Yeni konumuzu baslattim..:)
IGA, Istanbul Grand Airport sanirim bedeli hazineye odendi. Nukleer santral bedelini de ruslara odeyecegiz, marmaray, avrasya tuneli, osmangazi koprusu, yavuz sultan selim koprusu, otoyollar, canakkale koprusu, sehir hastaneleri ise devletimiz tarafindan bedelleri yuklenici firmalara odeniyor degil mi.
Mahfi egilmez in yazisi var orada osmangazi koprusunun 2017 ilk iki ay maliyet hesabi yapilmis
http://www.mahfiegilmez.com/2017/03/...92809898352289
Birisi su sekilde belirtimis..
Osmangazi Köprüsü için, 3.köprü, avrasya tüneli, Çanakkale Köprüsü; bunların hepsi araç sayı garantisi ile yapılmış/yapılan köprüler, bunların yanına sayıları 30'u geçen şehir hastaneleri geliyor, 25 yıllığına %70 yatak doluluk garantisi verilerek yaptırılan hastaneler, ve tamamı yabancı paraya endeksli...
Yapılanların üretime katkısı nedir? Bunları da sorgulamamız gerektiğini düşünüyorum.
Yurt disinda durum nasil, New York ta yada Danimarka dan Isvec e giden deniz altindan giden kopruler parali mi.
Arabistan da Khobar i Bahrain e baglayan 30km lik kopru paralidir, 2 yonlu uygulanir odeme...
Demisler..
3.havaalanı ihalesi: (yap-kirala-devret) yapım maliyeti 26 milyar avro, firma 25 yıl kiralayarak karşılığında 38 milyar avro kazanmayı planlıyor, 25 yıl boyunca işletirken devlete her yıl ciro dan 1 milyar 46 milyon TL (her yıl bu tutar artacak) odeyecek. 2018 Nisan ayında ilk kısmının açılması planlanıyor, şu anda acılacak kısmın yüzde 80 i kiralanmış vaziyette.
osmangazi kopru ve izmir- istanbul otoyol hk bilgiler..
İhale 09.04.2009'da yapılmış.22 yıl 4 aylık süre ile nurol,özaltın, makyol,astaldi, yüksel,göçay ortaklığı(otoyol a.ş.) kazanmış.
Firma yapım maliyetini 10 milyar 50 milyon TL olarak öngörmüş(o günkü kurla 6 milyar 375 milyon dolar).
Projenin 5 milyar dolarlık kısmının maliyeti 1'i yabancı,3' ü kamu bankası olmak üzere 9 banka tarafından sağlanmış.
Projede 4 kısım var.
Köprünün olduğu 1. kısım için günde 40 bin otomobil 35 dolar(yılda 511 milyon dolar)
2.kısım için günde 35 bin otomobil 1.7 dolar ücret(yılda 22 milyon 717 bin dolar)
3 kısım için günde 17 bin otomobil 7.6 dolar ücret(yılda 47 milyon 158 bin dolar)
4 kısım için günde 23 bin otomobil 8.8 dolar ücret(yılda 73 milyon 876 bin dolar)
devlet tarafından garanti edilmiş.(yılda toplam 654 milyon 751 bin dolar)
Otoyol a.ş.işletmeye geçen sene başlamış, 2035'e kadar işletecekmiş.bakım ve onarım şirkete aitmiş.
19 yıllık işletme süresince garanti edilen miktar 12 milyar 440 milyon dolar.
Her yıl köprü ve otoyol gişelerinden elde edilen gelir 654 milyon dolardan düşülecek, kalan devlet tarafından Otoyol A.Ş.'ye ödenecekmiş
Merhaba,
Şehir Hastaneleri ile ilgili herşeyi cevaplayabilirim.
%70 hasta garantisi, vale uygulamalari, ucretli park vs konulari da dahil olarak genel isleyisi ogrenmek isteriz. Su anki uygulama ucretsiz peki ilerleyen yillarda bir satis yada devr olasiliklarini da sormak gerekir..
Alıntı:
Originally Posted by lunatic
Başlık hayırlı olsun. Umarım faydalı bilgiler paylaşılır, verimli tartışmalar yapılır.
SM-A710F cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.
