Yerli Otomobil

[Tnaaa28]

Yerli otoda baba ve yiğit

Başbakan'ın "yerli oto üretecek" babayiğidi; ilginç bir profile bürünmeye başladı

8.2.2012 - 12:12

Geçen yılki profil; OSD idi. Süre istediler, verildi ve ortaya "neden yapılamayacağına dair" kapsamlı (!) bir rapor çıkardılar.

Başbakan işin peşini bırakmadı; bu defa "Koç" gibi babayiğit modeliyle profil "kişiselleşti" ve "Fiat ile yapılabilir" noktasına gelindi. Şimdi benzer modelde, potansiyel babayiğitler kamuoyunun dikkatini çekmeye başladı.

Gördüğüm, bütün babayiğit profillerinin; "atanmış sanayici" beklentisinde olduğudur. Tamam, otomotiv derin bir sektördür.

Yığınca uzmanlık ve ölçek ekonomisi gerektirir. Fakat bütün bunlar neticesinde ortaya "yerli otomobil iş planı" çıkar ve bunu gerçekleştirene "babayiğit" dememize gerek yoktur. Zira ortada kamunun "babalığı" olsa bile girişimciliğin "yiğitliği" yoktur.

Burada kamunun babalığı ile girişimciliğinin yiğitliği noktasında PPP modeli de konuşulmaya başladı. Kamu Özel Ortaklığı dediğimiz bu modele uygun girişimcilere bakınca; ya "Eflak ve Boğdan'ı da isterem" diyenlerine veya 3'üncü Köprü'ye teklif sürecindeki gibi "zamanı değil" diyenlere rastlıyoruz. Peki bu her iki durumda da "yiğitlik" nerede?

Kamu deyince de Başbakan'ın ve birkaç bu işe gönül vermiş bakan dışındakilerin "yerli marka oto" için ölüp bittiklerini sanmayın. Ortalığın prototipten geçilmediği fakat bunlardan hiçbirinin seri üretime başlayamadığı ortamda kabahatin yalnızca "girişimcide" olduğunu söylemek, insafa sığmaz.

Bana gelen şikâyetlerden ve topladığım bilgilerden yola çıkarak söyleyeceğim şudur:

Nasıl ki yabancı bir devin "yerli üretirsen bozuşuruz" şantajı yaptığı gibi, bazı ekonomi bürokratlarının kendilerine yapılan müracaatlarda "daha da caydırıcı" davrandıklarını biliyorum. Maharet "iltifata tabidir" ve yiğitliği anlatır. Mazeret; iltifat gerektirmiyor.

Şeref Oğuz/SABAH

[Tnaaa28]

Yerli arabaya 9 bin 500 isim önerisi

Habertürk’ün başlattığı Türk otomobil markasının “adını sen koy” kampanyasına birinci günde 9 bin 500’ün üzerinde isim önerisi yapıldı.

Yapılan öneriler arasında ciddi olanlar, yerli markanın Fiat ile gerçekleştirilecek olmasını eleştirenler, inceden dalgasını geçenler olduğu gibi 80’li yılların, “galeride beklerken çürümeye başlayan” otomobillerini hatırlatarak yenisinin de çyle olacağına gönderme yapanlar olduğu da dikkat çekti.

Ancak haber yayınlanır yayınlanmaz sayıları 9 bin 500’ü aşan önerinin gelmesi, yerli marka konusunun yorumları olumlu olumsuz farketmeksizin Türk halkının ilgisini çektiğini gösterdi.

İŞTE YAPILAN ÖNERİLERDEN BAZILARI

CİDDİLER:
Anadol (Anatolia, Anatoly), Devrim (Revolution), Angora, Turkcar, Cevher, Koç, İstanbul, Turkay, Osmanlı (Ottoman), Sultan, Fatih, Kanuni, Yavuz, Pars (Pardus), Bozkurt, Asena, Kangal, Bosfor, Dardanel, Ototurk, Truva (Troya), Turkuaz

DALGASINI GEÇENLER:
Feriha, Kebap, Tarkan, Maşallah, Camoka, Benzin, Yusuf Yusuf, Sağlam, Kıvanç, Hürrem, AVDV (Araban var mı derdin var kısaltması)

MUHALİFLER:
RTE (elektrikli versiyonu: RT-E), Hurda, Ergenekon, Oneminute, Biat, Gülen, Çakma, Hurda, Zam

[zemberek]

Yerli otomobil bence ülkeye özgü değil de ortadoğuya özgü desen motif ve kullanım alanlarını destekleyen bir mühendislikte yapılması gerekir. aksi halde elin avrupalısı viyana kapılarından gelip ükemizde ve ortadoğuda araç satıyorsa biz sadece aracı ülkemize özgü düşünmemeliyiz. Üretim yapmanın en güzel yanı cari açığınızı kapatarak refah seviyenizin sürekli artmasını sağlamak ve diğer ülkelerin her zaman cari fazlalarını sömürmek olmalıdır.

