Printable View
Bugün elimde ki 9 küsur maliyetli bütün THY hisselerimi sattım. Kalan arkadaşlar da inşallah iyi para kazanarak satarlar. Şimdilik bekleteceğim THY den çıktığım nakiti. Eğer uygun fırsatlar verirse tekrar gireceğim ilerde. Havacılıkta tav ve ağırlıklı olarakta pegi kaldı elimde şimdilik.
şu varta atlatıldı:
https://www.youtube.com/watch?v=TEZcEiW-nc0
İstanbul Havalimanı işletmecisi İGA’nın İcra Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Kadri Samsunlu, Kovid-19 pandemisinde normalleşme sürecinin devam ettiğini, havacılık sektörünün iyileştiğini belirterek, “Önümüzdeki yıl gerçekleştirilecek uzun mesafe uçuşlarla Asya ve Orta Doğu’da daha fazla hareketlilik göreceğimizi umuyoruz.
İstanbul Havalimanı olarak, Avrupa’nın en dirençli havalimanıyız. 2020’de birinciydik ve büyük ihtimalle 2021’de de birinci olacağız†dedi.
İGA’dan yapılan açıklamada Kadri Samsunlu’nun geçen hafta İngiliz Haber kanalı BBC World News’de katıldığı canlı yayında Covid-19 pandemi sürecinde havacılık sektörüne ilişkin soruları yanıtladığı belirtildi.
Programda havacılık sektörünün şu anda çok daha iyi durumda olduğunu ve normalleşme sürecinin devam ettiğini kaydeden Samsunlu, “Amerika Birleşik Devletleri’nin Avrupalı turistlere ve havayolu şirketlerine tekrar kapılarını açması çok iyi bir gelişme.
Koordinasyon, Covid-19 aşılama süreci küresel olarak desteklendiği ve devletler tarafından teşvik edildiği için daha iyi durumda†ifadelerini kullandı.
İstanbul Havalimanı’nın Avrupa’nın en dirençli havalimanı olduğunu belirten Samsunlu, “Önümüzdeki yıl gerçekleştirilecek uzun mesafe uçuşlarla Asya ve Orta Doğu’da daha fazla hareketlilik göreceğimizi umuyoruz.
İstanbul Havalimanı olarak, Avrupa’nın en dirençli havalimanıyız. 2020’de birinciydik ve büyük ihtimalle 2021’de de birinci olacağız†açıklaması yaptı.
“THY DE KRİZDEN GÜÇLENMİŞ OLARAK ÇIKACAKTIRâ€
Türk Hava Yolları’nın da bu krizden güçlenerek çıkacağının altını çizen Samsunlu, “Türkiye Turizm yönü oldukça güçlü bir rota ve biz bu durumdan faydalandık.
Ayrıca, oldukça geniş uçuş ağına sahip olan Türk Hava Yolları da bu krizden güçlenmiş olarak çıkacaktır. Rakamlar açısından bakacak olursak, kıyaslamamızı hep 68 milyon yolcu ağırladığımız 2019 yılına göre yapıyoruz.
Geçen yıl, bu sayı 23 milyona düşmüştü, bu yıl ise 37 milyon civarında bir rakama ulaşacağımızı düşünüyoruz†diye konuştu.
“2050 YILINA KADAR KARBON EMİSYONUMUZU SIFIRA İNDİRME HEDEFİMİZDE KARARLIYIZâ€
Kadri Samsunlu şunları söyledi:
“Havacılık sektörünün ihtiyacı, herkesin bir noktadan başka bir noktaya özgürce uçabildiği normalleşmiş bir döneme girmesi.
Kuzey Amerika uçuşlarının açılmasından duyduğum mutluluğun nedeni de budur ve bu süre içinde hali hazırda kapalı olan Asya pazarı ve diğer pazarların da önümüzdeki yıl itibarıyla tekrar açılması en büyük temennimdir.
