KAYIT DIŞILIĞA SON: KİRALIK ARAÇLARA YAŞ VE KİLOMETRE SINIRI

Sektörün kurumsallaşması ve kayıt dışı işletmelerin sistem dışına çıkarılması hedeflenen yeni dönemde öne çıkan başlıklar şunlar oldu:

• Yetki Belgesi Zorunluluğu: Ticari kiralama faaliyetleri yalnızca yetki belgesine sahip, belirli filo ve kurumsallık standartlarını karşılayan işletmeler tarafından yürütülebilecek.

• Araç Standartları: Klasik araçlar hariç olmak üzere kiralık filodaki taşıtlara yaş sınırı getirilirken; elektrikli ve fosil yakıtlı araçlar için ayrı kilometre kriterleri belirlendi.

• Güvenlik ve Muayene: Ağır hasarlı, muayenesiz veya sigorta şartlarını taşımayan araçların kiralanmasına kesinlikle izin verilmeyecek.

TÜKETİCİ HAKLARINA YASAL KALKAN

Yönetmelik, sürücülerin mağduriyet yaşadığı depozito, iade ve hasar süreçlerine de şeffaf kurallar getiriyor.

Tüketiciler kiralama öncesinde ödeyecekleri depozito tutarını, olası hasar tespiti prosedürlerini ve sigorta kapsamlarını açıkça görebilecek.

BENZİNE VE MOTORİNE ZAM YA DA İNDİRİM VAR MI?

17 Ağustos itibarıyla benzin ve motorin fiyatlarında yeni bir zam veya indirim beklentisi bulunmuyor. Akaryakıt fiyatlarının seyri açısından uluslararası ürün fiyatları ve döviz kurundaki hareketler yakından takip ediliyor.

17 AĞUSTOS GÜNCEL BENZİN, MOTORİN VE LPG FİYATLARI

İstanbul Avrupa Yakası Benzin: 71,43 TL Motorin: 79,68 TL LPG: 33,79 TL

İstanbul Anadolu Yakası Benzin: 71,27 TL Motorin: 79,53 TL LPG: 33,19 TL

Ankara akaryakıt fiyatları Benzin: 72,40 TL Motorin: 80,80 TL LPG: 33,89 TL

İzmir akaryakıt fiyatları Benzin: 72,69 TL Motorin: 81,07 TL LPG: 33,79 TL

AKARYAKIT FİYATLARI NASIL BELİRLENİYOR?

Türkiye'de benzin ve motorin fiyatlarının oluşumunda uluslararası ürün fiyatları, döviz kuru, vergiler ve dağıtım maliyetleri etkili oluyor. Bu nedenle vergi tarafında yapılan bir indirim pompaya aşağı yönlü yansısa bile küresel fiyatlardaki yükseliş söz konusu avantajın bir bölümünü ortadan kaldırabiliyor.

BİR DEPO BENZİN KAÇ TL'YE DOLUYOR?

İstanbul Avrupa Yakası'nda 71,43 TL'lik benzin fiyatıyla 50 litrelik bir depo yaklaşık 3.571,50 TL'ye doluyor. Anadolu Yakası'nda ise 71,27 TL'lik fiyatla maliyet 3.563,50 TL oluyor.

Ankara'da 50 litrelik benzin deposunu doldurmanın maliyeti yaklaşık 3.620 TL, İzmir'de ise 3.634,50 TL.

Motorinde ise aynı hesapla İstanbul Avrupa Yakası'nda 50 litrelik depo 3.984 TL, Ankara'da 4.040 TL, İzmir'de 4.053,50 TL tutuyor.

Yapılan yeni düzenlemeyle birlikte turistik kolaylıklar kapsamında Türkiye’ye getirilen yabancı plakalı araçların kullanımıyla ilgili kurallar netleştirildi:

• İkameti Yurt Dışında Olan Akrabalar: Geçici ithalat izin hakkı sahibinin; yurt dışında ikamet eden eşi, anne, baba veya çocuk gibi akrabaları aracı izin sahibi yanında olmasa da kullanabilecek.

• Araçta Bulunma Şartı: İzin sahibinin aracın içinde bizzat bulunması kaydıyla, ikamet adresi yurt dışında olan diğer kişilerin de direksiyon başına geçmesine izin verilecek.

EMEKLİLERE 730 GÜNLÜK İZİN İÇİN ONAYLI BELGE ŞARTI

Mevcut mevzuata göre yurt dışından malulen veya ön emeklilik hakları dâhil olmak üzere emekli olan kişilere, Türkiye’ye getirdikleri taşıtlar için 730 gün (2 yıl) kalış süresi tanınıyor.

Tebliğ değişikliği ile bu haktan yararlanabilmek için ibraz edilmesi gereken emeklilik belgesinin tanımı ve standardı yeniden belirlendi.

Yeni Standartlar:

• Yurt dışından emekli olunduğunu kanıtlamak amacıyla, ilgili ülkenin sosyal güvenlik mevzuatına uygun olarak düzenlenen çalışma ve emeklilik belgesi ibraz edilecek.

• Sunulacak bu resmi belgenin büyükelçilik, konsolosluk veya noter onaylı Türkçe tercümesinin gümrük idarelerine teslim edilmesi zorunlu olacak.

MOTORİNDE ÖTV AĞUSTOS AYINDA SIFIRLANDI

Karara göre motorinden alınan ÖTV tutarı, 13 Ağustos 2026 itibarıyla ağustos ayının kalan bölümü için sıfır olarak uygulanacak.

Eylülden itibaren ise motorin ÖTV'si yıl sonuna kadar her ay 3 TL artırılacak.

Buna göre motorinden alınacak ÖTV tutarları şöyle olacak;

Ağustos: 0 TL Eylül: 3 TL Ekim: 6 TL Kasım: 9 TL Aralık: 12 TL

Kademeli uygulamanın ardından motorindeki ÖTV tutarı 1 Ocak 2027'den itibaren 13,9006 TL olacak. Böylece vergi, eşel mobil sistemi öncesindeki seviyesine çıkarılacak.

MOTORİN EŞEL MOBİL SİSTEMİNDEN ÇIKARILDI

Motorindeki ÖTV tutarlarının yeniden belirlenmesiyle birlikte önemli bir değişiklik daha yapıldı.

Eşel mobil sistemi, motorin türü ürünler bakımından yürürlükten kaldırıldı.

Böylece motorinde yıl sonuna kadar yukarıda belirtilen kademeli ÖTV sistemi uygulanacak.

BENZİN VE LPG'DE SİSTEM DEĞİŞMEDİ

Cumhurbaşkanı Kararı ile benzin ve LPG türü ürünlerde uygulanan mevcut eşel mobil sisteminde ise değişiklik yapılmadı.

Benzin ve LPG'de yurt içi rafineri fiyatlarında artış yaşanması halinde, 30 Eylül'e kadar fiyat artışlarının yüzde 25'i ÖTV'den karşılanacak.

Yurt içi rafineri fiyatlarında düşüş yaşanması durumunda ise indirimin tamamı kadar ÖTV tutarlarında artış uygulanmaya devam edilecek.

Ancak eşel mobil sistemi öncesindeki ÖTV tutarlarına ulaşılmamış olsa dahi sistem 1 Ekim 2026 itibarıyla tamamen yürürlükten kaldırılacak ve serbest piyasa fiyatlamasına geçilecek.

MOTORİNDE YENİ DÜZENLEME NEDEN YAPILDI?

Hazine ve Maliye Bakanlığından edinilen bilgilere göre uluslararası piyasalarda son dönemde yaşanan gelişmeler, motorinin pompa satış fiyatlarında benzine kıyasla önemli artışlara neden oldu.

Yeni düzenlemeyle tüketiciler, nakliyeciler ve sanayiciler üzerindeki fiyat baskısının azaltılması ve enflasyonla mücadele kapsamında motorin fiyatlarının aşağı çekilmesi amaçlanıyor.

Bu doğrultuda benzin ve LPG'deki mevcut sistemin sürdürülmesine, motorin ÖTV'sinde ise kademeli ve kontrollü bir uygulamaya geçilmesine karar verildi.

GIDA, ULAŞIM VE SANAYİ MALİYETLERİ DE HEDEFTE

Motorinin yalnızca araç sahiplerini değil, ekonominin birçok alanındaki maliyetleri doğrudan ve dolaylı olarak etkilemesi de düzenlemenin gerekçeleri arasında yer aldı.

Başta gıda, ulaştırma ve sanayi olmak üzere motorin fiyatlarının ekonominin geneline yayılan ikincil etkileri dikkate alınarak fiyat artışlarının maliyetlere yansımasının sınırlandırılması hedefleniyor.

Düzenlemeyle dezenflasyon sürecinin desteklenmesinin yanı sıra ekonomik aktivite ve rekabet gücü üzerindeki maliyet baskısının azaltılması amaçlanıyor.

Motorin fiyatlarında meydana gelebilecek aşırı dalgalanmaların enflasyon beklentileri ve fiyatlama davranışları üzerindeki olumsuz etkilerinin önüne geçilmesi de hedefler arasında bulunuyor.

Uygulamada enflasyonla mücadele, reel sektörün rekabet gücü ve kamu maliyesi dengelerinin birlikte gözetileceği belirtiliyor.

SKODA'DA İNDİRİM 884 BİN TL'YE YAKLAŞTI

Skoda, ağustos ayında özellikle SUV ve elektrikli modellerinde yüksek tutarlı indirimlere yöneldi.

Fabia'nın kampanyalı başlangıç fiyatı 1 milyon 840 bin 500 TL olarak belirlenirken Scala Monte Carlo'da yaklaşık 393 bin TL, Octavia Elite'ta 388 bin TL indirim sunuldu.

En dikkat çekici avantajlardan biri Superb Sportline'da görüldü. Bu versiyonda indirim 884 bin TL'ye kadar yaklaştı. Kamiq'te 470 bin TL, Karoq'ta 604 bin TL, Kodiaq'ta ise 751 bin TL'yi aşan avantajlar bulunuyor.

Elektrikli Elroq'ta indirim 810 bin TL'ye, Enyaq ailesinde ise 295 bin TL'ye ulaşıyor.

HYUNDAI'DEN ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLERE 742 BİN TL İNDİRİM

Hyundai'nin ağustos kampanyasında en büyük avantaj elektrikli modellerde ortaya çıktı.

Makyajlı Ioniq 6'nın Advance versiyonunda 742 bin TL, Ioniq 5'in giriş versiyonunda ise 665 bin TL'yi aşan indirim uygulanıyor.

