Alamaz. Rekabete kurallarına aykırı.Alıntı:
Originally Posted by olimpik forum
SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Printable View
Alamaz. Rekabete kurallarına aykırı.Alıntı:
Originally Posted by olimpik forum
SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
O is oyle olmuyor. Bundan bir kac sene oncesinde ryanair aer lingusu almak istemisti ama rekabet kurumu hop dedi sen ne yapmaya calisiyon ve almasina izin vermedi.Alıntı:
Originally Posted by memoli555
* * (=) Pegasus (PGSUS): Şirketin 1Ç20 finansallarını bugün piyasa* kapanışı ardından açıklamasını* bekliyoruz. Düşük sezonun yanı sıra* salgın etkisiyle birlikte azalan yolcu trafiğinin negatif etkilerinin,* ilk çeyrek finansallarına FAVÖK tarafında daralma ve net zarar olarak* yansımasını öngörüyoruz. Şirketin satış gelirlerinin yıllık %4 artışla 1,83 mlr TL (piyasa beklentisi: 1,89 mlr TL) ve FAVÖK’ünün %20* *gerileyerek 231 mn TL (piyasa beklentisi: 231 mn TL) olarak* gerçekleşeceğini tahmin ediyoruz. Şirketin, 1Ç20 döneminde 313 mn TL* net zarar (piyasa beklentisi: 299 mn TL net zarar) açıklamasını* bekliyoruz.* *
400 milyon zarar yazmış.
Bilanço açıklandı biraz önce, hayırlısı diyelim artık
SM-A505F cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.
PGSUS Konsolide 2020/3 Aylık DÖNEM KARI (ZARARI): -401505032 Ana Ortaklık Payları: -401505032
Hasılatı 100 milyon artırıp 400 milyon zarar etmek.... 2. Çeyrek için daha da endişelenmeye başladım.
SM-A505F cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.
İptal edilen sürüyle uçuş var. Bunlar 2. çeyrekte olmayacak. Uçak kalkmayınca gider de ona göre nisbeten azalır. Bu bir teselli olabilir mi?
Bilançonun hisse fiyatına nasıl etki edeceği ile ilgili yorum yapabilen var mı?
https://www.finanskop.com/pegasus-tan-rekor-zarar/81/
PEGASUS REKOR ZARAR AÇIKLADI
Pegasus (PGSUS) 2020/3 aylık bilançosunu yayınladı. Bilançoda rekor zarar açıkladı.
Koronavirüs pandemisi nedeniyle krizden en çok etkilenen sektörlerin başında gelen havacılık sektöründe kriz gittikçe büyüyor. Pegasus (PGSUS)'un bugün gelen 2020/3 aylık bilançosu krizin derinliğini gözler önüne seriyor.
Pegasus, ilk çeyrekte 1.878.316.894 TL ciro yaparken -401.505.032 TL zarar etti. Cironun 2019 ilk çeyreğe göre artmasına rağmen zararın büyümesi ise havacılık sektöründeki krizin artan rekabet ortamlarında şirketin zararına satış yaptığıdnı gösteriyor.
Pegasus 2019 ilk çeyreğinde 1.765.904.482 TL ciroya karşılık -214.513.684 TL zarar açıklamıştı. 2020 ilk çeyreğinde ise zarar katlandı.
Havacılık sektörünün ilk çeyrekte uçuşlarına devam etmesine rağmen Pegasus'un bu denli yüksek zarar etmesine karşılık gözler cironun olmadığı 6 aylık bilançoya çevrildi. Koronavirüs pandemisi nedeniyle bütün dünyada uçuşlara ara verilen sektörde ciddi bir kriz bekleniyor.
YASAL UYARI
Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.
https://www.finanskop.com/pegasus-tan-rekor-zarar/81/
PEGASUS 2020 Birinci Çeyrek Bilanço Analizini dikkatinize sunarım.
https://youtu.be/05cU4O1hsD4
Daha bilanco yeni dustu, 20 dakikalik analiz yapmissin. Helal olsun!Alıntı:
Originally Posted by MaliTablolarAnaliz
Arkadasim, havacilik sirketleri dolar/euro bilanco tutuyor. Gelirleri YP olan sirketi lira olarak analiz etmek dogru sonuc vermez.
