Otomobilde plaka krizi başladı, üreticiler kalite testlerini durdurdu


Emniyet’in yayınladığı geçici olarak çıkarılan “T plaka”yla ilgili genelge, Oyak Renault, Tofaş ve Ford Otosan’ı sıkıntıya soktu. Binlerce aracı kalite kontrolü için 50 km’lik yol testine sokan üreticiler, artık bunları satamayacak. Şirketlerin denemeleri tehlikeye girerken, on milyonlarca dolarlık zarar kapıda

Üretim, ihracat ve sağladığı istihdamla Türkiye ekonomisinin lokomotifi haline gelen otomotiv sektörü, yeni yılı şok bir kararla karşıladı. Emniyet Genel Müdürlüğü’nün 81 ilin valisine gönderdiği genelge nedeniyle Ford Otosan, Tofaş, Oyak Renault, Hyundai Assan başta olmak üzere yerli üreticiler, araçları piyasaya sunmadan önce kalite kontrolü için yaptıkları test sürüşlerini durdurmak zorunda kaldı.

Şirketler arasında büyük sıkıntı yaratan bu gelişme, yol testinde kullandıkları “T plaka”ya getirilen sınırlamalardan kaynaklandı. Bazı otomotiv bayilerinin “T plaka”yı suistimal ettiğini gören Emniyet Genel Müdürlüğü, “T” grubu geçici plakaların kimlere verileceği konusunda bazı trafik tescil kuruluşlarınca tereddütler yaşandığı, bazılarında ise yanlış uygulamalar yapıldığını belirterek, test plakalarıyla ilgili bir genelde yayınladı.

Yazıda şu ifadeler yer aldı: “Verilen T plakalar araca bağlı olarak bilgisayara veri girişi yapılacaktır. Yönetmelik hükmü gereğince portotip veya yol testi yapılan araçların satışı yapılamaz. Bu araçlar firmaların kendi bünyesinde kullanmak üzere trafiğe kayıt ve tescilleri yapılabilir.”

Üretici sıkıntıda

Yeni genelgeye göre otomotiv üreticileri, satışa sunmadan önce 50 ila 80 kilometre arasında deneme sürüşü yaptıkları araçları artık satamayacak. Çünkü daha önce bu otomobiller, sıfır kilometre olarak kabul edildiği için satışa sunuluyordu. Şimdi ise on milyonlarca dolarlık araçlar üreticilerin elinde kalmış olacak.

Örneğin Megane Sedan, Clio III, Symbol gibi modelleri üreten Oyak Renault, yılda 3 bin aracı Bursa yollarında kalite testine tabi tutuyor. Bu araçların trafiğe çıkabilmesi için “T plaka” çıkaran şirketin test pilotları araç başına 50 kilometre katediyor. Deneme sırasında araçla ilgili (fren, direksiyon, yalıtım) bilgiler not ediliyor ve mühendislere iletiliyor. Böylece, dünya pazarlarına ve Türk tüketicisine sunulan araçların en iyi kalitede olması sağlanıyor.

Otomotiv Sanayi Derneği (OSD), üreticileri zorda bırakan bu genelgeyle ilgili olarak kendilerine danışılmadığından yakınarak, “Kurunun yanında yaş da yandı. Konunun düzeltilmesi için Ankara’da temaslara başladık” açıklamasında bulundu.

T plaka nedir?

Geçici olarak trafiğe çıkarılacak araçlara, geçici trafik belgesi ve plakaları verilmesi gerekiyor. Tecrübe ve gösteri amacı ile kullanılacaklara “T” harf grubu temin ediliyor. Geçici plakada, adı yazan kişi tek başına, belirli saatlerde aracı kullanılabiliyor. T plakada hiçbir sınırlama yok.