Inster'da 150 bin TL sabit indirim bulunurken i20'de avantaj 173 bin TL'ye, Bayon'da 200 bin TL'ye, Tucson'da ise yaklaşık 190 bin TL'ye ulaşıyor.

TOYOTA'DA YÜZDE 0 FAİZLİ KREDİ FIRSATI

Toyota, ağustos ayında hem indirim hem de finansman seçeneklerini devreye aldı.

Corolla 1 milyon 850 bin TL, C-HR Hybrid 2 milyon 250 bin TL seviyesinden başlayan fiyatlarla sunulurken Yaris Cross Hybrid'de 460 bin TL'ye varan indirim bulunuyor.

Ticari araçlarda ise düşük peşinat seçeneği dikkat çekiyor. Proace ailesinde 10 bin TL peşinatla satın alma seçenekleri sunulurken vergi levhalı müşteriler için Proace City Passion X-Pack'te 1 milyon TL, Hilux 4x2'de ise 1,5 milyon TL için 6 ay yüzde 0 faizli finansman imkanı bulunuyor.

TOGG FİYATLARI DEĞİŞTİRMEDİ

Togg, T10X ve T10F modellerinin fiyatlarında ağustos ayında artışa gitmedi.

T10X'in başlangıç fiyatı 1 milyon 909 bin 48 TL, T10F'nin başlangıç fiyatı ise 1 milyon 885 bin TL seviyesinde bulunuyor.

Finansman tarafında T10X V2 için 800 bin TL'ye 12 ay, T10F V2 için 1 milyon TL'ye 12 ay, 4More çift motorlu versiyonlarda ise 1,5 milyon TL'ye 10 ay yüzde 0 faiz imkanı sunuluyor. 3 ay ödeme erteleme seçeneği de kampanyalar arasında yer alıyor.

KIA'DA 300 BİN TL'YE VARAN İNDİRİM

Kia'nın ağustos kampanyalarında hem benzinli hem elektrikli modeller yer aldı. Picanto Cool'da 100 bin TL indirimle kampanyalı fiyat 1 milyon 335 bin TL olarak belirlenirken Stonic'te 130 bin TL, XCeed'de 65 bin TL indirim uygulanıyor.

Sportage'da indirim 300 bin TL'ye kadar çıkarken Sorento'nun 5 ve 7 koltuklu seçeneklerinde 200 bin TL avantaj bulunuyor.

Elektrikli modellerde EV3'te 50 bin TL, Niro EV'de 100 bin TL ve EV9'da 250 bin TL indirim uygulanıyor.

OPEL'DE 350 BİN TL'Yİ AŞAN İNDİRİM

Opel de ağustos ayında hibrit ve elektrikli otomobillerde indirimlere ağırlık verdi.

Corsa'nın benzinli versiyonunda 145 bin TL, hibrit seçeneğinde 304 bin TL ve Corsa Elektrik'te 300 bin TL indirim bulunuyor.

Frontera'da avantaj 351 bin TL'ye ulaşırken Mokka GSE'de 320 bin TL indirim uygulanıyor. Grandland Elektrik'in 239 kW AWD GS versiyonundaki indirim ise 348 bin TL seviyesinde.

PEUGEOT'DA YÜZDE 0,99 FAİZ DESTEĞİ

Peugeot'nun elektrikli E-208 modeli 1 milyon 999 bin 500 TL fiyatla satışa sunulurken müşterilere 340 bin TL için 12 ay vadeli yüzde 0,99 faiz veya 20 bin TL nakit indirim seçeneği veriliyor.

2008 ve E-2008'de de yüzde 0,99 faizli kredi seçenekleri bulunurken 408'de 250 bin TL'ye varan nakit indirim devam ediyor.

3008, E-3008, 5008 ve E-5008 modellerinde ise 1 milyon TL kredi için 6 ila 9 ay vadeli yüzde 0,99 faiz desteği sunuluyor.

VOLKSWAGEN FİYATLARINA ZAM YAPTI

İndirimlerin yanında ağustos ayında fiyat artıran markalar da oldu. Volkswagen, 2026 model yılı araçlarında ortalama yüzde 3 fiyat artışına gitti.

Zamların ardından T-Cross 2 milyon 343 bin TL, Taigo 2 milyon 230 bin TL, Golf ise 2 milyon 326 bin TL'den başlayan fiyatlarla listelendi.

Yeni T-Roc 2 milyon 838 bin TL, Tiguan 3 milyon 504 bin TL ve Tayron 3 milyon 776 bin TL'den başlıyor. Golf R'ın fiyatı 7 milyon 262 bin TL'ye, Passat ailesinin en üst versiyonu ise 7 milyon 596 bin TL'ye ulaştı.

2025 model yılı ID.4, ID.7 ve Touareg'in fiyatlarında ise değişiklik yapılmadı.

TESLA MODEL Y'NİN ÜÇ VERSİYONUNA ZAM

Tesla da ağustos ayında Model Y'nin üst versiyonlarında fiyat artışına gitti.

Giriş seviyesi arkadan çekişli standart Model Y 2 milyon 474 bin 985 TL'de sabit tutulurken diğer versiyonlarda 148 bin 800 TL ile 210 bin TL arasında zam yapıldı.

Premium Long Range RWD 3 milyon 682 bin 800 TL, Premium Long Range AWD 4 milyon 410 bin TL ve Model Y Performance AWD 4 milyon 756 bin 500 TL'ye yükseldi.

Tam Otonom Sürüş paketinin aylık 4 bin 990 TL'lik abonelik ücretinde ise değişiklik yapılmadı.

RENAULT'DA 302 BİN TL ZAM, BOREAL'DE 430 BİN TL İNDİRİM

Renault cephesinde hem zam hem indirim aynı listede yer aldı.

Rafale'de 302 bin TL, Austral'in giriş versiyonunda ise 176 bin TL fiyat artışı gerçekleşti.

Bursa'da üretilen Boreal'in Techno donanımında 430 bin TL'ye varan indirim uygulanırken Duster'ın hibrit ve 4x4 seçeneklerinde fiyatlar 55 bin TL'ye kadar geriledi.

Megane Sedan, Yeni Clio, Captur, Renault 5 E-Tech ve Megane E-Tech'in fiyatlarında ise değişiklik yapılmadı.

FIAT'TA EGEA'YA ZAM, TOPOLINO'YA İNDİRİM

Fiat, Egea Sedan, Egea Cross ve Grande Panda'da fiyat artışına giderken Topolino'da indirime gitti.

Egea Sedan'ın kampanyalı başlangıç fiyatı 15 bin TL artışla 1 milyon 384 bin 900 TL'ye, Egea Cross 70 bin TL zamla 1 milyon 850 bin 500 TL'ye çıktı.

Elektrikli Topolino ise 35 bin TL indirimle 559 bin 900 TL'ye geriledi. Fiat 500e ve Fiat 600'ün fiyatları değişmezken model bazında 50 bin TL ile 135 bin TL arasında nakit indirimler devam ediyor.

HONDA FİYATLARI SABİT TUTTU

Honda, ağustos ayında model fiyatlarında genel bir artışa gitmedi.

HR-V 1.5L Hibrit Otomatik'in Elegance versiyonu 2 milyon 389 bin TL, Advance versiyonu ise 2 milyon 670 bin TL seviyesinde bulunuyor.

Jazz Crosstar 2 milyon 525 bin TL, ZR-V 4 milyon 970 bin TL, Prelude 5 milyon 600 bin TL ve CR-V 6 milyon 160 bin TL'lik başlangıç fiyatını korudu.

Sorumluluk Reddi: Bu içerik yatırım tavsiyesi değildir. Finansal kararlarınız için bağımsız danışmanlık almanız önerilir.

(CNBC-E)

Combo'nun 2026 yılının üçüncü çeyreğinden itibaren Tofaş Fabrikası'nda üretim bantlarından indirilmesi planlanıyor.

Böylece Opel, İzmir Torbalı'daki otomobil üretiminin 2000 yılında sona ermesinden 26 yıl sonra Türkiye'de yeniden üretime başlamış olacak.

OPEL COMBO ARTIK BURSA'DA ÜRETİLECEK

Opel'in Bursa'daki üretim ağı Combo ile daha da genişleyecek. Tofaş Fabrikası'nda daha önce Zafira, Vivaro ve Vivaro Kamyonet modellerinin üretimine başlanmıştı.

Combo'nun da programa dahil edilmesiyle Bursa fabrikası, Opel'in hafif ticari araç üretimindeki önemli merkezlerinden biri haline gelecek.

Türkiye'de üretilecek Combo modelleri "Made in Türkiye" etiketiyle satışa sunulacak.

256 MİLYON EUROLUK YATIRIM

Combo'nun Bursa'da üretime alınması, Tofaş ile Stellantis arasında 2025 yılında imzalanan K9 projesi kapsamında açıklanan üretim takvimiyle de örtüşüyor.

Anlaşma kapsamında K9 kodlu hafif ticari araç ve combi versiyonlarının çoklu enerji platformlarında Bursa'da üretilmesi kararlaştırılmıştı.

Proje için 256 milyon euro yatırım öngörülürken, demonte araçlar dahil yıllık 150 bin adet üretim kapasitesine ulaşılması hedefleniyor.

Üretimin ise 2026'nın üçüncü çeyreğinde başlaması planlanıyor.

Combo'nun aynı dönemde üretim programına dahil edilmesi, modelin Tofaş'ın yeni hafif ticari araç yapılanmasındaki konumunu güçlendirecek.

TOFAŞ'IN STELLANTİS ÜRETİMİNDEKİ ROLÜ BÜYÜYOR

Tofaş ile Stellantis arasındaki iş birliğinin diğer önemli ayağını ise K0 projesi oluşturuyor.

Koç Holding ile Stellantis arasında 2023 yılında imzalanan anlaşmayla K0 kodlu orta sınıf hafif ticari araç ailesinin ticari ve binek versiyonlarının üretimi Tofaş'a tahsis edilmişti.

Tofaş'ın mevcut üretim yapılanmasında K0 orta hafif ticari araç grubu dört farklı Stellantis markası için Bursa'da üretiliyor.

K9 projesinin devreye alınması ve Opel Combo'nun üretim programına eklenmesiyle Bursa fabrikasının Stellantis'in Türkiye'deki hafif ticari araç üretimindeki ağırlığının artması bekleniyor.