Pegi'nin 20191C bilanco ile pek bir farki yok euro olarak. Ama TL olarak bakinca 2 kat artmis zarari gibi gorunuyor.
Ic hatlar %10, dis hatlar %8 azalmis.
Pgsus ta yeni haberler mevcut; yapılan yk toplantısı ile 2019 yılı dağıtılabilir karın dagitilmayip şirketin 2020 yılı büyüme stratejisine uygun olarak yedek akçelere kaydedilmesine karar verilmiştir. Deniliyor.
Kar dağıtmama haberi yeni değil, uzun süredir var yeni değil...Alıntı:
Originally Posted by e.c.a
Ayrıca ne zaman kar dağıtmış ki, ben bilmiyorum..!
Her sene kar dağıtırmış gibi, "bu sene dağıtmayacak, büyüme stratejisi" haberi...
uçmayan havayolunun büyüme stratejesini anlatsalar da anlasak...
Son 2-3 ayda yabancı fonlar şirketin %20 sini satarak kaçtı, bu hisseleri alanlar herhalde buralardaki küçük yatırımcı değildi...
Şimdilerde stratejileri, hisse fiyatını yükseklerde tutarak bu hisseleri yerli küçük yatırımcıya arz etmek...
*oyak yatırım, pegasus için tavsiyesini 55 tl hedef fiyatla 'endekse paralel getiri' olarak devam ettirdi
* * Pegasus Havayolları (PGSUS, Negatif): Pegasus yılın ilk* çeyreğinde, beklentimizin %7,8 altında, ortalama piyasa beklentisinin %32,9 üzerinde, 401,5 milyon TL net zarar açıkladı. 1Ç20’de net satış* gelirleri, beklentimizin %3,7 üzerinde, ortalama piyasa beklentisi ile* uyumlu, yıllık bazda %6,4 artışla 1.878 milyon TL seviyesinde* gerçekleşti. FAVÖK beklentimiz ile uyumlu, ortalama piyasa* beklentisinin %7,9 altında, yıllık bazda %14,0 azalışla 210,0 milyon TL seviyesinde gerçekleşti. Şirket daha önce paylaştığı 2020 yılı* beklentilerinin geçerli olmadığını, koronavirüs salgını nedeniyle ilan* edilen uçuş kısıtlamalarından dolayı ileriye dönük trafik ve mali* performansa ilişkin belirsizlikler devam ettiği için 2020 yılına* ilişkin beklentilerin henüz paylaşılamadığını açıkladı. Beklentilerden* kötü gelen sonuçlardan dolayı, finansalların hisse performansına* etkisinin negatif olacağını düşünüyoruz.
