Pazardaki genel kan kaybına rağmen elektrikli otomobil satışlarının artışını sürdürmesi ve toplam pazardaki payını rekor seviyeye çıkarması eylül ayının en dikkat çekici gelişmesi oldu.

9 AYLIK TOPLAM PAZAR 800 BİNİN ÜZERİNDE KALDI

Ocak-Eylül dönemini kapsayan ilk dokuz ayda toplam satışlar, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 13,39 azalarak 803.465 adet olarak gerçekleşti.

• Otomobil Pazarı: Yıllık bazda yüzde 27,8 düşüşle 63.736 adede indi. Dokuz aylık toplam ise yüzde 15,45 kayıpla 627.977 oldu.

• Hafif Ticari Araç Pazarı: Eylül ayında yüzde 10,42 gerileyerek 19.733 adet seviyesinde kaldı. Dokuz aylık kayıp ise yüzde 5,12 ile daha sınırlı gerçekleşti.

Her ne kadar yıllık bazda sert bir düşüş görülse de eylül ayı satışları son 10 yılın eylül ayı ortalamasının yüzde 17,8 üzerinde seyrederek tarihsel ortalamalara göre güçlü duruşunu korudu. Ayrıca ağustos ayına kıyasla pazarda yüzde 3'e yakın sınırlı bir toparlanma izlendi.

ELEKTRİKLİ VE HİBRİT ARAÇLAR PAZARIN YARISINI ELE GEÇİRDİ

Genel pazardaki kan kaybına meydan okuyan elektrikli otomobiller, eylül ayında yüzde 17,1 artışla 15.128 adetlik satış rakamına ulaştı.

Böylece elektrikli araçların toplam otomobil satışları içindeki payı geçen yılki yüzde 14,6 seviyesinden yüzde 23,7’ye fırladı.

Dokuz aylık tabloda ise çevreci araç dönüşümü (hibrit + elektrikli) belirginleşti:

• Hibrit ve Elektrikli Payı: Toplam 326.035 adetlik satışla otomobil pazarının yüzde 51,9’unu oluşturdu.

• Benzinli Araçlar: Yüzde 41,2 payla liderliğini sürdürse de satışları yüzde 23,5 geriledi.

• Dizel Araçlar: Kan kaybetmeye devam ederek binek pazarda yüzde 5,5 paya kadar düştü.

KULLANICILARIN TERCİHİ: SUV, C SEGMENTİ VE OTOMATİK VİTES

Tüketici alışkanlıklarında SUV hakimiyeti ve konfor odaklı tercihler güçlenmeye devam ediyor:

• Gövde Tipi: SUV modeller yüzde 66,2 pay (415.909 adet) ile açık ara en çok tercih edilen gövde tipi oldu. Sedan araçlar yüzde 19,9 payda kalırken, Hatchback modeller yüzde 13,2 pay aldı.

• Segment: Otomobil pazarının yüzde 84,7’sini vergi oranları düşük olan A, B ve C segmenti araçlar oluşturdu. C segmenti yüzde 56,1 payla ilk sırada yer aldı.

• Şanzıman: Otomatik şanzımanlı araçların payı dokuz aylık dönemde yüzde 97,2’ye ulaşarak manuel vitesi neredeyse pazardan sildi.

PAZARIN LİDERİ RENAULT, TOGG İKİNCİ SIRADA

Eylül ayında otomobil ve hafif ticari toplam satışlarında Renault 11.430 adetle pazar liderliğini sürdürdü. İkinci sırada 6.692 adetlik satışla yerli elektrikli marka Togg yer alırken, onu Fiat (6.208), Volkswagen (6.140) ve Hyundai (5.532) takip etti.

Yalnızca binek otomobil satışlarında da sıralama değişmedi:

• Renault: 10.549 adet

• Togg: 6.692 adet

• Hyundai: 5.523 adet

Dokuz aylık toplam sonuçlarda ise yerli üretim araçların toplam pazardaki payı yüzde 32,8 seviyesinde kalırken, ithal araçların payı yüzde 67,2 olarak gerçekleşti.

Geri çağırma kararı doğrultusunda 2 milyon 159 bin 54 adet Volkswagen ile 696 bin 547 adet Audi markalı aracın servislere davet edilmesi öngörülüyor. Böylece yalnızca iki marka için etkilenen araç sayısı 2,86 milyona ulaşıyor.

TEHLİKENİN KAYNAĞI: DİREKSİYON BAĞLANTI CIVATASI

Teknik incelemelere göre sorunun, direksiyon sistemini sabitleyen kritik bir bağlantı cıvatasından kaynaklandığı belirtildi. Zamanla parçada oluşabilecek korozyonun (paslanmanın) cıvatanın kırılmasına yol açabileceği tespit edildi.

Cıvatanın kırılması durumunda direksiyon mekanizması ile tekerlekler arasındaki bağlantı zarar görebiliyor.

En kötü senaryoda ise sürücünün direksiyon hâkimiyetini tamamen kaybetme riski bulunuyor.

Şirket yetkilileri, olası kazaların önüne geçmek amacıyla bu adımı attıklarını ve şu ana kadar söz konusu arızadan kaynaklı herhangi bir yaralanma veya hasarlı kaza bildirilmediğini açıkladı.

HANGİ MODELLER VE ÜRETİM YILLARI ETKİLENİYOR?

Geri çağırma kapsamına giren araçların üretim yılları 2013 ile 2024 arasında geniş bir yelpazeyi kapsıyor. Öne çıkan modeller şu şekilde sıralandı:

• Volkswagen: Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran ve Caddy

• Audi: Q3

• Seat & Skoda: Aynı altyapıyı paylaşan Seat Ateca ve Tarraco modellerinden yaklaşık 224 bin aracın da sürece dahil olduğu bildiriliyor.

Seat ve Skoda modellerinin de eklenmesiyle gruptaki toplam etkilenen araç sayısı 2,86 milyonun üzerine çıkıyor.

ARAÇ SAHİPLERİ NE YAPACAK? TÜRKİYE’DEKİ DURUM NASIL?

Geri çağırma sürecinde yetkili servisler riskli araçların direksiyon sistemini detaylı kontrolden geçirecek ve gerekli görülen durumlarda sorunlu parçalar ücretsiz olarak değiştirilecek.

Türkiye pazarında da yoğun talep gören Golf, Tiguan, Caddy ve Audi Q3 gibi modellerin küresel çaptaki bu karardan etkilenip etkilenmediği yetkili distribütörlerin yapacağı resmi açıklamalarla netleşecek.

Araç sahiplerinin, araçlarının şasi numaraları (VIN) üzerinden markaların resmi iletişim kanalları veya yetkili servisleri aracılığıyla sorgulama yapmaları öneriliyor.

Sınırlı sayıda stok için geçerli olan kampanya kapsamında, markanın T10F ve T10X modellerinde bireysel müşterilere özel faizsiz kredi ve esnek ödeme planları öne çıkıyor.

TOGG T10F İÇİN ÖDEME PLANI ALTERNATİFLERİ

Yerli üretici, T10F modelinin farklı versiyonlarına özel finansman çözümlerini şu şekilde duyurdu:

• T10F V2 Versiyonu:

o 900.000 TL Kredi: 10 ay vade, yüzde 0 faiz (Aylık taksit: 90.000 TL)

o 800.000 TL Kredi: 12 ay vade, yüzde 0 faiz (Aylık taksit: 66.667 TL)

o Uzun Vadeli Seçenek: 1.700.000 TL kredi için 48 ay vade ve yüzde 2,95 faiz oranıyla aylık 78.008 TL ödeme imkanı.

• T10F 4More Versiyonu:

o 1.500.000 TL Kredi: 10 ay vade, yüzde 0 faiz imkanıyla üst segment finansman desteği sağlanıyor.

T10X MODELİ DE KAMPANYA KAPSAMINDA

Piyasada yoğun ilgi gören T10X modeli için de esnek ödeme koşulları sunan Togg, eylül kampanyasıyla elektrikli araç sahipliğini kolaylaştırmayı ve sıfır km araç almayı planlayan tüketiciler için erişilebilirliği artırmayı hedefliyor.

Yasal Uyarı: Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

Türkiye yollarındaki araçların yaş ortalamasının 14’ü aşması ve 20 yaşın üzerinde yaklaşık 7 milyon aracın bulunması, hurda teşviki taleplerini yeniden gündemin ilk sırasına taşıdı.

ESNAFTAN "ACİL HURDA TEŞVİKİ" ÇAĞRISI

Özellikle ticari araçların yenilenmesi gerektiğini belirten Bartın Esnaf ve Sanatkarlar Odaları Birliği Başkanı Yılmaz Akdeniz, ömrünü tamamlamış araçların esnafa ağır bir mali yük getirdiğine dikkat çekti.

Yüksek bakım maliyetlerinin yanı sıra çevreye salınan zararlı gaz emisyonlarına da değinen Akdeniz, trafikte güvenlik ve çevre standartlarını yükseltecek kapsamlı bir hurda teşvik paketinin acilen hayata geçirilmesi gerektiğini vurguladı.

YÜZDE 40 YERLİLİK ŞARTI

Öte yandan engelli vatandaşların yararlandığı ÖTV muafiyetli araç alımlarına ilişkin 2026 yılı standartları netleşti.

Uygulama kapsamında vergiler dahil üst sınır 2,8 milyon TL seviyesinde belirlenirken, muafiyetten yararlanacak araçlarda en az yüzde 40 yerlilik oranı şartı aranıyor.

Bu kural doğrultusunda yerli üretim avantajına sahip modeller öne çıkıyor:

• Togg

• Fiat

• Renault

• Toyota

• Hyundai

• Ford

25 YAŞ ÜSTÜ ARAÇLAR İÇİN MECLİS BEKLEYİŞİ SÜRÜYOR

Kamuoyunda geniş yankı uyandıran 25 yaş ve üzerindeki araçların geri dönüşüme verilmesi karşılığında ÖTV'siz sıfır yerli araç alınabilmesine yönelik kanun teklifleri TBMM komisyon gündemindeki yerini koruyor.

Sürücüler ve piyasa temsilcileri düzenlemenin Meclis'ten geçerek yasalaşmasını beklerken, uygulamanın hayata geçmesi halinde hem sıfır araç pazarında ciddi bir canlılık yaşanması hem de trafikteki yaşlı araç stoğunun yenilenerek emisyon oranlarının düşürülmesi hedefleniyor.

