Viop XLV

SPOT kapanış, piyasanın sattığı 1.2 mlyr tl lık malın BofA 1 mlyr tl lık kısmını karşıladı,
https://i.hizliresim.com/r9nq1ww.PNG

Erbosan Elon Musk ile boru tünel döşeyecek deniyordu bu hafta en çok o düşmüş.

Endesk takip eden fonlar mecburen ağırlıklara göre hisse alıyor, bu da önemli.

Endeks kadar getiri elde edemeyen yöneticilere ceza gelse bazı hisseler daha da yükselir !!!

Alıntı:

---

Originally Posted by berkimcans

SPOT kapanış, bu kadar güçlü satıcılara rağmen pozitif kapanış oldu! QNB Finans gene kapanışa doğru satışı arttırdı, Fon satışı yapıyor olmalı,
https://i.hizliresim.com/anubvxz.PNG

---

Alıntı:

---

Originally Posted by sindoma53

sol taraf şampiyonlar ligi , sağ taraf badem spor 1. ligi:)

---

dün boşuna yazmadık badem spor ligi diye dünden bugune ne değişti:)
herkese hayırlı haftalar

Alıntı:

---

Originally Posted by nosfecagri

Sasa yukarı götürmek için her gün canlı para girmesi gerekiyor demi mevcut açığa satış yasağı vs varken.

Yani her gün masaya canlı para koyup 20 30 100 milyon para koyup sasa alıp yukarı götürüyorlar öyle mi? Bilmediğim için soruyorum

---

Çok da öyleeeee
Canlı paraya gerek yok..
Kredili de götürürsün mesela..
Nasılsa senden büyük satıcı yok..
Nisbeten az bi para ile çevirebilirsin..

Geçen bir yerde okudum, maden üreticileri demiryolunda indirim istiyor, yurt dışından gelen gemi maliyeti ile rekabet edemiyoruz demişler.

Avustralya'da demir madencisi büyük bir şirket kendi demiryolunu kurmuş, arazi de düz olunca yüzlerce vagon ile limana taşıyor oradan Çin'e vs gönderiyor, vagonlar da en kısa sürede doldurma ve tahliyeye göre tasarlanmış. Brezilya da aynı idi. Sanırım ABD'de benzer durum vardı, gemi doldurmayı anlatan begeselde gördüm. Wyoming kömür hattı da ilginç youtube videoları var.

Türkiye'de araziler engebeli olduğu için bir seferde maks 1500 ton taşınabiliyor denmiş, o da yeni tip freni sağlam vagonlar iledir. Darayı düşüp 1000 ton desek günlük karşılıklı sefer ile 10 sefer olsa 365 günde 3,6 milyon ton maden taşınabilir. Diğer trenlere pek aralık kalmaz. Özel maden hatları olur ise durum farklı olur ya da daha fazla yük taşıyabilmek için farklı alternatifleri araştırmak gerekir.

YHT hatlarında geceleri yük trenleri çalışır ise madencilik canlanabilir.

Alıntı:

---

Originally Posted by ENGRANDMASTER

Yooo tavana bir lot satış yazılsa o lotu yazan kendi alsa başka işlem olmazsa tahta tavan

Bu arada anca bugün okudum
Ben nüfus cüzdanında doğum yeri İstanbul yazan
Ama çocuklukta mandıradan kışın bile tencereyi ısıtan taze sıcak süt alan
Derede balık tutan
Alibeyköy barajında yüzen
Çam fıstığı ebegümeci kuzukulağı labada mantar toplayan İstanbul çomarıyım
������

Bir de not
O gıcık olduğun kağıda ben de gıcığım ama seçim sonucu belli olana kadar yükselişine duacıyım.
Ne kadar yükselirse o kadar şort imkanı aceleye gerek yok

---

Bende çocuklukda koyun güden manda bakan çomarım ağva da.
mandaların üstüne çıkar öyle atlardık ağva gocadere ye(koca dere nin üst kısımları sığdır manda arabası bile geçebilir)
manda arabası ile yük çekerdik.dağlardan odun tarladan büyük bugday küfeleriyle.

mantar olarak_ kıtırdak gelincik feslik döbelen malgadın vs vs...(bunların kibarcasıda varmış misal gelinciğe sezar mantarı deniyor,kıtırdağada avrupalılar porcihini diyor.)

neyse çocukları dışarı çıkaralım gezdirelim az biraz.

höstadlar

1,5 dolardan erdemir alıp,

1,5 dolardan long yapacaktı.

ama neyse sonuçta onlar höstad.

doları kim bilir belki 9 tl, belki 29 tl hesaplamışlardır. ben bilmem höstadım bilir.