@Berkan_Bayram
��Önceki gün Elektrikli Araç şarj soket standartlarını paylaşmıştım.
��22-50-300kW derken, şimdi MW seviyesinde şarjlanmalara doğru gidiyoruz.
��Yüksek kapasiteli eKamyon ve türevleri için, mecburen Soket tipleri ve enerji altyapısı da buna göre değişiyor.
��Tesla burada da kendine has bir standart belirlemek üzere. 10 yıl önce elektrikli kamyon ve otobüs birer projeydi. Teknoloji ve talepler belirlendikçe, uygun altyapıları da ortaya çıkmaya başladı.
��Daha önce yazmıştım ���� Türkiye olarak bize özgü soket tipi ve #şarj standardını belirleyebilirdik. Japonya, Çin ve ABD'nin kendine özgü standartları olduğu gibi.
��Örneğin Aselsan projesi #Pantograf gibi yüksek voltaj şarj çözümlerini millileştirmeliyiz. Yerli firma #Gersan üretimi, YV pantograflar için pazar oluşturmalıyız.
��Şu an bu teknoloji platformu yerli ürünlerimiz için bir fırsat noktasında, bunu kaçırmayalım...HADİ BALIM ASELSAN-GERSAN İŞBİRLİĞİ ANLAŞMA SONUC VERMİŞ GİBİ Y.T.D