İGA havalimanı olarak, 2050 yılına kadar karbon emisyonumuzu sıfıra indirme hedefimizde kararlıyız. Avrupa’da daha erken tarihleri gösteren başka havalimanları mevcut ve biz de bu süreyi 2050’den önceye çekmek için önümüzdeki her adımı yeniden planlıyoruz.â€
Salgın nedeniyle zor günler geçiren Alman havayolu şirketi Lufthansa, hükümetten aldığı 9 milyar euroluk kurtarma paketini yolcu talebindeki artış ve hızlı yeniden yapılanma gibi etkenlerle planlanandan daha erken ödedi.
Alman havayolu şirketi Lufthansa, Alman hükümetinin salgın nedeniyle zor durumda olan şirkete sağladığı 9 milyar Euroluk kurtarma paketini zamanından erken geri ödedi.
Lufthansa konu hakkında açıklama yaparak borcun kalan 1 milyar euroluk kısmının bugün itibariyle ödendiğini duyurdu. Şirket ayrıca yardım paketinin kalan kısmını da kullanmayacağını açıkladı.
Yapılan geri ödemeler, Alman hükümetinin elinde bulunan yüzde 14’lük şirket hissesini satabileceği anlamına geliyor. Şirket ayrıca sağlanan paketle 100 binden fazla çalışanın işine son vermekten kurtulduğunu duyurdu.
CEO Carsten Spohr, açıklamasında Alman hükümetine ve vergi mükelleflerine teşekkür ederek “Şirketimizin tarihindeki en ciddi finansal krizde bize gelecek için bir perspektif sundular†ifadelerini kullandı.
Hava kargo navlunu yüzde 112 arttı
Deniz taşımacılığında salgın sonrası yaşanan liman sıkışmaları, konteyner krizi ve navlundaki yükseliş, talebin arttığı hava kargo operasyonlarına da sıçradı. Arzda yaşanan sıkıntı hava kargoda navlun fiyatlarını salgın öncesine göre yüzde 112 artırdı.
Dünya Gazetesi’nden Aysel Yücel’in haberine göre, perakendeden otomotive birçok sektörden şirketler, denizyolundaki sıkışmalar nedeniyle gecikme yaşamamak için hava kargoya yöneldi. Ancak yolcu uçaklarının kargo kapasitesi halen kısıtlı kullanılıyor. Yeni varyantlar nedeniyle bazı uçaklar geçen yıl olduğu gibi uçuş yapazken, küresel hava kargo sektöründe uçaklar güçlü talep sayesinde yüzde 90 kapasiteyle uçuyor.
Hava kargoya olan talepteki güçlü seyir ve kapasite arzındaki yetersizlik, navlununu pandemi öncesine göre yüzde 112 yükseltmiş durumda. CLIVE Data Services tarafından yapılan sektörel analiz verilerine göre hava kargoda hacim Ağustos 2021’de, 2019’un aynı ayına göre yüzde 1 artmış durumda. Ağustos 2020’ye göre ise hacimdeki artış yüzde 19. Hava kargo kapasitesinde ise Ağustos 2019’a göre yüzde 16’lık düşüş var. Kapasitede Ağustos 2020’ye göre ise yüzde 18’lik artış yaşandı.
THY’de kapasite doldu navlun bir haftada yüzde 20 arttı
Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) Başkanı Emre Eldener, son bir haftadır hava kargoda sıkıntıların başladığını dile getirerek, talep artışına karşın frekans sayısının azaldığını ve bu durumun navlunda hızlı yükselişe sebep olduğunu söyledi. Hava kargo navlunu fiyatlarının bir haftada yüzde 20’den fazla artarken bazı rotalarda bu oran yüzde 50’yi aştı.
İstanbul-Şangay hava kargo navlunu, pandemi öncesinde kg başına 4-5 dolar arasındaydı. Pandemi nedeniyle geçen yıl rakam 9 dolara kadar çıktı. Sektör temsilcileri, 2 gün önce İstanbul-Şangay hava kargo navlununun kg başına 10 dolara, ardından dün de 14 dolara yükseldiğini söyledi. Navlundaki artışın süreceği öngörülüyor.
THY Teknik, Flydubai’nin Boeing 737-800 tipi uçağın C-check operasyonları için anlaşmaya vardı.
