Bu arada Miatek onaylandı ama hangi tarih te işlem olacak göremedim bilen varsa sevinirim
Printable View
Bu arada Miatek onaylandı ama hangi tarih te işlem olacak göremedim bilen varsa sevinirim
perşembe cuma gibi belli olur ptesi de bölünmüş halde işlem görür.6 gün sürüp 8.gün bölünmüş oluyor geneldeAlıntı:
Originally Posted by Berata
Frenci kardeşlerimiz için destekleri vereyim :
11300 ve 11000 :yes:
ptesi günü serbest kalıyor:)
VBTS kapsamında ACSEL.E, BFREN.E, ERBOS.E ve INTEM.E payları seans başından 17 Kasım seans sonuna kadar açığa satışa ve kredili işlemlere konu edilemeyecekt
Kamuoyu Aydınlatma Platformu'nda (KAP) yayınlanan Borsa İstanbul açıklaması aşağıda bulunuyor:
Sermaye Piyasası Kurulu kararı uyarınca devreye alınan Volatilite Bazlı Tedbir Sistemi (VBTS) kapsamında ACSEL.E, BFREN.E, ERBOS.E ve INTEM.E payları 18/10/2023 tarihli işlemlerden (seans başından) 17/11/2023 tarihli işlemlere (seans sonuna) kadar açığa satışa ve kredili işlemlere konu edilemeyecektir.
Not: VBTS kapsamında getirilen tedbirler, payın işlem gördüğü pazarın/platformun işlem kuralları, pazar değişimi veya diğer nedenlerle uygulanan işlem esaslarından ayrı olarak değerlendirilir. Buna göre VBTS tedbirleri diğer düzenlemeler veya kararlarla uygulamaya alınan işlem esaslarının geçerlilik süresinden ayrı olarak tedbir süresinin sonuna kadar uygulanmaya devam eder.
SPK'nın 06/02/2023 tarihli kararı uyarınca Borsa İstanbul A.Ş. Pay Piyasasında ikinci bir duyuru yapılıncaya kadar tüm paylarda açığa satış işlemleri yasaklanmıştır.
https://www.kap.org.tr/tr/Bildirim/1207322
teşekkür ederim Filozof kardeşim. :ok:Alıntı:
Originally Posted by Filozof
Teşekkür ederim aynı zamanda bize yol göstermesi açısından Sayın Filozof ya nasip diyelim biz yavaş yavaş hız arttırıyoruz 🧿🧿🙏
Egeenin EgeTech start upından ne haber var acaba?:kahkah:
Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:
Yenilikçiliği işinin merkezine alan BSH Türkiye, Pacesetter Network ile startup ekosistemini büyütüyor. Günün yenilikçi teknolojileriyle donatılmış yaratıcı çözümlere sahip startup’lar, program kapsamında, BSH Türkiye ile iş birliği fırsatı yakalarken çözümlerini grubun dünya çapındaki ağına da taşıyabilecekler.
BSH Türkiye, startup ekosistemini Pacesetter Network programıyla genişletmeye hazırlanıyor. Fikir ve prototip aşamasını tamamlamış startup’lara BSH ile ortak projelerde yer alma fırsatı sunan program, aralarında Türkiye, Hindistan Singapur, Fas, Güney Afrika gibi 130 ülkeyi barındıran Gelişen Pazarlar Bölgesi’nin de kapılarını açıyor.
Herhangi bir alan, konu ya da sektör ayrımı gözetilmeden tüm başvurulara açık olan Pacesetter Network, Türkiye’den çıkacak yeni fikirlerin BSH’nin gücüyle dünyaya açılabilmesini sağlayacak. İş birliği potansiyeline göre ele alınacak projeler, çözümün BSH içerisinde nasıl uygulanabileceği çerçevesinde değerlendirilecek.
