KORDS - Kordsa Global

[flamenco72]

2018 Türkiye yıllık otomobil üretimi... 1 550 000 adet..BU daralmış piyasa rakamı
Wolksvagen yeni fabrika kapasite 300 000 otomobil..çarpı 5 (stepne) 1.500 000 lastiğin daha güçlendirilmesi gerekecek sanırım
https://www.haberturk.com/fabrikayi-...503891-ekonomi
https://tr.motor1.com/news/301733/20...etim-verileri/

[JoNaThAn]

2018 Türkiye yıllık otomobil üretimi... 1 550 000 adet..BU daralmış piyasa rakamı
Wolksvagen yeni fabrika kapasite 300 000 otomobil..çarpı 5 (stepne) 1.500 000 lastiğin daha güçlendirilmesi gerekecek sanırım
https://www.haberturk.com/fabrikayi-...503891-ekonomi
https://tr.motor1.com/news/301733/20...etim-verileri/

Güzel bir bilgi..

Yalnız benim kafama takılan başka detaylar var. Bir gün CEO televizyon programında konuşurken (geçtiğimiz günlerde), Michelin ile General Motors'un ortak bir şekilde havasız lastik geliştirdiğini ve bunun 2024 civarı kullanılmaya başlayacağını söylediler. CEO da dedi ki, bu elbette yıkıcı bir gelişme, gerçi orada da kompozit malzemeler kullanılacak dedi..

Şimdi aklıma takılan şu.. Kordsa'nın iş hacminin %80'i geçik kısmı mevcut havalı lastikleri güçlendirmede kullanılıyor. Sistemi, fabrikaları bunun üzerine kurulu. Hani kompozit, inşaat güçlendirme diyoruz ama onların toplamı %15 civarı. Yani bir şey değil. Asıl ciro ve kar lastik güçlendirmeden geliyor. Peki havasız lastikler piyasaya sürülmeye başlarsa, bu Kordsa'nın mevcut iş yapısını sarsacak mı veya aynı materyaller orada da kullanılacak mı (satışların %80'i geçir kısmının bu alan olduğunu düşünürsek, zarar görmemesi için hemen hemen aynı oranlarda kullanılmalı aynı materyaller) yoksa tamamen ayrı bir materyal kullanımı mı olacak..

Şu an petrol fiyatlarının artışı, rekabet, diğer risklerden ziyade bana göre en öncelikli soru işareti bu konu olmalı..

Bu konuya teknik olarak hakim olan bir arkadaş var mı?

[gazistan]

Konvansiyonel lastilerin kullanımının bir anda sona erecegini düşünmek yanlış olur.
Bu süreç uzun bir süreç olacak.
Dönüşüm için yeterli vakti olacak.
Zaten şimdiden aksiyon alınmaya başlanmış durumda

Lenovo P2a42 cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.

[burak13]

Az da olsa toplamaya devam syg

[flamenco72]

Güzel bir bilgi..

Yalnız benim kafama takılan başka detaylar var. Bir gün CEO televizyon programında konuşurken (geçtiğimiz günlerde), Michelin ile General Motors'un ortak bir şekilde havasız lastik geliştirdiğini ve bunun 2024 civarı kullanılmaya başlayacağını söylediler. CEO da dedi ki, bu elbette yıkıcı bir gelişme, gerçi orada da kompozit malzemeler kullanılacak dedi..

Şimdi aklıma takılan şu.. Kordsa'nın iş hacminin %80'i geçik kısmı mevcut havalı lastikleri güçlendirmede kullanılıyor. Sistemi, fabrikaları bunun üzerine kurulu. Hani kompozit, inşaat güçlendirme diyoruz ama onların toplamı %15 civarı. Yani bir şey değil. Asıl ciro ve kar lastik güçlendirmeden geliyor. Peki havasız lastikler piyasaya sürülmeye başlarsa, bu Kordsa'nın mevcut iş yapısını sarsacak mı veya aynı materyaller orada da kullanılacak mı (satışların %80'i geçir kısmının bu alan olduğunu düşünürsek, zarar görmemesi için hemen hemen aynı oranlarda kullanılmalı aynı materyaller) yoksa tamamen ayrı bir materyal kullanımı mı olacak..