Soruşturma açılan kuruluşlar arasında Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği ve Otomotiv Tedarik Sanayi İhtisas Organize Sanayi Bölgesi de bulunuyor.

SEKTÖRÜN DEV İSİMLERİ LİSTEDE

Soruşturma kapsama alınan şirketler arasında otomotiv tedarik zincirinin önde gelen aktörleri dikkat çekiyor. İncelemeye dahil edilen bazı önemli firmalar şunlar:

• Assan Hanil

• Autoliv

• Denso

• Farplas

• Tırsan

• Toyota Boshoku

• Toyotetsu

MAAŞ VE ÇALIŞMA KOŞULLARINDA BİLGİ PAYLAŞIMI İDDİASI

Rekabet Kurumu'nun araştırması yalnızca çalışan transferi kısıtlamalarıyla sınırlı kalmayacak.

Şirketlerin, düzenlenen toplantılar ve çeşitli iletişim kanalları üzerinden birbirlerinin çalışanlarını istihdam etmeme yönünde mutabakata vardıkları iddiasının yanı sıra ücretler ve çalışma koşullarına ilişkin kritik bilgileri paylaşıp paylaşmadıkları da detaylıca araştırılacak.

ÇALIŞANLARIN HAKLARI VE TRANSFER İMKANLARI İNCELEMEDE

Rakip firmaların aynı iş gücü için rekabet etmesini engelleyen bu tür centilmenlik anlaşmalarının; çalışanların iş değiştirme, daha yüksek maaş alma veya daha iyi imkanlara sahip rakip şirketlere geçme özgürlüğünü kısıtladığı vurgulanıyor.

Bu doğrultuda yürütülen soruşturmada:

• Bir firmadan ayrılan nitelikli çalışanların sektördeki diğer şirketlerden iş teklifi alıp alamadığı,

• Çalışanların daha iyi koşullara ulaşma hakkının engellenip engellenmediği,

• Kısıtlamalar nedeniyle personelin mesleki tecrübesine uygun başka bir firmaya geçmek yerine zorunlu olarak farklı sektörlere yönelmek zorunda kalıp kalmadığı gibi kritik başlıklar mercek altına alınacak.

Planın kabul edilmesi halinde SEAT modellerinin üretiminin 2029 yılı sonuna kadar kademeli olarak sona erdirilmesi ve markanın Volkswagen Grubu’nun 2030 sonrası stratejisinden çıkarılması gündeme gelecek.

CUPRA'YA AĞIRLIK VERİLECEK

Volkswagen Grubu'nun SEAT'ı tamamen elektrikli bir otomobil markasına dönüştürmek yerine aynı bünyede faaliyet gösteren CUPRA'ya odaklanmayı planladığı belirtiliyor.

2018 yılında bağımsız marka haline gelen CUPRA, daha yüksek fiyatlı ve kâr marjı yüksek modelleriyle grubun önemli markalarından biri konumuna geldi. Yeni elektrikli modellerin yanı sıra teknoloji ve pazarlama yatırımlarının da CUPRA çatısı altında yoğunlaştırılması bekleniyor.

İSPANYA'DAKİ FABRİKALAR KAPANMAYACAK

SEAT'ın üretimden çekilmesi durumunda İspanya'daki tesislerin tamamen kapatılması beklenmiyor. Volkswagen Grubu'nun ülkede elektrikli araç üretimini geliştirmek amacıyla yürüttüğü yaklaşık 10 milyar euroluk yatırım programı bulunuyor.

Martorell fabrikasının elektrifikasyonu için 3 milyar euronun üzerinde yatırım yapılırken, tesiste batarya montaj hattı da kuruldu.

Fabrikada tamamen elektrikli CUPRA Raval ile Volkswagen ID. Polo modellerinin üretiminin başlaması planlanıyor. Bu durum, tesislerin geleceğinde CUPRA ve diğer Volkswagen Grubu markalarının ağırlığını artırabilir.

SEAT'TAN AÇIKLAMA GELDİ

SEAT cephesi ise üretimin sona erdirileceği yönünde kesinleşmiş bir karar bulunmadığını açıkladı.

Şirket, Volkswagen Grubu'nun rekabet gücünü ve verimliliğini artırmaya yönelik kapsamlı bir dönüşüm planı üzerinde çalıştığını doğrularken, SEAT üretiminin sonlandırılmasına ilişkin nihai bir karar alınmadığını bildirdi.

Volkswagen'in ise denetim kuruluna ait olduğu belirtilen belgeler hakkında yorum yapmadığı aktarıldı.

KARAR DENETİM KURULU TOPLANTISINDA NETLEŞECEK

SEAT'ın geleceğine ilişkin kararın yapılacak denetim kurulu toplantısının ardından netleşmesi bekleniyor.

Volkswagen Grubu'nun yeniden yapılanma planında yalnızca SEAT değil, Almanya'daki bazı fabrikalar da bulunuyor. Grup, üretim kapasitesini düşürmeyi ve model sayısını azaltmayı değerlendiriyor.

Çinli otomobil üreticilerinin artan rekabeti, Avrupa'daki yüksek enerji ve işçilik maliyetleri ile elektrikli araçlara geçişin yarattığı finansal yük, Volkswagen'in yeniden yapılanma kararlarının temel nedenleri arasında gösteriliyor.

SEAT'ın 2029 sonunda üretimi durdurup durdurmayacağı, Volkswagen yönetiminin vereceği nihai kararla belli olacak.

Tosyalı, T10X'in Türk aile yapısına uygun, kapsayıcı ve düşük işletme maliyetine sahip bir otomobil olduğunu belirterek, T10X ve T10F satışlarının güçlü seyrettiğini ifade etti.

"ÇOK DAHA HESAPLI YENİ BİR MODELİN HAZIRLIĞINDAYIZ"

Her satışın ve elde edilen derecenin şirkete daha büyük bir sorumluluk yüklediğini belirten Tosyalı, servis kalitesi ve fiyatlama mekanizmalarını sürekli gözden geçirdiklerini söyledi.

Daha düşük gelirli vatandaşların da araç sahibi olabilmesi için yeni model üzerinde çalıştıklarını kaydeden Tosyalı, şu ifadeleri kullandı:

"T10X ve T10F'den sonra T6X'i özellikle geliştirdik ki neredeyse şu anki cari fiyatlara göre çok çok daha hesaplı. Buna uygun kampanya süreçlerimiz de olacak."

T6X'in geliştirme sürecinin devam ettiğini belirten Tosyalı, aracın önümüzdeki haziran ayında tüketicilerle buluşacağını açıkladı.

TOGG T6X'İN FİYATI NE KADAR OLACAK?

Tosyalı, daha önce T6X için dile getirdiği 1 milyon 300 bin TL seviyesindeki fiyat hedefine ilişkin de konuştu. Yılın başında açıkladığı hedeften vazgeçilmediğini belirten Tosyalı, önümüzdeki dönemde koşullarda önemli bir değişiklik yaşanmaması halinde hedeflerini koruyacaklarını söyledi.

Tosyalı, "Ulaşılabilir, en ekonomik otomobili hem de en iyi donanımla vermek üzere var gücümüzle çalışıyoruz. Çok rekabetçi bir fiyatla piyasaya süreceğiz." dedi.

TALEPLER HAZİRAN 2027'DE TOPLANMAYA BAŞLAYACAK

T6X için takvime ilişkin de bilgi veren Tosyalı, Haziran 2027'de talep toplamaya başlamayı planladıklarını, aynı ayın sonundan itibaren araçların kullanıcılara sevk edilmesinin hedeflendiğini açıkladı.

Kullanıcı tercihleri ve ihtiyaçlarının yeni modellerin geliştirilmesinde önemli bir veri tabanı oluşturduğunu kaydeden Tosyalı, TOGG'un otomotiv sektöründeki endüstriyel dönüşümün öncülerinden olmayı hedeflediğini ifade etti.

"CARİ FİYATLARIN NEREDEYSE YARISINA YAKIN"

Tosyalı, T6X'in ulaşılabilir bir otomobil olması konusundaki hedeflerini ise şöyle anlattı:

"Bugünkü maliyetlerimizle baktığımız zaman hedefim, hayalim bugünkü cari fiyatların neredeyse yarı fiyatına yakın, kullanıcıya araç vermek istiyorum."

Tosyalı, aracın mümkün olduğunca geniş bir kesim tarafından ulaşılabilir olması için çalışmaların sürdüğünü belirtti.

Toyota’nın otonom sürüş planları yalnızca yolcu araçlarıyla sınırlı değil. Şirket, ticari platformlarda tamamen otonom sürüş imkânı tanıyan Seviye 4 teknolojisi üzerindeki çalışmalarını da sürdürüyor:

• e-Palette Hedefi: Servis otobüsü olarak da hizmet veren elektrikli e-Palette modelinin, en erken 2027 mali yılı itibarıyla Seviye 4 otonom sürüş altyapısına kavuşması amaçlanıyor.

• Yaygınlaşma Takvimi: Ticari araçlarda Seviye 4 kullanımının 2030 yılından itibaren ülke genelinde hız kazanması öngörülüyor.

• Waymo İş Birliği: Alphabet bünyesindeki Waymo ile robotaksi projelerinde iş birliği yapma fikri masada bulunsa da henüz net bir takvim paylaşılmış değil.

GÜVENLİK ODAKLI YAPAY ZEKÂ YAKLAŞIMI

Toyota, Tesla gibi yapay zekânın tüm sürüş sürecini uçtan uca yönettiği modeller yerine farklı bir güvenlik mimarisi tercih ediyor.

Yapay zekanın olası beklenmedik tepkilerini engellemek adına, insan eliyle tasarlanmış kurallara dayanan bir "koruma bariyeri" kullanılacak.

Toyota yetkilileri, bu güvenlik odaklı mimarinin trafik kazalarındaki ölüm ve yaralanma oranlarını yaklaşık yüzde 60 azaltabileceğini vurguluyor.

Toyota Yazılım Geliştirme Merkezi Başkanı Akihiro Sarada, yürütülen projeyi şu sözlerle özetliyor:

"Teknik açıdan Seviye 4 seviyesinde bir teknoloji geliştiriyoruz ancak bunu ticari olarak piyasaya Seviye 2++ düzeyinde sunacağız."