Gökhan Sığın: â€œİşimizin kalbinde ‘merak’ varâ€
BSH Gelişen Pazarlar Bölgesi CEO’su Gökhan Sığın, Pacesetter Network programının vizyonu ve amacı hakkında şunları söyledi: "BSH Türkiye olarak dışarıdaki iş yapış modellerine ve inovatif yaklaşımlara daima açık olmak gerektiğine inanıyoruz. İşimizin kalbinde ‘merak’ var ve bu merakı canlı tutmak, işimizde karşımıza çıkabilecek sorunları tanımlamamız ve çözmemiz için gerekli olan girişimleri bulmamıza yardımcı oluyor. Pacesetter Network, işte bu merakımızı ortaya koyan bir program. Sektöre özgü sınırlamalar olmaksızın, farklı alanlarda özel geliştirmeler yapan ve hızlı çözümler sunabilen startup'ları iş ortağımız olarak bünyemize taşımayı hedefliyoruz. Dünyanın mucize bekleme yeri olmadığını biliyor; beklemek yerine açık fikirlilikle keşfe çıkıyoruz. Türkiye’den çıkacak iyi fikirlerin, yenilikçi startup’ların BSH Türkiye desteğiyle Gelişen Pazarlar Bölgesi’ne ulaşması hem şirketimiz hem de ülkemiz adına önemli bir değer yaratacaktır.â€
BSH startup’ları keşfe çıkıyor
BSH Türkiye içerisinde yenilikçi startup’lar ve onlarla geliştirilecek iş birliklerine odaklanacak bir ekip oluşturuldu. Pacesetter Network program başvurularını da değerlendirecek olan ekip, farklı departmanların ihtiyaçlarına hitap edebilen ve bu doğrultuda inovatif çözümler getiren startup'ları ilgili birimlerle tanıştıracak. Sürekli bir sorgulama ve keşfetme ruhuyla objektif ve meraklı bir şekilde piyasayı araştırmakla görevlendirilen ekip, farklı perspektifler sunabilecek startup’larla buluşmaya odaklanacak.
BSH Türkiye’nin Pacesetter Network programına başvuracak startup’ların çözümlerinin pazarda kullanılıyor ya da kullanılmaya hazır durumda olması bekleniyor. İlgili startup ekibinin BSH içerisinde farklı takımlarla çalışabilecek deneyime ve profesyonel derecede İngilizce çalışma yetkinliğine sahip olması gerekiyor. Program kapsamında startup’lara yatırım ve benzeri destekler yer almıyor.
Pacesetter Network program başvuruları, pacesetter@bshg.com adresine e-posta yoluyla gerçekleştiriliyor. Başvuruların aşağıdaki bilgilerle beraber yapılması bekleniyor.
• Startup’ın ismi (Websitesi, Sosyal medya hesaplarının linkleri ile birlikte)
• 1 cümle ile çözümün özeti
• Tanıtıcı sunum (Pitch deck)
• Sektör
• Çözümün kullanıldığı ülke(ler)
• Teknolojik alan (analitik, AI, perakende teknolojileri, e-ticaret, IoT, …)
• Kuruluş tarihi (ay/yıl)
• Çalışan kişi sayısı
• Referans şirketler
• En son çıkılan yatırım turu ve alınan yatırım
• Çözümün BSH’de nasıl uygulanabileceğine dair kısa bir açıklama.
Sn Filozof, bugünün alıp satanları paylaşsanız çok güzel olurdu
2_3 gündür yerinde duramiyor du da bu gün biraz silkelemek için tahta yancilari başta bofa hisseyi baya hirpaladilar bu hareketler artık SPK nin onay vereceği günlerin yaklaştığını gösteriyor bu hafta sonu veya haftaya d*****n kuyrrugukopar gibi ondan sonra yönetimin günü açıklaması kalır o da 3-5 gün sürse 15 gunlukde baya zıpzıp yaparız gibi haydi hayırlısı şu 13 leri tepelemekicin gün sayar olduk
https://i.hizliresim.com/qydem29.pngAlıntı:
Originally Posted by Hgorur
bardağa dikkat:)
https://x.com/gunsnrosesgirl3/status...894884467?s=20
Size katılıyorum sayın Filozof, yani yapılan bu hareketler hissenin altı dolu olursa cürümü kadar yer yakar demek istiyoır. K.y.t.d.Alıntı:
Originally Posted by Filozof
bfren onay gelse(yarın Erdoğan scholz berlinde buluşacak)!bugün yahut haftaya yeni zirveler kırsa egeen ve konya kaç olur neden mi bu soru bfren 13280 iken egeen 10950 konya 8956:)
Bfren uçuşa geçecek hadi iyisiniz 11inci senesinde arabanın fren balatası değişti
elektrikli lazım size artık:)Alıntı:
Originally Posted by çaykara
Çok zor anca Tayyip alırAlıntı:
Originally Posted by Filozof
Elektrikte balata yokmu
Bfren SPK onayı almış olmasın haberi sonra yayımlamayalar:)
Çekici ihracatında yıl bitmeden rekora ulaşıldı
Türkiye'de ocak-ekim döneminde 1 milyar 836 milyon 259 bin dolarlık çekici ihracatı gerçekleştirildi.
