|
|
|
Arslan: Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu İhalesi Sonuçlandı
İzmir'de, Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu ihale kararını onayladıklarını açıklayan Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Körfez geçişi ile ilgili ÇED raporunun en geç mart ayına kadar alınacağını, Marmaray projesinden sürücüleriyle birlikte 10 setin İZBAN'a devredilerek sabah ve akşam saatlerinde sefer aralıklarının 10 dakikadan 6 dakikaya düşürüleceğini belirtti.
İzmir Karayolları Bölge Müdürlüğünde Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı yöneticileriyle projeler hakkında toplantı yapan Bakan Ahmet Arslan, Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu, Körfez geçişi, Aliağa-Çandarlı-Bergama Demiryolu, Alaçatı'da planlanan havalimanı, İZBAN projesi gibi pek çok konuda bilgilendirmede bulundu. Bakan Arslan, Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu ihale kararını onayladıklarını açıklarken, Körfez geçişi ile ilgili ÇED raporunun en geç mart ayına kadar alınacağını, Marmaray projesinden sürücüleriyle birlikte 10 setin İZBAN'a devredilerek sabah ve akşam saatlerinde sefer aralıklarının 10 dakikadan 6 dakikaya düşürüleceğini söyledi.
Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu ihalesi sonuçlandı
İzmir'deki her projeyi Türkiye'nin ana koridorlarının tamamlayıcısı olarak gördüklerini kaydeden Bakan Arslan, Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu ihalesi ile ilgili ilk defa İzmir'de açıklama yaparak, şunları söyledi:
"Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu ihalesini yapmıştık. Gerek ülkemizden gerek yurt dışından 6 gruptan oluşan 13 firma teklif vermişti. Ülkemizden IC İçdaş ve Kalyon ile İtalya'dan Astaldi firmalarından oluşan 3'lü grup, 9 yıl 10 ay 11 günlük, 3 yıllık yapım süresi dahil teklif etmişti. 6 grubun da teklifleri geçerli bulundu. En kısa süreyi veren IC, Astaldi ve Kalyon grubunu bugünden itibaren ihale kararını onaylayarak sözleşmeye davet ettik. Menemen'den Aliağa'ya ve oradan Çandarlı limanına gidecek ve 18 Mart'ta temelini atacağımız Çanakkale Köprüsü'nün de koridor tamamlayıcısı olarak hem İzmir trafiği rahatlatacak hem de Ege'deki, batı Akdeniz'deki yük hareketini ülkemizin kuuzeyine ve Avrupa'ya gönderebilecek önemli bir koridorun tamamlayıcısı olacak. Önümüzdeki ay temelini atacağız ve 3 yıl içerisinde bitirerek işletmeye koycağız. İzmir'in etraftaki coğrafyaya daha rahat erişimini proje ile sağlamış olacak. Bu projenin yatırım bedeli 1 milyar 437 milyon TL'lik bu ihaleyi yap işlet devret modeli işle gerçekleştiriyoruz. Ülkemizin üzerinde oynanmak istenenlere de 1915 Çanakkale Köprüsü'nden sonra bu da iyi bir cevaptır. Bu da olumsuz algı oluşturmak isteyenlere güzel cevap."
Körfez geçişinde ÇED gelişmesi
Kolaylaşan ulaşımın, aynı zamanda sanayinin, endüstrinin ve ekonominin de büyümesi anlamına geldiğini kaydeden Bakan Arslan, "İzmir için Körfez geçişi ile ilgili de ÇED süreçlerinde tüm kurumların görüşleri alındı. ÇED'i de en geç mart ayı sonuna kadar almış olacağız. ÇED sürecine bağlı olarak da imar planlama çalışma süreçlerini de yürütüyoruz. Mart ayı içerisinde bu projemizi yap işlet devret modeli ile ihale süreçlerini gerçekleştirmiş olacağız. Bu prooje aynı zamanda raylı sistemi de içeren İzmir'de ring halinde getirecek bir proje. Hem İzmirlinin hayatını kolaylaştıracak hem de taşımacılığı kolaylaştıracak. Çeşme Alaçatı Havalimanının da tüm süreçlerini tamamladık. Projeler onaylandı. Fizibilite çalışması biter bitmez bu ay içerisinde o da yap işlet devret modeli ile ihale edilecek. Nisan ayında Ege'ye yeni bir havalimanı kazandırmış olacağız" dedi.
