Printable View
Benim gözlemlediğim trend ticaride hidrojen, bireysel araçta ev şeklinde ilerleyeceği yönünde. Mesela bizdede şehir içi ulaşımda hidrojen iyi bir alternatif zira tüm otobüsler günün sonunda garaja dönüyor. Üstelik hidrojende daha az batarya gerektiği için ağırlık düşüyor.Alıntı:
Originally Posted by Trade Shark
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
BMW 2000 yillarinda yapti zaten bu arabalari (7xx serisi). Yillarca prototipleri Münih'te dolandi.Alıntı:
Originally Posted by Trade Shark
Calistigim ofisin karsinda Linde'nin hidrojen istasyonu vardi. Pencereden görürdüm bazen gelip depo dolduran arabalari.
Ancak tutmadi o zamanlar. Ne yesiller, ne diger cevreciler, ne de devlet destek oldular. Daimler'de hidrojen yakit hücreli araba üretmisti o yillar. 200 kadari prototip olarak GER'de dolandilar 1-2 yil. Hatta Münih belediyesinde hidrojen yakitli otobüsler calisti (Daimlerinmiydi, MAN'in mi hatirlamiyorum) bir müddet. Ama o da tutmadi o zamanlar.
Mazotlu trenlerde basladilar hidrojen yakiti kullanmaya. Bir cok tren hatlari, cesitli nedenlerden dolayi, elektrikli degil. O hatlari bu sekilde daha cevreci yapmaya basladilar.
Şehir içi OK de buradan kalktım Antalya'ya gideceğim dedim mi iş değişiyor. Uzun yolda bu araçlar ne kadar güvenilir bilmiyorum.Alıntı:
Originally Posted by Westwind
Araba ile uzun yol yapmayı seviyorum o yüzden petrol ile gittiği yere kadar giderim. Pilli arabalara ısınamadım. Isınabileceğimi de sanmıyorum.
Otomobillerde henüz belli degil hangi sistemin baskin cikacagi. Hidrojen yakit hücreil daha mantikli aslinda. Tek depo ile asagi yukari 1.200 km gidilebiliyor. Otobüs/kamyon da daha uygun tabii akü yerine.Alıntı:
Originally Posted by Westwind
Ev isitmasinda satiliyor zaten. Hem elektrik üretiyor, hem de evi isitiyor.
Ancak sorun hala depolamada. Sabit depolamada bir yolu bulunur, mobil depolamada hala sorunlu.
Rusya 196x yillarinda jet ucaginda bile denemisti. Motorlardan birini hidrojen motoruyla degistirmis ve ucurmuslardi.
https://www.viessmann.de/de/wohngeba...vitovalor.html
Trend değişti. Öncelikle ev nedeniyle akaryakıt dağıtım firmalarının değişmesi gerekiyor. Devamında düzensiz üretilen yeşil enerjinin düzene girmesi gerekiyor. Bu iki temel motivasyon taşırsa hidrojeni taşıyacak.Alıntı:
Originally Posted by samreit
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Nio hem şarj hem batarya değişikliği yapıyor. Dolayısıyla yolda benzin molası kadar kısa sürede iş çözülüyor. Zamanı geldiğinde sorun olmayacaktır.Alıntı:
Originally Posted by Patrick Bateman
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Elektriği hidrojene çevirmektense, direk araca vermek daha rasyonel olduğu için verimlilik daha yüksek (yenilenebilir enerji için). Diğer yandan fransa nükleer, almanya yeşil enerji diye bastırıyor bu nedenle elektrik tabanlı çözümler ön planda olacaktır.Alıntı:
Originally Posted by samreit
Geçen almanyada mevcut doğalgaz şebekesi hidrojenle çalışır mı diye test yaptıklarını izledim. Bu açıdan hidrojen belki gelecekte doğal gaza alternatif olacaktır.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
AAPL, ALB, CDNS, CTVA,MOS,XOM,RIO, MDLZAlıntı:
Originally Posted by Westwind
İyi gidiyor şimdilik. Daha fazlasını kontrol edemiyorum.