|
![]() |
Bu kadar baskının sebebini çözemiyorum
Ötelenen bir yatırım mı var acaba
Yani konuşuyoruz da bilmediğimiz bir durum olduğu kesin
Eski bir mühendisim var Froto da çalışıyor. Ona sordum vw projesini birkaç ay önce. Bizede söylemiyorlar dedi. Ben o projede çalışmıyorum dedi.
Bu baskı ne zaman başladı bu sene içersinde? Hisse 970 tl leri falan görmüştü . Herkes bini çok rahat geçecek edasında idi. Şirket Türki yenin en değerli şirketi haline gelmişti. Her yerde konuşuluyordu. Birden hisse fiyatı geri gitmeye , pati çekmeye başladı. Sebebi neydi YKB yatırım Froto yu model listesinden çıkardı, al dan tut a döndürdü. Bu arada TTrak otkar uçuyor konamıyor o derece. Arçelik arşa gitmiş. Onlarla ilgili en ufak yorum yok Ykb yatırımda. Araştırdım YKB deki froto analisti istifa etti dediler. YKB yatırım neden önemli. Çünkü grup içi şirket. Bu açık bir manüplasyondu. Bence istek Tepeden geldi. Çünkü Froto nun en değerli şirket olmasını, göz önünde olmasını istemiyorlar. Çünkü hükümetin tepkisini çekmekten korkuyorlar. TTrak , arçlk veya otkar ın en değerli şirket olması için hisse fiyatlarının sasa gibi filan olması lazım. O yüzden onlarda sorun olmuyor. İş yatırım Froto ile ilgili fiyat revizyonunu 3-4 hafta önce tamamladı. Bana söylediler , ama açıklamıyorlar. Diyorum ki niye açıklamıyorsunuz Bizde bilmiyoruz yönetim bekletiyor diyorlar. Ayrıca 2022 martta yabancı nın 35-40 milyon hissesi vardı . 15-20 milyonu satıldı. Onun daha 3 milyonunu geri aldılar. Bence onlarıda almadan bu hisse pek 33 usd yi geçmeyecek gibi. Umarım yanılırım
Son düzenleme : alanzo; 26-08-2023 saat: 00:31.
Sayın fabric , ötelenen yatırım var galiba . Vw ile ilgili bilgiye ılaşamadım. Yabancı bir sitede 2024 ün sonuna kaldı yazmışlar. Ama bence daha önemlisi şirket iyi haberleri de vermiyor. Bu ay 2 yeni model (5-6 sene arge den sonra üretime girdi ve 6-7 sene bantları dolduracaklar, yani çok önemli. Rahmetli sabancı zamanında yaris i bize vermediler diye az dövünmemişti. Veya doblo gitti diye toaso taban olmuştu. Yani yeni modeller çok çok önemli) üretime başladı. Hele romanyada ki bana göre çok çok önemli . çünkü oranın üretim sayılarını x2 yapacak ve işletme kara geçecek. Şimdi bu gibi haberleri vermeyerek önemsiz gibi gösteriyorlar. Haberler öyle veya böyle duyuldu. Ama kimse önemsemedi çünkü şirket böyle istedi.
Ayrıca pil fabrikasınında akibeti belli değil. Cumhurbaşkanı ile bir görüşme oldu. Ben o görüşmede pil fabrikasınında konuşulduğunu düşünüyorum. Ama iyi yöndemi kötü yöndemi bir fikrim yok
Bu hafta ne oldu . İki yatırım şirketi (oyak ve ünlü) froto yu 1350 tl hedef fiyat ile model portföy e aldılar. Sonra arkasında da durdular, alıma geçtiler . hisse 930 ları gördü. Tahtacı çok rahatsız oldu bu alımlardan. Perşembe o haberden sonra eline fırsat geçince hunharca boca etti hisseleri . Belini kırdı
Bu baskı nereye kadar devam eder. Yeni modellerin satışı ciroya karlılığa olumlu etkileri olmaya başlayınca normal bir hızda (yok öyle hızlı yükseliş) yavaş yavaş gitmeye başlar. Benim düşüncem bu
https://www.motor1.com/news/682811/v...d-nurburgring/
Bu acaba gölcükte üretilenmi yoksa almanya da üretilen mi
|
![]() |
Bu koltuklu biz koltuksuz olanını ğreteceğiz sanırım.
Ben de bu hafta bşr mühendisle görüştüm ford ta.
Wv olayını sordum ortak calısmalar var ama benim bölğm olmadıgı için bilmiyorum dedi;)
Yurtdısına gidecek misin? Diye sordum su an öyle bir isteğim yok bir bakmıssın ingilteredeyim dedi;)
Ford haber akısını kıstıgı gibi zannedersem tofas da kısmıs haber akısını;)
Tek ihtimal sizin söylediğiniz gözönünde durmak istemiyorlar.
Sayın Mustafa Varank görevi devredince ford a binmişti ayrılırken bakanlıktan ve gazetecilere bu da yerli baya yerli hem de demişti.
Daha dogrusu demiş ajans haberlerinde okumustum yanlış hatırlamıyorsam.
Şimdi niçin gözönüne gelmek istemiyor piyasa fiyatı olarak hem ford hem tofas hem de tüpraş bilemiyorum.
Bunları gectik de temettüyü napcaklar onu düşünüyorum.
Syg
Yer İmleri