Odtü itü tübitak yüksek teknoloji enstitüleri koç sabancı hepsi bir araya gelip devlet desteğiyle bu iş yapmalı... teslanın değeri bugün 3 milyar dolar... belki 10 yıl sonra 100 milyar dolar olacak...
|
|
|
Ardından Ağaoğlu ve Rektör Şahin elektrikli otomobil Tesla’nın içini inceledi. Elektrikli otomobil Tesla üzerinde çalışmalar yapacak İTÜ Mekatronik Eğitim ve Araştırma merkezinde çalışan doktora öğrencisi Volkan Sezer aracın oldukça güçlü bir elektrikli araç olduğunu kaydetti. Sezer, "Bu araçla ilgili öncelikle veriler toplamayı düşünüyoruz. Ardından kendi yaptığımız elektrikli araçlarla ilgili bilgilerin üzerine biraz daha koyarak tasarımlarımızı biraz daha iyileştirme amacındayız. Parçalama işlemi biraz zor olacak. Çünkü oldukça değerli bir araç fakat daha iyi incelemek adına ilerleyen süreçte birtakım parçalarını söküp daha iyi incelemeyi planlıyoruz " dedi.
Çalışmaya hemen başlayacaklarını söyleyen Sezer, " Bu çalışma daha iyi araçlar tasarlayabilmemizi sağlayacak. Bizim için bu tarz bir teknolojiyi yakından incelemek çalışmalarımıza ivme kazandıracak " şeklinde konuştu. İTÜ Makine Fakültesine bağışlanan Tesla Roadster, öğrencilerin elektrikli otomobil üretim çalışmalarında kullanılacak. 450 bin lira değerindeki Tesla Roadster 3.5 saatte şarj oluyor.
Odtü itü tübitak yüksek teknoloji enstitüleri koç sabancı hepsi bir araya gelip devlet desteğiyle bu iş yapmalı... teslanın değeri bugün 3 milyar dolar... belki 10 yıl sonra 100 milyar dolar olacak...
Çağlayan: Yerli otomobili özel sektör yapmazsa biz yaparız
İSTANBUL - Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan, yerli otomobil için özel sektörü göreve davet ederken, "Onlar yaptı yaptı. Yapmadı biz yaparız. Türkiye otomobilini yapacak arkadaş. Dileriz özel sektör yapsın ama onun olmadığı yerde devlet olarak devreye gireriz." dedi.Ekonomi Bakanı Çağlayan, basın toplantısı ile 2012'de ihracatı artırma amaçlı devlet yardımlarını ve 2013 hedeflerini açıkladı. Basın toplantısının ardından gazetecilerin yerli otomobil ile ilgili sorularını cevaplayan Çağlayan, "Babayiğit bu sene çıkar inşaallah. Çıkar ama ağır kalıyorlar. Burada göbek bağı var. Lisan veren firmalara göbek bağlamış durumdalar. Doğal olarak bu da firmaların yerli otomobil yatırımlarını engelliyor. Acaba olur mu diye bir korku var. Ama korkunun ecele faydası yok. Biz, hiçbir kuruma 'Gel paranı batır' demiyoruz. Ama özel sektör yaptı yaptı, yapmadı biz yaparız. Türkiye otomobilini yapacak arkadaş. Dileriz özel sektör yapsın ama onun olmadığı yerde devlet olarak devreye gireriz." şeklinde konuştu. Yerli otomobil için görüştüğü firmalar olduğunu belirten Çağlayan, konuşmasına şöyle devam etti:
"Onlar planlarını getirecek, taleplerini anlatacak. Biz de neler yapıp edeceğimizi göreceğiz. Bunu eninde sonunda yapacağız. Yaptığımızda bunun tutacağını göreceğiz. Türkiye 2002'nin Türkiyesi değil. ABD Kongre Raporu, Avrupa Birliği'nin kendi yatırımcılarına telkinleri var, bunlara bakın. Orada bunalımdan kurtulmak Türkiye'den şirketlerle ortak olmaya dayandırılıyor. Temel olarak yerli otomobil için babayiğit inşaallah bu sene çıkar. Bu sene çıkmasın seneye çıkar. Ama biz kamu olarak ilk etapta yerli otomobilde bulunabiliriz."
