https://s3.eu-central-1.wasabisys.com/iresim/p0Qt6.png
Printable View
https://twitter.com/Pabriks/status/1...127198210?s=19
Letonya savunma bakanı otokar ziyaretinde
https://twitter.com/brknbasarann/sta...497916932?s=19
İett nin 100 körüklü otobüs ihalesine çıkacağı paylaşılmış
daha önce 315 sat modunda olan işyatırım 02.06.2021 Hedef Fiyat --> 335,00 Getiri Pot %8 tut önerisine dönüşmüş
dökülenleri toplamislardir :)Alıntı:
Originally Posted by foton
Son zamanların stratejisi yukardan alıp ,ortalamanın aşağısına vermek......yani zararına satış
Buna kim inanırki fiyatı baskılamak için sürekli aynı numara,,aşağılık tetikciler
https://s3.eu-central-1.wasabisys.com/iresim/Ckf9A.png
2 gün öncesinin pastası altta bugün takas bu şekilde oluştu . y t d
https://s3.eu-central-1.wasabisys.com/iresim/CkZo2.png
Alıntı:
Originally Posted by kartopu
güzel bir temizlik yaşasın bofa :)
Yarın bofa satış tarafında yer alır her zamanki gibiAlıntı:
Originally Posted by kartopu
Sayın kartopu; Her gün takas paylaşıyorsunuz. Size şahsen teşekkür ediyorum emeğinize sağlık
Halil buhur 09.06.2021 tarihli otokar analizi
https://halilbuhur.com/otkar-teknik-analizi-5.html
Yeni minibüsün adı otokar centro
https://twitter.com/tasimadunyasi/st...007139333?s=19
https://s3.eu-central-1.wasabisys.com/iresim/CzEMG.png
dün 311 50 maliyetle almış bugün 308 50 maliyetle satıyor görünen bu şekilde aldığı lotları tekrar gelen kurumlara gönderip kendisini satıcılı gösteriyor bu hareketleri de mal düşürmek için yapıyor benim anladığım böyle fikri olan varsa yazsın .
yatırım tavsiyesi değildir
seninle hemfikiriz... otokar güzel firma ödenmişi üretim ve karına göre çok çok düşük kalmış, bofa istediği gibi oynasın,Alıntı:
Originally Posted by kartopu
Dostlar alışverişte görsün.. Cambaza bak oyunu başka bişey değil. Bank ofu gören ertesi gün satar diye, zararına basar düşürür diye yanaşamıyo. Bank of işlem yapıyosa herkesin odaklandığı nokta bankof oluyor. Cambaza bak oyunundaki gibi herkes cambaza bakarken birilerinin gözü başkasının cüzdanında..
İşte millet cambaza bakarken biz cebimizi dolduralım. Tekrar söylüyorum şahsi fikrim takas marj açmaya müsait değil. Bu tahtaya oyuncuda yanaşmaz. Git gel devam edecektir
takasa bakmaya ekranın bile yokken büyük yorum yapıyorsun :)Alıntı:
Originally Posted by Gueno_33
100 liradan baslayıp 460 liraya giden yükselişin ara düşüşlerinden sonraki desteklerinde tutunamadık.Alıntı:
Originally Posted by Otokar
460-100=360
360/2=180
100+180=280 lira
280 lira 100-460 yükselişinin yüzde 50 düzeltmesinin bulunduğu yer.
294 lira 200 günlük hareketli ortalama
Eski yatrmcıların hisseyi elinden kaçırdığı fiyat 255 civarı burası fincan-kulp hedefiydi formasyon tamamlandı diye verdi elinde önceden tutan pekçok kişi. Spek bunları tekrar hisseye bulaştırmk istemeyebilir. Ben düzeltmenin tamamlandığını yeni bir yükseliş öncesinde olduğumuzu düşünüyorum. Extra piyasaları sarsan negatif yurtiçi veya yurtdışı beklenmedik bir gelişme olmadığı sürece. Yazdıklarım yatrm tavsiyesi değildir.
Sataşma yapıp seviyeyi düşürmeyin lütfen varsa aksi fikriniz sebepleri ile yazarsanız zırvalamayıp ;tanımadığınız ve imkanlarını bilmediğiniz bir insan hakkında üslubunuza dikkat edin.Alıntı:
Originally Posted by borsayatırım
Özelden yazıp haddinizi bildirirdim ama üslubunuz o kadar mühim bir zat olmadığınızı gösteriyor zaten.
