Iyiki kar açıklamışız yoksa ne olurmuş halimiz...:(
Printable View
Iyiki kar açıklamışız yoksa ne olurmuş halimiz...:(
Eksik kalan bir beklenti mi vardı ki? Bedelsiz gibi?
Yada demisaş ın bedelsizine katılacağını açıkladı diye mi böyle değerlendirildi?
Yatırım tavsiyesi değildir.
Zaten çokta anlamam bu işlerden!
Brüt esas faliyet karı rezalet gelmiş nerdeyse yaptıgımız kar kadar maliyet çıkmış çok ilginç.
Sarkuysan şu kar marjlarını biraz artırabilse acaib karlar yazabiliriz.
Şimdilik fazla yapabilecek bir şey yok.
Gelen 3 aylıklar denetimsiz.Yasal olarak istedikleri gibi kaydırma yapabilirler.Kaldı ki gelen kar geçen yılın 3 ayına göre çok iyi.Bu 3 aylıkta bunca satışa rağmen hayallerimizdeki göremediğimiz karı 6 aylıkta görebiliriz.Aslında bizim Çaycı bir yerde şahsım için fırsat yarattı.Zira bu senedi yüzyılın senedi olarak görüyorum.Sağolasın Çaycı.
Asla yatırım tavsiye amaçlı bir yorum değildir.
Yatın kulağınızın üstüneeeee. Bu hisse her fiyattan alınır, hiçbir fiyattan satılmaz. Tecrübeyle sabittir. Abinizi dinleyin ileride hayır dua okursunuz. Saygılar ve sevgiler
İNŞALLAH çok dallanıp budaklanmadan portföyde ağırlığını arttırmak istiyorum.
Yatırım tavsiyesi değildir.
Zaten çokta anlamam bu işlerden!
Alım fırsatı verdiği için Çaycı'ya teşekkür ediyorum.Aşağıya geldikçe az az,temkinli almaya devam edeceğim.Devir elekrtikli araç devri.Yine söylüyorum; elektrikli araç üretimi dünyada elektrolitik bakır iktiyacını 9 kat arttıracak.Altına değil,bakıra yatırım yapacağım.
Asla yatırım tavsiyem yoktur.
Ne alımı kardeşim 3 bin 5 bin alım mı olur. hikayeden bildirim atıyorlar.Alıntı:
Originally Posted by risksizborsa
Hacim 2 milyon bildirim 5 bin, yok ya
Mango da böyle yapıyordu, 5 bin 5 bin alım gönderiyordu. Şu hikayeden alım satım bildirimleri, kimi yönlendirmek için anlamış değilim.
Hacimin milyonları geçtiği gün çok olmuyor. Bugün şu saat itibariyle 365 bin tl. Çaycı devamlı olarak alıyor ve 20 bin lot gibi yüksek alımları oluyor genelde. Ne yapsın adam hepsini mi alsın. Yönetim kurulundaki herkes az çok topluyor hisseyi. Ayrıca sarkuysanın yanında mango gıda ile kıyaslamak nedir Allah aşkına? Tam bir akıl tutulması!
Yatırım tavsiyesi değildir.
Zaten çokta anlamam bu işlerden!
Şirketin 837 milyon tl borcu görünüyor. Piyasa değeri 668 milyon tl. Yorumlar mısinız?
SM-N920C cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.
5 bin 5 bin hisse alıyorlarmış, da ne yapsınlar.Alıntı:
Originally Posted by baybora
Borç hikaye bakır alıyor işliyor satıyor manyak cirolar yapıyor ama ortada kar yok ne hikmetse...KARLILIK ORANLARINI BİRAZ ARTIRABİLSELER UÇARIZ...:wave:Alıntı:
Originally Posted by baybora
Bakır talebini patlatacak olay birde şarj istasyonlarıdır ama bunlar zamana yayılan şeyler...
Noldu battıkmı düşüş hızlandı.
