Yabancı hala burayanyatırım yapalım kafasında değil her tüelü yükseliş sektörel ve şirketsel bazda düşünülmeli bu sebeple.Alıntı:
Originally Posted by gürselbb
Ytd
Printable View
Yabancı hala burayanyatırım yapalım kafasında değil her tüelü yükseliş sektörel ve şirketsel bazda düşünülmeli bu sebeple.Alıntı:
Originally Posted by gürselbb
Ytd
Ben seneye en cok tofas ın genel kurulunu merak ediyorum.
Yüzde 13 azalış işgücünde ne sebeple?
Çünkü işe alım yapıyorlardı.
Bir plan dahilinde işe alım yapılıyordu da bu plan iptal mi oldu?
Çıkarılanlar yeni alınanlar mı?
Çıkartılacaksa neden işe alım yapıldı?
Vs vs açıklamaya muhtaç bir durum.
Bienk gelmeyecek tofaş a sanırım ticariden devam edecekler.Bu kapasiteyi öyle kullanacaklar?
O zaman işçi çıkartımı neden oluyor?
Yüzde 13 az değil.başkaca bir plan varsa o plan nedir?
Benim garibime gitti okuyunca haberi.
Ytd
bak o zaman şirket değerine..Alıntı:
Originally Posted by uzunvade87
olması gereken fiyattan aşağıda ise kendi bünyesinde yükselmesi mantıklı..
Ben de katılıyorum sana ama yükselticek para yerli derinlikte olmadığı için değere gelmesi uzun da sürebilir.Alıntı:
Originally Posted by gürselbb
İşin o tarafı da önemli.
Ytd
Transiti Suriye'ye satamayacağız gibi öyle seveni yok galiba orada, baksanıza bir beklenti yok ki, coşkulu bir günde eksi kapattık.Alıntı:
Originally Posted by Siesta
Tum verileri olumlu,ama oyuncular baska sektorlere mali kaydirdi,kisadaki negatif baski devam ediyor,romanya verileri disinda can suyu olabilecek bi durum yok,sektorel negatif hava froto da olmadigini bile bile bedelsiz muhabbetinde dagittigi mali geri toplamadan zor gider ne yazik ki
https://x.com/PiyasaTurkiye/status/1866382934065996239
Aklimizi alacak aklimiziiii :)
Otonom araç teknolojileri lojistik sektöründe verimliliği artırmayı hedefliyor
Ford Trucks'tan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Emrah Duman, verimlilik, güvenlik ve sürdürülebilirlik açısından pek çok avantaj sunan Seviye-4 Otoyol Pilotu'nun, lojistikte artan talebe bağlı maliyetleri düşürürken, araçların günlük kullanım süresini artırarak daha yüksek verimlilik sağladığını söyledi.
Duman, AA muhabirine yaptığı açıklamada, otonom araç teknolojisinin, dünya genelinde giderek daha yaygın hale geldiğini ve birçok ülkede test sürüşleri aşamasında olmasının yanı sıra belirli bölgelerde kullanımının arttığını belirtti.
Duman, otomotiv sektöründe elektrifikasyondan sonra otonom araçlara olan yatırımların artmasını beklediklerini dile getirdi.
Özellikle 2030'dan sonra müşterilerin araç seçimlerinde büyük ölçüde otonom özellikleri dikkate alacağının öngörüldüğünü aktaran Duman, "Bu doğrultuda sektördeki AR-GE ve inovasyon yatırımlarının arttığı, bağlantılı ve otonom araçlara yönelik siber güvenlik gibi regülatif çalışmaların öncelikli konular arasında yer aldığını söyleyebiliriz. Otonom teknolojilerin, mobilite çözümlerini daha güvenli, kolay ve keyifli bir sürüş deneyimine dönüştürerek, otomotiv sektörüne katma değer sağlaması öngörülüyor." diye konuştu.
Duman, otonom araç teknolojisinin günlük hayata entegre olması için yasal düzenlemelerin yapılması gerektiğini hatırlatarak, araçların güvenliğini artırmak için teknolojik ilerleme, yeni sensörler, yapay zeka tabanlı iletişim sistemleri gibi yeniliklerin hayata geçmesi gerektiğini ifade etti.
Kamuoyunda otonom araçların güvenirliliğine inanıcın arttığına vurgu yapan Duman, "Öte yandan otonom araç teknolojisine uygun yollar için gerekli altyapının da tesis edilmesi son derece kritik önem taşıyor." dedi.