(CİHAN)
http://www.habergalerisi.com/haber/c...iz-902634.html
Askeri ve sivil sürat tekneleri üreten bir Türk firması tarafından geliştirilen Türkiye’nin en hızlı otomobili Sazan, tasarımıyla dikkat çekiyor.
Ülkemizde yerli otomobil çalışmaları devam ederken, Autoshow 2012 fuarında görücüye çıkarılan Türk yarış arabası Sazan'ı yakında yollarda görmek mümkün. 2013'ten itibaren piyasaya sunulması planlanan Onuk Sazan'ın S56/E ve S56/G modellerinin üretimine başlandı. Her iki modelden de yılda 50'şer adet üretilecek. Üretilen araçlardan S56/E modeli ABD'ye ihraç edilecek. Ülkemizden de 20'nin üzerinde talep alan firma, teslimatı 2013'te yapacak. Yani Türk yarış arabası Sazan'ı yollarda görebileceğiz
http://www.buyuyenturkiye.com/haber/...-turk-tasarimi
- Şoför olmadan kendi kendini idare edebilen otomobiller geliyor! Okan Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Levent Güvenç'le geleceğin aracı olarak adlandırılan otonom araçlar üzerine konuştuk. Güvenç, Türkiye'nin Avrupa ile eş zamanlı olarak şoförsüz araç kullanımına başlayabileceğini vurgularken, toplu taşıtlarda da bu araçları kullanabileceğimizi dile getirdi.
Şoförsüz araçlar nasıl bir sistemle çalışıyor?
Şoförsüz araçlarda öncelikli olarak normalde şoförün yaptığı gaz, fren ve direksiyon girişlerinin otomatik olarak yapılabilmesi lazım. Bu araçlar otomatik vitesli oluyorlar. Aracın çevreyi algıladığı algılayıcıları olması lazım. Bir radar ya da lazer tarayıcı ile öndeki araçları saptaması lazım. Google'ın araçları aracın tepesine yerleştirip 360 derece tarama yapabilen lazer tarayıcısı kullanıyorlar. Şeritler araç içine yerleştirilen bir kamera vasıtasıyla algılanıyor. Aracımızın konum ve hız bilgisini hassas bir GPS alıcısı ile algılıyoruz. Tüm bilgilerin değerlendirilip gerekli hesapların yapılması ve gerekli gaz, fren ve direksiyon komutlarının gönderilmesi için bir elektronik kontrol ünitesi yer alıyor araçta. Diğer araçlarla ve yol altyapısı ile haberleşmek için 5.9 GHz frekansında çalışan bir modem oluyor araçta.
Peki bu araçlar ne zaman trafiğe çıkabilecek?
Şoförsüz araçlar şu anda A.B.D.'de üç eyalette yasal olarak yollarda gidebiliyor. Bu izni ilk olarak Nevada eyaleti verdi. Şu anda Kaliforniya ve Florida'da da şoförsüz araçlar yasal olarak yola çıkabiliyorlar. Yalnız bu araçlara aslında kendi kendine giden araçlar demek daha doğru olur. Ayrıca otonom araçlarda diyebiliriz. Çünkü yasal olarak şoförlük yapmasa da acil durumlarda müdahale edebilmesi için şoför koltuğunda biri oturuyor. A.B.D.'deki bu gelişme Google'ın meşhur şoförsüz araçlarındaki gelişmelerle paralel.
Şu an için bu araçlarla ilgili nasıl bir çalışma yapılıyor?