GERİ ÇAĞIRMANIN NEDENLERİ VE DETAYLAR

Süreç temel olarak iki ana güvenlik başlığı altında yürütülecek:

• Acil Durum Kapı Kolları ve Güvenlik Etiketleri: Olası şiddetli kaza veya elektrik sistemlerinin çökmesi durumunda acil durum kapı kollarının tespit edilmesinin zor olabileceği belirlendi. Tesla, eylül ayından itibaren kabin içine eklenecek fiziksel uyarı etiketleri ve kaza sonrası pencereleri otomatik indiren kablosuz yazılım güncellemeleriyle bu sorunu çözecek.

• Sürücü Dikkat Takip Sistemi: Sürüş destek sistemleri (Autopilot vb.) aktifken sürücünün yola olan dikkatini denetleyen kontrol mekanizmaları geliştirilecek. Olası kaza risklerini azaltmayı hedefleyen bu güncelleme araçlara uzaktan yüklenmeye başladı.

SERVİSE GİTMEDEN ÇÖZÜLEBİLECEK

Söz konusu geri çağırma işlemi araç sahiplerinin fiziki olarak servis merkezlerine gitmesini gerektirmeyecek.

Sorunların büyük bir kısmı uzaktan İnternet Üzerinden Güncelleme (OTA) teknolojisiyle giderilecek.

Yılın başlarında da benzer şekilde Autopilot ve kapı kilit mekanizmaları sebebiyle milyonlarca araca güncelleme yayınlayan Tesla, yerel üreticilerin sert rekabet sergilediği Çin pazarında yazılım güvenliğini ve marka algısını korumak adına denetim adımlarını sıkılaştırıyor.

KAYIT DIŞILIĞA SON: KİRALIK ARAÇLARA YAŞ VE KİLOMETRE SINIRI

Sektörün kurumsallaşması ve kayıt dışı işletmelerin sistem dışına çıkarılması hedeflenen yeni dönemde öne çıkan başlıklar şunlar oldu:

• Yetki Belgesi Zorunluluğu: Ticari kiralama faaliyetleri yalnızca yetki belgesine sahip, belirli filo ve kurumsallık standartlarını karşılayan işletmeler tarafından yürütülebilecek.

• Araç Standartları: Klasik araçlar hariç olmak üzere kiralık filodaki taşıtlara yaş sınırı getirilirken; elektrikli ve fosil yakıtlı araçlar için ayrı kilometre kriterleri belirlendi.

• Güvenlik ve Muayene: Ağır hasarlı, muayenesiz veya sigorta şartlarını taşımayan araçların kiralanmasına kesinlikle izin verilmeyecek.

TÜKETİCİ HAKLARINA YASAL KALKAN

Yönetmelik, sürücülerin mağduriyet yaşadığı depozito, iade ve hasar süreçlerine de şeffaf kurallar getiriyor.

Tüketiciler kiralama öncesinde ödeyecekleri depozito tutarını, olası hasar tespiti prosedürlerini ve sigorta kapsamlarını açıkça görebilecek.

BENZİNE VE MOTORİNE ZAM YA DA İNDİRİM VAR MI?

17 Ağustos itibarıyla benzin ve motorin fiyatlarında yeni bir zam veya indirim beklentisi bulunmuyor. Akaryakıt fiyatlarının seyri açısından uluslararası ürün fiyatları ve döviz kurundaki hareketler yakından takip ediliyor.

17 AĞUSTOS GÜNCEL BENZİN, MOTORİN VE LPG FİYATLARI

İstanbul Avrupa Yakası Benzin: 71,43 TL Motorin: 79,68 TL LPG: 33,79 TL

İstanbul Anadolu Yakası Benzin: 71,27 TL Motorin: 79,53 TL LPG: 33,19 TL

Ankara akaryakıt fiyatları Benzin: 72,40 TL Motorin: 80,80 TL LPG: 33,89 TL

İzmir akaryakıt fiyatları Benzin: 72,69 TL Motorin: 81,07 TL LPG: 33,79 TL

AKARYAKIT FİYATLARI NASIL BELİRLENİYOR?

Türkiye'de benzin ve motorin fiyatlarının oluşumunda uluslararası ürün fiyatları, döviz kuru, vergiler ve dağıtım maliyetleri etkili oluyor. Bu nedenle vergi tarafında yapılan bir indirim pompaya aşağı yönlü yansısa bile küresel fiyatlardaki yükseliş söz konusu avantajın bir bölümünü ortadan kaldırabiliyor.

BİR DEPO BENZİN KAÇ TL'YE DOLUYOR?

İstanbul Avrupa Yakası'nda 71,43 TL'lik benzin fiyatıyla 50 litrelik bir depo yaklaşık 3.571,50 TL'ye doluyor. Anadolu Yakası'nda ise 71,27 TL'lik fiyatla maliyet 3.563,50 TL oluyor.

Ankara'da 50 litrelik benzin deposunu doldurmanın maliyeti yaklaşık 3.620 TL, İzmir'de ise 3.634,50 TL.

Motorinde ise aynı hesapla İstanbul Avrupa Yakası'nda 50 litrelik depo 3.984 TL, Ankara'da 4.040 TL, İzmir'de 4.053,50 TL tutuyor.

Yapılan yeni düzenlemeyle birlikte turistik kolaylıklar kapsamında Türkiye’ye getirilen yabancı plakalı araçların kullanımıyla ilgili kurallar netleştirildi:

• İkameti Yurt Dışında Olan Akrabalar: Geçici ithalat izin hakkı sahibinin; yurt dışında ikamet eden eşi, anne, baba veya çocuk gibi akrabaları aracı izin sahibi yanında olmasa da kullanabilecek.

• Araçta Bulunma Şartı: İzin sahibinin aracın içinde bizzat bulunması kaydıyla, ikamet adresi yurt dışında olan diğer kişilerin de direksiyon başına geçmesine izin verilecek.

EMEKLİLERE 730 GÜNLÜK İZİN İÇİN ONAYLI BELGE ŞARTI

Mevcut mevzuata göre yurt dışından malulen veya ön emeklilik hakları dâhil olmak üzere emekli olan kişilere, Türkiye’ye getirdikleri taşıtlar için 730 gün (2 yıl) kalış süresi tanınıyor.

Tebliğ değişikliği ile bu haktan yararlanabilmek için ibraz edilmesi gereken emeklilik belgesinin tanımı ve standardı yeniden belirlendi.

Yeni Standartlar:

• Yurt dışından emekli olunduğunu kanıtlamak amacıyla, ilgili ülkenin sosyal güvenlik mevzuatına uygun olarak düzenlenen çalışma ve emeklilik belgesi ibraz edilecek.

• Sunulacak bu resmi belgenin büyükelçilik, konsolosluk veya noter onaylı Türkçe tercümesinin gümrük idarelerine teslim edilmesi zorunlu olacak.

MOTORİNDE ÖTV AĞUSTOS AYINDA SIFIRLANDI

Karara göre motorinden alınan ÖTV tutarı, 13 Ağustos 2026 itibarıyla ağustos ayının kalan bölümü için sıfır olarak uygulanacak.

Eylülden itibaren ise motorin ÖTV'si yıl sonuna kadar her ay 3 TL artırılacak.

Buna göre motorinden alınacak ÖTV tutarları şöyle olacak;

Ağustos: 0 TL Eylül: 3 TL Ekim: 6 TL Kasım: 9 TL Aralık: 12 TL

Kademeli uygulamanın ardından motorindeki ÖTV tutarı 1 Ocak 2027'den itibaren 13,9006 TL olacak. Böylece vergi, eşel mobil sistemi öncesindeki seviyesine çıkarılacak.

MOTORİN EŞEL MOBİL SİSTEMİNDEN ÇIKARILDI

Motorindeki ÖTV tutarlarının yeniden belirlenmesiyle birlikte önemli bir değişiklik daha yapıldı.

Eşel mobil sistemi, motorin türü ürünler bakımından yürürlükten kaldırıldı.

Böylece motorinde yıl sonuna kadar yukarıda belirtilen kademeli ÖTV sistemi uygulanacak.

BENZİN VE LPG'DE SİSTEM DEĞİŞMEDİ

Cumhurbaşkanı Kararı ile benzin ve LPG türü ürünlerde uygulanan mevcut eşel mobil sisteminde ise değişiklik yapılmadı.

Benzin ve LPG'de yurt içi rafineri fiyatlarında artış yaşanması halinde, 30 Eylül'e kadar fiyat artışlarının yüzde 25'i ÖTV'den karşılanacak.

Yurt içi rafineri fiyatlarında düşüş yaşanması durumunda ise indirimin tamamı kadar ÖTV tutarlarında artış uygulanmaya devam edilecek.

Ancak eşel mobil sistemi öncesindeki ÖTV tutarlarına ulaşılmamış olsa dahi sistem 1 Ekim 2026 itibarıyla tamamen yürürlükten kaldırılacak ve serbest piyasa fiyatlamasına geçilecek.

MOTORİNDE YENİ DÜZENLEME NEDEN YAPILDI?

Hazine ve Maliye Bakanlığından edinilen bilgilere göre uluslararası piyasalarda son dönemde yaşanan gelişmeler, motorinin pompa satış fiyatlarında benzine kıyasla önemli artışlara neden oldu.

Yeni düzenlemeyle tüketiciler, nakliyeciler ve sanayiciler üzerindeki fiyat baskısının azaltılması ve enflasyonla mücadele kapsamında motorin fiyatlarının aşağı çekilmesi amaçlanıyor.

Bu doğrultuda benzin ve LPG'deki mevcut sistemin sürdürülmesine, motorin ÖTV'sinde ise kademeli ve kontrollü bir uygulamaya geçilmesine karar verildi.

GIDA, ULAŞIM VE SANAYİ MALİYETLERİ DE HEDEFTE

Motorinin yalnızca araç sahiplerini değil, ekonominin birçok alanındaki maliyetleri doğrudan ve dolaylı olarak etkilemesi de düzenlemenin gerekçeleri arasında yer aldı.

Başta gıda, ulaştırma ve sanayi olmak üzere motorin fiyatlarının ekonominin geneline yayılan ikincil etkileri dikkate alınarak fiyat artışlarının maliyetlere yansımasının sınırlandırılması hedefleniyor.