COMBO TÜRKİYE'DE 2025'TE 15 BİN 722 ADET SATTI

Combo, Opel'in Türkiye'deki hafif ticari araç satışlarında da önemli bir konumda bulunuyor.

Opel, 2025 yılında Türkiye'de toplam 27 bin 471 hafif ticari araç satışı gerçekleştirdi. Marka bu sonuçla segmentinde en fazla satış yapan üçüncü üretici oldu.

Toplam satışların 15 bin 722 adedini Combo modeli oluşturdu.

Modelin güçlü performansı 2026 yılında da devam etti. Combo, 2026'nın ilk 7 ayında 7 bin 779 adet satılırken C-Combivan segmentinde yaklaşık yüzde 15 pazar payına ulaştı.

Yerli üretime geçişle birlikte modelin tedarik, lojistik ve bulunabilirlik açısından avantaj elde etmesi ve Türkiye pazarındaki rekabet gücünün artması hedefleniyor.

OPEL COMBO'NUN MOTOR SEÇENEKLERİ

Opel Combo Türkiye'de Essential, Edition ve Ultimate donanım seviyeleriyle satışa sunuluyor.

Modelde 130 HP güç üreten 1.5 litrelik dizel motor yer alıyor. Motor, 6 ileri manuel veya 8 ileri otomatik şanzıman seçenekleriyle tercih edilebiliyor.

Opel Vizör ön yüz tasarımı, dijital kokpit, gelişmiş sürüş destek sistemleri ve Intelli-Lux LED Matrix Far teknolojisi de modelin öne çıkan özellikleri arasında bulunuyor.

OPEL 26 YIL SONRA TÜRKİYE'DE YENİDEN ÜRETİCİ OLACAK

Opel'in Türkiye'deki üretim geçmişi 1980'li yılların sonuna kadar uzanıyor.

Alman otomotiv üreticisi, 1989 yılında 40 milyon Alman Markı yatırımla İzmir Torbalı'da fabrika kurdu. Tesiste 1990 yılından itibaren Vectra üretimine başlandı.

İlk yıl 1.156 otomobil üretilirken, üretim 1993 yılında 12 bin adedin üzerine çıktı. Vectra A'nın ardından Vectra B modeli de Torbalı'daki fabrikada üretildi.

Opel'in Avrupa'daki üretim yapılanmasını yeniden düzenlemesinin ardından Torbalı'daki otomobil üretimi 2000 yılında sona erdi.

Aradan geçen 26 yılın ardından Combo'nun Bursa'da üretime alınmasıyla Opel'in Türkiye'deki üretim serüveni yeniden başlayacak.

GELİŞME TOASO HİSSELERİNİ ETKİLER Mİ?

Opel Combo'nun Bursa'daki Tofaş Fabrikası'nda üretilecek olması, Borsa İstanbul'da işlem gören Tofaş (TOASO) hisseleri açısından da yakından takip ediliyor.

K9 projesi kapsamında 256 milyon euroluk yatırım ve demonte araçlar dahil yıllık 150 bin adetlik üretim kapasitesi hedeflenirken, Combo'nun üretim programına dahil edilmesi Tofaş'ın üretim hacmi ve kapasite kullanımını destekleyebilecek bir gelişme olarak öne çıkıyor.

Bununla birlikte K9 yatırımının daha önce kamuoyuna açıklanmış olması nedeniyle gelişmenin TOASO hisseleri üzerindeki etkisinde, yatırımcıların haberi ne ölçüde fiyatladığı belirleyici olacak.

Sürücünün risk geçmişi ve bulunduğu şehre göre değişen yeni rakamlarda; İstanbul’da en riskli gruptaki binek otomobil primi 57 bin lirayı aşarken, ticari otobüslerde ise 400 bin lira barajı geçildi.

SÜRÜCÜNÜN RİSK BASAMAĞI FİYATI DOĞRUDAN BELİRLİYOR

Hasar geçmişine göre şekillenen 0 ila 8 arasındaki basamak sistemi, sürücülerin ödeyeceği poliçe tutarlarında uçurum oluşturmaya devam ediyor.

İstanbul’da standart kabul edilen 4. basamaktaki bir otomobil sürücüsü için poliçe bedeli 19 bin 71 TL'ye yükseldi.

Üç Büyükşehirde Otomobil Prim Tablosu:

TİCARİ ARAÇLARDA REKOR RAKAMLAR: OTOBÜSTE 408 BİN TL

Ağustos zamlarıyla birlikte ticari araç segmentinde prim maliyetleri ciddi seviyelere ulaştı:

• Taksiler: İstanbul'da en riskli (0. basamak) gruptaki bir ticari taksinin sigorta bedeli 166 bin 214 TL'ye fırladı. En dürüst taksici (8. basamak) ise 27 bin 702 TL ödeyecek. Ankara'da taksi primleri 26 bin 918 TL ile 161 bin 510 TL, İzmir'de ise 26 bin 134 TL ile 156 bin 806 TL arasında değişiyor.

• Otobüsler (31+ Koltuk): Zirve yine yolcu otobüslerinin oldu. İstanbul'da 0. basamaktaki bir otobüsün zorunlu trafik sigortası 408 bin 348 TL’ye kadar çıkarken, 8. basamaktaki prim 68 bin 58 TL olarak belirlendi.

POLİÇEYİ GECİKTİRENE AĞIR FATURA

Zorunlu trafik sigortasını zamanında yenilemeyen araç sahiplerini ek mali yükler bekliyor.

Poliçe süresi geçen her 30 gün için prime yüzde 5 gecikme zammı (sürprim) uygulanıyor ve bu ceza oranı toplamda yüzde 50'ye kadar ulaşabiliyor.

Denetimlerde sigortasız olduğu tespit edilen araçlar ise para cezasının yanı sıra bağlanarak trafikten menediliyor.

• 2023 Mercedes-Maybach S 580 4Matic Inspiration: 25 milyon TL • 2023 Range Rover Autobiography SWB: 18 milyon TL • 2023 Audi A8 L 3.0 TFSI Quattro: 11 milyon TL • 2022 Audi S8: 9,8 milyon TL

İhale listesinde ayrıca 2024 Land Rover Discovery, 2022 Land Rover Velar, 2024 Volvo XC90, Tesla Model Y, BMW 520d, Mercedes-Benz G Serisi ve Audi A5 Cabriolet gibi öne çıkan modeller de yer alıyor.

EKONOMİK OTOMOBİLLER 420 BİN TL'DEN BAŞLIYOR

Binek otomobil kategorisinde ise Renault Clio, Renault Megane, Fiat Egea, Toyota Corolla, Volkswagen Passat, Dacia Duster ve Skoda Octavia gibi piyasada yoğun ilgi gören modeller ihalede yer alacak.

Bu gruptaki binek araçların muhammen bedelleri 420 bin TL ile 1,7 milyon TL arasında değişiyor.

MOTOSİKLETLERDE FİYATLAR 16 BİN TL'DEN AÇILIYOR

İhalenin en uygun fiyatlı kategorisini motosikletler oluşturuyor. 2024 model Yamaha MT-250, Honda scooterlar ve Mondial 50 ZNU EC gibi modellerin yer aldığı grupta muhammen bedeller 16 bin TL ile 350 bin TL arasında belirlendi.

Ağır ticari araç tarafında ise çok sayıda 2023 model Astra ve Mercedes Arocs damperli kamyonlar, Ford Trucks CKM1, çekiciler, tankerler ve yarı römorklar satışa sunulacak.

İHALE TARİHLERİ VE KATILIM DETAYLARI

Ağustos ayı ortasında yapılacak ihalelerin takvimi ve adresi belli oldu:

• İhale Tarihleri: 11, 12, 13, 14 ve 17 Ağustos • İhale Yeri: TMSF Esentepe Binası

Araçların detaylı teknik özelliklerine, ihale katılım şartlarına ve detaylara TMSF'nin resmi internet sitesi üzerinden ulaşılabilecek.

Bölgedeki çatışmaların derinleşmesi ve ABD’nin İran’a yönelik askeri operasyon sinyalleri küresel enerji arzına ilişkin endişeleri artırırken, pompa fiyatlarındaki rekor seviyeler de kaçınılmaz hale geldi.

BENZİNE 1,23 TL’LİK YENİ ZAM GELİYOR

Sektör kaynaklarından edinilen bilgiye göre 23 Temmuz Çarşamba gecesinden itibaren geçerli olmak üzere benzinin litre fiyatına 1,23 TL zam yapılması öngörülüyor. Motorin ve LPG grubunda ise henüz bir fiyat değişikliği bildirilmedi.

İL İL GÜNCELLENECEK TAHMİNİ POMPA FİYATLARI

Beklenen 1,23 TL'lik artışın ardından üç büyükşehirde ve doğu illerinde ortalama benzin litre fiyatlarının şu seviyelere yükselmesi bekleniyor:

• İstanbul: 66,94 TL • Ankara: 67,91 TL • İzmir: 68,19 TL • Doğu İlleri: 69,54 TL

Not: Lojistik ve nakliye maliyetlerine bağlı olarak Türkiye'nin doğu illerinde benzinin litre fiyatı 70 TL psikolojik eşiğine ilk kez bu kadar yaklaşmış olacak.

22 TEMMUZ GÜNCEL BENZİN, MOTORİN VE LPG FİYATLARI

İstanbul Avrupa Yakası Benzin: 65,71 TL Motorin: 74,27 TL LPG: 31,19 TL

İstanbul Anadolu Yakası Benzin: 65,56 TL Motorin: 74,12 TL LPG: 30,59 TL

Ankara Benzin: 66,68 TL Motorin: 75,39 TL LPG: 31,29 TL

İzmir Benzin: 66,96 TL Motorin: 75,66 TL LPG: 31,19 TL

Yıllarca "Türkiye’nin en çok satan otomobili" unvanını elinden bırakmayan model hem yerli pazardaki liderliğiyle hem de "Tipo" adıyla gerçekleştirilen yüksek ihracat hacmiyle Tofaş’ın ve Türkiye ekonomisinin en önemli itici güçlerinden biri oldu.

NTV'nin aktardığı bilgilere göre üretimin resmen durmasıyla birlikte gözler bayilere çevrildi.

Distribütör stoklarında ve bayilerde bulunan sınırlı sayıdaki sıfır kilometre Fiat Egea’ların da yoğun talep nedeniyle kısa süre içinde tamamen tükenmesi bekleniyor.

TAKSİCİLERİN GÖZDESİYDİ: ŞİMDİ NE OLACAK?

