Originally Posted by
_ZeBuN_
Satış adetlerinde söylenen rakamlara ulaşılabilir de, şu araçlarda 1 temmuz dan itibaren istenen güvenlik kiti mevzusuyla, elde ne kadar önden getirilmiş KİT siz araç varsa Kar marjları belkide düşürülerek piyasaya boca etmeliler. Stokları eritmeliler,
Yeni ithal araçlar ise KİT li istenmesi ve araç fiyatlarının artması, kredi erişim zorluğu, 3. çeyrek rakamlarını çok kötüleştirebilir sanki.
Tabi bu senaryoda talebin öne çekilmesi için yapılan çalışmalar neticesinde 2. çeyrek satışların artması (Nisan gerideydi, haziranda basarlar gaza), Kar marjının düşmesi ile karı devam etse de, sayısal bazda satış adetlerinin paralelinde kar olmayabilir.
Ezcümle, ben 2. çeyrek bilançosunda olumsuz beklentide değilim. 3. ve 4. temmuz satışlarını görmek lazım.
İlk çeyrek bilançosu ise KAR kısmı enflasyon muhasebesine takılmış. Biraz da vergi kaynaklı erimiş.
Muhtemelen de kasadaki nakit ve benzeri varlıklardan. (EKGYO da da benzer bir durum olmuştu, Kasasında 10 milyar nakit var diye şirket zarar açıkladı - bu enflasyon muhasebesiyle)
Borç ödemiş(2 milyar) hala kasada nakit var. (2,5 milyar) Yüksek finansman maliyetlerinin olduğu dönemde şirket net nakite geçmeyi tercih etmiş. (Tabi para kazanmış ki bunu yapabilmiş.)
Birde ironi yapalım : Çıtayı nereye çıkardıysa DOAS, 3 milyar net kar açıklıyor, kimse beğenmiyor. Kocaoğlan Tüpraş 320 milyon net kar açıkladı 1. Çeyrekte.
F/K : 3,36
PD/DD : 1,29 (Bu bilanço ile şirket defter değerinde nerdeyse. Toplam varlıklar 82 milyar, özkaynaklar 52 milyar , piyasa değeri 66 milyar)