Merkezi Kayıt Kuruluşuna bakıp elinde egeen hissesi tutan gerçek yatırımcılara bir güzellik yapmalılar!Kaç yıldır egeen taşıyor ona göre bir prim:)
Printable View
Merkezi Kayıt Kuruluşuna bakıp elinde egeen hissesi tutan gerçek yatırımcılara bir güzellik yapmalılar!Kaç yıldır egeen taşıyor ona göre bir prim:)
egeencilerin ruh hali!
https://x.com/Farjadin_Notasi/status...04885790482696
'Ölecek kadar dertli değilim ama yaşayacak kadar hevesim de kalmadı.'
Sn Filozof üstad, egeen e tam kapasite ile geldiniz:ok: mi?Alıntı:
Originally Posted by Filozof
13 yıl önce 30$ olan hisse şu an 320$ sn. Hopefeded, kötü mü? Keşke bizim de birlikteliğimiz o kadar eski olsaydı. Asıl yenilerin canını çok yaktı..Hele son 6 ayda tanışanlar.!!Alıntı:
Originally Posted by Hopefeded
https://i.hizliresim.com/h0gtsd7.jpg
Dip NoT : kendi çalışmamdır hata görürseniz haber verin düzeltirim.
EGEEN için 9 aylık ve 12 aylık bilançolar dönüm noktaları olacaktır. Bendeki Bilgiler buraların dip olduğunu gösteriyor. Bilançoyu beğenmeyip satanlar ile bedelsiz umudunu yitirip satanlar ile 500 TL düşer ise harika alım fırsatı olur.
Bence AEFES, CCOLA, ENKA EGEEN, CıMSA, RYSAS 2025 in kağıtları olmaya adaylar.
Kendi tablolarım olup sadece fal ve dedikodu olup kimseyi bağlamaz.
https://i.hizliresim.com/8ga4jsj.jpg
Tahtada alışta gördüğünüz 127 lot ve çevresindeki kalın alışlar sizi kandırmasın .
Patron diyor ki : sakın alıp gitmeye kalkmayın aşağı basarım ağırlıklı ortalamayı aşağı çeker aldıklarınızı
kustururum. Veee nitekim kendi alışına bastı. Hemen oltaya gelmemek için PAÇAL alımlarınızı 400 TL
düşmeden yapmayın. Yani alışlar siGA siGA ( yavaş yavaş ) yapılmalı . Satışlar kolay kafasına kafasına vurun
çünkü her daim kar cebe yakışır. Bu Gün : 11000 - 11050 Arası kapatır yada düşer !..
endeks yeşillendi bu inat ediyor sinir uçlarına dokunuyor spekçim :)
hareket etmezsen bu tahta gitmemiş bayağıdır diyenler de doluşur kağıdına benden söylemesi...
henüz değil 1 lotum bile yok!11884tü aşmadan almam:cool:Alıntı:
Originally Posted by paslı çivi
https://i.hizliresim.com/iiouaw2.jpeg
Bu kızı almadan gitmek yok beraber şebit yiyeceğiz ama kuzu etinden:kahkah:Kocadağlı Ahmet olmaya gerek yok!
spek efendi zamanında bol ...ten dağıtırsan lotları şimdi de böyle kabız .küz gibi bakarsın bist yemyeşil iken :)
Ne güzel yazmışsın, eline sağlık. Otokar bile 130 f/k lara gelmiş ve hala yeşil. Bir insan d.v.r olunca aynen böyle oluyor demek ki. YTDAlıntı:
Originally Posted by alidimitri
Evet üstad, ben emekliyim bende olsa son kuruşuna kadar alırım malûm emekliyim 1 maaşla alırsam aç kalirim:agla:Alıntı:
Originally Posted by Filozof
Fırın kızgın, kürek düzgün.
https://x.com/hersaat1replik/status/1856894833249390999
Daimler ve Volvo iş birliği
Tarih:Kasım 14, 2024
Geleceğin ulaşımını şekillendirecek projelere imza atan Mercedes-Benz Türk’ün çatı şirketi Daimler Truck, Volvo Group ile ağır ticari araç sektöründeki dönüşüme öncülük edecek yazılım tanımlı araç platformu geliştirmeyi amaçlayan ortak girişim anlaşmasını imzaladı. Yeni şirket, sektör standartlarını belirlemeyi hedefliyor. Daimler Truck ve Volvo Group’un bu anlaşmayla belirlediği ortak hedef ise bir kamyon işletim sistemi geliştirmek ve ortak girişimin markadan bağımsız olan ürünlerini diğer ticari Orijinal Ekipman Üreticileri’ne (OEM) sunmak. Bununla birlikte Daimler Truck ve Volvo Group rakip olmaya devam edecek ve kendi dijital çözümleri de dahil olmak üzere ürün ve hizmet satışlarını farklılaştırmayı sürdürecekler.