Şu an petrol fiyatlarının artışı, rekabet, diğer risklerden ziyade bana göre en öncelikli soru işareti bu konu olmalı..

Bu konuya teknik olarak hakim olan bir arkadaş var mı?

Bahsettiğiniz lastiklerin otombiller içiin kullanılabilir olmadığını..Ancak Askeri kulvarda ve iş makinalarında vs kullanım alanı bulabileceğini söylemişti..(yanlış hatırlamıyorsam)..Bence lastik kulvarındaki pazarı daraltıcı ortam..Süper kapasitörlerin istenilen noktaya geliştirilmesi ile birlikte gelişecek olan drone teknolojisinin otomobillerin yerini alacak olması ile, Kara yollarının, (akıllı yol teknolojileri ile birlikte) daha çok ağır lojistik ihtiyaçlar için kullanılır hale gelmesi ile ortaya çıkacak..Hatta bu; sadece otomotiv sektörünü etkilemekle kalmayacak, havayolları şirketlerinin de yeni bir konsepte evrilmesini zorunlu kılacak..Zira süper kapasitör teknolojisi ile ilgili bahsettiğim nokta; mesela 20 dakika şarj ile 2000 km menzil üreten bataryaların gündelik hayatımıza girmesi..Graphene teknolojisindeki adımlar bu konudaki önemli bir alan..Düşünün..İstanbul'da Şahsınıza ait kişisel drone nunuza(ya da hizmet sağlayıcı firmanın dronenuna) biniyorsunuz, cep telefonu uygulamanızda Bodrum'daki yazlığınızın üstüne tıklıyorsunuz..3 saatte, kitabınızı okuya okuya, ya da facebookunuza bakaa bakaa yazlığınızın damındasınız..Ne oldu Pegasus İstanbul Bodrum hattı???Bence, Kordsa Kompozit alanına kaymakla, çok önemli ve doğru bir tercih yaptı..Hava taşıtı demek; kompozit dayanıklı ve hafif malzeme demek..Diğer yandan mükemmeliyet merkezinde üretilmesi muhtemel yeni patentler..mesela graphen balistik yelek, süper kapsitörlere dair bir buluş, kompozit malzeme formu vs..Bunlar çok önemli kapılar açabilir..
Bu süper kapasitörler konusunda ABD'de yaşayan bir Türk iş adamımızın 300 milyon dolarlık yatırım onayı aldığını, kişisel bağlantılarımdan biliyorum..Bu teknlojiyi üretip geliştiren ve patent alan şirketler yeni dünyanın yeni sahipleri olacak kanımca
İklim değişiklikleri ile zorunlu hale gelen yeni dünya tercihinin ayakları;
Yenilenebilir enerjiler
Kompozit teknolojileri
Süper kapasitörler
Fosil yakıt devrinin kapanması
Akıllı şehirler
Robotik
Verimlilikte mükemmellik arayışı..
Ve robotik verimli dünya ile uyumlu yeni ekonomik modeller

[batu34]

Evet zaten şirketin TL cinsinden geliri yok denecek kadar az Bu hızla satın almalara devam edersek 5 yıldan daha kısa süre içerisinde Kordsa'nın yanına bir Kordsa daha koyarız gibime geliyor. Hedeflenen 1 milyar dolar ciro çokta uzak bir hedef değil zaten. Saygılar...

1 milyar dolar ciro hedefi kordsa için zaten düşük değil mi. ?
Seneye 12 aylıkta hedefine ulaşabilir.
Burada acaba rakam yada vade anlamında yanlış bir telafuz mu var ?