Fiat Egea'nın vedası, binek otomobil tüketicileri kadar ticari taksi esnafını da yakından ilgilendiriyor.

Dayanıklılığı, ekonomik yakıt tüketimi, geniş iç hacmi ve uygun yedek parça avantajlarıyla taksi esnafının bir numaralı tercihi olan Egea’nın emekliye ayrılması otomotiv kulislerinde yeni bir soruyu gündeme getirdi: Taksicilerin yeni gözdesi hangi model olacak?

Sektör temsilcileri, Egea'nın boşluğunu doldurmak için yerli üretim diğer alternatiflerin ya da pazara yeni giren kompakt sedan modellerin rekabet edeceğini öngörüyor.

Düzenlemeyle birlikte otomobil üreticilerine katı hammadde kotaları getiriliyor. Yeni kuralların yürürlüğe girmesini takip eden süreçte kademeli bir geçiş planı uygulanacak.

Yeni üretilecek tüm araçlarda kullanılan plastiğin en az yüzde 15'inin geri dönüştürülmüş malzemelerden elde edilmesi zorunlu olacak. Bu oran yüzde 25'e yükseltilecek.

Üstelik bu geri dönüştürülmüş plastiğin en az yüzde 20'sinin doğrudan ömrünü tamamlamış hurda araçlardan elde edilmesi gerekecek.

Yeni dönemde üreticiler, fabrikadan çıkardıkları araçların sadece satışından değil, tüm yaşam döngüsünün mali ve organizasyonel yönetiminden de doğrudan sorumlu tutulacak.

İKİNCİ EL SATIŞI YASAKLANIYOR

AB, her yıl 6 milyondan fazla aracın kullanım ömrünü tamamladığını ve bu süreçlerin kötü yönetilmesi nedeniyle devasa bir hammadde kaybı yaşandığını belirtiyor. Bunun önüne geçmek için hurda araçların kontrolsüz dağılımı engellenecek.

Ömrünü tamamlamış veya trafiğe elverişli olmadığı belgelenmiş araçların ikinci el olarak satılması ya da AB dışına ihraç edilmesi tamamen yasaklanıyor. Bu araçlar yalnızca birlik tarafından yetkilendirilmiş özel tesislerde geri dönüşüme tabi tutulabilecek.

Böylece hem çevre kirliliğinin AB dışındaki üçüncü dünya ülkelerine ihraç edilmesi önlenecek hem de çelik, alüminyum ve plastik gibi değerli hammaddelerin Avrupa ekonomisi içinde kalması sağlanacak.

TÜRKİYE'Yİ NASIL ETKİLECEK?

Hazırlanan bu katı yönetmelik esas olarak binek otomobilleri ve hafif ticari araçları hedef alıyor. Kamyonlar, otobüsler, motosikletler ve özel amaçlı taşıtlar ise ilk etapta daha esnek ve sınırlı kurallara tabi olacak.

Resmi onay süreçlerinin ardından yürürlüğe girecek olan tarihi düzenleme, yayımı tarihinden iki yıl sonra üye ülkelerde fiilen uygulanmaya başlanacak.

Bu hamlenin, başta Türkiye olmak üzere AB'ye yoğun otomotiv ihracatı yapan tüm ülkelerdeki üretim bantlarını ve yan sanayi tedarikçilerini de doğrudan dönüştürmesi bekleniyor.

TÜVTÜRK döneminde araç sahiplerinin en çok şikayet ettiği konular arasında yer alan kartlı ödeme komisyonu, yeni dönemde uygulanmayacak.

KARTLI ÖDEMELERDE KOMİSYON ALINMAYACAK

81 ilde kuracağı 249 istasyon ve 100 mobil istasyonla hizmet vermeye hazırlanan TURKA, araç sahiplerinden gelen geri bildirimler doğrultusunda yeni hizmet modelini şekillendiriyor.

TURKA İcra Kurulu Üyesi Serhan Salman, kredi kartı ve banka kartı ile yapılan ödemelerde uygulanan komisyonun kaldırılması için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile görüşmeler yürüttüklerini belirterek, 15 Ağustos 2027'den itibaren kartlı ödemelerde herhangi bir komisyon uygulanmayacağını açıkladı.

Salman, "Hedefimiz yüksek kapasiteli, dijital altyapıyla desteklenen, hızlı ve kullanıcı dostu bir araç muayene sistemi sunmak. Araç sahiplerinin işlemlerini kolaylıkla tamamlayabilmelerini ve trafikte güvenle yol almalarını sağlayacak bir hizmet modeli üzerinde çalışıyoruz." dedi.

81 İLDE 249 YENİ NESİL İSTASYON KURULACAK

Şirket, Türkiye genelinde araç muayene hizmetleri için yoğun bir yatırım programı yürütüyor.

TURKA'nın planlamasına göre 81 ilde toplam 249 yeni nesil araç muayene istasyonu hizmet verecek. Şartnamede yer alan 75 mobil istasyona ek olarak ilk aşamada 100 mobil istasyonun devreye alınması hedefleniyor.

Şirket ilerleyen dönemde mobil istasyon sayısını 250'ye çıkarmayı planlıyor.

YAPAY ZEKA DESTEKLİ MUAYENE SİSTEMİ GELİYOR

TURKA, araç muayene süreçlerini dijital teknolojilerle yeniden tasarlamayı hedefliyor.

Bu kapsamda İstanbul'da kurulacak örnek istasyonda yapay zeka destekli görüntü işleme sistemleri, çok noktalı kamera altyapıları ve lazer tarayıcılar kullanılacak.

Aynı zamanda AR-GE merkezi olarak da faaliyet gösterecek tesiste yeni nesil araç muayene teknolojileri test edilirken, teknik ekiplerin eğitim süreçleri de yürütülecek.

Yeni sistemin, araç sahiplerine daha hızlı, erişilebilir ve dijital odaklı bir muayene deneyimi sunması amaçlanıyor.

Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Milletvekili Kadim Durmaz tarafından geçtiğimiz şubat ayında Meclis’e sunulan kanun teklifine ilişkin şu an için herhangi bir yeni gelişme ya da yasalaşma adımı bulunmuyor.

MASADAKİ TEKLİFİN ŞARTLARI NELER?

Meclis komisyonunda bekleyen taslak incelendiğinde, suistimalleri önlemek adına çok sıkı kuralların getirildiği görülüyor:

• 5 Yıl Devir Yasağı: Emekliler aldıkları ÖTV'siz aracı 5 yıl boyunca bir başkasına devredemeyecek veya satamayacak.

• Erken Satışta Vergi İadesi: Eğer mücbir sebep olmaksızın 5 yıllık süre dolmadan araç satılırsa, zamanında alınmayan ÖTV tutarı gecikme faizi ve diğer yükümlülükleri ile birlikte devlet tarafından geri tahsil edilecek.

• Afet ve Kaza İstisnası: Deprem, yangın, sel veya ağır kaza gibi durumlar nedeniyle araç kullanılamaz hale gelirse ve hurdaya çıkarılırsa, 5 yıl dolmasa bile emekliye bir defaya mahsus yeniden ÖTV'siz araç alma hakkı tanınacak.

Analistler, mevcut lojistik ve ekonomik altyapı yeniden dizayn edilmeden bu ölçekte bir muafiyetin hayata geçirilmesinin yakın gelecekte imkansıza yakın olduğunu, bu nedenle teklifin şu an için rasyonel bir inandırıcılık taşımadığını belirtiyor.

YASA ÇIKARSA FİYATLAR NE OLACAK? (ÖTV'SİZ TAHMİNİ FİYAT LİSTESİ)

Düzenlemenin yasalaşması durumunda, araç fiyatlarından ÖTV tamamen çıkarılacak ve ham fiyata sadece yüzde 20 katma değer vergisi (KDV) eklenecek.

Bu formüle göre güncel piyasadaki bazı popüler modellerin ÖTV'siz tahmini fiyatları şu şekilde hesaplanıyor:

Fiat Grubu • Fiat Egea Easy 1.6 Dizel Manuel: 786.200 TL • Fiat Egea Easy 1.6 Dizel Otomatik: 991.900 TL • Fiat Egea Urban 1.6 Dizel Otomatik: 1.020.000 TL • Fiat Egea Cross Lounge 1.6 Dizel Otomatik: 1.020.000 TL • Fiat Egea Cross Limited 1.6 Dizel Otomatik: 1.114.400 TL

Toyota Grubu • Toyota Corolla 1.5 Vision Plus Multidrive S: 1.056.451 TL • Toyota Corolla 1.5 Dream X-Pack Multidrive S: 1.205.340 TL • Toyota Corolla 1.8 Hybrid Dream e-CVT: 1.352.140 TL • Toyota Corolla 1.8 Hybrid Passion X-Pack e-CVT: 1.603.500 TL • Toyota C-HR Hybrid 1.8 Hybrid Flame e-CVT: 1.374.493 TL

Renault Grubu • Renault Clio Evolution Plus TCe EDC 115 bg: 1.016.666 TL • Renault Megane Touch 1.3 TCe 140 bg: 994.999 TL

Premium Segment (Mercedes & BMW) Yüksek motor hacmi ve çıplak fiyatı nedeniyle yüksek ÖTV diliminde yer alan premium araçlarda da düşüş oranları dikkat çekiyor:

• BMW 320i Sedan Sport Line: 2.764.500 TL • Mercedes C200 4MATIC AMG: 3.179.000 TL

Kaynak: NTV

Uzmanlar, yoldaki çukur, bozulmuş asfalt veya eksik trafik levhası gibi durumların kamu kurumlarının sorumluluğuna girebildiğini belirtiyor.

"BU DURUM BİR KAZA DEĞİL HİZMET KUSURUDUR"

Bursa Barosu avukatlarından İbrahim Gödel, Karayolları Trafik Kanunu'na göre yolun yapımı ve bakımından sorumlu kamu kurumlarının yol güvenliğini sağlamakla yükümlü olduğuna dikkat çekti.

Şehir içi yolların belediyelerin, şehirlerarası yolların ise Karayolları Genel Müdürlüğü'nün sorumluluğunda olduğunu hatırlatan Gödel, Anayasa'nın 125. maddesi gereği idarelerin kusurlu hareket etmeleri halinde oluşan zararı karşılamakla yükümlü olduğunu belirtti.

Avukat İbrahim Gödel, şu ifadeleri kullandı:

"Dolayısıyla yol bozukluğu nedeniyle meydana gelen kazalarda ilgili idare kusurlu bulunduğu takdirde zararı karşılamak durumundadır. Örneğin keskin virajlarda yeterli işaretleme yapılmamışsa veya çukurlarla dolu bir yol zamanında onarılmamışsa, bu durum idarenin hizmet kusuru sayılır ve tazminat sorumluluğu doğar."