Aliağa-Çandarlı-Bergama Demiryolu
Aliağa-Çandarlı-Bergama Demiryolu bağlantısı hakkında da bilgi veren Bakan Arslan, sözlerini şöyle sürdürdü:
"Bu projeyi aynı zamanda Çandarlı Limanı'na da bağlamış olacağız. Çandarlı-Bergama-Demiryolunu bağlamakla Bursa-İzmir arası demiryoluna da bağlamış olacak. İzmir'e gelen yük hareketini Çandarlı Limanı'na bağladığımız gibi Çandarlı Limanı'ndan Bandırma Limanı'na da bağlamış olacağız. İhale sürecini başlattık. 21 Mart'ta tekliflerini alıyoruz."
İZBAN seferleri 6 dakikaya iniyor
İZBAN projesinin başarılı bir uygulama olduğunu vurgulayan Bakan Arsslan, İZBAN'ın Torbalı'dan Selçuk'a uzatılması ile ilgili inşaat ürecinin devam ettiğini ve 9 Eylül'de hattın diğer kısımının da tamamlanacağını söyledi. Bakan Arslan, Marmaray projesinden sürücüleriyle birlikte 10 setin de İZBAN'a devredileceğini ifade ederek, "Daha önemlisi İzmirlilerin yaşamını kolaylaştırmak için 10 dakikada bir çalıştırdığımız seferleri sabah ve akşam saatlerinde 6 dakikaya düşürecek çalışmayı yapıyoruz. Yani sefer sayımız günlük 264 olacak. Marmaray projesinin 10 setini de sürücüleri ile devrediyoruz. Nisan ayı içerisinde tren aralığını 6 dakikaya düşüreceğiz, sefer sayısını da 264'e çıkarmış olacağız. İzmir'in kuzeyi ile güneyi arasındaki erişimi daha seri hale getirmiş olacak" diye konuştu.
Liman esnafına müjde
Kemalpaşa OSB ve lojistik köyünün de ikmal ihalesini yaptıklarını ve 2 yıl içinde tamamlamayı hedeflediklerini belirten Bakan Arslan, kurvaziyer gemilerinin Alsancak Limanı'na seferlerini iptal etmesi sonrası limandaki kiracıların yaşadıkları sıkıntıya dda çözüm bulduklarını söyledi. Bakan Arslan, "İzmir Alsancak Limanı içerisinde yolcu salonu ile ilgili kiracılarımız var. Turizmdeki daralma kaynaklı sıkıntı yaşıyorlardı. 2016 içerisinde ücretleri yüzde 50 düşürmüştük. Onun da çözümünü getirdik. İlave olarak yüzde 20-40 arası indirim yaparak ortalama yüzde 70 indirim yapmış olduk" ifadelerine yer verdi.
Adnan Menderes Havalimanı
Kuzey Ege Çandarlı Limanı ihale süreçlerinde de son aşamaya geldiklerini söyleyen Bakan Arslan, "Bölgemiz açısında yat limanları önemli. Yeni Foça yat limanı ihale sürecini 2016 yılında bitirdik. 2 yıl içerisinde bitirerek turizmimize kazandıracağız. Adnan Menderes Havalimanımız büyüyor. Hem pistlerde yenileme yapıldı hem de iki terminal yenilendi. İzmir'in iç hat terminali ülkenin en büyük iç hatlar terminali. İç hatlardan 25 milyon yolcu hizmet aldı. Hangarların yenilenmesi ilave apron yapılması ve dört yeni taksi yolu yapılması ile ilgili ihaleyi sonuçlandırdık. Buzlanmaya karşı uçakları koruyan sistemi de kuruyoruz" bilgisini verdi.
Varlık fonuna açıklık getirdi
Alsancak Limanı'nın varlık fonuna devredilmesi ile ilgili bir sorunun ardından varlık fonu hakkında bilgi veren Bakan Arslan, şunları söyledi:
"Varlık fonunun özelleştirme olmadığı vurgulandı. Ben bir daha vurgulamış olayım. Bu varlıkların sahibi hazine. Şimdi sahibi varlık fonu olacak. Durum; atıl duran, bir fayda sağlamayan varlıkların fayda sağlanması ve fon marifetiyle bunlara gerekeli ödeneğin sağlanabilmesi adına devreye konulması. Varlık fonu üzerinden uygun şartlarda kredi bulunmasıdır".
