https://i.hizliresim.com/lpjtc3i.png
Printable View
Otokar/KAP:
B.A.E'de faaliyet gösteren bağlı ortaklığımız Otokar LS ile, Otokar LS’nin %49 oranında pay sahibi olduğu Al Jasoor arasında yedek parça satışını içeren yaklaşık 49 milyon $ tutarında bir sözleşme imzalanmıştır.
Sanki yeni bir haber daha patlatacakmış gibi aldılar a.k. ya ytd.
Geçen sene 1 lot otkar 30 lu 30 koli yumurta alıyordu şimdi 30 koli yumurta almak için 1800 tl ödemek gerekiyorsa 20 koli kayıplarda sayılır bakalım ne zaman bu arayı kapatıp telafi edebilecek.ytd.
Önce; askeri kanatta yüklü bir ihracat siparişi alacak, sonra bilanço güzelleşecek, en sonda hükümet değişecek. Artık, değerlemeler fahiş yapılıyor. Bu üç yazdığım beklenti gerçekleşirse Egeenx2'den fiyatlanacak ve aradaki açığı kapatacak. Artık, yabancı payı yok denecek kadar az. Hergün yüzlerce yeni yerli yatırımcı giriyor oyuna. Popüler olan tahta, piyasa değerine bakmaksızın 100 FK'ya gidiyor ve hala tavan yapıyor. Otokar'ın en azından altı dolu. Yıllardır Türkiye'nin en çok otobüs üreten ve satan firma liderliğini bırakmıyor. Iveco'ya her yıl 1000 otobüs üretiyor. 55 ülkeye ticari/askeri ürün ihraç ediyor. Dünyada sayılı paletli hafif ve ana muharebe tankı üreticilerinden, sayılı elektrikli zırhlı üreticilerinden biri. Dünyada markasının girmediği ülke neredeyse yok. Sabırla bekliyoruz.
paraya ihtiyacım olduğu için şu an 1/4 ünü sattım, kalanını da bu hafta elden çıkmam lazım, kağıtta da hareket var, ne yapsam bilemedim, bir haber mi düşecek acaba.
tam al-sat hissesi oldu
https://i.hizliresim.com/drdewh4.png
haftalık grafik otkar otomatik çizim bu hafta için kanal direnci 713.60 önümüzdeki hafta 5/ 6 tl daha yükselir 718 / 720 tl olabilir
yatırım tavsiyesi değildir
adiiii berbat hisse
konya çim. 5 mil sermaye 30 mil kar HBK 6 ile 2500 tl
Otokar 24 sermaye 600 kar 25 HBK ile 612 tl
bugün son dakikalarda ne oldua gaza bastı, insanların burnundan getiriyorlar
İÇİNDE BULUNDUĞUMUZ ENFLASYONİST ORTAMDA ŞİRKETLER ERİMİŞ VEYA DÜŞÜK KALMIŞ SERMAYELERİNİ GÜÇLENDİRMEK VE YENİ YATIRIMLAR İÇİN SERMAYE ARTIRIMINA GİTME ZORUNLULUĞU DOĞAR.2023'DE ENFLASYON MUHASEBESİ KOŞULLAR NE OLURSA OLSUN YAPILACAKTIR
https://i.hizliresim.com/bad3u18.png
https://twitter.com/EKOTRADER1/statu...96393765359617
yatırım tavsiyesi değildir
Evet Muzaffer bey, enflasyon değerlemesi yapılması söz konusu seneye... eflasyon firma.varlıklarını hızla eritiyor, öte yandan Thy, pegasus bankalar 40 ila 50 milyar gibi karlar yazmaya başladılar,
çok çeşitli ürün gammı olan otokar 24 sermaye ile ne zamana kadar buralarda sürünecekti, bence 1000 rakamlara hızlıca gidip , oralarda rölantiye alınması en mantıklı zira 4500 endekse geldik çattık, ben 2023 yılı için 4600 puan tahmin etmiştim, tüm tahminler toz duman oldu. mesela sahol yıl sonu 35 ila 40 milyar arası kar öngörülüyor fk 1 e düşer
geçmişte 7 ila 8 arasındaydı. firmalar kendilerini sermayelerini karlılıklarını enflasyona karşı korumak zorundalar , bana göre otokarin hızlıca 1500 ila 2000 arasında bir yere oturma zamanıdır hazır yabancı payı düşükken böylesi hayırlı olandır.
