AYGAZ - Aygaz A.Ş.

[abcd]

Bugünkü kötü piyasaya göre şu saate kadar güçlü duruşu ve yapı kredi nin yoğun alımları, umuyorum ki bilanço kokusudur...

Bugünkü karamsar piyasada bile, dünkü -yapı kredi- nin yaptığını, şimdi ak yatırım güçlü alım yaparak hissenin dirençli kalmasını sağlıyor.
Beklentim olan, son çeyrek (tüpraş olumlu veya olumsuz) katkısı hariç operasyonel karı ve nakit yaratma performansı fiyatlanmaya başlıyordur umarım...
Bu arada, petrol fiyatları da artmaya devam ediyor. Temel varsayımlarımdan biri olan stok kar tutarları yeni yılın ilk çeyreğinde de sürüyor.
2020 Ocak-mart arası Aygaz için hem operasyon hem de hisse fiyat performansı açısından güzel geçecek gibi.
Bir de , orta doğu kaynaklı riskler ve gerginlik çıkmasaydı...

[el turco]

Bugünkü karamsar piyasada bile, dünkü -yapı kredi- nin yaptığını, şimdi ak yatırım güçlü alım yaparak hissenin dirençli kalmasını sağlıyor.
Beklentim olan, son çeyrek (tüpraş olumlu veya olumsuz) katkısı hariç operasyonel karı ve nakit yaratma performansı fiyatlanmaya başlıyordur umarım...
Bu arada, petrol fiyatları da artmaya devam ediyor. Temel varsayımlarımdan biri olan stok kar tutarları yeni yılın ilk çeyreğinde de sürüyor.
2020 Ocak-mart arası Aygaz için hem operasyon hem de hisse fiyat performansı açısından güzel geçecek gibi.
Bir de , orta doğu kaynaklı riskler ve gerginlik çıkmasaydı...

o gerginlikler işin doğasında var. yoksa neyi bahane edip satış yapacaklar, milleti panikletip elindeki malları alacaklar.

onlara çok takılmamak lazım. hisse güzel.

[Cok]

Elektrikli otomobillerin önümüzde ki dönemde öne çıkacak olması Aygaz için uzun vade de büyük bir sorun değil mi dostlar?

[Cok]

Yine aynı şekilde güneş ve rüzgar enerjisi Aygaz için sıkıntı olur mu?

[mustican]

Yine aynı şekilde güneş ve rüzgar enerjisi Aygaz için sıkıntı olur mu?

Entek Elektrik Koç hol. ve Aygaz’ın iştiraki. Entek Elektrik genelde yenilenebilir elektrik yatırımları var.

[Cok]

Entek Elektrik Koç hol. ve Aygaz’ın iştiraki. Entek Elektrik genelde yenilenebilir elektrik yatırımları var.

Peki ya elektrikli araçların öne çıkacak olması

[abcd]

Peki ya elektrikli araçların öne çıkacak olması

Türkiye de 2019 verilerine göre 2.380 adet elektrikli otomobil, 4.650 adet hibrit (bunlar neredeyse tamamen normal yakıt kullanıyor ülkemizde) var.
Türkiye deki toplam araç sayısı 22 mln, otomobil sayısı 11 mln civarı.
Yani halen toplam otomobil içerisinde elektrikliler yok gibi.
BP global 2019 raporuna göre , dünyadaki elektrikli otomobiller , toplam oto'nun % 1 'ine ulaşamadı. Yine aynı raporda 2035 yılında, tüm dünyadaki otomobillerin % 6 sının ancak elektrikli olacağı tahmin ediliyor. 2050 de %25 olsun diyelim...
Yani söz ettiğiniz risk konu başlığı olarak ilginç ve dikkat çekici olmasına rağmen, risk çoook uzak zamanlarda. Size göre ülkemizde bir şirket için 15-30 yıl sonrası ne anlam ifade ediyor, yani siz şirkete yatırım yaparken bekleme süresini 3 yıldan fazla hedefliyor musunuz? Yine ülkemizde bireylerin hisse senetlerini elde tutma ortalama süresi yerliler için 46 gün, yabancılar 389 gün . yani bahsettiğiniz risk ile yatırımcı davranışları uyuşmuyor.
Peki neden elektrikli araçlara hızla geçilemiyor?
Elektrikli otolar halen pahalı, bataryaları büyük, batarya ömrü kısa, şarj süresi uzun vb....
Buna karşın, normal otolar, ucuz, yakıtları bilhassa otogaz çok ekonomik, değişim için uzun süreye ihtiyaç var.
Şirketlerin ömrü sonsuzdur. Bir alanda küçülürlerse, yetenekli şirket diğer bir alana kayar, yeterki vizyoner ve finansal olarak güçlü ve güvenilir olsun.
Türkiye nin üreteceği ilk yerli otonun elektrikli olması güzel bir tercih, ancak hiç kolay bir proje olmadığını mutlaka okumuşsunuzdur. Yani yatırımı çok pahalı, fiyatı ile rakipleriyle yarışacak seviyede olması ve pil teknolojinin çok hızlı ilerlemesi lazım ki hızlı girebilsinler..
İlk üretimler zamanında yetiştirebilirlerse 3 yıl sonra, kamu tarafından alınacak zaten. Kamu otolarında da otogaz LPG kullanılmadığını biliyorsunuzdur.
Ülkemiz için (petrole bağımlı olduğumuz için ) elektrikli otomobil çok önemli bir katkı sağlar ama bunun için çok uzun zaman gerekecek. O zaman geldiğinde de devlet, akaryakıttan kaybettiği vergiyi elektrikten alacak mecburen , ucuz yakıt maliyeti açısından sonuç yine değişmeyecektir.

Diğer yandan, aygaz, sadece lpg işinde değil bildiğiniz gibi, çeşitli iştirakleri var. Faaliyet çeşitliliğine de önem verdiklerini görüyoruz.
Şu bir gerçek, lpg otogaz tüketiminde türkiye dünya birincisi, Aygaz da açık ara sektör lideri.
Bunu karlı operasyonlarıyla destekleyebilirse ( ki, son çeyreklerde karlılık belirgin bir şekilde artmaya başladı), finansal performansı iyi olacak gibi duruyor , bu da hisse fiyatına yansıyacaktır.
2017 ve 2018 te iştiraki tüpraş tan her yıl ortalama 350 mln tl civarı (biraz daha üzerinde ) kar katkısı geldi.
2019 da maalesef , rafineri marjları dönemsel olarak daraldığı için katkı yok denecek kadar sınırlı. Buna rağmen sermayenin üzerinde yıllık kar geleceğini tahmin ediyorum. Bu şu demek, tüpraştan bu yılda benzer katkı gelseydi, aygaz ın karı ve doğal olarak fiyatı tahmin edemeyeceğimiz yerlerde olması gerekirdi.
Ama tüpraşsız da (tüpraşın değeri 6 mlyar dolar civarında ve % 10 u aygazın) çok iyi faaliyet karı getireceğini umuyorum.

özetle Sn. Cok, elektrikli otoların ülkemizde mevcut akaryakıt ve lpg ürünlerine ve sektörüne çok uzak gelecekte rakip olabileceğini düşünüyorum.

[Cok]

Abcd hocam aynen katılıyorum size acaba diyorum Aygaz gelecekte bu elektrikli otomobiller için şarj işine soyunup yatırım yaparsa çok iyi olur değil mi sizcede?