Flydubai, 2019 yılından bu yana bakım, onarım ve revizyon hizmetleri için THY Teknik ile işbirliğini sürdürüyor. Yıllar içinde THY Teknik, havayolu için iniş takımı revizyonu sağladı. THY Teknik Dubai Airshow’da da FlyDubai’nin Boeing 737-800 tipi uçağın C-check operasyonları için anlaşmaya vardı.
Konuya ilişkin THY Teknik Direktörü Yalçın Aydın, “Flydubai’nin Boeing 737-800 tipi uçağının C-check’i için bizimle ortak olmaya karar vermesinden çok mutluyuz. Önde gelen bir ticari uçak ve iş jeti MRO sağlayıcısı olarak, Flydubai’nin müşterilerinin beklentilerini aşmaya ve operasyonlarında yüksek düzeyde verimlilik ve güvenilirlik sağlamaya devam etmesine yardımcı olmak için elimizden gelenin en iyisini yapacağız. Bu işbirliği, THY Teknik ile Flydubai arasında uzun soluklu bir ortaklığın başlangıcını işaret ediyor. Uzun vadeli teknik destek sağlamak için iyi bir konumdayız ve gelecekte Boeing 737-800 filolarına hizmet vermeyi dört gözle bekliyoruz.†ifadelerini kullandı.
Flydubai mühendislik ve bakımdan sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Mick Hills ise, THY Teknik ile yaptığımız anlaşmanın, Flydubai’nin C-Check’lerinde optimum geri dönüşleri sürdürmesini sağlayacağından ve bunun filo kullanımımıza olumlu yansıyacak ve operasyonel verimliliğimizi artıracağından eminiz. Boeing 737-800 MRO yeteneklerinde başarılı bir geçmişe sahip olan Turkish Technic ile uzun vadeli bir ilişki kurmayı dört gözle bekliyoruz.†dedi.
Pegasus un sermayesi 102 milyon gibi oldukça düşük bir rakam.. Zaten hissenin büyük çoğunluğunu topladılar..kademelerde 2000-3000 lot satıcı var ufak bir alımla kağıt gidiyor..Alıntı:
Originally Posted by HİSSİYAT
Bugün THY de Bofa Global ve BGC 24 milyon lot satarak bir rekor kırdılar..Bu kadar ağır satışa karşın THY nin sadece %1.18 değer kaybetmesi hisseye olan talebi gösteriyor.. Bazı banka hisselerinde ters pozisyona düşen fonların THY satarak pozisyonlarını düzeltmeye çalıştığı söyleniyor Banka hisselerinde uzun süre short pozisyon taşıyan fonların BBVA nın Garanti Bankasındaki halka açık hisselerinin tamamına satın alma çağrısı yapması açıkçıları TYH satmaya yöneltti..
Dövizin değer kazanması THY ını olumlu etkiler mi?
Satışlarının % kaçı döviz üzerinden?
Birileri bizi aydınlatabilir mi?
Taşınan Açıklar
https://i.hizliresim.com/1qnwqfh.PNG
Türk Hava Yolları'nın bu ay başında ara verdiği İstanbul-Ekaterinburg uçuşlarının yeniden başlayacağı tarih belli oldu.
Ekaterinburg Uluslararası Havalimanı Koltsovo Basın Servisi tarafından yapılan açıklamada, Türk Hava Yolları’nın yeni yıl tatilleri için Ekaterinburg- İstanbul uçuşlarına 23 Aralık 2021 itibariyle devam edeceğini bildirdiği duyuruldu.
Havayolu şirketinin uçuşlarına 23 Aralık 2021 itibariyle pazartesi, perşembe ve cumartesi günleri olmak üzere 182 yolcu kapasiteli Airbus A321neo uçakları ile yeniden başlayacağı belirtilirken, İstanbul’dan hareketin gece saat 01:30, Ekaterinburg’dan dönüş uçuşunun ise yerel saatle sabah 08:55’de gerçekleşeceği, direkt uçuş süresinin ise dört saat olacağı vurgulandı.
Yolcuların Türkiye’nin kültür kenti İstanbul’a uçmanın yanı sıra, taşıyıcının geniş güzergah ağını kullanarak İstanbul Havalimanı’ndan dünyanın 250’den fazla noktasından birine uçabilecekleri de aktarıldı.
