Printable View
Dünyanın en büyük uçak bakım ve onarım şirketlerinden Türk Hava Yolları Teknik A.Ş. ile Endonezya’nın önde gelen hava yollarından biri olan Citilink Hava Yolları çok yıllık Komponent İkame ve Bakım Anlaşması imzaladı.
Şirket bu haber bomardumanına karşı pazartesi nasıl bir tepki verecek bakalım.
Teknik a.ş bence halka arz edilmeli,borçlara katkı sağlar.
Rekabet Kurulu, THY Opet Havacılık Yakıtları soruşturmasında idari para cezasına yer olmadığına karar verdi29/07/2024 06:26:30
Rekabet Kurulu, THY Opet Havacılık Yakıtları AŞ soruşturmasında idari para cezası uygulanmasına yer olmadığına karar verdi.
Rekabet Kurulu'ndan yapılan açıklamaya göre, THY Opet Havacılık Yakıtları AŞ’nin İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nda bulunan akaryakıt depolama, satış ve ikmal ünitelerinin işletilmesi faaliyeti kapsamında jet yakıtı depolama ve ikmal hizmetlerine ilişkin ücretleri fahiş düzeyde artırmak suretiyle 4054 sayılı Rekabetin Korunması Hakkında Kanun’un 6. maddesini ihlal edip etmediğinin tespiti amacıyla yürütülen soruşturma tamamlandı.
Rekabet Kurulunca dosyanın 18.07.2024 tarihinde müzakeresi sonucunda; THY Opet Havacılık Yakıtları AŞ'nin 4054 sayılı Rekabetin Korunması Hakkında Kanun’un 6. maddesini ihlal etmediğine, dolayısıyla söz konusu teşebbüse idari para cezası uygulanmasına yer olmadığına karar verildi.
Son 1 yildir thy yerine 3 5 eşek alıp havalimaninda bavul nakliyesi yapılsa çok daha karlı olurmus
Olumlu haberler de fayda etmiyor,,293 destek,,burdan çıktı çıktı,,aksi halde 286 lar gündeme gelebilir.
5 ağustos bilanço günü,,2 aracı kurum kümülatif 28-29 milyar kar bekliyor.
1 hafta içinde bilançoyu satın alacak mı bakalım.
Şahsi fikrim artık zor ,Piyasa koşulları kötü deyip karı fiyatlara yansıtmayabilirler , fiyatı 6 dolara kadar çekip bekleyebilirler , savaş var denirAlıntı:
Originally Posted by olimpik forum
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
önce 270 sonra 200 mü acaba, adamların tam istediği oldu , tren dolu , millet de mallanmıştır bayaa hedef 450 diye ,
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Aynen,,,,2020 yılından beri son 3.5 yılda pörtföyü %4000 yapmışız,,bundan sonra kazanmak değil,parayı koruma zamanı,,,bakmayın oyalanıyoruz işte.Alıntı:
Originally Posted by yelgec
289 dan başlattı yükselişi,,önce 301,sonra 317,sonra 330 lar hedefler.
Şahsi fikrim Artık uzun yıllar 300 leri göremeyebiliriz,
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Efsane kar açıklamış yine, PD/DD=0.69 ve F/K=2.10. Bu fiyatlarda kalırsa, sene sonu bu değerler yarıya düşecek. Sanki örtülü bir Covid yaşıyoruz.
Olumsuz bilançoların geldiği şu ortamda gönderdiği finansallar bence çok iyi. Hem 3 aylıkta hem 6 aylıkta geçen seneye göre kârını arttırmış ki bu dediğim gibi mevcut ortamda hayli olumlu diye düşünüyorum. Nakit akışı da güçlü ve ayrıca rakamlar beklenti üzeri. Diğer yandan 200 günlük ortalama 276'dan geçiyor yani teknik olarak bu tablolara tepki verebilecek güzel bir noktada şu an.
Yazdıklarım deli zırvası olup, kesinlikle yatırım tavsiyesi değildir. Herkes kendi kararını kendisi versin.
Temel analizin,tekniğe göre bir adım daha önde olduğu teyit edildi.Alıntı:
Originally Posted by çulsuzBorsacı
Düşmeye meyilli hisse,bilanço dopingini alınca başladı çıkmaya.
THYAO günlük, HSBC ve BofA Piyasanın malını hatta daha da fazlasını almış görünüyor,
https://i.hizliresim.com/qra5uhb.PNG
Özel Durum Açıklaması
Ortaklığımızın Temmuz 2024 dönemine ilişkin trafik sonuçları aşağıdaki gibidir:
• Temmuz 2023 döneminde 8,6 milyon olan toplam yolcu sayısı, 2024 yılının aynı döneminde %2,6 azalarak 8,3 milyon olarak gerçekleşmiştir.