Düzenlemeyle dezenflasyon sürecinin desteklenmesinin yanı sıra ekonomik aktivite ve rekabet gücü üzerindeki maliyet baskısının azaltılması amaçlanıyor.

Motorin fiyatlarında meydana gelebilecek aşırı dalgalanmaların enflasyon beklentileri ve fiyatlama davranışları üzerindeki olumsuz etkilerinin önüne geçilmesi de hedefler arasında bulunuyor.

Uygulamada enflasyonla mücadele, reel sektörün rekabet gücü ve kamu maliyesi dengelerinin birlikte gözetileceği belirtiliyor.

SKODA'DA İNDİRİM 884 BİN TL'YE YAKLAŞTI

Skoda, ağustos ayında özellikle SUV ve elektrikli modellerinde yüksek tutarlı indirimlere yöneldi.

Fabia'nın kampanyalı başlangıç fiyatı 1 milyon 840 bin 500 TL olarak belirlenirken Scala Monte Carlo'da yaklaşık 393 bin TL, Octavia Elite'ta 388 bin TL indirim sunuldu.

En dikkat çekici avantajlardan biri Superb Sportline'da görüldü. Bu versiyonda indirim 884 bin TL'ye kadar yaklaştı. Kamiq'te 470 bin TL, Karoq'ta 604 bin TL, Kodiaq'ta ise 751 bin TL'yi aşan avantajlar bulunuyor.

Elektrikli Elroq'ta indirim 810 bin TL'ye, Enyaq ailesinde ise 295 bin TL'ye ulaşıyor.

HYUNDAI'DEN ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLERE 742 BİN TL İNDİRİM

Hyundai'nin ağustos kampanyasında en büyük avantaj elektrikli modellerde ortaya çıktı.

Makyajlı Ioniq 6'nın Advance versiyonunda 742 bin TL, Ioniq 5'in giriş versiyonunda ise 665 bin TL'yi aşan indirim uygulanıyor.

Inster'da 150 bin TL sabit indirim bulunurken i20'de avantaj 173 bin TL'ye, Bayon'da 200 bin TL'ye, Tucson'da ise yaklaşık 190 bin TL'ye ulaşıyor.

TOYOTA'DA YÜZDE 0 FAİZLİ KREDİ FIRSATI

Toyota, ağustos ayında hem indirim hem de finansman seçeneklerini devreye aldı.

Corolla 1 milyon 850 bin TL, C-HR Hybrid 2 milyon 250 bin TL seviyesinden başlayan fiyatlarla sunulurken Yaris Cross Hybrid'de 460 bin TL'ye varan indirim bulunuyor.

Ticari araçlarda ise düşük peşinat seçeneği dikkat çekiyor. Proace ailesinde 10 bin TL peşinatla satın alma seçenekleri sunulurken vergi levhalı müşteriler için Proace City Passion X-Pack'te 1 milyon TL, Hilux 4x2'de ise 1,5 milyon TL için 6 ay yüzde 0 faizli finansman imkanı bulunuyor.

TOGG FİYATLARI DEĞİŞTİRMEDİ

Togg, T10X ve T10F modellerinin fiyatlarında ağustos ayında artışa gitmedi.

T10X'in başlangıç fiyatı 1 milyon 909 bin 48 TL, T10F'nin başlangıç fiyatı ise 1 milyon 885 bin TL seviyesinde bulunuyor.

Finansman tarafında T10X V2 için 800 bin TL'ye 12 ay, T10F V2 için 1 milyon TL'ye 12 ay, 4More çift motorlu versiyonlarda ise 1,5 milyon TL'ye 10 ay yüzde 0 faiz imkanı sunuluyor. 3 ay ödeme erteleme seçeneği de kampanyalar arasında yer alıyor.

KIA'DA 300 BİN TL'YE VARAN İNDİRİM

Kia'nın ağustos kampanyalarında hem benzinli hem elektrikli modeller yer aldı. Picanto Cool'da 100 bin TL indirimle kampanyalı fiyat 1 milyon 335 bin TL olarak belirlenirken Stonic'te 130 bin TL, XCeed'de 65 bin TL indirim uygulanıyor.

Sportage'da indirim 300 bin TL'ye kadar çıkarken Sorento'nun 5 ve 7 koltuklu seçeneklerinde 200 bin TL avantaj bulunuyor.

Elektrikli modellerde EV3'te 50 bin TL, Niro EV'de 100 bin TL ve EV9'da 250 bin TL indirim uygulanıyor.

OPEL'DE 350 BİN TL'Yİ AŞAN İNDİRİM

Opel de ağustos ayında hibrit ve elektrikli otomobillerde indirimlere ağırlık verdi.

Corsa'nın benzinli versiyonunda 145 bin TL, hibrit seçeneğinde 304 bin TL ve Corsa Elektrik'te 300 bin TL indirim bulunuyor.

Frontera'da avantaj 351 bin TL'ye ulaşırken Mokka GSE'de 320 bin TL indirim uygulanıyor. Grandland Elektrik'in 239 kW AWD GS versiyonundaki indirim ise 348 bin TL seviyesinde.

PEUGEOT'DA YÜZDE 0,99 FAİZ DESTEĞİ

Peugeot'nun elektrikli E-208 modeli 1 milyon 999 bin 500 TL fiyatla satışa sunulurken müşterilere 340 bin TL için 12 ay vadeli yüzde 0,99 faiz veya 20 bin TL nakit indirim seçeneği veriliyor.

2008 ve E-2008'de de yüzde 0,99 faizli kredi seçenekleri bulunurken 408'de 250 bin TL'ye varan nakit indirim devam ediyor.

3008, E-3008, 5008 ve E-5008 modellerinde ise 1 milyon TL kredi için 6 ila 9 ay vadeli yüzde 0,99 faiz desteği sunuluyor.

VOLKSWAGEN FİYATLARINA ZAM YAPTI

İndirimlerin yanında ağustos ayında fiyat artıran markalar da oldu. Volkswagen, 2026 model yılı araçlarında ortalama yüzde 3 fiyat artışına gitti.

Zamların ardından T-Cross 2 milyon 343 bin TL, Taigo 2 milyon 230 bin TL, Golf ise 2 milyon 326 bin TL'den başlayan fiyatlarla listelendi.

Yeni T-Roc 2 milyon 838 bin TL, Tiguan 3 milyon 504 bin TL ve Tayron 3 milyon 776 bin TL'den başlıyor. Golf R'ın fiyatı 7 milyon 262 bin TL'ye, Passat ailesinin en üst versiyonu ise 7 milyon 596 bin TL'ye ulaştı.

2025 model yılı ID.4, ID.7 ve Touareg'in fiyatlarında ise değişiklik yapılmadı.

TESLA MODEL Y'NİN ÜÇ VERSİYONUNA ZAM

Tesla da ağustos ayında Model Y'nin üst versiyonlarında fiyat artışına gitti.

Giriş seviyesi arkadan çekişli standart Model Y 2 milyon 474 bin 985 TL'de sabit tutulurken diğer versiyonlarda 148 bin 800 TL ile 210 bin TL arasında zam yapıldı.

Premium Long Range RWD 3 milyon 682 bin 800 TL, Premium Long Range AWD 4 milyon 410 bin TL ve Model Y Performance AWD 4 milyon 756 bin 500 TL'ye yükseldi.

Tam Otonom Sürüş paketinin aylık 4 bin 990 TL'lik abonelik ücretinde ise değişiklik yapılmadı.

RENAULT'DA 302 BİN TL ZAM, BOREAL'DE 430 BİN TL İNDİRİM

Renault cephesinde hem zam hem indirim aynı listede yer aldı.

Rafale'de 302 bin TL, Austral'in giriş versiyonunda ise 176 bin TL fiyat artışı gerçekleşti.

Bursa'da üretilen Boreal'in Techno donanımında 430 bin TL'ye varan indirim uygulanırken Duster'ın hibrit ve 4x4 seçeneklerinde fiyatlar 55 bin TL'ye kadar geriledi.

Megane Sedan, Yeni Clio, Captur, Renault 5 E-Tech ve Megane E-Tech'in fiyatlarında ise değişiklik yapılmadı.

FIAT'TA EGEA'YA ZAM, TOPOLINO'YA İNDİRİM

Fiat, Egea Sedan, Egea Cross ve Grande Panda'da fiyat artışına giderken Topolino'da indirime gitti.

Egea Sedan'ın kampanyalı başlangıç fiyatı 15 bin TL artışla 1 milyon 384 bin 900 TL'ye, Egea Cross 70 bin TL zamla 1 milyon 850 bin 500 TL'ye çıktı.

Elektrikli Topolino ise 35 bin TL indirimle 559 bin 900 TL'ye geriledi. Fiat 500e ve Fiat 600'ün fiyatları değişmezken model bazında 50 bin TL ile 135 bin TL arasında nakit indirimler devam ediyor.

HONDA FİYATLARI SABİT TUTTU

Honda, ağustos ayında model fiyatlarında genel bir artışa gitmedi.

HR-V 1.5L Hibrit Otomatik'in Elegance versiyonu 2 milyon 389 bin TL, Advance versiyonu ise 2 milyon 670 bin TL seviyesinde bulunuyor.

Jazz Crosstar 2 milyon 525 bin TL, ZR-V 4 milyon 970 bin TL, Prelude 5 milyon 600 bin TL ve CR-V 6 milyon 160 bin TL'lik başlangıç fiyatını korudu.

Sorumluluk Reddi: Bu içerik yatırım tavsiyesi değildir. Finansal kararlarınız için bağımsız danışmanlık almanız önerilir.

(CNBC-E)

Combo'nun 2026 yılının üçüncü çeyreğinden itibaren Tofaş Fabrikası'nda üretim bantlarından indirilmesi planlanıyor.

Böylece Opel, İzmir Torbalı'daki otomobil üretiminin 2000 yılında sona ermesinden 26 yıl sonra Türkiye'de yeniden üretime başlamış olacak.

OPEL COMBO ARTIK BURSA'DA ÜRETİLECEK

Opel'in Bursa'daki üretim ağı Combo ile daha da genişleyecek. Tofaş Fabrikası'nda daha önce Zafira, Vivaro ve Vivaro Kamyonet modellerinin üretimine başlanmıştı.