Türk Hava Yolları, Kasım ayından bu yana Ekaterinburg’dan uçuşlarını askıya almıştı. Şu anda, Ekaterinburg Koltsovo havaalanından İstanbul’a uçuşlar haftada dört uçuşla Pobeda ve haftada iki uçuşla Nordwind Havayolları tarafından gerçekleştiriliyor.
Havalimanı Basın Servisi, 2021 yılının ilk 10 ayı boyunca Ekaterinburg-İstanbul güzergahında yolcu trafiğinin 23 bin 400 kişiyi aştığını da ekledi.
Türk Hava Yolları’nın filosunda bulunan 182 yolcu kapasiteli Airbus A321neo uçaklarında koltuk düzeni 20 business class ve 162 economy class olarak planlanmış durumda
Dünyanın en büyük ikinci havayolu şirketi Delta Air Lines’ın CEO’su Ed Bestian, BBC’ye önemli açıklamalarda bulundu.
Bestian, iklim değişikliğiyle mücadelenin uçuşları daha pahalı hale getireceğini söyledi.
Sıcak hava dalgaları, kuraklık, sel ve orman yangınları gibi iklim kaynaklı felaketler, küresel finansal sistemin istikrarını tehdit ederken, yarattığı ekonomik tahribat da günden güne artıyor.
Dünyanın en büyük ikinci havayolu şirketi Delta Air Lines CEO’su Ed Bastian BBC’ye yaptığı açıklamada, iklim değişikliğiyle mücadelenin uçuşları daha pahalı hale getireceğini söyledi.
Bastian, BBC’ye verdiği demeçte, “İklim değişikliğiyle mücadele zamanla hepimize daha pahalıya mal olacak, ancak izlememiz gereken doğru yaklaşım bu” dedi.
1 milyar dolar harcama sözü
Uluslararası Enerji Ajansı’na göre, gezegeni ısıtan karbon emisyonlarının yaklaşık yüzde 2,5’inden havacılık sektörü sorumlu tutuluyor. Uzmanlara göre, bunu azaltmanın tek yolu uçuşları azaltmak veya tamamen yenilenebilir enerji sistemlerini devreye sokmak.
Atlanta merkezli Delta, karbon dengelemesi için yılda 30 milyon dolar harcadıklarını ifade ederken, bugüne kadar yarattıkları tüm emisyonlar için önümüzdeki on yılda 1 milyar dolar harcama sözü verdi.
Uzmanlara göre, uçakların yakıt verimliliğine uygun olarak revize edilmesi, sürdürülebilir havacılık yakıtları, karbonun atmosfere ulaşmasını engellemek gibi öncelikler iklim değişikliği ile mücadele kapsamında atılması gereken adımların en önemlileri.
Fiyatlar yüzde 10 ila 20 arası artacak
Glasgow’daki COP26 iklim değişikliği zirvesinde de bu yıl, 2015’te Paris’teki İklim Zirvesi’nde kararlaştırıldığı gibi, dünya, küresel ısınmayı, sanayi öncesi seviyelerine 1.5 derecenin üzerinde sınırlamak istiyorsa, karbon emisyonlarını azaltmanın önemi vurgulandı.
University College London’da enerji ve ulaşım profesörü olan Andreas Schafer, küresel havacılık sektörünü net sıfır karbon emisyonuna taşımanın “milyarlarca dolar yerine trilyonlara mal olacağını” söylüyor.
Ekibinin araştırmasından elde edilen ön sonuçlar, maliyetleri karşılamak için uçak biletlerinin yüzde 10 ila 20 oranında artması gerektiğini gösteriyor.
2030’a kadar hedeflerini açıkladılar
Prof. Schafer, “Kısa vadede, havacılığın karbondan arındırılması son derece zor olacağından ve mevcut çabaların artırılması gerekeceğinden, bu maliyetlerle hükümet desteğine ihtiyaç duyulacak” dedi.
