Aslında Ford'da yanıldınız ama Türkiye fabrikalarının karlılığı sayesinde ödüllendirildiniz.
Diğer noktalarda haklısınız
Büyük patron Henry Ford Jr.'ın Frotonun geliri dahil 150 milyar$ cirolu global şirketi Ford Motor Company'nin NYSE'de piyasa değeri 45-50 milyar$ seviyesindeyken siz sadece Türkiye ve Romanya tesislerine ne bedel ödemiştiniz ve o tesislerin cirosunu da 150 milyar$ ile karşılaştırın? Bu farkı oluşmasını sağlayabilecek tek şey müthiş bir öz sermaye karlılığı ve temettü bolluğuydu ve gerçekleşti.
Romanya tesisleri kararı verilir verilmez internette performansını aradım ama bulamadım, sonra şans eseri bir yerlerde bir kaç rakam gördüm. Kazancı ancak çalışanlarının maaşına, vergilere ve diğer giderlere yetiyordu. AB serbest iş gücü dolaşım anlaşma koşulları altında Romanya'da 500Eur'ya çalıştıracak adama bulamayacağınıza göre maaşlar en az 1500-2000 olmalı dedim. Froto bu tesisler için 600 milyon Euro civarı bir borca girdi (ama sorun değil sonuçta gelirleri ihracattan). Üstüne elektrikli otomotiv işini anlamaya çalıştım ve ford'un bu alandaki çabasının "kendi adıma" beyhude olduğunu düşündüm, ardından CEO çıkıp bu işte nasıl ve neden zorlandıklarını itiraf edince haklılığımı görmüş oldum. Bunları geçen sene düşünseydiniz gene ford alır mıydınız bilemem ama ben biraz erkende olsa olumsuz düşüncenin tohumlarını ekmiş oldum.
Gördüğünüz gibi şans faktörü de burada çok önemli.
Yer İmleri