Alıntı:
Originally Posted by Otokar
yukarıdaki iki paylaşımda gecen yıl aynı günlerde paylaştığım gönderilerdi. otokar 133 liraydı yaklaşık 15-20 dolar civarında falan. eski gördüğümüz dolar zirvesi 47 dolar civarıydı düzeltilmemiş fiyat. yıl içinde gördüğümüz değerle dolar bazlı zirve fiyatı da yukarı çekmiş olduk. aslında hava çok iyi değildi bunları yazdığımda. yabancının hergün sattığını söylüyorlardı. şimdi bugün baktığımızda geriye 133 lü fiyatlar ne kadar da ucuzmuş diyoruz fakat o günlerde de otokarda pekçok yatırımcı mağdur olduğunu söylüyordu çünkü pandemi sonrası 175 liraya hızlıca çıkmış ve gene hızlıca 133 liraya inerek yaklaşık yüzde 25 civarı değer kaybetmişti. küçük yatrımcı ne yapıp edip o günlerde de zirveden almayı başarmıştı kısaca. bir hisse ne kadar yükselirse yükselsin illa ki mağduruz diyen çıkacaktır. ben extra bir siyah kuğu, piyasaların hiç beklemediği insanların ne yapacağını düşünemediği bir olay örneğin kovidin ilk çıktığı dönemlerdeki gibi global veya yerel bir olay olmadıkça önümüzdeki yıl içinde geriye baktığımızda bugünlere gerçekten ucuzmuş diyebileceğimiz fiyatlarda olduğumuzu düşünüyorum. bunu söylerken de sırf söylemiş olmak için değil ya da herhangi bir analiz ya da inceleme yapmadan değil aksine karlılık analizine dayanarak bu düşünce de olduğumu belirteyim. fakat piyasa fiyatlar fiyatlamaz bunu bilemem ama piyasanın çok da duyarsız kalacağını düşünmüyorum. çünkü karlılıktaki son beş yıldaki agrasif artışın devam edeceği kanısındayım. son dönemdeki yatırımcı profili açısından üzgün olduğumu belirtmek isterim. özellikle sosyal medyada pekçok paylaşıma tanık oluyorum. farklı pekçok hisse için mal kitlediler pazarladılar türünde ifadeler görüyorum. insanlar bilmediği şirketlerin hisselerini tanımadığı insanların paylaşımlarına güvenerek alıp satıyor üzücü gerçekten. buraya yazdıklarımla yatırımcıyı yanlış yönlendirmiş olmaktan korkarım bu yüzden yazdığım durumlarla ilgili mutlaka kendi araştırmanızı ve analizinizi yapın. bana şirketin yıllık verdiği temettü yetiyor. şirketin fiyatı çıkmış düşmüş çok daha ikinci planda benim için. özellikle düşüş günlerinde yazmaya çalışıyorum. sebebiyse zaten hisse yükselirken insanların geri kalan hiçbir sey umrunda değil yükselsin yeter ama düşüş günlerinde insanlar bir paylaşım bir umut bir dayanak noktası arıyorlar. en azından ben 147-60 düşüşüyle başbaşa kaldığımda bunu aramıştım ve buralarda paylaşım yapmamın asıl sebebi de o düşüşte hissettiklerimi sonrasında yaşayan pekçok insanın olduğu düşüncesi. bir şirkete ortak olmak için yeterince güçlü nedenleri olmalı insanın. bu şirkete ortak olmak için yeterince güçlü nedenlerim var benim zaman içerisinde de bunu sizlerle de paylaşıyorum. borsada aldığım hisselere bakış açımsa şu ; hisse alarak şirketin bi çalışanı oldum fakat bedenen çalışmıyorum param çalışıyor ve maaşımı da aylık değil yıllık olarak alıyorum(temettü). Hisselerimi satarsam işsiz kalacağım düşüncesindeyim. pazarda 10 liralık domates alırken en az 5 tezgah geziyorsa insanlar markette ekmek alırken hangisi daha yumuşak taze diye ekmeği mıncırıyorsa çoluğumuzun çocuğumuzun rızkıyla, yılların birikimiyle yatırım yaparken araştırmak zorundayız. yazdıklarım yatırım tavsiyesi değildirAlıntı:
Originally Posted by Otokar
Tabloyuda gözönüne alarak önümüzdeki 2021-2022 yılı karlılığını ve analiz etmeye çalışalımAlıntı:
Originally Posted by Otokar
https://twitter.com/OtokarTulpar/sta...824002560?s=19
Bakiye siparişler tablosunu linkten inceleyebilirsiniz. Yılsonu bakiye siparişler bir sonraki yılın hasılatını etkilemektedir. 2020 yıl sonu siparişler 2019 yılından daha fazla olduğu görülmektedir tablodan. Birde bakiye siparişlerin içeriği önemli yani zırhlımı otobüsmü. Bu yıl zırhlı teslimatları geçtiğimiz yıla göre daha fazla olduğunu şirketin ilgili yıllardaki kap ve sitesindeki haberlerden inceleyebilirsiniz. Önümüzdeki dönemde büyümenin devam edeceğini düşünmemin ilk sebeplerinden birisi burda bahsettiğim bakiye siparişler tablosu ve içeriğidir.