Mercedes-Benz Türk’ün çatı şirketi Daimler Truck ve Volvo Group, bu yılın mayıs ayında, geleceğin ticari araçlarına temel oluşturacak yazılım tanımlı bir araç platformu ve özel bir kamyon işletim sistemi geliştirmek üzere ortak bir girişim kurmayı hedeflediğini duyurmuştu. Bu kapsamda ticari araç sektörünün önde gelen iki şirketi, ortak girişim için bağlayıcı bir anlaşma imzaladı. Anlaşmayla birlikte merkezi İsveç’in Göteborg kentinde olacak bir şirketin kurulması üzerinde çalışılmaya başlandı. Ortak girişimle geliştirilecek olan yazılım tanımlı araç platformu, Daimler Truck ve Volvo Group’un gelecekteki potansiyel müşterilerine sunacağı ürünlerde bağımsız dijital araç işlevleri sağlamasına olanak tanıyacak.
Ortak girişim dijital dönüşüme liderlik edecek!
Ortak girişimin faaliyetleri arasında, ticari araçlar için özel olarak tasarlanmış ve büyük verileri işleyebilen, merkezileştirilmiş yüksek performanslı kontrol ünitelerinin belirlenmesi ve tedarik edilmesi yer alacak. Yeni şirket, araç üreticilerinin kendilerini farklılaştıran dijital araç özelliklerini geliştirmek için temel olarak kullanabilecekleri bir işletim sistemi ve yardımcı programlar geliştirecek. Bu girişim, gelecekte yazılım ve donanım geliştirme döngülerini birbirinden ayıracak ve müşterilerin dijital uygulamaları kablosuz olarak satın almalarını ve güncelleyebilmelerini sağlayacak. Böylece müşteri verimliliği ve deneyimi belirgin bir şekilde artacak. Büyük ölçekli bu ortak girişim işleminin, gerekli tüm düzenleyici onayların alınmasına bağlı olarak 2025 yılının ilk yarısında tamamlanması bekleniyor.
ekstra ağır kamyonlar için MS-18X HD aksını millileştiriyor
Ana bileşenlerinin Osasco fabrikasında üretimi Ocak ayında başlayacak
AutoIndústria Editoryal tarafından | 13/11/24 - 16:13 | Şirket | 0
Cummins, ekstra ağır kamyonlar için MS-18X HD aksını millileştiriyor
THEÖnümüzdeki Ocak ayından itibaren Cummins, Greater São Paulo'daki Osasco fabrikasında MS-18X HD aksını millileştirme sürecine başlayacak. Başlangıçta taç pinyon çifti gibi ana bileşenleri üretilecek ve 2025 yılı boyunca yerlilik indeksi kademeli olarak artırılacak.
Cummins Aktarma Organları ve Frenleme Sistemleri'nin (CDBS) Güney Amerika ürün mühendisliği müdürü Adriano Esperidião, "Bu, Finame'e katkıda bulunmanın ve yerel endüstriyi güçlendirmenin yanı sıra, müşterilerimizin ulusal satın almanın avantajlarından da yararlanmasına olanak tanıyacak" diyor.
https://www.autoindustria.com.br/202...-extrapesados/
Isaac Lima Ponciano. 3.+ Auxiliar de Metalurgia na Cummins... 15 saat düzenlendi.
+
Takip Et
Bu, Cummins Inc.'in yeni fabrikasında Brezilya'daki DAF Caminhões Brezilya'da çok sayıda veri paketi almanın ayrıcalığıdır. Brezilya'nın Nitelikli Seman için Meritor'u, her yıl yeni müşterilerle ilişkiler ve önemli içgörüler olarak zenginleşen bir etkinliktir. gelecekteki projelerle ilgili que desenhamos juntos. 2013'te, Cummins Meritor ve DAF arasında, üretken ve sağlam bir işbirliğiyle pazarlanan bir pazar vardı ve bu yıl, daha da önemlisi, güvenlik ve yenilikçilik konusunda iyileştirmeler sağladı.