Yakın zamanda sadece bir aracın şoförsüz olması değil de şoförsüz birçok aracın bir otonom araçlar konvoyu şeklinde beraber gitmesi üzerinde çalışmalar yapılıyor. Bu konuda 2011 yılında GCDC (Grand Cooperative Driving Challenge) Birbiriyle ve Yol ile Haberleşen Kooperatif Araçlar Sürüşü Hollanda'da bir otoyolda yapıldı. Okan Üniversitesi koordinasyonunda Mekar Takımı olarak İtü ve İst. Arel Üniv. Öğretim üyesi ve öğrencilerinin de katılımıyla bu kooperatif sürüşlere başarıyla katıldık ve güzel bir derece aldık. Araçlar arası ve araç yol haberleşmesi ve şoförsüz araç geliştirme konularında Okan Üniversitesi bünyesinde çalışmalarımız devam ediyor.
2020 yılında piyasada!
Otomotiv firmaları bu araçlarla ilgili olarak neler hazırlıyorlar? Şoförsüz araçlar ve haberleşen araçlar ile ilgili büyük otomotiv firmalarının çalışmaları devam etmekte... Özellikle otoyollarda araçlarımız otonom olarak gidebilecek. Haberleşen araçlar 2017 civarında, yarı otonom özellikli araçlar da 2020 civarında piyasaya çıkabilir. Mevcut araç teknolojisinde aracın hızını öndekine göre otomatik ayarlayan Adaptif Seyir Kontrolü (ACC) ve şerit takibi sistemi (Lane Keeping Assistant) piyasada bulunan aracınıza eklenebilen teknolojiler. Adaptif seyir kontrolü ve şerit takibi sistemi olan aracınızla otoyolda aynı şeritte kalarak yar otonom sürüş yapabilirsiniz.
Geleceğin aracı olarak adlandırabileceğimiz bu araçlara ne gibi teknolojik özellikler eklenebilir?
Aracın başlangıç ve bitiş noktaları arasında rotasını kendi planlaması ve otoyolda otomatik olarak şerit değişikliği de yapabilmesi, otoyola yan yoldan girebilmesi ve otoyoldan yan yola çıkabilmesi... Aracın hız sınırlarına otomatik uyması ve trafik ışıklarında otomatik olarak durup kalkması da kısa sürede devreye alınabilecek teknolojiler arasında.
Bu sistemi toplu taşıma araçlarında da kullanabilecek miyiz?
Yarı otonom ve haberleşen araç teknolojilerini ileride neredeyse tüm otomobil markalarında görebileceğiz. Otobüslerde ve kamyonlarda da bu teknolojiler kullanılmaya başlanacak. Şu anda alt orta sınıf; C segmenti dediğimiz araçlarda bile bu teknolojilerin başlangıcı bulunmakta. Dolayısıyla bu teknolojiler sadece pahalı ve büyük araçlarda değil herkesin rahatlıkla satın alabileceği araçlarda da bulunacak.
Türkiye'de bu araçlara geçiş süreci ne zaman olur dersiniz?
Türkiye'de şoförsüz araçlara Avrupa ile aynı zamanlarda geçeceğimizi düşünüyorum. Bu konularla ilgili Akıllı Ulaşım Sistemleri Ulaştırma Bakanlığımızın yoğun ilgisini çeken bir konu. Bir Türkiye Akıllı Ulaşım Sistemleri derneği kurmayı düşünüyorlar. İlk önce İstanbul Okan Üniversitesi daha sonra Ulaştırma Bakanlığı Ertico örgütüne üye oldu bu sene. Bu örgüt Avrupa'da akıllı ulaşım konusundaki koordinasyonu sağlayan bir dernek. Karayollarının bizim gibi araştırmacılardan gelen yoğun istek üzerine TEM otoyolunun 40-50 km'lik bir bölümünde bir şeridi otonom araçlara ayırma gibi bir düşüncesi olduğunu duyduk. Sonucunu bekliyoruz.
Marilla Erçik - Aktuel.com.tr
Teknokulis : http: //www.teknokulis.com
http://www.haberler.com/yerli-sofors...244801-haberi/
Ynt: Otomotiv sektörü
Otomotiv pazarı 2012'de yüzde 10 Otomotiv pazarı 2012'de yüzde 10 daraldı daraldı
Ekonomik yavaşlama ve ÖTV ile otomotiv pazarı Ekonomik yavaşlama ve ÖTV ile otomotiv pazarı 2012'de yüzde 10 daraldı. Sektörün bu yıl yüzde 2012'de yüzde 10 daraldı. Sektörün bu yıl yüzde 5-10 büyümesi bekleniyor. 5-10 büyümesi bekleniyor.
