[IMG]https://i.hizliresim.com/mvwoqbc.png[/IMG]9.76 üstüne çıktı bunun üstünde ilk zirveyi delip fibo 1.27 1.61 hedef olur..y.t.dAlıntı:
Originally Posted by rosense
Printable View
[IMG]https://i.hizliresim.com/mvwoqbc.png[/IMG]9.76 üstüne çıktı bunun üstünde ilk zirveyi delip fibo 1.27 1.61 hedef olur..y.t.dAlıntı:
Originally Posted by rosense
Bist Tüm işlem hacmi 51 milyar TL olduğu söyleniyor.
yarın için EREĞLİ de stop noktası bu gün dahil üç gün önceki çizgi belirtilmiş
https://www.imagevisit.com/images/20...10a0d562e1.png
kafanızı ağrıttım
hayırlı İftarlar
mümkündür. değerli bir bilgi.Alıntı:
Originally Posted by rosense
japonlar pirinç bonolarını alıp satarken pratikte böyle bir şey keşfetmişler. yani teknik analizin bilinmediği dönemlerde bar boylarına ve hareketlerine göre tahmin yapmaya çalışmışlar.
pirinç de günlük hayatta çok kullanıldığı için hacim bilgisi de ister istemez grafiklere dahil olmuş.
bildiğim kadarıyla evening doji star stop noktası 2. gündeki dojinin en yükseğinden daha yüksek kapanış yapmasıdır.Alıntı:
Originally Posted by rosense
ek: tabii bu dediğim şort poz için geçerli. çünkü doji ayı formasyonu düşüş onayı almış.
Trade amaçlı hisselerim var. bıst100 de 2.300 kırılmamalı.
Eğer orayı kırarsa -40 puan daha düşeriz...ABD piyasaları eksiyi azaltır veya artıya geçer umudumu koruyorum.
Limanı olan şirketler daha şanslı. Lojistik maliyetleri çok yüksek kg 2 dolardan aşağı her hangi bir şeyi kara yolu ile yurt dışına satmak zor gibi. Bulk işlemlerde gemiler daha hesaplı olabilir.
TCDD Taşımacılık 2020 faaliyet raporuna baktım, onlar da durumun farkında muhalefet ancak o şekilde rapor yazar. Çok vagon, lokomotif, sinyalizasyon, OSB hattı vs yatırımı gerekiyormuş. Çaışanların çoğu da yaşlanmış emeklilik bekleyen ve yeniliğe açık olmayan kişilermiş. Tahmin ettiğim gibi yük taşımacılığı ağırlıkla maden, mineral (kömür, cevher vs). Konteyner taşımacılığı için çok daha fazla yatırım gerekir. Normalde TCDD konteyner vagonu yanınnda en az 10000 konteyner kutusu üretip sisteme sokması gerekir.
Geçen TV'de bir iş adamı söylüyor, dışarıdan 1500 tonluk tren geliyor ama ülkedeki standartlar düşük olduğu için 750 tonluk iki trene bölünüyormuş. Youtube ABD ve Avustralya yük trenleri ise belki 3000 ton standartında en az 2 lokomotif bazen 6 lokomotif yüzlerce vagon çekiyor, bazıları çift katlı konteyner taşıyor.
Yine yazdı ...Her gün 300 tl veriyor pala.Alıntı:
Originally Posted by Ex2000