Pasta görebilsek daha net olacak ama bazen başı boş bırakıyorlar hisseyi gibi düşünüyorum bilerek. Bu düşüşleri toplamak için bir fırsat olarak görsemde şuan piyasanın durumundan ötürü iyi takip etmekte fayda var.Alıntı:
Originally Posted by METEHAN
Yatırım tavsiyesi değildir.
Zaten çokta anlamam bu işlerden!
piyasalar calkantılı elimizdekini koruyoruz alım için fiat iyi olsada şuan alım yapmanın riskli oldugunu düşünüyorum ****
Bende onu diyorum beklemedeyim hala. 3.60'lardan alan Çaycı ve arkadaşları bu fiyatlardan neden dalmıyor? (Gerçi onların maliyetleri oldukça aşağıdadır ama) Beklenti daha aşağılara gideceği yönünde olabilir elbet. Ama uzun vadeli düşünüldüğünde bu fiyatlar bile çok cazip bence.Alıntı:
Originally Posted by camc43
Yatırım tavsiyesi değildir.
Zaten çokta anlamam bu işlerden!
Abiler dun yine almis ama hisse onlar yokken sahipsiz gibi...
Şu badereli dönemi en az zararla atlatsak iyidir ...
Temettu dağıtacak şirketler :
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...52da75cf52.jpg
Yarın 2.seans sonuna doğru temettüler yatar sanırım. Rutin bir şekilde yönetim kurulu üyeleri alımlarına devam ederlerse ilerleyen zamanlarda sağlam haberler bekliyorum.
Yatırım tavsiyesi değildir.
Zaten çokta anlamam bu işlerden!
3.10'lara düştüğünde oralardan toplayıp bir de temettünün kaymağını yiğen abimiz 3.30'lara kadar elindeki malı verme niyetinde anladığım kadarıyla. Güzel trade. O mallar tükenince kafasını kaldıracaktır inşallah sarıkız.
Yatırım tavsiyesi değildir.
Zaten çokta anlamam bu işlerden!
Dediğim gibi oluyor. Bugün hunharca topladılar yine. Beklemeye devam...Alıntı:
Originally Posted by risksizborsa
Yatırım tavsiyesi değildir.
Zaten çokta anlamam bu işlerden!
sn.risksizborsa hissemiz son dönem stabil kalarak yatırımcısın fazla üzmedi ama hala hunharca tabir etmişsiniz ama buyuk bir toplama yok işlem haçmi çok zayıf ...Alıntı:
Originally Posted by risksizborsa
Kategori : ELEKTRİK ENERJİSİ, ENERJİ GÜNDEMİ - Tarih : 08 Haziran 2018
Uluslararası Enerji Ajansı’nın Global Elektrikli Araçlar Görünümü raporunun son baskısına göre, dünyada trafikte bulunan elektrikli ve hibrid otomobil sayısı, 2016 yılına göre %54 artış göstererek 3 milyonu aştı.
Çin, dünyadaki en büyük elektrikli otomobil pazarı olma unvanını korudu. Çin’de 2017 yılında yaklaşık 580.000 elektrikli otomobil satıldı ve bir önceki yıla göre %72 artış oldu. Amerika Birleşik Devletleri ikinci en yüksek seviyeye ulaştı ve otomobil satışları 2016 yılındaki 160.000’den 2017’de yaklaşık 280.000’e çıktı.
İskandinav ülkeleri penetrasyonda liderliğini korudu. Elektrikli otomobiller, Norveç’teki yeni otomobil satışlarının %39’unu oluşturdu ve bu da onu elektrikli araç (EV) pazar payında dünya lideri yaptı. İzlanda’da, yeni EV satışları toplam satışların %12’sini oluştururken, İsveç’te bu oran %6’ya ulaştı. Almanya ve Japonya da güçlü bir büyüme kaydetti; satışlar her iki ülkede de 2016 seviyelerini ikiye katladı.