Ford Trucks olarak, "Generation F" adını verdikleri, sıfır emisyonlu, bağlantılı ve otonom teknolojilerle büyük bir dönüşüm başlattıklarını aktaran Duman, bu vizyonun bir parçası olarak, otonom sürüş teknolojisinin ağır ticari taşımacılıkta kullanımı için 2020'den bu yana otoyol taşımacılığında kullanılmak üzere Seviye-4 Otoyol Pilotu teknolojisi üzerinde çalışmalarına devam ettiklerini dile getirdi.
Seviye-4 Otoyol Pilotu'nun, özelliklerine dikkati çeken Duman, şerit takibi, öndeki aracı güvenli takip mesafesini koruyacak şekilde takip etme, yan şeritleri kontrol edip gerektiğinde şerit değiştirme ve ardından tekrar şeridine dönme, dur-kalk manevraları gibi kritik sürüş davranışlarını başarıyla gerçekleştirdiğini söyledi.
Duman, otonom araçların, güvenlik performansının teknolojik ilerlemeler sayesinde her geçen gün daha da üst seviyeye çıktığını vurgulayarak, şöyle konuştu:
"Bu çerçevede gelişen kamera ve radar sistemleri, yapay zeka ve makine öğrenimi temelli algoritmalar, Küresel Konumlama Sistemi (GPS) ve haritalama teknolojisi gibi yenilikler, otonom araçların güvenliği noktasında süreci hızlandırıyor. Bu noktada sadece otonom araçların değil, bu araçlara uygun yol teknolojilerinin de gelişimi önem arz ediyor."
Ford Trucks olarak, Seviye-4 Otoyol Pilotu'nun geliştirme faaliyetlerini hem simülasyon ortamında hem de fiziksel araç üzerinde, trafiğe kapalı otoyol kısmında son 1 yıldır test ederek gerekli doğrulama faaliyetlerini tamamladıklarını hatırlatan Duman, Ford Trucks'ın, bir kamyon sürücüsünün günlük sürüşünün hemen hemen yüzde 90'ını karşılayacak sürüş koşullarında, sürücünün desteğine ihtiyaç duymadan kendi kendine gidebilen bir teknolojiye sahip olduğunun altını çizdi.
Duman, Türkiye'de bir ilke imza atarak, güvenlik sürücüsüyle otoyolda ilk denemeleri gerçekleştirmeye başlayacaklarına dikkati çekerek, böylece olası farklı senaryoları gözlemleyerek, 3 aylık periyotlarla yeni özelliklerin geliştirilmesini hedeflediklerini dile getirdi.
Seviye-4 Otoyol Pilotu fonksiyonuna ek olarak, uzaktan araç kontrol teknolojisini kullanarak, aracın uzaktan çalışmasının gözlemlendiğini ve insan müdahalesinin gerekli olduğu durumlarda otonom kamyonun güvenli bir şekilde çalışmaya devam etmesini sağladıklarını belirten Duman, "Yükleme ve boşaltma istasyonunda otonom geri park teknolojisiyle araçların lojistik üsler içerisindeki hareketini otonom hale getirmek için de çalışıyoruz." dedi.
Otonom araçların enerji verimliliği açısından geleneksel araçlara göre çeşitli avantajlar barındırdığının altını çizin Duman, ilk olarak algoritmalar tarafından kontrol edilen sistemler sayesinde, hızlanma, yavaşlama ve dur-kalk gibi sürüş davranışlarını optimize ettiklerini söyledi.
- "Yakıt tüketimini yaklaşık yüzde 10 azaltmayı hedefliyor"
Duman, otonom araçların birbirleriyle iletişim kurarak, trafik akışını iyileştirebildiğini, gereksiz dur-kalk hareketlerini ortadan kaldırıp, enerji tasarrufu da sağladığını ifade etti.
Otonom araçların, yapay zeka, GPS ve haritalandırma teknolojileri sayesinde en kısa ve en az enerji tüketen rotaları seçerek, daha verimli bir enerji kullanımı sağlayabileceğini anlatan Duman, "Tüm bu avantajlar, otonom araçların, enerji tüketimini optimize ederek hem yakıt maliyetlerini düşürüyor hem de karbon salınımını azaltarak, çevresel fayda da getirmiş oluyor." diye konuştu.