Batuhan

[JoNaThAn]

Bahsettiğiniz lastiklerin otombiller içiin kullanılabilir olmadığını..Ancak Askeri kulvarda ve iş makinalarında vs kullanım alanı bulabileceğini söylemişti..(yanlış hatırlamıyorsam)..Bence lastik kulvarındaki pazarı daraltıcı ortam..Süper kapasitörlerin istenilen noktaya geliştirilmesi ile birlikte gelişecek olan drone teknolojisinin otomobillerin yerini alacak olması ile, Kara yollarının, (akıllı yol teknolojileri ile birlikte) daha çok ağır lojistik ihtiyaçlar için kullanılır hale gelmesi ile ortaya çıkacak..Hatta bu; sadece otomotiv sektörünü etkilemekle kalmayacak, havayolları şirketlerinin de yeni bir konsepte evrilmesini zorunlu kılacak..Zira süper kapasitör teknolojisi ile ilgili bahsettiğim nokta; mesela 20 dakika şarj ile 2000 km menzil üreten bataryaların gündelik hayatımıza girmesi..Graphene teknolojisindeki adımlar bu konudaki önemli bir alan..Düşünün..İstanbul'da Şahsınıza ait kişisel drone nunuza(ya da hizmet sağlayıcı firmanın dronenuna) biniyorsunuz, cep telefonu uygulamanızda Bodrum'daki yazlığınızın üstüne tıklıyorsunuz..3 saatte, kitabınızı okuya okuya, ya da facebookunuza bakaa bakaa yazlığınızın damındasınız..Ne oldu Pegasus İstanbul Bodrum hattı???Bence, Kordsa Kompozit alanına kaymakla, çok önemli ve doğru bir tercih yaptı..Hava taşıtı demek; kompozit dayanıklı ve hafif malzeme demek..Diğer yandan mükemmeliyet merkezinde üretilmesi muhtemel yeni patentler..mesela graphen balistik yelek, süper kapsitörlere dair bir buluş, kompozit malzeme formu vs..Bunlar çok önemli kapılar açabilir..
Bu süper kapasitörler konusunda ABD'de yaşayan bir Türk iş adamımızın 300 milyon dolarlık yatırım onayı aldığını, kişisel bağlantılarımdan biliyorum..Bu teknlojiyi üretip geliştiren ve patent alan şirketler yeni dünyanın yeni sahipleri olacak kanımca
İklim değişiklikleri ile zorunlu hale gelen yeni dünya tercihinin ayakları;
Yenilenebilir enerjiler
Kompozit teknolojileri
Süper kapasitörler
Fosil yakıt devrinin kapanması
Akıllı şehirler
Robotik
Verimlilikte mükemmellik arayışı..
Ve robotik verimli dünya ile uyumlu yeni ekonomik modeller

Merhabalar değerli flamenco dostum,

Mesajınızı bir süre önce okudum ancak hemen dönüş yapamadım. Çok değerli bilgiler sunmuşsunuz, peki bu bahsettiğiniz hava ulaşım araçlarının yaygınlaşması sizce kaç yıl alacaktır? Tahminim bu 5 yıl içinde gerçekleşebilecek bir gelişme değil.. Bu konuda bir düşünceniz var mı?

Bu arada kağıdın 12.27 dolaylarında gap'i vardı, o nedenle kopup gideceğine hiç inanmamıştım, gapler birçok teknik detayın önünde yer alır bana göre. Bu noktalara geri gelmesini bekliyordum ve nihayetinde geldi. Bakalım zaman ne gösterecek. Ortalık bir an önce yatışmalı ve ABD ile ciddi zıtlaşmalar olmamalı.

[flamenco72]

Merhabalar değerli flamenco dostum,

Mesajınızı bir süre önce okudum ancak hemen dönüş yapamadım. Çok değerli bilgiler sunmuşsunuz, peki bu bahsettiğiniz hava ulaşım araçlarının yaygınlaşması sizce kaç yıl alacaktır? Tahminim bu 5 yıl içinde gerçekleşebilecek bir gelişme değil.. Bu konuda bir düşünceniz var mı?