Bildiğim kadarıyla köprülerde geçiş ücretler dolar cinsi belirlendiği gibi ilave olarak her yıl ABD enflasyonu oranında zamlanacak.
SM-A710F cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.
1. %70 garanti edilen doluluk oranı, sadece miktara bağlı hizmetler için geçerlidir (Yemek, radyoloji, laboratuvar vs.). Ancakkk...Diyelim ki kapasite 100, bu durumda %70 de 70'e denk gelir. Fakat ihalede 100 alınması gerekn rakam 60 civarı kabul edilmiş, dolayısıyla %70'i de 42'ye denk geliyor. Yani aslında %40-50 gibi çok düşük bir garanti verilmiş. Kaldı ki bu garanti de bir şart ile verilmiş; Garanti rakamına ulaştıktan sonra bu miktarın üzerindeki her miktara Y faktörü diye adlandırılan ilave bir indirim yüzdesi eklenmiş. Bazı servislerde bu indirim faktörü %40. Asında firmanın para kazanması pek olası değil.Alıntı:
Originally Posted by servetbey
2. Herhangi bir vale uygulaması yoktur.
3. Park için bir ücret sözkonusu değildir. Zaten işleten firma "Otopark Hizmetleri" adı altında aylık sabit bir para almaktadır devletten.
HAVA LİMANI
Dün Havalimanını yazdım.
Biri şunu yazmış.
xxxx xxxx : Açıkça desene bize biçilen rolün dışına çıkmayalım,
kukla olalım başkaları ne derse bizim için o iyidir...
Bunlara bu masalı anlatmışlar.
Bunlar da bunu tekrarlıyor.
TA
Bu sayfada en az on kere yazdım.
Havalimanının yeri yanlış.
Yanlış oğlu yanlış.
Üçüncü Hava limanı Silivri'ye yapılacaktı.
Buradaki arazileri kapadıkları için,
Havalimanını kömür sahasına yaptılar.
TA
Mimarlık mektebi birinci sınıfta öğretiyorlar.
'Hakim rüzgar' diye bir kavram var.
Poyraz'a açık Karadeniz sahiline havalimanı olmaz.
Dikkat edin AHL ve SG ikisi de Marmara kıyısında.
Karadeniz kıyısına inşaat yaptın.
Hadi zaruret diyelim.
Pisti niye 60 metre aşağıya indirdin.
Havalimanında olmaması gereken cinayet.
Olimpiyat stadına gidenler rüzgarı bilir.
TA
Buradan yazıyorum.
Yeni havalimanında yılda bilmem kaç gün,
Sisten ve fırtınadan uçuş iptalleri olacak.
Kabak gibi meydanda.
Bu kış fırtınadan vinçleri çalıştıramadılar.
Soğuktan sahaya araç çıkarmadılar.
Buraya uçak inecek.
Sonra kazalar olunca,
Kader-i İlahi olacak.
Ölenler şehit olacak.
TA
Bu kadar peş peşe hata yapılmaz.
Yanlış yere havalimanı yapacaksın.
Çalmak için pisti aşağıya indireceksin.
Ülkeyi teröre bulaştıracaksın.
Avrupa turizmini elinle baltalayacaksın.
Biz yanlış bu işler deyince,
Biz vatan haini olacağız.
Bu kadar hatayı üst üste yapan adam.
Ne oluyor?
T.A. alıntı
Havaalani ile ilgili şunu derim ben de neden biranda tüm projeyi ihale edip bitirmek derdine girdiler. Projeyi 150 milyona göre yapabilirsin ama bunu biranda yapacaksın diye bişey yok.
Etap etap yapıp finansmanında rahat edebilirdin.
Talebe göre gerçekleşmeye göre sonraki etaplari gerçekleştirir yada ertelersin.
Kaldı ki 150 milyon yolcu çok ütopik bence.
Ok. Burayı Hub olarak planlamak istiyorsanız da istanbul yerine Ankara yada Antalya kullanılabilirdi.
