Teşekkürler bloodsoldier
Printable View
Teşekkürler bloodsoldier
satışa kote edilen hisseler için
spk dan onay geldi,
asıl soru hangi seviyeden satacağı...?
Bu ne ya arabaları falan mı çaldırdılar?
arabaları peynir ekmek gibi satılıyor, o konuda sorun yok,
ancak patron bu 22 milyon hisseyi hangi seviyeden satacağı önemlidir. ya aşşağı basıp verecek yada yukarı sürüp peder pey satıp bitirecek.
menfaatine hangi seçenek uyuyorsa artık...
ve bu süreç bıle ısteye uzatılıyor veya açıklanmıyorAlıntı:
Originally Posted by foton
Haziran satış adetleri odd verisi:14464 Skodanın hepsi dahil, ağır ticari hariç.
2. çeyrek 38 bin aracı aşmış durumda, geçen yılın üzerinde,
fk olarak thy ile yarışıyor 2 civarı,
temettüsü en yüksek hisselerden birisidir. haksızlığa uğramış bir hisse ...
22 milyon lot satılmadan burada hareket zor.
haklısınız ancak, 2 fk ile de satmayacağını düşünüyorum. bu kadar hisseyi satmak için ilave bir atraksiyon oluşturmaları gerek...Alıntı:
Originally Posted by müzikal
O da doğru ve bu durum hisseyi kısırdöngüye itiyor. Bence bu fiyatlardan tüm malı iskontolu satacaklar. Satmazlarsa iyice yataya bağlar, doğuşa da para lazım. Bir ay içinde bu satış gerçekleşir diye düşünüyorum.Alıntı:
Originally Posted by foton
Satış sonrası ise temel analize göre hareketler makbul olacaktır.
Bugün, bayiden babam için yeni kasa tiguan teslim aldık. Bir saat içinde 4-5 kişi tiguan sordu, temsilciler ellerinde olmadığını ve temmuz fiyatının açıklanmadığını söylediler. Genel olarak bayi kalabalıktı ve benimle beraber aynı anda 3 ayrı kişiye daha araç teslimatı yapıldı
Ben patron olsam 2-3 F/K ile hisselerimi satsam, halka açıklık oranını % 50 yapsam temettüleri kısarım.
Neden elimdeki çil çil nakitleri dağıtayım diye düşünürüm.:kmk:
İnşallah Ferit bey öyle yapmaz.
temettu yukske vermesının nedenı doğuş holıngın nakte ıhtıyacının olması .Alıntı:
Originally Posted by value
2. çeyrek 38 bin geçkin araç satıldı, iyi bir bilanço bekleriz... bu seviyeler sektöre ve temettü verimliliğine göre son derece cazip, diye düşünüyorum.
Ferit baba satsın buralardan azar azar gücümüz kadar alalım.
em nedeniyle böle bir beklentiniz olmasınAlıntı:
Originally Posted by foton
Bildirim İçeriği
Yeni İş İlişkisine Başlanan/Başlanacak Kişinin Niteliği
Tedarikçi (Supplier)
Müşterinin/Tedarikçinin Adı Soyadı/Ticaret Unvanı
Aerofoils GmbH
Varsa Müşterinin/Tedarikçinin Ortaklığın Kamuya Açıklanan Son Gelir Tablosundaki Net Satışlar/Satılan Mal Maliyeti İçindeki Payı
-
Varsa Müşterinin/Tedarikçinin Ortaklığın Kamuya Açıklanan Son Bilançosundaki Ticari Alacaklar/Borçlar İçindeki Payı
-
İş İlişkisinin Başlamasının Öngörüldüğü Tarih
05/07/2024
Varsa Sözleşmenin Önemli Koşulları
-
Yeni İş İlişkisinin Ortaklık Faaliyetlerine Etkisi
Denizcilik sektöründe ürün gamımızın çeşitlenmesini sağlayacaktır.
Açıklamalar
Aerofoils GmbH ile Şirketimiz arasında; "Aerofoil" marka "e-foil ürünleri"nin Türkiye'deki satış ve servis hizmetlerinin, Şirketimiz tarafından yerine getirilmesinin esaslarını belirleyen distribütörlük sözleşmesi imzalanmıştır.
ilk çeyrek 32953 adet satıştan 3 milyara yakın kar geldi,Alıntı:
Originally Posted by Rowing
2. çeyrek 38 bin satıştan gene 3 ila 3,5 milyar kar gelse yeterlidir. satışlarda sorun yok
kaldıki 220 mil. sermaye günümüz şartlarına düşük kaldı,
fk 2~3 arası
bekleyip görelim
bu hesap düz mantık .Alıntı:
Originally Posted by foton
bu arada enflasyon muhasbesını yabana atmayın . ilk çeyrekte parasal zarar bakmanız yeterli .