Üç gün boyunca ilham veren paletlere katılma, geliştirilecek projelerle etkileşime girme ve cinlerle entegrasyon anlarını iyileştirmeye, ekipman ve birleştirme ruhunu iyileştirmeye yardımcı olma zamanı geldi. İlk etapta, keşfedilecek keşifler ve geleceğe yönelik plan yapan tutkulu geçişler için bir fırsat var.
Yeni fabrikadaki DAF kamera açıklamaları da dahil olmak üzere, bazı önemli anları kaydeden kuruluşlarla karşılaştırma. Bu, bir kutlama kutlamasının başlamasına neden olan en önemli olaydır; Bu, tüm müşteriler için kaliteyi ve mükemmelliği artırmak için geliştirdikleri konularda taviz verdiğimizi doğruluyor.
#QualidadeCummins Meritor #Parceria CumminsDAF #SemanaDaQualidade #Inovação EParceria #CaminhosParaOFuturo
Egeen oyun dışı kaldı ki böyle camış gibi yatıyor yoksa bu kadar beklentiye illa tepki verirdi!Sabah bir gazla gaplı açıyor gün boyu da onu kapatmak için ıkınıp duruyor!
https://i.hizliresim.com/pun002t.png
https://youtu.be/_4ZmFQUu-2A?si=JPgOxWkOfgHlWCtdAlıntı:
Originally Posted by Filozof
Millette kar ediyor bizde düşük gosteriyor:rtfm:
Philip Potkowski. 3.+
Otomotivde Lider Endüstri X, ...
19 saat
+ Takip Et
Cummins Inc., Al ile çalışan veri merkezlerinden gelen güç ürünlerine olan yüksek talep sayesinde Q3 kar tahminlerini aştı. Güç Sistemleri ve Dağıtım segmentleri, Kuzey Amerika kamyon pazarının zayıflaması nedeniyle Bileşenler ve Motor segmentlerindeki düşüşleri telafi ederek güçlü çift haneli büyüme kaydetti. Q3 geliri, beklenen 8,3 milyar doların üzerinde 8,45 milyar dolara ulaştı ve hisse başına kazanç 5,86 dolar olarak analistlerin 4,80 dolarlık tahminini aştı. FAVÖK, bir yıl önceki 1,2 milyar dolardan 1,4 milyar dolara (satışların %16,4'ü) yükseldi. Cummins, benzer talep eğilimlerinin Q4'te de devam etmesini bekliyor. #Cummins #Kazançlar #AI #VeriMerkeziCummins, veri merkezlerinden gelen güç ürünlerine olan güçlü talep sayesinde çeyreklik karını aştı | Reuters
Egeeni mart ayında alanların durumu:kahkah:Egeeni size kim aldırdıysa ona atın :)
https://x.com/1gawur/status/1856946183555498013?s=46
İşbilmez tahtacı, bosch frenin f/k sını gördün mü? YTD
pomega yatrımcılarına dün şirketi gezdirdi biz de ancak Hugo Boss Sosyal tesislerinden yeni fabrikaya ancak el sallayabiliyoruz şirkete:kahkah:
Isveçli dfdsnin,ekol lojistikin uluslar arası taşımamacılık birimini satın alma işlemi 240 milyon avro değerleme üzerinden gerçekleşti.
https://r.resimlink.com/cSdYPH3m8w0.png
Gelsin scanialar:kahkah:
DFDS TÜRKİYE'DEKİ LOJİSTİK AĞINI GENİŞLETİYOR
DFDS, Ekol Lojistik'in Türkiye ile Avrupa'yı birbirine bağlayan uluslararası taşımacılık iş kolunu satın alarak, DFDS'in Türkiye ile Avrupa arasındaki taşımacılık koridorundaki operasyon ve hizmet ağını güçlendiriyor. Satın alma işleminin, AB birleşme kontrol onayı alınmasını takiben 2024'ün 4. çeyreğinde tamamlanması bekleniyor.
DFDS, Avrupa'nın 10 ülkesinde bulunan ofisleri ve tesisleriyle Türkiye ile Avrupa arasında yük taşımacılığı yapan Ekol Lojistik'in uluslararası iş kolunu satın almak üzere anlaşma imzaladı. Ekol Lojistik’in uluslararası taşımacılık iş kolunun 3700 çalışanı bulunuyor ve şirket 2023 yılında 470 milyon euro (3.5 milyar DKK) gelir elde etti. Alım bedeli ise 260 milyon euro (1.9 milyar DKK) olarak gerçekleşti.
