|
|
Hadi bakalım Doları aşağı bassınlar , ciğer bekleyen sona kalmış kediler hangi fiyattan saldırcaklar merak ediyorum.
Dostum o şirket
Bilet satışı dolarla yani kurdan kârlı
Eksileri
Çok destinasyona uçuyon gider çok
Yen ile borca ucak aldın yen degerlendi kurdan bi burda zararda
Bi de uçaklar eski teknoloji . 787 yada Airbus 500 gibi yeni nesil uçaklara çok geç yazıldın halbuki yazdiydik vakitli :-) thy topikte. burdada mazuttan zarar mazut hep pahalaniyo çok yaktimin eski teknolojiylen gider artiyo haliylen
Bankada ise böyle garip kar zarar hesabı yok
Verdiğin krediler dondukce hep kar
Büyük kurumlarda parasını heba edebilir mealinde BBVA garanti bankasını hisse başı 3euro gibi bir rakamdan almış görünüyor(temettülerden arındırılmış) şimdi 1,6 euro.
Bu arada otaş 30 bankadan 4,75milyar dolar kredi almış ve geri ödeyememişti.
En fazla kredi alacağı olan bankaların söylediler biraz önce tv de:
Akbank: 1,5 milyar dolar
Garanti: 1 milyar dolar
İşbank 500milyon dolar
Telekomun hisse değeri ise bu rakamların ancak yarısını karşılıyor.
Yukarıda yazdıklarım yatırım tavsiyesi değildir.
Dolar endeksi yatay aşağı,
USD/ZAR-MXN şelale mubarek dususleri.
DolarTL ayip olmasin diye gevşiyor gibi.
|
|
Şöyle palyatif bir açıklama yapabiliriz öze, belgelere inmeden...
Döviz borçlanarak aldığınız kıymet, malsa (ara malı, malzeme, yarı mamul), kurlardaki artış stok devir hızı kadar etki yapar dönem mali bilançosuna. Örneğin 3 aylık dönem mali tablolarını (stok devir hızının durumuna göre) az etkileyebilir.
Yabancı para cinsinden borçlanıp yatırım (inşaat makine teçhizat alımı) yaptıysanız, dolar kurundaki artışdan ancak yatırım bitip üretim başladıktan sonra amortismanlar kadar etki yapar kar-zarara...
İşletme sermayesi olarak borçlandıysanız dolar kurundaki artışın etkisini hemen görürsünüz...
THY gibi uçak alımında kullanılmışsa, kredinin alımında kullanılan uçakların teslim alınmasından sonra kur artışının amortismana etkisinin ilk üç ay için 1/4 ü kadar etki yapar dönem kar zararına...
Yer İmleri