Duman, Ford Trucks'ın, Seviye-4 Otoyol Pilotu'nun, verimlilik, güvenlik ve sürdürülebilirlik açısından pek çok avantaj sunduğuna vurgu yaparak, "Lojistikte artan talebe bağlı maliyetleri düşürürken, araçların günlük kullanım süresini artırarak daha yüksek verimlilik sağlıyor. Ayrıca operasyonları optimize ederek, insan hatalarından kaynaklanan kazaları en aza indirmeyi ve yakıt tüketimini yaklaşık yüzde 10 azaltmayı hedefliyor." şeklinde konuştu.
Özellikle sensör, kontrol ünitesi, güç kaynağı, direksiyon-fren sistemi yedeklemesi, acil durumlarda aracı durduran çevresel anormallikleri algılayıp ona göre tepki vermesini sağlayan çeşitli uygulamaların gelişim aşamasında olduğunu vurgulayan Duman, sözlerini şöyle tamamladı:
"Yakın gelecekte daha somut gelişmeler olacağını düşünüyoruz. Ford Trucks özelinde ise otoyollarda kullanılabilecek olan Seviye?-?4 Otoyol Pilotu fonksiyonuna ek olarak, uzaktan (?tele?-?operasyon?) sürüş, otomatik park etme ve liman?-?lojistik alanlarında altyapı destekli düşük hızda otonom sürüş gibi tamamlayıcı fonksiyonları, Ford Otosan ve Ford Trucks çatısı altında geliştirmeye devam ediyoruz. Otonom sürüş geliştirmesi sırasında kazanılan tecrübe ve bilgi birikimini bugün piyasada olan Ford Trucks araçlarımızın sürücü destek sistemlerinde de aktif olarak kullanıyoruz."
Kaynak : Anadolu Ajansı
Aklimizii alacak
çok geç kaldılar.... çok önce yapmalıydılar... Ama en azından yapıyorlar artık... tam gaz yatırıma devam :)Alıntı:
Originally Posted by Dudu
Aklimizi alacak aklimizi temettulerle :)Alıntı:
Originally Posted by human01
Şirket sayısını 4 e çıkardım.Alıntı:
Originally Posted by Dudu
Ford un temettülerini yedirdim diğer 3 şirkete.
Dayanamadım.
Diğerlerinde de fırsat gördüm.
Gene çoğalttık hisse sayısını.
Nisan da gelsin gene koyarız.
Nisan da diğer şirketlerin temettüsünü de ekleriz 3 şirkete.
Fordotosan a alım yok onu da başkaları yapsın.
Ytd
Açığa satış serbest olsaydı inşaatçılar suriye hareketini bu kadar rahat yapabilirler miydi
Şam'dan dün gelen çimento siparişleri yerinde duruyor. Demir çelikte iptaller oldu... borsa fiyatına gore durum bu.
Froto eski fiyatla 1000liradan (985+15) tutunmaya çalışıyor ama pek de iştahlı alımlar yok sanki.
Hala sürüyle ucuz kalmış hisse var
Şu meşhur dikdörtgen gene calisacakmı cephe yarılmaz, siper dayanırsa, yeniden taruza geçer fiyat ordusu 😉
-Alıntı:
Originally Posted by uzunvade87
En ideali 8-6 arası..sektörel olarak aynı hisseleri almamaya çalış bence
Bugün kimsenin tadı tuzu yok
dünde yoktu, geçen haftadaAlıntı:
Originally Posted by Patrick Bateman
Seneye 75+ tl temettü verirse keyfim yerine gelir
Günaydın.
Herkese bol kazanç.
Durmak yok sabahın köründe havaalanı yolundayız.
İnşallah yurt dısındaki bir hastanenin bilişim altyapısını alacağız.
Memlekete döviz sokacağız.
Fordun tahtası size emanet👐
Uzunvade kolay gelsin. O dövizleri ülkeye sokmasanız da olur, altın vize alıp kenara koymak da bir seçenek ;)
TARİHTE BUGÜN :
KaSIM 2023
Koç Holding, ABD'li Ford Motor ve Güney Koreli LG Energy şirketleriyle birlikte gerçekleştirmeyi planladığı batarya hücre fabrikası yatırımından vazgeçti.
Holding tarafından yapılan açıklamada, kararın gerekçesi olarak "mevcut elektrikli araç penetrasyonundaki gelişme dikkate alınarak batarya yatırımı için zamanlamanın uygun olmadığı sonucuna ulaşılmıştır" denildi.