• Dıştan dışa transfer yolcu sayısı Temmuz 2023 döneminde 2,7 milyon iken, 2024 yılının aynı döneminde %6,8 artarak 2,9 milyon olarak gerçekleşmiştir.
• Yolcu doluluk oranı Temmuz 2024 döneminde 2023 yılının aynı dönemine göre 0,5 puan azalarak %85,2 olarak gerçekleşmiştir. Aynı dönemde yurt dışı doluluk oranı %84,3 olarak gerçekleşirken, yurt içi doluluk oranı %93,3 olmuştur.
• Toplam Arz Edilen Koltuk Km (AKK), Temmuz 2023 döneminde 21,9 milyar iken, 2024 yılının aynı döneminde %5,1 artarak 23 milyar olarak gerçekleşmiştir.
• Taşınan Kargo-Posta, Temmuz 2023 döneminde 142,6 bin ton iken, 2024 yılının aynı döneminde %20,7 artarak 172,1 bin ton olarak kaydedilmiştir.
Ortaklığımızın Ocak – Temmuz 2024 dönemine ilişkin trafik sonuçları aşağıdaki gibidir:
• Ocak – Temmuz 2023 döneminde 47,3 milyon olan toplam yolcu sayısı, 2024 yılının aynı döneminde %3,5 artarak 48,9 milyon olarak gerçekleşmiştir.
• Dıştan dışa transfer yolcu sayısı Ocak – Temmuz 2023 döneminde 16,9 milyon iken, 2024 yılının aynı döneminde %7,6 artarak 18,2 milyon olarak gerçekleşmiştir.
• Yolcu doluluk oranı Ocak – Temmuz 2024 döneminde 2023 yılının aynı dönemine göre 0,8 puan düşerek %81,5 olarak gerçekleşmiştir. Yurt dışı yolcu doluluğu %81 seviyesinde gerçekleşirken, yurt içi yolcu doluluğu %86 olarak gerçekleşmiştir.
• Toplam Arz Edilen Koltuk Km (AKK), Ocak – Temmuz 2023 döneminde 132,7 milyar iken, 2024 yılının aynı döneminde %9,3 artarak 145,1 milyar olarak gerçekleşmiştir.
• Taşınan Kargo-Posta, Ocak – Temmuz 2023 döneminde 890,4 bin ton iken, 2024 yılının aynı döneminde %30,4 artarak 1,2 milyon ton olarak gerçekleşmiştir.
• 2024 Temmuz ayı sonunda filodaki uçak sayısı 458 olmuştur.
Trafik sonuçları konsolide olup, Türk Hava Yolları ana marka ve AJet verilerini içermektedir.
Vay be güzelim bilançoyu yedi , şimdi çarşamba reposunun peşinde , temettü de vermediği için kafasına göre fiyatlıyor
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2c73ff5af4.png
Bu haber büyük sıkıntı olabilir mi ?
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Artık leş oldu , pandemi falan , bana göre 450 falan hikaye olur artık, mantıklı bir adam dünyada pandemi alarmı verilmişken hava yollarına yatırım yapmaz , tahtacı malda yakalandı ise bir şeyler düşünür belki, yoksa güzelce kağıdın içine ederler artık , 100 lere kadar falan kimbilir , başka bir arkadaşın dediği gibi uzun zaman 300 ler görülmeyebilir , olumsuz hikaye ve beklenti var artık, geçmiş olsun ( kişisel fikirlerim gerçeklerle bağdaşmayabilir )
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
JP Morgan, THY için fiyat hedefini 335.0 TL'den 494.0 TL'ye çıkardı, tavsiyesini nötr'den piyasa üstü getiriye çıkardı
İyice Arap sacina döndü.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tahtacı malda mı yakalandı acaba , böyle haberleri derece artışlarını , birbirleri ile konuşup çıkartabilirler , hepsi piyasa ekibi birbirlerini tanıyorlar , bu jp morgen haberi neden bugün geldi çok şüpheli ,acil durum uyarısı varken millet neden havacılık alsın ( kişisel fikirlerim gerçekle bağdaşmayabilir- ben de de thyao hissesi mevcut)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Piyasa ellerinde,istedikleri zaman haber gönderebiliyorlar.,,,her maça 1-0 önde başlıyorlar.Alıntı:
Originally Posted by yelgec
Dün sebebsiz yere 282 ye düşürüp mal aldılar,bugün de haberi postaladılar.