*şeker yatırım, pegasus için 50,30 tl hedef fiyatını ve 'tut' önerisini sürdürdü
ANALİZ-Pegasus 1.Çeyrek Finansal Sonuç Değerlendirmesi(İş Yatırım)
* * İş Yatırım Tarafından Hazırlanan Analiz:
* * "Gerçekleşen ve Tahminler
* * 1Ç20’de net zarar beklentilerden kötü Pegasus Havayolları 1Ç20’de* bizim 461 milyon TL net zarar beklentimizden daha iyi ancak piyasanın 302 milyon TL net zarar beklentisinin üzerinde 1Ç19’deki 214 milyon TL* net zarar rakamına kıyasla 402 milyon TL net zarar rakamı açıkladı. Net zarardaki artışının temel nedeni kur farkı giderlerindeki artışın* neden olduğu yüksek finansman giderleri ve operasyonel marjlardaki* gerileme olarak öne çıkıyor. Pegasus Havayolları beklentilerle uyumlu 1Ç20’de yıllık bazda %6 artışla 1.88 milyar TL satış geliri elde etti. Şirket 1Ç20’de bizim beklentimizin ve piyasa beklentisinin sırasıyla % 10 ve %8 altında 228 milyon TL FAVÖK rakamı elde etti.* *
* * Son Çeyrekte Öne Çıkanlar
* * Yolcu sayıları Covid-19 nedeniyle gerilerken, bilet fiyatları* arttı Pegasus Havayolları, 1Ç20’de yolcu trafiğindeki %10 düşüşe* rağmen, iç hat ve dış hattaki bilet fiyatlarındaki artış, tarifeli* hizmet gelirlerindeki artış ve kurun olumlu etkisi nedeniyle TL bazlı* yıllık bazda %6 ciro artışı elde etti. Yolcu gelirleri 1Ç20’de yıllık* bazda çok fazla değişiklik göstermezken, toplam cirodan %64 pay aldı (1Ç19:%67).* 1Ç20’de iç hatlarda yolcu başına gelir yıllık bazda %16* artışla 109.7 TL’ye, dış hat yolcu başına gelir ise %3 artışla ¬46.5’ya* yükseldi. Buna ek olarak, arz edilen km başına iç hat gelir ise yıllık* bazda %10 artışla 12.81TL’ye,* arz edilen km başına dış hat gelir ise %1 ¬c2.15’e arttı. 1Ç20’de iç hatlarda yolcu doluluk oranı yüzde 2.6* puan düşüş gösterirken, dış hatlarda yüzde 2.6 puan artış gösterdi. Tarifeli hizmet gelirleri 1Ç20’de yıllık bazda* yolcu başına gelirinin %19 artışla ¬16.0’ya yükselmesi ve kurun olumlu etkisi sonucu TL* bazında %16 artış gösterdi.
* * Yolcu sayılarında gerileme FAVÖK marjını eritti Pegasus Havayolları’nın FAVÖK rakamı 1Ç20’de yıllık bazda %14 düşüşle 210* milyon TL’ye gerilerken, FAVÖK marjı ise Covid-19 salgının yolcu* trafiğini olumsuz etkilemesi sonucu yıllık bazda yüzde 2.7 puan* düşüşle %11.2’e geriledi. 1Ç20’de ASK’daki %7’lk düşüş ve* sabit* giderlerin birim gider başına artması sonucu* arz edilen km başına* toplam gideri yıllık bazda %8 artışla ¬3.50’e, yakıt dışı gideri ise* yıllık bazda %11 artışla ¬c2.37’e yükseltti.
* * Net borçta artış. Şirketin net borç poziyonu 1Ç19'daki 6.50 milyar TL'den ve 2019 yıl sonundaki 6.57 milyar TL'den 1Ç20'de 8.88 milyar TL'ye yükseldi. Şirketin 2019 sonunda elinde bulunan 652 milyon ¬ nakit* pozisyonu ise 1Ç20 sonunda 486 milyon ¬'ya geriledi. Serbest nakit* akımı ise 4Ç19’deki 435 milyon TL’den ve 1Ç19’deki 117 milyon TL’den 1Ç20’de negatif 1.38 milyar TL’ye döndü.*
* * Yorum: PGSUS’un beklentilerden kötü açıklanan 1Ç20’de* sonuçlarına* piyasanın olumsuz tepki verebileceğini düşünüyoruz. Hisse son bir* haftada ve sene başından bu yana endeksin sırasıyla %7 ve %31* gerisinde kaldı. Şirket* 1Ç20 yatırımcı ilişkileri sunumunda sene* başında paylaştığı 2020 hedeflerinin geçerliliğini yitirdiğini, ancak Covid-19 ile ilgili süregelen belirsizlik nedeniyle revize 2020* hedefini paylaşamadığını belirtti. Şirketin bugun saat 17:00’de* yapacağı telekonferans sonrası tahminlerimizin ve tavsiyemizin* üzerinden geçeceğiz."*
https://www.isyatirim.com.tr/tr-tr/a...91324186_1.pdf
*vakıf yatırım, pegasus hedef fiyatını 97,04 tl'den 74,50 tl'ye, tavsiyesini 'tut'tan 'al'a revize etti
ANALİZ-Pegasus 1.Çeyrek Finansal Sonuç Değerlendirmesi(İntegral Yatırım Menkul)
* * İntegral Yatırım Menkul Tarafından Hazırlanan Analiz:
* * "Pegasus (PGSUS) 1Ç20 döneminde beklentinin üzerinde 401.5 mn TL* zarar açıkladı. Beklentiler 300 mn TL zarar geleceği yönündeydi. Satış* gelirleri hemen hemen beklentilere paralel oluşurken, FAVÖK rakamı* beklentilerin altında kaldı.