Delta Air Lines CEO’su Ed Bastian da, bu yüklerin, havayolunun tek başına başaramayacağı iddialı bir hedef olduğunu kabul ederken, yine de Delta Havayolları olarak 2030 yılı sonuna kadar yüzde 10 sürdürülebilir havacılık yakıtı kullanmayı hedeflediklerini açıkladı.
Endeksteki düşüşe rağmen yeşil kapatmasını olumlu algılamak istiyorum. :) Buralarda dinlenip, dip yapıp devam etmesini umuyorum. Teknik durumu değerlendirebilecek bir ortak var mı?
IATA verilerine göre hava kargo performansını iyileştirmeye, kargo taşıma kapasitesi, talebin gerisinde kalsa da büyümeyi sürdürmeye devam ediyor.Hava kargo büyümesi kriz öncesi seviyelerin üzerinde seyir gösteriyor. 2021 yılında kargo talebinin kriz öncesi döneme kıyasla yüzde 8, 2022'de ise yüzde 13.2 büyüyeceği öngörülüyor.2021'de hava kargonun istikrarlı yükselişi ve kriz öncesi döneme kıyasla* (2019) her ay yukarı doğru artış kaydeden hava kargo talebi, iç hatlardaki yolcu artışıyla birlikte sivil havacılık sektörünün geleceği için umutlu gelişmeler olarak değerlendiriliyor.Dünyada THY dahil* 290 havayolu şirketini çatısı altında toplayan ve hava trafiğinin yüzde 82’sin temsil eden Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği IATA’nın Yıllık Genel kurulu ABD'nin Boston şehrinde yapılırken, sektörün performansına ilişkin önemli veriler de açıklandı.IATA verilerine göre hava kargo performansını iyileştirmeye, kargo taşıma kapasitesi, talebin gerisinde kalsa da büyümesi sürdürmeye devam ediyor. Hava kargo büyümesi kriz öncesi seviyelerin üzerinde seyir gösteriyor. 2021 yılında kargo talebinin kriz öncesi döneme kıyasla yüzde 8, 2022'de ise yüzde 13.2 büyüyeceği öngörülüyor.IATA verileriyle hava kargo gelirlerinin* 2021'de 175 milyar dolara yükselmesi bekleniyor. 2022'de kargo gelirlerinin 2021 performansına yakın bir tablo sunması ve 169 milyar dolar düzeyinde bir rakamın gerçekleşeceği hesaplanıyor. *Öte yandan en son verilerle hava kargo aylık bazda Ağustos ayında Kargo ton kilometre (CTK) olarak 2019 ‘un aynı dönemine kıyasla yüzde 7.7 artış gösterdi.Kargoda Kapasite Artışı Talebin GerisindeIATA Başkanı Willie Walsh hava kargonun talep cephesinde ciddi bir performans sergilediğinii ancak önemli oranda kapasite yaratılamama sorunu yaşadığını belirterek* “ Hava kargo Ağustos ayında yeni bir güçlü ay performansı daha gerçekleştirdi. Pek çok ekonomik gösterge hava kargonun yıl sonunu yeni bir zirvede tamamlayacağına işaret ediyor. Uluslararası uçuşlar pandemi kısıtlamaları nedeniyle önemli bir baskı altında ve çok az sayıda yolcu uçağının gövde kapasitesini kargo amaçlı kullanabiliyoruz. Tedarik zincirinde yaşanan sorunlar da sektörü etkiliyor†dedi.Gelecek Yıl Yolcu Tarafında da İyileşme BekleniyorIATA yolcu talebindeki artışın da iyimser bir grafik çizdiğini açıklayarak, 2022'de, yani gelecek yıl yurtiçi uçuşlarda yolcu talebinin kriz öncesi rakamları yakalayacağı öngörüsünde bulundu. *IATA verileriyle iç hatların desteğinde toplam yolcu sayısı bu yıl 2.3 milyar yolcuya çıkacak. Ancak uluslararası uçuşlarda kısıtlamaların, karantina uygulamalarının sürmesi nedeniyle toplam yolcu sayısında 2021 yılında, kriz öncesi olan 2019 yılı rakamının ancak yüzde 40'ına ulaşabilecek.2022 yılında ise toplam yolcu sayısının 3.4 milyar kişiye çıkması bekleniyor. Bu rakam 2019 yılındaki 4.5 milyar yolcu sayısının ancak yüzde 61'ine denk gelecek.2021'de yurtiçi uçuşlarda yolcu talebinin kriz öncesi (2019) seviyelerinin %73'üne ulaşması bekleniyor.2022'de ise iç talebin kriz öncesi (2019) seviyelerinin %93'üne ulaşacağı öngörülüyor.