TUPRS - Tüpraş

[şahna]

Enerji krizi var..
Bi de yeşil enerji diye tuttursalar kriz iyice derinleşir..
Enflasyon hortlamış..
Hisseyi satsan gideceğin bir yer yok..
Şirketler muazzam kar açıklıyor...
Bu nedenle ne çok düşmesine izin veriyorlar..
Ne de ralli havasına
Robotları yağlayıp duruyorlar..

SNE-LX1 cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.

[lamuerte]

_______CR7_______

hoş geldiniz hocam. temelde problem yokta teknik neler söylüyor sizden duyarsak güzel olur.
not: pegasusta pandemiden önce sizi dinlemedim pişmanım. 20-60 hareketini kaçırdım.


yatırım tavsiyesi değildir.

[tumer1962]

IATA başkanı, sürdürülebilir havacılık yakıtının maliyetinin daha yüksek olduğunu ancak tüketicilerin ödemeye istekli olacağını söyledi


YAYINLANDI CUM, 11 ŞUB 20229:22 EST

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği genel müdürü Cuma günü CNBCye verdiği demeçte, sürdürülebilir havacılık yakıtının ana zorluğu, havayollarının onu kullanma arzusundan ziyade hacimle ilgili ve tüketiciler, alımıyla ilgili ekstra maliyetleri ödemeye istekli olacaklar.
Cuma sabahı

“Squawk Box Europe a konuşan Willie Walsh, Şu anda asıl meselenin nicelik olduğunu düşünüyorum dedi.


2021de yaklaşık 100 milyon litre sürdürülebilir havacılık yakıtı kullandık - bu, endüstri için gereken toplam yakıtla karşılaştırıldığında çok küçük bir miktar.


İleriye bakıldığında Walsh, havayollarının 14 milyar litre SAF sipariş ettiğini söyledi. “Bence bu, havayollarının ürünü satın alıp almayacağı konusunu ele alıyor dedi.

Walsh, SAFın fiyatının “jet gazyağı fiyatının yaklaşık iki buçuk katı olmasına rağmen bunun gerçekleştiğini kaydetti. Karbon maliyetini hesaba kattığınızda, belki de gazyağı fiyatının iki katına bakıyorsunuz.

SAFa bir miktar talep var gibi görünse de, onu karşılamak tamamen başka bir sorun ve sektöre hakim olma yolu uzun görünüyor.

“Uygun hükümet politikası desteği ile IATA, SAF üretiminin 2025 yılına kadar 7,9 milyar litreye ulaşmasını beklediğini ve bu da toplam yakıt ihtiyacının sadece %2sini karşılayacağını söylüyor. Yüzyılın ortalarında ticaret birliği, üretimin 449 milyar litreye, yani sektörün ihtiyacının %65²ine sıçrayacağını söylüyor.


Dünya Yaban Hayatı Fonu, havacılığı“küresel iklim değişikliğine neden olan sera gazı emisyonlarının en hızlı büyüyen kaynaklarından biri olarak tanımlıyor. WWF ayrıca hava yolculuğunun şu anda bir bireyin yapabileceği en karbon yoğun aktivite olduğunu söylüyor.


Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı, sürdürülebilir havacılık yakıtının “uluslararası kabul görmüş tek bir tanımı olmadığını söylese de, kapsayıcı fikir, bir uçağın emisyonlarını azaltmak için kullanılabileceğidir.

İçerik açısından, uçak üreticisi Airbus , sürdürülebilir havacılık yakıtlarını “yenilenebilir hammaddeden yapılmış olarak tanımladı. En yaygın hammaddelerin “bitki bazlı veya kullanılmış yemeklik yağ ve hayvansal yağ olduğu belirtiliyor.

Bazı çevrelerde, artan SAF alımının, diğer şeylerin yanı sıra, önemli ölçüde ormansızlaşmaya yol açabileceği ve gıda üretimi için çok önemli olan mahsullerde bir sıkışma yaratabileceği konusunda büyük endişeler var.

Walsh, endüstrinin arazi kullanımı veya gıda üretimi ile rekabet eden hammaddeleri kullanmamasının “kritik olduğunu söyledi. “Sürdürülebilir havacılık yakıtlarının daha uzun vadeli gelişimi ile ilgili tüm düzenlemeler, durumun böyle olmadığını garanti edecektir.


Maliyet konusunda, International Airlines Groupun eski CEOsu Walsh, bunun seyahat eden halka aktarılan bir şey olacağını kabul etti.
“Sürdürülebilir yakıtlar, geleneksel jet gazyağı için ödediğinizin yaklaşık iki katıdır, bu nedenle havayolu endüstrisinin maliyet tabanında önemli bir artışı temsil eder dedi.

“Ve nihayetinde, tüketiciler bunu ödemek zorunda kalacak, bu endüstrinin kaldıramayacağı kadar fazla.

Uzun vadede, tüketiciler bunun böyle olacağını anlayacaktır. Bu çok önemli bir konu. Eninde sonunda ödemeye razı olacaklar dedi.

[eLbrayn]

Sür yukarı bırak bu ayakları

[ahsen2]

85 milyonluk ülkenin 1.nolu petrol rafineri şirketi hala 3,5 milyar dolarlarda olmamali.
Bu kapasiteye fiyat bu olamaz.
10 milyonluk Yunanistanin tupraşı diyebileceğimiz hellenic petroliumun piyasa değeri 2,3 milyar euro.
Yunanistanda petrol mu çikıyor, yok. Sadece rafineri, al sat işi yapıyor.
Yunanistan 10 milyonluk ülke, biz 85 milyon.


SM-T350 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[ahsen2]

1. Çeyrek muazzam kar yazacak. Hem stok karı, hem rafineri marjlarindan kar. Hem akaryat zamlarınin yansiması. Saşirtıcı olacak. 2. Ceyrekten sonra ise uçak yakıtları satışı yukselecek.
Borsa herşeyi önceden fiyatlar...

SM-T350 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[ahsen2]

Rusya uzmanı Kerim Has'ın son tweeti..aşağıda
----------
Daha fazla görüntü düşmeye devam ediyor.

Lavrov, her şeye rağmen ABD/NATO’yla müzakerelerden yana olduğunu söyledi.

Şoygu, askeri tatbikatların yakında biteceğini açıkladı.

Putin, ABD/NATO’ya güvenlik garantileriyle ilgili yeni cevabı onayladı.

Savaş yok, dağılabilirsiniz ;)

[chevron]

85 milyonluk ülkenin 1.nolu petrol rafineri şirketi hala 3,5 milyar dolarlarda olmamali.
Bu kapasiteye fiyat bu olamaz.
10 milyonluk Yunanistanin tupraşı diyebileceğimiz hellenic petroliumun piyasa değeri 2,3 milyar euro.
Yunanistanda petrol mu çikıyor, yok. Sadece rafineri, al sat işi yapıyor.
Yunanistan 10 milyonluk ülke, biz 85 milyon.


SM-T350 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Yunanistanın CDSi kaç bizimki kaç? Olay burada bence