* * Pegasus’un beklentinin üzerinde zarar yazmasında Nisan-Mayıs’a* ilişkin yakıt hedge kontratlarının ileriye dönük olarak net 13 mn Euro’luk olağanüstü gider yazması, satış maliyetlerinin 1Ç19’a göre %13 artması ile Koronavirüs nedeniyle Şirket faaliyetlerinin genel* olarak olumsuz etkilenmesi neden olmuş görünüyor.
* * Şirket net satışlarını geçen senenin aynı dönemine göre %6,4* artırdı. Toplam misafir sayısı 1Ç20’de %10 düşüş kaydetti, ancak iç ve* dış hat ortalama bilet fiyatlarındaki yükseliş ile kuvvetli yan* gelirler düşük trafik performansının ciro üzerindeki olumsuz etkisini* telafi etti. Toplam ciro içindeki payı %35 olan yan gelirler geçen 1Ç’ye göre artış gösterirken, dış hat gelirleri %46’dan %43’e* geriledi. İç hat gelirleri %21’le sabit kaldı. Salgına yönelik* kısıtlamaların daha erken başlaması nedeniyle Avrupa’dan tarifeli uçuş* gelirleri %4 azalmasına karşın yurt içi tarifeli uçuş gelirleri %3,4* arttı.*
* * Salgın nedeniyle Mart ayında misafir sayısı belirgin şekilde* geriledi. Ocak ve şubat ayında iç hat misafir sayısında bir önceki* yılın aynı aylarına göre %3 - %2 artış olurken, Mart ayında iç hatta %36 gerileme ve dış hatta %43 oldu.* *
* * Bu yılın mart ayı geçen sene ile kıyaslandığında iç hat doluluk* oranında 9,3 puan, dış hatta 6,2 puan ve 1Ç20 dönemi için her ikinde* de 2,6 puan gerileme izlendi.*
* * Buna karşın hem martta hem de 1Ç20 döneminde birim gelirler* kuvvetli seyretti. Yılın ilk üç ayında iç hat birim gelirleri yıllık %16 ve dış hat birim gelirleri ise yıllık %3 arttı. Misafir başına yan* gelirler artış göstermeye devam etti.
* * FAVKÖK 1Ç20’de Euro bazında %2 daraldı, FAVÖK marjı geçen yıla* göre %14.4 ile hemen hemen yatay kaldı. (1Ç19: %14.5) TL bazında FAVÖK %14 geriledi. FAVÖK marjında ise 3 puan azalma var. Euro bazlı* karlılıkta önceki çeyreğe göre kur fark nedeniyle düşüşler sınırlı* kaldı.
* * Pegasus 2020 jet yakıtı kullanımının %59’u hedge etti. Şirket Brent karşılığı 60 – 70$’dan hedge kullandı. Petrol fşuatlarının* gerilemesi ile Hedge’den karara uğradı.
* * Şirketin nakit ve benzerleri 2019/12 dönemde 652 mn ¬ iken 1Ç20’de 486 mn ¬’a geriledi. Buna karşın yakıt hedge kontratlarına 103 milyon Euro nakit teminat ödenmesi dikkate alındığında güçlü likidite* seviyesi devam ediyor denilebilir.