Combo'nun da programa dahil edilmesiyle Bursa fabrikası, Opel'in hafif ticari araç üretimindeki önemli merkezlerinden biri haline gelecek.

Türkiye'de üretilecek Combo modelleri "Made in Türkiye" etiketiyle satışa sunulacak.

256 MİLYON EUROLUK YATIRIM

Combo'nun Bursa'da üretime alınması, Tofaş ile Stellantis arasında 2025 yılında imzalanan K9 projesi kapsamında açıklanan üretim takvimiyle de örtüşüyor.

Anlaşma kapsamında K9 kodlu hafif ticari araç ve combi versiyonlarının çoklu enerji platformlarında Bursa'da üretilmesi kararlaştırılmıştı.

Proje için 256 milyon euro yatırım öngörülürken, demonte araçlar dahil yıllık 150 bin adet üretim kapasitesine ulaşılması hedefleniyor.

Üretimin ise 2026'nın üçüncü çeyreğinde başlaması planlanıyor.

Combo'nun aynı dönemde üretim programına dahil edilmesi, modelin Tofaş'ın yeni hafif ticari araç yapılanmasındaki konumunu güçlendirecek.

TOFAŞ'IN STELLANTİS ÜRETİMİNDEKİ ROLÜ BÜYÜYOR

Tofaş ile Stellantis arasındaki iş birliğinin diğer önemli ayağını ise K0 projesi oluşturuyor.

Koç Holding ile Stellantis arasında 2023 yılında imzalanan anlaşmayla K0 kodlu orta sınıf hafif ticari araç ailesinin ticari ve binek versiyonlarının üretimi Tofaş'a tahsis edilmişti.

Tofaş'ın mevcut üretim yapılanmasında K0 orta hafif ticari araç grubu dört farklı Stellantis markası için Bursa'da üretiliyor.

K9 projesinin devreye alınması ve Opel Combo'nun üretim programına eklenmesiyle Bursa fabrikasının Stellantis'in Türkiye'deki hafif ticari araç üretimindeki ağırlığının artması bekleniyor.

COMBO TÜRKİYE'DE 2025'TE 15 BİN 722 ADET SATTI

Combo, Opel'in Türkiye'deki hafif ticari araç satışlarında da önemli bir konumda bulunuyor.

Opel, 2025 yılında Türkiye'de toplam 27 bin 471 hafif ticari araç satışı gerçekleştirdi. Marka bu sonuçla segmentinde en fazla satış yapan üçüncü üretici oldu.

Toplam satışların 15 bin 722 adedini Combo modeli oluşturdu.

Modelin güçlü performansı 2026 yılında da devam etti. Combo, 2026'nın ilk 7 ayında 7 bin 779 adet satılırken C-Combivan segmentinde yaklaşık yüzde 15 pazar payına ulaştı.

Yerli üretime geçişle birlikte modelin tedarik, lojistik ve bulunabilirlik açısından avantaj elde etmesi ve Türkiye pazarındaki rekabet gücünün artması hedefleniyor.

OPEL COMBO'NUN MOTOR SEÇENEKLERİ

Opel Combo Türkiye'de Essential, Edition ve Ultimate donanım seviyeleriyle satışa sunuluyor.

Modelde 130 HP güç üreten 1.5 litrelik dizel motor yer alıyor. Motor, 6 ileri manuel veya 8 ileri otomatik şanzıman seçenekleriyle tercih edilebiliyor.

Opel Vizör ön yüz tasarımı, dijital kokpit, gelişmiş sürüş destek sistemleri ve Intelli-Lux LED Matrix Far teknolojisi de modelin öne çıkan özellikleri arasında bulunuyor.

OPEL 26 YIL SONRA TÜRKİYE'DE YENİDEN ÜRETİCİ OLACAK

Opel'in Türkiye'deki üretim geçmişi 1980'li yılların sonuna kadar uzanıyor.

Alman otomotiv üreticisi, 1989 yılında 40 milyon Alman Markı yatırımla İzmir Torbalı'da fabrika kurdu. Tesiste 1990 yılından itibaren Vectra üretimine başlandı.

İlk yıl 1.156 otomobil üretilirken, üretim 1993 yılında 12 bin adedin üzerine çıktı. Vectra A'nın ardından Vectra B modeli de Torbalı'daki fabrikada üretildi.

Opel'in Avrupa'daki üretim yapılanmasını yeniden düzenlemesinin ardından Torbalı'daki otomobil üretimi 2000 yılında sona erdi.

Aradan geçen 26 yılın ardından Combo'nun Bursa'da üretime alınmasıyla Opel'in Türkiye'deki üretim serüveni yeniden başlayacak.

GELİŞME TOASO HİSSELERİNİ ETKİLER Mİ?

Opel Combo'nun Bursa'daki Tofaş Fabrikası'nda üretilecek olması, Borsa İstanbul'da işlem gören Tofaş (TOASO) hisseleri açısından da yakından takip ediliyor.

K9 projesi kapsamında 256 milyon euroluk yatırım ve demonte araçlar dahil yıllık 150 bin adetlik üretim kapasitesi hedeflenirken, Combo'nun üretim programına dahil edilmesi Tofaş'ın üretim hacmi ve kapasite kullanımını destekleyebilecek bir gelişme olarak öne çıkıyor.

Bununla birlikte K9 yatırımının daha önce kamuoyuna açıklanmış olması nedeniyle gelişmenin TOASO hisseleri üzerindeki etkisinde, yatırımcıların haberi ne ölçüde fiyatladığı belirleyici olacak.

Sürücünün risk geçmişi ve bulunduğu şehre göre değişen yeni rakamlarda; İstanbul’da en riskli gruptaki binek otomobil primi 57 bin lirayı aşarken, ticari otobüslerde ise 400 bin lira barajı geçildi.

SÜRÜCÜNÜN RİSK BASAMAĞI FİYATI DOĞRUDAN BELİRLİYOR

Hasar geçmişine göre şekillenen 0 ila 8 arasındaki basamak sistemi, sürücülerin ödeyeceği poliçe tutarlarında uçurum oluşturmaya devam ediyor.

İstanbul’da standart kabul edilen 4. basamaktaki bir otomobil sürücüsü için poliçe bedeli 19 bin 71 TL'ye yükseldi.

Üç Büyükşehirde Otomobil Prim Tablosu:

TİCARİ ARAÇLARDA REKOR RAKAMLAR: OTOBÜSTE 408 BİN TL

Ağustos zamlarıyla birlikte ticari araç segmentinde prim maliyetleri ciddi seviyelere ulaştı:

• Taksiler: İstanbul'da en riskli (0. basamak) gruptaki bir ticari taksinin sigorta bedeli 166 bin 214 TL'ye fırladı. En dürüst taksici (8. basamak) ise 27 bin 702 TL ödeyecek. Ankara'da taksi primleri 26 bin 918 TL ile 161 bin 510 TL, İzmir'de ise 26 bin 134 TL ile 156 bin 806 TL arasında değişiyor.

• Otobüsler (31+ Koltuk): Zirve yine yolcu otobüslerinin oldu. İstanbul'da 0. basamaktaki bir otobüsün zorunlu trafik sigortası 408 bin 348 TL’ye kadar çıkarken, 8. basamaktaki prim 68 bin 58 TL olarak belirlendi.

POLİÇEYİ GECİKTİRENE AĞIR FATURA

Zorunlu trafik sigortasını zamanında yenilemeyen araç sahiplerini ek mali yükler bekliyor.

Poliçe süresi geçen her 30 gün için prime yüzde 5 gecikme zammı (sürprim) uygulanıyor ve bu ceza oranı toplamda yüzde 50'ye kadar ulaşabiliyor.

Denetimlerde sigortasız olduğu tespit edilen araçlar ise para cezasının yanı sıra bağlanarak trafikten menediliyor.

• 2023 Mercedes-Maybach S 580 4Matic Inspiration: 25 milyon TL • 2023 Range Rover Autobiography SWB: 18 milyon TL • 2023 Audi A8 L 3.0 TFSI Quattro: 11 milyon TL • 2022 Audi S8: 9,8 milyon TL

İhale listesinde ayrıca 2024 Land Rover Discovery, 2022 Land Rover Velar, 2024 Volvo XC90, Tesla Model Y, BMW 520d, Mercedes-Benz G Serisi ve Audi A5 Cabriolet gibi öne çıkan modeller de yer alıyor.

EKONOMİK OTOMOBİLLER 420 BİN TL'DEN BAŞLIYOR

Binek otomobil kategorisinde ise Renault Clio, Renault Megane, Fiat Egea, Toyota Corolla, Volkswagen Passat, Dacia Duster ve Skoda Octavia gibi piyasada yoğun ilgi gören modeller ihalede yer alacak.

Bu gruptaki binek araçların muhammen bedelleri 420 bin TL ile 1,7 milyon TL arasında değişiyor.

MOTOSİKLETLERDE FİYATLAR 16 BİN TL'DEN AÇILIYOR

İhalenin en uygun fiyatlı kategorisini motosikletler oluşturuyor. 2024 model Yamaha MT-250, Honda scooterlar ve Mondial 50 ZNU EC gibi modellerin yer aldığı grupta muhammen bedeller 16 bin TL ile 350 bin TL arasında belirlendi.

Ağır ticari araç tarafında ise çok sayıda 2023 model Astra ve Mercedes Arocs damperli kamyonlar, Ford Trucks CKM1, çekiciler, tankerler ve yarı römorklar satışa sunulacak.

İHALE TARİHLERİ VE KATILIM DETAYLARI

Ağustos ayı ortasında yapılacak ihalelerin takvimi ve adresi belli oldu:

• İhale Tarihleri: 11, 12, 13, 14 ve 17 Ağustos • İhale Yeri: TMSF Esentepe Binası

Araçların detaylı teknik özelliklerine, ihale katılım şartlarına ve detaylara TMSF'nin resmi internet sitesi üzerinden ulaşılabilecek.

Bölgedeki çatışmaların derinleşmesi ve ABD’nin İran’a yönelik askeri operasyon sinyalleri küresel enerji arzına ilişkin endişeleri artırırken, pompa fiyatlarındaki rekor seviyeler de kaçınılmaz hale geldi.