dediğiniz gibi 49 mil $ ihale haricinde peşine bir ihale haberi daha düşerse yıllarını otokara bağlamış yatirimcilarini da korumak için yeteri sebep var olmuş olur.
bekleyip göreceğiz hayırlısı olsun selamlar
Koç grubunda başta OTKAR, TTRAK, FORD, TUPRAS yüksek oranda sermaye artışına gitmeli. Düşük flyatlı hşsselerde her zaman daha fazla insan al sat yapar ve kademelerde hem toplam fiyat olarak daha yüksek hem sayı olarak daha fazla lot döner olur..
Bu şirketlerin varlıklarını güncel değeri ile bilançolasalar, özkaynaklardan çok yüksek oranda sermaye artışı potansiyeli de oluşur.. Bu şirketlerin sermayesi özsermayeleri, ciro ve karlılıklarına göre çok aşırı düşük.. Partonlar sermayeyi aşırı düşük tutması ile neyi amaçlıyorlar?
Borsa yönetimi aşırı düşük kalan sermayeli şirketlerede bir sermeye standartı kuralı getirmeli.
Spot fiyatın 700 TL üzerine çıkmasıyla ne alınır ne satılır halini aldı benim Otkar portföyü. Bu sene olmasa da seneye maliyet sıfıra yakınsar. Bedelsiz de vermezse herhangi bir şirketin yüksek oranlı bedelsiz vermesi halinde yine ivmeyi koruyacağını düşünüyorum. Topicte de 3-5 kişi yazıp çiziyoruz. Hiç yeni ortaklar görmüyorum. Ancak, ne olursa olsun Konya çimentodan daha iyi değerlenmesi lazım.
izmir menemen belediyesine 103 otobüs teslimatı bugün yapıldı...güzel bir iş...
Borsada keriz silkeleme ne zaman başlar?
Şeref OĞUZ
Şeref OĞUZ
ÖNERİ - YORUM
seref.oguz@dunya.com
16 Kasım 2022 Çarşamba
Faizlerdeki düşüş ile birlikte borsaya yönelim de arttı. Türk Lirası’nda alternatif getiri bulamayan yatırımcı borsaya geliyor. Rakamlar adeta doludizgin koşuyor. Enflasyon tırmanışıyla fiyatların da tırmanması elbette kaçınılmaz. Ancak yabancı çekiliyor. Borsada yabancı payı ilk defa %30’un altına geriledi ve %29,72 oldu. Hemen hatırlatmak gerekiyor ki yabancı payı 2021 Kasımında %42 idi.
Peki ya yatırımcı sayısı? 2021’in Kasım ayında 2,4 milyon olan yatırımcı sayısı şimdi 2,9 milyon kişiye ulaştı. Borsadaki şirketlerin toplam piyasa değeri ise 5 trilyon liraya çıktı. Rakamlara bir de dolar bazında bakacak olursak; şirketlerin toplam piyasa değeri 273 milyar $’a denk geliyor. Bu tutar Nisan 2013’te zirve seviye olan 341 milyar $’a kadar çıkmıştı. 2013’ten bu yana şirket sayısı 65 adet arttı 503 oldu. Ancak buna rağmen piyasa değeri dolar bazında 2013’ün altında…
GELENİ SOYMAK ZORUNDA MIYIZ?
Mademki enflasyon parayı borsaya sürmüştür ve ekonominin finansal kaynak temininde menkul kıymet derinliği önemlidir, neden gelenleri silkeliyoruz? SPK buna engel olamayacaksa, ne işe yarıyor olabilir? Borsayı oyun alanına çevirenler belli ise neden burayı yatırım alanı haline getirmiyoruz?
