Biraz da borsa konuşalım. Yurtdışı borsalar bugün de pozitif seyrediyor. Dax 15264, Sp500 4302 idi Xu30 tatile girerken. Şu an Dax 15551, Sp500 ise 4377 seviyesinde
Printable View
Biraz da borsa konuşalım. Yurtdışı borsalar bugün de pozitif seyrediyor. Dax 15264, Sp500 4302 idi Xu30 tatile girerken. Şu an Dax 15551, Sp500 ise 4377 seviyesinde
Turgay Yıldız vefat etmiş.
Toprağı bol olsun.
Burası hisse net forumu viop topici,bakıyorum 1 haftadır teknik,dax dow analiz yazan çizen bit elin parmaklarını geçmez,haftanın sonuna geldik,msci %1,5 yukarıda arife gününe göre..bakalım cuma nasıl olacak,ben yarın doların 8.5 altına kayabileceğini düşünüyorum bugün 8,57(50 günlük bsho) altında kapatırsa,8,57 altında kalıcı olursa 100 günlük 8.29-8.30 ortalamalara kayabileceğini düşünüyorum,dolar 9 üzerine gidecekse aşağı gelip dolarcıları patlatıp güç toplaması lazım,bu vadede tcmb nin shortları var,BİST için 142-143 aralığı test edebilir...(fazla kalıcı olamaz)
Ytd
Haftaya varlık alımında azaltıma gidilmesinin daha yüksek sesle tartışılacağı Fed toplantısı var. Türkiye'de 6 aylık bilançoların açıklanması var. Dolayısıyla topyekun bir hareketten çok, hisse bazlı hareketlerin yoğunlaşması daha muhtemel.Alıntı:
Originally Posted by TyphoonTrader
https://mobile.twitter.com/Orhungokt...61332612915207Alıntı:
Originally Posted by Market Soul
osmangazi köprüsü+ izmir otoyolu yapım inşaat maliyetinin 6.9 milyar dolar olacağı iddia edildi muhalefet tarafından, reelde maliyet daha yüksek olabiliyor, bu tür tahminler ciddi ölçüde aşılabiliyor, ama biz bu rakamı doğru kabul edelim.. hükümet bunu borçlanarak finanse edecekti, döviz borçlanması imkansız, TL olarak borçlanacaktı, cari kurla 60 milyar TL, yüzde 18 borçlanma maliyeti üzerinden kabaca yıllık 10 milyar TL faiz maliyeti oluşacaktıAlıntı:
Originally Posted by deniz43
inşaat 2010 başlamış, 2016 açılmış, orta noktası 2013.. yani şimdiye kadar 8 senedir bu faiz ödenecekti, toplamda 80 milyar TL faiz ödenmiş olacaktı.. geçiş garantileri için ödenen rakamlar belli, yani bütçeden çıkan rakamlar açık ve net
2016- 739 milyon TL
2017- 1.743
2018- 1.137
2019- 2.215
2020- 3.250 olmak üzere 9.1 milyar TL ödeme yapılmış.. ödemelerin bugüne taşınan fonlama maliyetlerini de eklersek toplam 11.3 milyar TL oluyor.. 14 yıl daha işletme hakkı var yapımcı şirketin, 2035 itibariyle köprü ve otoyol devlete geçiyor, sonsuza dek
son 5 yılda, yani krizler, saldırılar, corona salgını vs ile geçen bir beş yılda, ekonomik aktivitenin potansiyelinin çok altında gerçekleştiği bir dönemde- en kötünün realize olduğu bir dönemde hazineden çıka para 9 milyar TL olmuş, 2022- 2023 sonrası ekonomi normale döndüğünde hazineden herhangi bir kuruş çıkmayacak büyük ihtimal
devlet kendi inşa etseydi 2035 yılına kadar 200 milyar TL faiz ödeyecekti.. bu kadar yüklü borçlanma gereğinin nominal faiz oranlarını ne kadar yukarı itmiş olacağı ise bilinmez.. yani YİD ile yapılan altyapı projelerinin devlet hazinesinden borçlanmak suretiyle yapılmaya kalksa, şu ana kadar çoktan default olurdu hazine
Alıntı:
Originally Posted by deniz43
-Eğer KÖİ ile müteahhitler konsorsiyumuna değil ,ihale ile iş Japonlara yaptırılsaydı,Osmangazi köprüsü için ödenecek tutar sadece 1.2 milyar dolar olacaktı.Bunun faiz yükü de çok düşük olacaktı ,çünkü Japonya hükümeti yurt dışında ihale kazanan japon firmalarına destek olmak için, ihale tutarı kadar krediyi exim bankasından yabancı hükümetlere sağlıyor ve firma da ödemesini bu krediden alıyor,hükümetler ise japonya exim bankasından çok düşük faizle ve uzun vadeli olarak aldığı krediyi buraya ödüyor.Şu anda japonya'da faizler çok düşük olduğu için 1.2 milyar dolara ilave gelecek faiz yükü de yok denecek kadar düşük olacaktı.Alıntı:
Originally Posted by KaraKemal
-Ama bu yola gidilmediği için için şimdi işin yüklenicilerine 1.2 milyar dolar değil,13 milyar dolar+ABD dolar enflasyon farkı kadar bir tutar ödenecek.(Sadece bu yıl %5.4 ABD dolar enflasyonu kadar fark ödenecek.)(yıl sonu enflasyon rakamı bu civarda olursa)
-Eğer iş japonlara 1.2 milyar dolara verilseydi,köprü geçiş ücreti hem çok daha düşük olacaktı,hem de kendini çok daha kısa bir zaman içinde finanse edecekti.İşte o zaman devlete hiç maliyeti olmayacaktı,halka da çok daha makul maliyetli olacaktı.
bu köprülerle ilgili bayramda bedava veya ücretli olanlarla ilgili birisi bir tablo yapmıştı....
şu paralı şurası bedava gibi....
birisde altına güzel bişey yazmış...
bu kadar kasmayın akp den önce yapılanlar bedava akp den sonra yapılanlar paralı diye... :)