BENZİNE 1,23 TL’LİK YENİ ZAM GELİYOR

Sektör kaynaklarından edinilen bilgiye göre 23 Temmuz Çarşamba gecesinden itibaren geçerli olmak üzere benzinin litre fiyatına 1,23 TL zam yapılması öngörülüyor. Motorin ve LPG grubunda ise henüz bir fiyat değişikliği bildirilmedi.

İL İL GÜNCELLENECEK TAHMİNİ POMPA FİYATLARI

Beklenen 1,23 TL'lik artışın ardından üç büyükşehirde ve doğu illerinde ortalama benzin litre fiyatlarının şu seviyelere yükselmesi bekleniyor:

• İstanbul: 66,94 TL • Ankara: 67,91 TL • İzmir: 68,19 TL • Doğu İlleri: 69,54 TL

Not: Lojistik ve nakliye maliyetlerine bağlı olarak Türkiye'nin doğu illerinde benzinin litre fiyatı 70 TL psikolojik eşiğine ilk kez bu kadar yaklaşmış olacak.

22 TEMMUZ GÜNCEL BENZİN, MOTORİN VE LPG FİYATLARI

İstanbul Avrupa Yakası Benzin: 65,71 TL Motorin: 74,27 TL LPG: 31,19 TL

İstanbul Anadolu Yakası Benzin: 65,56 TL Motorin: 74,12 TL LPG: 30,59 TL

Ankara Benzin: 66,68 TL Motorin: 75,39 TL LPG: 31,29 TL

İzmir Benzin: 66,96 TL Motorin: 75,66 TL LPG: 31,19 TL

Yıllarca "Türkiye’nin en çok satan otomobili" unvanını elinden bırakmayan model hem yerli pazardaki liderliğiyle hem de "Tipo" adıyla gerçekleştirilen yüksek ihracat hacmiyle Tofaş’ın ve Türkiye ekonomisinin en önemli itici güçlerinden biri oldu.

NTV'nin aktardığı bilgilere göre üretimin resmen durmasıyla birlikte gözler bayilere çevrildi.

Distribütör stoklarında ve bayilerde bulunan sınırlı sayıdaki sıfır kilometre Fiat Egea’ların da yoğun talep nedeniyle kısa süre içinde tamamen tükenmesi bekleniyor.

TAKSİCİLERİN GÖZDESİYDİ: ŞİMDİ NE OLACAK?

Fiat Egea'nın vedası, binek otomobil tüketicileri kadar ticari taksi esnafını da yakından ilgilendiriyor.

Dayanıklılığı, ekonomik yakıt tüketimi, geniş iç hacmi ve uygun yedek parça avantajlarıyla taksi esnafının bir numaralı tercihi olan Egea’nın emekliye ayrılması otomotiv kulislerinde yeni bir soruyu gündeme getirdi: Taksicilerin yeni gözdesi hangi model olacak?

Sektör temsilcileri, Egea'nın boşluğunu doldurmak için yerli üretim diğer alternatiflerin ya da pazara yeni giren kompakt sedan modellerin rekabet edeceğini öngörüyor.

Düzenlemeyle birlikte otomobil üreticilerine katı hammadde kotaları getiriliyor. Yeni kuralların yürürlüğe girmesini takip eden süreçte kademeli bir geçiş planı uygulanacak.

Yeni üretilecek tüm araçlarda kullanılan plastiğin en az yüzde 15'inin geri dönüştürülmüş malzemelerden elde edilmesi zorunlu olacak. Bu oran yüzde 25'e yükseltilecek.

Üstelik bu geri dönüştürülmüş plastiğin en az yüzde 20'sinin doğrudan ömrünü tamamlamış hurda araçlardan elde edilmesi gerekecek.

Yeni dönemde üreticiler, fabrikadan çıkardıkları araçların sadece satışından değil, tüm yaşam döngüsünün mali ve organizasyonel yönetiminden de doğrudan sorumlu tutulacak.

İKİNCİ EL SATIŞI YASAKLANIYOR

AB, her yıl 6 milyondan fazla aracın kullanım ömrünü tamamladığını ve bu süreçlerin kötü yönetilmesi nedeniyle devasa bir hammadde kaybı yaşandığını belirtiyor. Bunun önüne geçmek için hurda araçların kontrolsüz dağılımı engellenecek.

Ömrünü tamamlamış veya trafiğe elverişli olmadığı belgelenmiş araçların ikinci el olarak satılması ya da AB dışına ihraç edilmesi tamamen yasaklanıyor. Bu araçlar yalnızca birlik tarafından yetkilendirilmiş özel tesislerde geri dönüşüme tabi tutulabilecek.

Böylece hem çevre kirliliğinin AB dışındaki üçüncü dünya ülkelerine ihraç edilmesi önlenecek hem de çelik, alüminyum ve plastik gibi değerli hammaddelerin Avrupa ekonomisi içinde kalması sağlanacak.

TÜRKİYE'Yİ NASIL ETKİLECEK?

Hazırlanan bu katı yönetmelik esas olarak binek otomobilleri ve hafif ticari araçları hedef alıyor. Kamyonlar, otobüsler, motosikletler ve özel amaçlı taşıtlar ise ilk etapta daha esnek ve sınırlı kurallara tabi olacak.

Resmi onay süreçlerinin ardından yürürlüğe girecek olan tarihi düzenleme, yayımı tarihinden iki yıl sonra üye ülkelerde fiilen uygulanmaya başlanacak.

Bu hamlenin, başta Türkiye olmak üzere AB'ye yoğun otomotiv ihracatı yapan tüm ülkelerdeki üretim bantlarını ve yan sanayi tedarikçilerini de doğrudan dönüştürmesi bekleniyor.

TÜVTÜRK döneminde araç sahiplerinin en çok şikayet ettiği konular arasında yer alan kartlı ödeme komisyonu, yeni dönemde uygulanmayacak.

KARTLI ÖDEMELERDE KOMİSYON ALINMAYACAK

81 ilde kuracağı 249 istasyon ve 100 mobil istasyonla hizmet vermeye hazırlanan TURKA, araç sahiplerinden gelen geri bildirimler doğrultusunda yeni hizmet modelini şekillendiriyor.

TURKA İcra Kurulu Üyesi Serhan Salman, kredi kartı ve banka kartı ile yapılan ödemelerde uygulanan komisyonun kaldırılması için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile görüşmeler yürüttüklerini belirterek, 15 Ağustos 2027'den itibaren kartlı ödemelerde herhangi bir komisyon uygulanmayacağını açıkladı.

Salman, "Hedefimiz yüksek kapasiteli, dijital altyapıyla desteklenen, hızlı ve kullanıcı dostu bir araç muayene sistemi sunmak. Araç sahiplerinin işlemlerini kolaylıkla tamamlayabilmelerini ve trafikte güvenle yol almalarını sağlayacak bir hizmet modeli üzerinde çalışıyoruz." dedi.

81 İLDE 249 YENİ NESİL İSTASYON KURULACAK

Şirket, Türkiye genelinde araç muayene hizmetleri için yoğun bir yatırım programı yürütüyor.

TURKA'nın planlamasına göre 81 ilde toplam 249 yeni nesil araç muayene istasyonu hizmet verecek. Şartnamede yer alan 75 mobil istasyona ek olarak ilk aşamada 100 mobil istasyonun devreye alınması hedefleniyor.

Şirket ilerleyen dönemde mobil istasyon sayısını 250'ye çıkarmayı planlıyor.

YAPAY ZEKA DESTEKLİ MUAYENE SİSTEMİ GELİYOR

TURKA, araç muayene süreçlerini dijital teknolojilerle yeniden tasarlamayı hedefliyor.

Bu kapsamda İstanbul'da kurulacak örnek istasyonda yapay zeka destekli görüntü işleme sistemleri, çok noktalı kamera altyapıları ve lazer tarayıcılar kullanılacak.

Aynı zamanda AR-GE merkezi olarak da faaliyet gösterecek tesiste yeni nesil araç muayene teknolojileri test edilirken, teknik ekiplerin eğitim süreçleri de yürütülecek.

Yeni sistemin, araç sahiplerine daha hızlı, erişilebilir ve dijital odaklı bir muayene deneyimi sunması amaçlanıyor.

Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Milletvekili Kadim Durmaz tarafından geçtiğimiz şubat ayında Meclis’e sunulan kanun teklifine ilişkin şu an için herhangi bir yeni gelişme ya da yasalaşma adımı bulunmuyor.

MASADAKİ TEKLİFİN ŞARTLARI NELER?

Meclis komisyonunda bekleyen taslak incelendiğinde, suistimalleri önlemek adına çok sıkı kuralların getirildiği görülüyor:

• 5 Yıl Devir Yasağı: Emekliler aldıkları ÖTV'siz aracı 5 yıl boyunca bir başkasına devredemeyecek veya satamayacak.

• Erken Satışta Vergi İadesi: Eğer mücbir sebep olmaksızın 5 yıllık süre dolmadan araç satılırsa, zamanında alınmayan ÖTV tutarı gecikme faizi ve diğer yükümlülükleri ile birlikte devlet tarafından geri tahsil edilecek.

• Afet ve Kaza İstisnası: Deprem, yangın, sel veya ağır kaza gibi durumlar nedeniyle araç kullanılamaz hale gelirse ve hurdaya çıkarılırsa, 5 yıl dolmasa bile emekliye bir defaya mahsus yeniden ÖTV'siz araç alma hakkı tanınacak.

Analistler, mevcut lojistik ve ekonomik altyapı yeniden dizayn edilmeden bu ölçekte bir muafiyetin hayata geçirilmesinin yakın gelecekte imkansıza yakın olduğunu, bu nedenle teklifin şu an için rasyonel bir inandırıcılık taşımadığını belirtiyor.

YASA ÇIKARSA FİYATLAR NE OLACAK? (ÖTV'SİZ TAHMİNİ FİYAT LİSTESİ)

Düzenlemenin yasalaşması durumunda, araç fiyatlarından ÖTV tamamen çıkarılacak ve ham fiyata sadece yüzde 20 katma değer vergisi (KDV) eklenecek.

