas’ın distribütörlüğünü yaptığı spor otomobil üreticisi Ferrari, 60. yılını kutluyor.



    Kutlamalar “Ferrari 60. Yıl Yarışı” ile başlayacak. Yarış, 28 Ocak’ta, Ferrari Tema Parkı’nın inşa edileceği Abu Dabi şehrinden start alacak ve yaklaşık 148 günde 50 ülkeyi geçtikten sonra 24 Haziran’da Ferrari Fabrikası’nın bulunduğu Maranello’da son bulacak. Beş kıtada gerçekleşecek olan bayrak yarışının katılımcıları, üzerinde şirketin 60 yıllık tarihi boyunca yaşanan 60 önemli olayı simgeleyen semboller bulunan bir sopa taşıyacak.

  3. #3

    Esas

    Lpg ile çalışıyormu acaba ?

  4. #4
    Duhul
    Apr 2006
    İkamet
    34182
    Yaş
    49
    Gönderi
    2,239

    Esas

     Alıntı Originally Posted by ekselans Yazıyı Oku
    Lpg ile çalışıyormu acaba ?
    Alırsam kesin taktırıcam...... LPG li Hummer olurda Ferrari olmaz mı??

  5. #5
    Duhul
    Apr 2006
    İkamet
    34182
    Yaş
    49
    Gönderi
    2,239

    Esas C Serisi



    Yeni C daha güvenli, daha konforlu ve daha çevik

    Mercedes’in en çok satan modeli olan C serisinin yeni kasası geliyor.

    Yeni C serisi artık daha belirgin karakterle satın alınabilecek. AVANTGARDE, ELEGANCE ve CLASSIC modellerinde belirgin farklar olacak. “PRE-SAFE” güvenlik sistemi ve “AGILITY CONTROL” paketi otomobili daha da güvenli yapıyor.

    Eskisine göre ölçüleri büyüyen C serisi 4.58 metrelik boyu ile 5.5cm daha uzun, 1.77 metrelik eni ile 4.2 santim daha geniş. 2.76 metrelik dingil mesafesi eskisine göre 4.5 santim uzamış. Dışarıda gerçekleşen bu büyüme aracın içine de belirgin ölçüde yansımış, örneğin ön koltuklardaki omuz genişliği 4 santim artmış.

    Mercedes-Benz otomobilin ön panjurunu kullanarak ilk kez bu kadar belirgin şekilde spor ve konforlu modelin arasındaki farkı yansıtıyor. Spor Mercedes modellerinden bildiğimiz üç yatay panjur kolu ve büyük merkezi Mercedes yıldızı AVANTGARDE modelini belirtiyor. Daha sporunu isteyenlere AMG modellerinin tatmin edeceğine şüphe yok.

    ELEGANCE modelindeki ön panjur ise parlak boyalı ve üç boyutlu bir görünüme sahip; vurgulanmak istenen “lüks” ve “konforlu” bir otomobil olduğu. CLASSIC modeli diğer modeller ile aynı teknolojik özelliklere sahip ancak daha geleneksel konumlandırılmış.

    “Agility Control” sistemi sürüş durumuna göre amortisörleri sertleştirip yumuşatarak, konfor ve performansı bir arada sunuyor. 14.5:1 oranlı direksiyon, yüzde 6 daha hızlı tepki veriyor.

    2007 sonbaharında “seçenekler listesinde” sunulacak “Advanced Agility” sistemi ise 2 farklı vites programı sayesinde vites geçişlerinin hızını sürücüsünün belirlemesine izin veriyor. Bu sistem 4 amortisörün birbirinden farklı olarak sertleşip yumuşamasını sağlayarak yol tutuşuna büyük katkıda bulunuyor.

    S serisinden alınan “Adaptive Brake” sistemi güvenlik çıtasını daha da yükseltiyor. Sistemin güvenli duruş mesafesi için yağmurlu havalarda frenleri diske değdirerek kuru tutabiliyor, yokuşlarda aracın geri kaymasını engelliyor. Frene sert basıldığında arka fren lambaları yanıp sönmeye başlıyor. Yapılan testlerde, yanıp sönen fren lambasının arkada gelen sürücüyü daha erken uyararak, 100km/s hızla yaklaşan sürücünün, 5.5 metre daha erken durabilmesini sağlayabiliyor.

    Bazı motorlarında gücü yükselmiş. Açıklanan motor beygir güçleri ve torkları şöyle;

    C180 Kompressor: 156 beygir 230 Nm
    C200 Kompressor: 184 beygir 250 Nm
    C200 CDI: 136 beygir 270 Nm.
    C220 CDI: 170 beygir 400 Nm.
    E serisinden bildiğimiz C230 (204bg-245Nm) , C280 (231bg-300Nm) ve C350 (272bg-350Nm) deki 6 silindirli motorların güçleri aynı.