SM-A710F cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden geçişte gidiş-geliş maliyetleri 300 TL'ye yaklaşan kamyoncular çareyi Sirkeci-Harem arabalı vapur hattında buldu. İskelede uzun kuyruklar oluşturan kamyonlar tek yön geçişini 17 TL'ye yapıyor. Vapurda boğaz manzarası da cabası...
http://www.hurriyet.com.tr/bu-da-4-kopru-40406076
Türkiye Cumhuriyeti'nin ulaşım altyapısı 1950 lerden beri demiryolundan,denizyolundan karayoluna çevriltilerek '' devamlı su kaybeden bir havuz '' olarak dizayn edilmiştir .
Hemen 170 lira yaparlar bunu....
:yahoo::yahoo:
Alıntı:
Originally Posted by british
1,1 milyarlık yatırıma karşılık 25 yıl boyunca 105 milyonluk kira garantisi + 5 yıl boyunca güvenlik, temizlik vs. gelirleri.
http://www.dunya.com/ekonomi/hamdi-a...-haberi-355481
“Şehir hastaneleri en önemli yatırım alanımız oldu. Buraya (Isparta) 1.1 milyarlık yatırım yaptık. Sağlık Bakanlığı’na 25 yıl süreyle kiraladık. Eskişehir’de 1 milyar 750 milyon, Tekirdağ’da da 1 milyar liralık yatırımla iki hastane daha yapıyoruz. İşletme süreleri bittiğinde de ceketi alıp çıkacağız. Bu hastaneler tamamen Sağlık Bakanlığı’na geçecek. Buranın yemek, temizlik güvenlik gibi lojistik işleri 5 yıl bizde. Ancak bunlar ihmal edilebilir ölçüde küçük gelir alanları. 5 yıl sonra bu işleri ihale edebilir. Bizim bu hastaneden ana gelirimiz 105 milyonluk kira geliridir. Geri dönüşü yan maliyetlerle birlikte 20 yılı buluyor. Ancak devlet için de yatırımcı için de iyi yatırımdır. Devlet peşin para yatırmıyor ve kiralayarak yüksek standarttaki bu yapıların sahibi oluyor. Biliyorsunuz eski devlet hastaneleri, yeni yapılan şehir hastaneleri çatısı altında toplanıyor. Ankara ve İstanbul başta olmak üzere birçok ildeki eski hastanelerin arazileri çok değerli. Devlet oralardan bir rant elde edebilecek. Hasta sayısındaki artış da gelirlerini artırıyor.”
SM-A710F cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.
Stadyum lar icin haftalik 20-30 bin seyirci garantisi vb var mi............
http://www.al-monitor.com/pulse/tr/o...ng-start.html#
SM-A710F cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.
Şehir hastaneleri: Halka zarar, sermayeye kar
http://haber.sol.org.tr/toplum/sehir...eye-kar-191106
https://scontent-lht6-1.xx.fbcdn.net...18&oe=5993D0D2
Bunlar dünyevi ve ekonomik temelli konular...
Siyasilerin gereğini belirleyip, yakınlarına yaptırdıkları ballı işler.
Ne kadar büyük ve de yararlılığı şüpheli proje o kadar mama durumları...
Bakın "dünya düz mü yuvarlak mı?" konusunda Kur'an temelli açıklamalarda bulunan vatandaş bu başlıktan hoşlanmayacaktır.
Neden?
Çünkü bu konular palavra kaldırmaz.
Halep orada ise arşın burada deyiverirler adama.
Sonra, bu konulardan palazlanan yerliler ehli müselman (!) ...
Kur'anda bunlara laf söyleneceğine dair ayet olmayabilir...
Bence en iyisi "dünya etrafı buzlarla kaplı düz bir yapıdadır"ı kanıtlamaya çaba göstermek...
Cambaz ipte...
Bakın şu trenle taşınan yük sizce kaç kamyonla taşınabilir?
Bu tren kaç ton petrol ihtiyacını ortadan kaldırır?
Sizce bunun için kaç kamyon ithal edilir ve ne kadar petrol tüketmek gerekir?
Ülkemizde yük taşımacılığının çoğu neden karayollarıyla yani petrol bağımlılığıyla yürütülmektedir?
https://www.facebook.com/Dsnndl/videos/784130568414762/
Ulkemizden bir ornek:
MANISA (muradiye civari goruntu)
https://www.youtube.com/watch?v=_Ciaj3o0vag
izmir mos aliaga arasi calisiyor....