DELİLLERİN SAKLANMASI GEREKİYOR

Gödel, hasarın belgelenmesinin büyük önem taşıdığını belirterek trafik kazası tespit tutanağı ve olay yerindeki delillerin saklanması gerektiğini ifade etti.

Açıklamada şu ifadelere yer verildi:

"Kazaya sebebiyet veren yol bakım ve onarım eksikliği idari kusur sayıldığında, ilgili idarenin yasal sorumluluğu devreye girmektedir. Trafik kazası tespit tutanağı, hasar nedeninin belgelenmesi açısından temel kanıt oluşturur. Kazaya ilişkin her tür delil toplanmalıdır: Araçların kazaya uğradığı yerler, yol yüzeyindeki çukurlar, aracın çarptığı taş, fren izi gibi tüm ayrıntılar fotoğraflanmalı ve kayıt altına alınmalıdır."

60 GÜN DETAYI!

Gödel, kaskosu bulunmayan sürücülerin de ödeme yaptıktan sonra kusurlu idareden tazminat talep edebileceğini ifade etti.

Avukat İbrahim Gödel açıklamasında şu ifadeleri kullandı:

"Kaskosu olmayan mağdur, ödemesini yaptıktan sonra kusurlu idare veya üçüncü kişiden tazmin hakkını kullanabilir. Hukuki süreçte, idareye karşı tam yargı davası açılmadan önce genellikle önce idareye zarar tespiti talepli yazılı bildirim yapılır. İdare 60 gün içinde cevap vermeyince veya cevap olumsuz olunca İdare Mahkemesi'nde tazminat davası açılabilir."

(Yeniçağ)

Otomotiv endüstrisinde taşları yerinden oynatan Tesla, vizyoner bir hamleyle amiral gemisi modelleri Model S ve Model X’in üretimini sonlandırdı.

Bir dönem markanın teknoloji vitrini ve lüks sembolü olan bu iki model, yerini daha yüksek hacimli satışlara ve yapay zeka odaklı yazılım teknolojilerine bırakıyor.

SON ARAÇLAR BANTTAN İNDİ

Sektör kaynaklarından gelen bilgilere göre montaj hattındaki son araçların üretimi tamamlanarak sevkiyata hazır hale getirildi.

Elon Musk, yılın başında yaptığı finansal açıklamalarda bu iki modelin aşamalı olarak emekliye ayrılacağının sinyallerini vermişti. Bugün itibarıyla Tesla fabrikalarında artık sadece yeni nesil stratejinin parçaları olan araçlar üretilecek.

STRATEJİ DEĞİŞİMİ: LÜKSTEN VERİMLİLİĞE

Tesla’nın bu kararı, şirketin artık bir "otomobil üreticisi" olmaktan öte, bir "teknoloji ve yazılım devine" dönüşme arzusunu simgeliyor.

• Model 3 ve Model Y Hakimiyeti: Şirketin gelir kalemlerinde aslan payını alan bu iki model, Tesla’nın dünya genelindeki satış hacmini domine etmeye devam ediyor.

• Otonom Gelecek: Şirket kaynaklarını artık yeni fiziksel modeller tasarlamak yerine; sürücüsüz ulaşım sistemleri, yapay zeka destekli otonom yazılımlar ve düşük maliyetli üretim tekniklerine aktarıyor.

• Yazılım Tabanlı Hizmetler: Donanım satışından ziyade, otonom sürüş gibi yazılım tabanlı abonelik sistemleri Tesla'nın yeni büyüme eksenini oluşturuyor.

KOLEKSİYONERLERE ÖZEL "PLAİD" FİNALİ

Üretim hattı tamamen kapanmadan önce Tesla, sadık müşterileri için özel bir jest yapmayı da ihmal etmedi.

Sınırlı sayıda üretilen ve üst düzey donanımlarla donatılan Model S ve Model X Plaid versiyonlarının, yalnızca davet usulüyle özel alıcılara sunulduğu belirtiliyor.

Bu araçlar, Tesla’nın lüks segmentteki mirasının son temsilcileri olarak otomobil tarihindeki yerini alacak.

BİR DEVRİN ÖZETİ

Model S, elektrikli bir sedanın hem hızlı hem de prestijli olabileceğini kanıtlayarak tüm sektörü peşinden sürüklemişti.

Model X ise yukarı doğru açılan "Falcon Wing" kapılarıyla SUV dünyasına fütüristik bir dokunuş yapmıştı.

Bugün bu iki modelin vedası, otomotiv dünyasında "donanım çağından, otonom ve yazılım çağına" geçişin en somut göstergesi olarak kabul ediliyor.

EKSPERTİZ ÜCRETLERİ DEĞİŞECEK

Sabah Gazetesi'nin haberine göre Ticaret Bakanlığı, kamu kuruluşları ve meslek kuruluşlarının görüşünü alarak ekspertiz ücretlerine alt ve üst sınır getirebilecek.

Belirlenecek ücretler; araç sınıfı, ekspertiz hizmetinin kapsamı ve bölgesel farklılıklara göre il veya ilçe bazında değişebilecek.

ARAÇ GEÇMİŞİ SİSTEM ÜZERİNDEN TAKİP EDİLECEK

Yeni sistem kapsamında ekspertiz işletmeleri, ekspertiz raporlarına ait taşıt kimlik bilgileri ile ekspertiz sonuçlarını belirlenen şablona uygun şekilde sisteme yükleyecek.

Bu veriler yalnızca taşıt geçmişinin takip edilmesi amacıyla kullanılacak.

Taşıtların tescil, muayene, kilometre, hasar, servis kayıtları ve diğer teknik bilgileri Taşıt Ekspertiz Bilgi Sistemi üzerinden sorgulanabilecek.

EKSPERTİZ FİRMALARINA YENİ SORUMLULUKLAR

Düzenlemeye göre ekspertiz işletmeleri; raporda yer almayan arıza, hasar, kusur veya eksiklikler nedeniyle oluşabilecek değer kaybı ya da onarım masraflarından sorumlu olacak.

Ayrıca ekspertiz raporlarında alıcı veya satıcının pazarlık gücünü etkileyebilecek yorum, tavsiye veya yönlendirici ifadelere yer verilemeyecek.

5 GÜN İÇİNDE İTİRAZ HAKKI

Ekspertiz raporunun hatalı veya eksik olduğu düşünülürse vatandaşlar 5 gün içinde sistem üzerinden itiraz başvurusu yapabilecek.

Ekspertiz firması ise en geç 3 gün içinde itirazı kabul etmek veya gerekçeli şekilde reddetmek zorunda olacak.

İtirazın kabul edilmesi halinde araç yeniden incelenecek ve ekspertiz raporu ücretsiz şekilde yenilenecek. Eski rapor ise geçersiz sayılacak.

SORUMLU KİŞİLER İÇİN YENİ ŞARTLAR

Yeni düzenlemeyle birlikte ekspertiz işletmesi sorumlularına yönelik bazı şartlar da getirildi.

Buna göre casusluk, zimmet, irtikap, rüşvet, hırsızlık ve dolandırıcılık gibi suçlardan hüküm giymiş kişiler yetki belgesi başvurusunda bulunamayacak.

Standart kapsamında klima veya cam otomatiği gibi sistemlerin çalışmaması "fonksiyon kaybı" olarak değerlendirilecek. Motor veya şanzımandan gelen tasarım dışı sesler ise "sesli çalışma" olarak kayda geçirilecek.

Bir parçanın yüzde 30'dan fazlasının dışarıdan boyanmış olması halinde ilgili parça ekspertiz raporunda "boyalı" olarak belirtilecek.

Sektör uzmanlarına göre otomobil üreticileri artık düşük kâr marjlı sedan modeller yerine SUV, crossover ve daha yüksek fiyatlı araçlara yöneliyor. Bu durumun özellikle ilk kez araç alacak tüketiciler için seçenekleri önemli ölçüde azalttığı belirtiliyor.

ORTALAMA SIFIR ARAÇ FİYATI 50 BİN DOLARA YAKLAŞTI

Uluslararası Uygulamalı Sistemler Analizi Enstitüsü Direktörü Dr. John Bumpa Phul’un paylaştığı verilere göre ABD’de yeni otomobil fiyatları tarihi seviyelere ulaştı. Verilere göre ortalama sıfır araç satış fiyatı 50 bin dolara yaklaşırken, giriş seviyesi modellerde de ciddi fiyat artışları yaşanıyor.

Uzmanlar, üretim maliyetleri, işçilik ücretleri, lojistik giderleri ve elektronik sistemlerin araçlara daha fazla entegre edilmesinin fiyat artışlarının temel nedenleri arasında yer aldığını ifade ediyor.

USMCA BELİRSİZLİĞİ BASKIYI ARTIRIYOR

ABD-Meksika-Kanada Anlaşması (USMCA) kapsamında yıllardır oluşturulan entegre üretim sistemi, otomotiv sektöründe maliyet avantajı sağlayan en önemli unsurlardan biri olarak öne çıkıyor.

Motor, şanzıman, elektronik ve iç donanım parçalarının farklı ülkelerde üretilmesi sayesinde üreticiler maliyetleri düşürebiliyordu. Ancak ABD’nin ithal parçalara yönelik yüzde 25’lik gümrük tarifesi sektördeki dengeleri değiştirdi.

Analistler, özellikle düşük maliyetli otomobillerin üretiminde bu durumun ciddi baskı oluşturduğunu belirtiyor.

OTOMOBİL DEVLERİNDEN KRİTİK UYARILAR

Nissan, Toyota ve Hyundai gibi küresel üreticilerin, ticaret belirsizliğinin devam etmesi halinde giriş seviyesi modelleri azaltabileceği ya da tamamen kaldırabileceği ifade ediliyor.

Şirketlerin artan maliyet baskısı nedeniyle daha yüksek kâr sağlayan SUV ve premium modellere yöneldiği, düşük fiyatlı araç üretiminin ise ekonomik açıdan sürdürülebilir olmaktan çıktığı değerlendiriliyor.

EN BÜYÜK YÜK TÜKETİCİNİN OMZUNDA

Artan fiyatlar ve azalan seçenekler nedeniyle özellikle orta gelirli aileler ile ilk kez araç alacak tüketiciler zor durumda kalıyor.