    Işıklandırma sistemi de çok etkileyici özelliklere sahip. Beş moda sahip sistem, yol durumuna göre kendini adapte ediyor. 90km/s in üstüne çıkıldığında xenon ampuller güçlerini 35den 38 watt’a çıkarıyor ve sürücünün görüşü menzili yüzde 60 artıyor. 110km/s geçildiğinde sürücü tarafındaki far açısını değiştiriyor ve sürücünün görüş menzili 120 metreye yükseliyor. Direksiyonun açısına göre de farlar 15 derece dönebiliyor.

    100den fazla çarpışma testinden başarıyla çıkan yeni C serisi “best-seller” (çok satan) olmaya devam edecek gibi görünüyor.

  6. #6
    Duhul
    Apr 2006
    İkamet
    34182
    Yaş
    49
    Gönderi
    2,239

    Esas Corvette C6



    Corvette C6 ‘KARANLIK GÜÇ’

    Gecenin karanlığında ve sessizliğinde bu sesi duyup da ürkmeyen kim olabilir? Olsa olsa yüzüklerin Efendisi' nde Orta Dünya' da yaşayan bir canavar olurdu herhalde. Çok derinden ve sakince soluyan bir yaratığın sesi bu. Sıra sıra yükselen binaların arasında yankılanarak kulaklara gelmesi, olayın dramatikliğini daha da arttırıyor. Mavi beyaz ışıklar saçan bu siyah şey size yaklaşırken içinizde korkuya benzer bir his oluşuyor. Bunun nedeni atalarımızdan miras kalan genlerde yazılı, etoburgiller gibi yaratıklardan korkma kodu olsa gerek…

    Neyse ki 2000li yıllardayız ve söz konusu “yaratık” orta dünyadan değil, günümüz dünyası Amerika Birleşik Devletleri’nden geliyor. Kökleri 1953 e kadar giden bu saf kan Amerikan spor otomobili, ilk yapıldığı yılda, rakiplerinden farklı olarak sıra dışı bir şekilde, kaportası fiberglastan imal edilmişti. 1950 li yıllarda üretilmeye başlandığında 6 silindirli ve iki otomatik vitesli konfigürasyonu ve sert sürüşü ile, daha çok bir İngiliz spor otomobiline benziyordu.

    Güncel Corvette ile atası arasındaki tek ortak nokta fiberglas kaportası olur herhalde. O yıllardaki 150 beygirlik, 3.9 litrelik, 6 silindirli motorun yerinde bugün 400 beygirlik, 6 litrelik, 8 silindirli bir “güç kaynağı” bulunuyor. Ve otomobil tam bir Amerikan rüyası.

    1968 de üretilmeye başlanan üçüncü jenerasyon Corvette’in (C3) çizgileri, günümüze kadar gelen bütün modellerde görülmektedir. Güncel Corvette’de 38 sene önceki çizgileri görmek, bana efsane Porsche 911 hatırlattı. Corvette için bir Amerikan “911”i de denilebilir.

    Şehir içinde kullanırken, sizi hiç yormayan ve sarsmayan bir sürüşü var. Ancak oturduğunuzdaki görüş açısı ve pozisyonun, sıradan otomobillerle hiçbir ilgisi yok. Sanki başka bir gezegenden gelmişsiniz, ama o kadar rahat ki, sizce normali de bu olmalı!! Sakin şekilde kullanırken ağırbaşlı ve huzurlu sürüşünden kaynaklanan
    biraz aile babası ruhu var… Benzin sarfiyatına gelince; isterseniz bu konuya hiç girmeyelim, çünkü söylenecek olumlu bir şey yok.

    Otoyola çıktığınızda Corvette diğer yüzünü göstermeye başlıyor. “Head-Up Display” teknolojisi ile ön cama yansıyan motor devri, hız bilgileri ve G metre sizi havaya sokuyor. Bilgisayar oyunu oynamak gibi birşey. O kadar sıra dışı ki, 80 kilometre hızla giderken 120 ye çıkmanız birkaç saniye sürüyor... Sadece sorumluluk duygusu yüksek kişilerin kullanmasına uygun bir makine.

    Kullanacağım aracın 4 vitesli otomatik şanzımana sahip olduğunu duyduğumda hiç hoşuma gitmedi, çünkü debriyaja basmak ve bol bol vites atmak spor otomobilin bir vazgeçilmezi. Ama güç o kadar geniş bir devir aralığında, ve torku arabanın ağırlığına göre o kadar yüksek ki, İstanbul’un kaygan ve parlak asfaltında, kısa oranlı bir şanzımanla (mesela birinci viteste 65 yapan) yere tutunmanız oldukça zor olurdu, sert bir kalkışta sadece patinaj çekerdiniz. Yani motorun gücü boşa harcanırdı… Uzun oranlı şanzımanla, birinci viteste saatte 105, ikinci viteste saatte 170 kilometre hıza ulaşabilen bu aracın, lastiklerinin çoğu zaman boşa döndüğünü söylersem, kısa oranlı bir şanzımanla sonucun hiç de iyi olmayacağı anlaşılır herhalde.