DFDS bu satın almayla Akdeniz’deki mevcut Ro-Ro hatlarına kara yolu taşımacılığını ekleyerek, DFDS’in Kuzey Avrupa’da uyguladığı ve verimliliği kanıtlanmış deniz yolu-kara yolu iş modelini bölgeyi kapsayacak şekilde yaygınlaştırıyor. Ayrıca, DFDS'in lojistik ağı da Avrupa çapında genişletiliyor.
DFDS CEO’su Torben Carlsen, konu hakkında şunları söyledi: “Bu satın alma, DFDS için mükemmel bir stratejik eşleşme. Kara, deniz ve demir yolu kombinasyonlarını kullanarak büyük hacimli römorkları güvenilir ve verimli bir biçimde taşımak bizim ana işimiz. Bunun yanı sıra, tedarik zincirlerinin yakın pazarlara yönelmesiyle, Türkiye’nin Avrupa için üretim merkezi rolünün gelecekte daha da güçleneceğini düşünüyoruz.â€
Ekol Lojistik'in kurucusu ve Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Musul ise: “Ekol Lojistik'in uluslararası taşımacılık ağı ile tüm yetenekli ve özverili çalışanlarının, uzun süredir iş ortağımız olan DFDS ile yeni bir döneme başlayacak olmasından büyük mutluluk duyuyorum. Bu gelişme, Türkiye ile Avrupa arasındaki taşımacılık altyapısını daha verimli hale getirecek ve Türkiye'nin üretim merkezi olarak çekiciliğini daha da artıracak potansiyele sahip.†dedi. Türkiye-Avrupa taşımacılık pazarının, tedarik zincirlerinin Avrupa yakınlarına çekilmesinin verdiği destekle 2028 yılına kadar yıllık ortalama %14 büyümesi bekleniyor.
Ekol Lojistik’in uluslararası taşımacılık ağının da eklenmesiyle DFDS, Türk firmalarına ve Türkiye’de üretim veya montaj tesisleri bulunan Avrupalı ve global üreticilere dağıtım hizmetleri ve depolama da dahil olmak üzere, Türkiye ile Avrupa arasında uçtan uca taşımacılık çözümleri sunabilecek.
Ekol Lojistik'in uluslararası taşımacılık iş kolu, 2023 yılında 470 milyon euro (3.5 milyar DKK) gelir elde etti. FVÖK marjı ise, 2022’de %4,8’den %2,5’e geriledi. FAVÖK marjını, 2027 yılına kadar %5 civarına çıkarmayı hedefleyen bir iş ve entegrasyon planı mevcut.
AB birleşme kontrol onayı alınması ve sözleşme koşullarına bağlı olarak, satın alma işleminin 2024'ün 4. çeyreğinin başlarında tamamlanması bekleniyor. 28 Temmuz 2023'te işlemin Türkiye Rekabet Kurumu tarafından onaylandığı bildirilmişti.
alıntıdır sevgili izmirli hocadan ve kesinlikle katılıyorum egeende de aynısını düşünüyorum sabah endeks giderken gitmedi şimdi dön dolaş yine gel yapıyor bu şekerdekinin de ne çok malı varmış sat sat bitiremedi []Borsamızdaki, tahta yapıcılarının çoğu bu hastalıktan muzdarip.
Tesbitlerime göre , belli başlı tahtalar şunlar. Hepsi Ruh hastası inanın..
Akbank,Tcell, Şise cam, İş_c, Sarky, Alkim, Akenr, Aygaz.. ve daha bir sürü..
Piyasanın yönü ne olursa olsun..
Lot miktarı önemli değil.. Sizin yaptığınız işlemin anında ters yönünde işlem yapıyorlar.
Sanki size, "olmadı yine yanıldın mesajı vermek istiyorlar"
Tabi bir de bu işin başka bir olasılığı var..
Aracı kurumunuz, size karşı oynuyor.
Sizin emirlerinizi kendi ekranlarında görüyorlar, siz daha "ok" basmadan kademe, duruma göre ya alınıyor ya satılıyor.
Yine lot miktarından ve piyasanın yönünden bağımsız.
Ülkenin en büyük sorunu inanın artık ne enflasyon ne kriz..
