Mehmet Buldurgan, yerli markanın ancak yerli bir motorla mümkün olacağını, aksi halde 'babayiğidin topal' olacağını söyledi. Yerli markanın, gerçekten yerli sayılabilmesi için aranması gereken tek kriterin 'bağımsızlık' olduğunu ifade eden Buldurgan, Temsa'dan ayrıldıktan sonra kurduğu 'bmco Strateji ve Yatırım Danışmanlığı' şirketinde otomotiv sektöründe biriktirdiği deneyimi özellikle Türkiye'de yatırım yapmak isteyen yabancı şirketlerin yerli sanayiyle 'evlendirilmesi'nde kullanıyor. Buldurgan Fiat CEO'su Sergio Marchionne'nin Türk markasını Tofaş'la birlikte yaratacağız açıklamasından sonra alevlenen tartışmaya farklı bir bakış açısıyla dahil oldu. Bir markanın ne kadar yerli olduğunu anlamanın tek kriterinin bağımsız karar alabilmesi olduğuna vurgu yapan Buldurgan, bağımsızlığın ilk büyük adımının ise 'motorun yerli olmasıyla' atılacağını söyledi.
BAĞIMSIZLIK KRİTERİ ÇOK ÖNEMLİ
Buldurgan şöyle konuştu: “Sınai ve fikri mülkiyet hakkı sende ise, sen de bir Türk şirketi isen, ürettiğin şey ne ise Türk malıdır. Ama bu yetmiyor. Temsa, BMC, Otokar böyledir, Doblo ve Minikargo da böyledir. Burada bir de bağımsızlık kriterini açmak gerekiyor. Bağımsız marka bir aracın üretiminde kullanılan 1500-2 bin adet parçayı dilediği yerden satın alabilen markadır. Yerli Doblo niye tam yerli değil çünkü Fiat motoru kullanmak zorunda. Yerli marka ben Fiat motoru yerine, Türkiye'de üretilen A marka motoru kullanacağım derse, diyebilirse, diyebilecek durama gelirse gerçek anlamda bağımsız hale gelir, yerli olur.â€
