Dolarda Yükseliş Kaçınılmaz

**işçi74** · 28-10-2018, 12:54

Originally Posted by METEPOSTA

Felaketimiz birdenbire gelmedi halkın gözü önünde ilmek ilmek sindire sindire işlendi...
Havalimanı kazığı çok büyük olduğu için Ege hocam tam sayfayı hakediyor;

"İstanbulun yeni havalimanı yarın ufaktan açılıyor. Açılma, yani bu tesisin tam anlamıyla devreye alınması en az bir yıl, hatta daha uzun sürebilir. Bildiğiniz gibi bu havalimanının yapılmasına birinci günden itibaren karşı çıktım. Niye karşı olduğumu gerekçeleriyle açıkladım.
Ümitsiz bir şekilde bu projeden vazgeçilip, o arazinin hazır düzeltilmeye başlanmışken bir Milli Park Ormanı olmasını hayal ettim. Tabii böyle bir şey olmadı. Nenemin tabiriyle bu havalimanı doğdu bir kere, boğmaya gelmez. Hayırlı olsun.
Bu havalimanı Türk ekonomisi için bir kara deliktir. Yani yarattığı katma değerden fazlasını yutacak ve yok edecektir. Diğer bir deyişle, Türkiye'nin net milli geliri, bu tesis hiç yapılmamış olsaydı, yıllar boyunca daha büyük olacaktı. İspatı aşağıdadır.
SENARYO ANALİZİNE DAYALI BİR KIYASLAMA
Bir an için şöyle bir senaryoyu beyninizde canlandırmaya çalışın. Bu havalimanı, söylendiği gibi üçüncü olarak ve Yap-İşlet-Devret" finansman modeliyle hizmet sunmaktadır. Yani birinci havalimanı Yeşilköy-Atatürk ile ikinci havalimanı Sabiha Gökçen faaliyete devam etmektedir. Bu havalimanları da kendilerini geliştirmekte ve kapasitelerini artırmaktadır. Uçak şirketleri de bu üç havalimanından istediklerine inip kalkmakta, uçak yolcuları da istedikleri havalimanından uçmakta serbesttir. Yani âdil bir rekabet ortamı vardır. Havayollarına ve yolcularına hizmet sunan bu üç havalimanı, verdikleri servisi maliyetlerine ve ürün kalitesine göre fiyatlandırmaktadır.
Soru: Böyle bir rekabet ortamında bu "üçüncü" havalimanının kendi ayakları üstünde durması mümkün müdür? Kesinlikle değildir. Zaten şartlar böyle konsaydı, bu havalimanını, kendi parasıyla Yap-İşlet-Devret modeline göre yapacak babayiğit çıkmazdı. Hiçbir banka da bu projeye bir kuruş kredi açmazdı. Demek ki, üçüncü havalimanı asalak bir yatırımdır. Başkasının kanını emmeden yaşayamaz.
GÖSTERİŞ YATIRIMI
Mısır'da piramitleri gezerken düşünmüştüm. Eğer firavunlar kendilerine bu mezarları yaptıracaklarına, aynı işçilik ve malzeme ile Nil Nehri'nin sularını araziye dağıtacak yüzlerce kilometrelik su kanalları inşa ettirmiş olsalardı, Mısır halkının refahı çok daha yüksek olmaz mıydı?
Pek tabii olurdu. Ama firavunun ölümsüzlük arzusu tatmin olmazdı.
AYOL PEK DE GÜZEL OLMUŞ VALLAHİ!
Ayasofya yıkılıp yerine AVM yapılsa, açılışına katılacak bir sürü ilkesiz gazeteci Ben de bu projeye önce karşıydım, ama görünce fikrim değişti. Pek de güzel olmuş vallahi, hele mermerlerin parlaklığı, içimi açtı doğrusu, gurur duydum. Beğenmeyen kullanmasın diye yazılar döşenecektir.
Son söz: Çoğunluk, güce tapar."
https://www.sozcu.com.tr/2018/yazarl...liyor-2705741/

firanvunlar çok şanslıymış,o zaman da yazmadıgı için

fazla da gezmesin bu,düşünmek için..

**thejackalav.** · 28-10-2018, 14:26

Haftalık teknik olarak oluşum.. 5,642 üzerinde tutunamadığı taktirde 5,083/5,151 bandına hareketlenecektir. Aylık kapanış çok önem taşıyor .. 5,401 üzeri kapanış olmalı. Bu seviyenin altındaki aylık kapanışlar yanılsama fiyatlamaları nın tamamlanacağının işareti olacaktır.
5,401 altında aylık kapanış gerçekleşir ise Kasım ve Aralık ayları içerisinde 4,522 hedef ile dengelenme fiyatları beklenebilir...
Öngörümdür ve teknik çalışmalardır.
Bol kazançlar

**MKELES** · 28-10-2018, 16:25

Fıratın doğusuna operasyon yapıyoruz. Hayırlı olsun.