İveco teskimatları bu sene ne kadar yetişir kaç otobüs teslim edilir bilmiyorum fakat tam olarak 1 iş yılı teslimat yapıldığında etkisi nasıl olur bunu analiz edelim
Bugün otokar otobüslerinin fiyatını incelediğimizde en düşük otobüs fiyatı 750 bin lira. İveco için kap haberinde 5 yıl toplam 5000 otobüs diyor. Yıllık 1000 otobüs gibi düşünürsek. Otokarın otobüs fiyatını baz alırsak minimum 750 milyon lira ek ciro demek. Geçtiğimiz yıl 2.9 milyon ciroya oranladığımızda yüzde 25 hasılata katkı demek. Bu benim beklediğim minimum tahmini. Çünkü otokar kendi otobüslerinden değil iveconun otobüs çeşitlerinden üretecek ve iveconun otobüslerinin daha pahalı olduğunu düşünüyorum. Ayrıca sadece küçük otobüs üretilmeyecek farklı boyutlarda otobüs üretilecek ve bir tanede özel tasarım olacağını okumuştum.
İveco teslimatlarıyla ilgili düşündüğüm diğer bir durum bu anlaşma euro veya dolar bazlıdır. Olası kurdaki yükselişten dolayı pozitif etkiler bilançoyu. Bir ikincisi iç piyasadaki otobüs pazarındaki daralmanın bilançoya negatif etkisini azaltır.
2020 otokar faaliyet raporu
https://www.otokar.com.tr/getmedia/6...aaliyet-raporu
faaliyet raporu 147. sayfa https://twitter.com/OtokarTulpar/sta...174042627?s=20
faaliyet raporundaki 147. sayfayı incelediğimizde al jasoora yapılan hizmet ve ürün satışı 2019 da 810 milyondan 2020 de 1.200 milyona ulaştığı görülüyor.
bu konu dikkatimi çektiğinde yatırımcı ilişkilerini arayıp 2017 deki aljasoor rabdan anlaşmasının (6 yıllık 660 milyon dolar) ne zaman biteceğini sordum. yetkili teslimatların hızlandırıldığını 2022 yılsonuna kadar bitirmeyi hedeflediklerini söyledi.
bu kısım zaten ciroya iyi bir katkı sunuyor ilgili veriye göre zaten 2020 ciro 2.9 milyar aljasoorun katkısı 1.2 milyar yaklaşık cironun yüzde 42 si buradan geliyor. bu yılda iyi bir katkı sunacaktır büyümeye düşüncesindeyim. teslimatlar bitince ne olacak peki? bu konuda henüz bir kesinlik yok herkes kendi öngörüsüne göre... bu konuda hayal satmamak adına kesinleşmemiş olası beklentiler kısmında bu konuyla ilgili görüşlerimi belirtmeyi düşünüyorum ilerleyen dönemlerde...
ego 28 otobüs bratislava 40 otobüs ciroyu destekleyecek otobüs anlaşmalarıydı. bunun dışında 5 aylık açılanan verilerden iç pazarda da satışlar fena değil. otokar europa sasın satacağı otobüsler gene ciroyu destekleyecek. bunların dışında 25 milyon usd ve 110 milyon usd zırhlı teslimatları da ciroya ii katkı sunacaktır. çünkü zırhlı araçların kar marjı daha yüksek. ve döviz bazlı satışlar olduğu için olası kur artışlarında hasılatı olumlu etkilemektedirler.
