Egyo - EGS GAYRİMENKUL ANONİM ŞİRKETİ

**BY PİVOT** · 16-05-2018, 21:29

Originally Posted by Okleey

süper yazmışsın

Tesekkurler Sn Okley Yonta Yonta Conta Conta

Conta Arkadan Kaciriyor Artik

**şirinyerli** · 18-05-2018, 23:08

**şirinyerli** · 20-05-2018, 15:04

Liman sahası 2 katına çıkacak!

Sakarya'nın Karasu ilçesinde 1995'te temeli atılan ve geçen yıl hizmete açılan Batı Karadeniz'in en büyük limanlarından Karasu Limanı, neredeyse yüzde 100 dolulukla çalışıyor.
KARADENİZDEN DÜNYAYA AÇILIYOR
Bölgenin ihracatını artırması beklenen liman, sahip olduğu kapasite ve sunduğu çok modlu taşıma avantajlarıyla Karadeniz'den dünyaya açılan lider liman olma yolunda.
Vali İrfan Balkanlıoğlu, Karasu Limanı'nın bölge ekonomisi için son derece önemli olduğunu, Karadeniz'de kıyısı olan ülkeler için de limanın önem arz ettiğini belirtti. Sakarya-Karasu arasındaki yolun limana bölünmüş yolla bağlandığını ifade eden Balkanlıoğlu, "Ayrıca Karasu'dan, İstanbul'a da bölünmüş yol çalışması hızla devam ediyor. Bölgemizdeki Organize Sanayi Bölgesi'ndeki kuruluşlar büyük ihracat kapasitesine sahip. Bu firmaların da ihracatta deniz yolunu kullanmaları avantaj sağlayacak. Savunma sanayi fabrikasının da burada yapıldığı düşünüldüğünde bunların en yakın liman aracılığıyla ihraç edilmesi son derece güzel bir imkan sağlayacak." dedi.
EKONOMİYE BÜYÜK KATKI
Vali Balkanlıoğlu, son derece modern imkanlara sahip Karasu Limanı'nda çalışır vaziyette iki vinç bulunduğunu dile getirdi. Limanın Sakarya ve Türkiye ekonomisine çok büyük katkı sağlayacağını bildiren Balkanlıoğlu, "Türkiye'nin üç tarafı denizlerle çevrili ancak limanlarımızdan yeterince istifade etmiyoruz. Gelecekte Karasu Limanı Türkiye'nin en önemli limanlarının başında gelecek. Bunun için çok mutluyuz. Limanın her aşamasında emeği geçenlere teşekkür ediyor ve Sakarya halkı adına minnetlerimizi sunuyoruz." diye konuştu.
TOYOTA VE BMC İHRACATI KATLAYACAK
Karasu Belediye Başkanı Mehmet İspiroğlu da 22 yılda tamamlanan limanın tam kapasiteyle çalıştığını, gemilerin limana girmek için sıra beklediğini söyledi. İspiroğlu, "Liman yoğun çalışmakta. Kamyoncular ve esnaf bu limandan gerekli payı almaktadır. Denizyoluyla gelen yükler karayoluyla İstanbul, Kocaeli, Düzce, Bolu'ya kamyonlarla taşınmaktadır. İhracat şu anda az ama önümüzdeki günlerde Sakarya'da Toyota hem de ilçemizde kurulmakta olan Kibar Holding ve BMC'nin ihracatı Karasu Limanı'ndan yapılacak." dedi.
İKİNCİ RIHTIM
Karasu Limanı'nın faaliyete geçmesiyle ilçede ticaretin geliştiğini belirten İspiroğlu, "Limanın deniz yoluyla yapılan ithalat ve ihracatla Türkiye ekonomisine çok büyük katkı sağlayacağına inanıyoruz. Önümüzdeki günlerde ikinci rıhtımın da açılmasıyla beraber ülke ekonomisine katkı sağlayacak." ifadesini kullandı.
İSTANBUL’A EN YAKIN LİMAN
Karasu Limanı Müdürü Gökçen Erdem de limanın, Ulaştırma, Denizcilik Haberleşme Bakanlığının 2011'deki ihalesinde firmaları tarafından alınarak 2017 Ocak'ta işletmeye geçtiğini anımsattı.
Karasu Limanı'nın toplam alanının 250 bin metrekare olduğunu bildiren Erdem, "Güvenli bir liman. Şu anda toplam 5 gemiye aynı anda hizmet verebiliyoruz. Gümrüklü bir saha, hudut kapısı birçok özelliği olan İstanbul'a Karadeniz'deki en yakın liman. Bunun haricinde yakın olarak başka bir liman bulunmuyor. Marmara Bölgesi'ne hizmet eden özellikli bir liman. İlk yılımızda yaklaşık 420 bin ton yük elleçlemesi yaptık, bu yılki hedefimiz 1 milyon ton." dedi.
500 BİN METREKAREYE ÇIKACAK
Erdem, ilk 3 ayda 1 milyon tonluk elleçleme hedeflerini geçebilecek potansiyeli gördüklerini aktardı. Limandaki yüklerin büyük bir kısmının ithalat yükü olduğunu dile getiren Erdem, şunları kaydetti:
"Genelde tahıl ürünleri ve rulo saclar geliyor. Yoğun bir şekilde çalışmaya devam ediyoruz. Genelde Türkiye'nin ithalat ve ihracatına bakıldığında büyük çoğunluğu Rusya üzerinden oluyor. Karasu Limanı'na da buna bağlı olarak yükün yüzde 90'ı Rusya'dan geliyor. İhracımız da genelde Amerika'ya sac ürünleri oluyor. Ro-Ro gemilerinin limana gelmesiyle ihracat da çoğalacak. Şu anda ihracat beklenen düzeyde değil. Doluluk oranında ise hemen hemen yüzde 100 kapasiteyle çalışıyoruz. İlk üç yıl içinde 1,5 milyon ton yük hedefimiz var. Bununla ilgili tüm pazarlama faaliyetlerimiz devam ediyor. 250 bin metrekare olan liman sahamızı da 500 bin metrekareye çıkarmayı hedefliyoruz. Birçok yatırımcı limanla ilgileniyor. İlk 5 yıl içinde potansiyelimizde ciddi artış bekliyoruz. Karasu Limanı Sakarya'nın dünyaya açılan kapısı. Birçok firmanın bölgeye yatırım yapmasıyla liman çok daha cazip hale gelecek."