Bu arada kağıdın 12.27 dolaylarında gap'i vardı, o nedenle kopup gideceğine hiç inanmamıştım, gapler birçok teknik detayın önünde yer alır bana göre. Bu noktalara geri gelmesini bekliyordum ve nihayetinde geldi. Bakalım zaman ne gösterecek. Ortalık bir an önce yatışmalı ve ABD ile ciddi zıtlaşmalar olmamalı.

Aslına bakarsanız ben de zaman konusunda sizinle aynı fikirdeyim..Ancak..Maalum teknolojik gelişmelere dair ivme geçen zamanla beraber artıyor..Ve dolayısı ile kullandığımız araçların evrimi de hızlanıyor..Şu an, hali hazırda sağda solda izlediğimiz droneları 1700'lü yıllardaki ilk otomobiller gibi görüyorum..Ama şunu da söyleyebilirim.Bunların evrimi otomobilin evriminden çok daha hızlı olacak..Bahsettiğim süper kapasitör teknolojileri istenilen seviyeye ulaştığında, sadece bu alanda değil, peek çok başka alanda önemli değişimler çok hızlı yaşanacak..Bunlardan biri de robotlar..BUnların da sorunu batarya süresi..
Bahsettiğim Türk yatırımcı; (iddiası odur ki) "Teslanın pilinden 64 kat yüksek kapasitede bir pil üretme aşamasında..ve bu pil 90 saniyede şarj oluyor..Bu yatırımcının yolundan giden binlerce araştırma ve yatırımcı grubu daha olduğunu söyleyebilirim..Hoş bu sır da değil..Youtubeda görüyoruz .. Ve bu seneki nobel haberi..http://bianet.org/bianet/dunya/21419...m-insanlarinin

Suriye konusunda ise kamuoyuna oynanan tiyatronun arkasında başka; "kazan kazan" süreçleri olduğuna dair bir iklim seziyorum..O da ne?
Suriye'nin imarı..
Olayları ard arda bir sıralayalım..
Aramco Halka arz ..
Bu aralar son onay bekleniyor sanırım..
Kaşıkçı cinayeti..
Ardından Suudilerin Suriye'nin imarına para vereceklerine dair haber.(ABD ve Türkiye adamı güzel yerinden yakaladı doğrusu)
Türkiye'nin ilk etepta imar faaliyetleri için ortaya koyduğu projenin kapsamı 26 milyar dolar..(bu saaadece inşaat kısmı..)Bunun çamaşır makinası, televizyonu, gofreti, cipsi, kolası, suyu vs vs bilşenleri ayrı..
Sn Cumhurbaşkanı'nın dünkü konuşmasında, benin ennnnn çok dikkatimi çeken ayrıntı..Ve de merakla beklediğim sorunun cevabı:
Suriye'de imar çalışmalarını uluslararası fonlarla yapacağız.." cümlesi..
Bu ne demek:
Suudiler de dahil olmak üzere uluslararası platformlardan alnıacak para burada iş yapan şirketlere aktarılacak..(bu aslında Türkiye'nin yeni ekonomik hikayesinin ayaklarında biri olabilir)
mesela ; Petrol devri kapanırken elden çıkartılması planlanan Aramco'dan gelecek bir para var..Olmadı bir kısmı da buradan denkleştirilir..
Önemli olan buradaki pastanın paylaşımındaki ortak çıkar alanları ve kazan kazan projeleri..
Yeter ki; okyanusu geçtikten sonra derede boğulmayalım..
Bakın mesela bu videoda; "Cehennemden gelen yaptırımlar" şarkısının söz yazarı Linsey Graham'ın "Aslında Türkler haklı" isimli bir başka eserini canlı icra ederken görüyoruz:)Yani dünya bir tiyatro sahnesi özetle..Bütün omurgası da kar zarar hesabı üzerine
https://youtu.be/C-CocsaTfAE