RYGYO - Reysaş Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı A.Ş.

Alıntı:

---

Originally Posted by ÇiftçiDede

Öyle 1 yılda olmaz,mülk gibi düşünerek biriktirin o zaman zengin olabilirsiniz.Lojistik sektörünün önemi artıyor,önü açık.Türkiye coğrafi konumu gereği dünyanın lojistik merkezi olmaya aday,global lojistik şirketlerinin gözü Türkiyede.Hükümet de lojistiki yeniden yapılandırmak için sektör şirketlerine depo zorunluluğu da getiren yeni yasal düzenlemeyi tartışmaya açtı.
Şirket depoculukta öncü,hatta tek sayılır,meydan boşken,kendindeyken hızlı büyümek istiyor.Sektör özellikle Türkiyede hızlı büyümeye ve de global şirketlerin ilgisine adayken patron nasıl durabilsin,bu hıza ayak uydurabilmek için borçla da olsa şirketi büyütmeye acelesi var..hem şirket hem borçlar büyüyecek..FAVÖK hızlanarak artacak,ancak net kara yansıması gecikecek.
Öte yandan depo inşaatı gereği arsalar büyük,zamanla bazıları yerleşim sahasına girdi konut,otel,öğrenci yurdu vb.yapılmakta,bu da işin bonusu..

---

Kısa vadecilere uymaz,uzun soluklu ve kararlı olmak gerek.Dün görüldüğü üzere fiyatın düşük kalmasını isteyen güçlü çete Ky nın alışları zayıflayınca aşağı bastırıyor,psikolojiye oynuyor.Oysa şirketin önü hiç olmadığı kadar açık,rüzgar ardında.Beklentiler zamanla gerçekleşecek,gelirler,karlılık giderek çoğalacak.Şimdilik devam eden yatırımların,finansman giderlerinin baskısı olsa da defter değeri ortada.

Allah belalarını versin topunun,bu kadar da adilik olmaz...

LG-H850 cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.

http://www.haberturk.com/ekonomi/is-...vmye-donusecek

Konu Orhanlı taraflarına bir metro hattına bakar:)

Diğer taraftan olur da gelecekte MARMARAYIN lojistik amaçlı muadili osman gazi köprüsünün altına döşenirse..Yalova tarafında yapılanacak yeni reysaş depo coğrafyası bayağı rantable olabilir...Şu halde Durmuş bey bunu öngörüyorsa Yalova'da ufak ufak yeni araziler alabilecektir...Yalova sıfır noktası desek, müstakbel raylı geçiş ile düşünürsek buradaki depo coğrafyası, saadece İstanbuldan değil, Bursa'daki depo ihtiyacı olan kurumlar tarafından da talep görecektir sanırım..Reysaşın vagon taşımacılığı ile düşünürsek...Wohooooooo.diyorum..Sanırım gelecek perspektifte hükümet demiryoluna 150 milyar harcamayı planlıyor..Osman gazi altına yapılacak bu geçişe harcanan para, tarım merkezlerine entegre demiryolu ağları ile birleştiğinde kat be kat fayda olarak geri dönebilir...Hesap basit aslında...Bir kamyonla 1 ton domates taşırsan, yakıtın ve dolayısı ile dövizin enflasyona geçirgenliği başka, bir kamyonla 5 ton taşırsan başka, trenle 30 ton taşırsan başka...Bu arada Osman Gazi'de ray geçiş yok değil mi?..Baktım göremedim..boşu boşuna yazmış olmiim:)Not Bu yazdığım 10 yıllık bir süreç kanımca.bugünden yarına düşünmeyelim...:)Ama şu demiryolu geçişini seçimlere doğru 2019'gibi duyabiliriz belki...

Özetle Reyaş Coğrafyası pahalı konut projelerine evrilirken, Reysaş Durmuş Beyliği Yalovayı fetihe hazırlanıyor olabilir:):):)Gazamız mübarek ola gemileri karadan aşırdığımız gibi vagonları da yeraltından aşırtmak nasib olur inşallaaaah:):)

Alıntı:

---

Originally Posted by flamenco72

http://www.haberturk.com/ekonomi/is-...vmye-donusecek

Konu Orhanlı taraflarına bir metro hattına bakar:)

Diğer taraftan olur da gelecekte MARMARAYIN lojistik amaçlı muadili osman gazi köprüsünün altına döşenirse..Yalova tarafında yapılanacak yeni reysaş depo coğrafyası bayağı rantable olabilir...Şu halde Durmuş bey bunu öngörüyorsa Yalova'da ufak ufak yeni araziler alabilecektir...Yalova sıfır noktası desek, müstakbel raylı geçiş ile düşünürsek buradaki depo coğrafyası, saadece İstanbuldan değil, Bursa'daki depo ihtiyacı olan kurumlar tarafından da talep görecektir sanırım..Reysaşın vagon taşımacılığı ile düşünürsek...Wohooooooo.diyorum..Sanırım gelecek perspektifte hükümet demiryoluna 150 milyar harcamayı planlıyor..Osman gazi altına yapılacak bu geçişe harcanan para, tarım merkezlerine entegre demiryolu ağları ile birleştiğinde kat be kat fayda olarak geri dönebilir...Hesap basit aslında...Bir kamyonla 1 ton domates taşırsan, yakıtın ve dolayısı ile dövizin enflasyona geçirgenliği başka, bir kamyonla 5 ton taşırsan başka, trenle 30 ton taşırsan başka...Bu arada Osman Gazi'de ray geçiş yok değil mi?..Baktım göremedim..boşu boşuna yazmış olmiim:)Not Bu yazdığım 10 yıllık bir süreç kanımca.bugünden yarına düşünmeyelim...:)Ama şu demiryolu geçişini seçimlere doğru 2019'gibi duyabiliriz belki...

Özetle Reyaş Coğrafyası pahalı konut projelerine evrilirken, Reysaş Durmuş Beyliği Yalovayı fetihe hazırlanıyor olabilir:):):)Gazamız mübarek ola gemileri karadan aşırdığımız gibi vagonları da yeraltından aşırtmak nasib olur inşallaaaah:):)

---

Osmangazi'de ray geçişi yok ama ileride olması planlanıyor.

Tuzla'daki potansiyel depolar ve inşaatlar bir yana Esenyurt'un da yakın zamanda tamamlanıyor olması lazım. Son yapı inşaat haberine göre durumun böyle olması gerekir.

Benim esas merak ettiğim Kırklareli. İnanın hiçbir şey anlamadım o uçuk sözleşmeden. Ortada arazi de yok. Genel kurula katılma durumu olan varsa özellikle Kırklareli konusunu sormalarını rica ederim.

Gedik,Deniz vb.çete belkide 10 aracıdan işlem yapıyor,düşürürkende yükseltirkende işlemlerin çoğu kendilerinden kendilerine,tahtalar sığ sırıtıyor,Reysasların ikisinde de onlar,Deniz çok aşağıdan verdiği Reysası bugün yukarıdan almış hem de 1,1 milyon lot Rygyo yu da veriyorlar yersek peh..uzak hedefe kilitlenenleri bağlamaz,asıl alımlar düşsede çıksada ilk çeyrek bilançolarından sonra..

Patron şu açıkçıları bir amuda kaldır sana zahmet...

LG-H850 cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.

Alıntı:

---

Originally Posted by philosopher

Patron şu açıkçıları bir amuda kaldır sana zahmet...

LG-H850 cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.

---

adam açıkçıları değil de kağıdın yatırımcılarını amuda kaldırıyor maşallah
boyun devrilsin senin tahtacı...