Cem Şan |
19.11.2023 - Güncelleme : 19.11.2023
Çekici ihracatında yıl bitmeden rekora ulaşıldı
Bursa
Türkiye, ocak-ekim döneminde 1 milyar 836 milyon 259 bin dolarlık çekici ihracatı gerçekleştirerek bu alanda en yüksek dış satım rakamına ulaştı.
AA muhabirinin, Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) verilerinden yaptığı derlemeye göre, Türkiye'nin otomotiv sektörü ocak-ekim döneminde 28 milyar 664 milyon 621 bin dolarlık dış satım gerçekleştirdi.
Otomotiv sektörünün alt gruplarından çekici ihracatı, 10 ayda, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 36,72 artarak 1 milyar 343 milyon 107 bin dolardan 1 milyar 836 milyon 259 bin dolara ulaştı.
Ocak-ekim dönemindeki çekici dış satımı, en yüksek ihracatın yapıldığı 2022'deki 1 milyar 761 milyon doları da aşarak Cumhuriyet tarihinin en yüksek rakamı olarak kayıtlara geçti.
İlk sıradaki Fransa'ya ihracatta yüzde 107 artış
Ocak-eylül döneminde 60 ülkeye çekici ihracatı gerçekleştirildi.
Çekici ihracatında ilk sırada yer alan Fransa'ya satışta ocak-ekim döneminde, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 107 artış yaşandı. Geçen yıl ocak-ekim döneminde 148 milyon 432 bin dolarlık dış satıma ulaşılan Fransa'ya, bu senenin aynı aylarında 307 milyon 703 bin dolarlık ihracat kaydedildi.
Çekici ihracatında ikinci sırada yer alan Almanya'ya dış satımda ise geçen yılın ocak-ekim dönemine göre yüzde 25,7 artış oldu. Almanya'ya ihracat 225 milyon 19 bin dolardan 282 milyon 942 bin dolara yükseldi.
İhracatta üçüncü sırada bulunan Polonya'ya bu yılın ocak-ekim döneminde, geçen senenin aynı aylarına kıyasla yüzde 23,6 artışla 212 milyon 836 bin dolarlık ihracat gerçekleştirildi.
Ocak-ekim döneminde, dördüncü sıradaki İspanya'ya çekici ihracatı, yüzde 33,6 yükselişle 130 milyon 880 bin dolardan 174 milyon 929 bin dolara ulaştı.
Belçika'ya 169 milyon dolarlık çekici ihracatı
En fazla ihracat yapılan ülkeler sıralamasında 5'inci olan Belçika'ya dış satımda yüzde 128,3 artış sağlandı.
Geçen yıl ocak-ekim döneminde 74 milyon 191 bin dolarlık ihracatın yapıldığı Belçika'ya bu senenin aynı aylarında 169 milyon 394 bin dolarlık dış satım gerçekleştirildiği kayıtlarda yer aldı.
Ocak-Ekim 2023'te, geçen yılın aynı dönemine kıyasla çekici ihracatında İtalya yüzde 40,25 yükseliş ve 163 milyon 659 bin dolarla 6'ncı, Birleşik Krallık yüzde 21 düşüş ve 77 milyon 364 bin dolarla 7'nci, Slovenya yüzde 57,3 artış ve 65 milyon 695 bin dolarla 8'inci, Hollanda yüzde 36,8 artış ve 56 milyon 416 bin dolarla 9'uncu ve Portekiz de yüzde 36 artış ve 50 milyon 318 bin dolarla 10'uncu sırada yer aldı.
https://www-acea-auto.translate.goog...tr&_x_tr_hl=tr
Yeni araçlar şunlardır: Ekim ayında +%14,6; Akü Elektrik %14,2 Pazar Payı
21 Kasım 2023
Ekim 2023'te AB otomobil pazarında önemli ölçüde genişledi ve yeni kayıtlar %14,6 artarak 855.484 adede ulaştı.
