Benzin ,Mazot,Otogaz

[brokerüstad]

Koli basili bakterisinden mazot üretildi
Araştırmacılar, yakıt üretme yeteneğine sahip bir bakteri keşfettiklerini belirtiyor. Genetik yapısı değiştirilen koli basili (e. coli) bakterisi, şekeri, mazota çok yakın bir yakıta dönüştürüyor
BBC TÜRKÇE
Bu işlemin kapsamı büyütülebilirse, bu sentetik yakıtın fosil yakıt enerjisine alternatif olabileceği düşünülüyor.

Sonuçları 'Proceedings of the National Academy of Sciences' dergisinde yayınlanan araştırmayı yürüten ekipte yer alan Prof. John Love şöyle diyor: "Biyoyakıtlar gibi ikame yakıtlar yerine, yedek bir fosil yakıt geliştirdik. Amaç; araba üreticilerinin, tüketicilerin ve akaryakıt bayilerinin değişikliği fark etmemesi."

Biyo-fosil-yakıtDünya genelinde biyoyakıt kullanımı artıyor. Avrupa Birliği'nde 2020 yılında bitkisel akaryakıt tüketme oranının % 10'a çıkarılması hedefleniyor.

Ancak biyodizel ve biyoetanol türü yakıtlar bütün modern motorlarda kullanılamıyor. Motorların çoğunluğunda kullanılabilmeleri için, % 5 ila 10'unun petrol ile harmanlanması gerekiyor.

E. coli bakterisi ile üretilen yakıt ise bambaşka özelliklere sahip. Sentetik biyoloğu Prof. Love bunu şöyle açıklıyor: "Yaptığımız, tam olarak modern motorlara uygun yapıda ve gerekli bileşime sahip yakıt üretmek. İsterseniz buna biyo-fosil-yakıt deyin."

Shell şirketi ile İngiltere'deki kamu destekli düşünce kuruluşu Biyoteknoloji ve Biyoloji Bilimleri Araştırma Konseyi tarafından finanse edilen araştırmada kullanılan E. coli türü, normal koşullarda şeker alıp yağa dönüştürür.

Sentetik biyoloji aracılığıyla bakterinin hücre mekanizmasını değiştiren bilimciler, şekerin sentetik yakıt moleküllerine dönüştürülmesini başardı. Böylece bakteri, adeta bir yakıt fabrikası haline geldi.

Ancak ortaya bir yemek kaşığı alkan çıkması için yaklaşık 100 litre bakteri gerektiği anlaşıldı.

Endüstriyel üretime geçmek için miktarı artırmaları gerektiğini belirten Prof. Love, bunun gerçekleşip gerçekleşemeyeceğini anlamak için 3-5 yıl çalışacaklarını belirtiyor.

Bu süre zarfında, bakterinin insan veya hayvan atıklarını yakıta dönüştürüp dönüştüremeyeceği de incelenecek.

'Sihirli değnek değil'Biyoyakıtlar, fosil yakıtlara karşı yeşil alternatif olarak ortaya çıktı.


Petrol ve mazot tüketildiğinde, Dünya'nın derinliklerinde birikmiş olan karbondioksitin atmosfere karışmasına yol açıyor. Biyoyakıtlar ise sadece bitkilerin atmosfere saldığı miktarda karbondioksit yayıyor.

Ancak biyoyakıt üretmek için kullanılan tarım mahsüllerinin yetiştirilmesi sırasında harcanan enerji de 'karboz ayak izi' hesabına dahil ediliyor. Bu nedenle, biyoyakıtların tıklayın zararlı olduğu görüşleri de dile getiriliyor.

Kraliyet Uluslararası İlişkiler Enstitüsü Chatham House tarafından yayınlanan raporda, biyoyakıtların masraflı olduğu ve küresel iklim üzerinde fosil yakıtlara göre daha olumsuz etkide bulunduğu öne sürülüyor.

İngiltere hükümetine biyoyakıtlar konusunda danışmanlık yapan Geraignt Evans, bakteri temelli yakıt üretiminde de bu tür etkenlerin göz önünde bulundurulması gerektiği görüşünde.

İleri sürülen yöntemle, mazot üretimi potansiyelinin genişlediğini belirten Evans, "Yine de bunun topraktan geldiğinin ve sürdürülebilirliğinin üzerinde dikkatlice durmalıyız. Bu bir sihirli değnek değil, alet çantasındaki başka bir alet" diyor.

http://www.haberx.com/koli_basili_ba...8117,771).aspx

[brokerüstad]

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), 2013 yılı Ocak-Mart döneminde geçen yılın aynı dönemine göre yurt içi benzin türleri satışlarının yaklaşık yüzde 1 artarak 390 bin 901, motorin türleri satışlarının ise yüzde 7 artışla 3 milyon 388 bin 629 tona ulaştığını açıkladı.

EPDK, Mart 2013 Petrol Piyasası Sektör Raporu'nu yayımladı. Rapora göre, rafinerici lisansı sahiplerinin toplam benzin ve motorin üretimi 715 bin 229 ton olurken, petrol ürünleri üretimi 1 milyon 417 bin 392 ton olarak gerçekleşti.

Rafinerici lisansı sahiplerinin, 2012 yılı ocak-mart aylarına göre 2013 yılı ocak-mart aylarında toplam üretimi, yaklaşık yüzde 11 azalışla 4 milyon 375 bin 917 ton oldu.