Ekonomide Ekonomide yumuşak inişi yumuşak inişi sağlamak için sağlamak için alınan önlemler alınan önlemler ve ÖTV ve ÖTV oranlarında oranlarında yapılan artışın yapılan artışın etkisiyle etkisiyle otomobil ve hafif ticari araç pazarı, 2012 yılında otomobil ve hafif ticari araç pazarı, 2012 yılında yüzde 10 daralarak 777 bin 761 adete geriledi. yüzde 10 daralarak 777 bin 761 adete geriledi.
Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) verilerine Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) verilerine göre, otomobil satışları 2012 yılında bir önceki göre, otomobil satışları 2012 yılında bir önceki yıla göre yüzde 6.27 azalarak 556 bin 280 adete yıla göre yüzde 6.27 azalarak 556 bin 280 adete gerilerken, hafif ticari araç pazarı yüzde 18.3 gerilerken, hafif ticari araç pazarı yüzde 18.3 düşüşle 221 bin 481 adet seviyesinde düşüşle 221 bin 481 adet seviyesinde gerçekleşti. Aralık ayında otomotiv pazarı ise gerçekleşti. Aralık ayında otomotiv pazarı ise yüzde 9.78 azalarak 115 bin 400 adet oldu. yüzde 9.78 azalarak 115 bin 400 adet oldu.
ODD Satış ve İletişim Ödül Töreni öncesinde ODD Satış ve İletişim Ödül Töreni öncesinde Reuters'ın 2013 yılındaki görünüme ilişkin Reuters'ın 2013 yılındaki görünüme ilişkin sorularını yanıtlayan ODD) Başkanı Mustafa sorularını yanıtlayan ODD) Başkanı Mustafa Bayraktar, "Otomotivde talebi asıl tetikleyen faiz Bayraktar, "Otomotivde talebi asıl tetikleyen faiz hadlerinden, döviz kurlarından, tüketici hadlerinden, döviz kurlarından, tüketici kredilerinden ziyade ekonomideki büyüme... kredilerinden ziyade ekonomideki büyüme... Tüketicinin gelirindeki artış özellikle talebi Tüketicinin gelirindeki artış özellikle talebi etkiliyor. Bu senenin ekonomik büyümesi ne etkiliyor. Bu senenin ekonomik büyümesi ne kadar olur kestirmek zor. Ekonomik büyüme kadar olur kestirmek zor. Ekonomik büyüme yüzde 4'lere yaklaşırsa, pazar bu sene gibi olur yüzde 4'lere yaklaşırsa, pazar bu sene gibi olur veya 2012'nin yüzde 5-10 üzerinde olabilir diye veya 2012'nin yüzde 5-10 üzerinde olabilir diye düşünüyoruz" dedi. düşünüyoruz" dedi.
Hükümetin Orta Vadeli Programı'na göre Hükümetin Orta Vadeli Programı'na göre ekonomide büyüme 2013 yılında yüzde 4 olarak ekonomide büyüme 2013 yılında yüzde 4 olarak öngörülüyor. öngörülüyor.
TALEP İSTENİLEN POTANSİYELE ULAŞMIYOR TALEP İSTENİLEN POTANSİYELE ULAŞMIYOR Türkiye'deki araç sahipliğinin dünya Türkiye'deki araç sahipliğinin dünya ortalamasının bir kademe altında olduğunu ortalamasının bir kademe altında olduğunu söyleyen Bayraktar, yüksek vergiler ve araç söyleyen Bayraktar, yüksek vergiler ve araç yaşlandıkça motorlu taşıtlar vergisinin yaşlandıkça motorlu taşıtlar vergisinin azalmasının otomotiv satışlarının zayıf azalmasının otomotiv satışlarının zayıf kalmasına neden olduğunu ifade ederek, "Bu kalmasına neden olduğunu ifade ederek, "Bu nedenle talep istenilen potansiyeline hiçbir nedenle talep istenilen potansiyeline hiçbir zaman ulaşamıyor" dedi. zaman ulaşamıyor" dedi.