Bu sorunun cevabı verilmedikçe Borsa, bir tür Veliefendi hipodromu algısından öteye geçemeyecektir. At yarışında dahi son ayakta birkaç tüyo ile kazanma şansın varken, Borsada yatırımını değerlendirecek olanı; keriz yerine koyup silkeleyip soymak ve göndermek niye?
İKİ SORU İKİ CEVAP
Borsada kâr realizasyonu ne zaman başlar?
Hesapların kapanma dönemi realizasyonların başlayacağı dönem olacaktır. Güçlü ve büyük şirketlerde değerleme oranları çok düşük, hisseler ucuz. Bu hisseler çıkışa katılmadı.
Olası bir realizasyondan etkilenir mi?
Yabancıların ağırlıkta olduğu hisselerde satış yapmaları nedeniyle şirketler iyi olmasına rağmen hisseleri zayıf kaldı. Olası bir realizasyon tüm hisselere elbette yansıyacaktır. Borsa yatırımcısı daha seçici olmak zorunda kalacak.
NOT
SÜRDÜRÜLEBİLİR OLMAYAN FİYAT HAREKETLERİ
Yılbaşından bu yana hisse bazında %1000’in üzerinde fiyat artışlarının yaşandığı bir borsada sürdürülebilir bir getiriden bahsetmek mümkün değil. Zira fiyat hareketleri aç gözlülüğü tırmandırıyor.
Yeni yüksek getiriler normalmiş gibi hareket edilmeye başlanıyor. Yabancıların da çekilmesi ile borsa adeta bir oyun alanı haline gelmiş durumda. Öyle ki kripto para satıp borsaya gelmek isteyenler yüksek getirinin peşinde koşuyor.
Kısaca yatırımcısı sabırsız, yabancısı iştahsız ve etik dışı oyuncuları ahlaksız bir borsada küçük yatırımcıyı korumaz ve kurumsal şirketleri yüceltip kafasına göre açılanları disipline etmezsek, borsa kavramında yeterince yararlanamayan bir ekonomi olarak kalacağız.
https://www.dunya.com/kose-yazisi/bo...-baslar/674508
Otokar, 25 adet Otokar CENTRO’yu Balıkesir Büyükşehir Belediyesi’ne teslim etti17/11/2022 12:44:24
Koç Topluluğu şirketlerinden Otokar, yurt dışında ve Türkiye’nin dört bir yanında belediyelerin toplu taşıma filolarını modern araçlarıyla güçlendirmeye devam ediyor. Ürettiği araçların teknolojisi, tasarımı, ergonomisi ile 50'yi aşkın ülkede milyonlarca yolcuya konforlu ve güvenli bir seyahat imkanı sunan Otokar; Balıkesir Toplu Taşıma A.Ş.'nin Balıkesir Büyükşehir Belediyesi için açtığı ihaleyi kazanmasını takiben 6,6 metre uzunluğundaki 25 adet Otokar CENTRO Edremit Otogarı’nda düzenlenen törenle teslim etti.
Gerçekleşen teslimat törenine, Balıkesir Büyükşehir Belediye Başkanı Yücel Yılmaz, Edremit Kaymakamı Ahmet Odabaş, ilçe belediye başkanları, Balıkesir Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Mehmet Akif Şencan, Ulaşım Planlama ve Raylı Sistemler Daire Başkanı Nurullah Erel, Balıkesir Toplu Taşıma A.Ş. Genel Müdürü Atınç Akıncı ve Otokar Ticari Araçlar Kamu Satışları Direktörü Mahir Özşeker katıldı. Balıkesir'in mevcut filosunu güçlendirecek olan araçlar, Ayvalık-Edremit Körfez hattı bölgesi ile merkeze yakın ilçe hatlarında kullanılacak.
Törende konuşan Balıkesir Büyükşehir Belediye Başkanı Yücel Yılmaz, manevra kabiliyeti yüksek, bölgenin şartlarına uygun, yolcu iniş-binişinin kolay olduğu, ergonomik bir araç ihtiyacına istinaden Otokar CENTRO’nun tercih edildiğini belirtti.