2. ceyrek hem birinci çeyrek ıle kıyaslanacak hem bir önceki yıl ile :( ve em nedneiyle bir önceki yılın 2. ceyrrek rakaları da değişiyor . yine bakınız 1. çeyrek sonuçlarına 2023 yılı ilk çeyrek ne kadarmış birde em uygulanmadan öncekı rakamlarına
özetle em can yakmaya devam edecek . sonuçaları merakla bekliyoruz
2022 karı 7.8 milyarken em uygulanınca 15 küsur oldu. Em ile bu yıl karlar düşük gelirse bile bu emden vazgeçildiği ilk bilanço döneminde özkaynak artışına bağlı muazzam karlar gelebilir. Sonuçta para ya vardır ya da yoktur. Em bunu gizleyen biseyse ortaya çıkacaktır.
buuyk ıhtımal bunu 3. de yaşayacagız . gercek enflasyona gore yapılmadıgı ıcın em :) bu sefer artı yazacaklar . ıyıkı tuık var denılecek bu sefer .Alıntı:
Originally Posted by memix
ama bura da işler bı anda terse dönüp nas mas donerse em 2025 hatta 2026 da da devam eder . gercı o zaman konusmanın da anlamı kalmaz zaten
hocam kafanızdaki sorunun ne olduğunu tam anlatmıyorsunuz,Alıntı:
Originally Posted by Rowing
sizi negatif düşünceye sevk eden realite nedir açık yazarsanız seviniriz.
doaş 2. çeyrek 39 bin yakın araç sarmış ve fiyat geçen yıldan daha yüksek...
geçen yıl 2. çeyrekte 37 900 araç satmış ve karşılığında 3,45 milyar kar açıklamıştı, bu yılda 39 bin satmış ve ben fazla bir beklentiye girmeden 3 ila 3,5 milyar kar bekliyorum.
em etkisi ne kadar artırır yada ne kadar azaltır bilemiyoruz ama ön tahmin olarak 3 milyarı aşkın kar bekliyorum.
asıl önemli soru 22 milyon hisse ne zaman ve hangi fiyattan satılacak, ilave olarak elektrikli otomobil konusunda vw ne yapmaktadır?
karşımızda Çin var ve byd denen firma 1 milyar dolarlık yatırım kararı almış ve tek şarj ile 1000 km garanti veriyor ...
asıl sıkıntı burada
valla em diyorum daha ne diyeyim size . istediği kadar araç satsın em gelecekle ılgılı degıl gecmıste yapılan hatalarla ılgılıdır .Alıntı:
Originally Posted by foton
araç satışları ıle ılgılı sorun yaşamayacak olan tek fırma doas . ama geçmişte tl kazancı ne yaptınız muhasbesıdır em . özetle em başka bır dunya araç satışları başka bir dünya . bekemedeyız em sonuçlarını
valla açık ve net çin arabalarını dıkkate alır yanı yok . oyle bı yaygara kopartıyorlar ama önce çin motoru kullanlara bır sorun ne haldeler . akla ziyan sorunlar .Alıntı:
Originally Posted by foton
5 yılda 100 kat artmış bir hisse doas, ne yapacak marsa mı gidecek,
Serdar hiç bilanço okudun mu hayatında. Veya şirketin faaliyetlerine açıp baktın mı? Bu foruma bile insanlar hisseye inanıp güvenip yatırım yaptıkları için gelirler. Yüzlerce hisse var ve ben hiçbirinde aya gitmiş, oraya buraya çıkmış gibi yorumlar yapmıyorum. Amaç ney onu anlamadım.
BYD ile alakalı vw grubu bir aksiyon almazsa işeri çok zora girecek görünüyor... byd elektrikli otomobilde 1050 km gibi çok iddalı bir mesafeyı tek şarj garanti veriyor...
Emre ÖZPEYNİRCİ'nin yazısı;
https://x.com/eozpeynirci/status/181...hfNQ13zaA&s=19
Çarşı karışacak‼️
Türkiye'de yatırım kararı alan BYD, iç pazarda 3 yıl içinde ilk 3 markadan biri olmayı hedeflemiş.
Mevcut şartlar böyle devam ederse ilk 3 değil birincilik bile rahat gelir.
Çünkü;
1) 2026 yılında üretim başlamadan hemen bu aydan itibaren Çin'e konan gümrük vergilerinden muaf olacaklar. Yani ithal ettikleri hiç bir elektrikli ve hibrit modele %50 (%10+40) gümrük vergisi ödemeyecekler.
2) Kanun teklifi meclisten geçtikten kısa bir süre sonra şarj edilebilir hibrit (PHEV) modellerinin ÖTV'si %80'den 30'a inecek.
3) Elektrikli modelleri için artık %50 gümrük vergisi ödemeyecekleri için %10'luk ÖTV avantajından yararlanacaklar.
‼️Yani BYD bu avantajlarla üretime başlamadan bile iç pazarda lider olabilir.
Bu arada Türkiye'de yaklaşık 2 yıldır ÖTV matrahları güncellenmediği için tüm otobillerin (içten yanmalı) ÖTV'si %80'den başlıyor. Bu da uzun süredir yerli avantajının kalmadığını ithalatın payının %70'i aşmasıyla görüyoruz.
Şimdi BYD'ye sağlanan bu teşviklerle 50 yıldır Türkiye'de üretim yapan yerli üretimin rekabet avantajı daha da zayıflayacak.