Bu, en büyük pazarların üçünde kaydedilen değerde çift haneli yüzde artışlarla art arda beşinci büyüme ayına işaret etti: Fransa (+%21,9), İtalya (+%20) ve İspanya (+%18,1). Bununla birlikte, Alman otomobil piyasası yıllık bazda %4,9'luk daha mütevazı bir artış bildirdi.
2023'te ay kala, yeni otomobil kayıtları %16,7 artarak toplamda yaklaşık dokuz milyon adede ulaştı. Bu ay dönemde Macaristan hariç tüm pazarlar büyüdü. Özellikle en büyük dört pazar: İtalya (+%20,4), İspanya (+%18,5), Fransa (+%16,5) ve Almanya (+%13,5) bu olumlu pazara olumlu katkı sağladı.
Güç kaynağına göre yeni AB araçları yazdıkları
Ekimbataryalı elektrikli otomobillerin pazar payı, geçen yılın aynı bölgelerindeki %12'den %14,2'ye yükseldi. Yılbaşından bu yana ödeme, dizelin kümülatif ödemesini ilk kez aşarak %14'e ulaştı. Hibrit-elektrikli otomobiller yaklaşık %29 pazar payı ile ikinci sırayı alırken, benzinli otomobiller Ekim ayında %33,4'e gerilemiş olsa da da mirasını korudu.
Elektrikli arabalar
Ekim 2023'teAB'de bataryalı elektrikli otomobil araçları önemli ölçüde artarak %36,3 artarak 121.808 adede ulaştı. Bir miktar pazar, özellikle Belçika (+%147,3) ve Danimarka (+%100,7) olmak üzere üç haneli yüzde artışlarla bu azalmaya katkı sağladı. Eylül ayındaki yavaşlamanın ardından, bataryalı elektrikli otomobiller için büyük pazar olan Almanya, Ekim ayında mütevazı bir büyüme (+%4,3) kaydetti. Bu, yılbaşından bu yana hacmi 1,2 milyon adede çıkararak geçen yıla göre %53,1'lik kayda değer bir artışa işaret ediyor ve aylık dönemde AB otomobil piyasasında %14'lük bir ücret yer alıyor.
Yeni AB hibrit-elektrikli otomobiller, bölgedeki en büyük üç pazardaki önemli büyümenin ekim bölgelerinde %38,6 arttı: Almanya (+%57,9), Fransa (+%40,1) ve İtalya (+%28). Bu, ilk ayda toplam 2,2 milyon adet piyasaya sürülen, pazarın dörtte birinden fazlasını temsil eden %29,8'lik kümülatif bir artışa katkı sağladı.
Plug-in hibrit elektrikli otomobil satışları her yıl %5 düşüşle 72.002'de geriledi. Belçika (+% 70,2) ve Fransa'daki (+% 34,2) kaydedilen değer artışlarına rağmen, bu güç kaynağı için en büyük pazar olan Almanya'nın düşüşünü (-% 49) kesintik için yetersizdi. Sonuç olarak, plug-in hibrit otomobillerin pazar payı Ekim ayında %10,2'den %8,4'e geriledi.
Benzinli ve dizel araçlar
Ekim 2023'teAB benzinli otomobil piyasası, pazar payı geçen yılın aynı özelliklerine göre %35,4'ten %33,4'e gerilese de %8,1 büyüdü. İtalya (+%21), Fransa (+%17,4), İspanya (+%7,7) ve Almanya (+%7,5) dahil olmak üzere kilit blok pazarlarındaki satışlardaki önemli artış bu artışa katkı sağladı.
Öte yandan AB'nin dizel otomobil pazarında Ekim ayında %13,2 oranında azalarak düşüşünü sürdürdü. Bu düşüş, en büyük dört pazar da dahil olmak üzere değişen pazarların belirgindi: Fransa (-%29,4), İspanya (-%20,2), Almanya (-%4,6) ve İtalya (-%3,7) ). Dizel otomobiller, geçen yıllarda Ekim ayındaki %15,9'dan şu anda %12'lik bir pazar payına sahip.