Bu formüle göre güncel piyasadaki bazı popüler modellerin ÖTV'siz tahmini fiyatları şu şekilde hesaplanıyor:

Fiat Grubu • Fiat Egea Easy 1.6 Dizel Manuel: 786.200 TL • Fiat Egea Easy 1.6 Dizel Otomatik: 991.900 TL • Fiat Egea Urban 1.6 Dizel Otomatik: 1.020.000 TL • Fiat Egea Cross Lounge 1.6 Dizel Otomatik: 1.020.000 TL • Fiat Egea Cross Limited 1.6 Dizel Otomatik: 1.114.400 TL

Toyota Grubu • Toyota Corolla 1.5 Vision Plus Multidrive S: 1.056.451 TL • Toyota Corolla 1.5 Dream X-Pack Multidrive S: 1.205.340 TL • Toyota Corolla 1.8 Hybrid Dream e-CVT: 1.352.140 TL • Toyota Corolla 1.8 Hybrid Passion X-Pack e-CVT: 1.603.500 TL • Toyota C-HR Hybrid 1.8 Hybrid Flame e-CVT: 1.374.493 TL

Renault Grubu • Renault Clio Evolution Plus TCe EDC 115 bg: 1.016.666 TL • Renault Megane Touch 1.3 TCe 140 bg: 994.999 TL

Premium Segment (Mercedes & BMW) Yüksek motor hacmi ve çıplak fiyatı nedeniyle yüksek ÖTV diliminde yer alan premium araçlarda da düşüş oranları dikkat çekiyor:

• BMW 320i Sedan Sport Line: 2.764.500 TL • Mercedes C200 4MATIC AMG: 3.179.000 TL

Kaynak: NTV

Uzmanlar, yoldaki çukur, bozulmuş asfalt veya eksik trafik levhası gibi durumların kamu kurumlarının sorumluluğuna girebildiğini belirtiyor.

"BU DURUM BİR KAZA DEĞİL HİZMET KUSURUDUR"

Bursa Barosu avukatlarından İbrahim Gödel, Karayolları Trafik Kanunu'na göre yolun yapımı ve bakımından sorumlu kamu kurumlarının yol güvenliğini sağlamakla yükümlü olduğuna dikkat çekti.

Şehir içi yolların belediyelerin, şehirlerarası yolların ise Karayolları Genel Müdürlüğü'nün sorumluluğunda olduğunu hatırlatan Gödel, Anayasa'nın 125. maddesi gereği idarelerin kusurlu hareket etmeleri halinde oluşan zararı karşılamakla yükümlü olduğunu belirtti.

Avukat İbrahim Gödel, şu ifadeleri kullandı:

"Dolayısıyla yol bozukluğu nedeniyle meydana gelen kazalarda ilgili idare kusurlu bulunduğu takdirde zararı karşılamak durumundadır. Örneğin keskin virajlarda yeterli işaretleme yapılmamışsa veya çukurlarla dolu bir yol zamanında onarılmamışsa, bu durum idarenin hizmet kusuru sayılır ve tazminat sorumluluğu doğar."

DELİLLERİN SAKLANMASI GEREKİYOR

Gödel, hasarın belgelenmesinin büyük önem taşıdığını belirterek trafik kazası tespit tutanağı ve olay yerindeki delillerin saklanması gerektiğini ifade etti.

Açıklamada şu ifadelere yer verildi:

"Kazaya sebebiyet veren yol bakım ve onarım eksikliği idari kusur sayıldığında, ilgili idarenin yasal sorumluluğu devreye girmektedir. Trafik kazası tespit tutanağı, hasar nedeninin belgelenmesi açısından temel kanıt oluşturur. Kazaya ilişkin her tür delil toplanmalıdır: Araçların kazaya uğradığı yerler, yol yüzeyindeki çukurlar, aracın çarptığı taş, fren izi gibi tüm ayrıntılar fotoğraflanmalı ve kayıt altına alınmalıdır."

60 GÜN DETAYI!

Gödel, kaskosu bulunmayan sürücülerin de ödeme yaptıktan sonra kusurlu idareden tazminat talep edebileceğini ifade etti.

Avukat İbrahim Gödel açıklamasında şu ifadeleri kullandı:

"Kaskosu olmayan mağdur, ödemesini yaptıktan sonra kusurlu idare veya üçüncü kişiden tazmin hakkını kullanabilir. Hukuki süreçte, idareye karşı tam yargı davası açılmadan önce genellikle önce idareye zarar tespiti talepli yazılı bildirim yapılır. İdare 60 gün içinde cevap vermeyince veya cevap olumsuz olunca İdare Mahkemesi'nde tazminat davası açılabilir."

(Yeniçağ)

Otomotiv endüstrisinde taşları yerinden oynatan Tesla, vizyoner bir hamleyle amiral gemisi modelleri Model S ve Model X’in üretimini sonlandırdı.

Bir dönem markanın teknoloji vitrini ve lüks sembolü olan bu iki model, yerini daha yüksek hacimli satışlara ve yapay zeka odaklı yazılım teknolojilerine bırakıyor.

SON ARAÇLAR BANTTAN İNDİ

Sektör kaynaklarından gelen bilgilere göre montaj hattındaki son araçların üretimi tamamlanarak sevkiyata hazır hale getirildi.

Elon Musk, yılın başında yaptığı finansal açıklamalarda bu iki modelin aşamalı olarak emekliye ayrılacağının sinyallerini vermişti. Bugün itibarıyla Tesla fabrikalarında artık sadece yeni nesil stratejinin parçaları olan araçlar üretilecek.

STRATEJİ DEĞİŞİMİ: LÜKSTEN VERİMLİLİĞE

Tesla’nın bu kararı, şirketin artık bir "otomobil üreticisi" olmaktan öte, bir "teknoloji ve yazılım devine" dönüşme arzusunu simgeliyor.

• Model 3 ve Model Y Hakimiyeti: Şirketin gelir kalemlerinde aslan payını alan bu iki model, Tesla’nın dünya genelindeki satış hacmini domine etmeye devam ediyor.

• Otonom Gelecek: Şirket kaynaklarını artık yeni fiziksel modeller tasarlamak yerine; sürücüsüz ulaşım sistemleri, yapay zeka destekli otonom yazılımlar ve düşük maliyetli üretim tekniklerine aktarıyor.

• Yazılım Tabanlı Hizmetler: Donanım satışından ziyade, otonom sürüş gibi yazılım tabanlı abonelik sistemleri Tesla'nın yeni büyüme eksenini oluşturuyor.

KOLEKSİYONERLERE ÖZEL "PLAİD" FİNALİ

Üretim hattı tamamen kapanmadan önce Tesla, sadık müşterileri için özel bir jest yapmayı da ihmal etmedi.

Sınırlı sayıda üretilen ve üst düzey donanımlarla donatılan Model S ve Model X Plaid versiyonlarının, yalnızca davet usulüyle özel alıcılara sunulduğu belirtiliyor.

Bu araçlar, Tesla’nın lüks segmentteki mirasının son temsilcileri olarak otomobil tarihindeki yerini alacak.

BİR DEVRİN ÖZETİ

Model S, elektrikli bir sedanın hem hızlı hem de prestijli olabileceğini kanıtlayarak tüm sektörü peşinden sürüklemişti.

Model X ise yukarı doğru açılan "Falcon Wing" kapılarıyla SUV dünyasına fütüristik bir dokunuş yapmıştı.

Bugün bu iki modelin vedası, otomotiv dünyasında "donanım çağından, otonom ve yazılım çağına" geçişin en somut göstergesi olarak kabul ediliyor.

EKSPERTİZ ÜCRETLERİ DEĞİŞECEK

Sabah Gazetesi'nin haberine göre Ticaret Bakanlığı, kamu kuruluşları ve meslek kuruluşlarının görüşünü alarak ekspertiz ücretlerine alt ve üst sınır getirebilecek.

Belirlenecek ücretler; araç sınıfı, ekspertiz hizmetinin kapsamı ve bölgesel farklılıklara göre il veya ilçe bazında değişebilecek.

ARAÇ GEÇMİŞİ SİSTEM ÜZERİNDEN TAKİP EDİLECEK

Yeni sistem kapsamında ekspertiz işletmeleri, ekspertiz raporlarına ait taşıt kimlik bilgileri ile ekspertiz sonuçlarını belirlenen şablona uygun şekilde sisteme yükleyecek.

Bu veriler yalnızca taşıt geçmişinin takip edilmesi amacıyla kullanılacak.

Taşıtların tescil, muayene, kilometre, hasar, servis kayıtları ve diğer teknik bilgileri Taşıt Ekspertiz Bilgi Sistemi üzerinden sorgulanabilecek.

EKSPERTİZ FİRMALARINA YENİ SORUMLULUKLAR

Düzenlemeye göre ekspertiz işletmeleri; raporda yer almayan arıza, hasar, kusur veya eksiklikler nedeniyle oluşabilecek değer kaybı ya da onarım masraflarından sorumlu olacak.

Ayrıca ekspertiz raporlarında alıcı veya satıcının pazarlık gücünü etkileyebilecek yorum, tavsiye veya yönlendirici ifadelere yer verilemeyecek.

5 GÜN İÇİNDE İTİRAZ HAKKI

Ekspertiz raporunun hatalı veya eksik olduğu düşünülürse vatandaşlar 5 gün içinde sistem üzerinden itiraz başvurusu yapabilecek.

Ekspertiz firması ise en geç 3 gün içinde itirazı kabul etmek veya gerekçeli şekilde reddetmek zorunda olacak.

İtirazın kabul edilmesi halinde araç yeniden incelenecek ve ekspertiz raporu ücretsiz şekilde yenilenecek. Eski rapor ise geçersiz sayılacak.

SORUMLU KİŞİLER İÇİN YENİ ŞARTLAR

Yeni düzenlemeyle birlikte ekspertiz işletmesi sorumlularına yönelik bazı şartlar da getirildi.

Buna göre casusluk, zimmet, irtikap, rüşvet, hırsızlık ve dolandırıcılık gibi suçlardan hüküm giymiş kişiler yetki belgesi başvurusunda bulunamayacak.

Standart kapsamında klima veya cam otomatiği gibi sistemlerin çalışmaması "fonksiyon kaybı" olarak değerlendirilecek. Motor veya şanzımandan gelen tasarım dışı sesler ise "sesli çalışma" olarak kayda geçirilecek.

Bir parçanın yüzde 30'dan fazlasının dışarıdan boyanmış olması halinde ilgili parça ekspertiz raporunda "boyalı" olarak belirtilecek.

