Printable View
Yabancı oranlarına bakın bence. Temettü sonrası hisse çıkış yapardı bir kaç yıldır. Fakat yabancı oranı azalırdi. İlk kez bu yıl tersini yaptı. Yine bir işler çeviriyor bu spek efendi. Döviz bazlida iyi surundurdu bu da ayrı bir konu. Yatırım tavsiyesi değildir .Alıntı:
Originally Posted by poem
Yabancı oranı %42 de kaldı.Alıntı:
Originally Posted by spenc
Yılbaşında %45 , geçen sene %54 idi.
Dolar bazlı da 1.79 lara düştü. Geçen sene 2.25 lerdeydi. Dolar bazlı destek seviyelerindeyiz.
Seçimden sonra belirsizlik olmaz ise 1.80-2.25 bandında yıllardır olduğu gibi gider gelir.
İşte konu bu döviz değer kaybetse anlarım. Yurtiçinde üretip ihracaat agirlikli bir şirketin satışları agirlik euro dolar olarak nasil finansallarını duzeltemez, ya da yabancı para pozisyonunu pozitifé donusturemez. Tamam hammadde Petrol, ama fiyatlamalar ya da zamlanmalarda bu oranda artıyor. Araç fiyatları muhteviyatı lastik vs ikimisli artmis neredeyse. Kabul görmüş patentleri para demek. Geçen seneki brısa bilançosu ile bu seneyi karsilastirdim brisanın kordsa borcu iki misli artmis ki %60 civarı gelirlerinin lastik sektörü hani şu her 3 oto her iki uçak lastiği cümlesinden. Ayrıca dünya elektirikli otoya geciyorken. 2 yıl önce bmw ye kompozit numune vermişlerdi. Sonra bir haber yok mu paylasmiyorlar. Yatırım tavsiyesi değildir.Alıntı:
Originally Posted by poem
Bilançoda bir şey dikkatimi çekmişti paylaşayım.Alıntı:
Originally Posted by spenc
Geçen Sene Euro ve Dolar Cinsinden olan kısa vadeli borçlar baskı unsuru oldu. Muhtemelen bu sene de devam edecek.
Ayrıca 2016 yılına göre 2017 yılında Dolar ve Euro cinsinden kredilerin faiz oranları inanılmaz artmış.
Dolar cinsinden borçlanmanın faiz oranı %10 artmış durumda, Euro cinsinden ise %40 daha pahalı faiz ödenerek kredi bulunuyordu.
Bu borçlar yüzünden kurdaki %3 artış yıllık kar üzerinde yaklaşık 10 milyon TL baskı yaratıyor. Finansman giderleri kârı zorluyor. Hammadde fiyatları faaliyet kârını zorluyor.
Bu sene petrol fiyatlarının artışı da buyur burdan yak durumuna getirdi. Dengeye gelene kadar bize toplamak düşer. Zor bir yıl olacak gibi.
Selam ...şu anda dramatik bir yükseliş yok..asıl satışlarda bir artış olacak mı buna bakmak lazım.tesis satın alan bir firma için kabul edilebilir bir durum.zaten burda daha önce bu satın almalarını KV hisseyi olumsuz etkiliyebilecegini belirtmiştim.bu yuzdende hisseden çıkmıştım.beklenmeyen bir durum değil.Alıntı:
Originally Posted by poem
MI MAX cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Satışlarla ilgili kapasite arttırımı yaptığı tesis devreye girer mi ilk dönem. İhtiyaç hasıl olmuşsa satışlara etkisini görürüz. BirÇok şirket satislarinla mukayese ettiğimde kar marjı çok düşük görünüyor. Böyle satış oranında bu kar yüzdesi çok düşük kalmış. Hep arge hep yatırım, hammadde avantajı sagliyacak tesis önemli kanımca. 4.0 teknolojisiylede personel giderleri azalması gerekir. Son iki yıl temettü dagitacagina döviz pozisyonunu pozitifé çevirmesi daha iyi olurmuş. Teşvik durumu olsaydıda güzel olacakmış bu finansallara göre. Ytd.Alıntı:
Originally Posted by human01
Evet haklısın... bakalim gorecez.Alıntı:
Originally Posted by spenc
MI MAX cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Dostum hangisinde hakliyım. Ben sadece ah keşke olsaydı diyorum :) bir numara yok hissede. Otomobil şirketleri euro zammı yapmaya başlamışlar. Oto satışları azalır kar marjları artar. Bu Sene ticari araçlar haricinde tüm bölgelerde kış lastiği uygulaması, 3-4 yıldır otomotiv patlaması yaşayan ülkenin lastik miadlarida bu yıl dolduğunda, dış piyasadan alınan lastikleré uygulanan vergi ile bir miktar destekleyeci olacaktır dengeleme anlaminda. Hem brısa fabrikasıda bu öngörü ile bu yıl açıldı kanımca. İç piyasada maliyetler her nekadar artsada insanimiz arabaya km yaptırmaktan vazgecmiyor. Ytd.Alıntı:
Originally Posted by human01