‘Sıfır’da canlılık 2. elde kan kaybı
Naki BAKIR
Naki BAKIR
MAKRO BAKIŞ
naki.bakir@dunya.com
22 Kasım 2023 Çarşamba
Ekim ayında trafiğe kaydı yapılan (sıfır) otomobil sayısı geçen yılın aynı ayına göre yüzde 72,3, toplam taşıt sayısı da yüzde 80,4 arttı. İkinci el taşıt piyasasında ise otomobillerde yüzde 10,3, toplam satışlarda da yüzde 5,2 düşüşle, yılın hazirandan sonraki ikinci en kötü ayı yaşandı.
Sıfır motorlu taşıt piyasasında mayıs ayından bu yana yaşanan canlılığın devam ettiği ekim ayında, ikinci el piyasada ise hazirandan sonraki en kötü ay yaşandı.
Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), motorlu taşıt piyasalarına ilişkin ekim ayı istatistiklerini açıkladı. Buna göre sıfır araç satışlarını gösteren trafiğe kaydı yapılan otomobil sayısı ekim ayında geçen yılın aynı ayına göre yüzde 72,3 artışla 75 bin 494 adet, toplam taşıt sayısı da yüzde 80,4 artışla 184 bin 767 adet olarak gerçekleşti.
Geçen yılın aynı ayına göre satışlardaki değişim diğer araç türlerine göre farklılık gösterdi. Ekim 2022’ye göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı minibüste yüzde 196,4, motosiklette yüzde 158,8, otobüste yüzde 28,7, kamyonda yüzde 17,3, özel amaçlı taşıtta yüzde 3 ve traktörde yüzde 2,3 artarken kamyonette yüzde 5,3 azaldı.
Geçen yılın aynı ayına göre yüksek oranda artan trafiğe yeni kayıtlar, önceki göre ise yüzde 7 düşük kaldı. Kayıtlar eylül ayına göre minibüste yüzde 4,1, otomobilde yüzde 2,5 artarken motosiklette yüzde 14,1, kamyonette yüzde 11,1, özel amaçlı taşıtta yüzde 11,1, traktörde yüzde 6,0, otobüste yüzde 2,2 ve kamyonda yüzde 1,1 azaldı.
On ayda trafiğe 1,9 milyon yeni araç
İlk on ayda satılan ve trafiğe kaydedilen toplam sıfır araç sayısı geçen yılın eş dönemine göre yüzde 89 artışla 1 milyon 908 bin 720 adede ulaştı. Bunun 769 bin 650’sini, geçen yıla göre yüzde 69,4 artan otomobiller oluşturdu. Anılan dönemde kaydı yapılan motosiklet sayısı yüzde 148,4 artışla 813 bin 520, kamyonet sayısı yüzde 46,4 artışla 194 bin 89, traktör sayısı yüzde 37,2 artışla 76 bin 477, kamyon sayısı yüzde 26,4 artışla 38 bin 164, minibüs sayısı yüzde 129,3 artışla 9 bin 851, otobüs sayısı yüzde 31,7 artışla 5 bin 591, özel amaçla araç sayısı da yüzde 46 artışla 1.648 adet olarak gerçekleşti.
Ocak-ekim döneminde 4 bin 183’ü otomobil olmak üzere 20 bin 80 taşıt ise kaydı silinerek trafikten çekildi. Böylece on ayda trafikte artan net araç sayısı 1 milyon 883 bin 640 adet oldu.
2’nci elde kan kaybı
Öte yandan ikinci el taşıt piyasasında ise ekim ayında otomobillerde yüzde 10,3, toplam satışlarda da yüzde 5,2 düşüşle, aylık bazda hazirandan sonra yılın ikinci en sert düşüşünü yaşadı. Noter devriyle el değiştiren otomobiller sayısı olarak 449 bin 265 adetle bu yıl aylık bazda en düşük, toplam araç sayısı da 723 bin 1 adetle şubattan sonraki en düşük düzeyde gerçekleşti.