Otokar CENTRO’nun Balıkesirlileri taşıyacak olmasından dolayı heyacan ve mutluluk duyduklarını belirten Otokar Ticari Araçlar Kamu Satışları Direktörü Mahir Özşeker “CENTRO, yolcu taşıma kapasitesi ve üstün manevra kabiliyetiyle Avrupa normlarının en yenilikçi aracı. Hesaplı yatırım maliyeti, düşük işletme giderleri ile kullanıcısına sağladığı tasarrufun yanı sıra CENTRO, yüksek performansı, alçak tabanı ve geniş iç hacmi ile konfor vadediyor. Toplu taşıma araçları alanındaki 60 yıla yakın deneyimimiz ile geliştirdiğimiz CENTRO, toplu ulaşımda çağdaş şehirlerin vazgeçilmezi olacak” dedi.
Açıklamada şöyle denildi:
"6,6 metre uzunluğundaki Otokar CENTRO, geniş ve ferah iç mekanı ile dikkat çekiyor. Belediyeler ve halk otobüsleri kooperatifleri için geliştirilen araç, Euro 6 emisyon seviyesini sağlayan çevreci motoru, üstün performansı ile dik yokuşları zorlanmadan tırmanırken, düşük işletme giderleriyle tasarruf sağlıyor. 11 sabit, 6 katlanır koltuklu araçta 14 ayakta yolcu taşınabiliyor. Basamaksız girişe imkan sağlayan alçak tabanlı gövde tasarımı, engelli rampası ile tüm yolcular araç içerisine kolayca biniyor ve rahat koltukları sayesinde konforla seyahat ediyor. Otokar CENTRO, teknolojisi ve yüksek güvenlik donanımı ile hem yolcusuna hem de sürücüsüne güven veriyor."
Foreks Haber Merkezi ( haber@foreks.com )
http://www.foreks.com
http://www.metalsmarket.net
https://www.montelnews.com/tr
http://twitter.com/ForeksTurkey
yatırımfinans. 875 tl ile al verdi.
yetmez ama başlangıç için iyi sayılır
TL bazlı haftalık zirve kapanışlarına devam ediyoruz. Endeksle aramızdaki farkı kapatmamız için 4500'de 1.500 TL olması lazım. Bu sebeple, yüzümüzde hafif bir tebessüm var sadece. Halen çalışan sayımızın neden bu kadar arttığına yorum yapamıyoruz. 49 mln USD bedelli ELD siparişini saymazsak, savunma sanayi tarafından dişe dokunur bir ihale haberi gelmedi.
Artık fiyatlamalar çok keskin yapılıyor. Yarım milyoından fazla yeni BIST yatırımcısı var. İçlerinde bulunduğu tahta sayıları sınırı. Bedelsiz potansiyeli olan tahtalarda da varlar ancak Otokar'ın ne iş yaptığını bilen sayısının az olduğunu düşünüyorum. BAE ikinci parti, Kazakistan vb. birkaç yüz milyon USD bedelli bir ihale, hızlı bir şekilde x2 yapmamıza sebep olabilir.
Tüm bu yazdığım sebeplerle hisselerime bedelsiz bölünme olduktan sonra da sahip çıkmaya karar verdim. Hem siyaseten hem de bilanço olarak şu an diplerdeyiz. İktidar değişimi her yıl en az 200-300 milyon USD'lik yerli zırhlı pazarının kapılarını sonuna kadar açar.
OTOKAR geleceğin hisesi olacak tankları biyapmaya başlasın o zaman otokarı görün ytd
OTOKAR OTOMOTİV VE SAVUNMA SANAYİ AŞ 3.500.000 ihracat 2.177.840 ithalât
önceki.ekim ayına ait verilerdi,
eylül ayında ise - OTOKAR OTOMOTİV VE SAVUNMA SANAYİ ANONİM ŞİRKETİ ihracat 75.000.000 $ ve ithalat 43.810.000$
80 milyon dolar ihracat gayet güzel bu sene içinde oluşacak
Ayrıca Kazakistan seçimleri önemliydi. sonuçlandı ve Tokayev tekrar seçildi. yakında açıklama gelebilir arma ile ilgili...