AHLAK SORUNU yaşıyoruz.[/QUOTE]
Ford Trucks, Slovak Mobility & Innovation Production ile iş birliği kapsamında AB yönetmeliklerine uygun hidrojen yakıt hücresiyle çalışan ilk kamyonunu tanıttı
Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:
Ford Trucks, Slovak Mobility & Innovation Production s.r.o. ile iş birliği kapsamında Avrupa Birliği yönetmeliklerine uygun hidrojen yakıt hücresiyle çalışan ilk kamyonunu tanıttı.
Ford Trucks ve Mobility & Innovation Production s.r.o. arasında yapılan iş birliği kapsamında F-MAX üzerinde geliştirilen, Avrupa'nın en yenilikçi hidrojen yakıt hücreli kamyonu olan M&I RH120R gerçekleşen bir törenle basına tanıtıldı. Henüz piyasadaki araçlara entegre edilmemiş son teknolojilerle donatılan bu araç, Avrupa Birliği yönetmeliklerine uygun homologasyon testlerini başarıyla geçerek en katı Avrupa standartlarını karşılıyor. Hidrojen yakıt hücresi ile çalışan sıfır emisyonlu kamyon, 540kW (734hp) güç ve 2500Nm'ye kadar tork sunan DANA TM4 Sumo HV 2500 6-P elektrik motorundan güç alıyor. Mevcut Avrupa standartlarını karşılayan, hidrojenle çalışan en yenilikçi kamyonun menzili 750 km'ye kadar çıkabiliyor. Bu yönüyle pazarda büyük fark yaratması beklenen hidrojen yakıt hücreli bu kamyon, yerleşik sürüş alışkanlıklarını bozmadan, sıfır emisyonlu alternatiflere geçiş yapan filolar için en ciddi alternatif konumunda bulunuyor.
117kW kapasiteli entegre REFIRE yakıt hücresi ve EATON'un ağır hizmet taşımacılığında elektrikli motorlar için geliştirdiği özel 4 vitesli şanzıman ile ağır yük taşımacılığında yeni bir dönemin habercisi niteliğinde olan araç, Ford Trucks F-MAX dizel versiyonu ile uyumludur.
117 kW gücündeki Refire Prisma XII+ yakıt hücresi, Durapower'ın 122 kWh kapasiteli yüksek performanslı bataryalarını şarj ediyor. Aynı zamanda bu bataryalar CCS2 konnektörü aracılığıyla da şarj edilebiliyor. M&I RH120R'de Nproxx tarafından üretilen dört adet 12 kg'lık hidrojen tankı bulunuyor ve kamyonun tek bir dolumla 600 ila 750 km yol kat etmesine olanak sağlıyor.
Ford Trucks ve Mobility & Innovation Production s.r.o. iş birliği ile geliştirilen sıfır emisyonlu M&I RH120R kamyonun başlıca teknik özellikleri şu şekilde;
Elektrikli kamyonlara kıyasla uzun menzil.
750 km'ye varan menzil ile alternatif sıfır emisyonlu enerji tahrik sistemleri arasında kıyaslanamayacak kadar üstünlük.
Yalnızca batarya kullanıldığında 120 km menzil.
Hızlı hidrojen dolum işlemi sayesinde operasyonel süreklilik.
Sürücüler için kesintisiz bir deneyim sunarak filoların fosil yakıtlardan sıfır emisyonlu alternatiflere geçişi ve günlük operasyonlara hızlı entegrasyonu.
117 kW kapasiteli REFIRE yakıt hücresi (180 ve 200 kW versiyonları da mevcuttur).
Dana Sumo elektrik motoru ve ağır taşıma için Eaton'ın özel olarak geliştirdiği 4 vitesli elektrikli şanzıman.
Homologe edilen maksimum 45 ton toplam araç ağırlığı.
ISO standartlarına uygun treylerlerle tamamen uyum ve Ford Trucks F-MAX dizel modelin altyapısıyla aynı donanım.