Emeklerin ve paylaşımların için çok teşekkür ederiz sn Otokar, otokar firması 24 mil gibi çok düşük bir ödenmiş sermaye ile çok çeşitli araçlar üretiyor ve karlılık bir aksilik olmassa milyar sınırına dayanacaktir. ilelebet bu düşük sermaye ile yoluna devam edeceğini düşünmüyorum. karton 3600, kent 2800 jants 994 ve işbir 10 bin tl gördü , otokarın nesi eksik bu hisselerden diye düşünüyor ve şimdilik sadece temettüye odaklanıyorum.
karlılığı olumsuz etkileyebilecek durumlarsa faizler gecen yıla göre yüksek. gecen yıl faziler yüzde 9 ken bu yıl yüzde 20 lerde seyrediyor. şirketin finansman giderini artırır bu durum. ayrıca iç piyasadaki otobüs satışları faizlerin yüksekliğinden olumsuz etkilenebilir. bir diğer durum hammadde fiyatları ve enflasyon. geçen yıl petrol fiyatları 30-40 dolarken bu yıl 60-70 dolar civarında. sanayi üretiminde petrol ve petrol ürünleri kullanımı azımsanacak durumda değil. bunun dışında demir çelik fiyatları da geçtiğimiz yıla göre 2 katı civarında. maliyetlerin artışı karı törpüleyebilir.
henüz herhangi bir kesinlik kazanmayan ama ilerleyen dönemlerde veya yıllarda anlaşmaların olabileceğini düşündüğüm durumlarsa
1. Kazakistan yaklaşık 3 yıldır armayı test ediyor. Otokar geçtiğimiz yıl Kazakistanda şirket kurdu.
https://www.otokar.com.tr/haberler/g...-a-takdim-etti
https://www.aa.com.tr/tr/ekonomi/kaz...t-etti/2160812
2.Nisan ayında kenyanın 8x8 araç için armayla ilgilendiğiyle ilgili haberler çıkmıştı
https://www.c4defence.com/kenyanin-y...arma-olabilir/
3. Birkaç gün önce letonya savunma bakanı otokarı ziyaret etti ve Türk savunma sanayi ürünleri letonyada test etmeyi heyecanla bekliyoruz anlamına gelen bir tweet attı.
https://twitter.com/Pabriks/status/1...127198210?s=20
4. otokar tulparın test atışlarını tamamladı ve geçtiğimiz yıllardada bu konuda farklı ülkelerde kısa listeye kaldığıyla ilgili açıklamalar yapılmıştı.
5. Aljasoor teslimatları bittiğinde ben bu taraftan da olumlu gelişmeler görmeyi umut ediyorum
yazdıklarım genel olarak sosyal medyada çıkan haberlere dayanmakta olup kişisel beklentilerimdir. herhangi bir kesinlik içermemektedir. yatırım tavsiyesi içermemektedir.
X hissesi 1k fiyattan yükselişe başlamış 10k olmuş 1 yıl içinde. Karlılığa bakıyorum yatay veya çok az artış var. Arazisinde altın falan da bulunmamış. Gerkçekleşme ihtimali yüksek herhangi bi beklentisini de bulamadım. Rasyolarına bakıyorum uçmuş çoğu 50-60 fk lar havada uçuşuyor. Kimi yıllardır zarar açıklamış yıllardır temettü dağıtmamış vb böyle azımsanmayacak kadar çok hisse var borsada. Borsada herzaman adil davranmıyor. Bazı hisselerin uzun süre pahalı fiyatlanması yanıltıcı olabiliyor. En büyük kayıplar insanların uzun süre pahalı fiyatlanmasına alıştığı hisselerde yasanıyor. Bigün taban serileri bir başlıyor. İnsanların düşünmesine fırsat bile tanımıyorlar. Karlılığı çok hızlı artıyordur karlılık artış oranı istikrarlı ve yüksektir gerçekleşme ihtimali yüksek çok güçlü beklentileri vardır o zaman fk gibi değerler belki göz ardı edilebilir. Ya da şirket geçici sebeplerden dolayı zarar açıklamıştır veya karlılığı çok düşmüştür bu gibi durumlarda da fk anlamsız değerlere gidebilir bu gibi durumlardada gözardı edilebilir fk değeri. Ama şirket eğer son 3 yıldır yüzde 40 civarı karlılığını artıyor veya 3 yıldır karlılık yatay bi bozulma yok buna rağmen 50-60 fk da fiyatlanıyorsa işin sonu genelde çok iyi bitmez diye düşünüyorum. Biz burda hala 10 fk da otokarın düşüşüne tanık oluyoruz hala. Piyasa işte... Yatrm tavsiyesi içermez. Selametle...