Diğer Çinli rakipleri de yatırım yapmazlarsa, ek vergilerle rekabet avantajını kaybedecekler.
Yani otomotivde çarşı iyice karışacak...
Not: Otomotiv Sanayi Derneği (OSD) Çin'den ithal tüm otomobillere ek vergi gelmesini istemiş ve başarılı olmuştu. Ama BYD yatırımı biraz işi bozmuş gibi.
buyuk şirketler her daım şapkadan buyuk tavsan cıkartır . rahat olmak lazım .Alıntı:
Originally Posted by foton
aynen dediğiniz gibiAlıntı:
Originally Posted by Rowing
kaldıki 2. çeyrek 39 bin civarı araç sattı
illaki bunun bir karşılığı olacaktır.
Bu gümrük vergi ve ÖTV oranları ilet ki zamanlarda illa ki tekrardan değişecektir diye düşünüyorum!Alıntı:
Originally Posted by value
Doğuş Otomotiv’e (DOAS) bir yatırımcı dava açtı!
https://rotaborsa.com/dogus-otomotiv...mci-dava-acti/
VW grubunun %50 oranında ortak olduğu katı hal pil teknolojisi üzerine AR&GE yapan QuantumScape firmasının alfa ve beta sürümü prototiplerin testleri başarılı şekilde tamamlandı.
Yeni nesil katı hal pillerde şarj süresi %5 den %95 e 10~12 dakika, menzil %35~42 arası daha uzun.
Seperatorlu fiziki yapı dolayısıyla kaza, çevresel felaketler v.b. nedenlerle oluşabilecek şiddetli darbelerde patlamaya ve yanmaya karşı dayanıklı.
Bu batarya teknolojisinin bana göre en büyük avantajı ise 65.000 saat (7.5 yıl) aktif kullanım ve 1000 şarj-deşarj çevrimi sonrasında hala ilk günkü depolama kapasitesinin %92 sini koruyabilir olması. Bu bir taahhüt değil, yaşlandırma test sonuçlarının çıktısı.
2 milyar dolar üzerinde yatırım alan firma, 11 temmuz da VW grubun pil üreticisi olan Power Co. ya yeni nesil katı hal pillerinin endüstriyelleştirilmesi ve dünya geneline yayılı üretim tesislerinde seri üretimi için lisans verdi.
Bütün bu gelişmelerin benim de yatırımcısı olduğum Quantum Scape-e ve VW grubuna önmümüzdeki çeyrekte olmasa bile yıllarda önemli bir teknik liderlik getirececeğini düşünüyorum. Elbette fiyat avantajı olan çin menşeili EV üreticilerinin pazarı için tehdit edici değil ama özellikle bu konuda TESLA, BYD ve Mercedes den önde görünüyorlar şimdilik. Mercedes in yatırım yaptığı Factorial in benzer prototipleri henüz Haziran da test edilmeye gönderildi. Burada test süreçleri, iyileştirme ve sertifikalandırma süreçleri nedeniyle mercedes min. 1-1.5 yıl geriden geliyor.
Dolayısıyla VW grubu bünyesindeki markaların önümüzdeki yıllarda orta üst ve premium segment araçlarda elektrikli pazarını hem platform(baz elektrikli otomobil), hem platform üzerinde koşan geniş eğlence, otonom sürüş(lidar v.b.) yazılımları hem de kullanıcıya acaba dedirtmeyen yeni nesil enerji depolama teknolojisi ile domine etmesi muhtemel.
Doas a bir de böyle bakılabilir...
Bak bu haber doğruysa iş değişir.
Bu zamana kadar pilli arabalara ön yargılıydım haklı olarak ama şu yukarıdaki haberde yazdığına göre lityum pillerin bütün dezavantajları çözülmüş
https://ir.quantumscape.com/resource...s/default.aspx
https://www.quantumscape.com/blog/in...ing-flexframe/
Alıntı:
Originally Posted by Patrick Bateman
39 bin araç satıldı 2. çeyrekte bir karşılığı olacaktır.
İlk çeyrek 38 bin küsur ikinci çeyrek 44 bin küsur. Rakamlar böyle. Bu en kötü ortamda bile 3 milyar kar yazıyorsa enflasyon muhasebesi kalkınca ve faizler düşünce daha iyi olacaktır diye düşünüyorum.
Beyede meyede hikaye bu vatandaştaki tok kapı sevdası bitmeez
Yıllardır tok kapı harici arabaya binmedim. Kaliteli araba kapı kapanma sesinden anlaşılır .
Hayallerini yıkmak istemem ama, o tok kapı sesi gelsin diye kapı sacı içine sünger gibi bir parça yapıştırıyorlar.Alıntı:
Originally Posted by Patrick Bateman
Bütün keramet yapıştırılan o sünger gibi parça da.
Satışlar bu ortamda da güzel gayet,
https://x.com/brs_ylmz/status/181925...949641/photo/1
Odd bin açıkladığı satış adedi:16485 bu rakama skodanın tümü dahil. Ağır vasıta hariç. Bu nasıl daralma anlamadım. Daralma diye diye 200 bine yakın satış gerçekleştirecekler herhalde.