Elektrikte mobilite arabalar ile sınırlı değildir. 2017 yılında, elektrikli otobüs stokları 2016 yılındaki 345.000 değerinden 2017’de 370.000’e yükseldi, elektrikli iki tekerleklilerin sayısı ise 250 milyona ulaştı. Bu ulaştırma modlarının elektrifikasyonu, Avrupa ve Hindistan’daki kayıtlarda büyüyse de, Çin neredeyse elektrikli otobüs ve iki tekerlekli stoklarının tamamına sahip durumda.
Şarj altyapısı çalışmaları da hız kazanmış durumda. 2017 yılında, evlerde ve işyerlerinde bulunan özel şarj cihazlarının sayısı dünya çapında yaklaşık 3 milyon olarak tahmin edildi. Buna ek olarak, 2017 yılında dörtte biri hızlı şarj cihazları olan yaklaşık 430.000 kamuya açık şarj cihazı vardı. Hızlı şarj cihazları, yoğun nüfuslu şehirlerde özellikle önemli ve uzun mesafeli seyahat imkanı sağlayarak EV’lerin cazibesini artırmada önemli bir rol oynar.
EV’lerin büyümesi, kamu tedarik programları, EV’lerin satın alınma maliyetini düşüren mali teşvikler, sıkılaştırılmış yakıt ekonomisi standartları ve yerel kirletici emisyonları, düşük ve sıfır emisyonlu taşıt görevlerine ilişkin düzenlemeler ve kirletici emisyon performanslarına dayalı olarak taşıtların dolaşımındaki kısıtlamalar gibi çeşitli yerel önlemler de dahil olmak üzere hükümet politikası tarafından büyük oranda desteklenmiştir.
Son yıllarda, EV’lerin hızlı benimsenmesine, performansın iyileştirilmesi ve lityum-iyon akülerin maliyetlerinin azaltılması için kaydedilen ilerlemeler yardımcı olmuştur. Bununla birlikte, daha fazla batarya maliyeti azaltımı ve performans iyileştirmeleri EV’lerin cazibesini iyileştirmek için gereklidir. Bu rapora göre, geliştirilmiş kimyasallar, artan üretim ölçeği ve batarya boyutları kombinasyonu ile elde edilebilir. Lityum iyonun ötesindeki teknolojilere geçiş ile daha fazla gelişme mümkündür.
Nikel, lityum ve kobalt gibi lityum-iyon pilleri oluşturan çekirdek elemanlarla ilgili tedarik sorunları olduğu için, akü kimyasındaki yeniliklere de ihtiyaç duyulacaktır. Kobalt tedariki, özellikle kobaltın küresel üretiminin yaklaşık %60’ı şu anda Demokratik Kongo Cumhuriyeti’nde yoğunlaştığı için risklere maruz kalmaktadır.
Raporda, sosyal ve çevresel sürdürülebilirlik hedeflerini karşılarken, EV’lerin artan talebinin karşılanmasının, çalışma ve çevre koşullarına ilişkin asgari standartların benimsenmesini ve uygulanmasını gerektirdiğini belirtmektedir.
İleriye dönük olarak, destekleyici politikalar ve maliyet düşüşlerinin EV pazarında devam eden önemli büyümeye yol açması muhtemeldir. Mevcut ve planlanan politikaları dikkate alan UEA’nın Yeni Politikalar Senaryosunda, elektrikli otomobillerin sayısının 2030 yılına kadar 125 milyona ulaşacağı tahmin edilmektedir.
Hala buyuk oyuncuların bu tahtayı keşfetmelerini yada gelmelerini beklicez gibi...Alıntı:
Originally Posted by METEHAN
Sayın risksizborsa'nın isteği;
https://i.hizliresim.com/oVgZr9.png
Alımları bireysel olarak düşününce günlük hacimde bin şükür demek lazım. Sonuçta bu insanlar şirketin sahibi değiller yönetimdeler. Ayrıca hisseyi toplayanlar kadar onların eşi dostu akrabası bilumum çevresininde olanların alımlarıda vardır elbet. Şu son zamanlarda bence iyi direndi tarihi zirvesinin 20 krş altında şuan ve iyi sayılabilecek bir temettü de aldık. Halka açıklık oranı bu denli yüksek olan ve alanların kolay kolay satmayıp elinde tuttuğu bir şirkette lotları toplayıp spekülatif hareket yapmak çok zor iş. Aslında bir hissenin spekülatörü olması iyidir ama sarkuysanda olduğunu zannetmiyorum. Bu çalkantılı dönemde dik durabilmesinin nedenlerinin başında da bu geliyor. Şahsen hiç acele etmeye gerek görmüyorum ufak ufak toplamaya devam.Alıntı:
Originally Posted by METEHAN
Yatırım tavsiyesi değildir.