Mobility & Innovation Production s.r.o ile gerçekleştirilen iş birliği hakkında Ford Trucks'tan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Emrah Duman ''Ford Trucks olarak, ağır ticari sektöründe ulaşımın geleceğini şekillendirme hedefiyle yola çıktık. Vizyonumuz, en verimli taşımacılık çözümleriyle müşterilerimize değer katmak ve sektörün dönüşümüne öncülük etmek. Bu vizyon doğrultusunda Ar-Ge kabiliyetlerimiz, mühendislik uzmanlığımız ve inovasyona yaptığımız yatırımlarla ürün portföyümüzü teknolojik olarak sürekli geliştiriyoruz. Sıfır emisyonlu bir gelecek hedefiyle ilerliyoruz ve bunu gerçekleştirmek için Ar-Ge çalışmalarımız tüm hızıyla devam ediyor. Ford Trucks olarak Mobility & Innovation Production s.r.o ile iş birliğimizi değerli bir fırsat olarak görüyoruz. Özellikle FCEV (Yakıt Hücreli Elektrikli Araç) teknolojileri alanında ortak projelerimizdeki öncü rolleri bizim için son derece değerli. Bu iş birliği sadece sektöre katkı sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda çevre dostu ulaşım çözümleri geliştirme hedeflerimizi de destekliyor. Mobility & Innovation Production s.r.o ile ortaklığımızı sürdürmek ve bu başarılı iş birliği sayesinde daha da güçlendirmek için sabırsızlanıyoruz. Gelecekte bu ortaklığın daha da derinleşeceğine ve sektörde geliştirdiğimiz yenilikçi çözümlere katkı sağlayacağına inancımız tam.'' dedi.
MIP CEO'su János Onódi, "Ar-Ge ekibimizin elde ettiği sonuçlardan son derece gurur duyuyorum. Sıfır emisyonlu ağır taşımacılıkta yeni standartlar belirleyen büyük bir başarı elde ettik. Dünyada alternatif güçle çalışan kamyonlar konusunda birçok prototip ve Ar-Ge çalışması yürütülürken biz bunu başarıyla tamamladık. Bu da Slovakya'nın sadece en iyi projeleri yapmakla kalmayıp aynı zamanda geliştirebilecek yetenekli insanlara sahip olduğunu göstermektedir. Stratejik ortağımız Ford Trucks ile inovasyon ve sürdürülebilirlik konusunda yol yürümeye devam edeceğiz." dedi.
Ford Trucks Hakkında:
Ford'un tek ağır ticari markası olan Ford Trucks, çekicilerden inşaat kamyonlarına ve 16 tonun üzerindeki dağıtım kamyonlarına kadar geniş bir araç yelpazesi üretiyor. F-MAX, büyük beğeni topladı ve bu beğeni beraberinde yüksek küresel talep getirdi. Ford ticari araçlarının kanıtlanmış kalite, dayanıklılık ve verimlilik performansı, Ford Trucks'ın en iyi toplam sahip olma maliyeti vaadine dayalı uluslararası ürün stratejisinin temelini oluşturuyor. Ford Trucks olarak, tamamen yeni motorlar da dahil olmak üzere araçlarımızın ana bileşenlerini tasarlamak için yarım yüzyılı aşkın tasarım ve üretim deneyimimizi pazara özel ürün geliştirme uzmanlığıyla birleştiriyoruz. Şu anda Avrupa, Orta Doğu, Afrika ve BDT'de faaliyet gösteriyoruz ve uluslararası ağımızı 3 kıtada büyütmeye devam ediyoruz. Dünyanın her yerinde her gün yüzbinlerce kamyon Ford'un sağladığı güvenle yola çıkıyor. Ford Trucks ve dünya çapındaki ürünleri hakkında daha fazla bilgi için lütfen www.fordtrucks.com.tr adresini ziyaret edin.
Mobility & Innovation Production, s.r.o. (MIP) Hakkında:
Mobility & Innovation Production, s.r.o. 2018 yılında Slovakya'da kurulan, çeşitli araçlar için sıfır emisyonlu tahrik sistemlerinin araştırılması ve geliştirilmesine odaklanmış bir yenilikçi teknoloji şirketidir. Avrupa Birliği yönetmeliklerini karşılayan en yeni ve en gelişmiş teknolojileri uygulamak için ulaşım araçlarında kullanılmak üzere homologe edilmiş konseptler geliştirmeye odaklanmaktadır. Mobility & Innovation Production, s.r.o ve ürünleri hakkında daha fazla bilgi için www.mobility-inovation.sk adresini ziyaret edebilirsiniz.