[zemberek]

Ayrıca eğer otomobili yaparken 2 çeşit düşünüyor avrupalı 1. si doğal fosil yakıtlarıyla diğeri elektrikle... ama hidrojenle çalışan araçtan kimse bahsetmez ben hariç. Bu gün elektrikli araçların kapasitesine denk hatta fazla hidrojenle çalışan araçlar yapılabileceğini ben biliyorum. Nasıl ? depoya su koyduğunuzu düşünün sadece yeterli miktarda hava karışımını sağlayarak hidrojeni ayrıştırılan suyun yakılarak kullanıılması aslında HEM EKONOMİK HEMDE kullanışlı ama kimse bu yöntemi değerlendirmez. Biz yıllardır herşeyin hazırına alıştığımız için bize bu projede hazır gelecektir.

[zemberek]

Ülkem yıllardır ülke dışına doğalgaz ve petrol parası ödemekten telef oldu ama devlet ya fosil yakıt kullan fiyatı bu yada maksumum 150 km hız yapan hibrit araçlarına denk hidrolit araçlar kullanabilirsiniz diyemiyor. eğer böyle bir seçenek olsa herkes aracına suyu elektroliz edecek modülü taktırarak benzin ve mazot sarfiyatından kurtulabilir. Ancak araç üretmiş olmak için hala araç üretmeye çalışıyoruz. Devlet daha proje yarışması bile açmayı akıl etmekten aciz durumda.Ülkenin tüm kurumlarında mühendisler görev yapmakta. Herbirinin alinde ülkeyi turbo şarjlı araba gibi 100 yıl öteye götürecek proje ve bilgi var ama o mühendisin ne amiri bunun farkında ne amirinin amiri farkında ne komutanu farkında ne komutanının komutanı farkında nede devlet farkında. saçma salak işlerle mesai tamamlayıp herkes dışarıdaki özel ek getiri işlerle uğraşmakta hiç kimse bileğini masaya koyup kalıcı bir iş yapmaya çalışmamaktadır. Neden çünkü sistem buna izin vermiyor.

[zemberek]

Hangi sistem terfi sistemi. Bizim ülkemizde terfi sistemi o kurumdaki insanların yarısı çalışırken yarısının yatmasına izin veren bir sistemdir. Dikkat edin ülkenin genelinde de bu böyledir. halkın yarısı çalışırken yarısı herzaman onların sırtından geçinir. o yüzden halk olarak her zaman bir birimizi aşağıda görmek çalışırken çalışanlarımızı aşağıda görmek her zaman devletyin kurumlarında bile iktidar kavgası yapmakla ömrümüz geçmektedir.Devletin meclisinde olan biten her çekişme kurumlarda olmakta ve ortada ,iş olarak sonuç 0 olmaktadır. Düşünebiliyormusunuz Cumhuriyet kuruldu kurulalı her sene 2 hükümet değişmiş hangi devlet sisteminde ve ırkta bu tür bir çekememezlik görebilirsiniz.

[zemberek]

Kısaca bizler bu aşamayı geçmemiz için üstteki adam her zaman alttaki adama not vermemelidir. sistemin en büyük hatası budur. Alttaki adamın üstteki adama not vermesi gerekir.Devlet kurumlarında Eğer o şahıs yetersiz not alırsa terfi almamalı kıdem almamalı bir üst makama geçmemeli dir.Devlet kademelerinde çalışanların sağlığını düşünen bir şube yoktur. her şey mekeziyetcilik üzerine kurulmuş merkezden tüm çalışanların sağlığı düşünülmektedir. Kurumların her birine sağlık ve fiziki yeterlilik şubesi kurulmalı ve sağlık şartlarını sağlayamayan şahıslar terfi almamalı ve bir üst makama geçmemeli sistemin düzelmesi çok basit ama hala bizler bir kurumda işi,miz olduğunda orada adamımız varmı torpil varmı sistmini çalıştırıyoruz.

[zemberek]

Kısaca bizler osmanlıdan kalma bir sistemi hala kullanıyoruz. Bir üst rütbeye ve bir üst makama terfi edebilmek için ya yalakalı yapıyoruz, ya para vererek yapıyoruz yada damat ve gelin oluyoruz. Kimse sormuyor ya arkadaş sen bu makamdasın ancak ne buldun? Suyla çalışan araba mı icad ettin, Ülkendeki tüm kombileri modifiye ederek tüm ev hanelerini doğalgazdan kurtarıp suyla çalışan ısıtma sistemi mi icat ettin. Deniz altı için sonsuza dek suyun altında kalabilecke bir deniz altı üssü mü icat ettin. Sen hidrojenden elektrik enerjisi mi icat ettin. Sen ülkenin ilk milli işletim sistemini mi icat ettin. sen ilk dikişsiz ameliyat sistemini mi icat ettin sen ilk yapay kal karaciğer ve böbreği mi buldun. Swn bakan oldun ama dünyanın ilk kentsel dönüşüm projesini mi gerçekleştirdin. Hata hata hata sorun bu bence ivedi düzeltmemiz gerekiyor. ondan sonra arabayı yapalım. Yoksa Tayyip Erdoğan'nın iteklemesiyle bu işler olmaz. O araba 2. devrim vakası olarak tarihe geçer.