* * Şirketin Euro bazında 1.069 mn net borcu bulunuyor. 2019 yıl sonu* ile kıyaslandığında net borçta artış söz konusu. Buna karşın Net borç/ FAVÖK Euro bazında %1.8 seviyesinde bulunuyor. Cari oran ve likidite* oranı dikkate alındığında Şirketin borç çevirme sıkıntısı yok.
* * Değerlendirme*
* * Şirket 2020 yılı için daha önce yayınladığı beklentisini geri* çekti. Belirsizlik devam ettiği için şimdilik 2020 yılı için bir* öngörü de bulunamıyor. Bunu normal karşılıyoruz. Havacılık sektörü Koronavirüsten en olumsuz etkilenen sektör oldu. Dolayısıyla Şirket* önünü görmeden beklenti yayınlamak istemiyor.
* * Mart ayının ikinci yarısından sonra faaliyetlerin durması Şirketin* finansallarına ciddi anlamda olumsuz yansıdı. Muhtemelen 2Ç bilançosu 1Ç’den daha sert olumsuz etki içerecek. Ancak bunun PGSUS hissesinde* fiyatlandığını düşünüyoruz. Şirket hissesine uzun vade bakan* yatırımcılar için finansal tablonun toparlanması zaman alacağından bir* yıldan biraz daha uzun bir vadeye çıkarılabilir. Kısa vadeli bakan* yatırımcılar için kontrollü olmak şart.
* * Yarın TSİ 17:00’da Şirketin telekonferansı var. Şirketten* edindiğimiz detaylı bilgileri paylaşacağız.*
* * Teknik olarak, Şirketin faaliyetlerinin durduğu Mart sonunda 23.5 TL’den güçlü bir toparlanma oldu. Ancak son dönemde üzerinde tutunduğu 22 günlük ortalama olan 51.55’ten güç kaybı izleniyor. PGSUS, 22* günlük ortalamasının altına gerilesi halinde (22 ve 50 günlük* ortalamaları) 52 – 44 TL arasında yatay ve yönsüz seyredebilir. Haftalık teknik göstergeleri halen zayıf."
Pegasus için en zor gün bugün bitti zararı sindirip yoluna baksın ortam sıkıntılı zarar etmesi normal kaç aydır uçaklar yerde bütün havayolları aynı durum var pegasus en hızlı hareket edicek şirkettir baskı bitti diye düşünüyorum yukarı tırmanması kademe kademe bundan sonrası için gelicektir benim fikrim bu
Bugün aracı kurumlar ağız birliği yapmış gibi tek tek hisseye analiz haberi yapıp hedef fiyatı 55tl olarak verdiler. Beklentiyi düşürüp milleti umutsuzluğa düşürmek olarak mı yorumlamak lazım yoksa gerçeği onlar görüp biz hayal mi görüyoruz acaba?
Mart ayı başında 1,5 milyar kar acilkladiginda kağıdı 55 ten aldım diye sevinmiştim 22 TL ye kadar düştü bu zarar aciklamasindan sonra artabilirMI 6 cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.Alıntı:
Originally Posted by İnsanoğlu
açıklanan finansal sonuçlar ocak-mart dönemine ait.
nisan ve neredeyse mayısın tamamında pegasus uçuş yapmadı, yapmayacak.
dış hat uçuşlarının başlangıcı da haziran ortasına ertelenmiş.
Airbus, Pegasus için, 1 Neo 320'yi daha hazırlamış. (TC-NCM Özüm)
Pegasus yağlı müşteri :)
Yakında Hamburg'tan, Adnan Menderes'e uçuş haberini duyarız.
3 yeni gıcır gıcır Neo, 1 aydır Adnan Menderes'te, bahar uykusunda.
Bununla birlikte dörtleyecek.
Benim anlamadığım, bu uçakları, neden nemli İzmir ikliminde yatırıyor.
Sanırım, bu kadar uzun süre yatabileceğini, tahmin edemediler.
47 ye gelince dönüş yapıyor. Benim için pusu yeri. Bu fiyattan artık satamam.
