SSCB zamanında Rusya, Karadeniz'de gücünü artırmak için Ukrayna kıyısında bir uçak gemisi inşaa etmeye başlar: VARYAG
Ancak SSCB dağılınca geminin inşaa işi durur ve gemi çürümeye terk edilir.
Ancak 90'lı yıllarda Çin bu hurda gemiyi fakir Ukrayna'dan satın alır.
Sorun VARYAG hurdasının boğazlardan nasıl geçirileceği ve Çin'e nasıl götürüleceğidir.
Çünkü Türkiye, Montrö Boğazlar Sözleşmesine göre bu büyüklükte bir askeri geminin boğazlardan geçişine izin vermemekte özgürdür.
Çin, önce geminin askeri amaçla kullanılmayacağını, eğlence amaçlı değişim geçireceğini söyler ama Türk Dış İşleri (monşörler) bu yalana inanmaz.
2000 yılında Çin Devlet Başkanı Türkiye'ye gelir.
Her yıl en az 1 milyon Çinlinin turist olarak Türkiye'ye gönderileceğini söyler.
Ekonomik krizdeki Türkiye bu teklifi kabul eder ve VARYAG boğazlardan geçmeye başlar.
VARYAG büyük bir uçak gemisidir.
Mevcut haliyle köprülere çarpma ihtimali vardır. O yüzden gemiye su pompalanır ve gemi 8-10 metre fazladan suya gömülerek çekilmeye başlanır.
Nihayetinde 2001 yılında boğazlardan geçer ve uzun bir süreç sonunda Çin'e ulaşır.
Çin, tam 17 yıl bu paslı gemi hurdasını yenilemekle uğraşır.
2018 yılında VARYAG ilk uçak gemisi olarak Çin ordusuna teslim edilir.
Montrö Boğazlar Sözleşmesi işte bu kadar önemlidir.
Kanal İstanbul dedikleri proje gerçekleşirse Karadeniz Ruslara karşı bir askeri yığınak haline getirilecektir.
Kanal İstanbul bu haliyle bir ABD-İngiliz projesidir.
Etrafında oluşacak rant ise elbette bir AKP projesi olacaktır.
https://twitter.com/KontAlmasy/statu...39147475845120
Originally Posted by british
Yer İmleri