Uzmanlara göre birçok kişi artık sıfır araç yerine ikinci el piyasasına yönelmek zorunda kalırken, bu durum ikinci el araç fiyatlarını da yukarı taşıyor.

Sektör temsilcileri, uygun fiyatlı araçlara erişimin azalmasının yalnızca otomotiv sektörünü değil, insanların işe ulaşımından günlük yaşam planlamasına kadar birçok alanı etkileyebileceğini vurguluyor.

(Dünya Gazetesi)

Fransız üretici, 12 bin 586 adetlik satışla liderliğini sürdürürken, Volkswagen 9 bin 297 adetle ikinci, Hyundai 5 bin 593 adetle üçüncü sırada yer aldı. Onları Toyota 5 bin 412 adet ve Peugeot 4 bin 311 adetle takip etti.

CLIO ZİRVEDE, MEGANE İKİNCİ

Model bazında bakıldığında Renault'un B-segment hatchback modeli Clio HB, 5 bin 174 adetlik satışla Nisan ayının en çok satan otomobili oldu. Aynı markanın Megane Sedan modeli ise 3 bin 319 adetle ikinci sırada yer aldı.

Listede üçüncü sırayı Volkswagen Taigo 3 bin 47 adetle alırken, Toyota Corolla 2 bin 689 adetle dördüncü sırada yer aldı.

TOGG LİSTEDE ÜST SIRALARDA

Yerli otomobil üreticisi TOGG, Nisan ayında 3 bin 821 adetlik satışla markalar sıralamasında 6'ncı sırada konumlandı. Şirketin SUV modeli T10X 2 bin 278 adet satışla model bazında 5'inci sıraya yerleşti. Sedan modeli T10F ise bin 543 adetlik satış gerçekleştirdi.

İLK 10 MODELDE ÖNE ÇIKANLAR

Nisan ayında en çok satan modeller listesinde Renault Clio ve Megane'ın ardından Volkswagen Taigo, Toyota Corolla ve TOGG T10X ilk 5'i oluşturdu. Devamında Renault Duster, Fiat Egea Sedan, Hyundai i20, Toyota C-HR ve Volkswagen T-Cross sıralandı.

• TSE Hizmet Yeterlilik Belgesi sahibi olmak. • Mesleki yeterliliğe sahip bir teknik sorumlu istihdam etmek. • Olası hatalara karşı mesleki sorumluluk sigortası yaptırmak.

DİJİTAL TAKİP: SAHTE RAPOR DEVRİ KAPANIYOR

Bakanlık bünyesinde kurulacak olan "Taşıt Ekspertiz Bilgi Sistemi" ile raporlar artık kağıt üzerinde kalmayacak.

• Karekodlu Doğrulama: Vatandaşlar, rapor üzerindeki karekodu okutarak belgenin orijinalliğini anlık olarak kontrol edebilecek.

• Değiştirilemez Veri: Dijital sisteme işlenen raporlar üzerinde sonradan oynama yapılamayacak, böylece sahte rapor riskinin önüne geçilecek.

HATALI RAPORA SİGORTA GÜVENCESİ

Yeni düzenleme, ekspertiz hatalarından doğan maddi kayıplarda tüketiciyi yalnız bırakmıyor.

Raporda gözden kaçan bir arıza veya yanlış beyan nedeniyle oluşacak değer kaybı ve onarım masrafları, işletmenin yaptırdığı zorunlu sigorta tarafından karşılanacak.

İTİRAZ SÜREÇLERİ VE ORTAK DİL STANDARTI

Düzenleme ile raporlardaki teknik terim karmaşası da son buluyor: • Ortak Dil: Türkiye genelinde tüm ekspertiz merkezleri bakanlıkça belirlenen standart teknik ifadeleri kullanacak.

• Hızlı İtiraz: Vatandaşlar rapora 5 gün içinde dijital sistem üzerinden itiraz edebilecek. İşletmeler bu itirazı 3 gün içinde sonuçlandırmak zorunda olacak.

• Tarafsızlık: Raporlarda alıcıyı veya satıcıyı etkileyecek subjektif yorumlara kesinlikle yer verilmeyecek.

Mevzuata aykırı hareket eden, yanıltıcı rapor düzenleyen işletmelere ağır idari para cezaları uygulanacak ve yetki belgeleri iptal edilebilecek. Mevcut işletmelere bu yeni sisteme entegre olmaları için makul bir geçiş süresi tanınacak.

TESLA SUPERCHARGER FİYATLARI ZAMLANDI

Tesla'nın yaptığı artışla birlikte şarj ücretlerinde yeni tarife devreye alındı.

Tesla sahipleri için kWh bedeli 9,40 TL’den 9,90 TL'ye yükseldi. Diğer marka araçlar için ise fiyat 11,70 TL’den 12,30 TL'ye çıktı.

EŞARJ PİYASASINDA GÜNCEL FİYATLAR

Tesla'nın zam kararının ardından Türkiye'de faaliyet gösteren diğer şarj operatörlerinin tarifeleri de yeniden gündeme geldi. Güncel fiyatlar belli oldu.

Trugo (Togg altyapısı): DC hızlı şarj: 14,98 TL/kWh AC şarj: 9,95 TL/kWh

ZES: AC şarj: 9,99 TL/kWh DC hızlı şarj: 12,99 TL/kWh 180 kW ve üzeri: 16,49 TL/kWh

Eşarj: AC şarj: 9,90 TL/kWh DC hızlı şarj: 13,50 TL/kWh

HANGİ İSTASYON DAHA AVANTAJLI?

Yapılan son zamla birlikte Tesla Supercharger, özellikle Tesla kullanıcıları için rekabetçi fiyatlarını korumaya devam ediyor.

Buna karşın Trugo ve ZES gibi operatörlerin yaygın altyapı ağı, fiyat farkına rağmen kullanıcı tercihinde önemli bir rol oynuyor.

YETKİ BELGESİ SÜREÇLERİ YENİDEN DÜZENLENDİ

Yeni düzenlemeyle birlikte araç ve taşınmaz ticaretinde yetki belgesi süreçleri, başvuru şartları ve ödeme sistemlerine ilişkin önemli güncellemeler yapıldı.

Buna göre, işletmelerin yetki belgelerinde yer alan bilgilerde değişiklik olması halinde "tadil" işlemi zorunlu hale getirildi. Ticaret unvanı veya işletme adının değişmesi durumunda ise yetki belgesinin yenilenmesi gerekecek.

Başvuruların belirli süreler içerisinde Bilgi Sistemi üzerinden yapılması ve ilgili il müdürlüğü tarafından sonuçlandırılması da düzenleme kapsamında yer aldı.

EĞİTİM ŞARTI ESNETİLDİ

Düzenlemeyle birlikte motorlu kara taşıtı ticaretinde yetki belgesi almak için aranan eğitim kriteri de değiştirildi.

Önceki uygulamada "Lise mezunu olma" şartı aranırken, yeni düzenlemeyle bu kriter "İlköğretim mezunu olma" şeklinde güncellendi. Böylece ikinci el araç ticareti yapmak isteyenler için eğitim şartı esnetilmiş oldu.

VATANDAŞA ETKİSİ NE OLACAK?

Düzenlemeyle birlikte ikinci el araç ticaretine girişin kolaylaşması beklenirken, yetki belgesi süreçlerinin daha sıkı şekilde takip edilmesiyle kayıt dışı faaliyetlerin azaltılması hedefleniyor. Uzmanlar, eğitim şartının esnetilmesinin sektördeki oyuncu sayısını artırabileceğini, ancak denetimlerin öneminin de bu noktada daha fazla artacağını belirtiyor.

ROBOTAKSİ MODELİNİN MERKEZİNDE

Cybercab, Tesla'nın klasik araç satış modelinden farklı olarak doğrudan robotaksi hizmetleri için tasarlandı. Araçta direksiyon, gaz ve fren pedalı gibi geleneksel sürüş bileşenleri yer almıyor.

Şirket, kullanıcıların mobil uygulama üzerinden araç çağırdığı tamamen sürücüsüz bir ulaşım ağı kurmayı hedefliyor. Bu modelle birlikte bireysel araç sahipliğinden "Talep üzerine ulaşım" sistemine geçişin hızlanması bekleniyor.

FABRİKADAN SÜRÜCÜSÜZ ÇIKIŞ

Gigafactory Texas üretim hattından çıkan Cybercab'in sürücüsüz hareket edebilmesi, aracın otonom teknolojisinin üretim aşamasında aktif olarak kullanıldığını gösteriyor. Bu durum, Tesla'nın otonom sürüşte geldiği noktayı gözler önüne seriyor.

EN BÜYÜK ENGEL REGÜLASYON

Her ne kadar seri üretim başlamış olsa da Cybercab'in yollara çıkması için yasal süreçler belirleyici olacak. Özellikle direksiyonsuz araçlara ilişkin düzenlemeler, farklı ülkelerde önemli engeller oluşturuyor.

Uzmanlar, güvenlik standartları ve regülasyonların bu tür araçların yaygınlaşma hızını doğrudan etkileyeceğini belirtiyor.

HEDEF 30 BİN DOLARIN ALTI

Tesla'nın Cybercab modeli için 30 bin doların (yaklaşık 1.350.450 TL) altında bir maliyet hedeflediği ifade ediliyor. Bu hedef, aracın geniş kitlelere ulaşmasını sağlayacak yüksek hacimli üretim planının bir parçası olarak görülüyor.

OTOMOTİVDE YENİ DÖNEM

Cybercab ile Tesla, otomotiv sektöründe oyunun kurallarını değiştirebilecek bir dönüşüm başlatmayı hedefliyor. Direksiyonsuz ve tamamen otonom araçların yaygınlaşmasıyla birlikte ulaşım alışkanlıklarının köklü şekilde değişmesi bekleniyor.

TESLA CYBERCAB TÜRKİYE'DE VAR MI?

Tesla Cybercab'in şu an için Türkiye'de resmi satışı bulunmuyor. Nisan 2026 itibarıyla ABD'de seri üretimine başlanan modelin Türkiye pazarına girişinin önünde ise önemli engeller yer alıyor.

Mevcut yasal düzenlemelere göre Türkiye'de otonom araçların araç içi operatörle ve belirli güzergahlar dahilinde kullanılması gerekiyor. Bu durum, direksiyon ve pedal içermeyen Cybercab'in mevcut Karayolları Trafik Kanunu ile uyumlu olmadığı belirtiliyor.

