Çalı arkadasında ortak kalmamışta olabilir. Hızlı çıkış olunca karı gören verdi belkide.
Printable View
Sn. KARDELEN, Geriye doğru 200 sayfayı okursanız zaten sadece 5-6 kişinin Otokar topiğinde yazdığını göreceksiniz. Bu arkadaşlarımızdan birkaçı zaten 250-350 arasından pozisyonlarını kapatıp karlarını realize ettiler. Bizler gibi eski yatırımcı gerçekten çok az kaldı. Sn. Otokar bunlardan bir tanesidir. Bu küçük yatırımcılarla birlikte; Yatırım Fonları, Emeklilik Yatırım Fonları ve yabancının elindeki malı da aldı tahta yapıcı. Yabancı payı halen tarihi düşük seviyelerinde. Sonuçta, ilginç olan birşey yok.
ben ayrılmadım 24 mil. sermaye ile yılda 500 mil. karların temettüsüne talibim
https://i.hizliresim.com/YH3F4s.png
Oyak yatırımın sattığı hisseler büyük ihtimalle emeklilik fonun hisseleri çarşamba günü takas da belli olur .
yatırım tavsiyesi değildir
392'deki boşluğu biraz önce doldurduk. Grafikte endişelenecek bir cari oran kalmadı. Dünkü yüklü satış ve para çıkışı tahtayı bozmaz inşallah. 400 üstü maliyetlileri dökmek gibi bir strateji varsa bilançoya kadar 340-400 arası dolaşırız tahminen. Genel Kurul'larda herhangi bir bedelsiz potansiyeli taşına firma bir sermaye artırımı kararı alırsa yine canlanır.
Aralık üretim ve satış adetleri
https://twitter.com/ayvazoglu10/stat...031793668?s=19
https://i.hizliresim.com/QXxtLV.png
https://twitter.com/ayvazoglu10/stat...031793668?s=19
sn otokar affınıza sığınarak üretim bilgilerini sayfayı açan ilk bakışta hemen görmesi için linkin içindekileri yapıştırdım .
2021 yılında iveco ile anlaşma gereği fason üretimi başlıyor iyi akşamlar
yatırım tavsiyesi değildir
Hocam zırhlı satışlarının en iyi olduğu ay olmuş son 6 ayda. Link attığım hesap benim kendi profilim. Haziranda açmıştım hesabı. Hazirandan sonraki ayları ay adı ve otkar olarak aratırsanız hepsi var profilde. Genel olarak iyi bir üretim ve satış olmuş
Yıllık büyük ve küçük otobüs üretimi 1550 olmuş bu yıl. İveco için 5 yıl toplamda 5000 otobüs hatrladığım kadarıyla kap açıklaması buydu. 1000 otobüs yıllık iveco için üretecek ortalama yıllık. Pazar durumuna göre nihai sayılar değişebilir yazıyordu. Otobüs tarafı için güzel bi etkisi olacak gibi. İveco için otobüsler gönderildikçe bilançolardaki etkisini daha net görürüz
Üretime geri döndü
27 Şubat 2020
13 yıl önce Türkiye’deki üretimine son veren Iveco, yeniden ‘Türkiye’ dedi. Iveco markalı otobüsler Otokar’ın Sakarya’daki fabrikasında üretilmeye başlanacak
Faaliyetlerini CNH Industrial N.V (Case New Holland) çatısı altında sürdüren küresel otobüs üreticisi Iveco Bus, Otokar ile “Iveco†markalı otobüslerin Sakarya’daki fabrikasında üretilmesine yönelik anlaşma imzaladı. Böylelikle Iveco, Türkiye’de Koç Topluluğu ile Otoyol çatısı altındayken 2007 yılında sonlandırdığı üretim macerasına, yine Koç bünyesindeki Otokar ile dönmüş oldu.
Üretime geri döndü
Stratejik adım
Sessiz sedasız görüşmeler sonrası her iki şirket tarafından yapılan ortak açıklamaya göre, anlaşma kapsamında Otokar, Iveco Bus’ın uluslararası pazarlara hitap eden mevcut otobüslerinin yanı sıra Doğu Avrupa, Afrika, Orta Doğu ve Asya’daki pazarlar için geliştirilecek farklı otobüs modellerinin de üretimini Türkiye’de yapacak. 2021’de başlaması öngörülen üretim için, FPT Industrial motorlarından yararlanılacak. Iveco Bus’ın İtalya, Çek Cumhuriyeti ve Fransa’da üretim tesisleri bulunuyor.
Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç, Sakarya’daki fabrikada Otokar markalı otobüslerin yanı sıra Iveco Bus modellerini de üretileceklerini belirtirken, “Bu üretim ve tedarik anlaşmasını, uzun soluklu bir iş birliğinin çok önemli ve stratejik bir ilk adımı olarak değerlendiriyoruz†dedi.
CNH Industrial Global Otobüs Bölüm Başkanı Sylvain Blaise ise “Bu işbirliği sayesinde üretim kapasitemizi artıracağız†ifadesini kullandı.
2007’de çekilmişti
1966’da kurulan Otoyol, ilk etapta treyler üretimine başlamış, 1979’da şanzıman ve Türkiye’de uzun süre popüler olan Fiat 50NC seri üretimiyle faaliyetlerini sürdürmüştü.
