FROTO - Ford Otosan

[Fatih34]

Ciftci binbir emek urettigini isci, gubre, mazot masrafi cikip kufrederek hâle 3-5 e veriyor, hem cikis hem cikis noktasaki kabzimal ete sute dokunmadan ciftciden katbekat marjını koyup perakendeciye satiyor o da ete sute dokunmadan gelisinin uzerine istedigi marji yapistiriyor basiyor, en cok araci kazaniyor.

Otosan 20 bn adam calistiriyor, vergi-arge-kriz-borc bir dunya gider vs. araç başı 1800 eur kâr ediyor. Yani 55 bn. Yani yuzde 8. Bayi net kar marji yuzde 8 olur mu enayi mi? Liste fiyati +üzerine 200-300 bn koyup2. El gibi satiyor. Mesaj bu kadar.

Bayinin öyle bir karı yok, bayiler servise bakar, parayı servisten kazanırlar

[alanzo]

Ballard Power Systems (NASDAQ:BLDP) +6.7% pre-market Thursday after saying it signed a letter of intent with Ford Trucks (F) to supply a fuel cell system as part of the development of a hydrogen fuel cell powered vehicle prototype.

Ballard (BLDP) said the partnership includes an initial purchase order for two FCmove-XD 120 kW fuel cell engines it plans to be delivered to Ford Trucks in 2023.

Upon completion of the development program and subject to certain other conditions, Ballard (BLDP) may be named as the preferred supplier for the serial production of the fuel cell-powered F-MAX.

Ford (F) plans to build and assemble the fuel cell-powered F-MAX in Turkey and aims to commence European Ten-T corridor demonstrations in 2025.

Ballard Power Systems (NASDAQ:BLDP) Perşembe günü, Ford Trucks (F) ile hidrojen yakıt hücresi ile çalışan bir araç prototipinin geliştirilmesinin bir parçası olarak bir yakıt hücresi sistemi tedarik etmek için bir niyet mektubu imzaladığını açıkladıktan sonra pazar öncesi %+6,7.

Ballard (BLDP), ortaklığın, 2023'te Ford Trucks'a teslim etmeyi planladığı iki adet FCmove-XD 120 kW yakıt hücreli motor için ilk satın alma siparişini içerdiğini söyledi.

Geliştirme programının tamamlanmasının ardından ve diğer belirli koşullara bağlı olarak, Ballard (BLDP), yakıt hücreli F-MAX'ın seri üretimi için tercih edilen tedarikçi olarak gösterilebilir.

Ford (F), Türkiye'de yakıt hücreli F-MAX'ı imal etmeyi ve monte etmeyi planlıyor ve 2025'te Avrupa Ten-T koridoru gösterilerine başlamayı hedefliyor.

[alanzo]

Ballard Power Systems (NASDAQ:BLDP) +6.7% pre-market Thursday after saying it signed a letter of intent with Ford Trucks (F) to supply a fuel cell system as part of the development of a hydrogen fuel cell powered vehicle prototype.

Ballard (BLDP) said the partnership includes an initial purchase order for two FCmove-XD 120 kW fuel cell engines it plans to be delivered to Ford Trucks in 2023.

Upon completion of the development program and subject to certain other conditions, Ballard (BLDP) may be named as the preferred supplier for the serial production of the fuel cell-powered F-MAX.

Ford (F) plans to build and assemble the fuel cell-powered F-MAX in Turkey and aims to commence European Ten-T corridor demonstrations in 2025.

Ballard Power Systems (NASDAQ:BLDP) Perşembe günü, Ford Trucks (F) ile hidrojen yakıt hücresi ile çalışan bir araç prototipinin geliştirilmesinin bir parçası olarak bir yakıt hücresi sistemi tedarik etmek için bir niyet mektubu imzaladığını açıkladıktan sonra pazar öncesi %+6,7.

Ballard (BLDP), ortaklığın, 2023'te Ford Trucks'a teslim etmeyi planladığı iki adet FCmove-XD 120 kW yakıt hücreli motor için ilk satın alma siparişini içerdiğini söyledi.

Geliştirme programının tamamlanmasının ardından ve diğer belirli koşullara bağlı olarak, Ballard (BLDP), yakıt hücreli F-MAX'ın seri üretimi için tercih edilen tedarikçi olarak gösterilebilir.

Ford (F), Türkiye'de yakıt hücreli F-MAX'ı imal etmeyi ve monte etmeyi planlıyor ve 2025'te Avrupa Ten-T koridoru gösterilerine başlamayı hedefliyor.

Ballard system borsa da uçuyor, froto arpa sallıyor

[Dudu]

[1prometheus]

Enflasyon karşıdında maddi duran varlıkların bilançodaki karşılıkları çok komik rakamlar.
Artık koç grubuda borsadaki diğer bir çok şirket gibi maddi duran varlıkların yeniden değerlendirmesini yapıp güncel karşılığını bilançolara yansıtmalı.
Yarırımcılar tarafından şirket gercek özsermaye gücü bilinmeli. Ayrıca sermaye artışı durumlarında iç kaynak karşılığı yüksek olur.