Öte yandan ABD'de üretilen Tesla modellerine uygulanan ek gümrük vergileri de aracın 30 bin dolar altı fiyat hedefinin Türkiye'de geçerliliğini zorlaştırıyor. Ayrıca Tesla'nın Tam Otonom Sürüş (FSD) sisteminin Türkiye'de henüz aktif olmaması, modelin kısa vadede kullanıma sunulmasının önündeki bir diğer önemli engel olarak görülüyor.

Dün Resmi Gazete’de yayımlanan son kararlarla birlikte hem limitler güncellendi hem de hak sahipliği kapsamı genişletildi.

2026 ÖTV MUAFİYETİNDE YENİ DÖNEM: KİMLER YARARLANABİLİR?

Yeni düzenleme, özellikle ortopedik engeli bulunan vatandaşlar için devrim niteliğinde bir kolaylık sağlıyor. Artık "sürücü belgesi alma zorunluluğu" bazı durumlarda esnetiliyor.

• Yüzde 90 ve Üzeri Engel Oranı: Bu gruptaki bireyler, herhangi bir yaş veya sürücü belgesi şartı aranmaksızın, kendi adlarına alınan araçlarda tam ÖTV muafiyetinden yararlanmaya devam ediyor.

• Yüzde 40 ve Üzeri Ortopedik Engel: Yeni mevzuatla birlikte, ortopedik engeli nedeniyle sürücü belgesi alamayacağı sağlık kurulu raporuyla belgelenen kişiler de 10 yılda bir kez olmak üzere ÖTV’siz araç alabilecek.

• Özel Tertibat Şartı: Engel oranı yüzde 90’ın altında olan bireyler için aracın engel durumuna uygun teknik donanımla (özel tertibat) modifiye edilmesi şartı geçerliliğini koruyor.

ALINABİLECEK ARAÇLARDA ÜST LİMİT VE KRİTERLER

Hazine ve Maliye Bakanlığı tarafından belirlenen yeni eşiklere göre 1 Ocak 2026’dan itibaren geçerli olan kurallar şu şekilde:

• Fiyat Sınırı: Motor hacmine bakılmaksızın, tüm vergiler dahil satış bedeli 2.873.900 TL’nin altında olan araçlar kapsam dahilinde.

• Yerlilik Şartı: Muafiyetten yararlanacak araçların en az yüzde 40 yerlilik oranına sahip olması gerekiyor.

• Vergi Muafiyeti: Şartları sağlayan vatandaşlar hem özel tüketim vergisi (ÖTV) hem de motorlu taşıtlar vergisinden (MTV) muaf tutuluyor.

ÖNE ÇIKAN ÖTV'SİZ ARAÇLAR VE TAHMİNİ FİYAT LİSTESİ

2026 model listesinde yerli üretim modeller başı çekiyor. Özellikle Türkiye'nin otomobili Togg ve popüler hibrit modeller yoğun ilgi görüyor.

Listede Yer Alan Diğer Başlıca Modeller: • Togg: T10X, T10F • Renault: Clio, Duster • Hyundai: i10, i20, Bayon • Toyota: Corolla Hybrid, C-HR • Dacia: Sandero Stepway

ÖTV muafiyeti ile alınan araçlar, 5 yıl (bazı özel durumlarda 10 yıl) geçmeden satılmak istenirse, başlangıçta ödenmeyen verginin geri ödenmesi gerekmektedir.

Yeni düzenlemeyle gelen 10 yıl şartı, sürücü belgesi olmayan ortopedik engelli kategorisi için özel bir maddedir.

Türkiye ihracatında birinci sıradaki yerini koruyan otomotiv sektörünün ülke ihracatından aldığı pay da yüzde 16,9 oldu. Bu yılın ocak-mart döneminde otomotiv endüstrisi ihracatı ise yüzde 4,3 artarak 9 milyar 896 milyon dolar oldu.

Sektör ihracatında en büyük ürün grubu olan "tedarik endüstrisi"nin mart ayı ihracatı, geçen yılın aynı ayına göre seviyeyi koruyarak 1 milyar 318 milyon dolar olarak kayıtlara geçti.

"Binek otomobiller" ihracatı martta yüzde 20 düşerek 909 milyon dolar, "eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlar" ihracatı yüzde 3,5 azalışla 553 milyon dolar, "otobüs-minibüs-midibüs" ihracatı yüzde 10 artışla 293 milyon dolar ve "çekiciler" ihracatı yüzde 5 artışla 178 milyon dolar oldu.

OİB üzerinden ihracat kaydı yapılan ve "diğer" başlığı altında listelenen sektörlerin mart ayı ihracatı ise 42 milyon dolar olarak gerçekleşti.

"MARTTA YAŞADIĞIMIZ KISMİ DARALMAYA RAĞMEN ÜLKE İHRACATINDAKİ LİDERLİĞİMİZİ KORUYORUZ"

Mart ayında sektörün en büyük pazarı olan Almanya'ya ihracat yüzde 6 azalışla 525 milyon dolar olarak kayıtlara geçti. Fransa, yüzde 1 düşüş ve 456 milyon dolarlık ihracat rakamıyla ikinci büyük pazar olurken İtalya'ya ise geçen ay yüzde 8 artışla 306 milyon dolarlık ihracat yapıldı.

Açıklamada görüşlerine yer verilen OİB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik, "Otomotiv endüstrisi olarak martta yaşadığımız kısmi daralmaya rağmen ülke ihracatındaki liderliğimizi ve stratejik önemimizi korumaya devam ediyoruz. Binek otomobillerdeki düşüşe karşılık otobüs-midibüs-minibüs grubundaki yüzde 10'luk artış, ürün çeşitliliğimizin küresel pazardaki rekabet gücünü ve esnekliğini bir kez daha kanıtladı. Bu yıl sonundaki sürdürülebilir ihracat hedeflerimize kararlılıkla ilerliyoruz." değerlendirmesinde bulundu.

Uysal, "Araçların karışmış olduğu kazalarda önce trafik raporu tutulur. Kimin suçlu, kimin suçsuz olduğu trafik bilirkişi raporları hazırlanır. Daha sonra araçların değer kaybını öğrenmek için daha önce araçlarda boya var mı, yok mu, önceden bir hasarı var mıydı, yok muydu gibi noktalara göre değerlendirilir. Mesela boyasız, hatasız, boyasız bir arabada kaza yaptığında iki parçası değiştiğinde, şaselerinde herhangi bir işlem olduğunda, hava yastığının açmış olmasıyla değer kaybının niteliği fiyatı değişir. İki değişenin arabada mesela 1 milyonluk bir araçta, 100 bin ile 150 bin lira değer kaybı olursa hava yastığının açmasında bu değer kaybı 200-250 bine çıkar. Şaselerin de işlem olmasıyla birlikte 300 bini bile bulur" dedi.

Bu şekilde 300 bin lira zarar varsa aracın 700 bin liraya satılmak zorunda kaldığını söyleyerek şöyle ekledi:

"Ama bu aracı yaptıracak kişi, hava yastığını, şaselerini değişen parçalarını yaptırmak için bir 200 bin liraya kadar harcayabilir. Toplam değer kaybı ise 500 bin lira olacak. Yani 1 milyonluk bir aracı yaklaşık 500 bin liraya düşecek. Küçük bir kazada bile hava yastığını açmasında, şaselerin, airbaglerin işlemli olmasında zarar büyür. Bu zararı sürücülerden sigorta şirketlerinden veya belli yerlerden tahsil edilecek."

"ÖNCE Mİ SONRA MI ETKİLENDİĞİNİ KONTROL EDEBİLİRİZ"

Kazaya karışan aracın daha önceki işlemlerinin ekspertiz tarafından tespit edilebileceğine değinen Şenol Uysal, "Kazaya karışan araç üzerindeki parçalardan parçalar önce mi sonra mı etkilendiğini önce boya olup olmadığını biz o kazalı parçaların üzerinde kontrol edebiliriz. Mesela çamurluk ezildi ama daha önce boyanmış mı, boyanmamış mı, değişmiş mi, değişmemiş mi kontrol edebiliriz. Şasenin kazadan etkilendiğini yeni mi veya daha önce olduğunu da söyleyebiliriz. Bu şekilde durum değer tespiti yapılır. Böylelikle en uygun şekilde işlemler yapılır" şeklinde konuştu.

"TESPİT EDİLDİKTEN SONRA DA AVUKAT YOLUYLA DAVA AÇILMASI LAZIM"

Kaza sonrası dikkat edilmesi gereken noktalara değinen Uysal, "Kazadan sonra bir sürü bilinmeyen kişi, telefonla arıyor kazaya karıştığında ‘biz yardımcı olalım, biz size işte değer kaybınızı alırız’ gibi, kesinlikle onlara itimat etmesinler. Kendi avukatlarıyla görüşsünler. Herhangi bir özel avukatla görüşsünler. Avukat onlara ne yapacağını, ne yapması gerektiğini söyleyecek. Vatandaşın düzgün ekspertizlere gitmesi lazım. O ekspertizlerde aracın önceki durumu ve şu andaki durumunu tespit ettirmeleri lazım. Bunlar tespit edildikten sonra da avukat yoluyla dava açılması lazım bunlara da bu şekilde zararını tazmin edebilir. Yani aracın hasar kaydı oluşuyor, hasar kaydı girilecek, bunlar büyük değer kayıpları. Parça değişimi, şase işlemi, hava yastığındaki patlamalar ve değişimi, arabanın boyasız bir arabanın değişen parçalarının olması bunlar hepsi değer kaybına ekleniyor. Bunlar tek tek takip edilmeli" diye konuştu.

1. YAZI TİPİ VE KALINLIK (EN BELİRGİN FARK)

Standart plakalar tek tip, ince ve keskin hatlı bir yazı karakterine sahiptir. APP plakalar ise estetik görünmesi için daha kalın, dolgun (bold) ve köşeleri daha yuvarlak karakterlerle basılır. Eğer plakanızdaki harfler ve rakamlar normalden daha "etliyse", muhtemelen bir APP plakaya sahipsiniz.

2. MÜHÜR VE HOLOGRAM KONTROLÜ

Orijinal plakalarda, plakanın sol üst veya orta kısmında Şoförler Odası ve Darphane’ye ait soğuk mühür bulunur. Ayrıca güneş ışığında parlayan dalgalı "TR" hologramları yer alır. Merdiven altı üretilen APP plakalarda bu mühür ya hiç yoktur ya da sahtedir.