Öte yandan 2021'de uluslararası uçuşlarda yolcu sayısı kriz öncesi (2019) seviyelerinin ancak %22'sine ulaşabilecek. 2022'de yolcu sayısında 2019 seviyelerinin %44'üne yakın bir orana ulaşılması bekleniyor.IATA Başkanı "İyileşmeye Doğru Giden Yol Görünüyor Artık"IATA Başkanı Willie Walsh havacılık sektörünün operasyonel maliyetleri azaltma konusunda önemli bir performans sergilediğini belirterek şunları söyledi : *"COVID-19 krizinin havayolları için boyutu çok büyük. 2020-2022 döneminde toplam kayıplar 200 milyar doları aşabilir. Havayolları hayatta kalabilmek için maliyetlerini önemli ölçüde azalttı ve işlerini mevcut fırsatlara göre uyarladı. Bu sayede 2020'de 137,7 milyar dolara ulaşan zararın bu yıl 52 milyar dolara düştüğünü göreceğiz. Zararın boyutu 2022'de daha da azalacak ve 12 milyar dolara düşecek. Krizin en derin noktasını çoktan geride bıraktık. Ciddi sorunlar devam etse de, iyileşmeye giden yol kendini göstermeye başladı".Gelirde Artış Beklentisi Yüzde 40IATA verilerine göre operasyonel maliyetlerini krizde yüzde 35 oranında azaltan havayollarının toplamda 2021 yılında gelirlerinin 2020'ye kıyasla %26,7 artarak 472 milyar dolara (2009 seviyelerine benzer) ulaşması bekleniyor. 2022'de %39,3'lük gelir büyümesi sayesinde endüstri gelirlerinin 658 milyar dolara (2011 seviyelerine benzer) yükseleceği hesaplanıyor.Yolcu gelirleri 2021'de endüstri gelirlerine 227 milyar dolar katkıda bulunacak ve bu rakam 2022'de 378 milyar dolara yükselecek. Kaynak: Hava Kargo Bu Yıl 175 Milyar Dolarlık Bir Büyüklüğe Ulaşacak
Eylül ilk haftası yapılan bir haber
Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı M. İlker Aycı; Bayrak taşıyıcı kargo markamız sahip olduğu geniş hizmet ağı ile ihracatçımız açısından stratejik önemdeki pazarlara erişme konusunda can suyu olmaya devam ediyor.Yakında açılacak SmartIst kargo tesisimiz ile bu büyüme ivmemiz hızlanacak ve hava kargo taşımacılığında yeni bir çağ başlayacak. Turkish Cargo ve TİM iş birliğinin hem ülkemiz hem de şirketlerimiz için tetikleyici güç olmaya devam edeceğine inanıyoruz.dedi.TİM ile birlikte imza attığımız Aralık 2020- Mart 2021 arasındaki kampanya ile söz konusu 4 aylık dönemde belirlenen 28 destinasyona toplam 1.2 Milyar dolara yakın yüksek katma değerli ürün ihracatı gerçekleştirilmesini sağladıkâ dedi.
Türkiye nin ürünlerini, Türk üreticisinin emeklerini, Türk Hava Yolları nın, bir benzeri olmayan eşsiz yolcu ve kargo ağının sunduğu büyük avantajı kullanarak, dünyaya taşıma bilinciyle çıktığımız bu yolda kampanya neticesinde bu yılki hedefimiz 6 milyar dolar tutarında ihracat gerçekleştirmek. Geçtiğimiz yılda bu iş birliği ile elde edilen 1.2 milyar dolar tutarındaki ihracat rakamının 5 misline ulaşmak için bizler de ihracatçılarımız da azimli ve kararlıyız.
https://www.kargohaber.com/turkiyeni...iyor-6407h.htm
Turkish Cargo, Hong Kong un ardından Çin in önemli ekonomi merkezlerinden biri olan Macau yu da direkt kargo uçuşu yaptığı destinasyonlar arasına ekledi.Marka, direkt kargo uçuşu yaptığı destinasyonları Macau seferleri ile 97 ye çıkarıyor.