Alıntı:
Originally Posted by british
Hocam hiç yok değil çok şükür. Ama çok azınlıkta kalıyor...Alıntı:
Originally Posted by servetbey
SM-A710F cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.
Sehirler arasi da tren tasimasi da var ama elbette cok cok artmasi lazim, o video bana biraz avustralya gibi geldi ama orada tren de olmazsa olmaz...
Alıntı:
Originally Posted by ikare
Avustralya'nin otoyolları da iyi bildiğim kadarıyla...Alıntı:
Originally Posted by servetbey
SM-A710F cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.
Sakip sabanci denen sahtekar yuzundenAlıntı:
Originally Posted by british
Zamaninda Ozala baski yapan ve Lassa nin lastikleri cok satsin diye demiryollarini onleyen zattir kendisi
Yapmayın gözünüzü seveyim. Özal'a kadar ne kadarlık demiyoryolu yapılmış ki Özal, Sabancı'nin baskısı ile yapmaktan vazgeçmiş olsun?Alıntı:
Originally Posted by Ahmetg
SM-A710F cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.
ULAŞIMDA DEMİRYOLU GERÇEĞİ
''1950'li yıllarda ABD'nin büyük desteği ile Türkiye'de ulaştırma sisteminde bir
''zihniyet değişikliği''ne gidilerek karayolu ulaştırma alt sistemi geliştirilmiştir. ''
Sayfa 10....
https://www.mmo.org.tr/sites/default...d796a69_ek.pdf
İngiltere'den Çin'e ilk yük treni yola çıktı
BBC internet sitesinde yayınlanan haber aşağıda bulunuyor:
İngiltere'den Çin'e gidecek ilk yük treni bu sabah yola çıktı.
Viski, meşrubat, vitamin ve bebek bakımı ürünleri taşıyan 30 vagonlu trenin, yaklaşık 12 bin kilometrelik yolculuğu üç hafta sürecek.
Stanford-le-Hope kentinden kalkan tren Manş Tüneli'ni aşarak Fransa'ya gidecek.
Belçika, Almanya, Polonya, Belarus, Rusya ve Kazakistan'dan geçecek trenin yolculuğu Çin'in doğusundaki Yiwu kentinde son bulacak.
Treni işleten DP World London Gateway adlı şirket, demiryolu taşımacılığının uçakla nakliyattan ucuz, gemiyle nakliyattan daha hızlı olduğunu söylüyor.
İpek Yolu'nu canlandırma projesi
Yük treni seferi, Çin'in 2000 yıllık İpek Yolu'nu canlandırma amacı taşıyan "Bir Kuşak, Bir Yol" programının bir parçası.
"Bir Kuşak", İpek Yolu Ekonomik Kuşağını, "Yol" ise 21'nci Yüzyıl Deniz İpek Yolu'nu ifade ediyor.
DP World'ün Genel Müdürü Sultan Ahmed Bin Sulayem, bunun önemli bir "ticaret fırsatı" olduğunu söyledi.
Çin'den İngiltere'ye ilk doğrudan yük treni seferi üç ay önce yapılmıştı
Sözkonusu habere aşağıdaki linkten ulaşabilirsiniz:
http://www.bbc.com/turkce/haberler-dunya-39553426
Nette şöyle bir konuşmaya şahit oldum :
-Bu güneşli ülkede damlarımızda ne zaman enerji panelleri mecburiyeti konursa ! O zaman kalkınma da adım atmış oluruz
-Yeni yapılarda demem lazımdı . Bir de hem üretene hem de kullanana teşvik olmalı . Mesela 7 yılda geri ödüyorsa 2 yılını devlet finanse etmeli ( neleri etmiyor ki) 4 yıllık ta kredi vermeli. Ben olsam öyle yapardım
-Bizde devlet engel olmak için elinden geleni yapıyor .. destekliyormış gibi yapıyor ..bende olsam desteklemem ... vergilerin 3 te 1 i arabalara akaryakıttan toplanıyorsa bu ülkede ..elekrik ve evde panelden depoler doldurulduğu anda aynen iflas :) .. hiçbir alternatif planları yok .. 20 yıl daha oyalayıp geciktirmek dışında ...
Düşündürücü .