Hedef 494 verilmiş , şu an 295 , neden kimse almıyor , millet fırsatı kaçırmıyor mu ?
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Yok savaşıydı,m.çiçeği idi,depremiydi,fırtına idi,resesyondu,,,,,,,sürekli milleti korkutuyorlar.
#SonDakika | New York Times:
"İran, İsrail'e yapacağı 'intikam' saldırısını erteledi."
Endekse bir faydası olur mu acaba?
Dar alanda kısa paslaşmalar. Bankacılık endeksi uzaya çıktı, ucuzlayan holding, ulaştırma, ve sanayi hisseleri kaldı. Ancak sanayi durgunluk yaşıyor. Artık, kavanozdan çıkma vakti gelmedi mi?
İstanbul Borsasının artık yatırım yeri değil kumarhane olduğu benim açımdan damadın hazine bakanı olması ile netleşmiştir. Ülke rezil bir halde iken hala insanlara hisse önerenleri art niyetli olarak görüyorum. Nedeni aşağıda;
09.ŞUBAT.2024 THYAO 294.TL
09.EYLÜL 2024 THYAO 293.25 TL.
FAİZE YATIRAN ADAMIN HİÇ BAŞI AĞRIMADAN 7 AYDA YAPTIĞI KAR BİLEŞİK FAİZ ETKİSİ İLE MİN.%40-45 ARASI ...
YAZIKTIR BU İNSANLARI KANDIRMAYIN..
Özel Durum Açıklaması
Ortaklığımızın Ağustos 2024 dönemine ilişkin trafik sonuçları aşağıdaki gibidir:
• Ağustos 2023 döneminde 8,7 milyon olan toplam yolcu sayısı, 2024 yılının aynı döneminde %3,2 azalarak 8,4 milyon olarak gerçekleşmiştir.
• Dıştan dışa transfer yolcu sayısı Ağustos 2023 döneminde 2,9 milyon iken, 2024 yılının aynı döneminde %4,2 artarak 3 milyon olarak gerçekleşmiştir.
• Yolcu doluluk oranı Ağustos 2024 döneminde 2023 yılının aynı dönemine göre 0,5 puan azalarak %85,7 olarak gerçekleşmiştir. Aynı dönemde yurt dışı doluluk oranı %85 olarak gerçekleşirken, yurt içi doluluk oranı %91,8 olmuştur.
• Toplam Arz Edilen Koltuk Km (AKK), Ağustos 2023 döneminde 22,2 milyar iken, 2024 yılının aynı döneminde %5,1 artarak 23,4 milyar olarak gerçekleşmiştir.
• Taşınan Kargo-Posta, Ağustos 2023 döneminde 146,5 bin ton iken, 2024 yılının aynı döneminde %15,9 artarak 169,8 bin ton olarak kaydedilmiştir.
Ortaklığımızın Ocak – Ağustos 2024 dönemine ilişkin trafik sonuçları aşağıdaki gibidir:
• Ocak – Ağustos 2023 döneminde 56 milyon olan toplam yolcu sayısı, 2024 yılının aynı döneminde %2,5 artarak 57,4 milyon olarak gerçekleşmiştir.
• Dıştan dışa transfer yolcu sayısı Ocak – Ağustos 2023 döneminde 19,8 milyon iken, 2024 yılının aynı döneminde %7,2 artarak 21,2 milyon olarak gerçekleşmiştir.
• Yolcu doluluk oranı Ocak – Ağustos 2024 döneminde 2023 yılının aynı dönemine göre 0,8 puan düşerek %82,1 olarak gerçekleşmiştir. Yurt dışı yolcu doluluğu %81,6 seviyesinde gerçekleşirken, yurt içi yolcu doluluğu %86,8 olarak gerçekleşmiştir.
• Toplam Arz Edilen Koltuk Km (AKK), Ocak – Ağustos 2023 döneminde 155 milyar iken, 2024 yılının aynı döneminde %8,7 artarak 168,5 milyar olarak gerçekleşmiştir.
• Taşınan Kargo-Posta, Ocak – Ağustos 2023 döneminde 1 milyon ton iken, 2024 yılının aynı döneminde %28,4 artarak 1,3 milyon ton olarak gerçekleşmiştir.
• 2024 Ağustos ayı sonunda filodaki uçak sayısı 462 olmuştur.
Trafik sonuçları konsolide olup, Türk Hava Yolları ana marka ve AJet verilerini içermektedir.
Yılbaşından beri pgsus %80' e yakın prim yaparken, thyao %20 bile değil.
Bunu hak ediyor mu?
Bunun nedeni ne?
Ajet' in ayrımı ile oluşan zararlar mı?