Pazardaki fiyat rekabetini ve kâr marjlarını Pazardaki fiyat rekabetini ve kâr marjlarını değerlendiren Bayraktar, "Otomobil satışlarında, değerlendiren Bayraktar, "Otomobil satışlarında, kâr marjları yüzde 1 seviyelerinde, hatta bazen kâr marjları yüzde 1 seviyelerinde, hatta bazen yüzde 1 bile değil. Sektörün oyuncularını ayakta yüzde 1 bile değil. Sektörün oyuncularını ayakta tutan, satış sonrası gelirler ve yan hizmetler. 49 tutan, satış sonrası gelirler ve yan hizmetler. 49 markanın olduğu bir sektörde rekabet tabiri markanın olduğu bir sektörde rekabet tabiri caizse boğaz boğaza yaşanıyor" dedi. caizse boğaz boğaza yaşanıyor" dedi.
Filo satışlarının her sene büyüdüğünü söyleyen Filo satışlarının her sene büyüdüğünü söyleyen Bayraktar, "Ekonomide düşüşün hissedildiği Bayraktar, "Ekonomide düşüşün hissedildiği yıllarda özel tüketiciler talebini kısabilir ama yıllarda özel tüketiciler talebini kısabilir ama kurumsal kesime hizmet veren filo satışlarında kurumsal kesime hizmet veren filo satışlarında bu hemen hissedilmiyor. Filo şirketlerinin önemli bu hemen hissedilmiyor. Filo şirketlerinin önemli misyonu var. Piyasaya kredi sunuyorlar. Bu da misyonu var. Piyasaya kredi sunuyorlar. Bu da sektörün gelişimi için finansal genişlemeye sektörün gelişimi için finansal genişlemeye destek veriyor" diye konuştu.
STOCKHOLM - İsveç Ticaret Bakanı Ewa Björling, "Türkiye'nin yerli otomobil markasını üretmesine katkı sağlayabiliriz." dedi.Ewa Björling, Türkiye'nin yakın dönem hedefleri arasında zikredilen 'yerli otomobil' markasını geliştirmesi konusunda İsveç'in tecrübelerini paylaşabileceğini söyledi. İki günlük ziyaret için bugün Türkiye'ye hareket eden Björling, seyahati öncesi makamında Cihan Haber Ajansı'na özel mülakat verdi.
Bakan Ewa Björling, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın Ocak 2011'de dile getirdiği ve hükümetin 2023 programı içindeki en önemli hedeflerinden biri olan yerli oto projesinin son şeklini görmediğini ve bu konuda Türk yetkililerle henüz somut bir görüşme yapmadığını belirterek, "Ancak otomobil endüstrisi, ilişkilerimizi artırabileceğimiz ticari sektörlere mükemmel bir örnek olabilir." dedi.
Bakan Ewa Björling, yatırım yapılabilir bir diğer alan olarak cleantech (temiz teknoloji) sektörünü gösterdi. İsveç'in olduğu gibi, dünyanın birçok ülkesinin bugün ortak isteğinin çevre dostu alternatifler geliştirmek olduğunu kaydeden Bakan Björling, Türk işadamlarını bu alanda İsveç'te yatırım yapmaya çağırdı.
İki ülke arasındaki ticari ilişkilerin son yıllarda büyük bir ivme kazanmasına rağmen hâlâ ticaret hacminin istenen noktada olmadığına dikkat çeken Bakan Björling, Türkiye'yi ziyaret etmesinin sebeplerinden birisinin de bu olduğunu ifade etti. Björling, karşılıklı ziyaretlerin de katkısıyla ikili ticari ilişkilerin arzu edilen seviyeye ulaşacağına inandığını söyledi.