Kurlarda yukarı yönlü hareketin başladığı haziran ayında ikinci el piyasada bekleyiş hâkim olmuş, devirler geçen yılın aynı ayına göre otomobilde yüzde 17,8, toplamda yüzde 13,4 düşüş göstermişti.
Kurlardaki yükselişin devam ettiği temmuz ayında ise alım eğilimi güçlenmiş ve devirler yıllık bazda otomobilde yüzde 32,1, toplamda yüzde 39,3 artış göstermişti. Ağustosta da satışlar geçen yılın aynı ayına göre otomobillerde yüzde 15,4, toplam taşıt sayısında yüzde 19,4 oranında artarken, ikinci elde başlayan bu toparlanma iki ay kadar sürmüş, eylülde önceki yılın ayın ayına göre otomobil devirlerinde yüzde 0,5 düşüş, toplam satışlarda ise yüzde 4,5’lik bir artış yaşanmıştı.
İlk on ay itibarıyla ikinci el taşıt piyasasında noterler kanalıyla devirler, 5 milyon 51 bin 591’i otomobillerde olmak üzere toplam 7 milyon 589 in 721’e ulaştı. On aylık devir sayısı, geçen yılın aynı dönemindekinin otomobilde yüzde 18, toplamda yüzde 18,4 üzerinde gerçekleşti.
Elektrikli araçlar artıyor
Ekim ayında trafiğe çıkan otomobillerin 47 bin 946 adetle yine en büyük bölümünü benzinliler oluştururken, benzinlilerin geçen yılın ekim ayında yüzde 72,8 olan toplamdaki payı bu yıl aynı ayda yüzde 63,5’e düştü. Ekim ayları itibarıyla 6 bin 650 adetten 10 bin 704 adede çıkan dizel araçların payı da yüzde 15,2’den yüzde 14,2’ye geriledi. Buna karşılık hibrit araçlarda ekim aylarına göre sayı 3 bin 669 adetten 7 bin 400 adede, pay yüzde 8,4’ten yüze 9,8’e, elektrikli araçlarda da sayı 963 adetten 8 bin 340 adede ve pay yüzde 2,2’den yüzde 11’e yükseldi.
Ekim ayında trafiğe çıkanların yüzde 1,5 oranındaki 1.104 adetini ise LPG’li araçlar oluşturdu. Ocak-ekim dönemleri itibarıyla trafiğe çıkan araçlar içinde benzinlilerin payı yüzde 70,4’ten yüzde 66’ya, dizellerin payı yüzde 17,8’den yüzde 17,6’ya, LPG’lilerin payı yüzde 2,1’den yüzde 1,4’e gerilerken, hibritlerin payı yüzde 8,5’ten yüzde 9,1’e, elektriklilerin payı da yüzde 1,2’den yüzde 5,9’a yükseldi.
Yazan çizen pek kalmadı, sayfa çok durgun. Herkes SPK onayını mı bekliyor? :)
SPK onayı gelecek elbet bir sorun olacağını düşünmüyorum önemli olan onay alıp bölündüğünde nasıl bir yol izleyecek hissede beklenti devam edecek 2027 sonuna kadar ömrüm var ise bekleyip göreceğimAlıntı:
Originally Posted by ironarm
Sağlık olsun ( düşüncelerim beni bağlar ytd değildir)
Sakince biraz üzülerek kızarak izliyorum ben bfren hikayeme başladığım ilk zamandan beri
Çevreme poltk te alın kenarda tutun dedim 400 den 1000 den 2500 den çok arkadaşa tavsiye ettim ama şimdi üzülerek poltk de izliyorum
Kendim alıpta kenara atmadım
Fren e bu kadar güvendiğim için yoksa frendeki lotlarımdan 2 kat daha fazla poltk hissem olacaktı ve müthiş rakamlara gelicektim
Ama hala inançım devam ediyor sol şeride geçtiğimde hissesimizi göreceğiz sabır sadece
Ah politek ahhh iki yıl oldu satalı az da olsa vardı elimde böyle müthiş çıkan bir hisse görmedim ybtaş gibi olabilir 100K bile gider namussuz.Alıntı:
Originally Posted by Berata
Metal işkolu toplu sözleşmesinde uzlaşma sağlanamadı
Özel sektörün en kapsamlı grup toplu sözleşmesi niteliğindeki metal işkolunda uzlaşmaya varılamadı.