Turkish Cargo, Slovakya nın Bratislava kentinde fiziki katılım ile gerçekleşen fuar etkinliğinde 9 ayrı kategori arasında Air Cargo Exellence ödülüne layık görüldü.
Türk Hava Yolları (THY) Amerika Birleşik Devletleri'ne (ABD) yaptığı uçuşları artırıyor.
2022 yılı yaz sezonu için THY'nin Amerika Birleşik Devletleri'nde uçtuğu hatlarda frekans artışşı yapacağı öğrenildi.
New York JFK ve Newark dışındaki ABD uçuşlarında haftalık sefer sayıları şu şekilde artacak;
Atlanta uçuşları 5'den 7'ye, Boston uçuşları 7'den 10'a, Şikago uçuşları7'den 14'e, Dallas uçuşları 4'den 7'ye, Houston seferleri 7'den 10'a, Los Angeles uçuşları 11'den 14'e, Miami uçuşları 10'dan 14'e, San Francisco uçuşları 10'dan 14'e ve Washington uçuşları da 7'den 14'e çıkacak.
Yapılan ihracatlar dolar üzerinden yapılıyorsa mantık der ki:)taşınan ihracat malı için alınan kargo ücreti de dolar üzerinden alınır:)Alıntı:
Originally Posted by HİSSİYAT
Hem taşınan ihracat mallarının arttırılması hedefte ,hem dolar bazında navlun artıyor:)Alıntı:
Originally Posted by HİSSİYAT
Taşınan Açıklar
https://i.hizliresim.com/3kidjyb.PNG
Defter değeri 42 tl olduğuna göre;dünyanın bir numarasının küresel değeri kaç lira olur acaba!...?
Grafige bakinca ;
Sanki 8 Kasım dan bu yana düşüş hareketimi tamamladım ve çıkışa hazırım dermiş gibi gruyor sanki grafik.
Kuşumuz bugün şöyle bir şahlanma yapmaz mı ki, beni kırmaz belki yapar şahlanmasini ��.
Dün bir ekonomistin konuşmasını dinlemiştim. Fazin düşmesi ile birlikte faizde vatandaş artık parasını bekletmek istemeyecek dedi. Bu faziden çıkan paralar ya borsaya yada yatırıma dönüşecek dedi. Bunların bir kisminin borsaya tekrar gelmesi ile borsamizda yükselişlerin devamini bekliyor muş ve yeni zirveler göreceğimizi söylüyordu. Bana da baya mantıklı geldi. Bakalim onumuzdeki günlerde bunu gorecekmiyiz.
Tavsiye içermez kendi düşüncem dır
💵 varken neden ₺ üzerine yatırım yapsın yerli yatırımcı. Sanırım ahaber kanalında bu tür konuşmalar yapılıyor.
💵 2 yılda %100 kazandırdı. Ancak kur yüksek olunca yabancı yatırımcı kelepir fiyatı kaçırmayabilir.
Sn agha
Yabanci surekli aynı yerde parasini tutmuyor. Arada yer değiştiriyor. Bazen gıda da, bazen hisse de, bazen tahvillerde, bazen borsada tutuyor. Onlar için onemli olan zamanlamadir. Şuan ki ortama bakarsak eğer yabanci oranimiz düşük ve onlara göre çok çok ucuz hisselerimiz var. Sorunuzun cevabina gelirsek iceriye yabancı girerse dolar düşmeye başlar. Zaten dolar baya yükselmiş konumdadır. Bu siralar yataya bağlar diye düşünüyorum ben. Faizlerde zaten düşük konuma geldi. Enflasyonun altinda. Yatirim için belki iş adamları erken diyebilirler. Geriye borsa kalıyor galiba. Garanti bankası bile hisse fiyatı çok uygun bizim için demeye getirmiş açıklamasında ve alım için normal fiyatin %15 ustunu vermis. Sanırım burada ucuz olduğumuzu söylemek istemiş. Belli olmaz belki de yaniliyoruzdur. Bekleyip görücez artık.
