Bende sizin üslubunuzu hiç beğenmedim sayın memix.
Printable View
Bende sizin üslubunuzu hiç beğenmedim sayın memix.
Bu elektrikli araç işi bana mantıklı gelmiyor. Bazı ülkeler %50 vs gibi oranlarla hedefler koyuyorlar ancak çok kaba bir hesap ile mevcut araçların %10'unu elektrli araçlara çevirirsek tüm kurulu enerji gücünün %50 sini bunlara şarja ayırmak gerekecek gibi görünüyor. Bu da sürdürülebilir değil, mantıklı değil. Bir şeyler zamanla anlaşılacak sanırım.
Bu hesaba nasıl vardınız üstad? Ticari tarafa alınan EV'ler zaten şirketlerin sarfiyatı içerisinde görünüyor. Bireysel EV'lerin bir kısmı kendi müstakil evlerinde uygun maliyetle şarj ediliyor. Tüm şirketler sıfır karbon hedefi doğrultusunda hem çatılarına hem de tarlalara GES döşüyor. TR'deki tüm araçların %10'unun elektrikli olması zaten çok yüksek bir rakam. Ancak birkaç seneye bu oranlara ulaşılır. Bu esnada hem pil teknolojisi ilerler hem de yurtiçi elektrik tüketiminin yenilenebilir enerjiden karşılanma oranı yükselir. Muhtemelen ilk nükleer reaktör de bu süreçte işletmeye alınır. 2024 yılında ülkemiz tüketiminin %42'sinin yenilenebilir enerjiden karşılandığı günler oldu. Ortalaması %35'in üzerindedir. Ha, sitelere falan trafo yatırımları yapılması lazım o ayrı.Alıntı:
Originally Posted by Hunlu
Bu arada DOAS 9 aylıkta servislere garip bir şekilde zarar yazdırıldığı görülüyor. Araçların 30.000, 45.000 bakımları için 20-25.000 lira tahsil edilirken, asgari ücret ve elektrik fiyatları artmamışken nasıl oldu da zarar etti incelemek lazım.
tavuk gitti diyecem ama tavuktan kellice bu.
kaz da değil.
koç desek, boğa mı gelecek?
iyi de bu boğa kime gelecek?
du bakalım ne olecek. asdasdsd. :he:
Rahat ol her şey kontrol altında.Alıntı:
Originally Posted by Hunlu
Dünya enerji konusunda çeşitliliğe gidiyor. Akaryakıtın ve gazın yanına elektriği de koyuyorlar. Ona göre zaten elektrik üretimini artırmak için özel sektöre teşvikler veriyor. Özel sektörün yapamayacağı nükleeri kendi kuruyor. Elektrik hatları doğu batı yönünde ona alternatif olarak nükleeri Mersin e kurdular hatlar güney kuzey yönünde olsun diye.
Tüketimde de talep çok artarsa EV lere ek vergi kor. EV de talep az olursa çeşitli teşvikler verir.
Şarj ünitelerinin kurulum şartlarını değiştirir.
Sonuçta piyasayı gaz fren şeklinde kontrollü yürütür.
Bu adam bu şirketin başında olduğu sürece bi halt olmaz boşuna bu kağıt üzerinde yorum yapıp mastır yapmayın 400 lerden kağıdı 200 lere getirip yatırımcıya yükleyen yirmi iki milyon lotu satışta tutup yatırımcısına demokrasi kılıcı gibi sallayan bir zihniyetin kağıdı bu illaki çıkacak ama hep ezer yatırımcısını
19553 araç satışı olmuş. Scania hariç.