Ham petrol ithalatı, martta bir önceki aya göre yüzde 21 azalarak 1 milyon 91 bin 171 ton olarak gerçekleşirken, motorin ithalatı yüzde 21,1 artarak 752 bin 651 tona yükseldi.

Bu yıl ocak-mart aylarında ham petrol ithalatı, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 16,2 azalarak 3 milyon 699 bin 243 ton oldu. 2012 yılı ocak-mart aylarına göre 2013 yılı ocak-mart aylarında motorin ithalatı yüzde 11,6 artarak 1 milyon 948 bin 315 tona ulaştı.

Benzin ihracatı, martta bir önceki aya göre yaklaşık yüzde 1 artarak 207 bin 884 ton oldu. Rafinerici, dağıtıcı ve ihrakiye teslimi lisansı sahiplerinin havacılık yakıtları ihracatı ise yüzde 1 azalışla 142 bin 925 tona düştü. Bu oran denizcilik yakıtlarında yüzde 57 artış göstererek 197 bin 101 tona çıktı.

2013 yılı ocak-mart aylarında benzin ihracatı, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 9 artarak 621 bin 333 ton olarak gerçekleşti. Havacılık yakıtları ihracatı, 2012 yılının ocak-mart aylarına göre 2013 yılı ocak-mart aylarında yüzde 2 azalarak 440 bin 373 ton olurken bu durum denizcilik yakıtlarında yüzde 43 azalarak 427 bin 854 ton oldu.

3,7 milyar liralık akaryakıt satışı

Yurt içi satışlara bakıldığında, dağıtıcı lisansı sahiplerinin yurt içi benzin satışları 137 bin 864 ton olurken, motorin satışları 1 milyon 265 bin 836 ton olarak gerçekleşti.

2012 yılı ocak-mart aylarına göre 2013 yılı ocak-mart aylarında yurt içi benzin türleri satışları yaklaşık yüzde 1 artarak 390 bin 901 tona, motorin türleri satışları ise yüzde 7 artışla 3 milyon 388 bin 629 tona ulaştı.

Mart ayında bayilik lisansı sahipleri, motorin türlerinin yüzde 71,85'ini, benzin türlerinin yüzde 99,43'ünü ve gazyağının da yüzde 45,94'ünü pompa aracılığıyla sattı. Mart 2013 döneminde fuel oil türlerine ilişkin satışlar, söz konusu ürünlerin istasyonlu ve istasyonsuz bayilerin tankına giriş olmadan yapıldı. Martta istasyonlu bayiler aracılığıyla yapılan satışların yüzde 98,7'sini beyaz ürün (benzin ve motorin türleri) satışları oluşturdu.

İstasyonsuz bayiler tarafından Mart 2013 döneminde yapılan siyah ürün satışlarının yüzde 64,17'lik kısmını kalorifer yakıtı satışları oluşturdu.

Aynı dönemde Türkiye genelinde yapılan işlemlerin yüzde 10,51'i kredi kartı ve yüzde 6,82'si banka kartıyla akaryakıt bayileri tarafından gerçekleştirildi.

Bu yıl martta Türkiye genelinde işlem tutarlarının yüzde 11,14'ünü kredi kartı, yüzde 10,71'ini banka kartıyla ödendi. Bu kapsamda, aynı dönemde bayiler tarafından kredi ve banka kartlarıyla yaklaşık 3,7 milyar liralık akaryakıt satışı yapıldı.

Mart 2013 döneminde benzin ortalama satış fiyatı, Şubat 2013 dönemine göre yüzde 1,7 azalarak 4,76 lira/litre oldu. Aynı dönemde motorin ortalama satış fiyatı ise bir önceki aya göre yüzde 0,5 azalışla 4,19 lira/litre olarak gerçekleşti.

Kaynak: AA

http://ekonomi.haber7.com/sektorler/...n-satisi-artti

[brokerüstad]

Motorinin litre fiyatına bu geceden itibaren 7 kuruş zam yapılacak.

Motorin fiyatları 7 kuruş zamlandı. Bugünden itibaren geçerli (Gece saat 00.00 itibariyle) olacak zam sonrası 1 litre motorinin fiyatı 4 lira 14 kuruşa çıktı.

DÜN DE BENZİN ZAMLANMIŞTI

Akaryakıt dağıtım şirketleri benzin satış fiyatlarını litrede 10 kuruş artırdı.

AA muhabirinin aldığı bilgiye göre, yapılan fiyat değişikliğiyle Ankara, İstanbul ve İzmir'de litresi 4,62-4,63 lira arasında satılan 95 oktan kurşunsuz benzin fiyatları 4,72-4,73 liraya çıktı. Motorin fiyatları ise değişmedi.

Akaryakıt ürünlerinin perakende satış fiyatları, dağıtım şirketlerinin maliyetine ve rekabet şartlarına, illere ve söz konusu şirketlere göre litrede birkaç kuruş farklılık gösterebiliyor.

http://ekonomi.haber7.com/ekonomi/ha...e-de-zam-geldi

[brokerüstad]

Benzine Zam!
Zamlı tarife ne zamandan itibaren geçerli olacak?
http://www.haberler.com/benzine-zam-22-haberi/

[brokerüstad]

http://ekonomi.haber7.com/turkiye-ek...si-bize-yaradi