Bunlar benim düşünceler tabi, tavsiye içermez.
Adamın yorum tutuyor galiba BIST +%2,58 şuan şahlanıyor.Alıntı:
Originally Posted by Yalniz Mehmet
Y.t.degildir
Uzmanlar Aralik ayinda faiz indirim devam edeceği sinyali anlaşılınca kara bulutlar iyice çöktü sanki. Dolar 11,00 ustune çıktı. Ama şunu da bilmek lazım, 1 hafta içinde dolar bazli %10 ucuzladık sanırım 😄. Bence değerlenmemiz lazim hisse olarak. Doları artik yataya bağlasınlar ve borsaya gaz versinler zengin amcalar
Thyao sığ bir tahta gibi 18,27-17,62:)))
Sermaye Piyasası Kurulu (SPK) tarafından yayımlanan haftalık bültende Türk Hava Yolları'nın THYAO kısmi bölünme' başvurusu onayladı.
SPK'nın onayının ardından THY, şirket bünyesinde bulunan kargo biriminin tüm malvarlığı ve operasyonunun bir kül halinde kısmi bölünme yolu ile şirketin %100 bağlı ortaklığı olan ve 25 Mart 2021 tarihinde kurulmuş olan THY Hava Kargo Taşımacılığı A.Ş. unvanlı bir anonim şirkete devredilmesi suretiyle kısmi bölünme gerçekleştirecek.
Y.t.degildir.
bunun etkisini görelim bakalım
halka arzı coşturur thy yi alın size bir hikayeAlıntı:
Originally Posted by accord
GTS’ye göre ihracatımız Ekim ayında, bir önceki yılın aynı ayına kıyasla % 20,17 oranında artarak 20 milyar 807 milyon dolar olarak gerçekleşmiştir. Bu değer ile tüm zamanların en yüksek aylık ihracat rakamı gerçekleşmiştir.Alıntı:
Originally Posted by HİSSİYAT
Aralık 2020- Mart 2021 arasında yapılan toplam ihracat 58 milyar dolar civarı...Alıntı:
Originally Posted by HİSSİYAT
Piyasada THY gibi ucuz ve büyük bir potansiyeli olan ucuz şirket kalmadı sanırım. Artık bu hisseye de bir hareket vermeleri gerekir diye düşünüyorum.
18,30 üstüne çıkabilseydi çok iyi olacaktı grafiksel olarak. Devami gelebilirdi. Ama fazla sürmez, yakinda orayi gecer diye düşünüyorum ben.
Tavsiye içermez kendi düşüncem dır
Arkadaşlar merhaba,
herkes doların yükseldiğini hissenin ucuz kaldığını söylüyor. Evet bu doğru.. Fakat hiç kimse, hissenin 15,00 TL - 16,00 TL bandında bıraktığı gap' dan, yüksek USD borçlarından (buna bağlı olarak, kur yükseldikçe borçları da çok fazla artıyor.) ve önümüzdeki 6 aylık döneminde düşecek yolcu sayısından bahsetmiyor.. Yeni girecek arkadaşların dikkatli olmasında fayda var diye düşünüyorum. Tşk..YTD
anlık takas #THYAO #matriks http://share.matriksdata.com/share.a...11191224329970
THY, sanırım Kargonun ayrılması ile ileride gelebilecek yeni hamleleri fiyatlıyor muhtemelen.
18.20 den 17.70 e düşmesini bu şekilde yorumladım ben.
Kenardan izlemekte yarar var.Büyüklerin oyununu görmek ve sonlanması açısından.Çok kanlı seanslar gelebilir tombul kuş için.
Vede ileriki zamanlarda Çok farklı bir tombul kuş fiyatlamalarıda muhtemeldir derim.
Taban yapacak havası var. Durduk yere ne girdi buna