Printable View
DEM PARTİ'yi destekleyenler, İMRALI'nın söylediklerinin yapılmasını isterAlıntı:
Originally Posted by emregunes
karayılan veya örgütün mevcut yönetiminin aldığı kararı yanlış görürler, ve ters teper bu karar
ÇÜNKÜ; onlara göre ÖNDERLİK, İmralı... başkasını tanımazlar
BENCE
Çetin Özyurt:
Bilançolar geldikçe, BIST 100 endeksi düşmesine rağmen endeksin F/K oranı 8'lerden 10'lara yükseldi. Bilanço açıklama süreci tamamlandığında F/K oranının nereye varacağı merak konusu.
Enflasyon ve enflasyon düzeltmesi etkisiyle,
PD/DD oranı 1,34'ten 1,27'ye geriledi,
Özkaynak Kârlılığı ise %16'ya düştü.
2024/12 bilançosunu 169 firma açıkladı. Geriye 418 firma kaldı.
BIST 100 endeksinden 33 firma bilanço açıkladı. Bu 33 firma, endeksin piyasa değerinin %61'ini oluşturuyor.
Endeksin yıllıklandırılmış kârı (son 4 çeyrek);
2024/9 döneminde 785 milyar TL iken son dönemde 569 milyar TL'ye geriledi.
Endeks firmalarının Özkaynakları;
4,24 milyar TL'den 4,36 milyar TL'ye yükseldi.
Bilançosunu açıklayan 169 firmanın:
Net kârı, 941 milyar TL'den 707 milyar TL'ye düştü.
Özkaynakları ise 5,49 milyar TL'den 5,44 milyar TL'ye geriledi.
Gelecek bilançoların bu verileri iyileştirmesini pek olası görmüyorum.
TOGG un %23ne sahip olan 1.6 milyar TL zarar ettiyse(TCELL)
Toplam zarar? 6.5 ile 7 milyar TL olmali
Ertelenenler, saklananlar, makyajli bilancoyla bu kadar..
Kamuya zorunlu araç satışıda dikkate alınırsa zarar çok daha büyük. Bu zorlama olmazsa toggun zararı çok daha fazla olur. Ayrıca alınan araçların çoğu gereksiz alındı. Alımların çoğuda kamuya külliyen zararAlıntı:
Originally Posted by keremalkm
[QUOTE=emregunes;6989840]
Bilançosunu açıklayan 169 firmanın:
Net kârı, 941 milyar TL'den 707 milyar TL'ye düştü.
Özkaynakları ise 5,49 milyar TL'den 5,44 milyar TL'ye geriledi.
Gelecek bilançoların bu verileri iyileştirmesini pek olası görmüyorum.
Enflasyonu gözönüne aldığında firmaların özkaynakları iyice erimiş.
https://pbs.twimg.com/media/Gk8dD4OX...name=4096x4096Alıntı:
Originally Posted by emregunes
https://www.forbes.com.tr/makale/byd...mamlamak-uzereAlıntı:
Originally Posted by keremalkm
Ölçek ekonomisi rekabette çok önemli.Ne kadar çok sayıda üretirsen araç başına sabit giderler de o oranda düşer,ayrıca üretimde girdi olarak kullanılan çelik,alümiyum,cam vs... büyük ölçekli satın almalarda da çok daha ucuza alma imkanı olur.
Şimdi BYD'nin yılık elektrikli araç üretimi 4 milyon rakamına ulaşmış,TOGG'un ise yıllık üretimi sadece 30 bin.BYD'nin %1'i kadar bile üretimi yok,bu ölçek ekonomisiyle nasıl rekabet edecek.Tüm dünyaya araç satan ve büyük ölçekli üretim yapan bir marka olamadıkça sürekli zarar etmesi kaçınılmaz.Avrupalı ve amerikalı(Tesla hariç) büyük otomobil şirketleri bile Çin'in elektrikli araçları ile rekabet edemiyorlar.Tabii, gözüküyor ki,şirketin sermayeder ortakları için TOGG tam bir karadelik olacak,zararı karşılamak için sürekli sermaye takviyesi yapmaları gerekecek.