Gerçeği görmeye başlasanız iyi olur. Bir sonraki bilanço benim beklentim en az 1 milyar zarar. Yazdığım burada kalsın bir sonraki bilançoda zaten konuşuruz. Hayal kurmanın gereği yok.Alıntı:
Originally Posted by remy
Aldım sattım vs gibi söylemler yasaklanmış sanırım. Ama ben geçen gün çıktım pega dan. Elimde tav olduğu için iki havacılık hissesinde beklemek istemedim.Alıntı:
Originally Posted by Abrahamme
Tüm sektörlerde aşağı yukarı bu tip finansal sorunlar olacak. Burada desteklenenler ve mali yapısı güçlü olanlar öncelikli tercih olmalı sanırım.
Büyüklerin çok çetin bir savaşı var tahtada :)
Tespitlerinizi daha detaylı paylaşırsanız, seviniriz.Alıntı:
Originally Posted by karayel09
pivot noktası 48,25. Bugün bu seviyenin üstünde kapatırsa iyi sayacağım.
1 sanıyordum, 2 uçak teslim almışlar.
Etti 5.
https://tolgaozbek.com/haberler/hava...a-2-ucak-daha/
Bugün, haber globalde, 13:35'de Mehmet Nane çıkacak.
https://twitter.com/murat_uzel/statu...7Ctwgr%5Etweet
https://tr.sputniknews.com/koronavir...kleri-iddiasi/
hadi bakalım
yalan çıkmazsa ilaç tamam gibi..
Berkshire Hathaway, Goldman Sachs hisselerinin çoğunluğunu sattı, JPMorgan hisselerini azalttı
Ünlü yatırımcı Warren Buffett'in şirketi Berkshire Hathaway Inc., uzun zamandır portföyünde tuttuğu Goldman Sahcs Group Inc. hisselerinin çoğunluğunu sattı. Goldman'ın hisseleri pandeminin finans piyasalarını sarsmasıyla ilk çeyrekte yaklaşık yüzde 33 değer kaybetti.
Şirket, JPMorgan Chase & Co.'daki yatırımınıysa ilk çeyrekte yüzde 3 azalttı. Bankalar için geçmişte büyük bir yatırımcı olan Buffett'ın şirketi, normal şartlarda bu şirketlerdeki payını yüzde 10'un altında tutmaya çalışıyordu.
Şirket, portföyündeki Goldman Sachs hisselerinin yüzde 84' ünü elinden çıkararak 1.92 milyon hisseye düşürdü. Berkshire' ın Cuma günkü açıklamasına göre elinde kalan Goldman hisselerinin piyasa değeri 330 milyon dolar civarında bulunuyor.
Berkshire, 2019 da yıllık toplantı öncesinde açıkladığı görece yeni olan Amazon.com Inc. teki yatırımını ilk çeyrekte sadece yüzde 0.7 azalttı.
PNC Financial Services Group Inc. te hissesini artırarak sadece bir bankada pozisyon yükselten şirket son yıllarda aralarında PNC ie Bank of America Corp. un da bulunduğu ABD bankalarından hisse alıyor.
Buffett, Mayıs başında Berkshire' ın dört büyük ABD li hava yolu şirketinden çıktığını açıklamıştı.
KAYNAK : https://www.bloomberght.com/berkshir...zaltti-2255614
İGA,TAV ve sırasıyla bütün havalimanları da pamuk eller cebe diyecek yeni Covid 19 önlemleri için.
Sırasıyla Havalimanları ve Havayollarının alacağı yeni önlem ve bunun getireceği bütün maliyetler en son bilet fiyatlarına yansıyacak.
Hong Kong Airport Testing 40-Second Full-Body Sanitizing Booth
https://www.youtube.com/watch?v=LkXbYa9Ktqk
Abu Dhabi Airports precautionary measures against COVID-19
https://www.youtube.com/watch?v=uhgc8P3rQiE
mehmet nanenin haberinden sonra zaten ortalık karıştıAlıntı:
Originally Posted by izmut
Viop yukarı gaplı açıldı. Hadi hayırlısı