**şirinyerli** · 20-05-2018, 16:12

Spk dan gelen cevap;
EGS Gayrimenkul A.Ş. olarak belirlenmesi ve faaliyet konusunun portföy işletmeciliği faaliyetini kapsamayacak şekilde değiştirilmesine ilişkin esas sözleşme tadil metni 26.05.2017 tarihli Şirket genel kurul toplantısında kabul edilmiştir. Şirket tarafından yapılan/yapılacak özel durum açıklamalarına Kurulumuz internet sitesinin "Şirketler-Özel Durum Açıklamaları" bölümünden ulaşılması mümkündür. Diğer taraftan, Şirket paylarının borsa kotundan çıkarılmasına ve şartların sağlanması halinde tekrar borsada işlem görmesine ilişkin esaslar Borsa mevzuatı kapsamında belirlenmiş olup, konuya ilişkin bilgi ve görüş taleplerinizin Borsa'ya iletilmesinin uygun olacağı düşünülmektedir.

**şirinyerli** · 20-05-2018, 16:17

Diğer köyden nostalji yapıyorlardı, bizde yapalım dedikk;

EGS’nin İpekyolu’na Danıştay freni
06.12.2008
EGS’yle ilgili gelişmeleri bugüne kadar aşama aşama sizlere ilettim.
Grubun TMSF’yle görüşmeleri son noktaya gelmiş ve son genel kurullarla da geleceği şekillenmişti.
İlk aşama olarak EGS ortakları 280 milyon dolarlık borcun ödenmesine ilişkin anlaşmayı imzaladılar ardından EGS Holding ve EGS Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı’nın genel kurulları yapıldı.
Sözleşmenin imzalanmasından 10 ay sonra şirket yönetim kurullarına 5 EGS ortağı ile 2 TMSF temsilcisi girdi.
Geriye kalan diğer şirketlerin genel kurulları da yapıldıktan sonra EGS şirketlerinin tamamı çalışmaya başlayacak.
Bunlar önemli gelişmeler...
Çünkü EGS’nin birçok ortağı haksız yere mağdur oldu ve şirketler uzunca bir süredir faaliyetlerini yerine getiremediler.
Öyle anlaşılıyor ki, yeni yılla birlikte EGS şirketleri Deniz A.Ş.’nin liderliğinde yeniden bir yapılanmaya gidecek ve çarkı döndürmeye çalışacak.
* * *
Ama şunu özellikle belirtmeliyim; EGS’nin gerçek kurtuluşundan söz edeceksek, o zaman iki önemli projesinin de hayata geçmesi gerekiyor. Bunlardan birincisi İpekyolu, ikincisi de İzmir Basmane’deki Dünya Ticaret Merkezi...
Bakanlar Kurulu, EGS Holding’in EGS Bank’ta neden olduğu kamu zararına karşılık el koyduğu şirketlerden Sakarya İpekyolu Vadisi Serbest Bölge Kurucu ve İşleticisi A.Ş.’ye (Sisbaş) Sakarya-Kocaeli arasında serbest bölge oluşturmak ve işletmek için izin vermişti.
TMSF de serbest bölge kurma izni verilen şirketi düzenleyeceği açık artırmayla satmayı ve elde edeceği parayı EGS Holding’in borcundan düşmeyi planlamıştı.
Bakanlar Kurulu kuruluş aşamasında serbest bölge için yaklaşık 15 bin dönüm yapılaşmaya açık olmak üzere 80 bin dönüm arazi tahsis etmişti.
Ancak Danıştay bu kararı Mimarlar ve Mühendisler Odası’nın açmış olduğu davalar sonucunda çevre faktörleri, arazinin büyüklüğü, yeterince fizibilite yapılmadığı gerekçeleriyle 2006 yılında nihai olarak iptal etmişti.