Haber Merkezi
YAYINLAMA
23 Kasım 2023 02:00
GÜNCELLEME
23 Kasım 2023 02:00
Metal işkolu toplu sözleşmesinde uzlaşma sağlanamadı
Mehmet KAYA/ANKARA
Özel sektörde en kapsamlı grup toplu sözleşmesi olan metal işkolu sözleşme görüşmelerinde resmi müzakere süreci tamamlandı ve tarafl ar ücret konusunda uzlaşamadığı için uyuşmazlık tutanağı tutuldu. Taraflar, önceki görüşmelerde çok sayıda sosyal ve idari maddede uzlaşma sağladı.
Toplu sözleşme görüşmelerinde daha önceki oturumlarda varılan uzlaşmayla çalışma hayatında ilk kez sözleşme dönemine dahil ancak görüşme devam ettiği için ücret artışı olmayan aylar için brüt 4 bin 750 TL avans nitelikli ücret artışı yapılması sağlanmıştı.
Toplu sözleşme süreci yasa gereği bu aşamadan sonra arabulucu ve sonrasında da grevlokavt ve bu yola da gidilmezse hakem süreçlerine gidecek. Diğer yandan tarafl arın bu süreçlerin herhangi bir aşamasında uzlaşabiliyor. Görüşmelerin asgari ücret belirlenmesi sonrasında hızlanması bekleniyor.
Toplu sözleşme görüşmelerinde 22 Kasım günü yapılan görüşmede uyuşmazlık tutanağı tutulmasının ardından TÜRKMETAL sendikası yaptığı yazılı açıklamada, MESS’in üç yıllık sözleşme imzalanması ve birinci 6 ay için yüzde 35, diğer 6 aylık periyotlar için TÜFE oranında artış önerdiği belirtildi. Sosyal haklara ise 1. yıl için yüzde 65, 2 ve 3. yıllar için de TÜFE oranı kadar artış teklif edildiği ayrıca bazı esnek çalışma modellerinin sözleşmeye eklenmesiyle halen uygulamada olan işçilere tamamlayıcı sağlık sigortası uygulamasının kaldırılmasını istediği belirtildi.
İşçiler ise birinci altı ayda toplamda yüzde 119,05’e denk gelecek şekilde ücret ve sosyal haklarda iyileştirme talep ediyor.
Son dakika: Metal işkolunda toplu sözleşmede uzlaşma yok, arabulucu ve grev süreci başladı
Türkiye’nin en önemli ihracatçı şirketlerini de 145 bin işçiyi kapsayan toplu sözleşmede uzlaşma sağlanamadı, arabulucu sürecine girildi.
Mehmet Kaya
YAYINLAMA
22 Kasım 2023 14:27
GÜNCELLEME
22 Kasım 2023 15:17
Son dakika: Metal işkolunda toplu sözleşmede uzlaşma yok, arabulucu ve grev süreci başladı
Mehmet KAYA
Özel sektörde en kapsamlı grup toplu sözleşmesi olan metal işkolu sözleşme görüşmelerinde resmi müzakere süreci tamamlandı ve taraflar ücret konusunda uzlaşamadığı için uyuşmazlık tutanağı tutuldu. Taraflar, önceki görüşmelerde çok sayıda sosyal ve idari maddede uzlaşma sağladı.
Toplu sözleşme görüşmelerinde daha önceki oturumlarda varılan uzlaşmayla çalışma hayatında ilk kez sözleşme dönemine dahil ancak görüşme devam ettiği için ücret artışı olmayan aylar için brüt 4 bin 750 TL avans nitelikli ücret artışı yapılması sağlanmıştı.
Toplu sözleşme süreci yasa gereği bu aşamadan sonra arabulucu ve sonrasında da grev-lokavt ve bu yola da gidilmezse hakem süreçlerine gidecek. Diğer yandan tarafların bu süreçlerin herhangi bir aşamasında uzlaşabiliyor. Görüşmelerin asgari ücret belirlenmesi sonrasında hızlanması bekleniyor.