Sanki pgsus' da olmamış gibi, personel giderlerinde oluşan uçuk artışlar mı?
Baz etkisi mi?
Hisse rekor turizm sezonunu yılbaşından beri hiç fiyatlamadı. Çok enteresan.
Ajet' in bu şekil bir negatiflik yaratacağını düşünmemiştim. Bilakis, pegasusa rakip olacağı için pgsus' un negatif etkilenebileceğini düşünmüştüm.
Bunun yanında, ülkedeki ekonomik daralma nedeniyle iç uçuşların azalması pgsus' u negatif etkileyebilecekken, yurtdışındaki faiz indirimleri ile oluşacak ticari hareketin thyao' nun dış hattını olumlu etkileyeceğinin fiyatlanmasını beklerdim.
Hatta kargo tarafımız müthiş kârlar yazıyor. Amerika ve uzakdoğu getirileri oldukça yükseldi.
Ama hissede tık yok. Sürekli pgsus' tan tokat yemesinin mantığını çözemedim.
1-Thy kamu hissesi,Alıntı:
Originally Posted by KaaN-
2-Sıkılaştırma var,para sınırlı,fonlar ancak aşağı yukarı hareketler yaptırabiliyorlar.
3-Thy her yıl filosunu artırıyor,yolcu trafiğinde zayıflık varken,ilerdeki dönemde bu uçaklar atıl kapasite olabilir mi?
Hangi hissenin grafiğini 2020 den bu yana açarsanız açın,,çok dik bir grafik görünüyor,,dolar,enflasyon bu kadar artmadı,,borsa bu kadar primleri kaldıramaz.
09 şubat 2024 THYAO 294.00 TL.
10 eylül 2024 THYAO 286.50 TL.
Siz yine de inanmayın bu rakamlara ''FAİZDE PARA ERİR''
İnandığın tuik e göre enflasyon artmadıAlıntı:
Originally Posted by olimpik forum
Gerçekte olan pandemi oncesi 100 TL lik uçak biletleri geçen ay 7800 e çıktı alayik dedim vazgectim
Tuik masalına inanırsan artmadı dersin
Reel çok başka enflasyon 2 ye katladı herseyi
Bu zaman zarfında borsadan faize paralel para kazansaydı birileri diyeceklerdi ki; Uff ne para kaldırdım borsadan ... Durum budur..Alıntı:
Originally Posted by ayhanol1
Borsa iktidar için gelir kaynağı olduAlıntı:
Originally Posted by ayhanol1
Bofa maskesiyle hisseleri virmanlayip hergun perişan ediyorlar
Evet uzun zamandır böyle hala buralardan para kazanmayı umanlar var.Alıntı:
Originally Posted by D83
280 den dönüş çabaları var,dün dönmek isterken,endeks müsaade etmedi.
Döndü ama pgsus yine 2 kat ötede.Alıntı:
Originally Posted by olimpik forum
Pgsus tav çıksın ki,thy nı da peşinden sürüklesin,,9 aylık karlar süper bekleniyor,çıkmaması akla mantığa aykırı.Alıntı:
Originally Posted by KaaN-
Koca thy' yi bir kişi/firma/fon baskılıyor olamaz herhalde.Alıntı:
Originally Posted by olimpik forum
Pegasus ile bu kadar ayrışmasının bir nedeni olmalı. Grafiğe bakınca tam olarak "bağımsız" Ajet' in uçuşa başladığı tarihe denk geliyor. Daha önce yazdığım gibi, sanırım Ajet' in ayrılmasının ilk başta kâr değil zarar getireceğini anlamak gerekiyordu. Pega' ya rakip geliyor diyerek thy' in avantaj elde edeceğini, pega' dan daha fazla fiyatlanacağını düşünmek hataymış.
Ajet' in zararsız bir kurum haline gelmesi için en az 1 yıl beklemek gerekiyormuş. Mart-Nisan 2024 gibi Ajet devreye girerken thy satıp pega alınmalıymış. Yıl sonuna doğru da, thy' ye geri dönülürmüş.
Thy' nin satışları, Pega' nın 7 katı.
Thy' nin net kârı, Pega' nın 9 katı.
Thy' nin favök, Pega' nın 5 katı.
PD/DD, F/K, hisse başı kâr...vs bakmaya bile gerek yok. Thy çok düşük....
Ama piyasa değerinde Thy, Pega' nın 3,5 katı.
Nisan' dan sonra pega uzaya giderken, thy aşağı gitmiş. Makasın bu kadar açılması gerçekten üzücü.
https://i.ibb.co/T4HKRL2/thy-pgsus.jpg