Akşamki maçta Egeen de sponsor olsun ne de olsa memleketinde oynanıyor:)
Bir tarafta Pomeganın sahiplerinin yatırımcısına verdiği önem, diğer tarafta Ege Endüstrinin sahiplerinin yatırımcılarıyla geçtiği tşk. YTDAlıntı:
Originally Posted by Filozof
Batı cephesinde yeni bir şey yok.
Altyapı inşasının daha akıllı, daha temiz enerjinin bir sonraki dönemine etkisi
29 Ekim 2024 Jose Samperio, Başkan Yardımcısı ve Genel Müdür - Kuzey Amerika Karayolu
Altyapı üzerinde çalışan kişi
Tıpkı bir kişinin çalışmak için iyi donanımlı bir masaya ihtiyaç duyması gibi, kamyonculuk sektörünün de verimli bir şekilde faaliyet gösterebilmesi için sağlam bir altyapıya ihtiyacı vardır. Dünya karbondan arındırılmış bir geleceğe doğru ilerlerken, altyapının rolü göz ardı edilemez.
Kamyonculuk sektörü toplumumuzun ve ekonomimizin ayrılmaz bir parçasıdır. Tıbbi malzemeleri, yiyecekleri ve hatta arabalarımıza güç sağlayan yakıtı düşünün; Amerika'daki tüm malların %70'inden fazlası kamyonla teslim ediliyor. Bir kamyon sadece bir araç değildir; ticari işletmelerin başarısını doğrudan destekleyen hayati bir varlıktır.
Taşımacılık sektörü, daha sıkı emisyon düzenlemeleri ve kamu şirketleri ve şehirler tarafından belirlenen çevresel hedefler tarafından yönlendirilen sürdürülebilirliğe doğru büyük bir değişim geçiriyor. Motor ve kamyon üreticileri düşük karbondan sıfır karbona teknolojiler geliştirmede kayda değer ilerleme kaydederken, altyapı hazırlığı bu enerji geçişinin hızında önemli bir faktör olduğunu kanıtladı.
Daha akıllı, daha verimli enerjinin bu yeni dönemini destekleyecek altyapıyı üç unsur belirliyor:
https://cummins.tech/3aufbx
FROTO %900 bedelsiz açıkladı sürünüyor maalesef burası bist buradan çıkış yok...
İhlas bile yavrularını yanına alarakkk tavan gidiyor. Ahhh Ege kız bizi yolda bıraktın :vk:
sizin allah belanızı versin,adiler.
Azdan az çoktan çok gider umrumda değil valla düş sahada düş
Her olumsuzluğu satış için kullananan spek...
sen anladın onu...
Varsa elinizde grafik koyun, bilimsel konuşun ya da kotlu atletli ivediğime laf etmeyin diyen; göreceli dereceli, F/K lı ahkam kesip, endeks düşüşünde en az biz etkileneceğiz, göreceksiniz diğerleri nasıl düşerken bu dirençli kalacak vs.. 2024 Ocak-,2024 Kasım arasında her seferinde bir sonraki çeyreğe uçacağız, kar patlayacak; ahan da geliyor gelmekte olan diyen ters indikatörler gördünüz mü toz kondurmadığınız İvedik efendinin nasıl da yatırımcıyı kanırtmak için 7/24 gayrette olduğunu ??? Hayaller 19200 gerçek 9200 sanırım…
https://www.automotivebusiness.com.b...oes-volkswagen
Cummins, Brezilya'da Volkswagen kamyonları için aks üretmeye başladı
Çekiş seti bileşenleri Osasco'da kurulu ünitede üretilecek
Hayaller TESLA hayatlar dingil oldu...
Çok haklısınız
Alıntı:
Originally Posted by Pyrros
Ford bile yüzde 900 bedelsiz açıklamış bu Egeen neyi bekliyor bu yönetim neyi bekliyor?Yatırımcıların haklarını aramasını mi?
2003’ten beri sermaye artırmayan froto bile aciklamis bu 2000 den beri yatiyor
https://i.hizliresim.com/2lokz25.png
Egeen, konya, bfren gibi yüksek oranda bedelsiz beklentili kağıtlarda durum farklı olabilir belki ama sanki bedelsiz haberleri eskisi gibi hisseleri olumlu etkilemiyor gibi. Örnek, fordotosan. Özel bir durumu var mı bilmiyorum ama %900 bedelsiz açıkladığı gün ve devamında bırakın olumlu etki yapmayı, kağıdı olumsuz etkilemiş. Beklenti gerçekleşti de denemez çünkü fazla prim yapmamış.