Sektör uzmanlarına göre otomobil üreticileri artık düşük kâr marjlı sedan modeller yerine SUV, crossover ve daha yüksek fiyatlı araçlara yöneliyor. Bu durumun özellikle ilk kez araç alacak tüketiciler için seçenekleri önemli ölçüde azalttığı belirtiliyor.

ORTALAMA SIFIR ARAÇ FİYATI 50 BİN DOLARA YAKLAŞTI

Uluslararası Uygulamalı Sistemler Analizi Enstitüsü Direktörü Dr. John Bumpa Phul’un paylaştığı verilere göre ABD’de yeni otomobil fiyatları tarihi seviyelere ulaştı. Verilere göre ortalama sıfır araç satış fiyatı 50 bin dolara yaklaşırken, giriş seviyesi modellerde de ciddi fiyat artışları yaşanıyor.

Uzmanlar, üretim maliyetleri, işçilik ücretleri, lojistik giderleri ve elektronik sistemlerin araçlara daha fazla entegre edilmesinin fiyat artışlarının temel nedenleri arasında yer aldığını ifade ediyor.

USMCA BELİRSİZLİĞİ BASKIYI ARTIRIYOR

ABD-Meksika-Kanada Anlaşması (USMCA) kapsamında yıllardır oluşturulan entegre üretim sistemi, otomotiv sektöründe maliyet avantajı sağlayan en önemli unsurlardan biri olarak öne çıkıyor.

Motor, şanzıman, elektronik ve iç donanım parçalarının farklı ülkelerde üretilmesi sayesinde üreticiler maliyetleri düşürebiliyordu. Ancak ABD’nin ithal parçalara yönelik yüzde 25’lik gümrük tarifesi sektördeki dengeleri değiştirdi.

Analistler, özellikle düşük maliyetli otomobillerin üretiminde bu durumun ciddi baskı oluşturduğunu belirtiyor.

OTOMOBİL DEVLERİNDEN KRİTİK UYARILAR

Nissan, Toyota ve Hyundai gibi küresel üreticilerin, ticaret belirsizliğinin devam etmesi halinde giriş seviyesi modelleri azaltabileceği ya da tamamen kaldırabileceği ifade ediliyor.

Şirketlerin artan maliyet baskısı nedeniyle daha yüksek kâr sağlayan SUV ve premium modellere yöneldiği, düşük fiyatlı araç üretiminin ise ekonomik açıdan sürdürülebilir olmaktan çıktığı değerlendiriliyor.

EN BÜYÜK YÜK TÜKETİCİNİN OMZUNDA

Artan fiyatlar ve azalan seçenekler nedeniyle özellikle orta gelirli aileler ile ilk kez araç alacak tüketiciler zor durumda kalıyor.

Uzmanlara göre birçok kişi artık sıfır araç yerine ikinci el piyasasına yönelmek zorunda kalırken, bu durum ikinci el araç fiyatlarını da yukarı taşıyor.

Sektör temsilcileri, uygun fiyatlı araçlara erişimin azalmasının yalnızca otomotiv sektörünü değil, insanların işe ulaşımından günlük yaşam planlamasına kadar birçok alanı etkileyebileceğini vurguluyor.

(Dünya Gazetesi)

Fransız üretici, 12 bin 586 adetlik satışla liderliğini sürdürürken, Volkswagen 9 bin 297 adetle ikinci, Hyundai 5 bin 593 adetle üçüncü sırada yer aldı. Onları Toyota 5 bin 412 adet ve Peugeot 4 bin 311 adetle takip etti.

CLIO ZİRVEDE, MEGANE İKİNCİ

Model bazında bakıldığında Renault'un B-segment hatchback modeli Clio HB, 5 bin 174 adetlik satışla Nisan ayının en çok satan otomobili oldu. Aynı markanın Megane Sedan modeli ise 3 bin 319 adetle ikinci sırada yer aldı.

Listede üçüncü sırayı Volkswagen Taigo 3 bin 47 adetle alırken, Toyota Corolla 2 bin 689 adetle dördüncü sırada yer aldı.

TOGG LİSTEDE ÜST SIRALARDA

Yerli otomobil üreticisi TOGG, Nisan ayında 3 bin 821 adetlik satışla markalar sıralamasında 6'ncı sırada konumlandı. Şirketin SUV modeli T10X 2 bin 278 adet satışla model bazında 5'inci sıraya yerleşti. Sedan modeli T10F ise bin 543 adetlik satış gerçekleştirdi.

İLK 10 MODELDE ÖNE ÇIKANLAR

Nisan ayında en çok satan modeller listesinde Renault Clio ve Megane'ın ardından Volkswagen Taigo, Toyota Corolla ve TOGG T10X ilk 5'i oluşturdu. Devamında Renault Duster, Fiat Egea Sedan, Hyundai i20, Toyota C-HR ve Volkswagen T-Cross sıralandı.

• TSE Hizmet Yeterlilik Belgesi sahibi olmak. • Mesleki yeterliliğe sahip bir teknik sorumlu istihdam etmek. • Olası hatalara karşı mesleki sorumluluk sigortası yaptırmak.

DİJİTAL TAKİP: SAHTE RAPOR DEVRİ KAPANIYOR

Bakanlık bünyesinde kurulacak olan "Taşıt Ekspertiz Bilgi Sistemi" ile raporlar artık kağıt üzerinde kalmayacak.

• Karekodlu Doğrulama: Vatandaşlar, rapor üzerindeki karekodu okutarak belgenin orijinalliğini anlık olarak kontrol edebilecek.

• Değiştirilemez Veri: Dijital sisteme işlenen raporlar üzerinde sonradan oynama yapılamayacak, böylece sahte rapor riskinin önüne geçilecek.

HATALI RAPORA SİGORTA GÜVENCESİ

Yeni düzenleme, ekspertiz hatalarından doğan maddi kayıplarda tüketiciyi yalnız bırakmıyor.

Raporda gözden kaçan bir arıza veya yanlış beyan nedeniyle oluşacak değer kaybı ve onarım masrafları, işletmenin yaptırdığı zorunlu sigorta tarafından karşılanacak.

İTİRAZ SÜREÇLERİ VE ORTAK DİL STANDARTI

Düzenleme ile raporlardaki teknik terim karmaşası da son buluyor: • Ortak Dil: Türkiye genelinde tüm ekspertiz merkezleri bakanlıkça belirlenen standart teknik ifadeleri kullanacak.

• Hızlı İtiraz: Vatandaşlar rapora 5 gün içinde dijital sistem üzerinden itiraz edebilecek. İşletmeler bu itirazı 3 gün içinde sonuçlandırmak zorunda olacak.

• Tarafsızlık: Raporlarda alıcıyı veya satıcıyı etkileyecek subjektif yorumlara kesinlikle yer verilmeyecek.

Mevzuata aykırı hareket eden, yanıltıcı rapor düzenleyen işletmelere ağır idari para cezaları uygulanacak ve yetki belgeleri iptal edilebilecek. Mevcut işletmelere bu yeni sisteme entegre olmaları için makul bir geçiş süresi tanınacak.

TESLA SUPERCHARGER FİYATLARI ZAMLANDI

Tesla'nın yaptığı artışla birlikte şarj ücretlerinde yeni tarife devreye alındı.

Tesla sahipleri için kWh bedeli 9,40 TL’den 9,90 TL'ye yükseldi. Diğer marka araçlar için ise fiyat 11,70 TL’den 12,30 TL'ye çıktı.

EŞARJ PİYASASINDA GÜNCEL FİYATLAR

Tesla'nın zam kararının ardından Türkiye'de faaliyet gösteren diğer şarj operatörlerinin tarifeleri de yeniden gündeme geldi. Güncel fiyatlar belli oldu.

Trugo (Togg altyapısı): DC hızlı şarj: 14,98 TL/kWh AC şarj: 9,95 TL/kWh

ZES: AC şarj: 9,99 TL/kWh DC hızlı şarj: 12,99 TL/kWh 180 kW ve üzeri: 16,49 TL/kWh

Eşarj: AC şarj: 9,90 TL/kWh DC hızlı şarj: 13,50 TL/kWh

HANGİ İSTASYON DAHA AVANTAJLI?

Yapılan son zamla birlikte Tesla Supercharger, özellikle Tesla kullanıcıları için rekabetçi fiyatlarını korumaya devam ediyor.

Buna karşın Trugo ve ZES gibi operatörlerin yaygın altyapı ağı, fiyat farkına rağmen kullanıcı tercihinde önemli bir rol oynuyor.

YETKİ BELGESİ SÜREÇLERİ YENİDEN DÜZENLENDİ

Yeni düzenlemeyle birlikte araç ve taşınmaz ticaretinde yetki belgesi süreçleri, başvuru şartları ve ödeme sistemlerine ilişkin önemli güncellemeler yapıldı.

Buna göre, işletmelerin yetki belgelerinde yer alan bilgilerde değişiklik olması halinde "tadil" işlemi zorunlu hale getirildi. Ticaret unvanı veya işletme adının değişmesi durumunda ise yetki belgesinin yenilenmesi gerekecek.

Başvuruların belirli süreler içerisinde Bilgi Sistemi üzerinden yapılması ve ilgili il müdürlüğü tarafından sonuçlandırılması da düzenleme kapsamında yer aldı.

EĞİTİM ŞARTI ESNETİLDİ

Düzenlemeyle birlikte motorlu kara taşıtı ticaretinde yetki belgesi almak için aranan eğitim kriteri de değiştirildi.

Önceki uygulamada "Lise mezunu olma" şartı aranırken, yeni düzenlemeyle bu kriter "İlköğretim mezunu olma" şeklinde güncellendi. Böylece ikinci el araç ticareti yapmak isteyenler için eğitim şartı esnetilmiş oldu.

VATANDAŞA ETKİSİ NE OLACAK?

Düzenlemeyle birlikte ikinci el araç ticaretine girişin kolaylaşması beklenirken, yetki belgesi süreçlerinin daha sıkı şekilde takip edilmesiyle kayıt dışı faaliyetlerin azaltılması hedefleniyor. Uzmanlar, eğitim şartının esnetilmesinin sektördeki oyuncu sayısını artırabileceğini, ancak denetimlerin öneminin de bu noktada daha fazla artacağını belirtiyor.