senin dediğin saçma bişey.gemiler denizcilik şirketine ait.dolayısıyla o gemileri denizciliğe ait firmaya devredebilir ancak.aksi halde hileli durum olur ki buna spk müsade etmez.bilgileriniz eksik ve yanlış.araştırın yazın
Printable View
Patron bey 91 milyon tl kur korumalı mevduata 6 ay gömdü ama iş hisse geri alımına gelince 20 milyon tl ayırmıyor:( şirketin gemileri Karadeniz de değil 10 günde %30 düştü şu haliyle 9 aylık kara göre f/k oranı 7.3 lerde.
Gerçekten yazıklar olsun. Oyak yatırımda 3.8 lerden 2.5 milyon mal alan beceriksiz spek zarara 3.15 den tabana verince hisseyi de gebertti. Madem bu işin acemisisin bilmediğin sığ hisseye niye 9 milyon tl para bağlıyorsun beceriksiz herif. Senin yüzünden hisse daha da yamuldu...
SM-A525F cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.
Gsdho Gsdde yi denizcilik alanında faliyet gösteren bir bağlı ortaklık şirketi olarak elde tutma amacı vardıysa, niye yurtdışında yeni kurduğu gemicilik şirketi olan GsdShippingi Gsdde nin iştiraki olacak şekilde bir ortaklık yapısı oluşturmadı?
Neden bu gemicilik şirketini direk Gsdho ya bağlı ortaklık olarak kurarak Gsdde deki bazı gemileri bu bu şirkete aktardı??
Bu konuda fikri olan var mı?
Sonuçta grubun Gsdde diye denizcilik akanında faliyet gösteren şirketi varken, neden gemicilik faliyetleri ve bu alanda faliyet gösteren diğer iştirakler Gsdde kapsamında tutulması daha uygun olurdu.
Vergi avantajı olabilir mi?
Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk
Destek programı bu hisseyi nasıl etkiler? Ben yorumlayamadım.
https://www.kamyonum.com.tr/haber/De...a-Destek/41549
Bu konuya sektörün içinden biri olarak yorumumu yazayım. Denizcilik şirketleri uluslararası regülasyonlara bağlı olduğundan farklı durumlar oluşabiliyor. Mesela bir geminizle denizi kirlettiniz/denetimlerde uygunsuzluk tespit edildi diğer gemilerinzden olabiliyorsunuz veya iş modeli bozulabiliyor. Mesela son çalıştığım şirkette 5 gemi var ve marshall adalarındada her gemi için ayrı şirket oluşturulmuş. Birinde sıkıntı olunca diğerlerine yansımasın diye.
Bu konuyu kapattık. Bilanço çok hoş. Gemi arzı(bulk carrier) seneye artmayacağından navlunlarda usd bazlı diplere yakın olduğumuzu düşünüyorum. Benim yatırım sebebim ise gelecek gemiyle kapasitenin artışının piyasada fiyatlanmamış olması. İkincisi de bu şirket holding değil holding iskontosu olması saçma olur. Bu çarpanlar düşük.
*GSDDE-GSD Denizcilik 2022 yılı 6 aylık konsolide net dönem karı 121.058.000 TL (Önceki 28.847.000 TL