**pilavli** · 28-10-2018, 19:01

Originally Posted by thejackalav.

Haftalık teknik olarak oluşum.. 5,642 üzerinde tutunamadığı taktirde 5,083/5,151 bandına hareketlenecektir. Aylık kapanış çok önem taşıyor .. 5,401 üzeri kapanış olmalı. Bu seviyenin altındaki aylık kapanışlar yanılsama fiyatlamaları nın tamamlanacağının işareti olacaktır.
5,401 altında aylık kapanış gerçekleşir ise Kasım ve Aralık ayları içerisinde 4,522 hedef ile dengelenme fiyatları beklenebilir...
Öngörümdür ve teknik çalışmalardır.
Bol kazançlar

4.5 öyle mi?
Dolara hisse senedi muamelesi yapıp teknik analizle inceleyince çıkar öyle, ancak dolar ekonomiye derinden etki ediyor.
Ben de doların neden 4.5 olmayacağını hatta 5 olmayacağı yönündeki görüşlerimi yazayım, okuyanlar kendileri karar versin.
Bu da teknik değil temel analiz:
1) Kurun 7 liraya gitmesinin ardından hemen geri inse sorun yoktu, ama iki ay geçince o şok artış piyasaya yansıdı, etkileri görüldü, emildi. Kurda istikrar önemlidir, volatilite ekonomiyi mahveder. Şimdi tutup kuru 4.5-5'lere indirmek ekonomiye bir de öbür yönden darbe vurur.
2) Doların yükselişini lirada olup kaçıran ve dolarını tepelerden bozanlar pusuda bekliyor, dolar düştükçe lira mevduatlar bozulup dövize kayar, bu yıllardır böyle, az buz değil milyar belki on milyarlarca liradan bahsediyoruz, bu desteği kırmak kolay değil.
3) Kurdaki yükselişin belki de artı yönü, ne zamandır ilk defa dış ticaret fazlası verdik, ihracat patladı, ithalat kısıldı. Kurun düşmesi ihracatçıyı zora sokar ithalatı yine körükler. Benzer şekilde ucuz işgücü avantajımız da azalıyor kur yükseldikçe.
4) Enflasyon açısından: kur yükselince olan oldu, dolar düşüyor diye kimse zammı geri almaz, alırsa da aynı oranda almaz, en fazla üfe-tüfe makasının kapanmasına yarayabilir. Sonra kur tekrar yükselince dolar çıktı diye tekrar zam yapılır katmerli enflasyon yaşarız.
5) MB rezervleri hızla azalıyor, doların düşüşü MB'nin rezervlerini artırması için fırsattır.
6) Ülkemizde sık rastlanan olası bir kriz anında dolar aşağı değil yukarı tepki verir. Doların düşüşünün sürmesi için ters bir olay olmaması herşeyin yolunda gitmesi lazım, bunun kararını siz verin artık.

**foxmulder** · 28-10-2018, 19:13

Originally Posted by KAANKSK

Tamam 3.Havalimanını eleştirebilirsin en doğal hakkın fakat bunu doğru bilgiye oturtmalısın..3. Havalimanı devreye girince Ataturk Havalimanı tasfiye olacak hatta orasının millet bahçesi olacağı bile açıklandı.Adam koskoca prof bundan haberi yok ve Atatürk havalimanı ile rekabet edemez uzerine analiz yapiyor..Ntvlerden sozcuye dusus bosuna olmamis sanirim..

Zati adam onu anlatmaya Çalışıyor . Mevcut olanı kapatmazsan. Diğeri ile rekabet edemez diyor. Dolayısıyla birini kapatmadan ticari anlamda faydalı olamayan bir yatırımın bir anlamı yoktur. Ticari boyutu bu! Stratejik anlamda yapılmalı mı ? Bu ayrı bir kurgu..

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

**massimo** · 28-10-2018, 19:39

Dünya zaman kaybet. Ulaşım ve 1 saat erken gitme. İndiğinde valiz bekle vs
Üzerine bir sürü taksi parası öde.
Yeni hava alanında uçuşlarda pahalı olursa.
Örnek Ankaraya Kadıköy civarından o paraya aracım yoksada güzel bir araç kıralar karayolundan basar giderim. Yada bir gece önce mavi ekspresle restorant vagonunda kafayı bularak yada kompartmanda eskortla alem yaparak giderim.

Adam tw de bırak mesafeyi yeni geçiş ücreti bile caydırıcı olan köprüden geçerek gidilebilen altarnatif yolu anlatmaya utanmıyor. Kardeşim sabiha gökçen varken o kadar yolu kim gider.

Tabiii yurt dışı uçuşları sadece o hava alanına yönlendireceklerinin bir ipucu bence. Belkide diğer hava yollarına bile bu konuda zorunluluk getirilecek.

Olimpiyat stadı formüla pisti gibi dogru stratejiler kurulmayıp koca hava alanı artıl hale gelmez inşallah.

SM-C9000 cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.