İsveç'te yaşayan yaklaşık 120 bin civarındaki Türkiyeli nüfusa işaret eden Björling, Türk kökenli bu İsveçli topluluğun da doğal olarak iki ülke arasındaki ekonomik bağlantıların önemli gelişme kaydetmesine vesile olduğunu vurguladı.
"TÜRKİYE'DEKİ İSVEÇ ŞİRKETLERİNDE TÜRKİYE KÖKENLİ İSVEÇLİLER ÇALIŞIYOR"
İsveç'te yaşayan dünyanın değişik coğrafyalarından yabancı kökenli girişimcilerin bir araya getirilmesi ile 'Kozmopolit' olarak adlandırılan bir network oluşturduklarını bildiren Bakan Björling, aralarında Türklerin de olduğu bu ağın İsveç dış ticaretinin büyümesinde önemli bir rol oynadığını vurguladı. Bir önceki Türkiye seyahatinde heyetine bu Network'ten Türkiye kökenli iki işadamını da aldığını dile getiren bakan, "Bunlar iki ülkenin hem dilini, hem de kültürünü biliyor. Size yeni olan bir ülkede yaşayacağınız sorunları onlar yaşamıyorlar. Bundan dolayı, Türkiye'de iş yapan İsveçli şirketlerin büyük çoğunluğu bünyelerinde Türkiye kökenli İsveçli çalıştırıyor. Veya şirketlerinin yönetimini onlara teslim ediyorlar. Bu da kozmopolit bir toplum olmanın önemine işaret ediyor." diye konuştu.
"SOYKIRIM YASASI PARLAMENTODAN KAZARA GEÇTİ"
Björling, iki yıl önce İsveç Parlamentosu'ndan bir oy farkla geçerek, Türkiye'nin büyükelçisini geri çekmesine varacak kadar tepkisine ve o dönem neredeyse ikili temasların durma noktasına gelmesine sebep olan sözde Ermeni soykırımı oylamasının Türkiye -İsveç arasındaki ilişkilere kalıcı zara vurgu yaptı. Björling, "Kısa bir süreliğine bazı aksaklıklar yaşandı ancak sonra tekrar her şey rayına oturdu. İlişkilerimizde hiçbir şey değişmedi, aksine daha da büyüdü. İki ülke arsında uzun zamandan beri süregelen münasebetler var ise ve gerçek dost olduğunuzu görebiliyorsanız, bu gibi olaylar mevcut durumunuza zarar vermez. O oylama parlamentodan kazara geçti. Hükümet olarak bu konudaki fikrimiz çok netti." şeklinde konuştu.
"TÜRKİYE İSVEÇ İÇİN ÖNEMLİ BİR ÜLKE"
Türkiye'nin İsveç için önemli bir ülke olduğunu dile getiren Björling, sözlerini şöyle sürdürdü: "Türkiye büyük bir ülke ve gelişiyor. AB'ye en yakın olan komşularımızdan biri. Merak uyandıran farklı bir kültürü var. Avrupa değerlerine de sahip. Dolayısıyla ortak bir kültür söz konusu. Bu da İsveçli yatırımcılar için büyük bir avantaj oluşturuyor."
"ÇOK CİDDİ ANLAMDA GÖÇMEN İŞGÜCÜNE İHTİYACIMIZ VAR"
İsveç'in büyüyen işgücü talebini karşılamak için çok ciddi anlamda göçmen işgücüne ihtiyacının olduğunun altını çizen Björling, 'aslında başta İsveç olmak üzere bütün Avrupa'nın işçi göçüne ihtiyacı var. Çünkü gelecekte yaşlı sayımız daha çok artacaktır. Buna paralel çalışabilecek insan sayısında azalma yaşanacak. Bundan dolayı gerçekten çok ciddi anlamda göçmen işçi gücüne ihtiyacımız var. Diğer Avrupa ülkeleri ile kıyaslandığında biz bu konuda ilk sıradayız." şeklinde ifadelerde bulundu.