Kararın ardından yeni fizibilite raporu hazırlanmış ve arazi planları yapılmıştı. Yeni projeyle yapılan başvuru Bakanlar Kurulu tarafından uygun görüldü ve 10 Temmuz 2007’de Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Ancak Bakanlar Kurulu’nun onayladığı yeni proje, eski projeye göre çok daha kısıtlı bir yapılaşma izni vermişti. Eski projede 15 bin dönüm olan yapılaşma hakkı bu kez 2 bin 700 dönüme inmişti. 2000 yılında Booz Allen & Hamilton Inc adlı danışmanlık firması hazırladığı raporda araziye kullanım hakları ile birlikte toplam 81- 282 milyon dolar arasında değer biçmişti. Ancak ekonomideki hızlı büyüme ve hızlanan yabancı yatırımcı akını Türkiye’nin hemen hemen her bölgesinde varlık fiyatlarını artırdı.
* * *
Danıştay 10’uncu Dairesi’nin son kararı yürütmeyi durdurma şeklinde çıktı.
Konu, Dava Daireleri Genel Kurulu’na gidecek.
Tekrar dairesine gidecek, esası incelenecek; derken yine aylar süren bir bekleme süreci başlayacak.
Tekrar ediyorum.
İpekyolu projesi aslında Türkiye için bir fırsattır. Hazır 26 Kasım’da serbest bölgeler yasası çıkmışken ve dünya kriz sonrası yeniden yapılanacakken; o bölgede bir yatırım fırsatı çok anlamlı olacaktır.
Karadeniz Ekonomik İşbirliği Bölgesi’ne üye ülkeler, Doğu Avrupa ülkeleri, BDT ülkeleri ve Türk cumhuriyetlerinden oluşan büyük bir pazara yönelik çalışması planlanan İpekyolu Projesi’nde başlangıç boyutlarında 100 binden fazla kişiye iş imkanı sağlanması öngörülüyordu.
* * *
Projenin son hali küçültülse de kalan alan İzmir’deki Ege Serbest Bölge’den yüzölçüm olarak daha fazla...
ESBAŞ’ta 15 bine yakın kişi çalışıyor ve Türkiye’nin gözbebeği bir üretim merkezlerinden biri konumunda.
EGS’nin Denizli’deki serbest bölgesi çalışıyor.
Ancak Denizli ekonomisi bugünlerde sıkıntı yaşıyor.
Kentte çarklar dönmeye başlayınca burası da yoluna devam edecektir.
* * *
Tabii Dünya Ticaret Merkezi’ni de ayrıca düşünmek gerekiyor.
Yıllardır bitmeyen davalar bu yatırımı da riske soktu.
Dilerim en kısa sürede Basmane’yle ilgili karar da verilir

**şirinyerli** · 21-05-2018, 06:16

**roark** · 22-05-2018, 00:22

Originally Posted by şirinyerli

Spk dan gelen cevap;
EGS Gayrimenkul A.Ş. olarak belirlenmesi ve faaliyet konusunun portföy işletmeciliği faaliyetini kapsamayacak şekilde değiştirilmesine ilişkin esas sözleşme tadil metni 26.05.2017 tarihli Şirket genel kurul toplantısında kabul edilmiştir. Şirket tarafından yapılan/yapılacak özel durum açıklamalarına Kurulumuz internet sitesinin "Şirketler-Özel Durum Açıklamaları" bölümünden ulaşılması mümkündür. Diğer taraftan, Şirket paylarının borsa kotundan çıkarılmasına ve şartların sağlanması halinde tekrar borsada işlem görmesine ilişkin esaslar Borsa mevzuatı kapsamında belirlenmiş olup, konuya ilişkin bilgi ve görüş taleplerinizin Borsa'ya iletilmesinin uygun olacağı düşünülmektedir.

Emeğinize sağlık Sn. Şirinyerli...Umarım tez zamanda düğüm çözülür...Yatırım Tavsiyesi Değildir...