1989’da fabrikasını İstanbul’dan Arifiye’ye taşıyan Otoyol, Iveco ile lisans anlaşmasını imzalayarak markanın hafif kamyonlarını da üretmeye başladı. 1994’te M29 Midibüs, 1995 yılında ise 85.14 orta sınıf kamyon üretimine giren Otoyol, 1996 yılında M50 Belediye midibüsü, 120.14 orta sınıf kamyonu kattı.
1999’da 250 E 21 ağır kamyon üretimine de giren şirket, 2000 yılında yeni otobüs üretim birimini faaliyete geçirdi. 2002’de Otoyol Eurobus seri üretime alındı. Bu otobüs, yurt dışı pazarlarına da Iveco markasıyla taşınırken, şirketin kendi evi olan İtalya’da bile kullanıldı.
Iveco, son olarak Otoyol tesislerinde Eurocargo ve Daily’yi ürettikten sonra, 2007’de tesisin kapanmasıyla Türkiye’de üretimi bıraktı, ancak otobüs hariç ticari araçlarının distibütörlüğü sürdü. Otoyol’un fabrikası bir yıl sonra Otokar’a satıldı.
https://www.milliyet.com.tr/yazarlar...-dondu-6153735
daha öncede bu haberin linkini 27 ekimde yapıştırmıştım güncel olsun diye tekrar yaptım linki açıpta okuyabilirsiniz yukardaki yazıyı kopyaladım bazen düzgün olmayabiliyor . y t d
Evet takıp edeceğim sizi hesabınızdan arama yaptırdım ve bulduğum sonuçlar...
temmuz: iç dış toplam: 142
ağustos----------------: 133
eylül-------------------: 249
üçüncü çeyrek toplam satışlar---->524 adet,
4. çeyrek toplam satışlar---------->630 adet
son çeyrekte 106 adet fazladan satış var... bilanço önem arzediyor...
gün finalinde 2 530 900 islem toplamında 37 bin lot miktarınca nakit girişi var
2 mil. işlem hacmi, 256 bin pozitif yönde devam ediyor
alımlar 305 bin lira ulaştı
Alcar, Jantsa vb. gibi tahtaların aksine hiç boşluk bırakmadan yoluna ilerliyor. Bugün açılış sonrası gördüğü seviye bile manidar. Dünkü kapanış 409,9 TL bugün gördüğü en düşük seviye 410 TL. Bu da mı tesadüf diyesi geliyor insanın. Bunun yanında diğer tahtalardan çok daha fazla abartılı değerlenmeyi hak ettiği gerçeği ortada. Bence gün gelecek diğer tahtalar Otokar'ı takip edecek. Neyse, biz birkaç arkadaş topicte yazışmaya devam edelim.
..............
Hacim sanırım bugün ttarihi en yüksek 3.25 milyon lotu geçti. Zaten 6-7 milyon lot var dolaşımda
3 621 046 lot islem.icinde 327 710 adet nakit girişi olmuş...
https://i.hizliresim.com/sOkrTF.png
dünün takası
https://i.hizliresim.com/3q8XiV.png
bugünün takası
oyak yatırımdan satılan malın yüzde 25 bir gün sonra geri aldılar bu kadar mal fiyatı düşürerek satlmaz fiyatı 379 90 kadar verip kapanışı 317 80 yaptılar bir gün sonra 448 10 gösterip 438 00 kapattılar bunlar malı diğer aracı kurumlara dağıtarak net satıcılı gösterip satmayanlara satış yaptırmaya çalıştılar ben öyle düşünüyorum
yatırım tavsiyesi değildir
gün finali 2 440 700adet işlem içinde net 90 bin satilmis
Hangi hareketi yaparsa yapsın bunların hepsi olmuş meyveleri düşürmek için anlık günlük düşünmemek lazım spekde yatırımcıda kazanmak için çabalıyor elindeki hisselerin hepsi ile trade yapanlar anlık saatlik grafiğe göre sat al veya al sat yaparlar kazanırım zannederler ama kazanamazlar ancak 2 sene bekleyen kazanır
yatırım tavsiyesi değildir
1 664 430 adet işlem.ici de 15 980 adet pozitif yönde günü kapattık hayırlısı
Otokar'da yabancı oranı tarihi dip seviyelerde şu an. Cuma günü 2.000 lot civarı yabancı alımı olmuş. Yabancı takasını aşağıdaki linkten takip edebilirsiniz.
https://www.yatirimkredi.com/otkar-yabanci-takas-orani
https://i.hizliresim.com/Grewou.png
sol taraftaki takas 24 eylül 2020 ile 25 eylül 2020 tarihindeki takas durumu
sağ taraftaki takas 14 ocak 2021 ile 15 ocak 2021 tarihindeki takas durumu
ikisini karşılaştırınca hisseyi ne kadar da değişik aracı kuruma dağıttıklarını fark ediliyor en az 25 / 30 aracı kuruma dağıtıp hisse dağınık toplu değil bu şekilde göstermeğe çalışmışlar aşağıdaki grafikde 24 eylül tarihini işaretledim 24 eylüle kadar emeklilik ve yatırım fonları hisse alım yönünde ama 24 eylülden sonra hep satış yönünde olmuşlar
yatırım tavsiyesi değildir
https://i.hizliresim.com/xOp9AW.png