İşverenin teklifi belli oldu, işçi talebinden oldukça uzak
Toplu sözleşme görüşmelerinde 22 Kasım günü yapılan görüşmede uyuşmazlık tutanağı tutulmasının ardından TÜRK-METAL sendikası yaptığı yazılı açıklamada, MESS’in üç yıllık sözleşme imzalanması ve birinci 6 ay için yüzde 35, diğer 6 aylık periyotlar için TÜFE oranında artış önerdiği belirtildi. Sosyal haklara ise 1. yıl için yüzde 65, 2 ve 3. yıllar için de TÜFE oranı kadar artış teklif edildiği ayrıca bazı esnek çalışma modellerinin sözleşmeye eklenmesiyle halen uygulamada olan işçilere tamamlayıcı sağlık sigortası uygulamasının kaldırılmasını istediği belirtildi.
İşçiler ise birinci altı ayda toplamda yüzde 119,05’e denk gelecek şekilde ücret ve sosyal haklarda iyileştirme talep ediyor. Bu kapsamda saatlik ücreti 65 TL’nin altında olanların bu seviyeye çekilmesi (yüzde 2,23), bunun üzerine tüm saat ücretlerine yüzde 80 artış yapılması, 20 yılla sınırlı olmak üzere her kıdem yılı için saat ücretlerinde 3 TL artışla masaya oturulmuştu. İşçiler sosyal haklar için ise ilk yıl için yüzde 150 artış istenmişti.
TÜRK-METAL açıklamasında işveren kanadının uzlaşmaz tutum izlediği ileri sürülerek, ekonomik koşullar ve enflasyon nedeniyle hayatın her geçen gün pahalandığı, geçim sıkıntısının devam ettiği belirtildi. Açıklamada çalışma barışına vurgu yapılarak, arabulucu sürecinde de uzlaşma sağlanamazsa “meşru ve demokratik†eylemler yapacakları kaydedildi.
Türkiye’nin büyük sanayi kuruluşlarının önemli bir kısmı, ihracatçı sektörler ve 145 bin işçiyi ilgilendiriyor
Metal işkolundaki grup toplu sözleşmeleri, 196 işverene bağlı 145 bin 33 işçiyi kapsıyor. İşyerlerine göre yapılan gruplamaya göre, 1. grup İşyerlerinde 96 bin 050 işçi, 2. grup işyerlerinde 32 bin 576 işçi, 3. grup işyerlerinde ise 16 bin 407 işçi çalışıyor. Grup toplu sözleşmesi kapsamında Türkiye’nin en büyük 100 sanayi kuruluşu içinde yer alan 16, ilk 50 kuruluş arasında yer alan 13 firma bulunuyor. Bu firmalar, otomotiv, beyaz eşya, elektronik, demir-çelik gibi önemli ve ihracatçı sektörlerde faaliyet gösteriyor.
yüzde iki buçuk eksi olmak da nedir la..
hem de tavan beklediğim gün.. :P
(son bir yazım var bfren forumuna.. vedaya az kaldı bakalım..)
Maximum 2 gün içinde patlar
Yazdıklarım ve çizdiklerim asla ve asl yatırım tavsiyesi olamaz....
Ben de aynı dusuncedeyim SPK genelde Çarşamba gün sonunda kap atıyor bu sefer frenin kapını bekliyoruz çok uzattı milisler yetergari diyelim ve bu günkü baskı da o yüzden sankiAlıntı:
Originally Posted by Umut0109
çok sessiz hayırdır!
bu adam büyük adam 11.01.2023te paylaştı sonra ortadan kayboldu!Hisselerin fiyatların bakın analrsınız nereden nereye gelmiş:)Alıntı:
Originally Posted by Sasa500
geçen yıl 15 Aralık 2022!Alıntı:
Originally Posted by Filozof
sermaye artırımı spk onayı gerçekleşme süreci örneği!
Alıntı:
Originally Posted by Filozof
bu da bir başka sermaye artırımı yapıp onay alan ve bölünen karton örneği!Alıntı:
Originally Posted by Filozof
16 Ekim 2023te başvuru yaptı bfren 15 gün Ekim 30 gün de Kasım toplam 45 gün oldu ort onay süresi de zaten 45 gün!!! Onay an meselesi!
Yarın kapanış çok güzel olabilir:)Alıntı:
Originally Posted by Tigler