3. ÇERÇEVE VE KENAR ÇİZGİLERİ

Standart plakalarda plakanın etrafını saran siyah çerçeve çizgisi belirli bir kalınlıktadır. APP plakalarda ise bu çerçeve genellikle tamamen silinir (çerçevesiz plaka) veya gömme bir görünüm verilir.

4. RENK TONU VE REFLEKTÖR

Orijinal plakaların beyaz zemini ışığı belirli bir açıyla yansıtır. APP plakalarda kullanılan boya veya folyo kalitesi düşükse, gece sürüşlerinde reflektör özelliği düzgün çalışmaz ve trafik kameraları (EDS/KGYS) tarafından plakanın okunmasını zorlaştırır.

Fabrikanın genel müdürü Koray Günay, AA muhabirine, Türkiye'de kullanılan otomotiv filtrelerinin yaklaşık yüzde 65'inin Hatay'daki üreticiler tarafından karşılandığını söyledi.

Üretimlerinin ağırlıklı olarak otomotiv sektörüne yönelik olduğunu belirten Günay, geniş ürün çeşitliliği ve güçlü stok altyapılarıyla siparişlere kısa sürede yanıt verebildiklerini ifade etti.

Günay, yurt içinin yanı sıra ürettikleri otomotiv filtrelerinin yüzde 25'ini Romanya, İngiltere, Macaristan, Makedonya, Almanya, İtalya, Sırbistan, Hırvatistan, Fas, Suriye, Cezayir, Mısır ve Belarus'a ihraç ettiklerini belirtti.

Milli marka ve kaliteyle ihracatta fark yaratmaya çalıştıklarını vurgulayan Günay, şöyle konuştu:

"Aldığınız filtrelerde bir Türk markasını görmek çok önemli. Biz bu konuda kaliteye çok önem veriyoruz. Yurt dışına ihracatımız var. Özellikle Romanya'ya çalışıyoruz, Macaristan, Sırbistan ve yeni olarak İngiltere ile de çalışmaya başladık. Hedefimiz Avrupa'ya çok daha güçlü girmek. ABD tarafına, İngiltere'ye çok daha güçlü şekilde girmek istiyoruz."

Sektörde küresel ölçekte en büyük rakiplerinin Çin olduğunu anlatan Günay, yerli üretimin farkını kaliteyle ön plana çıkararak dünya pazarlarında daha fazla söz sahibi olmayı amaçladıklarını sözlerine ekledi.

Özellikle yabancı pasaportla yapılan girişlerde (oturum izni bulunanlar hariç) en fazla 90 gün süre tanınması sebebiyle süre aşımına bağlı mağduriyetlerin oluşabildiğine dikkat çekilen açıklamada, "Söz konusu mağduriyetlerin önlenmesi, işlemlerin daha hızlı ve etkin şekilde yürütülmesi amacıyla Bakanlığın internet sitesinde yer alan 'e-İşlemler' sayfası üzerinden erişilebilen 'Yabancı Plakalı Taşıt İşlemleri' başlıklı yeni bir internet servis hizmeti oluşturulmuştur." ifadesi kullanıldı.

Açıklamada yeni hizmetin özelliklerine ilişkin bilgi verilerek, "Kullanıcılar, taşıtlarının yurtta kalma süre sonu ve diğer bilgilerine erişebilecek. Taahhütname işlemlerini elektronik ortamda gerçekleştirebilecek. İletişim bilgilerini sisteme girerek e-posta adreslerini doğrulayabilecek. Süre aşımı nedeniyle mağduriyet yaşanmaması amacıyla süre bitimine ilişkin hatırlatma e-postaları alabilecek." değerlendirmesinde bulunuldu.

Söz konusu hizmet üzerinden yabancı taşıtlara ilişkin güncel duyurulara, "Taşıt Ön Beyan Uygulaması"na, "Sıkça Sorulan Sorular" sayfasına, "Taşıt Rehberi"ne ve trafik cezaları ile yol, köprü ve tünel geçiş ücretleri ödeme sayfasına hızlı ve kolay şekilde erişim sağlanabileceği belirtilen açıklamada, şunlar kaydedildi:

"Hizmet, İngilizce dil seçeneğiyle de sunulacak ve yabancı uyruklu kişiler tarafından da kullanılabilecektir. Bakanlığımız, dijital hizmet altyapısını güçlendirerek vatandaşlarımızın ve ülkemize giriş yapan yabancı taşıt kullanıcılarının işlemlerini kolaylaştırmaya, sınır kapılarındaki yoğunluğu azaltmaya ve süre aşımına bağlı mağduriyetleri önlemeye yönelik çalışmalarını kararlılıkla sürdürmektedir."

Buna göre, AB ülkelerinde yeni otomobil satışları şubatta, 2025'in aynı ayına göre yüzde 1,4 artışla 865 bin 437 oldu.

Şubat ayında, Birlik üyesi ülkelerde satılan yeni otomobillerin yüzde 38,7'si hibrit, yüzde 23,1'i benzinli, yüzde 18,3'ü elektrikli, yüzde 9,7'si fişli (Plug-In) hibrit, yüzde 8,1'i dizel ve yüzde 2,1'i de diğer yakıt türlerinde oldu.

Elektrikli otomobil satışları, şubatta yıllık bazda yüzde 20,6 artarak 158 bin 280'e ulaştı. Tam elektrikli, hibrit ve fişli hibrit modellerin toplam satışlardaki payı da yüzde 66,7'yi buldu.

YENİ OTOMOBİL SATIŞLARI FRANSA'DA AZALDI

Yeni otomobil satışları, şubatta geçen yılın aynı dönemine göre Almanya'da yüzde 3,8, İspanya'da yüzde 7,5 ve İtalya'da yüzde 14 artarken, Fransa'da yüzde 14,7 azaldı.

Ocak-şubat döneminde ise toplam satışlar, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 1,2 düşüşle 1 milyon 664 bin 680'e indi. Otomotiv üreticilerine göre şubat ayında AB'de en fazla yeni otomobil satışını 230 bin 228 araçla Volkswagen Grubu yaptı.

Peugeot, Fiat, Citroen ve Opel gibi markaları bünyesinde barındıran Stellantis Grubu, 158 bin 341 satışla ikinci sırada yer aldı. Renault Grubu ise 86 bin 51 yeni otomobille üçüncü oldu.

Buna göre, şarj üniteleri ve istasyonlarının kurulumu ve işletilmesi, mobil şarj istasyonları, şarj ağının oluşturulması ile işletmecilerin lisanslandırılması ve faaliyetlerine ilişkin usul ve esaslar yeniden tanımlandı. Ayrıca, kullanıcıların hak ve yükümlülükleri ile serbest erişim platformunun kurulması ve işletilmesine yönelik düzenlemeler de kapsam içine alındı.

30 GÜN İÇİNDE KURUMA BİLDİRMEK ZORUNLU

Düzenlemeyle şarj ağı işletmecilerinin yetki ve yükümlülükleri de genişletildi. İşletmecilerin ülke genelinde şarj ağı kurarak hizmet sunma ve işletme yetkisi yeniden tanımlandı. İşletmecilerin yaptıkları ortak dolaşım anlaşmalarının imzalanmasını takiben 30 gün içinde kuruma bildirmesi zorunlu hale getirildi.

Yönetmelikte yeşil şarj istasyonlarına ilişkin düzenleme de yer aldı. Buna göre, yeşil şarj istasyonlarına sahip olan ve ilgili itfa işlemlerini tamamlayan şarj ağı işletmecileri ile bu işletmecilere ait markalar, her ay sonunda Enerji Piyasaları İşletme AŞ (EPİAŞ) tarafından internet sitesinde yayımlanacak ve kuruma bildirilecek.

Şarj ağının genişletilmesi, daraltılması ve işletilmesine ilişkin süreçler de yeniden düzenlendi. Buna göre, şarj ağı işletmecilerinin ağa yeni bir istasyon eklemek istemesi halinde kuruma elektronik ortamda başvurması gerekecek. Başvurular, kurum tarafından 10 iş günü içinde sonuçlandırılacak ve uygun bulunması halinde istasyon ağa dahil edilerek serbest erişim platformunda yayımlanacak.

DEVİR SÜREÇLERİ NETLEŞTİ, TEMASSIZ ÖDEME ZORUNLU OLDU

Düzenlemeyle ayrıca, şarj istasyonlarının farklı işletmeciler arasında devrine ilişkin süreçler netleştirilirken, mobil şarj istasyonu işletmek isteyen işletmecilerin de kuruma bildirimde bulunması zorunlu hale getirildi.

Öte yandan, şarj hizmetinin elektrik tedarik faaliyeti kapsamında değerlendirilmeyeceği hükme bağlanırken, şarj istasyonlarında tüketimin ölçümünde Elektrik Piyasası Ölçüm Sistemleri Yönetmeliği esas alınacak.

Ayrıca, Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluğundaki otoyollarda yer alan ve yeni eklenen istasyonlarda, 50 kilovat ve üzeri DC (hızlı) şarj ünitelerinin en az birinde kartlı veya temassız ödeme imkanı sunulması zorunlu olacak. Bu ödeme yöntemleri için kullanıcıdan ek ücret talep edilemeyecek.

EK ÜCRETLER YASAKLANDI, ŞEFFAFLIK ARTIRILDI

Şarj hizmeti fiyatlandırmasına ilişkin kurallar da yeniden düzenlendi. Buna göre, şarj hizmeti fiyatı serbestçe belirlenmeye devam edilecek ancak yalnızca tüketilen enerji üzerinden uygulanacak ve bağlantı, işlem başlatma ya da ekipman kullanımına ilişkin ek ücret alınamayacak. İşletmeciler, fiyatları ve varsa rezervasyon ile işgaliye bedellerini dijital kanallar ve istasyonlar üzerinden eş zamanlı olarak ilan edecek.

YÜZDE 85 SINIRI: ŞARJ İŞLEMİ SONLANDIRILABİLECEK

Düzenlemeyle, halka açık istasyonlarda fiyat farklılaştırmasının yalnızca AC, DC ve mobil şarj istasyonları arasında yapılabileceği hükme bağlanırken, sadakat programı kapsamındaki en düşük fiyatın yüzde 25 üzerinde ücret uygulanamayacağı belirtildi. Ayrıca, DC şarj ünitelerinde batarya doluluğu yüzde 85 ve üzerine ulaşan araçlarda, kullanıcıya önceden bilgi verilmesi şartıyla şarj işlemi sonlandırılabilecek. İşletmeciler, lokasyon ve saat bazlı indirimli fiyat uygulayabilecek.