ARALIK 2024
Tofaş’ın Türkiye’deki haklarını satın aldığı Stellantis, Çinli pil şirketi CATL ile İspanya’da 4.3 milyar dolarlık ortaklığa gitti
Koç Holding’in şirketi Tofaş’ın Türkiye’deki haklarını satın aldığı otomotiv devi Stellantis, Çinli pil üreticisi CATL’le İspanya’da 4.3 milyar dolar değerinde lityum demir fosfat (LFP) pil fabrikası kurma planını duyurdu. Tesisin 2026 yılı sonuna kadar üretime başlaması ve 50 GWh'ye kadar kapasiteye ulaşarak Avrupa’nın en büyükleri arasına girmesi hedefleniyor.
bizim meslek bilişim derken, entegratörde çalışıyorum, yazılım mı , yoksa yazılımda dahil altyapıda (network, sistem, guvenlik , vsvs ) dahil uçtan uca mıAlıntı:
Originally Posted by uzunvade87
hürmetle,
JP Morgan Froto hedef fiyatı 2.240 TL
Mi Note 10 Lite cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Çok tuhaf bir hacimle başlamadı mı?
Haber mi gelecek yoksa hacim bende yanlış mı
500 milyon görüyorum
JP Morgan haberi geldiAlıntı:
Originally Posted by Fabric
Mi Note 10 Lite cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Aklimizi alacak aklimiziiiiiiiiii
JP made changes in some Turkish stocks ;
*KCHOL TP increased to 325.20 from 210, Overweight maintained
*FROTO TP increased to 2240 from 1303, Overweight maintained
*TOASO TP decreased to 278.80 from 326, Neutral maintained
*CCOLA downgraded to Neutral from Overweight, TP increased to 79 from 78.70
*- ARCLK TP increased to 243 from 223.6, Overweight maintained
*MGROS upgraded to Overweight from Neutral, TP increased to 982 from 432
*SOKM downgraded to Neutral from Overweight, TP decreased to 73 from 123
*BIMAS TP increased to 985 from 436, Overweight maintained
Dudu dikdortgeni diyorum..
Ama anlamiyorsunuz....
Anlayan mangis kazaniyor, anlamayan bedelini oduyor.
Vay be hedef fiyata bakAlıntı:
Originally Posted by Dudu
X'te de konuşuldu, normalde raporlar 1 yıl olur ama, bu raporda 2026 sonu hedefler paylaşılmışAlıntı:
Originally Posted by Fabric
hürmetle,
Yok mu artıraaaaaan
Cey piy mooogın'dan 2.240 geldi.
Mooogan sitanley, 2.600 diyor musun?
Çiti ya sen? 2.800 diyor musun?
Satıyorum satıyorum saaaaaaatttt tıım.
İhale 2.240 lirayla Cey piy moogın'da kaldı.
Hayırlı ossun.
Açıkcası 2026 yılı sonu için hiçte abartı değil hatta ben düşük buldum. 3000i geçmesini beklerim açıkcasıAlıntı:
Originally Posted by skardes
1.303 den 2.240'a yükseltmiş.
Eee o zaman 1.303 hedefi de mi 2026 sonu içindi? Şakaysa hiç komik değil ciddiyse çok komik.
2025 sonu için 1.303 hedefi var ise 1 yılda %30 getiri beklentisi var öyle mi?
Seni sevmedim süt oğlan cey piy morgın. Ülkeni de sevmem zaten.
Esas hareket bolunme sonrasi olacakAlıntı:
Originally Posted by Fabric
3 sene vadede tekrar 1000 TL olacak beklentim var bolunme sonrasi...
http://share.matriksdata.com/shareMa...12111147142681
Hayin hased ve fesad gundiler catlasin :)
Aklimizi alacak aklimizi
Sn duduAlıntı:
Originally Posted by Dudu
Tabii o zaman bu senaryoda değişir yani
Senin ağzın ne söylüyor;)Alıntı:
Originally Posted by Dudu
Bağladık işi;)Alıntı:
Originally Posted by skardes
Eyv abi.Alıntı:
Originally Posted by Siesta
Bataryada tüm otomotivine tedarik yapacak batarya hamlesi bekliyorum koçlardan
Ytd
Catl ford işbirliği de var abd de diye hatırlıyorum.
Ytd
Alıntı:
Originally Posted by uzunvade87
doğrudan veya dolaylı olarak bu hamle mutlaka gelecektir. ancak düzgün bir yol planıyla daha fazla geciktirmeden bu işi açıklamaları gerek.Alıntı:
Originally Posted by uzunvade87