    İçinin kalitesi, Amerikan spor otomobilleri içinde, Alman kardeşlerine en yakını denilebilir. Plastikler kaliteli, derisi biraz kalınca ve koltukların kabarık bir deseni var (Tipik Amerikan). Frenler ve yol tutuşu hakkında olumsuz söylenebilecek bir şey yok.

    Beklemediğim şekilde keyifli bir araba çıktı Corvette. Bu arada sizin beklemediğiniz bir bilgiyi de eklemek istiyorum; Meşhur arama motoru Google da “Corvette” yazdığınızda, “beklediğiniz” sonuçları görürsünüz. İlk sayfalar otomobil Corvette’den bahseder, ama aslında Corvette, sahil koruma botundan büyük, fırkateynden küçük, hafif zırhlı, yüksek manevra kabiliyetine sahip savaş gemisidir. Bağlantıyı siz kurun… Hatta Aselsan ve Havelsan’ın ortak geliştirdiği bir savaş gemisi vardır ki, bu kategoriye düşer; Milgem (2007 de üretilmeye başlanacak).

    Teknik Özellikler
    Motor Hacmi ve silindir: 5967 cm^3 V8
    Sıkıştırma Oranı: 10.9
    Beygir gücü/devir (ps): 404 / 6000
    Tork / devir (nm): 546 / 4400
    Çekiş: Arkadan
    Şanzıman: 4 otomatik
    Ağırlık (kg): 1508
    Uzunluk/Genişlik/Yükseklik (mm): 4435/1844/1246
    Dingil Mesafesi (mm): 2686
    depo Lt: 69
    Son Hız Km/h: 300
    0-100 Km/h Hızlanma (sn): 4.1
    Jant-Lastik: 245/40ZR/18 - 285/35ZR/19

  7. #7
    Duhul
    Apr 2006
    İkamet
    34182
    Yaş
    49
    Gönderi
    2,239

    Esas

    Yeni Porsche Cayenne, şubatta Türkiye'de

    Yeni Porsche Cayenne, Şubat ayında Batı Avrupa pazarıyla birlikte Türkiye'de de satışa sunulacak.

    Doğuş Otomotiv'den yapılan açıklamada, Porsche AG'nin yenilenen lüks SUV'u Cayenne için yetkili satıcı tanıtım toplantısını Meksika'da düzenleyen Alman spor otomobil ve arazi aracı üreticisinin, araçları dünyanın en büyük seri üretim nakliye uçağıyla yeni kıtaya yolladığı bildirildi.

    Açıklamaya göre, 29 Ocak'ta başlayacak organizasyon için 121 adet yeni nesil Porsche Cayenne, dünyanın en büyük seri üretim nakliye uçağı Antonov AH 124-100 ile Meksika'ya yollandı.

    Şubat ayı sonunda Batı Avrupa pazarlarıyla birlikte Türkiye'de de satışa sunulacak olan yeni nesil Porsche Cayenne'ler, 35 adetlik partiler halinde Meksika'ya gönderildi. Yeni nesil Porsche Cayenne'leri, 69 metrelik boyu ve 73 metrelik kanat genişliğine sahip olmasıyla dünyanın en büyük seri üretim nakliye uçağı unvanına sahip Antonov AH 124-100 taşıdı. Porsche AG Üst Yöneticisi Wendelin Wiedeking, yılda 40 bin adetlik satış hedefiyle üretmeye başladıkları yeni Cayenne ile başta Rusya ve Çin'deki pazar paylarını, önümüzdeki yıllarda iki hatta üç kat artırmayı hedeflediklerini açıkladı.

    A.A.

  8. #8
    Duhul
    Feb 2005
    İkamet
    İstanbul
    Yaş
    40
    Gönderi
    2,672
    Blog Yazıları
    3

    Esas

    Bu arabaları burada almak hayal. Abd'de 15bine satılan arabayı burada 45 bine satıyorlar. 80bin $'lık viper 400 binytl'ye satılırmı insaf ya...
    "Türk demek Türkçe demektir; ne mutlu Türk'üm diyene !"
    Mustafa Kemal Atatürk


Sayfa 1/233 1231151101 ... SonSon

Gönderi Kuralları

  • Yeni konu açamazsınız
  • Konulara cevap yazamazsınız
  • Yazılara ek gönderemezsiniz
  • Yazılarınızı değiştiremezsiniz
  •