İSVEÇ TİCARET BAKANININ TÜRKİYE PROGRAMI
Bakan Björling, yarı resmi bir ziyaret şeklinde nitelendirdiği temasları çerçevesinde 16 Ocak'ta İsveç Başkonsolosluğu Ticaret Merkezi (Export Rådet) ve Kadir Has Üniversitesi'nin işbirliğiyle Kadir Has Üniversitesi'nde gerçekleştirilecek İsveç Sürdürülebilir İş Lansmanı'nın (Swedish Sustainable Business) açılışını yapacak. Ve burada "İsveç'te Kurumsal Sosyal Sorumluluk Uygulamaları konulu bir sunum yapacak. İsveçli Bakan bu konuşmasında Sosyal sorumluluk almanın şirketlerin marka değerini nasıl artırdığına vurgu yaparak,şirketleri sosyal sorumluluk almaya teşvik edecek.
Bakan Björling, İsveç'in İstanbul Başkonsolosluğu ve İstanbul Ticaret Odası (İTO) arasında imzalanacak 'İş Vizesi Başvuruları Anlaşması' programına katılacak ve basının sorularını yanıtlayacak. Bu anlaşma ile belirli kriterlere sahip bulunan ve İsveç ile mevcut ya da potansiyel iş ilişkileri olan İTO üyesi işadamlarına İTO, "tanıma mektubu" verecek. Bu mektup sayesinde söz konusu kişilerin "dolaşım vizesi" olarak adlandırılan 5 yıla
kadar uzun süreli vizeye sahip olması sağlanacak.
Björling, Atlas Copco, Ericsson, Puls Trading, Sandvik, Securitas, SKF, SNA Europe, TeliaSonera ve Volvo Group gibi büyük İsveç firmalarının bazı yöneticileri ile birlikte, Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan ile görüşerek hem onların varsa sorunlarını bakana iletecek hem de iş fırsatlarını görüşecek ve iki ülke arasındaki ticari ilişkileri masaya yatıracak. (CİHAN)
http://www.habergalerisi.com/haber/i...or-910006.html
Herkese Bedava Navigasyon Geliyor
Bakanlık tüm sürücülere bedava navigasyon hizmeti sunuyor.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı'nca hayata geçirilen ulaştırma portalı, vatandaşlara gidecekleri yerle ilgili alternatifli güzergah seçeneği sunuyor.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Strateji Geliştirme Başkanı Erol Yanar, yaptığı açıklamada, 2012 yılı Aralık ayında hizmete giren ve Türksat tarafından teknik alt yapısı hazırlanan "www.ulasim.gov.tr" portalına ulaşımla ilgili akla gelen ne varsa entegre edildiğini söyledi.
Yanar, "4 dilde yol tarifi yapan portalda seyahat sırasında güzergah üzerinde bulunan benzin istasyonları, restoranlar, eczaneler, dinlenme tesisleri, tarihi yerleri, polis ve jandarma gibi güvenlik birimlerinin de yerleri gösteriliyor" dedi.
Erol Yanar, "Bugün piyasada kullanılan birçok yazılım, bazı firmalara bağımlı çalışmak zorunda. Bizim pordalda kullandığımız yazılım, kendi mühendislerimiz tarafından hazırlanan harita altlığında çalışıyor. O anlamda bakıldığında çok büyük bir entegrasyon projesi" diye konuştu.
Akıllı telefona ücretsiz yüklenebiliyor
Hava durumu bilgileriyle zenginleştirilen portalda, vatandaşlar, gidecekleri güzergahtaki araçları maliyetine göre seçme şansına da sahip oluyor. Akıllı telefonlara da ücretsiz yüklenebilen portalda, yol tarifi yazılı yapılıyor.
Hava durumu bilgileriyle zenginleştirilen portalda, vatandaşlar, gidecekleri güzergahtaki araçları maliyetlerine göre seçme şansına da sahip oluyor.
Akıllı telefonlara da ücretsiz yüklenebilen portalda, yol tarifi yazılı olarak yapılıyor.
http://www.haberler.com/herkese-beda...278776-haberi/
Gönderi Kuralları