[alanzo]

New 2024 Ford Puma EV: powertrain and technical details
Ford will enter the all-electric small SUV space with an electrified Puma


Ford is about to expand it’s all-electric range of cars with a new Puma EV. The regular internal combustion engined Puma will continue as the firm’s smallest model, following the Fiesta being cut from the lineup in 2023 and a pure-electric variant should help broaden its appeal.

The Puma EV will **** the Mustang Mach-E and the newly unveiled VW ID.4-based Explorer in Ford’s electric SUV ranks - there will be a Capri coupe-SUV with an all-electric powertrain as well. The pure-electric Puma is part of Ford’s ‘Model e’ electrification plan, which also includes four new electric vans.

Ford Capri coupe-SUV render by Avarvarii
New Ford Capri will be a coupe-SUV
One of those vans is the new E-Transit Courier, which has just been revealed. It uses the same B2E architecture found on the Puma, allowing for both internal combustion engines and full electrification.

Ford hasn’t revealed what battery sizes will be used on either the E-Transit Courier or Puma EV but the van comes with a 134bhp/290Nm front mounted electric motor with up to 100kW DC fast charging - we expect this to carry over to the Puma EV. Ford also has other battery capacities at it’s disposal, including 181bhp and 265bhp electric motors for the larger E-Transit so a choice of powertrains could be available on the Puma EV.


That 100kW fast charging means a recharge speed of 10 to 80 per cent in under 35 minutes will be possible and Ford has claimed 54 miles of range can be added in 10 minutes. Battery regeneration will make one pedal driving possible and a range of over 200 miles should be expected as well.

Ford Puma electric teaser image
Rivals like the Kia Soul EV, Peugeot e-2008 and Citroen e-C4 all cost around the £32,000 mark so expect something similar for the upcoming Puma EV when it launches next year.

In terms of design we should see plenty of similarities with the petrol-powered Puma. Ford has already released a teaser image of the Puma EV, and our exclusive render previews the design in full. The electric variant won’t be given a drastic restyle, retaining the standard car’s curvy crossover body shape, high-set headlights and sloping rear end. There will be numerous EV-specific tweaks, however, such as a closed-off front grille to improve aero efficiency, a new LED running light design and a slightly cleaner lower front bumper.

The electric Puma will be built alongside Ford’s upcoming electric commercial vehicles at Ford’s Craiova factory in Romania. The brand’s other new electric SUVs - a mid-sized model and a sportier crossover - are set to be produced at Ford’s Cologne plant, which is being converted to an EV manufacturing facility thanks to a £1.5 billion investment. Unlike the Puma, these will adopt Volkswagen’s MEB electric architecture as part of a technical partnership between the two brands. The electric powertrain will be produced at Ford Halewood plant in Liverpool - which received a £380 million investment in December 2022.

What competition will the new Puma EV face? These are best electric SUVs on sale right now…

[alanzo]

Merhaba, ben uzun zamandır Ford Otosan hissedarıyım. Benim şikayetim kap ta duyurulması gereken haberlerin duyurulmaması, hissedarların şirketten haber almak için çok çabaya girmeleridir.

Son dönemde şirketin geleceği ile ilgili
- Transit connetct üretiminin başlaması
- Courier üretiminin sonlanması yenisinin Romanya fabrilasında başlaması
- Fmax lere hidrojen motoru adaptasyonu ile ilgili anlaşmaları olmadık yerlerden ( yerel basından ve uluslar arası yorumlardan) öğreniyoruz
ayrıca vw üretimi başlaması gerekiyordu. En ufak haber yok
Bununla ilgili daha şeffaf olma konusunda ne gibi çalışmalar var acaba

Yatırımcı ilişkilerine gönderdim

[uzunvade87]

Merhaba, ben uzun zamandır Ford Otosan hissedarıyım. Benim şikayetim kap ta duyurulması gereken haberlerin duyurulmaması, hissedarların şirketten haber almak için çok çabaya girmeleridir.

Son dönemde şirketin geleceği ile ilgili
- Transit connetct üretiminin başlaması
- Courier üretiminin sonlanması yenisinin Romanya fabrilasında başlaması
- Fmax lere hidrojen motoru adaptasyonu ile ilgili anlaşmaları olmadık yerlerden ( yerel basından ve uluslar arası yorumlardan) öğreniyoruz
ayrıca vw üretimi başlaması gerekiyordu. En ufak haber yok
Bununla ilgili daha şeffaf olma konusunda ne gibi çalışmalar var acaba

Yatırımcı ilişkilerine gönderdim

Bir hafta sonra cevap verirler.
Yatırımcı ilişkilerini Türkiye de hiçbir kurumun begenmiyorum.Koçlar dahil…
Biz de yazalım.