Bir şekilde yolunu bulmak zorundalar. Çok fazla firma var ve inovasyon için çok paralar harcanıyor.
Daha yeni, yaygınlaşınca da fiyatları daha makul bir düzeye gelir.
Ama şahsi fikrim başka bir enerji kaynağı bulacaklar gibi.
Bu geçiş süreci.
Neyse asıl konumuza dönersek;
Borsa iyi açıldı bakalım nere kadar devam edebilecek.
Bu haftanın iyi olma ihtimali yüksek bana göre.
İstanbul konya arası 700 km civarı. Tesla long rangeler şehirler arasında 400 km giderler full batarya ile. Bu arkadaş 1-2 şarjla Konyaya gelebilmeliydi. Şarj normal koşullarda max 40-45 dk sürer hızlı şarj istasyonlarında.Şarj istasyonlarında mı çok sıra bekledi diyeceğim ama onlarda da çok fazla istasyon yapıldı. 8 saati anlamadım.
Elektrikli aracın en temel sıkıntısı hızlı kullanırsanız menziliniz ciddi azalır. Örneğin tesla ile 150-160 km/saat hızla gidin menzil ancak 200 km olur. Dizel araçta 150-160 la giderseniz 10 lt veya biraz üstü yakarsınız 100 km de. Elektrikli araçların kullanımı 100-110 km de olmalı eğer uzun menzil gitmek isterseniz. Birçok firma hız limiti koyuyor araçlarına bu nedenle.
Yazdıklarım kesinlikle yatırım tavsiyesi degildir..Sadece kendi kişisel görüşlerimdir...
bende anlamadım ama plug in hybridi nedense otomobil firmaları şuana kadar es geçtiler. Aynı anda 2 motor koymanın maliyetinden sanırım. Japonlar hybritte çok uzun zaman kaybetmeselerdi plug in hybridde daha inovatif bişeyler yapabilirlerdi. Bu arada çinliler ise tam elektrikli de lider oldular.İlginç dönüşümlere tanıklık edeceğiz önümüzdeki dönemde.
Yazdıklarım kesinlikle yatırım tavsiyesi degildir..Sadece kendi kişisel görüşlerimdir...
|
|
Bence devletin şehiriçi malzeme ve yolcu nakliyesi yapan araçlara önce destekleme sonrada yasaklama ile elektrikliye dönüştürmesi lazım. Okul servisi, personel servisi,şehir içi kargo dağıtım vb işler için elektrikli hafif nakliye araçları bence çok uygun.
Yazdıklarım kesinlikle yatırım tavsiyesi degildir..Sadece kendi kişisel görüşlerimdir...
Yer İmleri