Dolarda Düşüş Kaçınılmaz

İstanbul Havalimanı ile İlgili Doğru Bilinen 11 Yanlış


https://onedio.com/haber/istanbul-ha...-yanlis-876488

Alıntı:

---

Originally Posted by selka

Sn.Herif İstanbul'da da Atatürk Havalimanı azaltılmış kapasite ile hizmet verebilir dersek daha doğru olurdu. İstanbul'da da şu an 3 adet havalimanı var. Fakat yapılan İstanbul Havalimanı o denli geniş kapsamlı ki Atatürk Havalimanında işletme masraflarına değmez idi..

Bir Havalimanını işletmek için polis, gümrük muhafaza, özel güvenlik, operasyon, yer hizmetleri, dhmi, şirketler, özel firmalar, vali yardımcısı ve personeli (mülki amir) gibi sayısız otorite ve personel gerekir. Teknik sensör, radar, kayıt cihazları, özel aydınlatmalar astarı yüzünden pahalıya gelebilirdi..

Muhasebeci değilim, ama Sabiha Gökçen kapasitesini son 5 yılda 250 adetten 900 e çıkardı. Çorlu ise 50 olan trafik sayısını 5 yılda 250 ye yükseltti.. Atatürk Havalimanı ile maksimum olan kapasite ile 1200 de kaldı. Potansiyeli varken.

(Not Video 2014 çekimi 2017 youtube yüklemesidir)

İstanbul Havalimanına 6 adet pist ile aynı anda 6 adet uçak piste eş zamanlı teker koyup 6 adet uçak 6 adet ayrı pistten kalkacak şekilde teknik rotaları çiziliyor. Bunu Atatürk Havalimanı ve Marmara Denizi üzerinde yapabileceğiniz bir alan yok.

Şu an bildiğim kadarı ile İstanbul da 3 adet pist tamamlandı. Geriye 3 adet daha pist yapılacak...

Ve 2025 yılında DUBAİ transfer Havalimanı sayısı ve gelirini geçmeyi hedefliyoruz...

İnanın bana basit bir olay değildir bu..

1980 ler de GAP ne ise...

2020 de İstanbul Havalimanı da o 'dur.. İddia ediyorum çok daha büyük mega bir projedir..

Yok sizin tabiriniz ile "PROCE" dir...

---

Sn Selka sayenizde bilgileniyorlar.
Bilmemek ayıp değil öğrenmemek ayıptır.

Yeni nesil uçaklar 800 + kişi sayısı ile uçuyorlar.
Bu dev uçaklara büyük hava alanları gerekir.

Alıntı:

---

Originally Posted by herif2

Yeni nesil uçaklar 800 + kişi sayısı ile uçuyorlar.
Bu dev uçaklara büyük hava alanları gerekir.

---

Airbus A380-800 Genel Özellikleri
Mürettebat: 2.
Kapasite: 525 (üç sınıflı kabin), 644 yolcu (iki sınıflı kabin), 853 yolcu (tek sınıflı kabin)
Uzunluk: 72,7 m.
Kanat açıklığı: 79,8 m.
Yükseklik: 24,5 m.
Kanat alanı: 845 m²
Boş ağırlık: 361 ton.
Maksimum kalkış ağırlığı: 560 ton.

o kadar büyük uçakları işletemiyorlar..mesela bir haber şurada:

AIRBUS TO STOP MAKING A380 "SUPERJUMBO" AIRCRAFT AFTER DISAPPOINTING SALES, PUTTING 3,500 JOBS AT RISK

https://www.independent.co.uk/travel...-a8778581.html

havalimanı konusuna gelirsek: önce ekonomik olmayan projeyi yap sonra kılıfını uydur büyük yolcu uçakları için gerekiyor diyerek :kahkah: dunyanın o kadar büyük yolcu uçaklarına ihtiyacı yok.. zaten boeing o yolun manasız olduğunu çok önce görmüştü.. airbus haberi de yukarıda..

Turkçeye cevirirsek: Airbus 380 üretimini durduracakmış zira satış miktarları hayal kırıklığı yaratmış..

Alıntı:

---

Originally Posted by herif2

Yeni nesil uçaklar 800 + kişi sayısı ile uçuyorlar.
Bu dev uçaklara büyük hava alanları gerekir.

---

Sana ryanair der ve kenara cekilirim. [emoji41]

SM-C5010 cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.

Sn Selka'nin yazdığı konuların çeşitliliğine bakıyorum da...Bilmediği konu yok gibi. Bu konularda da uzman gibi kesin ifadeler kullanıyor. Ben herkesten öğrenmeye hazırım. ama Sn Selka'nin anlattıkları eğer Türkiye'nin petrol üretimi olarak verdiği rakamlar gibi ise yanlış şeyler öğrenmiş olacağım diye korkuyorum. Bizler bildiği yanildigina yetmeyen insanlarız. Ne denirse inanmaya hazırız...

Umarim su yaziyi okuduktan sonra dovizin yukselmeme sebebinin dthlar olmadigini anlariz

Adam bilale anlatir gibi anlatmis. Biz anlatinca olmuyor [emoji3]

https://www.paraanaliz.com/2019/dovi...mpression=true

SM-C5010 cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.