Az once yatirimci iliskilerinden Yesim hanimla konustum...Riskin Erken Saptanmasi Komitesi ne ise yariyorda bu kadar kambiyo zarari yazdiriyor diye sordum...Sonra neden hisse geri alimi yapmiyorsunuz dedim...hissenin dolar bazli fiyatinin neden dusuk oldugunu sordum...sagolsun not aldi geri donus yapacaklar...bana sakin hisse fiyatimizi piyasa belirliyor demeyin buna kimse inanmaz dedim vs...[emoji34] [emoji34] [emoji34]
Sent from my SM-J700F using Android mobile app
Bende aradım bugün öğlen yemeğindelermiş sonra aramaya fırsatım olmadı,yazdığın iyi oldu ben başka zaman arıyayım,aynı gün söyleyeceklerimi bünyeleri kaldırmayabilir,Çandarlı otoyolu haberi normalde bu hisseye tavan yaptırmalıydı,Limanın ve yeni aldıkları liman arkası arsanın tam yanından geçiyor,değeri en az ikiye katladı,projeye satacakları betonda cabası,ama bunlardaki mantalite aman hiç bir şeyimiz değerlenmesin,şu anki fiyatlama yatırımcıya küfür etmektir,Gk da medya kesin olmalı bu sefer olmadı aramızda para toplar çağırırız,sonuçta onlarda parayla haber yaptırıyorlar,en azından bizim haber gerçekOriginally Posted by miper
,körfez geçiş projesi milyar dolarlık bir proje,o proje ihaleye çıkıncada eksi kaparlar artık...
Kısa öz ve net olarak yazıyorum bu işi yapmaya kalkıştığınız bant aralığı artık külliyen yanlış.
[QUOTE=Lunar Soul;14264243]Kısa öz ve net olarak yazıyorum bu işi yapmaya kalkıştığınız bant aralığı artık külliyen yanlış.[/QUO
kardeşim sen konuştukça basıyor....
bu hafta son 7 TL altı, bir daha 7 TL altını görmemiz zor.ytd.....
Otoyol ihalesine kesin üzülmüştür bunlar öyle ya malları değer kazandı,ne gerek varki böyle şeylere...millet bi tarafıyla gülüyor artık bunlara...bu çağda böyle gerici bir zihniyet...kanun,kural tanımaz,etik nedir bilmez...
Dostum yazdıklarında son derece haklısın ama doğru olan kuralları doğru koyarsın.Böylece piyasanın işleyişini keyfiyete bırakmazsın.Mevcut kanunlar kötü niyetli patronlara karşı yatırımcıları maalesef korumuyor.Ben bize yaşatılan maduriyette devleti de en az patronlar kadar sorumlu görüyorum.
Şimdi birisi çıksa bu riskin erken saptanması komitesindeki arkadaşların buna bağımsız üyede dahil kendilerinin ve yakınlarının hesaplarının incelenmesini talep etse ne olur?Mesela bunlardan bir tanesinin tüm nakit varlıkları hep döviz olsa buna karşılık şirketi bir ton döviz yükü altına sokacak kararların altına da imza atmış olsa ne olur?Mesela kendi hesabındaki dolarları 3,9 a bozsa bir de üstüne bir kaç lot 6,20 den hisse almış olsa ne olur acaba?Ya da bir işi olsa şahsi kredi çekmiş olsa şirkete döviz kredi çekerken 3 sene önce kendisine tl çekse.Bir de kendisine diğer müşterilere oranla önemli bir torpil geçilmiş olsa ne olur mesela.Mesela bu işlemlerin yapıldığı banka da aynı banka olsa mesela.Rastlantı ya bir de şube aynı olsa mesela.
İsteklerimiz atla deve değil.Neden bu kadar yatırımcıyı madur edecek bir kafada olduğunuzu neden bu kafayı bir türlü değiştirmek istememenizi ben anlamıyorum.İlla gerekenleri yapmanız için devletin size dur demesi mi lazım.Neden hisseyi aşağıya basmakta gösterdiğiniz çabanın yarısını yukarı çıkarken göstermiyorsunuz.
Mal toplu zaten çoğu kendinizde.Yanlış işler yapmasaydınız şu an daha çoğuda sizde olurdu.Neden gerekeni yapmayıp biz çabalıyoruz ama olmuyor ayağına yatmaya kalkışıyorsunuz.
izmir çukurun da her şey çok çabuk duyulur.... yakında bu kafa ile giderlerse güvenirliği yitirin bir firma ile kimse ticaret yapmaz.Mallarını satamayacak duruma geleceler ki çimento gibi kritik bir malzemeden bahsediyoruz.uyarıyoruz yine kendi bildiklerini okumaya devam etsinler.Her şey kağıt üzerinde çözülmüyor.....ytd.
Gönderi Kuralları