Zaten çokta anlamam bu işlerden!
Çok teşekkürler sayın butcher.Alıntı:
Originally Posted by butcher
Ne gariptir ki burada da city bank ekside gooddyearda. Endeksin bu düşüşünde robotik hareketlerle portföy azaltma girişimleri olarak değerlendiriyorum. Umarım yanılmam. Alımdaki ilk 3 kuruluş zaten hisseyi toplayan yönetim kadrolarının aracı kuruluşları. Bu süreçte teb ve hsbc niin oyuna yeni dahil olmarını iyi yorumluyorum. Şirket ara verdiği o güzelim kap haberlerine yeniden başladığında buralar şenlenir umarım.
Yatırım tavsiyesi değildir.
Zaten çokta anlamam bu işlerden!
Hacı Melih nerelerdesin.Hayırlı bayramlar diliyorum.
Hayırlı bayramlar gizli ve açık ortaklar.
http://www.hisse.net/topluluk/showthread.php?t=24150
Hissenet milletvekili seçimleri anketimize oylarınızı alalım
oylar kesinlikle gizlidir
sadece oyumuzu kullanalım yorum yazmayalım lütfen
Pek ortagı yok şimdilik...:plc:Alıntı:
Originally Posted by risksizborsa
Emekli olana kadar ufak ufak toplamaya devam [emoji16]Alıntı:
Originally Posted by METEHAN
Forumun eski müdavimleri vardı o zamanlar yazmadan takip ediyordum. Eminim halâ orada bir yerdeler. [emoji106]Alıntı:
Originally Posted by METEHAN
Yatırım tavsiyesi değildir.
Zaten çokta anlamam bu işlerden!
Yine başladı değişik hareketlerine [emoji28]
Ekonomi Bakanlığınca, 60 şirkete "dış ticaret sermaye şirketi" statüsü verildi
Dünya gazetesi internet sitesinde yayınlanan habere göre;Ekonomi Bakanlığının Dış Ticaret Sermaye Şirketlerine İlişkin Kararı, Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girdi.
Buna göre, bu yıl dış ticaret sermaye şirketi statüsü verilen şirketler belirlendi.
Toplam 60 şirkete bu statü tanınırken, şirketler arasında Arçelik, Aselsan, Borusan
Mannesman, Çimsa, Ereğli Demir Çelik, Ford Otomotiv, İskenderun Demir Çelik, İzmir Demir Çelik, Menderes Tekstil, Oyak-Renault, Pergamon-Status, Petlas, Sarkuysan, Sasa, Şişecam, TEMSA, TGS Dış Ticaret,TOFAŞ, TUSAŞ, TÜPRAŞ, Vestel Ticaret gibi firmalar yer aldı.
Bu kararla daha önce çeşitli tarihlerde yayımlanan dış ticaret sermaye şirketlerine ilişkin kararlar yürürlükten kaldırıldı.
Sözkonusu habere aşağıdaki linkten ulaşabilirsiniz:
https://www.dunya.com/ekonomi/60-sir...=page_infinite
Burdayız kardeş burdayız, sessiz sakin bütçemiz kadar toplamaya devam.SaygılarAlıntı:
Originally Posted by risksizborsa
2 haneli rakamlarda daha sık görüşürüz inşallah [emoji4]Alıntı:
Originally Posted by zeytinci
Yatırım tavsiyesi değildir.
Zaten çokta anlamam bu işlerden!